Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) Sensor MAP bertugas untuk mendeteksi

perubahan tekanan vakum di dalam intake manifold, kemudian perubahan tekanan tersebut
akan diubah menjadi sinyal yang akan diterima ECU.Dari informasi ini, ECU kemudian
menghitung jumlah aliran udara intake.Sensor MAP ini digunakan terutama untuk
menghitung jumlah kiriman injeksi bahan bakar pada saat beban rendah. Sensor TP
(Throttle Position)
Sensor TP berguna untuk mendeteksi bukaan throttle, kemudian hasilnya akan dikirim ke
ECU dalam bentuk sinyal listrik.Sensor TP bertugas memberikan informasi pada ECU untuk
menghitung jumlah bahan bakar yang akan diinjeksikan pada kerja mesin saat beban tinggi.
Sensor ECT(Engine Coolant Temperature) Sensor ECT bertugas untuk mendeteksi
keadaan suhu mesin, biasanya dipasang pada radiator untuk mesin berpendingin
cairan.Dengan adanya sensor ECT, ECU akan mengirimkan jumlah bahan bakar yang
diinjeksikan sesuai dengan suhu mesin, sehingga lebih optimal. Sensor CKP (Crankshaft
Position)
Sensor CKP sensor dipasang untuk mendeteksi posisi crankshaft. Sinyal informasi yang
dikirim sensor CKP ke ECU untuk ditentukan kapan waktu penyemprotan bahan bakar,
berapa lama penyemprotan, menghentikan bahan bakar pada waktu deselerasi dan
menentukan saat pengapian.
Sensor O2 Sensor O2 berguna untuk mendeteksi gas buang terhadap zat-zat beracun dan
mendeteksi kondisi pembakaran mesin. Informasi mengenai berapa jumlah oksigen didalam
gas buang akan dikirim ke ECU , dan selanjutnya ECU akan menaikkankan atau
menurunkan jumlah bahan bakar yang akan diinjeksikan sesuai dengan kondisi
pembakaran.Dengan adanya sendor 02 ini, jumlah bahan bakar akan selalu dalam
takaran/campuran yang optimal, hal ini akan menjadikan mesin lebih irit dan lebih rendah
emisi.