Karakteristik Sensor dan

Aktuator pada Mesin EFI

Oleh Than Eric Andias
 Sensor
Air Flow Meter / Mass Air Flow

MAF sensor berfungsi untuk mendeteksi

aliran (masa) udara yang masuk ke saluran
intake
 Sensor
Intake Air Temperature

IAT sensor berfungsi untuk mendeteksi

temperatur udara yang masuk pada
saluran intake.
 Sensor
Manifold Absolute Pressure

MAP sensor berfungsi untuk mendeteksi

tekanan absolut / kevakuman yang terjadi
pada intake manifold.
 Sensor
Throttle Position Sensor

Sensor TPS berfungsi untuk membaca

sudut buka throttle valve (katup gas).
 Sensor
Water Temperature Sensor / Engine Coolant Temperatur

Sensor WTS / ECT berfungsi untuk

mendeteksi suhu air pendingin mesin.
 Sensor
Crankshaft Position Sensor

Sensor CKP berfungsi untuk mendeteksi

putaran / posisi poros engkol.
 Sensor
Camshaft Position Sensor

Sensor CMP berfungsi untuk mendeteksi

putaran / posisi poros cam.
 Sensor
Oxygent Sensor

Oxygent sensor berfungsi untuk

mendeteksi kadar oksigen pada saluran
exshaust.
 Aktuator
Injector

Injector berfungsi untuk menyemprotkan

dan mengkabutkan bahan bakar ke dalam
ruang silinder.
 Aktuator
Ignition Coil

Koil pengapian berfungsi untuk

meningkatkan tegangan pengapian yang
selanjutnya akan dipercikkan bunga api
oleh busi.
 Aktuator
Idle Speed Control

ISC merupakan katup elektrik yang

berfungsi untuk menaikkan dan
menurunkan putaran mesin saat idle.
1. Apa fungsi dari sensor CKP dan bagaimana cara kerjanya dalam sistem EFI?
2. Apa fungsi dari sensor CMP dan bagaimana cara kerjanya dalam sistem EFI?
3. Apa yang terjadi saat mesin pada putaran idle bila ECT mendeteksi suhu
mesin dalam keadaan dingin? Jelaskan!
4. Apa yang terjadi bila MAP sensor mendeteksi tekanan vakum yang besar
pada intake manifold? Jelaskan!
5. Apa perbedaan yang terjadi pada sistem EFI apabila sensor TPS mendeteksi
katup terbuka lebar dan katup terbuka kecil? Jelaskan!