Perencanaan Abutment

Survey dan Disain Jembatan
BAB II
PERENCANAAN ABUTMEN TIPE GRAVITASI
2.1 IDENTIFIKASI PROGRAM
Program/software ini menggunakan satuan kN-meter dalam melakukan analisa abutmen
jembatan tipe gravitasi. Abutmen jembatan diasumsikan terbuat dari pasangan batu dan
dudukan struktur atas jembatan terbuat dari beton struktural. Bentuk umum dari abutmen
jembatan tersebut diasumsikan tersusun atas elemen berbentuk segi empat dan segi tiga.
Program/software ini dibuat khusus untuk tanah timbunan berupa tanah non-kohesif.
Tekanan tanah ke dinding dihitung dengan menggunakan pendekatan dari Coulomb.
Analisa abutmen tipe gravitasi dengan program/software ini memungkinkan untuk
memperhitungkan gaya-gaya tambahan akibat gempa.
Program/software ini tidak menyediakan fasilitas untuk memperhitungkan gaya angkat
atau up-lift dari air. Sehingga untuk kasus dimana terdapat gaya up-lift, program/software
ini tidak bisa digunakan.
Untuk tanah timbunan non kohesif, tekanan air tanah yang menuju dinding tidak ikut
diperhitungkan dalam program/software ini. Diasumsikan bahwa sistem drainase yang baik
akan dibangun/disediakan untuk menjamin tidak ada tekanan hidrostatis tambahan ke
dinding.
Perlu diperhatikan bahwa abutmen jembatan tipe gravitasi hanya bisa digunakan untuk
beda ketinggian yang tidak terlalu besar. Program/software ini membatasi penggunaan
abutmen jembatan tipe gravitasi ini hanya sampai beda tinggi 5 m.
Keluaran dari program/software ini adalah dimensi dari abutmen jembatan yang memenuhi
keamanan dari segi daya dukung, geser dan guling.
Program/software ini juga dilengkapi dengan kombinasi pembebanan sehingga keluaran
dari program ini telah mencakup hasil analisa untuk masing-masing kombinasi
pembebebanan.
Perlu ditegaskan bahwa program/software ini dibuat untuk tujuan pendidikan dan pelatihan
SRRP (Sumatera Region Road Project) IBRD Load No. 4307-IND. Tanggung jawab
terhadap pengunaan hasil keluaran program/software ini 100 % ada pada pengguna.
Pengguna wajib melakukan pengecekan terhadap kesahihan hasil keluaran
program/software ini. Karena program/software ini tidak mencakup semua aspek disain,
sebaiknya penggunaan program ini dibatasi untuk proses pra-disain.
2.2 TEORI DASAR

Sama dengan Teori Dasar Perencanaan Dinding Penahan Tanah (Bab 1.2)
Lampiran : Pedoman Penggunaan Software Komputer
II - 1
2.3 KOMBINASI BEBAN

Berdasarkan Kombinasi Beban untuk Perencanaan Tegangan Kerja sesuai dengan Tabel
2.2.1 Peraturan Perencanaan Teknik Jembatan, kombinasi yang digunakan dalam
program/software ini adalah seperti yang ditampilkan pada Tabel 2.1 berikut.
Tabel 2.1 Kombinasi Beban Untuk Perencanaan Tegangan Kerja
Aksi
Aksi Tetap
Beban Lalu Lintas
Pengaruh Temperatur
Arus/Hanyutan/Hidro/Daya Apung
Beban Angin
Pengaruh Gempa
Beban Tumbukan
Beban Pelaksanaan
Tegangan berlebihan yang
diperbolehkan
1
X
X
O
X
O
O
O
O
2
X
X
X
X
O
O
O
O
25%
Kom bina
3
4
X
X
X
X
O
X
X
X
X
X
O
O
O
O
O
O
si
5
X
O
O
X
O
X
O
O
25%
50%
40%
6
X
O
O
O
O
O
O
X
7
X
O
O
O
O
O
X
O
30% 50%
2.4 INPUT DATA

a. Tinggi Abutmen dan Panjang Abutmen (meter)
Pembatasan diberikan kepada tinggi abutmen. Tinggi maksimum tersebut diset = 5
meter. Panjang abutmen di tentukan berdasarkan lebar dari jembatan.
b. Dimensi (panjang tumpuan dan tinggi) dari Balok Girder Struktur Atas (m).
Dimensi dari struktur atas ini akan digunakan untuk menentukan bentuk dan ukuran
bagian atas dari abutmen. Tinggi balok girder akan menentukan tingginya tembok
kepala yang terbuat dari beton. Panjang tumpuan akan digunakan untuk menentukan
lebar dari dudukan tersebut. Semakin panjang bentang jembatan, maka panjang
tumpuan minimumnya akan semakin besar, sehingga bagian atas dari abutmen juga
akan semakin lebar.
Panjang tumpuan
minimum
balok girder
Tinggi balok
girder
Abutme
n
Gambar 2.1 Tumpuan Balok Struktur Atas ke Abutmen
II - 2
c. Beban Merata di atas Tanah /Surcharge Load (kN/m2).

Berdasarkan Peraturan Perencanaan Teknik Jembatan, beban merata diatas tanah yang
diklasifikasikan sebagai beban lalu lintas yang diekivaensikan dengan tanah urugan
setinggi 0.6 meter
d. Data Tanah Timbunan
Data Tanah timbunan yang diperlukan adalah berat jenis (kN/m3), sudut geser dalam
(derajat) , dan kohesi c (kN/m2). Berdasarkan Peraturan Perencanaan Tehnik
Jembatan, tanah timbunan hendaknya bukanlah tanah clay, sehingga nilai c = 0. Nilai
tanah timbunan yang umum digunakan adalah 18 kN/m3. Sedangkan sudut geser
dalam minimum dari tanah timbunan adalah 30 . Program/software ini hanya akan
berjalan jika nilai cohesi tanah timbunan = 0 (tanah non-kohesif).
e. Daya Dukung Ijin Tanah di Dasar Abutmen Jembatan (kN/m2)
Daya dukung ijin tanah didapat dari analisis daya dukung pondasi dangkal pada elevasi
dasar dari abutmen jembatan.
f. Data Tanah Dasar
Data Tanah Dasar yang diperlukan adalah sudut geser dalam (derajat) dan kohesi c
(kN/m2). Kedua parameter ini akan digunakan untuk menghitung ketahanan terhadap
geser dari abutmen jembatan tersebut.
a. Koefisien Gempa
Untuk analisis yang memperhitungkan pengaruh gempa diperlukan Ch1 (koefisien
gempa untuk inersia struktur), Ch2 (koefisien gempa untuk tekanan tanah dinamis) dan
Faktor Keutamaan (I). Nilai Ch1 dapat ditentukan berdasarkan Gambar 1.8, Nilai
koefisien Ch2 ditentukan dengan menggunakan Tabel 1.4, sedangkan Besarnya Faktor
Keutamaan I ditentukan berdasarkan Tabel 1.2
b. Angka Kemanan Terhadap Geser dan Guling
Berdasarkan Peraturan Teknik Jembatan Bagian 2.8, nilai minimum dari SF terhadap
geser dan guling yang digunakan dalam perencanaan adalah 2.2
c. Tegangan Tarik Ijin Pada Pasangan Batu. (kN/m2)
Berdasarkan Peraturan Teknik Jembatan, tidak diijinkan adanya tegangan tarik pada
pasangan batu, sehingga nilainya = 0. Jika diijinkan untuk terjadi tegangan tarik pada
dinding penahan, bisa dilakukan dengan memberikan nilai absolut dari besarnya
tegangan tarik yang diijinkan untuk terjadi.
d. Gaya Verikal dan Horisontal dari Struktur Atas (kN)
Tanda positif menunjukkan arah gaya tersebut ke atas atau kekanan. Karena
program/software ini menggunakan kombinasi pembebanan berdasarkan Kombinasi
Beban untuk Perencanaan Tegangan Kerja sesuai dengan Table 2.2.1 Peraturan
Perencanaan Teknik Jembatan, maka beban vertikal dan horisontal dari struktur atas di
uraikan sesuai dengan tipe beban yang bekerja. Tipe-tipe beban/aksi tersebut adalah
Aksi Tetap
Beban Lalu Lintas
Pengaruh Temperatur
Arus/Hanyutan/Hidrolika/Daya Apung
II - 3
Beban Angin
Pengaruh Gempa
Beban Tumbukan
Beban Pelaksanaan
k. Lokasi Gaya Vertikal dan Horisontal Struktur Atas (m)

Transfer gaya-gaya dari struktur atas ke abutmen jembatan dilakukan melalui
perletakan atau bearing. Parameter ini digunakan untuk menunjukkan titik tangkap
gaya-gaya dari struktur atas pada abutmen jembatan tipe gravitasi. Posisi arah x
ditentukan dari ujung balok girder, sedangkan posisi gaya-gaya dalam arah y
ditentukan dari permukaan balok girder.
Xv
V11
H12
Yh
bearing
Abutmen
Gambar 2.2 Lokasi Gaya Vertikal dan Horisontal Struktur Atas
2.5 CARA PEMAKAIAN PROGRAM

a. Langkah Pertama adalah mengaktifkan program/software dengan meng-klik- file
program yaitu GABT.EXE. Pada layar monitor akan muncul Form Input Data.
b. Pada Form Input Data masukkan parameter-parameter Input Data. Jika analisa tidak
memperhitungkan kondisi gempa, maka nilai koefisien gempa dan faktor keutamaan
I dibuat sama dengan 0. Jika ingin menganalisa data yang sudah pernah disimpan,
gunakan tombol BUKA FILE
c. Pada Form Input Data, jika ingin menyimpan data kasus yang sedang dianalisis, klik
tombol SIMPAN FILE dan tuliskan nama file yang akan digunakan.
d. Pada Form Input Data melakukan analisis perhitungan dimensi abutmen jembatan
tipe gravitasi klik tombol HITUNG. Sehingga akan berada pada Lembar Analisis dan
Output.
e. Pada Lembar Analisis dan Output ini ditampilkan dimensi abutmen jembatan yang
diperlukan, serta gaya-gaya yang bekerja pada dasar abutmen jembatan tersebut untuk
setiap kombinasi pembebanan. Ditampilkan juga besarnya angka keamanan terhadap
geser dan guling serta tegangan yang terjadi pada tanah dasar untuk setiap kombinasi
pembebanan.
II - 4
f. Pada Lembar Analisis dan Output juga ditampilkan hasil pengecekan tegangan tarik
pada badan abutmen jembatan untuk setiap kombinasi pembebanan.
g. Pada Lembar Analisis dan Output, jika ingin memodifikasi data input dapat
menggunakan tombol KEMBALI untuk menuju ke Form Input Data, sedangkan jika
ingin melihat gambar dan dimensi keseluruhan dari abutmen jembatan gunakan tombol
GAMBAR.
h. Pada Lembar Analisis dan Output, jika ingin menyimpan file laporan perhitungan
gunakan tombol LAPORAN dan masukkan nama file yang akan digunakan untuk
menyimpan data laporan yang berbentuk file dengan extension TXT.
II - 5
2.6 INTERPRETASI HASIL KELUARAN.

1.6.1 NOTASI GAYA GAYA YANG DIGUNAKAN
Surcharge load = q
Xv
GW
V11
V10 dan H20

akibat gempa
GD Yh
H12
V19 dan H20

V10 dan H11
akibat surcharge
V10 dan H11
el. 2
H1
4
el. 3
V7 dan H8
V2
Y+
H15
V7 dan H8
akibat tek. tanah
V3
el.1
H13
V1
B
0.5 m
0.5 m
X+
0.5 m
Xv
GW
el. 6
H18
el. 5
V11
V6
H12
GD
Yh
H17
V5
H16
el. 4
V4
Gambar 2.3 Notasi Gaya-Gaya
II - 6
Tabel 2.2 Notasi Gaya-Gaya

No
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
14
15
Notasi gaya
V1
V2
V3
V4
V5
V6
V7
H8
V9
H10
H11
H12
H13
H14
H15
H16
H17
H18
V19
H20
Keterangan
Berat sendiri elemen 1
Komponen vertikal dari tekanan tanah aktif
Komponen horisontal dari tekanan tanah aktif
Komponen vertikal dari tekanan akibat surcharge
Komponen horisontal dari tekanan akibat surcharge
Gaya vertikal dari struktur atas
Gaya horisontal dari struktur atas
Gaya inersia gempa elemen 1
Komponen vertical dari tambahan tekanan tanah gempa
Komponen horizontal dari tambahan tekanan tanah gempa
Tanda positif untuk gaya menujukkan arah gaya tersebut ke atas atau ke kanan.
1.6.2 OPTIMASI DARI PENGGUNAAN PROGRAM.
Setelah didapat hasil kebutuhan dimensi, yang harus dilakukan adalah mengetahui
kombinasi pembebanan beserta batasannya yang paling menentukan dalam perhitungan
dimensi. Kombinasi yang paling menentukan bisa diketahui dengan melihat kombinasi
beban dengan angka kemanan dan daya dukung yang paling mendekati angka keamanan
dan daya dukung ijinnya.
Jika yang menentukan adalah angka kemanan terhadap geser, maka yang berperan adalah
sudut geser dalam () dan kohesi (c) dari tanah dasar. Nilai yang lebih baik dari kedua
parameter tersebut akan mengurangi kebutuhan dimensi dari dinding penahan tanah.
Jika yang menentukkan adalah daya dukung tanah dasar, maka daya dukung yang lebih
baik adalah cara yang paling efektif untuk mengurangi dimensi yang diperlukan.
Jika yang paling menentukan adalah tegangan tarik ijin pada badan dinding, maka
menaikkan tegangan tarik ijin adalah cara paling efektif untuk mengurangi dimensi dari
dinding penahan tanah tersebut.
II - 7
2.7 CONTOH KASUS

Suatu abutmen jembatan terbuat dari pasangan batu setinggi 3 meter dengan lebar 9.7
meter direncanakan untuk dibangun dengan data perencanaan sebagai berikut
a. Tanah urugan non-kohesif = 1.8 t/m3 = 18 kN/m3, dan = 35
b. Tanah dasar = 1.7 t/m3 = 17 kN/m3, dan = 35 , c = 5 t/m2 = 50 kPa
c. Beban merata pada permukaan tanah = beban lalu lintas = 0.6*1.8 = 0.48 t/m2 = 4.8
kPa
d. Angka keamanan terhadap guling yang diinginkan = 2.2 (sesuai persyaratan)
e. Angka keamanan terhadap geser yang diinginkan = 2.2 (sesuai persyaratan)
f. Tegangan ijin tanah = 20 t/m2 = 200 kPa
g. Tidak diijinkan adanya tegangan tarik pada abutmen jembatan pasangan batu tersebut.
h. Perencanaan dinding penahan tanah tersebut harus terletak di wilayah gempa/zona 6
dengan koefisien gempa Ch untuk bangunan penahan = 0.06, Ch untuk tekanan tanah
adalah = 0.06, dan Faktor Keutamaan I = 0.8
i. Beban dari struktur atas adalah sebagai berikut ( + = keatas/kekanan , - = kebawah/ke
kiri)
Deskripsi Aksi
Aksi Tetap
Beban Lalu Lintas
Pengaruh Temperatur
Beban Angin
Pengaruh Gempa
Beban Tumbukan
Beban Pelaksanaan
Vertikal (kN)
-597.0
-895.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
Horisontal (kN)
0.0
0.0
42.0
0.0
0.0
35.0
0.0
0.0
Beban lalu lintas horizontal mempunyai arah ke luar dari pangkal, sehingga diambil = 0
j. Data Tumpuan Struktur Atas
Panjang tumpuan minimum 1.1 meter, tinggi balok girder 1.6 meter, posisi atau titik
tangkap gaya dari struktur atas Xv = 0.3 meter, Yh = 1.5 m
1.1 meter
balok girder
0.3 m
V11
1.6 meter
H12
bearing
Abutmen
Abutmen
II - 8
1.5 m
2.7.1 DIMENSI COBA
Surcharge load = q
Xv
GW
V11
V10 dan H20

akibat gempa
GD Yh
H12
V19 dan H20

V10 dan H11
akibat surcharge
V10 dan H11
el. 2
H1
4
el. 3
V7 dan H8
V2
Y+
H15
V7 dan H8
akibat tek. tanah
H = 3.0
V3
el.1
H13
0.5 m
V1
0.5 m
0.2
0.2
B= 2.5 m
0.5 m
0.3
1.1
el. 6
H18
el. 5
V11
1.6
V6
1.0
X+
1.5
H12
H17
V5
H16
el. 4
0.8
V4
1.5
II - 9
2.7.2 KOMBINASI BEBAN

Aksi
Aksi Tetap
Beban Lalu Lintas
Pengaruh Temperatur
Beban Angin
Pengaruh Gempa
Beban Tumbukan
Beban Pelaksanaan
Tegangan berlebihan yang
diperbolehkan
1
X
X
O
X
O
O
O
O
2
X
X
X
X
O
O
O
O
25%
Kom bina
3
4
X
X
X
X
O
X
X
X
X
X
O
O
O
O
O
O
si
5
X
O
O
X
O
X
O
O
25%
50%
40%
6
X
O
O
O
O
O
O
X
7
X
O
O
O
O
O
X
O
30% 50%
Besarnya gaya luar vertical (V11) dan horizontal (H12) yang bekerja pada Abutmen sesuai
dengan Kombinasi Pembebanan tersebut diatas adalah sebagai berikut
Kombinasi 1
Kombinasi 2
Kombinasi 3
Kombinasi 4
Kombinasi 5
Kombinasi 6
Kombinasi 7
Vertikal (kN)
-1492.0
-1492.0
-1492.0
-1492.0
-597.0
-597.0
-1492.0
Horisontal (kN)
0.0
42.0
0.0
42.0
35.0
0.0
0.0
2.7.3 DIMENSI, BERAT DAN GAYA GEMPA DARI ELEMEN DINDING

Nomor elemen
1 (pasangan batu)
2 (pasangan batu)
3 (pasangan batu)
4 (beton)
5 (beton)
6 (beton)
Lebar (m)
1.5
1.5
0.0
1.5
0.2
0.2
Tinggi (meter) Berat=W (kN)

0.5
-291.00
0.1
-34.92
0.9
0.00
0.8
-291.00
1.0
-48.50
1.6
-77.60
Gaya Gempa (kN)

13.97
01.68
0.00
13.97
2.33
3.72
Gaya Gempa = W*Ch*I, gaya gempa hanya bekerja pada kombinasi beban yang
memperhitungkan pengaruh gempa yaitu kombinasi 5.
2.7.4 TEKANAN TANAH AKTIF COULOMB
Kemiringan dinding penahan = 0
Sudut gesek dinding-tanah
= 0 ( pada saat terjadi gempa )
Sudut gesek dinding-tanah
= = 35 ( pada saat tidak terjadi gempa )
II - 10
2.7.4.1 Koefisien Tekanan Tanah Aktif
Ka
cos 2 ( )
sin( ) sin( )
cos cos( ) 1
cos( ) cos( )
Ka = 0.250 (pada saat tidak terjadi gempa )

Ka = 0.271 (pada saat terjadi gempa )
2.7.4.2 Koefisien Tekanan Tanah Aktif Gempa
K aG
cos 2 ( )
sin( ) sin( )
cos cos( ) 1
cos( ) cos( )
Kh = coefisien gempa untuk tanah = Ch*I

tan 1 K h tan 1 (0.06 * 0.8) 2.748o
KaG = 0.295
Sudut kemiringan tekanan tanah pada saat tidak terjadi gempa = + = 35
Sudut kemiringan tekanan tanah pada saat terjadi gempa = + = 0
2.7.4.3 Tekanan Tanah Akibat Beban Merata Surcharge (per meter)
Beban merata merupakan beban lalu lintas yang bekerja pada permukaan tanah. Pada
kombinasi beban dimana tidak memperhitungkan beban lalu lintas, besarnya tekanan tanah
akibat beban merata/surcharge = 0. Resultante tekanan tanah akibat beban merata bekerja
pada elevasi H dari dasar dengan kemiringan 35
Pq qK a H * Lebar = 34.92 kN
Komponen arah vertikal = V6 = -34.92*sin 35 = -20.01 kN ( ke bawah)

Komponen arah horisontal = H7 = 34.92*cos 35 = 28.57 kN ( ke kanan)
2.7.4.4 Tekanan Tanah Aktif Coulomb
Resultante tekanan tanah aktif Coulomb bekerja pada elevasi 1/3 H dari dasar dengan
kemiringan = 35 (pada saat tidak terjadi gempa) dan 0 (pada saat terjadi gempa).
a. Pada saat tidak terjadi gempa
Pa = Ka H2* Lebar
= 196.425 kN
Komponen arah vertikal
= V4 = -196.425*sin 35 = -112.554 kN (ke bawah)
Komponen arah horisontal = H5 = 196.425*cos 35 = 160.73 kN (ke kanan)
II - 11
b. Pada saat terjadi gempa

Pa = Ka H2* Lebar
= 212.9245 kN
= V4 = -212.93*sin 0 = 0 kN (ke bawah)
Komponen arah horisontal = H5 = 212.93*cos 0 = 212.93 kN (ke kanan)
2.7.4.5 Tekanan Tanah Tambahan Akibat Gempa
Resultante tekanan tanah tambahan akibat gempa bekerja pada elevasi 2/3 H dari dasar
dengan kemiringan 0
Pa = (KaG-Ka)H2*Lebar
Komponen arah horisontal
= 20.45 kN
= V4 = -20.45*sin 0 = 0 kN (ke bawah)
= H5 = 20.45*cos 0 = 20.45 kN ( ke kanan)
2.7.5 GAYA-GAYA YANG BEKERJA UNTUK KOMBINASI PEMBEBANAN 1

Gaya-gaya pada abutmen untuk Kombinasi Pembebanan 1 ditabelkan sebagai berikut
Kode
V1
V2
V3
V4
V5
V6
V7
H8
V9
H10
V11
V12
V13
V14
V15
V16
V17
V18
V19
V20
deskripsi
Elemen 1 pasangan batu
Elemen 4 beton
Elemen 5 beton
Elemen 6 beton
Tekanan tanah aktif
Tekanan tanah aktif
Tekanan tanah surcharge
Gaya vertikal Kombinasi 1
Gaya horisontal Kombinasi 1
Gempa elemen 1
Gempa elemen 2
Gempa elemen 3
Gempa elemen 4
Gempa elemen 5
Gempa elemen 6
Tekanan tanah gempa
Tekanan tanah gempa
a. Total gaya vertikal

b. Total gaya horisontal
c. Total momen guling terhadap titik O
d. Total momen penahan terhadap titik O
Gaya
(kN)
-291.00
-34.92
.00
-291.00
-48.50
-77.60
-112.54
160.73
-20.01
28.57
-1492.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
X thd O
(m)
-1.25
-1.25
0.00
-1.25
-1.90
-1.70
-2.00
-2.00
-2.00
-2.00
-1.30
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Y thd O
Momen
(m)
(kN-meter)
0.25
-363.75
0.55
-43.65
0.00
0.00
1.00
-363.75
1.90
-92.15
2.20
-131.92
1.00
-225.08
1.00
160.73
1.50
-40.01
1.50
42.86
1.50
-1939.60
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
= -2367.57 kN
= 189.30 kN
= 203.59 kN-meter
= -3199.91 kN-meter
II - 12
2.7. 6 TEGANGAN PADA TANAH DASAR

Eksentrisitas gaya-gaya pada dasar dinding penahan dihitung sebagai berikut
eks
B M net 2.5 (3199.91 203.59)

= 0.016 meter
2 V
2
2367.57
Tekanan ke tanah dihitung dengan rumus berikut

mak
q min
V 1 6 eks
BL
Untuk Kombinasi 1 tidak diijinkan adanya kenaikan daya dukung ijin sehingga tegangan
ijin tetap sama yaitu 200 kN/m2. Dari persamaan diatas diperoleh
Tekanan maksimum ke tanah
= 101.28 kN/m2 < 200 kN/m2
Tekanan minimum ke tanah
=
99.38 kN/m2
Tekanan maksimum ternyata lebih kecil dari daya dukung ijin sehingga memenuhi
persyaratan. Tekanan minimum jug alebih besar dari 0 sehingga memenuhi persyaratan.
2.7.7 KESTABILAN TERHADAP GULING
Kestabilan struktur terhadap kemungkinan terguling dihitung dengan persamaan berikut :
SFguling
M
M
R
O
3199.91
15.717
203.59
Angka keamanan terhadap guling lebih besar dari persyaratan (2.2)

2.7.8 KESTABILAN TERHADAP GESER
Ketahanan struktur terhadap kemungkinan struktur bergeser dihitung berdasarkan
persamaan 1.3 dimana nilai 2 biasanya diambil sama dengan tanah untuk beton pondasi
yang dicor ditempat dan 2/3 dari nilai tanah untuk pondasi beton pracetak dengan
permukaan halus. Sedangkan nilai c2 biasanya diambil 0.4 dari nilai c (kohesi) tanah
SFgeser
V tan
BLc 2 Pp
Ph
2367.57 * tan(30) 2.5 * 9.7 * 0.4 * 50 0

9.783
189.3
Angka keamanan terhadap geser lebih besar dari persyaratan (2.2)
II - 13
2.7.9 TEGANGAN TARIK PADA PASANGAN BATU

2.7.9.1 Pengecekan Tegangan Pada Elevasi 0.6 meter Dari Dasar Pondasi
Lebar penampang pada elevasi tersebut adalah 1.5 meter. Dengan cara yang sama seperti
diatas dapat ditentukan tekanan tanah yang terjadi sehingga dapat dihitung besarnya gayagaya yang bekerja pada potongan 1. Gaya-gaya yang terjadi ditabelkan sebagai berikut
Kode
V3
V4
V5
V6
V7
H8
V9
H10
V11
V12
V15
V16
V17
V18
V19
V20
deskripsi
Elemen 3 pasangan batu (sebagian)
Elemen 4 beton
Elemen 5 beton
Elemen 6 beton
Tekanan tanah aktif
Tekanan tanah aktif
Gaya vertikal Kombinasi 1
Gaya horizontal Kombinasi 1
Gempa elemen 3 (sebagian)
Gempa elemen 4
Gempa elemen 5
Gempa elemen 6
Tekanan tanah gempa
Tekanan tanah gempa
Gaya
(kN)
0.00
-291.00
-48.50
-77.60
-1492.00
0.00
-16.01
22.86
-72.03
102.87
.00
.00
.00
.00
.00
.00
Lengan gaya ke tepi

potongan (m)
1.500
.750
1.400
1.200
.800
.900
1.500
1.200
1.500
.800
.267
.400
1.300
1.600
1.500
1.600
Momen
(kN-meter)
0.00
-218.25
-67.90
-93.12
-119.3.60
0.00
-24.01
27.43
-108.04
82.29
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Total gaya vertikal pada potongan 1

= -1903.5 kN
Total momen terhadap tepi kanan pada potongan 1 = -1595.2 kN-meter
Eksentrisitas pada potongan 1 dihitung sebagai
B M
1.5 1595.2
eks net
=0.09 meter
2 V
2 1903.5
Tegangan pada potongan dihitung dengan rumus berikut.
V 1 6 eks
mak
q min
BL
B
Tegangan maksimum pada potongan = 176.9 kN/m2
Tegangan minimum pada potongan = 84.8 kN/m2
Nilai tegangan positif pada potongan menunjukkan tegangan tekan. Tegangan minimum
yang terjadi ternyata lebih besar dari 0, yang artinya pada potongan 1 tersebut semua
tegangan yang terjadi adalah tekan, sehingga memenuhi persyaratan
II - 14
Kode
V2
V3
V4
V5
V6
V7
H8
V9
H10
V11
V12
V14
V15
V16
V17
V18
V19
V20
deskripsi
Elemen 4 beton
Elemen 5 beton
Elemen 6 beton
Tekanan tanah aktif
Tekanan tanah aktif
Gaya vertikal Komb. 1
Gaya horisontak Komb. 1
Gempa elemen 4
Gempa elemen 5
Gempa elemen 6
Tekanan tanah gempa
Tekanan tanah gempa
Gaya
(kN)
-17.46
0.00
-291.00
-48.50
-77.60
-1492.00
0.00
-16.34
23.34
-75.06
107.20
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Lengan gaya ke
tepi potongan (m)
.750
1.500
.750
1.400
1.200
.800
.550
1.500
1.225
1.500
.817
.225
.283
.050
.950
1.250
1.500
1.633
Momen
(kN-meter)
-13.10
0.00
-218.25
-67.90
-93.12
-1193.60
0.00
-24.51
28.59
-112.59
87.54
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

= -2018.0 kN
B M
1.5 1606.9
eks net
=0.05 meter
2 V
2 2018.0
Tegangan pada potongan dihitung dengan rumus berikut
V 1 6 eks
mak
q min
BL
B
Tegangan maksimum pada potongan 2 = 164.4 kN/m2
Tegangan minimum pada potongan 2 = 113.0 kN/m2
tegangan yang terjadi adalah tekan, sehingga memenuhi persyaratan
II - 15
Kode
V2
V3
V4
V5
V6
V7
H8
V9
H10
V11
V12
V14
V15
V16
V17
V18
V19
V20
deskripsi
Elemen 4 beton
Elemen 5 beton
Elemen 6 beton
Tekanan tanah aktif
Tekanan tanah aktif
Gaya Vertikal Kombinasi 1
Gaya Horisontak Kombinasi 1
Gempa elemen 4
Gempa elemen 5
Gempa elemen 6
Tekanan tanah gempa
Tekanan tanah gempa
Gaya
(kN)
-34.92
0.00
-291.00
-48.50
-77.60
-1492.00
0.00
-16.67
23.81
-78.15
111.62
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
Lengan gaya ke
Momen
tepi potongan (m) (kN-meter)
.750
-26.19
1.500
0.00
.750
-218.25
1.400
-67.90
1.200
-93.12
.800
-1193.60
1.000
0.00
1.500
-25.01
1.250
29.76
1.500
-117.23
.833
93.01
.050
0.00
.300
0.00
.500
0.00
1.400
0.00
1.700
0.00
1.500
0.00
1.667
0.00

= -2038.8 kN
eks
B M net 1.5 2038.8
=0.04 meter
2 V
2 1618.5
Teganan pada potongan dihitung dengan rumus berikut

V 1 6 eks
mak
q min
BL
B
Tegangan maksimum pada potongan 3 = 164.7 kN/m2
Tegangan minimum pada potongan 3 = 115.6 kN/m2
tegangan yang terjadi adalah tekan, sehingga memenuhi persyaratan.
II - 16

Perencanaan Abutment

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Perencanaan Abutment

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Survey dan Disain Jembatan

2.2 TEORI DASAR

Lampiran : Pedoman Penggunaan Software Komputer

Survey dan Disain Jembatan

2.3 KOMBINASI BEBAN

2.4 INPUT DATA

Survey dan Disain Jembatan

c. Beban Merata di atas Tanah /Surcharge Load (kN/m2).

Survey dan Disain Jembatan

k. Lokasi Gaya Vertikal dan Horisontal Struktur Atas (m)

2.5 CARA PEMAKAIAN PROGRAM

Lampiran : Pedoman Penggunaan Software Komputer

Survey dan Disain Jembatan

Lampiran : Pedoman Penggunaan Software Komputer

Survey dan Disain Jembatan

2.6 INTERPRETASI HASIL KELUARAN.

V10 dan H20

V19 dan H20

Gambar 2.3 Notasi Gaya-Gaya

Lampiran : Pedoman Penggunaan Software Komputer

Survey dan Disain Jembatan

Tabel 2.2 Notasi Gaya-Gaya

Lampiran : Pedoman Penggunaan Software Komputer

Survey dan Disain Jembatan

2.7 CONTOH KASUS

Lampiran : Pedoman Penggunaan Software Komputer

Survey dan Disain Jembatan

2.7.1 DIMENSI COBA

V10 dan H20

V19 dan H20

Lampiran : Pedoman Penggunaan Software Komputer

Survey dan Disain Jembatan

2.7.2 KOMBINASI BEBAN

2.7.3 DIMENSI, BERAT DAN GAYA GEMPA DARI ELEMEN DINDING

Tinggi (meter) Berat=W (kN)

Gaya Gempa (kN)

Lampiran : Pedoman Penggunaan Software Komputer

Survey dan Disain Jembatan

2.7.4.1 Koefisien Tekanan Tanah Aktif

Ka = 0.250 (pada saat tidak terjadi gempa )

Kh = coefisien gempa untuk tanah = Ch*I

Komponen arah vertikal = V6 = -34.92*sin 35 = -20.01 kN ( ke bawah)

Lampiran : Pedoman Penggunaan Software Komputer

Survey dan Disain Jembatan

b. Pada saat terjadi gempa

2.7.5 GAYA-GAYA YANG BEKERJA UNTUK KOMBINASI PEMBEBANAN 1

a. Total gaya vertikal

Lampiran : Pedoman Penggunaan Software Komputer

Survey dan Disain Jembatan

2.7. 6 TEGANGAN PADA TANAH DASAR

B M net 2.5 (3199.91 203.59)

Tekanan ke tanah dihitung dengan rumus berikut

Angka keamanan terhadap guling lebih besar dari persyaratan (2.2)

2367.57 * tan(30) 2.5 * 9.7 * 0.4 * 50 0

Angka keamanan terhadap geser lebih besar dari persyaratan (2.2)

Lampiran : Pedoman Penggunaan Software Komputer

Survey dan Disain Jembatan

2.7.9 TEGANGAN TARIK PADA PASANGAN BATU

Lengan gaya ke tepi

Total gaya vertikal pada potongan 1

Lampiran : Pedoman Penggunaan Software Komputer

Survey dan Disain Jembatan

Total gaya vertikal pada potongan 2