MAKALAH MANAJEMEN PEMASARAN

BAB I
PENDAHULUAN

1.1

Latar Belakang

Toyota telah memulai memulai pembuatan mobil dengan menjadi pengikut

yang ketat, namun sekarang menjadi innovator. Pada tahun 1936, Toyota
mengaku mengikuti landmark Airflow dari Chrysler dan mempolakan mesin
mengikut mesin Chrysler Tahun 1933. Namun pada tahun 2000, ketika
memperkenalkan mobil campuran gas-elektriknya yang pertama, Prius,
Toyota merupakan pimpinan. Pada tahun 2002, ketika generasi kedua Prius
masuk showroom, para dealer menerima pesanan 10.000 bahkan sebelum
mobil itu masuk pasar hibrida dengan model-modelnya sendiri.
Strategi Toyota dengan Prius adalah membuat mobil yang ramah lingkungan
yang mengurangi pencemaran lingkungan dengan menggurangi konsumsi
energy, tingkat emisi gas greenhaouse dan tingkat emisi kabut asap. Dirut
Toyota Fujio Cho melihat kinerja lingkungan sebagai hakiki bagi masa depan
mobil.
Pengenalan produk-produk yang unggul semacam itu menyajikan tantangan
pemasaran. Sebagai contoh, pesan pemasaran harus mendidik konsumen
bahwa Prius tidak membutuhkan colokan seperti mobil elektrik. Pesan
pemsaran harus juga mengkomunnikasikan nilai dari efisiensi bahan bakar,
bukan sekedar penghematan bahan bakar bagi pelangan, melainkan bagi
lingkungan hidup juga. Setiap gallon gas yang terbakar melepaskan 20 pon
karbon dioksida ke udara. Masyarakat umum masih ketinggalan dalam
mengapresiasi makna pemanasan bumi tersebut kata Dave Hermance,
insinyur eksekutif untuk perekayasaan lingkungan pada Pusat Teknik Toyota
di Los Angeles.

Toyota menawarkan satu lini penuh mobil untuk pasar AS, mulai dari Sedan
keluarga kendaraan untuk urusan olah raga, truk sampai minivan. Toyota
juga memiliki produk untuk titik harga yang berbeda, dari Sicion yang
berbiaya rendah Camry harga sedang sampai ke Lexus yang mewah.
Perancangan produk produk-produk yang berbeda ini berarti mendengarkan
pelangga yang berbeda, membuat mobil yang mereka inginkan, dan
kemudian membentuk pemasaran untuk mendorong masing-masing citra
pembuatan. Sebagai contoh, Toyota menghabiskan empat tahun untuk
secara cermat mendengarkan para remaja sebelum pertama kali
meluncurkan Scion untuk para pembeli mobil. Ia belajar misalnya, bahwa
kelopok usia sasaran Scion yakni usia 16-21 tahun mengiginkan
personalisasi. Untuk memenuhi kinerja itu, Toyota akan membuat mobil
mono-spec pada pabrik itu dan membiarkan para pelangannya para penyalur
memilih dari 40 lebih kustominasi, mulai dari komponen streo sampai ban
dan bahkan kesetan lantai. Toyota memasarkan Scion pada acara-acara
khusus music dan akan memiliki showroom dimana, orang muda
merasakan tempat berkumpul yang nyaman dan bukan tempat di mana
mereka hanya memandang mobil sambil melamun. Kata wakil Dirut Scion
Jim Letz.
Kontrasnya Strategi pemasaran Toyota untuk lini lexus berfokus pada
kesempurnaan. Slogan bagi strategi global adalah Passionate Pursuit on
Perfection (Gairah Mengejar Kesempurnaan ). Dealer menawarkan
perlakuan yang serbah bersih. Toyota memasarkan lexussecara global, dan
memahami bahwa setiap negara mendifinisikan kesempurnaan secara
berbeda. Di Amerika Serikat, misalnya kesempurnaan dan kemewahan
berarti nyaman, besar dan dapat diandalkan. Di Eropa, kemewahan berarti
perhatian kepada rincian dan warisan merek. Oleh karena itu, walaupun inti
dari pemasaran lexus adalah sama (kosa kat, logo, huruf, dan komunikasi
keseluruhan Lexus yang konsisten). Iklannya berbeda-beda sesuai dengan
negara.
Alasan besardi balik keberhasilan Toyota adalah manufakturingnya.
Kombinasi kecepatan manufakturing dan kelenturan pada Toyota termasuk
kelas dunia. Pabriknya dapat membuat sebanyak- banyaknya delapan model
berbeda pada saat yang sama, yang menyebakan peningkatan besar Toyota
dalam produktifitas dan tangapan pasarnya. Toyota berada di tengah upaya
pemanduan pabrik perakitannya di seluruh dunia menjadi satu jaringan
tunggal raksasa. Pabrik-pabrik akan menyesuaikan mobilnya dengan pasar
lokal dan mampu mengeser produksisecara cepat untuk mengambil
gelombang permintaan pasar di seluruh dunia. Dengan jaringan

manufakturing, Toyota dapat membuat berbagai model jauh lebih murah. Itu
berarti Toyota akan mengisi relung pasar ketika mereka muncul tanpa harus
melakukan operasi perakitan baru secara keseluruhan. Jika ada pasar atau
segmen pasar di mana mobil Toyota ini tidak ada.tidak ada, maka mobil ini
akan di kirim ke sana. kata Tatsuo Yosida analis mobil pada Deutsche
Securities Ltd. Dan dengan konsumen yang semakin berubah-ubah terhadap
apa yang mereka inginkan dalam mobil., Kecerdasan pasar semacam itu
memberikaN Toyota sisi bersaing yang hebat.
Penjualan Toyota meningkat di setiap belahan dunia pada tahun 2003, dan
perusahaan itu mendapatkan $146 milyar. Ia melampaui Ford Motor Co,
untuk menjadi pembuat mobil terbesar nomor dua di dunia, dan market capnya sebesar $110 milyar itu lebih banyak dari yang di apatkan GM, Ford, dan
Daimler Chrysler bersama. Sekarang Toyota mengincar posisi puncak,
dengan tujuan melampaui GM sebagai pembuat mobil nomor satu di dunia
pada tahun 2010.

1.2

Rumusan Masalah

1.

Apa yang merupakan faktor keberhasilan utama Toyota ?

2.

Dimana letak kerawanan Toyota ? Apa yang harus di jaganya ?

3. Rekomendasi apa yang akan anda berikan kepada eksekutif pemasaran

senior agar terus maju ? Apa yang pasti harus mereka lakukan ?

BAB II
ANALISIS DAN BAHASAN MASALAH

2.1 J
enisjenis
mobil
yang
di

produksi Toyota
Toyota Prius adalah mobil hibrida yang diproduksi oleh Toyota.
Prius pertama kali dijual di Jepang pada tahun 1997 dan saat itu tersedia di
semua dealer Toyota yang ada di Jepang, sehingga menjadikannya mobil
hibrida pertama yang diproduksi massal di dunia. Mobil ini kemudian
diperkenalkan di seluruh dunia pada tahun 2000. Prius dipasarkan di 80
negara dan kawasan, dengan pasar terbesar tetap Jepang dan Amerika
Serikat. Pada bulan Mei 2008, penjualan Prius di seluruh dunia secara
kumulatif mencapai 1 juta unit, dan pada bulan September 2010 angka 2
juta unit tercapai. Sampai bulan Oktober 2012, total 2,8 juta unit Prius telah
terjual di seluruh dunia. Sampai September 2011, Prius generasi ketiga yang
diluncurkan tahun 2009 telah terjual lebih dari 1 juta unit di seluruh dunia.

Mobil ini terpilih sebagai Mobil Terbaik Eropa untuk tahun 2005, mobil irit
bensin ini juga sebelumnya terpilih sebagai Mobil Terbaik majalah Motor
Trend. Prius juga memenangkan penghargaan Mobil Terbaik Amerika Utara
pada 2004 dan pernah dinominasikan pada 2001.
Pada tahun 2011, Toyota menambah jajaran keluarga Prius dengan
menambah varian Prius v, sebuah mobil wagon hatchback, serta Prius c yang
berupa hatchback subkompak. Toyota juga menjual versi Prius hibrida plug-in
pada tahun 2012. Total penjualan semua unit Prius sampai bulan Oktober
2012 mencapai 3,3 juta unit, 71,5% dari total penjualan mobil hibrida
gabungan Toyota dan Lexus (4,6 juta unit) sejak mereka meluncurkannya
pada tahun 1997.

Toyota Scion
Scion adalah merk yang diproduksi
oleh Toyota Motor Corporation untuk
pasar Amerika Utara. Berdiri mulai
Maret 2002, tujuan dari berdirinya
Scion
adalah
untuk
menarik
perhatian konsumen golongan Y
(Millenial
Generation).
Model
pertama Scion adalah Scion xA
hatchback dan Scion xB wagon,
diperkenalkan di California tahun
2003. Kemudian diluncurkan juga Scion tC, sebuah mobil sport-coupe tahun
2004 di AS
Sejarah di buatlah Scion
Toyota meluncurkan merk baru yang terpisah dengan sebuah project yang
dikenal Project Exodus. Project ini kemudian dikenal dengan nama Scion.

Scion xA
Scion diperkenalkan ke publik Amerika Serikat bulan Maret 2002, di New York
Auto Show. Ada 2 mobil konsep waktu itu, bbX (menjadi Scion xB), dan ccX
(menjadi Scion tC). xA dan xB muncul di Greater Los Angeles Auto Show
pada 2 Januari 2003, dan akhirnya diluncurkan tanggal 6 Juni 2003. Tahun
2005 ,tC diluncurkan ke publik. Tahun berikutnya, generasi kedua Scion xB
diluncurkan. Tahun 2007, xD diluncurkan di Chicago Auto Show.
Model
Sekarang ini Scion memiliki 3 model : Scion tC,,sebuah coupe berbasis
Toyota Avensis; generasi kedua Scion xB, dijual juga dengan nama Toyota
Corolla Rumion di Jepang; dan Scion xD, dijual dengan nama Toyota Ist di
Jepang. Toyota iQ juga akan dilabeli Scion di pasaran Amerika Serikat akhir
2010.
Toyota Lexus
Lexus adalah mobil mewah pembagian
Jepang produsen mobil Toyota Motor
Corporation . Pertama diperkenalkan

pada tahun 1989 di Amerika Serikat , Lexus kini dijual di seluruh dunia dan
telah menjadi terbesar di Jepang membuat penjualan mobil-mobil mewah.
Pada 2009, kendaraan Lexus secara resmi dipasarkan di lebih dari 70 negara
dan teritori di seluruh dunia. The Lexus marque memiliki peringkat di antara
sepuluh besar global Jepang merek nilai pasar. di dunia markas besar divisi
ini berada di Toyota, Aichi , Jepang, dengan pusat operasional di Brussels ,
Belgia , dan Torrance, California , Amerika Serikat.
Lexus berasal dari klandestin flagship sedan proyek yang dimulai pada tahun
1983yang merupakan kendaraan pertama yang memakai marque Lexus atas
peluncuran pada tahun 1989. Pada tahun berikutnya, Lexus menambahkan
sedan , coupe , konversi , dan SUV modelPada tahun 2005, sebuah hibrida
versi RX crossover debut, dan model hibrida tambahan kemudian
diperkenalkan pada lineup Lexus. Pada tahun 2007, Lexus meluncurkan F
marque divisi kinerja dengan kedatangan IS F sedan olahraga.
Sejak dimulainya produksi, kendaraan Lexus telah secara konsisten
diproduksi di Jepang, dengan manufaktur yang berpusat di Chubu dan
Kyushu daerah, dan khususnya di Toyota Tahara , Aichi , Chubu dan Miyata ,
Fukuoka , Kyushu tanamanPerakitan Lexus pertama dibangun di luar negara,
Ontario , Kanada -diproduksi RX 330, mulai tahun 2003Setelah reorganisasi
perusahaan 2001-2005, Lexus mengoperasikan sendiri desain , rekayasa ,
dan pusat-pusat manufaktur, bertanggung jawab untuk divisi kendaraan
tersebut.
Sejak tahun 2000, Lexus telah meningkatkan penjualan di luar pasar
terbesar di Amerika Serikat melalui ekspansi global yang sedang
berlangsung. Divisi ini diresmikan dealer di Jepang pasar domestik pada
tahun 2005, menjadi mobil mewah marque Jepang pertama untuk memulai
di perusahaan negara asal. debuts lebih lanjut di Asia Tenggara , Amerika
Latin , dan lain ekspor daerah telah sejak diikuti. lineup divisi ini juga telah
diperluas untuk mencerminkan spesifikasi regional pada model dan
powertrain konfigurasi.
2.2 Bahasan Masalah
Faktor keberhasilan Toyota yang utama terletak pada :

manufacturing/pembuatan mobil :
Karawang Plant adalah salah satu pabrik
otomotif milik Toyota Motor Manufacturing
Indonesia
yang
berlokasi
di
Karawang
International Industrial City (KIIC), TelukJambe,
Jawa Barat.
Karawang Plant dibangun pada 29 Mei 1996
dengan nilai investasi sebesar Rp. 462,2 miliar.
Walaupun mulai beroperasi pada tahun 1998,
namun Karawang Plant baru diresmikan pada
tahun 2000. Pada saat ini, Karawang Plant memiliki kapasitas produksi
100.000 unit mobil per tahun.
Karawang Plant yang berdiri di area tanah seluas 1.000.000 m2 dengan luas
bangunan 300.000 m2 memiliki konsep pabrik otomotif kelas dunia yang
memadukan teknologi tinggi, keahlian sumber daya manusia, dan kepedulian
terhadap karyawan dan lingkungan.
Sedangkan dalam hal produksi, Karawang Plant menitikberatkan pada
produksi Innova yang ditujukkan untuk pasar domestic dan internasional.
Untuk CBU, tujuan ekspornya adalah ke negara-negara Timur Tengah (Saudi
Arabia, Uni Emirat Arab, Kuwait, Bahrain, Qatar, Oman, Yordania, Syria, dan
Libanon), Negara-negara kepulauan Pasifik (Fiji dan Solomon), serta ke
Negara-negara Asia (Brunei Darussalam dan Thailand). Sedangkan untuk
CKD memiliki tujuan ekspor ke Malaysia, Filiphina, dan Vietnam.
Sunter Plant adalah salah satu pabrik otomotif
Manufacturing Indonesia yang berlokasi di Sunter.

Comitment

milik

Toyota

Motor

Tidak ada cara yang sama untuk mendefinikasikan Moving Forward. Bagi
Kami, Moving Forward adalah tentang mendengarkan kebutuhan orang lain
dan kebutuhan kita. Filosofi ini terpatri dalam setiap langkah yang Kita
lakukan.
Moving Forward adalah tentang merancang kendaraan yang ramah
lingkungan di masa depan. Dengan kendaraan pionir berteknologi mesin
hybrid elektrik/gas, Kami berbicara tentang mesin yang menggunakan
tenaga yang berasal dari oksigen, dimana hasil buangannya berupa air. Dan
dengan teknologi yang menjamin keselamatan terbaru, seperti sistem
pengenalan pejalan kaki, komunikasi antar kendaraan dan radar
keselamatan sebelum tabrakan, para ahli Kami berkarya untuk membuat
kendaraan yang aman bagi semua orang.
Dengan demikian, apapun arti Moving Forward bagi Anda, Kami dapat
membantu Anda untuk mencapainya. Moving Forward adalah tentang
perbaikan berkelanjutan. Bila Anda melihat dunia dari sisi ini, Anda dapat
merasakan perbaikan dari hari ke hari, di setiap aspek kehidupan. Jadi, ketika
Kita menatap masa depan, hanya ada satu cara untuk Kita bergerak ke
depan.
Letak kerawananToyota :
1. Berdasarkan data Top Brand Index Indonesia 2013 Honda berhasil
menduduki posisi Top of Mind (TOM) dengan perolehan 37,6%. Posisi kedua
ditempati oleh Toyota Yaris dengan perolehan 22,1%. Ini menunjukkan bahwa
Honda masih kuat dalam menguasai pasar city car yang menjadi tren di
kota-kota besar saat ini.
Sebelumnya di tahun 2011 Honda Jazz memperoleh presentase sebesar
39,2% dan di tahun 2013 Toyota telah berhasil menigkatkan presentasinya
sebesar 0,2%. Ada peningkatan presentase yang diraih oleh Toyota Yaris.
Walaupun begitu posisi Honda Jazz sebagai leader masih belum tergoyahkan.

2.

Pasar Global

Dengan strategi penjualan barunya, Lexus akhirnya diluncurkan di Jepang

dan China tahun 2005, Malaysia tahun 2006, Indonesia tahun 2007, Chile
tahun 2008, dan Filipina tahun 2009. Tahun 2006, Lexus telah berencana
untuk berekspansi di 76 negara tahun 2010, dari 68 negara yang sudah
dipasarkan saat itu.

Jepang
Kedatangan Lexus di Jepang bulan Juli 2005 menjadikan Lexus sebagai
pabrikan mobil mewah Jepang pertama yang memperkenalkan diri. Lexus
memperkenalkan IS, GS, dan SC tahun itu. Sayangnya, penjualan tahun itu
meleset di bawah target, namun akhirnya meningkat tahun berikutnya.
Perkenalan LS 460 bulan September 2006 ternyata melebihi ekspetasi,
dengan pemesanan lebih dari 12.000 unit di bulan pertama perkenalan.[60]
Namun, harga yang semangkit meningkat dan kontraksi ekonomi Jepang
kembali mempengaruhi angka penjualan.
Generasi keempat LS 460/LS 600h diluncurkan di seluruh dunia tahun 2006.
Model-model Lexus di Jepang sebelum masuk 2005 diberi nama Toyota,
seperti LS yang dinamai Celsior, SC dinamai Soarer, RX dinamai Harrier, IS
dinamai Altezza, dan GS yang dinamai Aristo. Setelah tahun 2005, nama ini
tidak dipakai lagi dan generasi berikutnya telah dijual dengan merek Lexus.
Lexus HS 250h menjadi produk paling laku di Jepang tahun 2009.
Eropa
Di pasar Eropa, Lexus mengalami kesulitan karena pengenalan merknya
yang kurang, nilai prestise yang kurang bila dibandingkan dengan merk
premium domestik, penguasaan pasar kecil, serta tidak adanya diler yang
mandiri sepanjang 1990-an. Setelah kuota impor diperingan tahun 1998,
merk ini tetap menjadi pemain kecil di pasar ini. Sejak 2005, Lexus
berencana untuk memperkenalkan mobil hybrid terbaru dan mobil diesel,
serta meningkatkan jumlah diler di pasar Eropa.
Lexus LF-A konsep tahun 2007.
Indonesia
Lexus resmi dipasarkan di Indonesia mulai tahun 2007. Pada tahun itu, Lexus
hanya menempati peringkat keenam dengan total penjualan 46 unit, tapi
tahun berikutnya Lexus sudah berhasil menyodok ke peringkat tiga (di
belakang Mercedes-Benz dan BMW) dengan penjualan sebanyak 241 unit. Di
tahun 2009, penjualan turun menjadi 235 unit, tapi pada tahun 2010, naik
lagi menjadi 309 unit.
Yang harus di jaga Toyota :
Selain kegiatan manufacturing/Pembuatan mobil Toyota maka di perlukan
perencanaan strategis yang baik untuk dapat menggeser posisi Honda Jazz

sebagai leader dalam pertarung hatchbackini. Dalam komunikasi pemasaran

sektor-sektor yang dapat kita gerakkan dalam mendukung peningkatan
index ini adalah dengan memaksimalkan iklan, kampanye produk dan brand
activation (event dan hubungan komunitas).
Agar dapat menggerakkan sektor-sektor tersebut secara efektif dan efisien
perlu sebuah evaluasi yang hasilnya dapat menajadi tolakan kita dalam
membuat strategi komunikasi pemasaran.
2.3 Analisis Masalah
1. Toyota masih kalah bersaing dengan Honda. Dalam hal pemasaran
Toyota menempati posisi kedua. Ini membuktikan bahwa Toyota harus masih
banyak mengevaluasi tentang strategi pasaran agar bias menjadi yang
pertama.
2.

Pemasaran Lexus di jepang yang meleset di bawah target pasar.

3. Di pasar Eropa, Lexus mengalami kesulitan karena pengenalan merknya

yang kurang, nilai prestise yang kurang bila dibandingkan dengan merk
premium domestik, penguasaan pasar kecil, serta tidak adanya diler yang
mandiri sepanjang 1990-an.
4. Pemasaran di Indonesia pun Toyota masih menempati posisi ke tiga
setelah marcedes ben

BAB III
BAHASAN MASALAH DAN KESIMPULAN

3.1 Bahasan Masalah

Toyota telah menempati tingkat teratas dalam bisnis otomotif dunia. Mobil
keluaran Toyota merupakan merek yang paling digemari di seluruh dunia.
Keberhasilan Toyota menguasai pasar otomotif dunia tidak mudah dan
berjalan mulus begitu saja. Pada mulanya, Toyota berdiri sebagai pemain
kecil dalam industri otomotif untuk pasar lokal Jepang. Margin laba Toyota
juga masih kecil.

Pesatnya perkembangan Toyota sekarang, berkat metode perbaikan dan

pengembangan yang terus dijalankan secara konsisten. Salah satu
metodenya yang paling mutakhir ialah yang disebut Kaizen Methods, yaitu
berupa enam langkah jitu dalam membuat inovasi produk, efisiensi rantai
pasokan, dan pelaksanaan manufaktur internal. Pola dasar dari keenam
langkah tersebut sebagai berikut.

1. Menemukan potensi perbaikan

2. Menganalisis metode yang digunakan saat ini
3. Mencetuskan ide orisinal

4. Menyusun rencana penerapan

5. Menerapkan rencana
6. Mengevaluasi metode baru

Kaizen memiliki inti konsep bekerja cerdas, bukan bekerja keras.

Misalnya dalam meningkatkan produksi. Di dalam Kaizen tidak perlu
menambah waktu dan tenaga kerja, tapi yang dilakukan adalah
menghasilkan produk berkualitas layak jual dalam jumlah lebih besar dengan
menggunakan tenaga kerja, mesin, dan batasan waktu yang sudah ada.
Kaizen sangat meminimalisir pemborosan dalam berbagai sektor. Efisiensi
sangat ditekankan sekali dalam proses kerja dalam pelatihan metode Kaizen.

Pemborosan merupakan bagian dari pangkal masalah dalam sebuah

perusahaan. Pasalnya, pemborosan akan berasumsi pada kenaikan biaya dan
menurunnya efektifitas kerja.
Pemborosan yang mesti dihindari meliputi tujuh hal, yaitu
(1) produksi berlebihan (overproduction),
(2) persediaan berlebihan (excess inventory),
(3) sisa bahan dan pengerjaan ulang (scrap and rework),
(4) waktu tunggu (wait time),
(5), pengangkutan berlebih (excess conveyance),
(6) gerakan berlebih (ecess motion),
(7) pemprosesn berlebihan (overprocessing).

Semua area pemborosan harus diperbaiki agar tercipta kinerja yang efisien,
baik dari segi biaya, peralatan, tenaga kerja, manajemen, dan waktu. Kaizen
memiliki pola tersendiri untuk mengatasi hal ini. Karenanya, sangat wajar
metode Kaizen telah membantu mengangkat kualitas dan kuantitas produksi
pabrikan Toyota sehingga mampu memimpin pasar otomotif dunia.

1.

Apa yang merupakan faktor keberhasilan utama Toyota ?

Jawaban :

Faktor keberhasilan Toyota yang utama terletak pada :

manufacturing/pembuatan mobil :
Karawang Plant adalah salah satu pabrik
otomotif milik Toyota Motor Manufacturing
Indonesia yang berlokasi di Karawang
International
Industrial
City
(KIIC),
TelukJambe, Jawa Barat.
Karawang Plant dibangun pada 29 Mei 1996
dengan nilai investasi sebesar Rp. 462,2
miliar. Walaupun mulai beroperasi pada
tahun 1998, namun Karawang Plant baru
diresmikan pada tahun 2000. Pada saat ini, Karawang Plant memiliki
kapasitas produksi 100.000 unit mobil per tahun.

Karawang Plant yang berdiri di area tanah seluas 1.000.000 m2 dengan luas
bangunan 300.000 m2 memiliki konsep pabrik otomotif kelas dunia yang
memadukan teknologi tinggi, keahlian sumber daya manusia, dan kepedulian
terhadap karyawan dan lingkungan.

Sedangkan dalam hal produksi, Karawang Plant menitikberatkan pada

produksi Innova yang ditujukkan untuk pasar domestic dan internasional.
Untuk CBU, tujuan ekspornya adalah ke negara-negara Timur Tengah (Saudi
Arabia, Uni Emirat Arab, Kuwait, Bahrain, Qatar, Oman, Yordania, Syria, dan
Libanon), Negara-negara kepulauan Pasifik (Fiji dan Solomon), serta ke
Negara-negara Asia (Brunei Darussalam dan Thailand). Sedangkan untuk
CKD memiliki tujuan ekspor ke Malaysia, Filiphina, dan Vietnam.

Sunter Plant adalah salah satu pabrik otomotif

Manufacturing Indonesia yang berlokasi di Sunter.

milik

Toyota

Motor

Comitment
Tidak ada cara yang sama untuk mendefinikasikan Moving Forward. Bagi
Kami, Moving Forward adalah tentang mendengarkan kebutuhan orang lain
dan kebutuhan kita. Filosofi ini terpatri dalam setiap langkah yang Kita
lakukan.

Moving Forward adalah tentang merancang kendaraan yang ramah

lingkungan di masa depan. Dengan kendaraan pionir berteknologi mesin
hybrid elektrik/gas, Kami berbicara tentang mesin yang menggunakan
tenaga yang berasal dari oksigen, dimana hasil buangannya berupa air. Dan
dengan teknologi yang menjamin keselamatan terbaru, seperti sistem
pengenalan pejalan kaki, komunikasi antar kendaraan dan radar
keselamatan sebelum tabrakan, para ahli Kami berkarya untuk membuat
kendaraan yang aman bagi semua orang.

Dengan demikian, apapun arti Moving Forward bagi Anda, Kami dapat
membantu Anda untuk mencapainya. Moving Forward adalah tentang

perbaikan berkelanjutan. Bila Anda melihat dunia dari sisi ini, Anda dapat
merasakan perbaikan dari hari ke hari, di setiap aspek kehidupan. Jadi, ketika
Kita menatap masa depan, hanya ada satu cara untuk Kita bergerak ke
depan.

2.

Dimana letak kerawanan Toyota ? Apa yang harus di jaganya ?

Jawaban :

Letak kerawananToyota :

1. Berdasarkan data Top Brand Index Indonesia 2013 Honda berhasil

menduduki posisi Top of Mind (TOM) dengan perolehan 37,6%. Posisi kedua
ditempati oleh Toyota Yaris dengan perolehan 22,1%. Ini menunjukkan bahwa
Honda masih kuat dalam menguasai pasar city car yang menjadi tren di
kota-kota besar saat ini.

Sebelumnya di tahun 2011 Honda Jazz memperoleh presentase sebesar

39,2% dan di tahun 2013 Toyota telah berhasil menigkatkan presentasinya
sebesar 0,2%. Ada peningkatan presentase yang diraih oleh Toyota Yaris.
Walaupun begitu posisi Honda Jazz sebagai leader masih belum tergoyahkan.

2.

Pasar Global

Dengan strategi penjualan barunya, Lexus akhirnya diluncurkan di Jepang

dan China tahun 2005, Malaysia tahun 2006, Indonesia tahun 2007, Chile
tahun 2008, dan Filipina tahun 2009. Tahun 2006, Lexus telah berencana
untuk berekspansi di 76 negara tahun 2010, dari 68 negara yang sudah
dipasarkan saat itu.

Jepang

Kedatangan Lexus di Jepang bulan Juli 2005 menjadikan Lexus sebagai

pabrikan mobil mewah Jepang pertama yang memperkenalkan diri. Lexus
memperkenalkan IS, GS, dan SC tahun itu. Sayangnya, penjualan tahun itu
meleset di bawah target, namun akhirnya meningkat tahun berikutnya.
Perkenalan LS 460 bulan September 2006 ternyata melebihi ekspetasi,
dengan pemesanan lebih dari 12.000 unit di bulan pertama perkenalan.[60]
Namun, harga yang semangkit meningkat dan kontraksi ekonomi Jepang
kembali mempengaruhi angka penjualan.

Generasi keempat LS 460/LS 600h diluncurkan di seluruh dunia tahun 2006.

Model-model Lexus di Jepang sebelum masuk 2005 diberi nama Toyota,

seperti LS yang dinamai Celsior, SC dinamai Soarer, RX dinamai Harrier, IS
dinamai Altezza, dan GS yang dinamai Aristo. Setelah tahun 2005, nama ini
tidak dipakai lagi dan generasi berikutnya telah dijual dengan merek Lexus.
Lexus HS 250h menjadi produk paling laku di Jepang tahun 2009.

Eropa
Di pasar Eropa, Lexus mengalami kesulitan karena pengenalan merknya
yang kurang, nilai prestise yang kurang bila dibandingkan dengan merk
premium domestik, penguasaan pasar kecil, serta tidak adanya diler yang
mandiri sepanjang 1990-an. Setelah kuota impor diperingan tahun 1998,
merk ini tetap menjadi pemain kecil di pasar ini. Sejak 2005, Lexus
berencana untuk memperkenalkan mobil hybrid terbaru dan mobil diesel,
serta meningkatkan jumlah diler di pasar Eropa.
Lexus LF-A konsep tahun 2007.

Indonesia
Lexus resmi dipasarkan di Indonesia mulai tahun 2007. Pada tahun itu, Lexus
hanya menempati peringkat keenam dengan total penjualan 46 unit, tapi
tahun berikutnya Lexus sudah berhasil menyodok ke peringkat tiga (di
belakang Mercedes-Benz dan BMW) dengan penjualan sebanyak 241 unit. Di
tahun 2009, penjualan turun menjadi 235 unit, tapi pada tahun 2010, naik
lagi menjadi 309 unit.

Yang harus di jaga Toyota :

Selain kegiatan manufacturing/Pembuatan mobil Toyota maka di perlukan
juga perencanaan strategi Pemasaran yang baik untuk dapat menggeser
posisi Honda Jazz sebagai leader dalam pertarung hatchbackini. Dalam
komunikasi pemasaran sektor-sektor yang dapat kita gerakkan dalam
mendukung peningkatan index ini adalah dengan memaksimalkan iklan,
kampanye produk dan brand activation (event dan hubungan komunitas).
Agar dapat menggerakkan sektor-sektor tersebut secara efektif dan efisien
perlu sebuah evaluasi yang hasilnya dapat menajadi tolakan kita dalam
membuat strategi komunikasi pemasaran.

3. Rekomendasi apa yang akan anda berikan kepada eksekutif pemasaran

senior agar terus maju ? Apa yang pasti harus mereka lakukan ?
Jawaban :

Hal-hal yang harus dilakukan oleh eksekutif pemasaran senior :

1. Harus mempunyai strategi pemasaran yang baik agar dapat bersaing

dengan pesaing seperti Honda dan Marcedes ben.
2. Harus memperbaiki Produksi mobil. Dengan cara mendengarkan keluhan
konsumen pemakai Toyota. Setelah itu mengadakan evaluasi atau
pembuatan mobil yang sesuai harapan konsumen.

3. Memberikan harga yang terjangkau agar bisa bersaing dan akhirnya pun
banyak konsumen memilih Toyota untuk kendaraan sehari- hari. Dengan
begini target pasar Toyota bias tercapai
Yang Pasti harus di lakukan oleh eksekutif pemasaran :
1. Apabila eksekutif pemasaran dan produksi dapat melakukan ketiga
kegiatan di atas maka Toyota akan mencapai target pasar dengan penjualan
terbanyak dan menjadi yang utama.
2. Selain itu para eksekutif harus mendegarkan konsumen apa yang di
inginkan mereka terhadap mobil agar dapat berinovasi menciptakan produk
baru. Dengan begitu konsumen merasa puas dengan membeli produk
Toyota.
3. Memperbaiki iklan agar konsumen merasa tertarik dan mau membeli
Toyota.

3.2 Kesimpulan
Toyota dalam perkembangannya sudah bagus namun masih ada
permasalahan - permasalahan kecil yang harus di atasin dengan penerapan
metode kaizen yaitu berupa enam langkah jitu dalam membuat inovasi
produk, efisiensi rantai pasokan, dan pelaksanaan manufaktur internal.
Kaizen memiliki inti konsep bekerja cerdas, bukan bekerja keras.
Misalnya dalam meningkatkan produksi. Di dalam Kaizen tidak perlu
menambah waktu dan tenaga kerja, tapi yang dilakukan adalah
menghasilkan produk berkualitas layak jual dalam jumlah lebih besar dengan
menggunakan tenaga kerja, mesin, dan batasan waktu yang sudah ada.
Kaizen sangat meminimalisir pemborosan dalam berbagai sektor. Efisiensi
sangat ditekankan sekali dalam proses kerja dalam pelatihan metode Kaizen.
Banyak hal yang harus di lakukan eksekutif pemasaran :
1. Apabila eksekutif pemasaran dan produksi dapat melakukan ketiga
kegiatan di atas maka Toyota akan mencapai target pasar dengan penjualan
terbanyak dan menjadi yang utama.
2. Selain itu para eksekutif harus mendegarkan konsumen apa yang di
inginkan mereka terhadap mobil agar dapat berinovasi menciptakan produk

baru. Dengan begitu konsumen merasa puas dengan membeli produk

Toyota.
3. Memperbaiki iklan agar konsumen merasa tertarik dan mau membeli
Toyota.