PENGENALAN

MOTOR INDUKSI
DATA MOTOR INDUKSI PADA
PAPAN NAMA (NAME PLATE)
Motor Induksi 3-fasa
• Motor induksi
3-fasa banyak
digunakan di
industri besar
sebagai tenaga
penggerak, Housing
seperti untuk
menggerakan Motor
ban berjalan
(belt conveyor)
, dll
 MOTOR INDUKSI

-. Motor induksi adalah suatu mesin listrik yang

merubah energi listrik menjadi energi gerak
dengan menggunakan gandengan medan listrik
dan mempunyai slip antara medan stator dan
rotor.
-. Motor induksi merupakan motor yang paling
banyak kita jumpai dalam industri.
Konstruksi motor tiga phasa
Konstruksi motor induksi

a. Motor induksi rotor sangkar

Squirrel cage rotor (rotor sangkar)

Squirrel cage rotor.

 b. Motor induksi rotor belitan

Slip rings

Brushes
Rangkaian magnet pada motor
 Stator

Stator of a
large
induction
motor.
(Courtesy
Siemens).
Stator
-. Stator adalah bagian dari mesin yang tidak berputar
dan terletak pada bagian luar. Dibuat dari besi bundar
berlaminasi dan mempunyai alur – alur sebagai
tempat meletakkan kumparan.
 Stator

• The iron core has cylindrical

shape and is laminated with
slots
• The iron core on the figure
has paper liner insulation
placed in some of the slots.
• In a three-phase motor, the
three phase windings are
placed in the slots
• A single-phase motor has
two windings: the main and
the starting windings.
• Typically, thin enamel Stator iron core without windings
insulated wires are used
 Rotor

Wound rotor
Squirrel cage rotor

Notice
the slip
rings
Rotor

-. Rotor sangkar
Adalah bagian dari mesin yang berputar bebas
dan letaknya bagian dalam. Terbuat dari besi
laminasi yang mempunayi slot dengan batang
alumunium / tembaga yang dihubungkan
singkat pada ujungnya.
Squirrel cage rotor (rotor sangkar)

Squirrel cage rotor.

 Squirrel cage rotor
Rotor bars (slightly skewed)

End ring

Squirrel cage rotor concept

Rotor belitan ( wound rotor )
Kumparan dihubungkan bintang dibagian
dalam dan ujung yang lain dihubungkan
dengan slipring ke tahanan luar. Kumparan
dapat dikembangkan menjadi pengaturan
kecepatan putaran motor.
Pada kerja normal slipring hubung singkat
secara otomatis, sehingga rotor bekerja
seperti rotor sangkar.
Jenis Rotor Belitan
 Konstruksi rotor belitan
( wound rotor ).
 Konstruksi rotor belitan
( wound rotor ).
Slip rings

Brushes
Bentuk berbagai disain rotor
(Kelas Konstruksi)
Karakteristik Motor Berdasarkan
Kelas Konstruksi Rotor
PRINSIP KERJA
MOTOR INDUKSI
Perputaran medan pada Motor
Induksi 3-fasa
 PENGOPERASIAN
MOTOR INDUKSI

A1 PHS (Ps. 520 F)

A2 SC (Ps. 520 C2)

B
PHS SM(Ps. 520 E)

C SP (Ps. 520 H)

KM (Ps. 520
D
G)||

E PBL (Ps. 520 D)

F M
G GND (Ps. 520 L)
MOTOR (Ps. 520 A&B)
 MOTOR INDUKSI 1- FASA
• The single-
phase induction
motor is the
most frequently
used motor in
the world

• Most appliances,
such as washing
machines and
refrigerators,
use a single-
phase induction
machine

• Highly reliable
and economical
 Motor Induksi 1-fasa

• A single-phase motor
has two windings: the
main and the starting
windings
• The elements of the
laminated iron core are
punched from a silicon
iron sheet.
• The sheet has 36 slots
and 4 poles for the Single-phase stator with main windings.
assembly of the iron
core.
 Motor Induksi 1-fasa

• The elements of
the laminated
iron core are
punched from a
silicon iron sheet.

• The sheet has 36

slots and 4 holes Stator iron core sheet
for the assembly
of the iron core
Perputaran
medan
pada Motor
Induksi
1-fasa
Double Revolving field theory
Motor induksi 1-fasa
MENENTUKAN SPESIFIKASI MOTOR LISTRIK
A. Menegenai mesin beban, harus diperiksa :
1. Jenis mesin beban (dinamikanya) dari motor
2. Karakteristik perputaran kopel (torsi)
3. Jenis tugas: kontinyu, singkat, berubah- ubah, atrau siklus)
4. frekuensi pengasutan (jumlah start)
5. Sistem kendali pada beban
6. Momen inersia beban
7. Kecepatan per menit
8. Daya beban (kemampuan motor)
9. Cara pengasutan (otomatis atau tidak)
10. Cara pengereman apakah pemberhentian cepat atau tidak)
11. Apakah memerlukan pembalikan putaran atau tidak
12. Lokasi pemasangan mesin ( lembab atau panas)
13. Kondisi ambien dari lokasi (kondisi gas, korosif, kelembaban tinggi,
debu, bising.
14. Cara kopling (rantai, gigi, langsung atau sabuk)
15. Cara instalasi
B. Mengenai Motor Listrik
• Karakteristik perputaran kopel dari motor
• Kopel asut dan kopel pengunci
• Apakah kecepatan dapat dikendalikan ?
• Kemampuan nominal (kontinyu, waktu singkat, siklus)
• Kecepatan motor
• Jenis motor
• Keluaran nominal motor
• Kapasitas, frekuensi, tegangan, jumlah kutub dari
sumber daya
• Kelas isolasi
• Kendali yang dipakai
• Bentuk pelindung dari RANGKA (stator)
• Ukuran poros
• Kedudukan mesin (horizontal, vertikal atau flens)
• Alat tambahan (jenis puli)