NAMA : SUDARSANTO (T.

SIPIL)

NIM : 210060100011001

ABRASI AKIBAT GELOMBANG AIR LAUT DI

KM. 126 + 200 – KM. 126 + 300 PAMEKASAN

MADURA
• Pelaksanaan Pelebaran Jalan Pamekasan - Sumenep adalah bagian Pelaksanaan Jalan
NasioPenal Wilayah Sampang – Pamekasan – Sumenep yang membentang diwilayah Jawa
Timur, meliputi beberapa Kabupaten di Jawa Timur dan telah merupakan bagian program
kegiatan Pemerintah Indonesia .Pelaksanaan Jalan nasional sebagai program prioritas
Kementrian Pekerjaan Umum dan tertuang dalam Rencana strategis Kementerian Pekerjaan
Umum, bertujuan untuk mengembangkan Provinsi Jawa Timur khususnya diwilayah madura
dan memacu pertumbuhan ekonomi kawasan.
• Proyek Aspresiasi anggota DPR dengan dana APBN di Wilayah Provinsi Jawa Timur tahun
anggaran 2016, tersebut adalah Paket Pekerjaan Pelebaran Jalan Pamekasan - Sumenep .
• Karena sesuatu hal yang tidak kita ketahui alasannya maka semua Proyek Aspresiasi DPR
th.anggaran 2016 di seluruh Wilayah Indonesia yang sedang berjalan dihentikan sementara
sampai ada keputusan selanjutnya.
• Di Pamekasan Saat itu sedang terjadi gelombang pasang air laut yang tinggi sehingga merusak
talud pelindung jalan KM. 126 + 200 – KM. 126 + 300 ( Daerah Talang ).
• Akibat hantaman gelombang pasang air laut tersebut badan jalan terjadi Abrasi dan merusak
Talud /dinding penahan tanah hingga badan jalan terjadi kerusakan sehingga membahayakan
bagi pengguna jalan.
BAGAN ALIR PELAKSANAAN KERJA
 PETA MADURA / LOKASI PROYEK
PAKET : PELEBARAN JALAN PAMEKASAN - SUMENEP
TAHUN ANGGARAN 2016

Pelebaran Jalan Pmk - Smp

Km. 106 + 013 - Km. 108 + 800
Km. 107 + 800 - Km . 109 + 800
Km. 112 + 200 - Km . 114 + 600
Km. 126 + 100 - Km . 127 + 975
Tanj ungbumi 66+040 Ketapang 106+310 124+530 Km. 141 + 600 - Km . 145 + 125

Arosbaya Manding
19+660 Sotabar 163+100 162+020 Pantai Lombang

BANGKALAN BASE CAMP

SUMENEP
L0KASI AMP
14+190 Torj un Omben BATCHING PLANT
165+430 Kalianget

Kam al 62+290 128+330

0+000 Ragung 80+670 98+100 P. Puteran

73+320 SAMPANG PAMEKASAN
11 2+000

KM. AKHIR 145+125

KM. AWAL 107+700 P. Kambing 8º 44' 27.61" S
7º 53' 26.7" S
114º 03' 54,68" T 115º 12' 26,45" T
1. Di Pamekasan Saat itu sedang terjadi gelombang pasang air laut yang tinggi sehingga merusak talud pelindung
jalan di KM. 126 + 200 – KM. 126 + 300 ( Daerah Talang - Pamekasan ).
2. Akibat hantaman gelombang pasang air laut tersebut badan jalan terjadi Abrasi dan merusak Talud /dinding
penahan tanah hingga badan jalan terjadi kerusakan sehingga membahayakan bagi pengguna jalan.
3. Mengingat bahwa kondisi jalan tersebut sangat membahayakan bagi pengguna jalan maka kita pasang
rambu – rambu sementara.
4. Karena kondisi Jalan sangat membahayakan bagi pengguna jalan maka kita memutuskan untuk
mengadakan rapat antara PU Bina Marga , Konsultan dan Kontraktor mencari solusi penyelesaian
kerusakan jalan tersebut.

5. Mengingat bahwa jalan tersebut merupakan akses arus lalu lintas di wilayah Madura yang sangat penting
maka kerusakan jalan tersebut harus segera kita kerjakan walaupun ada larangan dari PUPR Pusat tidak
boleh mengerjakan pekerjaan pokok sebelum ada persetujuan dari pusat.

6. Rambu – rambu lalu lintas harus dipasang untuk menjaga keselamatan pengguna jalan.
 Syarat Pelaksanaan Yang Harus dipenuhi
- Urugan pilihan
- Pemadatan urpil dilaksanakan setiap layer 20 cm (SPESIFIKSI 3.2.1 (3) )
- Urpil pemadatan lapangan 95 % (Pemadatan urpil dilaksanakan setiap layer 20 cm (SPESIFIKSI 3.2.3 (2) )
- Urpil pemadatan lapangan 100 % Layer terkhir (SPESIFIKASI 3.2.4 (2a) )
- Urpil CBR Rendaman >10% (SPESIFIKASI 3.2.2 (3b) )
- Test Sand cone (SPESFiKASI 3.2.4 (2a) ).
- Batu
- Sebelum dipasang batu harus dibersikan dari kotoran yang dapat mengurangai kelekatan dengan adukan ( SPESIIKASI
2.2.3 (3 ).
- Sebelum dipasang batu harus dibasahi seluruh permukaannya dan diberikan waktu yang cukup untuk proses
penyerapan air sampai jenuh. ( SPESIFIKASI 2.2.3 (3) )
- Mortar
- Mortar haruslah merupakan adukan cement yang memenuhi ketentuan seksi ini ( SPESIFIKASI 2.2.2 (2)
INSTRUKSI LAPANGAN KONTRAKTOR SEGERA
MELAKSANAKAN PEKERJAAN

HHITUNG VOLUME PEKERJAAN

PENGAWASAN DAN PELAKSANAAN DI

LAPANGAN
PROGRES FISIK

PPERSETUJUAN

PEMBAYARAN
• Jalan tersebut adalah akses arus lalu lintas di Madura yang sangat penting maka kerusakan jalan
tersebbut harus segera diperbaiki walaupun ada larangan Tidak boleh mengerjakan pekerjaan pokok
sebelum ada keputusan resmi dari pusat.
• Mengingat bahwa saat kejadian kerusakan badan jalan akibat gelombang pasang air laut di lokasi proyek
tersebut tidak boleh ada aktifitas di lapangan , maka diambil jalan keluar bahwa Progres Fisik pekerjaan
Timbunan tanah dan Pasangan Batu dimasukan kedalam Progres Fisik sebelum aturan/instruksi
dikeluarkan ( Progres Fisik dibuat mundur).
 KESIMPULAN DAN SARAN

KESIMPULAN
Untuk menghindari kemacetan dan kecelakaan lalu lintas maka benar jalan tersebut diperbaiki Walaupun
melanggar aturan , melanggar Etika demi kepentingan masyarakat banyak.

SARAN
Dinding penahan tanah / Talud sepanjang 500 meter yang terbuat dari pasangan batu tersebut agar
kedepannya di Cover dengan Kontruksi Beton bertulang sehingga akan lebih kuat dari Hantaman Gelombang
pasang air laut.
TERIMA KASIH