LAPORAN KERJA PRAKTIK

PADA
KEGIATAN PELAKSANAAN PAKET PENINGKATAN JALAN A. YANI
KASONGAN
 KABUPATEN KATINGAN
KALIMANTAN TENGAH

Oleh :
VICTOR BARNABAS
DAB 108 020
Dosen Pembimbing :
DESI RIANI, S.T., M.T.
NIP. 19791201 200501 2 001

JURUSAN/PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS PALANGKA RAYA
PALANGKA RAYA
2013
 BAB I
PENDAHULUAN
1.1
1.1 LATAR
LATAR BELAKANG
BELAKANG
Transportasi
Transportasi merupakan
merupakan suatu
suatu kegiatan
kegiatan memindahkan
memindahkan orang
orang atau
atau barang
barang
dari
dari suatu
suatu tempat
tempat ke
ke daerah
daerah lain
lain yang
yang tentunya
tentunya memerlukan
memerlukan sarana
sarana dan
dan
prasarana
prasarana yang
yang cukup
cukup memadai
memadai gunaguna kelancaran
kelancaran dan
dan kenyamanan
kenyamanan
transportasi.
transportasi.

Kabupaten
Kabupaten Katingan
Katingan adalah
adalah salah
salah satu
satu Kabupaten
Kabupaten pemekaran
pemekaran di di Provinsi
Provinsi
Kalimantan
Kalimantan Tengah
Tengah yang
yang pada
pada saat
saat ini
ini tengah
tengah gencar
gencar -- gencarnya
gencarnya melaksanakan
melaksanakan
pembangunan
pembangunan jalan jalan dan
dan peningkatan
peningkatan jalan.
jalan. Hal
Hal ini
ini dilakukan
dilakukan mengingat
mengingat masih
masih
banyak
banyakdaerah-daerah
daerah-daerahterpencil
terpencilyang
yangbelum
belumterjangkau
terjangkauoleh
olehjaringan
jaringanjalan
jalanyang
yangada
ada
dan
dan transportasi
transportasi jalan
jalan merupakan
merupakan faktor
faktor penunjang
penunjang yang
yang sangat
sangat berperan
berperan penting
penting
diberbagai
diberbagaisektor
sektorpembangunan
pembangunanpada padasuatu
suatuwilayah
wilayahsecara
secaramenyeluruh.
menyeluruh.Selain
Selainuntuk
untuk
sarana
sarana transportasi
transportasi yang
yang berfungsi
berfungsi sebagai
sebagai jalur
jalurpenghubung
penghubung daridari daerah
daerah yang
yang satu
satu
ke
ke daerah
daerah yang
yang lainnya
lainnya juga
juga berfungsi
berfungsi untuk
untuk mengembangkan
mengembangkan potensi
potensi ekonomi
ekonomi , ,
sosial
sosial dan
dan budaya
budaya serta
serta merupakan
merupakan sarana
sarana dalam
dalam pembangunan
pembangunan wilayah
wilayah secara
secara
keseluruhan.
keseluruhan. Dengan
Dengan melihat
melihat alasan-alasan
alasan-alasan tersebut
tersebut maka
maka diadakanlah
diadakanlah Program
Program
Pembangunan
PembangunanJalan Jalan A.A. Yani,
Yani,yang
yangmenjadi
menjadilokasi
lokasiKerja
KerjaPraktik
Praktik(KP)
(KP)ini.
ini.
1.2 MAKSUD DAN TUJUAN
Maksud dan tujuan dari Program Pembangunan Jalan A.
Yani ini ialah untuk memperbaiki kondisi fisik jalan
sehingga dapat memenuhi fungsi dasar dari jalan
tersebut yaitu dapat memberikan pelayanan yang
optimum pada arus lalu lintas di atasnya sehingga dapat
berfungsi sebagaimana mestinya. Tujuan utama Kegiatan
Pembangunan Jalan A. Yani, yaitu untuk meningkatkan
peranan jalan dalam pengembangan wilayah yang
menghubungkan suatu daerah ke daerah yang lainnya.
1.3
1.3 LOKASI
LOKASI KEGIATAN
KEGIATAN
Lokasi
Lokasi kegiatan
kegiatan pelebaran
pelebaran jalan
jalan tepat
tepat berada
berada di
di JL
JL A.
A. Yani
Yani
Kasongan.
Kasongan.
1.4
1.4 DATA
DATA UMUM
UMUM DAN
DAN DATA
DATA TEKNIS
TEKNIS KEGIATAN
KEGIATAN
A.
A. DATA
DATA UMUM
UMUM
•• Nama
Nama Kegiatan
Kegiatan :: Peningkatan
Peningkatan Jalan
Jalan A.
A. Yani
Yani
1.
1. Lokasi
Lokasi:: Kecamatan
Kecamatan Katingan
Katingan Hilir
Hilir
2.
2. Kontraktor
Kontraktor Pelaksana
Pelaksana :: PT.
PT. BERKAT
BERKAT DJUDJUR
DJUDJUR
3.
3. Konsultan
Konsultan :: PT.
PT. TINGANG
TINGANG INTER
INTER
NUSA
NUSA
4.
4. Nilai
Nilai Kontrak
Kontrak :: Rp.
Rp. 11.754.000.000,-
11.754.000.000,-
5.
5. Tanggal
Tanggal Dimulai
Dimulai Pekerjaan
Pekerjaan :: 22 April
April 2012
2012
6.
6. Jangka
Jangka Waktu
Waktu Pelaksanaan
Pelaksanaan :: 155
155 hari(Kalender)
hari(Kalender)
B.
B. DATA
DATA TEKNIS
TEKNIS
7.
7. Total
Total Penanganan
Penanganan jalan
jalan :: 3,55
3,55 Km
Km
8.
8. Lebar
Lebar Badan
Badan Jalan
Jalan :: 88 meter
meter
9.
9. Status
Status Jalan
Jalan :: Nasional
Nasional
1.5
1.5 LINGKUP
LINGKUP KERJA
KERJA PRAKTIK
PRAKTIK
Lingkup
Lingkup dari
dari pekerjaan
pekerjaan Kegiatan
Kegiatan Pelebaran
Pelebaran Jalan
JalanA.
A.
Yani–
Yani– Kasongan
Kasongan ini
ini meliputi
meliputi ::
a.Struktur
a.Struktur
b.Pekerjaan
b.Pekerjaan Tanah
Tanah
c.Pekerjaan
c.Pekerjaan Lapisan
Lapisan Perkerasan
PerkerasanAtas
Atas (LPA)
(LPA)
d.Pekerjaan
d.Pekerjaan Lapisan
Lapisan Perkerasan
Perkerasan Bawah
Bawah (LPB)
(LPB)
e.Perkerasan
e.PerkerasanAspal
Aspal
 BAB II
ADMINISTRASI
PROYEK/KEGIATAN
1. PROSES PEMILIHAN PENYEDIA JASA
Tahapan proses pelelangan/tender yang berlangsung pada proyek
ini adalah :
1) Tahapan awal dari proses pelelangan/tender ini adalah
penunjukan Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) serta Panitia
pelelangan pada Kegiatan Peningkatan Jalan A. Yani – Kasongan
tahun Anggaran 2012.
2) Setelah panitia pelelangan terbentuk, selanjutnya panitia
pelelangan mengumumkan pelelangan melalui website
https://LPSE.go.id
3) Panitia Pelelangan melakukan penjelasan Pekerjaan (aanwijzing)
dilakukan pada tanggal 31 Januari 2012, penjelasan ini meliputi
prosedur Pelelangan, Pembukaan Dokumen Administrasi dan
Teknis, serta Pembukaan Dokumen Penawaran harga/biaya.
4) Setelah Penjelasan Pekerjaan (aanwijzing) sudah dilakukan,
panitia lelang melakukan pembukaan penawaran harga.
5) Berdasarkan dari hasil pembukaan penawaran harga, panitia lelang melakukan
proses evaluasi.
6) Sanggahan pengumuman pemenang dan jawaban sanggahan pengumuman pemenang
dilakukan selambat-lambatnya 5 hari kerja setelah pengumuman pemenang
lelang.
7) Penunjukan Pemenang
• No. Surat Penunjukan : 151/ULP-POKJA II/DPU-BM/IV/2012
• Tanggal Surat penunjukan : 21 JUNI 2012
• Pemenang :PT. BERKAT DJUDJUR
• Alamat :JL. Mujair No. 58 Palangka Raya
• Nilai : Rp 11754000000
• Waktu : 155 Hari
• Nilai kontrak : Rp 11.754.000.000,-
• Nomor Kontrak :620/1081/PU-BM/VII/2012
• Tgl. Kontrak :11 Juli 2012 sampai 12 Desember 2012
8) Penandatanganan Kontrak
Setelah tercapainya kesepakatan antara pemberi tugas dan pelaksana tugas
yaitu PT. BERKAT DJUDJUR sebagai pemenang lelang, maka kedua belah pihak
menandatangani kontrak Nomor : 620/1081/PU-BM/VII/2012
9) Pelaksanaan Pekerjaan
Pekerjaan mulai dilaksanakan dengan dikeluarkannya Surat Perintah Mulai Kerja
(SPMK).
Isi dari dokumen kontrak terdiri dari :
• Surat Perjanjian/Kontrak berisi informasi perjanjian antara
Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) dengan penyedia.
• Berita Acara Serah Terima Lapangan Dari PPK Kepada Penyedia
• Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK).
• Deskripsi Kontrak.
• Rekapitulasi Daftar Kuantitas dan Harga .
• Berita Acara Rapat Persiapan Penunjukan Penyedia Jasa ( Pre
Award Meeting).
• Surat Persetujuan Penunjukan Penyedia Untuk Pelaksanaan
Paket Pekerjaan Peningkatan Jalan A. Yani – Kasongan.
• Jaminan Pelaksanaan.
• Surat Referensi Bank.
• Surat Izin Usaha Perdagangan (SIUP) Besar.
• Akta Notaris Tentang Pernyataan Notulen Rapat Umum
Pemegang Saham Luar Biasa Persero Antar Batas PT. BERKAT
DJUDJUR.
 BAB III
DASAR-DASAR
PERENCANAAN
DAN PERHITUNGAN
KONSTRUKSI
3.1 Dasar –dasar perencanaan
Dalam merencanakan tebal perkerasan perlu dipertimbangkan
faktor-faktor yang akan mempengaruhi fungsi pelayanan
konstruksi perkerasan jalan, yang meliputi :
1) Fungsi Jalan
2) Kinerja Perkerasan Jalan (Pavement Performent)
3) Umur Rencana (UR)
4) Lalu Lintas
 Lalu Lintas Harian Rata-Rata (LHR)
 Angka Ekivalen Beban Sumbu
 Angka Ekivalen Kendaraan
 Lintas Ekivalen
5) Sifat Tanah Dasar
6) Kondisi Lingkungan
7) Sifat Material Lapisan Perkerasan
8) Bentuk Geometrik Lapisan Perkerasan
3.2 Dasar –dasar perhitungan
Langkah-langkah perhitungan tebal lapisan perkerasan dengan
mempergunakan metode Analisa Komponen SKBI.2.3.26.1987
UDC: 625.73(25) Bina Marga ialah :
1) Tentukan nilai daya dukung tanah dasar, dengan
mempergunakan pemeriksaan CBR.
2) Dengan memperhatikan nilai CBR lapangan tentukanlah nilai
CBR rata-rata
3) Tentukan nilai daya dukung tanah dasar (DDT) dari setiap
CBR segmen yang diperoleh dengan menggunakan gambar
korelasi antara nilai CBR dan DDT.
4) Tentukan umur rencana dari jalan yang hendak direncanakan.
5) Tentukan faktor pertumbuhan lalu lintas selama masa
pelaksanaan dan selama umur rencana, i%.
6) Tentukan Faktor Regional (FR)
Faktor regional berguna untuk memperhatikan kondisi jalan
yang berbeda antara jalan yang satu dengan jalan yang lain.
7) Tentukan lintas ekivalen rencana (LER).

8) Tentukan indeks permukaan awal (IPo).

9) Tentukan indeks permukaan akhir (IPt).

10)Tentukan indeks tebal perkerasan (ITP).

11)Tentukan koefesien kekuatan relatif (a).

12)Tebal dari masing-masing lapisan dapat

diperoleh dengan mempergunakan rumus :

ITP = a1 D1 + a2 D2 + a3 D3
 BAB IV
PELAKSANAAN
PROYEK/KEGIATAN
4.1 METODE PELAKSANAAN
Pekerjaan yang dilaksanakan oleh pihak
kontraktor harus diselesaikan sesuai dengan
waktu atau lebih cepat dari waktu yang
telah dijadwalkan, tanpa mengurangi
kualitas dan kuantitas pekerjaan. Agar
pelaksanaan pekerjaan tersebut sesuai
dengan waktu yang direncanakan, maka
dalam pelaksanaan pekerjaan diusahakan
selalu mengikuti schedule dan diadakan
pemeriksaan hasil-hasil pekerjaan.
 Urutan Pelaksanaan Pekerjaan meliputi:
• Pekerjaan Pengukuran
• Pekerjaan Papan Nama Proyek
• Pekerjaan Pembuatan Direksi keet dan
Base Camp
• Pemeriksaan Mutu Bahan
• Pekerjaan Tanah
• Pekerjaan Timbunan
• Pekerjaan Perkerasan
• Pemeriksaan Kepadatan Dengan Sand Cone
4.2 PENGAWASAN
Pengawasan dilakukan pada setiap item pekerjaan
agar sesuai dengan prosedur atau ketentuan yang
ada. Pengawasan bukan hanya dilakukan untuk
memperhatikan sesuai atau tidak pelaksanaan di
lapangan dengan gambar rencana dan kelayakan
kualitas bahan saja, tetapi juga harus
memperhatikan hal-hal lain yang berhubungan dengan
time schedule, misalnya jika terjadi keterlambatan
kerja, maka pelaksana teknis lapangan segera
berkonsultasi dengan kontraktor agar dilaksanakan
lembur untuk mengejar ketinggalan pekerjaan
tersebut.
 BAB V
TUGAS KHUSUS
5.1 Deskripsi Masalah
Pada bab ini bagian struktur yang akan dianalisis adalah

konstruksi disetiap lapisan perkerasan jalan pada proyek

pelebaran jalan A. Yani – Kasongan. Konstruksi yang

dimaksud yang akan dianalisis adalah tebal lapisan

perkerasan jalan.

Dalam perencanaan tebal perkerasan ini perhitungan yang

digunakan adalah metode perencanaan tebal perkerasan

lentur Bina Marga metode Analisa Komponen

SKBI.2.3.26.1987 UDC: 625.73(25).

 Menurut Silvia Sukirman dalam bukunya “ Perkerasan Lentur Jalan Raya”, terdapat

langkah-langkah perhitungan tebal perkerasan lentur yang mengacu pada “ Metode

Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Bina Marga Metode Analisa Komponen

SKBI.2.3.26.1987 UDC: 625.73(25)”. Langkah-Langkah perhitungan tersebut diuraikan

sebagai berikut :

1. Memperhatikan Data Nilai CBR komulatif ruas Jalan A. Yani – Kasongan

2. Nilai CBR di ambil dari nilai atau data CBR Urugan Pilihan yaitu 11 %

3. Menentukan nilai Daya Dukung Tanah (DDT). Dengan menggunakan Grafik korelasi

antara DDT dan CBR, maka didapat DDT sebesar 6,2.

4. Umur rencana direncanakan 10 tahun.

5. Memperkirakan Perkembangan Lalu lintas (i). Dari data LHR pada awal umur rencana

2012, didapat LHR awal umur rencana sebesar 111 kendaraan/hari, LHR umur

rencana akhir tahun 2012 sebesar 119,78 Kendaraan//hari, LHR umur rencana lalau

lintas pada tahun ke-10(2022) sebesar 258,597 Kendaraan/hari, LEP sebesar 4.023,

LEA sebesar 8,706, LET sebesar 6,364.

6.
Menentukan Faktor Regional (FR=0,5)

7.
Menentukan Lintas Ekivalen Rencana (LER=6,364)

8.
Menentukan Indeks Permukaan awal (IPo > 3,9-3,5)

9.
Menentukan Indeks permukaan akhir (IPt=2,0)

10.
Menentukan Indeks tebal perkerasan dengan menggunakan Nomogram 4 (ITP=9,8)

11.
Menentukan Koefesien kekuatan relatif (a1= 0,40 ; a2= 0,14 ; a3=0,12 ; a4=0,10)

12.
Menghitung Tebal dari masing-masing lapisan menggunakan rumus ITP = a 1 D1 + a2 D2 +

a3 D3. Dari hasil perhitungan didapat tebal masing-masing lapisan sebagai berikut :

- Laston Lapis aus (AC-WC) sebesar 5 cm

- Laston Lapis Pondasi (AC-Base) sebesar 5 cm

- Lapisan Perkerasan Atas (LPA) sebesar 22 cm

- Lapisan Perkerasan Bawah (LPB) sebesar 15 cm

- Timbunan Pilihan sebesar 11 cm

 BAB VI
PENUTUP
6.1 KESIMPULAN
Dari hasil Kerja Praktik yang dilaksanakan sejak tanggal 11 September
2012 sampai dengan tanggal 10 Nopember 2012 pada Paket Kegiatan
Peningkatan Jalan A. Yani – Kasongan sepanjang 3,550 Km ini dapat diambil
kesimpulan sebagai berikut:
Pelaksanaan pekerjaan pada selang waktu tertentu yang telah direncanakan
dalam Time Schedule bahwa tahap pelaksanaan pekerjaan meliputi :
- Tahap Perencanaan
- Tahap Pekerjaan Fisik
- Tahap Pelaksanaan Pekerjaan

Dari hasil perhitungan didapat tebal masing-masing lapisan sebagai berikut

:
- Laston Lapis aus (AC-WC) sebesar 5 cm
- Laston Lapis Pondasi (AC-Base) sebesar 5 cm
- Lapisan Perkerasan Atas (LPA) sebesar 22 cm
- Lapisan Perkerasan Bawah (LPB) sebesar 15 cm
- Timbunan Pilihan sebesar 11 cm
Permasalahan-permasalahan pada saat melakukan pekerjaan di lapangan
antara lain :
- Cuaca yang tidak mendukung pada saat pelaksanaan pekerjaan.
- Keterlambatan material yang datang ke lokasi proyek.
6.2 SARAN-SARAN
1) Untuk kelancaran suatu proyek agar dapat selesai sesuai jadwal maka
kerja sama dan saling pengertian dari pihak-pihak terkait sangat
diperlukan.
2) Perencanaan yang baik dan persiapan yang matang dapat membantu
dan mempermudah pelaksanaan pekerjaan, sehingga tidak mengganggu
pekerjaan yang lain agar terciptanya kesinambungan pekerjaan.
3) Pengawasan dan pengendalian mutu pekerjaan harus dilakukan dengan
sebaik-baiknya agar hasil yang didapat memenuhi standar yang
ditentukan.
4) Usahakan agar peralatan dan material yang diperlukan dalam
melaksanakan pekerjaan tersebut dapat selalu tersedia sehingga
pekerjaan itu berakhir, sehingga tidak terjadi penundaan pekerjaan.
5) Keselamatan para pekerja harus selalu diperhatikan demikian juga
dengan kesejahteraannya.
6) Untuk pihak kontraktor kerjasama dengan pihak Pemerintah Daerah
dan masyarakat setempat dan sekitar lokasi proyek hendaknya lebih
ditingkatkan lagi, sehingga tidak terjadi lagi kesalahpahaman yang
dapat mengganggu kelancaran pelaksanaan pekerjaan.
VISUALISASI HARIAN
KERJA PRAKTEK
Galian Biasa pada Badan Jalan
Menggunakan Excavator (Komatsu)
 Galian Biasa pada Badan Jalan
Hasil Galian dipindahkan ke Bahu Jalan
Menggunakan Excavator (Komatsu)
Pemadatan Agregat untuk Timbunan Pilihan
Alat pemadat Menggunakan Vibrator Roller
Agregat : Tanah Merah (Ex. Kereng Pangi)
 Hasil Pemadatan Timbunan Pilihan
Pemadatan Menggunakan Vibrator Roller
 Agregat untuk Lapis Pondasi Base B
Diangkut Menggunakan dump Truck
Agregat : Tanah Hitam & Merah (Ex. Kereng Pangi)
Penghamparan Agregat Lapis Pondasi Base A
Penghamparan Menggunakan Motor Grader
Agregat : Tanah Hitam (Ex. Kereng Pangi
 Pemadatan untuk Lapis Pondasi Base A
Pemadatan Menggunakan Vibrator Roller
Agregat : Tanah Hitam (Ex. Kereng Pangi)
Penghamparan Lapis Hot Rolled Sheet-Base (HRS-Base)
Diangkut Menggunakan dump Truck & Penghamparan
Menggunakan Ashpalt Finisher
Pemadatan Lapis Hot Rolled Sheet-Base (HRS-Base)
Pemadatan Menggunakan Pneumetic Tired Roller
 SEKIAN
DAN
TERIMAKASIH