L/O/G/O

Pertemuan ke 1
Pengertian Electronic
Fuel Injection

Oleh :
Winarto, S.Pd

MENU

ThemeGalleryPowerTemplate
SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN INJEKSI
TEKNIK KENDARAAN RINGAN OTOMOTIF
www.themegallery.com
SMK NEGERI DANDER
 SISTEM BAHAN BAKAR EFI
PENGERTIAN EFI SISTEM KONTROL

JENIS SISTEM INJEKSI KARBURATOR VS EFI

MACAM-MACAM EFI KEUNTUNGAN EFI

TERIMAKASIH
Apakah EFI itu ?

EFI adalah singkatan dari Electronic Fuel Injection. Dimana

pengontrolan campuran udara dan bahan bakar dilakukan secara
elektronik sebagai pengganti karburator.
 Sensor sensor seperti sensor kevakuman, sensor throttle,
sensor temperatur air, sensor rpm dan lain lain sebagai
pendeteksi kondisi kerja mesin oleh ECU.
 ECU melalui injektor menginjeksikan bahan bakar ke intake
manifold untuk untuk dicampur dengan udara dengan campuran
sesuai dari nilai sensor sensor diatas.
Sejarah Perkembangan Sistem Injeksi Bensin

 1922 – 1927 Robert Bosch menemukan Pompa Injeksi Diesel

 1960 Prinsip Injeksi Bensin mulai diterapkan pada kendaraan
bermotor
 1967 Pabrik Mobil VW sudah menerapkan sistem D-Jetronik
 1973Sistem Injeksi Bensin mulai dipakai secara meluas pada
kendaraan bermotor
 Jenis Sistem Injeksi dari Semprotan

Sebuah sistem dengan penyemprotan bahan bakar dilakukan pada ruang

bakar.

Tahun 1955 Masalah saat Mesin Dingin

(Bensin kondensasi).

Tahun sekitar 2000 Sudah mulai di

produk misal : Mitsubishi, Mercedez
(masih Uji Coba).
Jenis Sistem Injeksi dari Semprotan
 Jenis Sistem Injeksi dari Semprotan

Sebuah sistem dengan penyemprotan

bahan bakar dilakukan pada saluran
masuk (isap).
 Macam macam EFI

EFI tipe D “Tipe Manifold Pressure Control”

Udara
“D “ dari bahasa Jerman “ DRUCK
“ yang berarti “ Tekanan

Injektor
Intake Manipold

Vacum Sensor
Mendeteksi Kevakuman
Di intake Manipold Mesin Injektor

Rpm Mesin
Bahan Bakar

ECU
Kontrol Volume Injeksi
EFI tipe D : Pengukuran volume udara yang masuk ke ruang bakar
menggunakan sensor vakum (Manipold Pressure Sensor)
 Macam macam EFI

EFI tipe L “Tipe Airflow Control”

Udara
“L “ dari bahasa Jerman “ LUFT “
yang berarti “ Udara “

Air Flow Meter

Mendeteksi Volume Di
intake Manipold Injeksi
Intake Manipold

Rpm Mesin

Mesin Injektor

Kontrol Volume Injeksi

ECU Bahan Bakar

EFI tipe L : Pengukuran volume udara yang masuk ke ruang bakar

menggunakan sensor aliran udara masuk (Air Flow Meter)
Sistem Kontrol Elektronik
Electronic Fuel Injection
Perbandingan antara Karburator
dengan EFI

Perbedaannya terdapat pada cara mendeteksi jumlah udara

dan bahan bakar
Pembentukan campuran udara dan bahan bakar
Pembentukan campuran udara dan
bahan bakar

Pada sistim EFI terdapat dua peralatan yang berbeda yaitu :

1. Pressure sensor untuk mendeteksi udara masuk
2. ECU untuk mengirim signal ke injektor
Perbandingan udara dan bahan bakar
dan kondisi pengendaraan

Selama start
Perbandingan udara dan bahan bakar
dan kondisi pengendaraan

Mesin dalam keadaan dingin

Perbandingan udara dan bahan bakar
dan kondisi pengendaraan

Selama percepatan ( Akselerasi )

Keistimewaan EFI dibandingkan
Karburator

1. Memungkikan pembentukan campuran yang homogen pada setiap

silinder
 Satu silinder satu injektor
 Volume injeksi bahan bakar dikontrol oleh ECU sesuai dengan rpm
dan beban
2. Perbandingan udara dan bahan bakar akurat
 Pengiriman campuran uadar dan bahan bakar berlangsung terus
menerus secara tepat tidak tergantung pada putaran dan beban
3. Respon yang baik sesuai dengan pembukaan sudut throttle
 Injektor dipasang dekat dengan katup masuk ( Indirect
Injection / ID )
 Bahan bakar ditekan dengan tekanan 2 – 3 kg/cm2
 Bahan bakar di injeksikan melalui lobang yang sangat kecil
4. Koreksi campuran udara dan bahan bakar
 Ada penambahan bahan bakar selama mesin distart.
 Ada penghentian bahan bakar selama deselerasi
5. Effisiensi pemasukan campuran udara dan bahan bakar
 Tidak memerlukan ventury untuk mempercepat aliran udara masuk
L/O/G/O

Sukses Selalu Buat Kalian

Thank You!

Winarto, S.Pd SMK N Dander