Laporan Kerja Praktek Biro Klasifikasi Indonesia Cabang Tanjung Priok - Jakarta

LAPORAN KERJA PRAKTEK
BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (Persero) CABANG TANJUNG PRIOK JAKARTA
i s h ANGGIAT mic PANJAITAN

MICHAEL
o Oleh : w . ba
e r p rd
m o c ss.
: D311 06 042 : D311 06 015
JURUSAN PERKAPALAN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS HASANUDDIN MAKASSAR 2011
Hak Cipta Dilindungi Undang-Undang

Dilarang memperbanyak karya tulis inidalam bentuk apapun tanpa seijin penulis Dan penerbit. Sanksi Pelanggaran Pasal 44: Undang-undang Nomor 12 Tahun 1997 Tentang Perubahan Undang-undang Nomor 6 Tahun 1987 Tentang Hak Cipta Sebagaimana Telah Diubah dengan Undang-undang Nomor 7 Tahun 1987. 1. Barang siapa dengan sengaja dan tanpa hak mengumumkan atau
memperbanyak suatu ciptaan atau memberi ijin untuk itu, dipidana penjara paling lama 7 (tujuh) tahun dan/atau dengan paling banyak Rp.100.000.000,{seratus juta rupiah). 2. Barang siapa dengan sengaja menyiarkan,memamerkan,mengedarkan,atau menjual Kepada umum suatu ciptaan atau barang hasil pelanggaran Hak Cipta sebagaimana dimaksud ayat {1),dipidana dengan pidana penjara paling lama 5 {lima) tahun dan/ atau dengan paling banyak Rp. 50.000.000,- {lima puluh juta rupiah). Penulis, MICHAEL,ST
082172788575
michsiba@gmail.com
LEMBAR PENGESAHAN Laporan Kerja Praktek di PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (Persero) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK (01 Agustus s/d 27 Agustus 2011) Disusun oleh:
1 2 3 4 Michael Muh. Ikram Alfais La Ode Abdul Rajab Azis Anggiat Panjaitan D311 06 015 D311 06 045 D311 06 015 D311 06 042
Jakarta, 27 Agustus 2011
i s h ic
PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) Cabang Utama Tanjung Priok Surveyor Pembimbing
o w . ba
Mengetahui,
e r p rd
o c . ss
Ir. Bambang Riyanto NUP. 47799 KI \PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) Cabang Utama Tanjung Priok Kepala Cabang PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) Cabang Utama Tanjung Priok Kepala Seksi Administrasi Umum dan Operasional
Ir. Mohamad Cholil NUP. 27185 KI
Karyati NUP. 27286 KI
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan YME, karena dengan rahmat-Nya laporan kerja praktek ini dapat Penulis selesaikan dengan baik. Laporan kerja praktek ini ditulis untuk melengkapi persyaratan akademik di Jurusan Teknik Sistem Perkapalan dan jurusan Teknik Perkapalan, Fakultas Teknologi Kelautan, ITS guna menambah ilmu pengetahuan dari pengamatan dan kegiatan survey secara langsung di PT. Biro Klasifikasi Indonesia (persero) tentang teknis pelaksanaan klasifikasi dan survey . Dengan tersusunnya laporan kerja praktek ini, Penulis sampaikan terima kasih kepada seluruh pihak PT. Biro Klasifikasi Indonesia (persero) khususnya para surveyor yang telah memberikan sarana-prasarana, pengarahan, bimbingan dan bantuan kepada Penulis dalam melaksanakan kerja praktek kali ini. Dengan adanya kesempatan tersebut, semoga Penulis dapat mengembangkan pengetahuan yang telah didapat selama
e r p Penulis memohon maaf apabila selama melaksanakan kerja praktek di PT. Biro d r o w membuat kesalahan dan kekurangan. Akhir Klasifikasi Indonesia (persero) ini telah . a b kerja praktek ini dapat bermanfaat bagi kelanjutan i kata, semoga dengan adanyas laporan h yang membutuhkan. c i studi kami, dan bagi rekan-rekan m
melaksanakan kerja praktek ini. Terima kasih.
m o c ss.
Makassar, Desember 2011
-Penulis-
Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin
DAFTAR ISI
Sampul Depan Lembar Pengesahan Kata Pengantar Daftar Isi BAB I. PENDAHULUAN .................................................................................. 1.1. Latar Belakang............................................................................................. 1.2. Dasar Pemikiran .......................................................................................... 1.3. Tujuan dan Manfaat..................................................................................... 1.4. Metode Pengumpulan Data ......................................................................... 1.5. Waktu dan Tempat....................................................................................... BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN ................................................. 2.1. Umum .......................................................................................................... 2.1.1. Klasifikasi........................................................................................ 2.1.2. Register ............................................................................................ 2.2. Tanda Kelas dan Notasi ............................................................................... 2.2.1. Lambung.......................................................................................... 2.2.2. Mesin ............................................................................................... 2.2.3. Daerah Pelayaran ............................................................................. BAB III. PROSEDUR SURVEY ....................................................................... 3.1. Survey Penerimaan Kelas............................................................................ 3.2. Survey Mempertahankan Kelas................................................................... 3.2.1. Survey Periodik ............................................................................... 3.2.2. Survey Non Periodik ....................................................................... 3.3. Continuous Hull Survey & Countinuos Machinery Survey ........................
1 1 1 2 2 2 3 3 10 11 11 11 12 12 14 14 14 14 15 16 18 18 21 22 26 28
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
BAB IV. PEMBAHASAN .................................................................................. 4.1. Survey Penerimaan Kelas Bangunan Baru .................................................. 4.2. Survey Penerimaan Kelas Bangunan Sudah Jadi ........................................ 4.3. Annual Survey ............................................................................................. 4.4. Docking Survey ........................................................................................... BAB V. PENUTUP ............................................................................................. Kesimpulan Saran
BAB I PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang Perkembangan industri di Indonesia dewasa ini cukup pesat. Sehubungan dengan hal itu sebuah perguruan tinggi dituntut peranannya sebagai sebuah wadah pembelajaran dalam rangka menghasilkan sumber daya manusia yang berkualitas serta mampu bersaing, berkepribadian mandiri, dan memiliki kemampuan intelektual yang baik. Melihat perihal tersebut, Universitas Hasanuddin (UNHAS) Makassar sebagai salah satu perguruan tinggi di Indonesia selalu berupaya untuk mengembangkan sumber daya manusia dan iptek guna menunjang pembangunan industri. Oleh karena itu diharapkan kerjasama dengan industri dapat ditingkatkan yang dalam hal ini adalah melalu kegiatan kerja praktek. Melalui kegiatan kerja praktek ini selain untuk memenuhi kewajiban akademik, mahasiswa diharapkan dapat menambah pengetahuan
e r p d ditempuh mahasiswa,dalam hal ini r sesuai dengan latar belakang pendidikan yang o w . merupakan Jurusan Teknik Perkapalan. Wawasan dari mahasiswa tentang dunia kerja a b i s dapat diharapkan bahwa akhirnya mahasiswa sebagai sangat diperlukan, sehingga h c i generasi penerusm akan lebih mengenal akan perkembangan dan kegiatan secara langsung
di dunia industri. 1.2. Dasar Pemikiran 1. Tri Dharma Perguruan Tinggi, yaitu : pendidikan, penelitian dan pengabdian masyarakat. 2. Meningkatkan kerja sama dengan industri dan masyarakat dengan tujuan untuk meningkatkan relevansi terhadap mutu pendidikan. 3. Syarat kelulusan mata kuliah kerja praktek di Jurusan Teknik Perkapalan FT-UH. 4. Diperlukan sarana untuk mengimplementasikan ilmu-ilmu yang diperoleh dibangku kuliah.
dan pengalaman mengenai kondisi real dunia industri khususnya dibidang maritim
m o c ss.
|1
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK 1.3. Tujuan dan Manfaat 1. Meningkatkan kemampuan mahasiswa terhadap kondisi nyata perusahaan tentang masalah pengklasifikasian sebuah kapal yang meliputi proses survey klasifikasi 2. dapat meningkatkan wawasan mahasiswa terhadap kondisi nyata perusahaan, dan dapat menambah kemampuan, serta keyakinan akan teori yang diperoleh dari perkuliahan 3. memperluas wawasan umum mahasiswa tentang orientasi pengembangan teknologi di masa yang akan datang sehingga diharapkan dapat menyadari realitas yang ada antara teori yang di berikan di bangku kuliah dengan kondisi real yang di hadapi di lapangan 4. adanya masukan bermanfaat yang dapat digunakan untuk meningkatkan pengetahuan praktikan sesuai dengan hasil pengamatan yang dilakukan praktikan selama melaksanakan Kerja Praktek. I.4 Metode Pengumpulan Data Pengamatan
e r p d didapatkan dengan mengamati dan Pencarian dan pengumpulan wacana r o w dilaksanakan bersama surveyor. . mempelajari proses survey yang a b i s Dialog / Asistensi h c i Pencarian info m dan wawasan dilakukan dengan berdialog/asistensi bersama
surveyor dan atau rekan-rekan praktikan mengenai kegiatan pelaksanaan suatu pekerjaan survey. Literatur Wacana yang diperlukan didapatkan melalui literatur/buku petunjuk survey , rules BKI vol.1 , serta wacana lainnya yang dapat menunjang.
m o c ss.
I.5
Waktu dan Tempat Kegiatan kerja praktek ini dilaksanakan selama 1 (satu) bulan dimulai pada
tanggal 1 Agustus 26 Agustus 2011 bertempat di Kantor PT.BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO). CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK. Selama melakukan kerja praktek, praktikan melakukan kegiatan survey di berbagai galangan daerah sekitar pelabuhan Tanjung Priok dan sekitarnya.
|2
BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO)
2.1
Umum PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero),dapat disingkat dengan BKI didirikan
pada tahun 1964 dengan fungsi sebagai lembaga klasifikasi, memeriksa kapal yang beroperasi diperairan Indonesia dan mengelompokkan mereka sesuai kondisi mereka yang didedikasikan untuk memastikan keselamatan terutama keselamatan di laut dan melindungi laut terhadap pencemaran dan lingkungan dalam dari kapal serta standar
mengembangkan,mempromosikan, internasional yang relevan.
membantu
pelaksanaan
Dasar Pemikiran Pembentukan BKI
Adapun dasar-dasar pemikiran pembentukan BKI adalah sebagai berikut: 1) Ditinjau dari segi Geografis dan hidrografis kepulauan Indonesia maka semua
i s h ic dan beroperasi di perairan Indonesia. kapal yang dibangun m

masihmemakai klasifikasi asing.
peraturan klasifikasi asing tidak seluruhnya tepat untuk diterapkan pada kapal-
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
2) Bahwasanya hingga saat itu, pembangunan dan pemeliharaan kapal-kapal
3) Dilihat dari sudut kebanggaan nasional yang terjadi adalah dengan adanya BKI, maka dapat diharapkan penghematan sejumlah devisa yang setiap tahunnya ditransfer oleh Biro Klasifikasi Asing yang beroperasi di Indonesia ke luar negeri. 4) Untuk melatih tenaga ahli dibidang perkapalan, serta memperluas pengetahuan dan pengalaman serta keahlian dalam pembangunan, pemeliharaan dan perbaikan kapal.
|3
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK Tugas dan Fungsi BKI Tugas dan fungsi BKI adalah memberikan pelayanan jasa kepada semua pihak yang berkepentingan dalam dunia perkapalan dalam bentuk penilaian objektif tentang kondisi suatu kapal, untuk menjamin keselamatan jiwa dan benda di laut. Usaha ini diwujudkan dalam bentuk pengawasan yang teratur dan pemeriksaan menurut peraturan yang berlaku dari awal pembangunan sampai selesai dan selama beroperasi. Dalam fungsinya BKI sebelum memberikan sertifikat klasifikasi kepada pemilik kapal, terlebih dahulu bertugas mengadakan penelitian dan pengawasan terhadap konstruksi dan kondisi kapal yang akan, sedang maupun yang selesai dibangun berdasarkan persyaratan teknis yang tercantum dalam peraturan klasifikasi. Dalam tugas dan fungsinya BKI memberikan pelayanan jasa kepada pemilik kapal, pihak galangan kapal, perusahaan asuransi, pihak perindustrian (Industri baja, permesinan, perlengkapan dan lain-lain) sehingga hubungan baik dalam bentuk
e r p d memenuhi persyaratan dan laik laut dapat tercapai. r o .w Tugas dan Wewenang BKI ba i s h Tugas dan wewenang mic BKI adalah sebagai berikut :
1) Mengeluarkan sertifikat-sertifikat yang meliputi: a. Sertifikat Lambung b. Sertifikat Mesin c. Sertfikat Lambung Timbul d. Sertifikat Material/Komponen e. Sertifikat Juru Las
koordinasi kerja dengan tujuan memperoleh atau mempertahankan kondisi kapal yang
m o c ss.
2) Mengeluarkan peraturan Garis Muat. Dalam hal ini BKI bertindak atas nama Pemerintah Indonesia.
|4
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK 3) Mencabut kelas suatu kapal. Manfaat BKI Dengan melihat tugas dan fungsi BKI yang telah diuraikan diatas, maka BKI sangat bermanfaat bagi semua pihak antara lain : Pemerintah, Berkepentingan atas keselamatan jiwa dan barang dilaut sehubungan dengan pelaksanaan dilapangan akan undang-undang
keselamatan kapal dan peraturan nasional maupun konvensi Internasional seperti ; ILLC, SOLAS dan lain-lain. Industri Galangan Kapal, Berkepentingan akan adanya standar minimum pada pembuatan kapal baru maupun pada reparasi kapal karena adanya suatu standar mutu pekerjaaan dan apa yang harus dikerjakan dalam rangka mempertahankan kelas kapal yang harus dipertahankan secara periodik dan
e r p d berkepentingan terhadap mutu Industri Material dan Perlengkapannya, r o wproduksi. material dan konstruksi hasil . a b i s hBerkepentingan atas kondisi kapal, standar perawatan kapal Pemilik Kapal, c i m serta penentuan premi asuransi dan keselamatan kapalnya.
teratur. Pengguna Jasa, Berkepentingan langsung dengan keselamatan jiwa dan barang serta ketepatan waktu sampai tujuan. Perusahaan Asuransi, Berkepentingan dengan objektifitas kondisi teknis suatu kapal sebagai bahan dasar untuk menentukan premi asuransi.
m o c ss.
|5
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK Struktur Organisasi BKI Modal PT ( Persero ) Biro Klasifikasi Indonesia terdiri atas sahamsaham dengan kekuasaan tertinggi berada di tangan para pemegang saham yang membawahi langsung dewan komisaris yang terdiri atas komisaris utama yang membawahi komisaris, sedangkan pimpinan perusahaan dibawah dewan komisaris merupakan dewan direksi yang terdiri dari: Direktur Utama membawahi : Direktur Teknik dan Pengembangan Direktur Operasi dan Pemasaran Direktur Keuangan dan Personalia Dibawah jajaran Direksi terdapat 4 satuan kerja dan 7 divisi meliputi : Satuan terdiri dari : Satuan Perencanaan Satuan Penelitian dan Pengembangan Satuan Jaminan Mutu Satuan Pengawas Intern Divisi terdiri dari :
i s h Divisi icSurvey m Divisi Statutoria
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Divisi Mesin dan Listrik Divisi Lambung dan Material Divisi Konsurlatsi dan Supervisi Divisi Keuangan Divisi Personalia dan Umum
|6
Struktur Organisasi PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero)
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
|7
KEGIATAN KLASIFIKASI KAPAL Klasifikasi kapal merupakan kewajiban para pemilik kapal berbendera Indonesia sesuai dengan Keputusan Menteri Perhubungan yang menyatakan bahwa kapal - kapal yang wajib klas adalah kapal - kapal dengan ketentuan :

Panjang > 20 m dan atau Tonase > 100 m3 dan atau Mesin Penggerak > 100 PK dan atau Yang melakukan pelayaran Internasional meskipun telah memiliki Sertifikat dari Biro Klasifikasi Asing.
Lingkup klasifikasi kapal meliputi :

Lambung kapal, instalasi mesin, instalasi listrik, perlengkapan jangkar. Instalasi pendingin yang terpasang permanen dan merupakan bagian dari kapal. Semua perlengkapan dan permesinan yang di pakai dalam operasi kapal. Sistem konstruksi dan perlengkapan yang menentukan tipe kapal.
Sebelum kapal dapat diregister di BKI, maka kapal tersebut harus memenuhi persyaratan dan peraturan teknik BKI. Pemenuhan tersebut melalui proses persetujuan gambar teknik yang selanjutnya dilakukan survey di lapangan. Dalam melaksanakan proses klasifikasi, BKI mengimplementasikan Peraturan Teknik, meliputi :
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Evaluasi teknis terhadap rencana desain dan dokumen yang berkaitan dengan kapal yang akan dibangun untuk memeriksa pemenuhan terhadap peraturan yang berlaku;
Melaksanakan survey dan pemeriksaan proses konstruksi kapal di galangan kapal oleh surveyor klasifikasi dan juga pemeriksaan pada fasilitas produksi yang menghasilkan komponen utama kapal, seperti pelat baja, permesinan,
|8
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK generator, propeler dll untuk menjamin bahwa kapal dan komponennya dibangun sesuai dengan persyaratan klasifikasi;
Pada saat selesainya pembangunan tersebut diatas dan berdasarkan laporan hasil pemeriksaan selama pembangunan, bila seluruh persyaratan dipenuhi, maka BKI akan menerbitkan sertifikat klasifikasi.
Pada saat kapal tersebut beroperasi / berlayar, pemilik kapal harus mengikuti program survey periodik dan diluar survey periodik untuk memeriksa kondisi kapal tersebut agar tetap sesuai dengan kondisi dan persyaratan untuk mempertahankan klasifikasinya.
Kapal yang sudah memiliki klasifikasi, diwajibkan untuk terus melaksanakan survey yang dipersyaratkan untuk mempertahankan status klasifikasinya. Jenis-jenis survey periodik ini, antara lain survey pembaruan kelas (class renewal), survey tahunan (annual survey), survey antara (intermediate survey) dan survey dok (docking/bottom survey).
m o c . s Selain itu survey poros baling-baling, boiler, permesinan dan survey khusus lainnya s e rmenerbitkan p sesuai dengan persyaratan klasifikasi. BKI d akan survey status dan r okapal dilaksanakan berdasarkan pengertian diinformasikan kepada pemilik. Klasifikasi w . a b bahwa kapal dimuati, dioperasikan dan dirawat dengan cara yang benar oleh awak kapal i s h Pemilik kapal bertanggung jawab untuk menjamin c yang kompeten dan i berkualifikasi. m bahwa perawatan kapal dilakukan dengan cara yang benar hingga survey periodik
berikutnya sesuai persyaratan. Juga menjadi kewajiban pemilik kapal atau yang mewakilinya untuk menginformasikan kepada surveyor klasifikasi saat survey diatas kapal, semua kejadian atau kondisi yang berpengaruh terhadap status klasifikasi.
Bila kondisi mempertahankan klasifikasi ini tidak dipenuhi, maka BKI akan menangguhkan (suspend) atau mencabut (withdrawn) status klasifikasinya berdasarkan referensi persyaratan klasifikasi. Kapal mungkin akan kehilangan status klasifikasinya untuk sementara atau secara permanen. Demikian juga, kapal yang tidak melaksanakan survey periodik tepat waktu sesuai dengan peraturan klasifikasi, maka BKI akan menangguhkan (suspend) status klasifikasinya.
|9
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK Surveyor Klasifikasi dalam melaksanakan survey meliputi :
Keseluruhan pemeriksaan item survey sesuai dengan daftar isian yang didesain sesuai dengan persyaratan klasifikasi;
Pemeriksaan yang lebih mendetail terhadap bagian-bagian tertentu; Menyaksikan (witness) proses pengujian (testing), pengukuran (measurement) dan percobaan (trial) untuk meyakinkan pemenuhan terhadap persyaratan klasifikasi.
Semua status klasifikasi kapal, berupa sertifikat dan laporan survey yang dikeluarkan oleh BKI dijadikan referensi dalam pengambilan keputusan oleh pihak-pihak yang terlibat dalam operasional kapal tersebut. Pihak asuransi mempergunakannnya untuk menetapkan premi asuransi dan klaim asuransi, pihak pemilik muatan
mempergunakannya untuk jaminan bahwa muatannya diangkut oleh kapal yang laik, pihak pemilik kapal mempergunakannya untuk mengetahui status kondisi kapal dan
e r p dlaw enforcement untuk memberikan pihak Pemerintah mempergunakannya sebagai r o w clearance atau surat ijin berlayar. . a b i s ch 2.1.1 Klasifikasimi
pada : Edisi terakhir dan peraturan klasifikasi dan survey BKI, dan
perawatannya serta untuk kepentingan komersial memasarkan jasanya angkutannya dan
m o c ss.
Klasifikasi kapal, unit apung lainnya dan setiap peralatan yang sesuai didasarkan
Peraturan,regulasi dan petunjuk konstruksi yang berhubungan dengan masingmasing tipe kapal atau instalasi ,dan petunjuk yang berlaku pada tanggal penandatanganan kontrak antara galangan (pembuat) dan pemilik kapal (pemesan).
Peraturan konstruksi mencakup peraturan material, peraturan las dan peraturan khusus lainnya yang diterbitkan oleh BKI yang dapat diterapkan secara kasus per kasus
| 10
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK 2.1.2 Register Data klasifikasi untuk setiap kapal yang dikelaskan akan dimaksudkan dalam arsip data BKI. Ringkasan data kapal tersebut akan dimaksukkan dalam register yang diterbitkan oleh BKI. Selama berlakunya kelas, BKI akan memperbaharui data tersebut berdasarkan laporan yang dimasukkan oleh surveyor.
2.2
TANDA KELAS dan NOTASI
2.2.1 Lambung A100 A100 Lambung kapal seluruhnya sesuai dengan persyaratan peraturan konstruksi BKI atau peraturan lain yang dianggap setara. A90
m o c . peraturan konstruksi BKI,namun kelas tetap dapats dipertahankan untuk periode s e r survey yang diperpendek.. yang diperpendek dan/atau dengan selang waktu p d r 100 & 90 Angka ini menunjukkan kondisi o perawatan lambung kapal yang berhubungan w konstruksi, dengan memeperhatikan batas . a dengan persyaratani dan peraturan b s h yang diizinkan. korosi dan keausan c i m
konstruksi BKI atau sudah tidak lagi sepenuhnya sesuai dengan persyaratan dan Lambung ,instalasi mesin ,perlengkapan jangkar dan atau perlengkapan khusus (misalnya instalasi pendingin ) telah dibangun : Dibawah pengawasan BKI pada saat digalangan dan atau ditempat subkontrkator yang memasok komponen/bagian kapal Dan material serta komponen yang sesuai dengan peraturan sesuai dengan peraturan konstruksi BKI harus dilengkapi dnegan sertifikat BKI. Lambung,instalasi mesin ,perlengkapan jangkar dan atau perlengkapan khusus telah dibangun dibawah pengawasan dan sesuai dengan peraturan Biro Klasifikasi lain dan kemudian dikelaskan pada BKI..
Lambung kapal tidak sepenuhnya sesuai dengan persyaratan dan peraturan
Kapal yang perlengkapan jangkarnya yaitu jangkar,rantai jangkar ,dan mesin jangkar sepenuhnya memenuhi persyaratan peraturan konstruksi BKI. | 11
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK Kapal yang perlengkapan jangkarnya tidak sepenuhnya memenuhi persyaratan peraturan konstruksi BKI, akan tetapi fungsi keselamtan dan kelaikan lautnya terpenuhi. Kapal tanpa perlengkapan jangkar khusus untuk tongkang tidak berawak tidak diberi tanda perlengkapan.
2.2.2 Mesin SM SM Instalasi mesin termasuk instalasi listrik memenuhi persyaratan peraturan konstruksi BKI atau peraturan lainnya yang dianggap setara. A-SM Instalasi mesin termasuk instalasi listrik untuk kapal tanpa penggerak sendiri atau unit apung memenuhi persyaratan peraturan konstruksi BKI atau peraturan lain yang dianggap setara. SM
A-SM
m o c .sepenuhnya memenuhi Instalasi mesin termasuk instalasi listrik tidak s s e fungsi keselamtan dan kelaik r persyaratan peraturan konstruksi BKI akan tetapi p d r o lautnya terpenuhi. w listrik untuk kapal tanpa penggerak senidri . a Instalasi mesin termasuk instalasi b i s h dan unit apung tidak sepenuhnya memenuhi persyaratan peraturan konstruksi c i m BKI ,akan tetapi fungsi keselamatan dan kelaik lautannya terpenuhi.
Untuk kapal yang dibangun sesuai dengan peraturan konstruksi untuk daerah pelayaran samudera tak terbatas, tidak diberi tanda notasi daerah palayaran. Untuk kapal yang dibangun sesuai dengan Peraturan untuk daerah pelayaran yang dibatasi, akan diberi notasi tambahan sebagai berikut : P = Pelayaran Samudera Terbatas
2.2.3 Daerah Pelayaran
Daerah pelayaran ini secara umum adalah pelayaran samudera dengan syarat jarak ke pelabuhan terdekat dan jarak dari pantai tidak melebihi 200 mil laut.
| 12
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK L = Pelayaran Lokal
Daerah pelayaran ini secara umum adalah pelayaran sepanjang pantai dengan syarat jarak ke pelabuhan terdekat dan jarak dari pantai tidak melebihi 50 mil laut, serta untuk pelayaran dalam laut tertutup. T = Pelayaran Tenang
Daerah pelayaran ini terbatas pada daerah tenang, teluk, pelabuhan atau perairan yang sama dimana tidak terdapat ombak besar. D = Pelayaran Pedalaman
Daerah pelayaran ini ditetapkan hanya pada perairan pelabuhan dan hanya untuk melayani keperluan pandu dan perawatan navigasi di laut dan lebih khusus lagi untuk daerah terusan atau kanal.
m o c . laut (data resmi BKI berhak menetapkan tanda tersebut berdasarkan s kondisi s e pelayaran tersebut. Atas r tentang statistik kondisi laut) yang terdapat didaerah p d r permohonan BKI dapat menyetujui perluasan daerah pelayaran untuk suatu o w . a periode tertentu dan/atau dengan b batasan-batasan tertentu.Hal tersebut harus i s h didokumentasikan. c i m
| 13
BAB III PROSEDUR SURVEY

Macam macam survey yang dilakukan BKI antara lain : 3.1. Survey Penerimaan Kelas Survey Penerimaan Kelas Banguna Baru. Baik kapal baru/sudah jadi harus mendapat kelas dari BKI dengan cara harus menjalani tahapan survey yang dikenal dengan survey penerimaan kelas. Survey ini terbagi menjadi : - Survey Penerimaan Kelas Bangunan Baru - Survey Penerimaan Kelas Bangunan Sudah Jadi 3.2. Survey Memepertahankan Kelas Survey memepertahankan
m sesuai konvensi o c . 1974) ,beserta protocol s internasional tentang keselamatan jiwa dilaut (SOLAS s re p dan amandemennya serta IMO Codes d untuk kapal tangki kimia dan kapal r o dikelompokkan menjadi dua ,yaitu : pengangkut gas. Survey mempertahankan w . a - Survey Periodik ib s h c - Survey i mNon-Periodik
kelas mencakup ketentuan Survey yang dilakukan berdasarkan tanggal jatuh tempo yang berlaku, survey
3.2.1 Survey Periodik
periodic sendiri dibagi menjadi beberapa survey, anatara lain : Annual Survey (survey tahunan) Survey tahunan dilaksanakan untuk lambung dan instalasi mesin ,termasuk instalasi listrik dan bila ada perlengkapan khusus yang dikelaskan . dilaksanakan pada interval 12 bulan (1 tahun) terhitung dari tanggal dimulai periode kelas seperti yang tercantum dalam sertifikat. Intermediate Survey (survey antara) Survey tahunan yang diperluas ditetapkan sebagai survey antara, jatuh tempo survey antara secara nominal adalah 2,5 tahun sejak peresmian kapal dan tiap
| 14
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK pembaruan kelas dan untuk kapal laut dilaksanakan pada survey tahunanan kedua atau ketiga. Renewal Survey (survey pembaruan kelas) Survey pembaruan kelas dikenal dengan SS yaitu survey yang dilaksanakan setiap lima tahun sekali(setiap berakhirnya masa berlaku sertifikat klasifikasi) dan dilaksanakan diatas dok. Survey pembaruan kelas untuk lambung,instalasi mesin,termasuk instalasi listrik dan perlengkapan khusus yang dikelaskan harus dilaksanakan pada akhir periode kelas. Survey pembaruan kelas dapat dimulai pada survey tahunan keempat dan harus selesai dilaksanakan secara lengkap pada akhir periode kelas. Masa survey keseluruhan tidak boleh lebih dari 15 bulan. Docking Survey (survey pengedokan) Survey pengedokan digunakan untuk keperluan pemeriksaan periodic terhadap kondisi lambung dibawah air,bukaan dan perlengkapan penutupan pada pelat
m o c . s kulit yang berhubungan dengan instalasi mesin e ,dan komponen bagian luar dari s r p kemudi dan system propulsi.Dalam satu periode masa berlaku kelas (lima d r o tahunan) kapal harus melaksanakan 2(dua) w kali survey pengedokan yaitu, survey . a b pengedokan I (survey pengedokan antara) dan survey pengedokan II (survey i s h pengedokan SS), ickhusus untuk kapal penumpang survey pengedokan merupakan m salah satu item pemeriksaan survey tahunan.
3.2. Survey Non-Periodik Survey kerusakan dan perbaikan Survey kerusakan dan perbaikan terjadi saat lambung kapal,instalasi mesin atau listrik kapal dan atau beberapa perlengkapan khusus yang dijelaskan mengalami kerusakan yang akan mempengaruhi kelas, atau jika mengakibatkan kelas kapal ditangguhkan.
| 15
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK Survey poros baling-baling dan tabung poros Survey yang umumnya dilakukan : Pemeriksaan poros baling-baling, baut-baut kopling poros dan tabung poros. Pemeriksaan NDT pada bagian yang bersentuhan dari baling-baling Pengukuran ruang main/keausan bantalan tabung poros (sebelum dicabut & setelah dipasang) Pemeriksaan (dibuka) system kekedapan tabung poros (sealing devices) Untuk CPP ,gigi pengatur kisar & bagian-bagian yang bekerja dari perlengkapan baut-baut dan baling-baling diperiksa dengan magnetic particle test. LO tank low level alarm,pengukuran temperature oli peralatan ,system pipa LO dan pompa sirkulasi LO. -
Gaya pemasangan poros baling-baling tanpa pasak berikut peralatannya.
e r p d 3.3 Continuous Hull Survey & Continuous Machinery Survey. r o wkelas bersambung ,yaitu : . Ada dua jenis survey pembaruan a b (Continuous Hull Survey) i s 1. Survey bersambung lambung h c i 2. \Survey bersambung m mesin (Continuous Machinery Survey)
m o c ss.
Survey bersambung lambung & mesin ini dapat dilaksanakan bersamaan dengan survey jenis lainnya (survey memeperttahankan kelas dan survey khusus). Jangka waktu antara dua survey yang berurutan dari tiap bagian yang disurvey tidak boleh lebih dari 5 tahun. Survey bersambung lambung (CHS) adalah item pemeriksaan seurvey pembaharuan kelas lambung yang dilaksanakan secara bertahap sejak setelah melaksankan SS sampai SS berikutnya. CHS ini dapat diikuti oleh berbagai jenis kapal kecuali kapal tanki minyak / produk minyak, kapal tangki minyak dan kapal curah dengan notasi ESP
| 16
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK Survey bersambung mesin (CMS) adalah item pemeriksaan pembaruan kelas instalasi mesin yang dilaksanakan secara bertahap dan harus selesai pada kurun waktu 5 (lima) tahun. Instalasi sistem poros baling baling, ketel uap dan botol angin tidak termasuk item survey CMS dan disurvey terpisah. Sebagian item CMS pemeriksaan pada waktu dibuka lengkap dapat diwakili oleh KKM dengan ijazah minimal ATT-II dan laporan pemeriksaan diserahkan kepada Surveyor pada saat survey (survey konfirmatori) paling lambat 3 (tiga) bulan setelah pemeriksaan. Sebagian item CMS dapat diwakili kecuali pemeriksaan crank pin & bearing, crank-journal & bearing dan crosshead & bearing.
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
| 17
BAB IV PEMBAHASAN
4.1. SURVEY PENERIMAAN KELAS BANGUNAN BARU Scantling check Scantling check merupakan proses verifikasi ukuran-ukuran konstruksi berdasarkan gambar yang telah disetujui oleh BKI sebagai acuan sesuai dengan konstruksi yang telah dipasang Selama kerja praktek, scantling check dilakukan di galangan Daya Radar Utama pada jenis kapal Coaster. Adapun Pemeriksaan scantling meliputi Main Frame, meliputi pemeriksaan penebalan plat main frame sesuai dengan ukuran pada gambar (130 x 65 x 12) -
Web Frame, meliputi pemeriksaan penebalan plat web frame sesuai dengan ukuran pada gambar (460 x 32)
e r p d r Bracket, meliputi pemeriksaan braket yang digunakan pada kapal baik o w . jumlah bracket maupun bentuk braket a b i s Side Girder h c i Center m girder
m o c ss.
Gambar. Scantling Check

| 18
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK Leaktest Test yang biasa dilakukan pada kapal bangunan baru biasanya adalah test kebocoran, pengecekan perlu dilakukan pada bagian lambung dan pada bagian tanki-tanki yang harus kedap juga sambungan las pada sistem perpipaan dikapal. Adapun test kebocoran yang di dapat saat kerja praktek adalah : Hydrotest Hydro test merupakan salah satu test kebocoran. Proses yang dilakukan adalah dengan cara menyemprotkan air bertekanan tinggi pada daerah yang akan dicek kebocorannya. Alat yang dibutuhkan adalah sebuah pompa air dan nozzle untuk menyemprotkan air bertekanan. Pemeriksaan hidrotest ini dilakukan pada Sprinkle kapal yaitu alat yang berfungsi mendeteksi adanya kebakaran pada tiap ruangan-ruangan.
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Gambar. Hydrotest
| 19
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK Welding check Welding check merupakan pemeriksaan lajur las pada bangunan kapal baru apabila terdapat cacat pada saat pengelasan. Pada kapal Coaster No.155 dan kapal Coaster No. 188 terdapat cacat las berupa pin hole dalan lajur las sehingga harus dilakukan pengelasan ulang. Pada kapal Coaster 1200 GT ditemukan sambungan senta dalam konstruksi web frame (miss alignment) sehingga harus diperbaiki
Senta
Web Frame
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Gambar. Welding Check
| 20
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK Uji Pneumatik pada Penetrasi Kabel Uji Pneumatik merupakan uji kekedapan pada penetrasi kabel yang telah di Compound sehingga tidak ada kebocoran pada pipa penetrasi kabel tersebut. Adapun cara Uji pneumatik tersebut yaitu dengan memberikan udara bertekanan teinggi pada pipa kabel yang telah di compound kemudian pada sisi luarnya diberikan air sabun. Apabila pada saat pemeriksaan terdapat gelembung busa sabun dari hasil tekanan udara yang diberikan di dalam pipa, maka pipa tersebut mengalami kebocoran dan perlu dilakukan perbaikan kembali dengan cara memberikan coumpound.
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Gambar. Uji Pneumatik pada Penetrasi Kabel
4.2.
SURVEY PENERIMAAN KELAS BANGUNAN SUDAH JADI Pengambilan Data Mesin Pengambilan data mesin dilakukan untuk dapat memberikan verifikasi klas pada mesin yang digunakan oleh kapal. Pengisian data mesin dilakukan pada kapal MK M-02 jenis Mooring Boat. Adapun data yang di isi sesuai dengan format laporan survey F-102-1995 yaitu
| 21
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK Data mesin induk Data mesin Bantu Pompa-Pompa Generator Diameter poros Mesin-mesin Geladak
m
4.3.
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Gambar. Data Mesin Induk
ANNUAL SURVEY Pemeriksaan Bottom plate Pemeriksaan bottom plate pada CB. PIPT dilakukan pada saat survey tahunan, Pada bottom plate kapal CV. PIPIT ditemui kasus fitting (lubang) pada plate sehingga surveyor BKI merekomendasikan agar segera di Build-up. Build-up merupakan proses penambalan material plat yang mengalami fitting (lubang) pada plat sehingga dilakukan penambalan plat menggunakan las acetilin dengan elektroda yang sama dengan material plat, kemudian setelah itu digurinda kembali hingga hasil las rata dan fitting telah menghilang.
| 22
Gambar. Fitting pada bottom plate
Pemeriksaan Marka Garis Muat Pemeriksaan Marka Garis Muar (Plimsol Mark) harus dimiliki setiap kapal untuk mengetahui garis muat (load line ) dari muatan kapal itu sendiri. Pemberian rekomendasi pemasangan (penggantian) plimsoll mark sesuai ketentuan dibawah ini :
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Pada Survey kapal CB. PIPIT dan KM. ABADI SAKTI III ditemui kasus pemasangan Plimsol Mark yang tidak sesuai dengan sertifikat garis muat sehingga Plimsol Mark pada kapal tersebut harus diganti sesuai dengan sertifikat garis muat.
| 23
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK Pada saat pemeriksaan, ditemui kasus pemasangan Marka Garis Muat yang terbalik dan tidak sesuai dengan sertifikasi Marka Garis Muat sehingga harus dibuka dan dipasang sesuai dengan sertifikasi Markas Garis Muat dari BKI. Kemudian pada marka garis muat KM ABADI SAKTI III ditemui kasus pemasangan Marka garis muat yang tidak sesuai, dimana garis penandaan perairan pada marka tidak terpasang di Marka Garis Muat sehingga diperlukan perbaikan dengan memasangkan garis tanda perairan pada marka garis muat di kapal tersebut.
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Gambar. Plimsol Mark
Pemeriksaaan Sea valve Pada kapal CB. PIPIT diketahui kerusakan pada Katup air laut (sea valve) pada saat pemeriksaan Sea valve sehingga katup tersebut diperbaiki agar dapat berfungsi kembali. Pada saat pemeriksaan ditemui salah satu katup sea valve yang tidak dapat berfungsi (tidak bias ditutup dan dibuka) sehingga pihak BKI menyuruh untuk mengganti katup yang rusak tersebut.
| 24
Gambar. Sea Valve
General Overhaul pada Main Engine
m o c . Overhaul, maka s induk yang masih berfungsi dengan baik. Dengan melakukan s e r p diketahui kerusakan pada bagian dalam mesin. d r o Pada pemeriksaan tidak ditemui kerusakan pada mesin kapal. w . a b i s h c i m
General Overhaul pada Main Engine dilakukan untuk mengetahui kondisi mesin
Gambar. Overhaul mesin
| 25
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK 4.4. DOCKING SURVEY Pemeriksaan Seacheast Pemeriksaan seacheat dilakukan untuk memastikan bahwa seacheast dalam kondisi baik dimana dilakukan pemeriksaan berupa baut-baut pengunci pada seacheast dan pengerjaan pengelasan di seacheast. Pemeriksaan seacheast dijumpai pada kapal KM. MUSTUKA KENCANA selama kerja praktek.
Pemeriksaan Hasil Las Pemeriksaan hasil las di survey pengedokan merupakan pengecekan lajur las pada kapal yang telah di reparasi agar mengetahui lajur las yang telas di las tidak mengalami cacat las. Pada saat pemeriksaan tidak didapati cacat las pada kapal yang diperiksa sehingga hasil las disetujui oleh pihak BKI
i s h ic Gambar. Pemeriksaan Seachest
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
| 26
Gambar. Pemeriksaan Hasil Las
Pemeriksaan Pintu Kedap Pemeriksaan pintu kedap pada kapal KM. MUSTIKA KENCANA dilakukan karena tidak kesesuaikan pintu kedap milik kapal tersebut dengan sertifikat yang dikeluarkan oleh BKI.
Pada saat pemeriksaan didapati pintu yang telah mengalami korosi, dimana karet
e r p d r lagi sehingga perlu dilakukan perbaikan agar sesuai dengan syarat pintu kedap. o w . dengan standar Adapun syarat pintu kedap sesuai a b i s h mic
SNI 7362:2007 (terlampir)
kedap pada pintu sudah tidak ada dan engsel pintu kedap sudah tidak berfungsi
m o c ss.
Gambar. Pintu kedap
| 27
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 KESIMPULAN Dari pelaksanaan kerja praktek ini, praktikan mendapatkan banyak ilmu yang tidak didapatkan di bangku perkuliahan yang hanya didapatkan di lapangan secara langsung. Adapun ilmu yang didapatkan selama 1 (satu) bulan melaksanakan kerja praktek bersama surveyor BKI antara lain : 1) Prosedur klasifikasi BKI untuk suatu kapal, baik bangunan baru ataupun bangunan lama. 2) Jenis survey, item survey dan waktu pelaksanaannya. 3) Permasalahan yang dihadapi pada dunia perkapalan terutama yang
e r p 4) Kedudukan dan peran BKI dalam dperkembangan dunia perkapalan di r o w Indonesia. . a b i s 5) Pihak-pihak h yang terkait dalam dunia perkapalan selain pihak galangan, c i m owner, beserta kepentingan masing-masing.
5.2 SARAN Dari kegiatan kerja praktek yang telah dilaksanakan, ada beberapa saran yang penulis dapat berikan yaitu : Pihak class : 1. Perlu diadakan seminar atau kuliah tamu, karena peraturan mengenai rules dan regulation sangat penting bagi mahasiswa. 2. Adanya kerjasama antara class dan perguruan tinggi dalam hal pengembangan teknologi maritim sehingga dunia maritim indonesia menjadi lebih maju.
berkaitan dengan klasifikasi kapal.
m o c ss.
| 28
mic
LAMPIRAN com . s s e r p d r o w . a b i s h
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK Hari / Tanggal : Kamis, 18 Agustus 2011 IKHTISAR KEGIATAN KERJA PRAKTEK COASTER 1200 GT Survey Penerimaan Kelas Bangunan Baru WAKTU LOKASI/KETERANGAN Daya Radar Utama
Welding Check blok A BS 1 dan BS 5 Dari hasil pemeriksaan pengelasan bagian konstruksi masih banyak ditemukan hasil pengelasan yang kurang sempurna serta masih ada bagian konstruksi yang belum di las Sambungan Senta dengan web frame agar diperbaiki konstruksinya (terdapat miss alignment) Catatan Instruktur/Surveyor:
i s h c Teknik Perkapalan Ketua Program Studi i m Jurusan Perkapalan Fakultas Teknik

Universitas Hasanuddin (Ir.Hj.Rosmani,MT)
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Instruktur/Surveyor
(Edwin Olaf, ST)
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK Hari / Tanggal : Jumat, 19 Agustus 2011 IKHTISAR KEGIATAN KERJA PRAKTEK KM MUSTHIKA KENCANA (Kapal penumpang) Survey Pengedokan Tahunan WAKTU LOKASI/KETERANGAN Dok Kodja Bahari - Unit II
Survey yg dilakukan: Pemeriksaan secheast beserta baut-baut pengunci, dalam keaadaan baik Pemeriksaan pintu-pintu kedap, keadaan baik Pemeriksaan hasil-hasil lasan di daerah sekitar pelat keel, pelat alas, dan pelat sisi. Sekat melintang void no. 4 & 5 Catatan Instruktur/Surveyor:
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Ketua Program Studi Teknik Perkapalan Jurusan Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin
Instruktur/Surveyor
(Ir.Hj.Rosmani,MT)
(Bawa Prasetya, ST)
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK Hari / Tanggal : Rabu, 10 Agustus 2011 IKHTISAR KEGIATAN KERJA PRAKTEK COASTER No. 188 Survey Penerimaan Kelas Bangunan Baru WAKTU LOKASI/KETERANGAN Daya Radar Utama
Scantling Check pada blok BS 1 Welding Check blok BS 1
Catatan Instruktur/Surveyor:
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Instruktur/Surveyor
(Ir.Hj.Rosmani,MT)
(Joustra Billy, ST)
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK Hari / Tanggal : Selasa, 16 Agustus 2011 IKHTISAR KEGIATAN KERJA PRAKTEK COASTER No. 155 Survey Penerimaan kelas baru WAKTU LOKASI/KETERANGAN Daya Radar Utama
Hidrotest freshwater piping dengan tekanan sebesar 0,2 bar Leaktest seawater piping Welding check pada block BS 1
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Instruktur/Surveyor
(Ir.Hj.Rosmani,MT)
(M. Urfan Aini, ST)
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK Hari / Tanggal : Kamis, 04 Agustus 2011 IKHTISAR KEGIATAN KERJA PRAKTEK TAMARISKA (Tanker) Annual Survey WAKTU LOKASI/KETERANGAN Kuda Laut
General Overhaul pada Main Engine (M/E) Pemeriksaan : Cylinder Cover Cylinder Liner Piston, Ring, dan Pin Conection Road Crank Shaft Turbo Charger Inter Cooler
i s h ic Teknik Perkapalan Ketua Program Studi m Jurusan Perkapalan Fakultas Teknik

Universitas Hasanuddin (Ir.Hj.Rosmani,MT)
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Instruktur/Surveyor
(Amy Lantang, ST)
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK Hari / Tanggal : Jumat, 05 Agustus 2011 IKHTISAR KEGIATAN KERJA PRAKTEK MK. M-02 (Mooring Boat) Penerimaan Kelas Bangunan Sudah Jadi WAKTU LOKASI/KETERANGAN Pelindo
Pengambilan data form laporan survey F.1021995 Data mesin induk Data mesin bantu Pompa-pompa Generator Diameter poros Mesin-mesin geladak
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Instruktur/Surveyor
(Ir.Hj.Rosmani,MT)
(Amy Lantang, ST)
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK Hari / Tanggal : Selasa, 09 Agustus 2011 IKHTISAR KEGIATAN KERJA PRAKTEK COASTER No. 155 Penerimaan kelas Bangun Baru WAKTU LOKASI/KETERANGAN Daya Radar Utama
Uji Pneumatik pada penetrasi Kabel Compound yang digunakan : KVM Sealing Memastikan penetrasi kabel pada sekat telah di kompon Uji kekedapan dengan menggunakan udara dan cairan sabun Hydrotest pada system spinkle Dari hasil pemeriksaan tidak terdapat kebocoran pada pengelasan pipa dan flanged
o w . a Tekanan air yang digunakan pada saat b i s h pengujian adalah 3,5 bar c i m Catatan Instruktur/Surveyor:
e r p rd
m o c ss.
Instruktur/Surveyor
(Ir.Hj.Rosmani,MT)
(Joustra Billy, ST)
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK Hari / Tanggal : Jumat, 5 Agustus 2011 IKHTISAR KEGIATAN KERJA PRAKTEK PERINTIS 1200 GT Penerimaan kelas Bangun Baru WAKTU LOKASI/KETERANGAN Daya Radar Utama
Identifikasi material dan scantling check pada blok BS 03 Bracket pada pillar di frame 52 dan 56 agar di pasang Ukuran lightening hole pada solid floor tidak sesuai
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Instruktur/Surveyor
(Ir.Hj.Rosmani,MT)
(Edwin Olaf, ST)
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK Hari / Tanggal : Jumat,5 Agustus 2011 IKHTISAR KEGIATAN KERJA PRAKTEK Sinar Usaha Jaya II (General Cargo) AS, IS, DS, Re class. WAKTU LOKASI/KETERANGAN PT. Dok Kodja Bahari IV
Survey dilakukan pada kapal cargo yang ingin turun dock, adapun pemeriksaan lambung di bawah garis air sebelum turun dock antara lain Memastikan plat yang tipis berdasarkan hasil Ultrasonic Test (UT) telah di potong dan diganti yang baru. Pemeriksaan hasil pengelasan dan uji kekedepan pada plat keel, plat alas dan plat sisi yang diganti baru. Pemeriksaan sea chest ( memastikan baut
o w . a Pemeriksaan secara visual poros baling b i s h baling, baling baling dan kemudi. c i m Catatan Instruktur/Surveyor:
pada greating sea chest telah terpasang ). Ketua Program Studi Teknik Perkapalan Jurusan Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin
e r p rd
m o c ss.
Instruktur/Surveyor
(Ir.Hj.Rosmani,MT)
(Joustra Billy, ST)
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK Hari / Tanggal : Senin, 8 Agustus 2011 IKHTISAR KEGIATAN KERJA PRAKTEK MV.Wong Loi (Supplay) Survey Pembaharuan Kelas Uji tekan tangki ballas sampai tinggi pipa limpah Uji coba fire pump Uji coba system otomatis compressor untuk pengisian botol angin Uji coba interlock pada MSB (Main Switch Board) Performance test bow truster Pengujian safety device mesin utama kiri dan kanan, mesin bantu No 1,2,3 antara lain: LO pressure WAKTU LOKASI/KETERANGAN Adiguna Shipyard
keadan lampu emergency pada ruangan berfungsi baik. Black out test Catatan Instruktur/Surveyor:
o w . - High temperature ba i s h Uji coba system hydrant mic
e r p rd
m o c ss.
Instruktur/Surveyor
(Ir.Hj.Rosmani,MT)
(Amy Lantang, ST)
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK Hari / Tanggal : Senin, 8 Agustus 2011 IKHTISAR KEGIATAN KERJA PRAKTEK TK Rimau 3009 (Tongkang / Ponton) Survey Tahunan / Annual Survey & Survey Khusus PenundaanVisa Lambung WAKTU LOKASI/KETERANGAN Luar Dam
Pada kapal tersebut terlihat diperiksa sekeliling kapal yaitu daerah lambung yang berada di atas garis air dan pelat geladak. Dari pemeriksaan tersebut diperiksa rekomendasi dari laporan survey sebelumnya yaitu pelat geladak yang terindikasi tipis dan korosi harus di potong dan dig anti baru, diantaranya : Lajur II (kanan) Fr. No. 03/04 sampai dengan Fr. No. 06/09 Lajur II (kanan) Fr. No. 12/13 sampai dengan Fr. No. 14/15 Lajur III (kiri) Fr.No. 05/06 sampai dengan Fr.No. 18/19 Lajur III (kiri) Fr.No. 23/24 sampai dengan Fr.No. 24/25 Lajur III (kiri) Fr.No. 29/30 sampai dengan Fr.No. 30/31 Catatan Instruktur/Surveyor:
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Instruktur/Surveyor
(Ir.Hj.Rosmani,MT)
(Bawa Prasetyo, ST)
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK Hari / Tanggal : Sabtu, 13 Agustus 2011 IKHTISAR KEGIATAN KERJA PRAKTEK MSI 8 (AWB) Survey Pengedokan WAKTU LOKASI/KETERANGAN Dok Kodja Bahari Galangan I
Lambung: Bagian yang diperiksa adalah bagian bottom yang telah direplating dan dilakukan pemeriksaan kebocoran pada pelat tersebut. Selain itu diperiksa juga hasil pengelasan pada pelat yang diganti pada bagian bottom. Pemeriksaan hasil pengelasan pada tangkitangki seperti : - Fresh Water Tank (P/S). - Cofferdam (S) - Tangki void dibawah ruang steering gear room. Hasil pengelasan diperiksa dan diuji kekedapannya, keadaan baik. Pemeriksaan internal tangki. Catatan Instruktur/Surveyor:
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Instruktur/Surveyor
(Ir.Hj.Rosmani,MT)
(Bawa Prasetyo, ST)
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK Hari / Tanggal : Senin, 15 Agustus 2011 IKHTISAR KEGIATAN KERJA PRAKTEK CB. PIPIT (Tug Boat Penumpang) Annual Survey Pemeriksaan Bottom Plate Bottom plate yang kedapatan fitting (lubang) agar di build up Pemeriksaan Sea Valve Dari beberapa sea valve terdapat satu sea valve yang crack agar diganti baru Pemeriksaan Marka Garis Muat Marka garis muat agar dicabut, diganti, dan disesuaikan dengan sertifikat garis muat WAKTU LOKASI/KETERANGAN Prosponeo (Sunda Kelapa)
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Instruktur/Surveyor
(Ir.Hj.Rosmani,MT)
(Amy Lantang, ST)
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK Hari / Tanggal : Senin, 16 Agustus 2011 IKHTISAR KEGIATAN KERJA PRAKTEK CB. PIPIT (Tug Boat Penumpang) Annual Survey Pemeriksaan Ulang Bottom Plate Pemeriksaan Ulang Sea Valve Pemeriksaan Ulang Marka Garis Muat WAKTU LOKASI/KETERANGAN Prosponeo (Sunda Kelapa)
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Instruktur/Surveyor
(Ir.Hj.Rosmani,MT)
(Amy Lantang, ST)
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK Hari / Tanggal : Jumat, 19 Agustus 2011 IKHTISAR KEGIATAN KERJA PRAKTEK KM. MUSTHIKA KENCANA (Kapal Penumpang) Survey Pengedokan Tahunan (Welding Check Bottom Plate) Survey yang dilakukan meliputi: Pemeriksaan seachest (kotak laut) beserta baut-baut penguncinya, keadaan baik. Pemeriksaan visual baling-baling dan poros baling-baling, keadaan baik. Pemeriksaan pipa udara dan ventilator, keadaan baik. Pemeriksaan pintu-pintu kedap, keadaan baik. WAKTU LOKASI/KETERANGAN Dok KOdja Bahari Unit II
o w . Pemeriksaan hasil las-lasan didaerah a b i s dan pelat sisi, sekitar pelat keel, pelat alas, h c i No. 4 & 5. sekat melintang mvoid
e r p rd
m o c ss.
Instruktur/Surveyor
(Ir.Hj.Rosmani,MT)
(Bawa Prasetya, ST)
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK Hari / Tanggal : Rabu, 3 Agustus 2011 IKHTISAR KEGIATAN KERJA PRAKTEK KB. Abadi Sakti III ( Tugboat) Perpanjangan Kelas Uji Fungsi Bada bagian kapal: Mesin Mesin Utama M/E Mesin Bantu A/E Pompa general service dan pompa bilga Instalasi Listrik Pemeriksaan instalasi listrik pada kamar mesin Jangkar WAKTU LOKASI/KETERANGAN Marunda
e r p d r Memeriksa rantai jangkar dan pondasinya o w . a b i s h c i m
m o c ss.
Instruktur/Surveyor
(Ir.Hj.Rosmani,MT)
(Ir. Yudi Wasianto)
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK Hari / Tanggal : Jumat,12 Agustus 2011 IKHTISAR KEGIATAN KERJA PRAKTEK UNIPAC 3 ( General Cargo) Survey Pengedokan dan Survey Antara Welding check pada tangki ballast sebelah kanan dan kiri. WAKTU LOKASI/KETERANGAN Daya Radar Utama Unit II
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Instruktur/Surveyor
(Ir.Hj.Rosmani,MT)
(Bawa Prasetyo, ST)
LAPORAN KERJA PRAKTEK PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO) CABANG UTAMA TANJUNG PRIOK JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK Hari / Tanggal : Senin, 22 Agustus 2011 IKHTISAR KEGIATAN KERJA PRAKTEK Cendrawasih III (Tug Boat) Pembaruan Kelas Pemeriksaan geladak utama Overhole pada mesin utama M/E 6 Silinder Silinder head Piston Conecting Road Silinder Liner WAKTU LOKASI/KETERANGAN Inggom
i s h ic
o w . ba
e r p rd
m o c ss.
Instruktur/Surveyor
(Ir.Hj.Rosmani,MT)
(Muhammad Ichsan, ST)

Laporan Kerja Praktek Biro Klasifikasi Indonesia Cabang Tanjung Priok - Jakarta

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Kerja Praktek Biro Klasifikasi Indonesia Cabang Tanjung Priok - Jakarta

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN KERJA PRAKTEK

BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (Persero) CABANG TANJUNG PRIOK JAKARTA

i s h ANGGIAT mic PANJAITAN

JURUSAN PERKAPALAN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS HASANUDDIN MAKASSAR 2011

Hak Cipta Dilindungi Undang-Undang

Jakarta, 27 Agustus 2011

Ir. Mohamad Cholil NUP. 27185 KI

Karyati NUP. 27286 KI

Makassar, Desember 2011

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN PT. BIRO KLASIFIKASI INDONESIA (PERSERO)

mengembangkan,mempromosikan, internasional yang relevan.

Dasar Pemikiran Pembentukan BKI

i s h ic dan beroperasi di perairan Indonesia. kapal yang dibangun m

2) Bahwasanya hingga saat itu, pembangunan dan pemeliharaan kapal-kapal

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

i s h Divisi icSurvey m Divisi Statutoria

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Struktur Organisasi PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero)

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Lingkup klasifikasi kapal meliputi :

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

perawatannya serta untuk kepentingan komersial memasarkan jasanya angkutannya dan

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

TANDA KELAS dan NOTASI

Lambung kapal tidak sepenuhnya sesuai dengan persyaratan dan peraturan

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

2.2.3 Daerah Pelayaran

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

BAB III PROSEDUR SURVEY

3.2.1 Survey Periodik

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Gaya pemasangan poros baling-baling tanpa pasak berikut peralatannya.

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Gambar. Scantling Check

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Gambar. Welding Check

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Gambar. Uji Pneumatik pada Penetrasi Kabel

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Gambar. Data Mesin Induk

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Gambar. Fitting pada bottom plate

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Gambar. Plimsol Mark

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Gambar. Sea Valve

General Overhaul pada Main Engine

Gambar. Overhaul mesin

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

i s h ic Gambar. Pemeriksaan Seachest

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin

Gambar. Pemeriksaan Hasil Las

Gambar. Pintu kedap

Program Studi Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin