TRANSMISION
FUNGSI TRANSMISI
Fungsi utama transmisi adalah untuk
merubah moment dan merubah putaran
sesuai dengan beban dan kecepatan
kendaraan. Moment yang besar diperlukan
saat beban mesin besar misalnya menanjak
atau kendaraan mulai berjalan. Pada saat
kecepatan tinggi moment yang besar tidak
diperlukan.
TRANSMISI MANUAL
Komponen
dan fungsi
Syncromesh units
Posisi Netral.
Saat mesin berputar posisi netral, gigi percepatan
juga berputar tetapi mainshaft tidak berputar
karena terdapat celah antara
blocker ring dengan dog gear.
.
TAHAP PERTAMA
Hub sleeve
mendorong bagian
atas dari insert dan
insert mendorong
blocker ring
sehingga blocker
ring berhubungan
dengan dog gear
yang menyebabkan
blocker ring ikut
berputar.
TAHAP KE DUA
Hub sleeve mendorong dengan
kuat chamfer dari blocker ring dan
blocker ring menekan dog gear
menyebabkan kecepatan putar dari
gigi percepatan sama dengan
kecepatan putar hub sleeve.
TAHAP KE TIGA
Hub sleeve terus bergerak ke kanan dan aluralur pada hub sleeve berkaitan / berhubungan
dengan dog gear pada gigi percepatan.
TRANSFER
Transfer berfungsi untuk :
Meneruskan tenaga putar
dari transmisi ke propeller
shaft depan dan belakang.
Merubah momen pada saat
dibutuhkan momen yang
besar.
Pada umumnya transfer
digunakan pada kendaraan
yang keempat rodanya
dijadikan sebagai roda-roda
penggerak / Four Wheel
Drive (4WD).
GEAR RATIO
Transmisi 4 kecepatan
Pemindah langsung
MEKANISME PENCEGAH
GIGI LONCAT
(SHIFT DETENT MECHANISM)
Shift Fork
Shift fork shaft mempunyai tiga alur
dimana detent ball akan di-tekan oleh
spring bila transmisi diposisikan masuk
gigi.
Shift detent mechanism berfung-si untuk
mencegah gigi kembali ke netral dan
untuk meyakinkan pengemudi bahwa
roda gigi telah berkaitan sepenuhnya.
DOUBLE MESHING
PREVENTION MECHANISM
Mekanisme
pencegah hubungan
ganda dari transmisi
MSG5K adalah tipe
interlock ball & pin,
yang terdiri dari
sebuah interlock pin
dan 4 buah interlock
ball.
SOAL LATIHAN
1.
2.
3.
4.
5.
6.