1.

Berikut ini yang bukan komponen komponen engine yaitu

a. Blok silinder
b. Kepala silinder
c. Mekanik katup
d. Poros engkel
e. System pengapaian
2. Block silinder biasanya terbuat dari
a. Besi tuang
b. Baja
c. Tembaga
d. Perunggu
e. Perak
3. Nama komponen yang ditunjukkan pada nomor 2 dan 3 pada gambar di bawah ini adalah
a. Cam shaft dan crank shaft
b. Timing gear dan cam shaft
c. Crank shaft dan timing gear
d. Cam shaft dan timing gear
e. Timing gear dan crank shaft
4. Pada gambar di bawah ini adalah model
a. Model timing chain
b. Model timing belt
c. Model double yimign chain
d. Model double timing belt
e. Model timing chain and belt
5. Nama konstruksi alat yang berfungsi untuk menempatkan pena piston lands sebagai
pembatas ring piston adalah
a. Compression ring grooves
b. Oil ring grooves
c. Piston pin boss
d. Pin hole
e. Skirt
6. Berikut ini yang bukan kelengkapan piston yaitu
a. Piston
b. Ring piston
c. Pena piston
d. Batang piston
e. Stang piston
7. Berikut ini yang berfungsi untuk menempatkan pena piston lands adalah
a. Compression ring grooves
b. Oil ring grooves
c. Piston pin boss
d. Piston pin hole
e. Skirt
8. Dibawah ini yang merupakan perbedaan mesin jika dilihat dari mekanisme katup adalah
a. Mesin dengan katup disetel dan self adjuster (HVA)
b. SOHC dan DOHC

c. Over head valve (OHV) dan side valve

d. Over head valve (OHV) dab DOHC
e. Semua pernyataan di atas salah
9. Keuntungan mesin yang menggunakan system DOHC (multi valve) yaitu
a. Pengisian
lebih
baik
pada
putaran
tinggi
sehingga
tebaga
dapat
ditingkatkan/dipertahankan
b. Pembakaran lebih sempurna karena letak sparkplug terletak di tengah
c. Tidak berisik dan katup selalu bersih
d. Tenaga untuk menggerakkan katup kecil
e. Pernyataan A dan C benar
10. Suatu hal yang menyebabkan tekanan kompresi padsa mesin bisa terjadi yaitu
a. Adanya piston dan silinder
b. Adanya ruangan tertutup
c. Adanya langkah pengecilan ruangan tertutup
d. Adanya percikan bunga api dari busi
e. Semua pernyataan diatas benar
11. Pilihlah pernyataan tentang tekanan kompresi dibawah iniyang paling benar
a. Tekanan dari hasil pengecilan volume, memperbesar suhu dan menciptakan turbolensi
b. Tekanan yang terjadi pada mesin akibat pembakaran campuran dan bahan bakar
c. Tekanan yang sama dengan pembakaran pada engine
d. Tekana akibat adanya percikan bunga api dari busi
e. Tekanan akibat pemuaian dan penguapan bahan bakar
12. Pernyataan mana yang benar dari perbandingan kompresi di bawah ini

a.
b.
c.
d.
e.
13. Di bawah ini merupakan fungsi dari silinder blok adalah
a. Kedudukan silinder, silinder head, dan crank shaft
b. Sebagai rongga air pendingin yang akan mendinginkan mesin
c. Sebagai tempat dari cincin torak dan connecting rod
d. Sebagai tempat dari timing belt
e. Sebagai dudukan katup dan mekanismenya
14. Fungsi silinder head adalah
a. Untuk menutup blok silinder dan sebagai tutup ruang bakar
b. Sebagai dudukan dan katu-katup, busi, injector, dan crankshaft
c. Sebagai saluran air pendingin dan pelumasan

d. Ruang dimana campuran bahan bakar dan udara dapat dibakar secara efisien
e. Semua pernyataan di atas benar
15. Pernyataan di bwah ini yangmerupakan fungsi dari flywheel adalah
a. Sebagai penyimpan energy mesin hasil pembakaran
b. Sebagai penerus mesin ke power train
c. Sebagai penyeimbang putaran mesin
d. Sebagai dudukan transmisi
e. Sebagai dudukan kopling
16. Di bwah ini merupakan fungsi katup buang adalah
a. Ssebagai pengatur langkah pengisian
b. Sebagai pintu (membuka dan menutup) untuk mengeluarkan gas buang sisa pembakaran
c. Sebagai pembatas masuknya campuran udara dan bahan bakar
d. Sebagai pembatas masuknya bahan bakar
e. Sebagai pengatur langkah pengisian
17. Fungsi metal duduk dan jalan pada mesina dalah
a. Untuk melindungi keausan komponen pada mesin yang sdaling bergesekan
b. Untuk mendinginkan poros engkol (menghindari panas pembakaran)
c. Sebagai pelumasan pada poros engkol
d. Untuk tempat dudukan poros engkol
e. Pernyataan dia tas salah
18. Macam-macam penggerak camshaft pada mesin adalah..
a. Timing chain dan timing belt
b. Timing gear, timing chain dan timing belt
c. SOHC, DOHC, dan side camshaft
d. SOHV, DOHV
e. Pernyataan di atas salah
19. Di bwah ini merupakan fungsi daripada combustion chamber adalah
a. Ruang memudahkan terjadinya pembakaran dan perambatannya
b. Ruang pencampur bahan bakar dari udara
c. Ruang penyimpan tekanan hasil pembakaran
d. Ruang bahan bakar
e. Ruang tekanan kompresi dan kompensasi
20. Dlam dunia otomotif sering kita dengar istilah tune up. Adapun pengertiannya adalah
a. Merubah motor dari standart menjadi tidak standar
b. Mengganti sebagian komponen
c. Mengembalikan motor dari tidak standar menjadi standar
d. Menambah daya motor
e. Mengurangi cc motor
21. Salah satu factor yang menyebabkan borosnya bahan bakar adalah
a. Campuran miskin, setelah katup kurang baik
b. Gangguan pada pompa bensi dan karburator
c. Campuran kurus, pengapaian, dan terlalu awal
d. Gangguan pada karburator dan generator
e. Campuran terlalu kaya, pengapaian terlambat, pengapaian pada busi kurang baik
22. Putaran motor tidak stabil pada kecepatan tinggi, hal tersebut diakibatkan adanya gangguan
pada

a. Campurtan kurus, pengapaian terlalu awal

b. Saaringan bahan bakar tersumbat, pengapaian terlamabat
c. Ada air pada saluran bahan bakar
d. Karburator, pengapaian, regulator
e. Pompa bahan bakar, campuran terlalu kaya, dan kompresi rendah
23. Berikut ini adal prosedur penyetelan katup pada posisi top kompresi 1, katup yang disetel
adalah
a. Silinder 1 katp buang dan isap, silinder 2 katup buang, silinder 3 katup isap
b. Silinder 2 katup buag dan isap silindr 2 katup isap, silinder 3 katup buang
c. Dilinder 1 katup buang dan isap, silinder 2 katup buang, silinder 3 katup buang
d. Silinder 1 katup isap, silindr 2 katup baung, silinder 3 katup isap
24. Gamabr berikut ini merupakan
a. Penyetelan katup TOP
b. Penyetelan katup TOP kompresi silinder 1
c. Penyetelan katup TOP kompresi silinder 2
d. Penyetelan katup TOP silinder 3
e. Penyetelan katup TOP silinder 4
25. Cara memeriksa tekanan kompresi adalah sebagai berikut, yaitu
a. Lepas kabel tegangan tinggi koil, busi, masukkan comprssion tester, buka throttle penuh,
stater mesin
b. Lepas kabel tegangan tinggi busi, busi masukan compression tester, buka throttle penuh
stater mesin
c. Lepas, busi, masukkan compression tester, buka throttle penuh, stater mesin
d. Lepas kabel tegangan tinggi koil, busi, masukkan compression tester, throttle tertutup,
stater mesin
e. Lepas kabel tegangan tinggi koil, busi, masukkan comprssion tester, stater mesin
26. Berikut ini yang bukan termasuk komponen komponen engine adalah
a. Blok silinder, kepala silinder
b. Mekanik katup, kelengkapan
c. Piston, poros engkol, poros nok dan roda penerus
d. Poros nok dan roda penerus
e. System bahan bakar dan system pengapaian
27. Nama komponen yang ditunjukan dengan nomer 1 dan 3 pada gamabar di bwah ini adalah
a. Seher dan watewr jacket
b. Seal dan busi
c. Katup buang dan water jacket
d. Busi dan seher
e. Katup hisap dan water jacket
28. Nama komponen yang berfungsi sebagai perapat oli agar tidak masuk ke ruang bakar
adalah
a. Valve guider
b. Gasket
c. Water jacket
d. Oils eal
e. Valve seat

29. Nama komponen yang berfungsi untuk tempat pembakaran/tempat bekerjanya piston
adalah
a. Valve guide
b. Gasket
c. Water jacket
d. Cylinder block
e. Valve seat
30. Pada gambar di bwah ini ditunjukan jenis ruang bakar untuk motor bensin, yaitu jenis
a. Setengah bulat
b. Baji
c. Bak mandi
d. Pent roof
e. Tirus
31. Nama komponen yang berfungsi untuk pemanas ruang bakar combustion adalah
a. Nozzle (injector)
b. Pre combustion chamber
c. Plug (busi pijar)
d. Chamber
e. Swirl chamber
32. Nama komponen yang berfungsi untuk meyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar adalah
a. Nozzle (injector)
b. Pre combustion chamber
c. Plug (busi pijar)
d. Chamber
e. Swirl chamber
33. Fungsi connecting rod adalah
a. Menghubungkan torak dan poros engkol
b. Tempat dudukan dari tora
c. Merubah gerak lurus torak menjadi gerak putar pada poros engkol
d. Mengikat torak dengan poros engkol
e. Semua pernyataan dia tas benar
34. Adapun yang dimaksud dengan displacement/CC dari suatu mesin, yaitu
a. Volume silinder dikaitkan dengan jumlah silinder dari mesin tersebut
b. Volume silinder ditambah volume ruang bakar
c. Volume dalam centimeter cubic
d. Volume ruang bakar
e. Volume silinder
35. Berikut ini yang dimaksud dengan DOHC, 16 valve untuk mesin 4 silinder adalah
a. Penggerak katup dengan camshaft di kepala silinder, 1 katup isap, dan 1 katup buang
b. Penggerak katup dengan camshaft di kepala silinder, 8 katup isap, dan 8 katup buang
c. Penggerak katup dengan 2 camshaft di kepala silinder, 8 katup isap, dan 8 katup buang
d. Penggerak katup dengan camshaft di kepala silinder, 16 katup isap, dan 16 katup buang
e. Penggerak katup dengan 2 camshaft di kepala silinder, 16 katup isap, dan 6 katup buang
36. Di bwah ini merupakan fungsi dari cam shaft adalah.
a. Merubah gerakan lurus torak menjadi gerak putar dengan perantaraan batang torak
b. Sebagai penggerak distributor, pompa bensin dan katup

c. Pemindah tenaga dari poros engkol ke water pump

d. Menggerakan katup
37. Fungsi crank shaft adalah
a. Merubah gerak lurus torak menjadi gerak putrar dengan perantaraan batang torak
b. Sebagai dudukan metal jalan dan metal duduk
c. Membuka dan menutup katup sesuai dengan diagram katup
d. Membantu pencampuran bahan bakar dan udara di dalam silinder
e. Semua pernyataan di atas salah
38. Fungsi piston adalah
a. Menghisap, mengkompresi gas baru, menerima tekanan pembakaran, dan mendorong gas
sisa pembakaran
b. Mengubah tekanan hasil pembakaran menjadi gaya dorong pada batang torak yang
diteruskan ke crankshaft
c. Membantu pencampuran bahan bakar dan udara di dalm silinder
d. Melakukan empat langkah kerja
e. Semua pernyataan di atas benar
39. Fungsi cincin kompresi pada piston adalah
a. Sebagai perapat antara torak dan silinder agar tidak terjadi kebocoran gas dari ruang
bakar ke ruang poros engkol
b. Memindahkan panas torak ke dinding silinder
c. Sebagai penyekat oli agar tidak masuk ke ruang bakar
d. Menceegah terjadinya kebocoran pada ruang bakar
e. Semua pernyataan dia atas benar
40. Fungsi cincin oil pada piston adalah
a. Sebagai tempat dudukan dari pors engkol
b. Membantu meningkatkan tekanan kompresi
c. Mengikis kelebihan oli pada didnding silinder, membentuk lapisan oli tipis dan merata
pada dinding silinder agar dinding silinder tidak cepat aus
d. Mencegah terjadinya kebocoran oli pada raugn bakar
e. Mempertahankan jarak piston dengan dinding silinder
41. Stel celah udara antara rotor dan proyeksi koil (pengapaian elektronik). Jaraj celah udara
adalah..
a. 0,2 0,4 mm
b. 0,5 0,7 mm
c. 0,8 1 mm
d. 1,2 1,4 mm
e. 1,5 1,7 mm
42. Di bawah ini merupakan fungsi katup masuk adalah
a. Sebagai pengatur langkah pengisian
b. Sebagai pintu (membuka dan menutup) untuk pemasukan gas baru yang masuk ke dalam
silinder
c. Komponen pencampur udaara dan bahan bakar
d. Sebagai pengatur keluarnya bahan bakar
e. Sebagai pembatas masuknya campuran udara dan bahan bakar
43. Di bawah ini merupakan keuntungan dari system katup self adjuster (HVA) adalah
a. Perawatan lebh mudah

b. Tenaga untuk menggerakan katup kecil

c. Lebih hemat bahan bakar
d. Tidak perlu diesetel
e. Semua pernyataan di atas benar
44. Salah satu factor yang menyebabkan borosnya bahan bakar adalah .
a. Campuran miskin, setelan katup kurang tepat
b. Gangguan p[ada pompa bahan bakar dan karburator
c. Campuran kurus, pengapan terlalu cepat
d. Gangguan pada karburator dan generator
e. Campuran terlalu kaya, pengapian tewrlambat, percikan api pada busi kurang baiok
45. Putaran motor tidak stabil p[ada kecepatan tinggi, hal tersebut diakibatkan adanya gangguan
pada.
a. Campuran kurus, pengapian terlalu awal
b. Saringan bahan bakar tersumbat, pengapian terlambat
c. Ada air pada saluran bahan bakar
d. Karburator, pengapian, dan regualator kurang baik
e. Pompa bahan bakar, campuran terlalu kaya, dan kompresi rendah
46. Cara memeriksa tekanan kompresi adalah sebagai berikut, yaitu
a. Lepas kabel tegangan tinggi koil, busi, masukan compression tester, buka throttle penuh,
starter mesin
b. Lepas kabel tegangan tinggi busi, busi masukan compression tester, buka throttle penuh,
stater mesin.
c. Lepas, busi, masukan compression tester, buka throttle penuh, stater mesin
d. Lepas kabel tegangan tinggi koil, busi, masukan compression tester, throttle tertutup, stetr
mesin
e. Lepas kabel tegangan tinggi koil, busi, masukan compression tester, ateter mesin
47. Berikut ini yang bukan termasuk komponen-komponen engine adalah
a. Blok silinder, kepala silinder
b. Mekanik katup, kelengkapan
c. Piston, poros engkol, poros nok dan roda penerus
d. Poros nok dan roda penerus
e. System bahan bakar dan system pengapian
48. Nama komponen yang ditunjukkan dengan nomor 1 dan 3 pada gambar dibawah ini adalah

a. Seher dan water jaket

b. Seal dan busi
c. Katup buang dan water jaket
d. busi dan seher
e. Katup hisap dan water jaket
49. Nama komponen yang berfungsi sebagai perapat oli agar tidak masuk ke ruang bakar adalah

a. Valve guide
b. Gasket
c. Water jaket
d. Oil seal
e. Valve seat

50. Nama komponen yang berfungsi untuk tempat pembakaran/tempat bekerjanya piston adalah

a. Valve guide
b. Gasket
c. Water jaket
d. Cylinder block
e. Valve seat
51. Pada gambar dibawah ini ditunjukkan jenis ruang bakar untuk motor bensin, yaitu jenis
a. Setengah bulat
b. Baji
c. Bak mandi
d. Pent roof
e. tirus
52. Nama komponen yang berfungsi untuk pemanas ruang bakar combustion adalah
a. Nozzle
b. Pre combustion chamber
c. Plug
d. Chamber
e. Swirl chamber
53. Nama komponen yang berfungsi untuk menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar adalah

a. Nozzle
b. Pre combustion chamber
c. Plug
d. Chamber
e. Swirl chamber
54. Fungsi connection rod adalah
a. Menghubungan torak dan poros engkol
b. Tempat dudukan dari torak
c. Merubah gerak lurus torak menjadi gerak putar pada poros engkol
d. Mengikat torak dengan poros engkol
e. Semua pernyataan diatas benar
55. Adapun yang dimaksud dengan displacement/CC dari suatu mesin, mesin
a. Volume silinder dikalikan dengan jumlah silinder dari mesin tersebut
b. Volume silinder ditambah volume ruang bakar
c. Volume dalam centimeter cubic
d. Volume ruang bakar
e. Volume silinder
56. Berikut ini yang di maksud dengan DOHC, 16 valve untuk mesin 4 silinder adalah
a. Penggerak katup dengan camshaft di kepala silinder, 1 katup isap, dan katup buang
b. Penggerak katup dengan camshaft di kepala silinder, 8 katup isap, dan 8 katup buang
c. Penggerak katup dengan 2 camshaft di kepala silinder, 8 katup isap dan 8 katup buang
d. Penggerak katup dengan camshaft di kepala silinder, 16 katup isap, dan 16 katup buang
e. Penggerak katup dengan 2 camsahft di kepala silinder, 16 katup isap, dan 16 katup buang
57. Dibawah ini merupakan fungsi dari camshaft adalah
a. Merubah gerakan lurus torak menjadi gerak putar dengan perantaraan batang torak

b. Sebagai penggerak distributor, pompa bensin dan katup

c. Pemindah tenaga dari poros engkol ke water pump
d. Menggerakan katup
e. Pernyataan A dan C benar
58. Fungsi crankshaft adalah
a. Merubah gerakan lurus torak menjadi gerak putar dengan perantaraan batang torak
b. Sebagai dudukan metal jalan dan metal duduk
c. Membuka dan menutup katup sesuai dengan diagram katup
d. Membantu pencampuran bahan bakar dan udara didalam silinder
e. Semua pernyataan diatas salah
59. Fungsi piston adalah
a. Menghisap, mengkompresi gas baru, menerima tekanan pembakaran, dan mendorong gas
sisa pembakaran
b. Mengubah tekanan hasil pembakaran menjadi gaya dorong pada batang torak yang
diteruskan ke crankshaft
c. Membantu pencampuran bahan bakar dan udara didalam silinder
d. Melakukan empat langkah kerja
e. Semua pernyataan diatas salah
60. Fungsi cincin kompresi pada piston adalah
a. Sebagai perapat antara torak dan silinder agar tidak terjadi kebocoran gas dari ruang
bakar ke ruang poros engkol
b. Memindahkan panas torak ke dinding silinder
c. Sebagai penyekat oli agar tidak masuk ke ruang bakar
d. Mecegah terjadinya kebocoran pada ruang bakar
e. Semua pernyataan diatas benar
61. Fungsi cincin oli pada piston adalah
a. Sebagai tempat dudukan dari poros engkol
b. Membantu meningkatkan tekanan kompresi
c. Mengikis kelebihan oli pada dinding silinder, membentuk lapisan oli tipis dan merata
pada dinding silinder agar dinding silinder tidak cepat aus
d. Mencegah terjadinya kebocoran oli pada ruang bakar
e. Mempertahankan jarak piston dengan dinding silinder
62. Setel celah udara antara rotor dan proyeksi koil (pengapian elektronik). Jarak celah udara
adalah
a. 0,2 0,4 mm
b. 0,5 0,7 mm
c. 0,8 1,0 mm
d. 1,2 1,4 mm
e. 1,5 1,7 mm
63. Dibawah ini merupakan fungsi katup masuk adalah
a. Sebagai pengatur langkah pengisian
b. Sebagai pintu (membuka dan menutup) untuk pemasukan gas baru yang masuk ke dalam
silinder
c. Komponen pencampur udara dan bahan bakar
d. Sebagai pengatur keluarnya bahan bakar
e. Sebagai pembatas masuknya campuran udara dan bahan bakar

64. Dibawah ini merupakan keuntungan dari system katup self adjuster (HVA) adalah
a. Perawatan lebih mudah
b. Tenaga untuk menggerakkan katup kecil
c. Lebih hemat bahan bakar
d. Tidak perlu penyetelan
e. Semua pernyataan di atas benar
65. Factor yang menyebabkan pada busi bisa terjadi percikan bunga api adalah
a. Karena komponen pada busi bisa merubah tegangan menjadi percikan bunga api
b. Karena pada komponen pengapian terdapat distributor
c. Karena pada kedua elektroda terdapat celah, sedangkan induksi tegangan tinggi yang
dihasilkan koil akan mencari massa yang meloncati celah
d. Karena adanya sumber arus yang dialirkan dari baterai ke koil
e. Semua pernyataan di atas benar
66. Jarak celah (gap) pada busi umumnya, 0,7 1,1 mm, hal tersebut terjadi karena
a. Pada jarak itu mesin tidak akan hunting
b. Pada jarak itulah power pada mesin bertambah
c. Pada jarak itulah percikan bunga api baisa sempurna
d. Pada jarak itulah mesin akan bunyi halus
e. Pada jarak itulah koil tidak akan rusak
67. Pada pengapian konvensional untuk memutuskan arus dengan sempurna saat platina
membuka dilakukan oleh
a. Platina yang tebuat dari bahan yang kuat
b. Tumit paltina yang kuat
c. Condenser yang sesuai dengan kapasitas yang dibutuhkan
d. Distributor
e. Pijar platina yang kuat
68. Fungsi koil pada system pengapian adalah
a. Untuk mengatur pengapian sesuai dengan firing order
b. Untuk memperbesar tegangan dari baterai menjadi tegangan 20.000 V 30.000 V
c. Meneruskan tegangan sekunder ke busi
d. Untuk mencegah kelebihan arus
e. Untuk mempercepat terjadinya pemutusan arus , selanjutnya menghasilkan medan
magnet yang digunakan untuk memercikan bunga api
69. Pada pengapian konvensional yang berfungsi untuk mengatur firing order pada system
pengapian adalah
a. Platina
b. Koil
c. Rotor
d. Kondensor
e. distributor
70. Bagian yang berfungsi untuk membagi tegangan pengapian pada system pengapian adalah
a. Rotor
b. Platina
c. Distributor
d. Kondensor
e. koil

71. Pada platina selalu distel dengan ukuran 0,45 mm karena

a. Pada celah itu platina akan lebih awet umur busi
b. Untuk mendapatkan sudut dwell yang baik
c. Untuk mencegah kerusakan distributor
d. Untuk mencegah terjadinya kerusakan pada rotor
e. Untuk memperlama umur dari kondensor
72. Pada kabel busi terdapat tegangan tinggi yang berfungsi untuk
a. Mencegah kerusakan rotor
b. Meningkatkan tenaga mesin lebih maksimal
c. Meningkatkan dalam mencegah distorsi akaibat dari terjadinya induksi
d. Mencegah kerusakan pada platina
e. Meningkatkan mengurangi terjadinya knocking
73. Total tahanan (dari koil sampai ke busi) yang diizinkan pada system pengapian adalah
a. 1000 ohm
b. 1 K ohm
c. 10 K ohm
d. 15 K ohm
e. 25 K ohm
74. Firing order pada mesin 4 silinder pada umumnya
a. 1 2 3 4
b. 1 4 3 2
c. 1 3 2 4
d. 1 4 2 3
e. 1 3 4 2
75. Saat pengapian harus distel sesuai spesifikasi agar
a. Dapat mencegah kerusakan pada distributor
b. Dapat mencegah gejala overfuel
c. Dapat mengoptomalkan tenaga yang dihasilkan mesin
d. Dapat mencegah kerusakan rotor
e. Dapat memperpanjang umur busi
76. Pada semua mesin bensin saat pengapian selalu dimajukan pada saat rpm semakin tinggi. Hal
ini dilakukan agar
a. Mengurangi kerusakan pada koil
b. Supaya hasil pembakaran yang maksimum terjadi pada saat piston berada pada posisi
setelah TMA
c. Menghindari mesin dari gejala overheating
d. Mencegah kerusakan rotor
e. Mempermudah saat starting
77. Adapun apa yang dimaksud dengan sudut dwell pada system pengapian adalah
a. Sudut dimana paltina saat membuka
b. Sudut yang diperlukan untuk menghasilkan kemagnetan pada koil
c. Sudut saat pengapian pada mesin
d. Sudut pada saat platina tertutup
e. Sudut yang digunakan untuk memercikan bunga api pada mesin
78. Sudut dwell pada system pengapian elektronik bisa distel dengan cara
a. Memutar distributornya

b. Menggunakan modic
c. Tidak biasa, karena sudah diatur oleh control unitnya
d. Cara diputar rotornya
e. Semua pernyataan di atas benar
79. Busi yang digunakan untuk mesin dengan pemakaian pada rpm rendah dan kecepatan rendah
adalah
a. Busi dingin
b. Busi panas
c. Busi sedang
d. Busi 2 atau 3 kutub massa
e. Busi dengan 2 kutub massa
80. Keuntungan dari busi dengan 2/3 kutub massa adalah
a. Mencegah kerusakan pada koil
b. Percikan pada busi semakin besar karena percikan lesbih cepat merata
c. Umur pemakaian busi cepat
d. Untuk mengoptimalkan tenaga yang dihasilkan oleh mesin
e. Semua pernyataan di atas benar
81. Over square stroke engine adalah
a. Diameter silinder lebih besar dari langkah piston
b. Langkah piston lebih kecil dari diameter silinder
c. Langkah piston sama dengan diameter silinder
d. Langkah piston lebih besar dari diameter silinder
e. Diameter silinder lebih kecil dari langkah piston
82. Overlapping pada katup adalah
a. Saat kedua katup menutup
b. Saat katup buang mulai membuka
c. Saat kedua katup awal mulai membuka
d. Saat katup hisap mulai membuka
e. Katup hisap membuka katup buang menutup
83. Long stroke engine adalah
a. Diameter silinder lebih besar dari langkah piston
b. Langkah piston lebih kecil dari pada dimeter silinder
c. Langkah piston sama dengan dimeter silinder
d. Diameter silinder lebih kecil dari langkah piston
e. Langkah piston lebih besar dari diameter silinder
84. Alasan pentingnya menyetel celah katup adalah
a. Agar saat pembukaan dan penutupan katup lebih tepat
b. Agar tidak terjadi tumbukan pada silinder head
c. Agar asap kendaraan berwarna putih
d. Untuk mengoptimalkan tenaga yang dihasilkan oleh mesin
e. Agar bahan bakar lebih hemat
85. Macam-macam silinder linier adalah
a. Silinder basah silinder kering
b. Silinder alumunium dan silinder baja
c. Silinder tabung dan silinder semi tabung
d. Silinder tabung dan silinder baja

e. Silinder kering dan silinder semi kering

1. Berikut adalah fungsi kepala silinder,kecuali
a.
Penutup blok silinder
b.
Dudukan busi
c.
Dudukan katup (kecuali SV)
d.
Saluran gas masuk dan keluar
e.
Dudukan paking
2. Selisih sudut pena engkol motor 3 silinder 4 tak adalah..
a. 120 b. 240 c. 180 d. 60 e. 90
3. Motor mempunyai data-data sebagai berikut: 4 tak 6 silinder,diameter silinder 101.6 mm langkah torak 88.4 mm
maka cc motor tersebut adalah
a.
4295.9
b. 4296.9
c. 4297.9
d.
4298.9
e. 4295.9
4. Jika pada bagian atas blok silinder telah mengalami penggerendaan/perubahan,maka yang perlu diperhatikan
adalah
a. Pengerasan baut kepala silinder
b. Pemakaian timing belt
c. Penyetelan celah katup
d. Pemakaian paking
e. Tidak ada yang perlu diperhatikan
5. Celah ujung cincin torak yang terlalu lebar akan berakibat
a.
Kompressi bocor
b.
Bahan bakar boros
c.
Cincin macet pada alurnya
d.
Tenaga motor turun
e.
Betul semua
6. Di bawah ini adalah ketentuan-ketentuan pamasangan cincin torak pada torah,kecuali
a.
Tanda nomor (code) dipasang menghadap ke atas
b.
Cincin dipasang sesuai dengan nomor urut
c.
Posisi celah ujung diatur bersilangan
d.
Jika pada cincin tak bernomor (code),maka cincin yang mempunyai sisi luar radius dipasang pada
alur nomor dua
e.
Cicin oli/pelumas dipasang pada alur paling bawah
7. Posisi dan arah pengukuran diameter torak dilakukan pada
a. Puncak torak membentuk sudut 45 derajat terhadap pena torak
b. Puncak torak searah pena torak
c. Puncak torak tegak lurus pena torak
d. Pinggang torak melintang tegak lurus pena torak
e. Pinggang torak searah pena torak
8. Pengikatan torak dengan penanya yang paling besar/banyak bagian yang bergesekan adalah pengikatan
a.
Dengan sekrup
b.
Dengan baut
c.
Dengan tekan
d.
Dengan dua cicin penjamin
e.
Dengan satu cincin penjamin
9. Beban yang diterima pada poros engkol yaitu aksial dan radial,pembebanan radial adalah
a.
Beban dengan arah sejajar dengan poros

b.
c.
d.
e.

Beban dengan arah tegak lurus dengan poros

Beban dengan arah melintang terhadap poros
Beban dengan arah diagonal terhadap poros
Beban dengan arah horizontal dengan poros

10. Cincin torak yang kedua berbentuk tirus, bentuk ini sangat menguntungkan karena
a.
Tidak bocor terhadap oli mesin
b.
Mempercepat pemuaian
c.
Membatasi pemuaian
d.
Cepat membindahkan panas
e.
Salah semua
11. Celah katup akan semakin lebar selama pemakaian hal ini disebabkan keausan pada bagian dibawah
ini,kecuali..
a.
Poros nok
b.
Daun katup
c.
Tapet
d.
Push rod
e.
Roker arm
12. Untuk mengetahui gerak aksial cincin torak pada alurnya dengan alat
a. inside micrometer
b. outside micrometer
c. fuller gauge
d. fuller gauge dan cicinnya
e. jangka sorong
13. Untuk mengetahui celah ujung cincin torak dengan alat.
a. inside micrometer
b. out side micrometer
c. fuller gauge dan cincinnya
d. Jangka sorong
e. Fuller gauge
14. Macam-macam pengikatan torak dengan pena torak adalah sebagai berikut,kecuali
a. Dengan sekrup
b. Dengan baut
c. Dengan tekan
d. Dengan dua cincin penjamin
e. Dengan satu cincin penjamin
15. Fungsi primer dari roda penerus adalah sebagai berikut, kecuali.
a. Menyimpan energi untuk mengatasi hambatan diantara langkah langkahnya
b. Penyeimbang putaran pada motr silinder banyak
c. Dudukan starter
d. Dudukan plat kopling
e. Membantu akslerasi motor
16. Gambar dibawah ini merupakan komponen-komponen karburator dari system

a.
b.
c.
d.
e.
17.

kecepatan
idler
cuk
percepatan
pelampung
Gambar dibawah adalah cara pemeriksaan..

a.
b.
c.
d.
e.
18.

selenoid
idle
needle valve
pemanas PTC
katup power
Gambar dibawah ini merupakan komponen-komponen karburator dari system

a.

kecepatan tinggi primer

b.

tenaga

c.

kecepatan

d.

percepatan

e.

kecepatan tinggi sekunder

19.
a.
b.
c.
d.
e.

Alat yang digunakan untuk memeriksa kerja solenoid karburator adalah..

Batere
Voltmeter
Obeng
Ohmmeter
Ampermeter

20.

Dibawah ini yang merupakan alat untuk pemeriksaan kepala silinder adalah .
a. jangka sorong dan mister baja
b. micro meter dan jangka sorong
c. micro meter dan feller gauge
d. feller gauge dan jangka sorong
e. feller gauge dan mistar baja

21.

Di bawah ini yang bukan merupakan bagian dari komponen mekanisme katup jenis OHC
adalah.
a. Cam shatf dan rocker arm d. Cam shaft dan return spring
b. Lifter dan push rod e. Valve dan rocker arm
c. Valve dan return spring

22.

Sebelum menghidupkan atau mengoperasikan mesin, maka hal yang perlu diperiksa adalah .
a. air pendingin dan minyak pelumas
b. sistim katup
c. sistim pengapian
d. sistim pengisian
e. sistim starter

23.

Setelah mesin hidup, maka yang perlu diperiksa adalah tersebut dibawah ini,
kecuali .
a. tekanan pelumas melalui indikator
b. pengisian baterai melalui indikator
c. temperatur air melalui indikator
d. suara knalpot
e. lampu-lampu

24. Perhatikan table data teknis pedoman reparasi di bawah ini !

Model Mesin
Kekendoran tali kipas (mm)
Berat jenis air baterai
Kapasitas oli mesin (liter)
Timing pengapian Seb. TMA
Putaran stasioner (rpm)
(pada tingkat N)
Celah busi (mm)
Celah katup (mm)

Karter
Keseluruhan
T/B
T/A
Masuk
Buang

Celah kontak pemutus (mm)

Sudut penutupanbubungan distributor
Kapasitas kondensator
Tahanan kabel tegangan tinggi (K )
Tekanan kompresi pada 250 rpm (kg/cm2)
Limit tekanan kompresi (kg/cm2)

2K
3K, SK-H 3K-B
8-13 dengan penekanan 10 kg
1,26-1,27 pada 20o
2,7
3,5
8o
8o
10o
650
600
650
750
700
0,7 0,8
Dingin 0,13, Panas 0,20
Dingin 0,23, Panas 0,30
0,4 0,5
50 54
0,20 0,24uf
Kurang dari 25
11,0
11,0
13,0
9,0
9,0
10,0

Perbedaan tekanan diantara silinder-silinder

Kurang dari 1,0

Berdasarkan table data mesin 2K di atas adalah .

A.
B.
C.
D.
E.

Putaran
.rpm
650
650
650
650
750

stasioner

Tekanan kompresi
.kg/cm2
9,0
11,0
11,0
13,0
13,0

Saat
pengapian
Seb. TMA
8o
8o
10o
10o
10o

Celah katup masuk

.mm
0,13
0,13
0,13
0,20
0,20