KERJAYA

JU8RUTERA AERONAUTIK
NAMA: AHMAD DANIAL BIN ARIZAN
KELAS: 402

NO. MAKTAB: AG 165002

Pengenalan Kepada Jurutera Aeroangkasa

Mengikut definisi Institut Aeronautik dan Astronautik Amerika

(AIAA), jurutera aeroangkasa adalah merupakan seseorang jurutera
yang terlibat di dalam mana mana peringkat penyelidikan dan
pembangunan industri aeronautik dan juga astronautik.

Kejuruteraan ruang angkasa ialah cabang kejuruteraan yang

berkenaan dengan pesawat udara, kapal angkasa lepas, serta topiktopik berkait. Bidang ini sering kali digelarkan kejuruteraan
penerbangan, terutamanya ketika merujuk hanya kepada pesawat
udara, dan kejuruteraan astronautik ketika merujuk kepada kapal
angkasa lepas.

Jurutera-jurutera ruang angkasa mereka bentuk, mengembangkan,

dan menguji pesawat udara, kapal angkasa lepas, dan peluru, serta
mengawasi pengilangan produk-produk ini. Mereka yang melibatkan
diri dengan pesawat udara dipanggil jurutera penerbangan,
sedangkan mereka yang mengkhususkan diri dalam bidang kapal
angkasa lepas dipanggil jurutera astronautik. Jurutera-jurutera
penerbangan memperkembangkan teknologi-teknologi baru untuk
kegunaan dalam penerbangan, sistem pertahanan, dan
penjelajahan angkasa lepas. Sering kalinya, mereka mengkhusus
dalam bidang-bidang seperti reka bentuk binaan, panduan, pandu
arah dan kawalan, pengalatan dan komunikasi, atau kaedah
pengeluaran. Mereka mungkin juga mengkhusus dalam sejenis
produk ruang angkasa, seperti pesawat udara perdagangan,
pesawat pejuang, helikopter, kapal angkasa lepas, atau peluru dan
roket, dan menjadi pakar dalam bidang aerodinamik, termodinamik,
ilmu mekanik jumantara, perejangan, akustik, atau sistem panduan
dan kawalan.

Unsur dalam bidang kejuruteraan ruang angkasa

Beberapa unsur dalam bidang kejuruteraan ruang angkasa adalah seperti
berikut:

Mekanik bendalir - kajian aliran bendalir di sekeliling objek,

khususnya aerodinamik yang berkenaan dengan aliran udara pada
jasad-jasad seperti sayap, atau melintasi objek seperti terowong
angin (sila lihat pengangkat dan aeronautik).

Dinamik dan mekanik kejuruteraan - kajian tentang pergerakan,

kuasa, dan momen dalam sistem-sistem mekanik.

Matematik - oleh sebab kebanyakan mata pelajaran dalam bidang

kejuruteraan ruang angkasa melibatkan persamaan serta
manipulasi dan penerbitan matematik, penguasaan matematik yang
kukuh dan menyeluruh diperlukan untuk membolehkan
pembelajaran yang berkesan terhadap modul-modul yang lain.

Elektroteknologi - kajian elektronik dalam bidang kejuruteraan.

Perejanan - tenaga untuk menggerakkan pesawat di udara (atau

angkasa lepas) dibekalkan oleh enjin pembakaran dalam, enjin jet
dan turbo mesin, atau roket (sila lihat juga perejang dan perejanan
kapal angkasa lepas).

Kejuruteraan kawalan - kajian tentang pemodelan matematik untuk

sistem-sistem dan tentang perekaan bentuk supaya pesawat-

pesawat akan bertindak dengan cara yang dikehendaki. Oleh sebab

sistem kawalan penerbangan pesawat udara semakin rumit, bidang
ini kini dikaji sebagai satu modul yang berasingan.

Struktur pesawat udara - mereka bentuk tatabentuk fizikal untuk

pesawat-pesawat supaya dapat bertahan daripada daya-daya yang
dialami semasa penerbangan. Kejuruteraan ruang angkasa
bertujuan untuk memastikan bahawa struktur-strukturnya adalah
ringan.

Sains bahan - kejuruteraan ruang angkasa juga mengkaji bahanbahan yang digunakan untuk membina struktur ruang angkasa.
Bahan-bahan baru dengan sifat yang khusus direka, atau bahanbahan yang sedia ada diubah suai untuk memperbaik prestasinya.

Keanjalan udara - saling tindak antara daya-daya aerodinamik

dengan kelenturan struktur berpotensi untuk mengakibatkan sayap
mengepak-ngepak, serta juga kecapahan, dan sebagainya.

Avionik - berkenaan khususnya dengan reka bentuk dan

pengaturcaraan sistem-sistem komputer di dalam pesawat udara
atau kapal angkasa lepas, serta penyelakuan sistem-sistem.
Kelengkapan pandu arah merupakan tumpuan kajian ini.

Risiko dan kebolehpercayaan - kajian tentang risiko dan teknik

penilaian kebolehpercayaan, serta matematik yang terlibat dan
kaedah-kaedah kuantitatif.

Kawalan hingar - kajian tentang mekanik untuk pemindahan bunyi.

Diperlukan kerana aras hingar adalah pertimbangan yang amat
penting dalam industri ruang angkasa terkini.

Kebanyakan unsur ini mendasarkan matematik teori, seperti ilmu dinamik

bendalir untuk aerodinamik, atau persamaan gerakan untuk dinamik
penerbangan. Bagaimanapun, terdapat juga komponen empirik yang
besar. Secara sejarah, komponen empirik ini berasal daripada pengujian
model skala dan prototaip, baik di dalam terowong angin mahupun di
dalam atmosfera bebas. Lebih terkini, kemajuan dalam komputeran telah
membolehkan penggunaan dinamik bendalir pengiraan untuk selaku sifat

bendalir dan oleh itu, mengurangkan masa dan belanja yang diperlukan
untuk ujian terowong angin.

Selain itu, kejuruteraan ruang angkasa menumpukan perhatian kepada

penyepaduan semua komponen yang membentuk kenderaan ruang
angkasa (subsistem-subsistem yang termasuk kuasa, komunikasi,
kawalan terma, sistem sokongan hidup, dan sebagainya) serta kitar
hayatnya (reka bentuk, suhu, tekanan, sinaran, halaju, masa hayat) yang
menyebabkan cabaran-cabaran dan penyelesaian-penyelesaian luar biasa
yang khusus untuk domain kejuruteraan sistem-sistem ruang angkasa.

Bahagian yang terlibat dalam penyelidikan:

Jurutera Astronautikal terlibat dalam bidang penerbangan diluar

rangkuman atmosfera bumi.

Cara bekerja:

Sebuah kumpulan kerja aeroangkasa terdiri dari gabungan jurutera,

saintis serta juruteknik aeroangkasa. Jurutera menggunakan
pengetahuan dan kemahiran fakta gunaan bagi menyelesaikan
masalah, para saintis mengelolakan peraturan dan pengetahuan
tambahan, yang seterusnya dapat digunakan oleh jurutera dalam
proses penyelesaian sebelumnya. Juruteknik yang kebiasaannya
amat mahir mengendalikan mesin mesin serta peralatanan pula,
bertindak membantu kerja kerja jurutera dan saintis.

BAGAIMANAKAH DENGAN KEADAAN PEKERJAAN?

Kerjaya juruteraan aeroangkasa selalunya menyebabkan beban

beban kerja yang lebih kurang sama dengan pekerjaan pekerjaan
kejuruteraan yang lain. Kebanyakan kerja dijalankan dipejabat,
di'sites' dan/atau makmal penyelidikan.

APAKAH YANG DIPERLUKAN UNTUK MENJADI SEORANG JURUTERA

AEROANGKASA?

Kelayakan minima untuk menjadi seorang jurutera aeroangkasa

ialah ijazah sarjana muda, BA. atau BS. Kelayakan tambahan pasca
siswazah seperti MS. dan Ph.D pula boleh memberikan anda
kelebihan tambahan apabila memohon pekerjaan. Bagi menjamin
kerjaya yang baik, jurutera perlulah sentiasa memastikan suatu
pengajian berterusan. Ini dapat memastikan bahwa mereka
sentiasa dilengkapi dengan pengetahuan kejuruteraan semasa,
teknik terbaru, bahan bahan serta proses yang baru. Kesemuanya
ini diperolehi dengan mengikuti kursus kursus yang sentiasa
ditawarkan oleh pusat pusat pengajian kejuruteraan seperti
universiti serta persatuan / institut Jurutera Berdaftar. Kebanyakan
negara seperti Malaysia memastikan jurutera memperolehi sijil
pendaftaran sebelum berkhidmat. Lembaga Jurutera Malaysia
adalah lembaga yang mengawal selia jurutera jurutera diMalaysia
dan pendaftaran jurutera profesional pula dikendalikan melalui
Institut Jurutera Malaysia.

APAKAH SARAAN PURATA BAGI KERJAYA INI?

Maklumat saraan ini adalah berdasarkan satu kajian di Amerika

Syarikat.

Purata saraan tahunan permulaan bagi jurutera berkelayakan

bachelor di bidang bidang berkenaan adalah...
Aeroangkasa.............................$30,860
Kimia........................................$39,204
Awam.......................................$29,809
Elektrikal...................................$34,840
Industrial...................................$33,267
Mekanikal.................................$35,051
Metalurgikal..............................$33,429
Perlombongan...........................$32,638
Nuklear................................... $33,603
Petroleum.................................$38,286

 Saraan tahunan awal bagi jurutera dengan kelayakan dibawah

adalah ...

BA/BS................................... $34,100
MS.........................................$40,200
Ph. D......................................$55,300

Gaji Dan Faedah-Faedah Lain

Sektor Awam

Sektor Swasta

Gaji Permulaan

RM

1591.70

ETP

RM

EKA

RM 170.00

Gaji Permulaan

RM

2500.00

165.00

RM

8000.00

Institusi menyambung belajar

ICYM -: Malaysia
Studio Art Centers International Florence
Universiti Tenaga Nasional
Universiti Teknologi Petronas
Universiti Multimedia Malaysia
Brickfields College & Country Heights Education Sdn Bhd
Institut Teknologi Pertama
Kolej Ikram
Inti College
Kolej Linton
L & G Twintech Institute Of Technology
Sepang Institute Of Technology Dll

Sumbangan terbesar
Syarikat Boeing:
The Boeing Company adalah pengeluar pesawat utama Amerika Syarikat yang beribu pejabat
di Chicago, Amerika Syarikat dan mempunyai fasiliti yang besar
di Everett, Washington berdekatan Seattle, Washington.
Boeing mempunyai dua divisyen utama iaitu Boeing Integrated Defense Systems (IDS) yang
bertanggungjawab untuk pengeluaran ketenteraaan dan angkasa lepas dan Boeing Commercial
Airplanes (BCA) yang bertanggunjawab untuk pengeluaran pesawat komersil.

Selain Boeing Commercial Airplanes dan Integrated Defense Systems divisyen lain ialah

AviationPartnersBoeing, usahasama dengan Aviation Partners, Inc.

Boeing Australia, Ltd.

Boeing Capital

Boeing Commercial Airplanes

Aeroinfo Systems

Airspace Safety Analysis Corporation

Alteon Training, dahulunya FlightSafetyBoeing

Continental Datagraphics

Jeppesen Sanderson

SBS International

Boeing Integrated Defense Systems

Phantom Works

Rocketdyne, telah dijual kepada Pratt & Whitney

Boeing Satellite Systems

Sea Launch (40%)

Boeing Realty

Boeing Shared Services Group

Boeing Travel Management Company

Boeing Connexion

Preston Aviation Solutions

Kemahiran
Apakah kemahiran yang diperlukan untuk Aerospace Engineers?
Kemahiran terpentingan

Pemikiran Kritis - Menggunakan logik dan penaakulan untuk

mengenal pasti kekuatan dan kelemahan penyelesaian alternatif,
kesimpulan atau pendekatan kepada masalah.

Membaca Kefahaman - Memahami bertulis ayat dan perenggan

dalam dokumen-dokumen yang berkaitan kerja.
Sains - Menggunakan kaedah-kaedah saintifik dan kaedah untuk
menyelesaikan masalah.
Mendengar Aktif - Memberi perhatian penuh kepada apa yang
orang lain katakan, mengambil masa untuk memahami idea yang
dibuat, bertanya soalan yang sesuai, dan tidak mengganggu pada
masa-masa yang tidak sesuai.
Penulisan - Berkomunikasi dengan berkesan secara bertulis
sebagaimana yang sesuai untuk keperluan penonton.
Bercakap - Bercakap kepada orang lain untuk menyampaikan
maklumat dengan berkesan.
Matematik - Menggunakan matematik untuk menyelesaikan
masalah.
Kompleks Penyelesaian Masalah - Mengenal pasti masalah yang
kompleks dan mengkaji semula maklumat yang berkaitan untuk
membangunkan dan menilai pilihan dan melaksanakan
penyelesaian.
Analisis Operasi - Menganalisis keperluan dan keperluan produk
untuk mencipta reka bentuk.
Monitoring - Pemantauan / Menilai prestasi diri sendiri, individu
lain, atau organisasi untuk membuat penambahbaikan atau
mengambil tindakan pembetulan.
Penghakiman dan Membuat Keputusan - Memandangkan kos
relatif dan manfaat tindakan yang berpotensi untuk memilih yang
paling sesuai.
Pembelajaran Aktif - Memahami implikasi maklumat baru untuk
kedua-dua penyelesaian masalah semasa dan masa depan dan
membuat keputusan.
Sistem penilaian - Mengenal pasti langkah-langkah atau
petunjuk prestasi sistem dan tindakan yang diperlukan untuk
memperbaiki atau prestasi yang betul, berbanding dengan
matlamat sistem.
Systems Analysis - Menentukan bagaimana sistem yang perlu
bekerja dan bagaimana perubahan dalam keadaan, operasi, dan
alam sekitar akan menjejaskan hasil.
Strategi Pembelajaran - Memilih dan menggunakan latihan /
kaedah pengajaran dan prosedur yang sesuai untuk keadaan
apabila belajar atau mengajar perkara-perkara baru.
Design Technology - Menjana atau peralatan menyesuaikan diri
dan teknologi untuk memenuhi keperluan pengguna.
Penyelarasan - Melaraskan tindakan berhubung dengan tindakan
orang lain.

Kualiti Analisis kawalan - Menjalankan ujian dan pemeriksaan

produk, perkhidmatan, atau proses untuk menilai kualiti atau
prestasi.
Pengurusan Masa - Menguruskan masa sendiri dan masa orang
lain.
Persuasion - Usaha memujuk orang lain untuk mengubah fikiran
atau tingkah laku mereka.
Rundingan - Membawa orang lain bersama-sama dan cuba untuk
mendamaikan perbezaan.
Mengarahkan - Mengajar orang lain bagaimana untuk melakukan
sesuatu.
Sosial perceptiveness - Menyedari reaksi orang lain dan
memahami mengapa mereka bertindak balas seperti yang mereka
lakukan.
Perkhidmatan Orientasi - Secara aktif mencari jalan untuk
membantu orang ramai.
Pemantauan Operasi - Menonton tolok, cepat, atau petunjuk lain
untuk memastikan mesin berfungsi dengan betul.
Pengurusan Sumber Personnel - Motivasi, pembangunan, dan
mengarahkan orang kerana mereka bekerja, mengenal pasti orang
yang terbaik untuk kerja.

Apakah pengetahuan yang diperlukan untuk menjadi seorang Jurutera

Aeroangkasa?
Ilmu terpentingan

Kejuruteraan dan Teknologi - Pengetahuan permohonan praktikal

sains kejuruteraan dan teknologi. Ini termasuk prinsip memohon,
teknik, prosedur, dan peralatan untuk reka bentuk dan pengeluaran
pelbagai barangan dan perkhidmatan.
Matematik - Pengetahuan aritmetik, algebra, geometri, kalkulus,
statistik, dan permohonan mereka.
Design - Pengetahuan teknik reka bentuk, alat, dan prinsip-prinsip
yang terlibat dalam pengeluaran rancangan ketepatan teknikal,
rangka tindakan, lukisan, dan model.
Physics - Pengetahuan dan ramalan prinsip fizikal, undang-undang,
saling mereka, dan permohonan untuk memahami cecair, bahan,
dan dinamik atmosfera, dan mekanikal, elektrik, atom dan substruktur dan proses atom.
Komputer dan Elektronik - Pengetahuan papan litar, pemproses, cip,
peralatan elektronik, dan perkakasan komputer dan perisian,
termasuk aplikasi dan pengaturcaraan.
Bahasa Inggeris - Pengetahuan struktur dan kandungan bahasa
Inggeris termasuk makna dan ejaan kata-kata, peraturan komposisi,
dan tatabahasa.
Mekanikal - Pengetahuan Mesin-mesin dan peralatan, termasuk
reka bentuk mereka, menggunakan, pembaikan, dan
penyelenggaraan.
Pengeluaran dan Pemprosesan - Pengetahuan bahan-bahan
mentah, proses pengeluaran, kawalan kualiti, kos, dan teknik-teknik
lain untuk memaksimumkan pengeluaran yang berkesan dan
pengedaran barangan.
Pengangkutan - Pengetahuan prinsip dan kaedah untuk bergerak
orang atau barang-barang melalui udara, kereta api, laut atau jalan
raya termasuk kos relatif dan manfaat.
Pentadbiran dan Pengurusan - Pengetahuan prinsip perniagaan dan
pengurusan yang terbabit dalam perancangan strategik,
peruntukan sumber, pemodelan sumber manusia, teknik
kepimpinan, kaedah pengeluaran, dan penyelarasan orang dan
sumber.
Pelanggan dan Perkhidmatan Personal - Pengetahuan tentang
prinsip dan proses untuk menyediakan pelanggan dan
perkhidmatan peribadi. Ini termasuk penilaian keperluan pelanggan,
standard kualiti mesyuarat untuk perkhidmatan, dan penilaian
kepuasan pelanggan.

Apakah kepentingan gaya yang diperlukan untuk menjadi seorang

Jurutera Aeroangkasa?
kepentingan Gaya

Perhatian kepada Detail - Kerja memerlukan berhati-hati kira-kira

detail dan menyeluruh dalam menyelesaikan tugas-tugas kerja.
Analisis Pemikiran - Kerja memerlukan menganalisis maklumat dan
menggunakan logik untuk menangani isu-isu yang berkaitan
dengan kerja dan masalah.
Boleh Dipercayai - Kerja memerlukan yang dipercayai,
bertanggungjawab, dan boleh dipercayai, dan memenuhi kewajipan.
Penyesuaian / Fleksibiliti - Kerja memerlukan yang terbuka kepada
perubahan (positif atau negatif) dan pelbagai besar di tempat kerja.
Inisiatif - Kerja memerlukan kesediaan untuk memikul
tanggungjawab dan cabaran.
Tekanan Toleransi - Kerja memerlukan menerima kritikan dan
berurusan dengan tenang dan berkesan dengan tekanan yang
tinggi.
Pencapaian / Usaha - Kerja memerlukan mewujudkan dan
mengekalkan pencapaian matlamat peribadi mencabar dan
menguatkan usaha ke arah tugas menguasai.
Kegigihan - Kerja memerlukan ketekunan dalam menghadapi
halangan.
Inovasi - Kerja memerlukan kreativiti dan pemikiran alternatif untuk
membangunkan idea-idea baru untuk dan jawapan masalah untuk
bekerja yang berkaitan.
Kerjasama - Kerja memerlukan yang menyenangkan dengan orang
lain di tempat kerja dan memaparkan sikap yang baik-hati,
koperasi.
Integrity - Kerja memerlukan jujur dan beretika.
Independence - Kerja memerlukan membangunkan cara-cara
sendiri untuk melakukan sesuatu, membimbing diri sendiri dengan
sedikit atau tanpa pengawasan, dan bergantung kepada diri sendiri
untuk mendapatkan perkara yang dilakukan.
Kepimpinan - Kerja memerlukan kesediaan untuk memimpin,
mengendalikan, dan menawarkan pendapat dan arah.
Kawalan diri - Kerja memerlukan mengekalkan tenang, menjaga
emosi di dalam semakan, mengawal kemarahan, dan mengelakkan
tingkah laku agresif, walaupun dalam keadaan yang amat sukar.

Kebimbangan untuk Lain-lain - Kerja memerlukan peka terhadap

keperluan dan perasaan orang lain dan sikap memahami dan
berguna di tempat kerja.
Orientasi sosial - Kerja memerlukan lebih suka bekerja dengan
orang lain dan bukan sahaja, dan secara peribadi berhubung
dengan orang lain di tempat kerja.

Interview
APAKAH JANGKAAN KERJAYA DI MASA HADAPAN?

Dengan keadaan ekonomi yang tidak memberangsangkan, peluang

pekerjaan bagi kesemua kerjaya termasuklah kejuruteraan aeroangkasa
adalah kurang memuaskan. Syarikat syarikat yang terlibat dalam industri
aeroangkasa mengalami sedikit kesukaran dalam perniagaan dan ada
yang terpaksa memendekkan masa kerja, pengurangkan perbelanjaan
penyelidikan malah sehingga terpaksa mengurangkan serta
memberhentikan kakitangan. Keadan ini bukan terhad kepada negara ini
sahaja tetapi turut dirasai oleh negara maju seperti Amerika Syarikat.

Bagaimana pun peluang kerja baru sentiasa berulang ulang kerana lebih
kurang 70% dari pekerjaan baru yang ditawarkan oleh industri adalah
disebabkan kekosongan akibat dari kakitangan yang bersara, atau
kehilangan kakitangan lama kerana bertukar kelokasi lain atau pun
berhenti untuk menjawat jawatan lain. Majoriti peluang pekerjaan
dibidang aeroangkasa adalah menerusi proses ini.

Perebutan jawatan didalam industri ini juga meningkat kerana

bertambahnya bilangan pekerjaan dibidang aeroangkasa yang turut
dipenuhi oleh meraka yang berkelayakan dalam bidang mekanikal,
elektrikal, kimia dan lain lain.

Bagaimana pun prospek masa depan adalah amat cerah terutama

didalam bidang penerbangan awam. Keperluan pengangkutan yang
cepat, selesa dan selamat menjamin perkembangan industri pembuatan
pesawat terbang dan industri penerbangan awam. Permintaan dari
benyak syarikat syarikat penerbangan awam serta orang orang awam
telah melihatkan satu pertambahan pengeluaran pasawat terbang oleh
pengeluar pasawat terbang 'gergasi' seperti Boeing serta Airbus serta
pengeluar pesawat terbang kecil seperti IPTN diIndonesia serta Eagle
Aircraft dan juga SME di Malaysia.

APAKAH BIDANG MATAPELAJARAN YANG PERLU DIAMBIL BAGI

MENYEDIAKAN SAYA UNTUK KERJAYA DIBIDANG AEROANGKASA?
Bagi memudahkan pemahaman dalam menceburi bidang berkaitan
dengan aeroangkasa, adalah lebih baik jika matapelajaran matapelajaran
berkaitan dengan sains dan matematik diberikan penekanan yang
sewajarnya. Ini termasuklah Matematik Moden dan Matematik Tambahan
serta Fizik. Kursus Komunikasi seperti Bahasa Inggeris juga tidak boleh
diabaikan. Jurutera memerlukan pengetahuan asas fizik dan matematik
bagi menyelesaikan masalah kejuruteraan dan pengetahuan
berkomunikasi adalah amat wajar bagi menyalurkan ilham ilham dan
perancangan kejuruteraan yang kompleks dalam bahasa yang mudah,
terang, berkesan serta senang difahami.

Gaji engineer aeronautic dalam bahagian pembaikann kapal

terbang.?
Kalau nak ikutkan, gaji engineer kapal terbang ni tak fix. Mean that, it is depends
on company. Ada company yang gah tapi bayar ciput je and ada pulak company
yang kecik tapi bayar agak masyuk. And normally lah kan, gaji basic engineer ni
rendah je tapi yang membuatkan dia jadi banyak tu sebab dia akan kira berapa
'type' or 'trade' ko ada. Type maksudnya kapal. Kalau ko ada lesen untuk kapal
A330+A320+A380 dll, maka banyakla elaun ko and banyaklah gaji ko and
banyak jugakla ko kena bayar tax. Hehe.. Roughly basic paling cokiak pon dalam
RM3500. Itu basic sahaja tau. Blom masuk elaun lain2 lagi seperti yang aku
cakap kat atas. And normally kalau budak baru dengan basic macam tu, ko akan
bawak pulang dalam RM5000 kasar. Kalau aircraft engineer ni, bukan basic je

berbeza tapi elaun pon berbeza. Sebab tu gaji untuk fix wing and heli tak sama.
Engineer helicopter memang pada awalnya besar dari fix wing tapi kalau ko dah
kerja lama kat fix wing, gaji ko boleh cecah RM40k bai. Itupon kalau ko dah kerja
dengan banyak kapal la. Kalau ko dari awal sampai habis kerja satu kapal je,
memang gai ko naik tak banyak la beb.
Untuk helicopter, untuk engineer boleh cecah RM13-17k sebulan kasar. Nampak
banyak kan. Tapi lepas kena tolak income tax, nak menangis rasanya tengok pay
slip. Ada jugak company yang incomtax dia cuma tolak basic sahaja and elaun
ko akan dapat bersih. Nama company tu pandai pandai la korang carik ye.
Hehe.. Kang kena saman mampuih den. Kalau korang dah experience and nak
bekerja di luar negara, arab is the best place to go untuk kotang kumpul harta
kat sana. Berapa dia bagi aku x pasti sebab aku x kerja kat sana lagi. Maybe
dalam RM30k sebulan kot. Tapi sana best sebab bersih and tak tolak tax. Cuma
cost of living ja sana mahal. Kena pandai berjimat.
Untuk adik adik yang baru nak apply bidang aviation ni, aku suggest korang fikir
elok elok dulu sebelum decide. Tanya diri korang sulu samada ko betul ke nak
kerja panas terik, hujan dan ribut semua. Ini bukan benda yang remeh ko boleh
buat main-main. Salah sikit habis berpuluh nyawa melayang. Gaji memang best
tapi risiko tinggi jugak. Kalau tak ada minat, baik kerja lain je ye. Bukan aku tak
galakkan tapi ramai budak sekarang yang study aviation tapi bila suruh buat
kerja tak tau.