KERTAS PENERANGAN

KERTAS KERJA
KOD DAN NAMA PROGRAM MPI / MEKANIKAL PEMESINAN INDUSTRI

TAHUN/ SEMESTER TAHUN 2 / SEMESTER 4

NO.DAN TAJUK MODUL MPI EQUIPMENT MAINTENANCE

To introduce students to prepare preventive maintenance need

OBJEKTIF PENCAPAIAN analysis using machine manuals, machine diagrams,
AKHIRAN maintenance report, stationary and computer so that
equipments information data obtained, equipment data
analyzes, preventive maintenance beed proposed and
preventive maintenance needs report produced in accordance
with standard operating procedure.

TAJUK:- PELINCIRAN

TUJUAN:- Pelinciran dilakukan adalah untuk berikut:-

I) Menghindar geseran.
II) Meninggikan ‘efficiency’ mesin dengan mengurangkan kuasa yang hilang disebebkan oleh
geseran dan haus.
III) Membolehkan bahagian bergerak yang bersentuh tahan lebih lama dari akibat geseran dan
haus.
IV) Menyalur keluar haba yang terjadi antara permukaan yang bergesiran.
V) Menghalang permukaan bersentuhan dari karat akibat tindakan kimia yang lain.
VI) Menghalang kerosakkan yang lebih besar disebabkan bahagian tersekat kerana terlalu panas.

KEADAAN PELINCIRAN.

Terdapat tiga keadaan pelinciran iaitu:-

I) Fluid lubricition:- Suatu keadaan pelinciran ideal dimana permukaan bersentuhan disaluti minyak
supaya bahagian tadi dapat bergerak dengan senang tampa banyak geseran.
II) Boundary lubrication:- Keadaan ini berlaku bila bahagian yang beersentuhan kekurangan disaluti minyak.
III) Extreme Pressure
Lubrication:- Pelinciran seperti ini digunakan untuk kerja berat yang tertakluk kepada tekanan
(pressure) seperti terdapat pada ‘gearbox’ dan sistem hypold gear pada axle depan
dan kereta.
SIFAT-SIFAT PELINCIRAN.
Sesuatu bahan pelinciran perlu mempunyai ciri-ciri berikut untuk menjadi pelincir yang baik.

I) KELIKATAN (VISCOSITY)
Kelikatan ialah cara mengukur kecairan atau kepekatan sesuatu pelincir lebih pekat sesuatu pelincir itu maka
ianya memberi lebih rintangan kepada peergerakkan. Oleh cair pelincir itu maka lebih mudahlah pergerakkan.
Pada biasnya pelinciran yang pekat digunakan untuk kelajuan, perlahan dan kerja-kerja berat. Manakala pelincir
cair digunakan untuk kelajuan tinggi dan kerja-kerja ringan.

II) MELEKAT (ADLIESION)

Sifat melekat adalah penting juga kerana ianya menstabilkan kepekatan pelincir. Sifat melekat ini dapat dilakukan
dengan mencampur minyak bintang dengan minyak galian. (minerial oil)

III) RINTANGAN PADA CANTUMAN.

Cantuman mungkin terjadi antara dua permukaan bersentuhan yang tertakluk kepada tekanan. Campuran bahan
kimia seperti sulper clorine atau phosphorus pada pelincir amat baik untuk mengelak berlakunya cantuman.
Haba yang membuat suhu kepanasan tinggi adalah satu ciri yang tidak baik keatas minyak pelincir kerana haba
boleh merosakan sifat-sifat pelincir.
Haba boleh membuat pelincir mencapai ciri ‘Flash Point’. Flash Point adalah keadaan dimana bahan pelincir
mengluarkan wap yang boleh mengilap (flash) dan boleh terbakar apabila dinyalakan.

JENIS PELINCIRAN.
Pelinciran terbahagi kepad tiga jenis iaitu:-
I) Jenis cecair (Liquid).
II) Separa cecair (semi liquid)
III) Padu (solid).

I) JENIS CECAIR.

Biasanya dalam bentuk minyak. Jenis berminyak terbahagi kepada tiga kelas iaitu:-
a) Minyak binatang dan sayuran yang dikenali sebagai ‘fixed oil’ contohnya minyak turpentine
didapati dari sayuran.
b) Minyak galian (mineral oil) didapati dari crude petroleum contohnya - Paraffin.
c) Soulube oil iaiut campuran minyak dari air untuk membentuk seperti ‘coolanat’.
Jenis cecair biasanya digunakan untuk kerja-kerja ringan dan pergerakkan yang laju seperti dalam engin motor,
jenis cecair tidak sesuai digunakan pada bahagian yang terdapat suhu haba tinggi.

II) SEPARA CECAIR.

Minyak separa cecair adalah seperti grease. Oleh kerana kepekatannya minyak prease amat sesuai untuk kerja
kerja serdahana berat yang digunakan dalam bearing.

III) PADU.
Pelincir jenis padu amat sesuai untuk kerja kerja berat dan juga yang tertakluk kepad tekanan. Contoh pelincir
jenis padau ialah wax, graplite dan soorpstone.
PEMILIHAN JENIS PELINCIRAN.
Pemilihan jenis pelinciran bergantung kepada faktor-faktor berikut:-
I) Kelajuan tempat yang hendak sistem pelinciran.
II) Bebanan yang akan ditanggung.
III) Kemudahan cara menyalur pelinciran.
IV) Tekanan (pressure) yang akan ditanggung.
Ada kerja-kerja meerlukan ciri-ciri tertentu atgau kelikatan yang tertentu. Dengan ini adalah wajar sekiranya
pelincir yang digunakan mengikut arahan pihak pengeluar
TAJUK: JENIS, CARA DAN KEGUNAAN PERALATAN BAIK PULIH.

PLIER.
Terdapat beberapa jenis plier yang digunakan untuk memotong, memgang, megapit,meminmtal, memusing,
menolok
dan menarik.

JENIS DAN KEGUNAAN.

a) PLIER SAMBONG GELANGAN.
Ianya dikenali juga sebagai plier begelang digunakan untuk mengapit dan juga memotong dawai saiz kecil.

Untuk memotong dawai yang kecil

b) PLIER MEMOTONG SISIR/TEPI.
Ia digunakan khas untuk memotong dawai, paku dan juga dawai letrik. Rahang / muncong plier rata atau sudut
tepat adalah digunakan untuk membengkok sudut/penjuru pada logam logam nipis.

Untuk memotong dawai yang kecil

c) PLIER MUNCONG BULAT.
Digunakan untuk membengkokkan dawai dawai kecil, logam logam nipis dan memegang bahagian kecil. Plier ini
mempunyai rahang panjang dan dipanggil plier muncong panjang. (long nose pliers)

2. PEMULAS SCREW.
Sekeru pulas digunakan untuk memutar atau memulas sekeru pada kepala lurah bendakerja. Ia terdapat dalam
berbagai bentuk dan saiz. Saiz nya ditentukan dengan mengikut lebar pada bilah/mata yang dibuat dari keluli
alatan, disepoh dan dikeraskan pada bahagian hujungnya.

(I) BENTUK HUJUNG SEKERU PULAS.

Hujung atau mata sekeru peulas hendaklah dibentukkan dengan tepat. Ianya mestilah sesuai pada lurah dengan
mata sekeru pulas. Tepi rangga kosong pada mata mestilah ditekan pada tepi bahagian lurah.

(II) PENGUNAAN PEMULAS SEKERU.

Untuk mengelakkan kepala sekeru daripada rosak atau tergelincir, bendakerja hendaklah diletakkan diatas meja
kerja. Jika bendakerja itu perlu dipegang dengan tangan, gerigis hdeaklah dibuang bagi mengelakan tangan
daripada luka.
Batang pemulas sekeru yang berbentuk empat segi adalah bertujuan bagi membantu putaran menggunakan
perangkok.
Off-set screw driver digunakan untuk memutar sekeru dikedudukan yang tersembunyi.
Kegunaan untuk sekru pulas ialah pada tapak cerucuk, ditunjukan dalam gambar rajah.
III) PENEBUK CEMAT.
Penebuk cemat adalah sejenis bahan yang lurus pada hujungnya dan digunakan untuk mengeluarkan cemat
‘Calter/ Calter pin dan cemat tirus. Mula-mula longgarkan cemat tersebut dengan menggunakan baji pemebuk
(drift punch) kemuidian keluarkan dengan penebuk cemat / Pin punch

(IV) BAJI PENEBUK / DRIFT PUNCH.

Drift punch juga dikenali sebagai tapered punch. Ia digunakan untuk membetulkan lubang untuk dimasukkan pin
padu lubang yang tidak lurus atau pengeluarkan ribet. Lihat gambar rajah.

(V) PERENGKOH / WRENCH.

a) PERENGKOH MONYET.
Ia digunakan untuk melonggar atau mengikat nat dan bolt yang boleh dipasangkan kepada sebarang saiz. Apabila
perengkohmonyet digunakan, rahangnya hendaklah diikat ketat pada nat dan menghala pada arah yang sama
kepada sesaorang yang menareknya. Perangkoh mestilah diputarkan pada arah yang ditunjukkan dalam rajah.

b) PERENGKOK ENSOTAN / HIDUP.

Perengkoh Ensotan hujung adalah satu alat yang kuat dimana ianya digunakan dalam bengkel untuk kerja-kerja
am atau berat. Rahangnya adalah menghala pada penjuru berkenaan, supaya dia bolih digunakan ditempat kerja
yang sempit atau tempat tersorok, dimana perangkoh monyet tidak dapat digunakan.

c) PERENGKOK APIT CENGKAM.

Perengkoh apit - cengkam juga dipanggil ‘ Pelaya apit ‘ pencengkam. Ia adalah alat yang mudah digunakan pada
jurugeugas dan jurutera ‘am. Ia melakukan kerja dengan cepat, senang, mudah dan bertindak selaku ragum
pengapit / vice, pelaya, perangkoh paip, perangkoh hujung terbuka atau pengunci alatan. Perengkoh cengkam
memegang bendakerja bulat, persegi atau lain lain bentuk.

VISE-GRIP WRENCH
d) PERENGKOH PAIP.
Perengkoh paip digunakan untuk memegang, memutar dan memusing paip atau lain-lain logam bendakerja yang
bulat. Giginya mestilah dipelihara bersih untuk mengelakan perangkoh dari tergelicir. Apabila menggunakan
perangkoh paip, halakan rahangnya kearah anda semasa hendak menareknya.

e) PERENGKOH HUJUNG TERBUKA.

Ia mempunyai sudut rahang samada 15 * ataupun 22 1/2 * dikira dari garis pusat hingga kecendongan rahang itu.
Rahangnya adalah jenis tetap maka ianya tidak boleh diubahsuai. Tetapi disebabkan sudut rahangnya sedemikian
rupa ia boleh meemutar nat dan pasak yang terletak dibahagian yang sempit atau diman perengkoh biasa tidak
dapat diputar dikawasan sempit.

SAIZ SAIZ BAGI PERENGKOH HUJUNG TERBUKA.

Carta ini menujnjukan saiz perangkoh hujung terbuka yang diperlukan untuk saiz saiz nut, bolt atau penutup
seakeru tertentu. Saiz bagi perangkoh hujung terbuka diukur pada bahagian yang terbuka. Setiap perangkoh
dimenterai/ditanda saiznya. Saiz saiz untuk bolt adalah diukur dengan lengkaran pusat ‘shank’. Saiz nut juga
diukur dengan lengkaran pusat bolt yang dipasang tetapi perangkoh yang bukannya 3/8 “ sesuai dipasang pada
saiz bolt 1/4 “ atau mesin nat sekeru nombor 10. Rujuk carta jadual.

f) PERENGKOK PETI.
Perengkoh peti mempunyai hujung tertutup iaitu seluruh kepala akan masuk pada kepala bolt atau nut.

g) PERENGKOH SOKET.
Perengkoh soket digunakan untuk memusing kepala bolt dan nut dimana diletakkan ke dalam iaitu bawah dari
permukaan bendakerja.

h) PERENGKOH SEPANA.
Perengkoh sepana mempunyai satu atau dua cemat. Cemat/pin ini dilekatkan kedalam lurah atau lubang pada nut
bulat atau pun lengkaran benang untuk mengetatkan atau melonggarakannya.

PENGGUNAAN PERENGKOH.

a) Biasa mengguna perengkoh yang sesuai pada nut-nut keras atau bolt.
b) Apabila menggunakan perengkoh hidup/ mengeset, perhatikan pergerakan rahang iaitu
dipasang ketat pada nut dan bolt.
C) Gunakan perengkoh kecil untuk bolt kecil, perangkoh besar pada nut dan bolt yang besar.
TAJUK:- ALAT ALAT DAN CARA-CARA PELINCIRAN.

1) Gravity feed. (Penyampaian secara gravity)

Gravity feed ialah penyampaian bahan pelicin secara titisan mengikut tarikan gravity. Ianya mengalir satu jatuh
setitik setitik dari masa kesemasa melalui (capillary acrtion of wick) Perjalanan pengaliran bahan pelicin ini
sekata jika dibanding dan lebih baik dari menggunakan tangan. Terdapat keburukannya iaitu:-

1) Panjangaan perlu diambil pada bekas penyimpan minyak reservoir jangan sampai kering (kosong).
b)Kemasukkan minyak bergantung pada paras minyak (dilevel) pada bekas penyimpan minyak reservoir.
Gravity feed sesuai bagi penggunaan bahan pelicin yang cair. Cara ini juga sesuai cuma kerja kerja ringan. (light
duty only) Biasanya cara ini digunakan berhubung rapat dengan permukaan yang bergelunsur (sliding) dengan
beban ringan. Keterangan lanjut lihat gambarajah dibawah (di dovetail shaper).
a) Wick feed (G.R.A)
b) Oil Cup feed (G.R.B)
c) Slight feed (G.R.C)

2. FORCE FEED (Penyampaian secara tekanan/tobakan)

Jenis Force Feed ini terbagi kepada 3 jenis seperti berikut:-
a) Continuous Feed (Tekanan yang berulang dan sekata)
b) Pressure feed by hand pump (Penyampian tekanan dengan pam tangan)
c) Cara oil or greese gun nipple.

a) Continuous Feed.(Tekanan berulang)

Ianya cara minyak disampai menggunakan mesin pam dan ada kalanya menggunakan makanikal. Lihat
gambarajah. Penyampaian sistem pelicin cara ini berterusan tidak berhenti. Minyak itu dipam ke bearing dibawah
tekanan tertentu. Minyak ini akan berbalik ke Tank dan proses ini berlaku berulang-ulang.
b) Penyampaian tekanan bahan pelicin dengan pam tangan. (Pressure feed by hand pump.
Penyampaian bahan pelicin dilakukan oleh pengandali, setaip kali pertukaran minyak menggunakan pam tangan,
minyak dipam ke bearing dalam jarak waktu iaitu dua kali sehari. G.B.A. menunjukkan grease cup. Grease cup
dipaksa masuk kadalam bearing dengan mengikat sekeru pada penutup grease cup itu. G.R.A. menunjukkan Hand
Pressure Feed.

c) Cara oil or Grease Gun Nipple.

Peliciran cara ini ialah menekan muncung grease gun kepada nipple. Bahan pelicin ini ditekan (Paksa) masuk
kedalam bearing. Contoh di Mesin Larik. Rujuk pada gambarajah dibawah.
Antara 3 cara seperti tersebut diatas (force-feed) cara yang pertama adalah sangat berkesan. Continuous Feed 2 dan 3
bergantung kepada maksima. Ketiga ini baik untuk bearing roller atau ball.

3. Cara Percikan (splash method)

Cara penyampaian minyak pelicin cara ini biasanya dilakukan dalam gear box. Minyak pelicin disampai dengan percikan
minyak yang dilakukan oleh oil ring daripada takungan minyak. Lihat gambarajah minyak akan berputar diatas aci dan
membawa minyak dan menyambah disekelilingnya. Minyak ini akhirnya akan mengalir kembali dalam takungan minyak.

4. Lurah Minyak.
Bagi memudahkan minyak mengalir supayasemua bahagian atas itu mendapat minyak pelicin lurah minyak dipotong pada
bearingataupun pada aci. Lurah minyak boleh dibuatdengan menggunakan pahat (half round chisel) atau dicanai dengan batu
canai - jika aci itutelah dikeraskan.
a) G.R.A. Alur minyak pada journal bearing.
b) G.R.B. Lurah minyak pada trust bearing.
c) G.R.C. Menunjukkan alur minyak dibuat pada shaft. Shaft ini digerudi ditengah
tengahnya supaya senang minyak pelicin dipam kedalamnya. Contoh
seperti ditakal.

TAJUK: PENYELENGGARAAN MESIN

Jenis-jenisnya :-
1. (Maintenance prevention) memelihara/mengawal
2. (Preventive maintenance) pencegahan/pengawalan
3. (Corrective maintenace) membaiki

A. MAINTENANCE PREVENTION

Ia boleh dikatakan tugasan harian bagi tujuan penyelenggaran tertentu sahaja dan mengelakkan kerosakan , penyelenggaran
yang besar,juga menjimatkan masa. Untuk mencapai matlamat ini, peraturan-peraturan berikut hendaklah diikut:-
 1. Gunakan bahagian-bahagianyang sama
2. Kiraan yang betul pada pekerjaan harian seperti mengangkat barang-barang berat dan menjaga supaya mesin boleh
tahan lama
3. Pengadang yang sesuai digunakan bagi tujuan menghalang segala kekotoran masuk pada bahagian tertentu
4. Pengadang yang sesuai digunakan bagi tujuan menghalang segala kekotoran masuk pada bahagian tertentu
5. Pengasingan eletrik dan hidrolik untuk memudahkan penyelenggaraan dilakukan dan juga mengelakkan daripada
panas dan geseran
6. Pelicin yang baik dan mudah kepada bahagian-bahagian yang perlu
7. Penempatan yang sesuai bagi memudahkan kerja pembersihan
8. Kemudahan untuk pengujian dan pembaikkan
9. Penerangan yang tepat dan terang untuk semua jenis mesin dan alat-alat untuk penyelenggaran kepada operator

10. PREVENTIVE MAINTENANCE

Ia boleh dikelaskan kepada semua jenis pengendalian bagi mengurangkan kerosakan,supaya mesin berkeadaan baik dan
megelakkan dari terjadinya ‘breakdown’ peraturan preventive selalunya termasuk basic aktiviti seperti berikut:-

1. Mesin dan alat perkakas hendaklah selalu diawasi supaya perjalan dengan pengeluaran tidak terganggu dan
menjimatkan masa.
2. Penyelenggaraan awal kepada kerosakan kecil hendaklah dilakuakan atau memperbaikinya daripada menjadi
kerosakan besar.

Aturcara lain bagi proses penyelenggaran ialah

a) Cleaning ( Pembersihan )
b) Lubrication ( Pelinciran )
c) Inspection ( Pemeriksaan )
d) Quality control ( Kawalan Kualiti )
e) Membetulkan kerosakan

Segala-galanya akan menolong dari kerugian pengeluaran masa.Preventive maintenance mengurangkan perbelanjaan untuk
penyelenggaran .Untuk lebih berkesan lagi lain-lain penyelenggaraan hendaklah dilakukan termasuk kerh\ja rasmi yang
dirancangkan .Perancangan kerja dan latihan kakitangan juga dikehendaki
Kelebihan preventive maintenance (Penyenggaraan Cegah).

a) Mengurangkan kerosakan, meninggikan pengeluaran juga menjimatkan masa

b) Perbelanjaan kurang
c) Kurang berlaku kerosakan dan mudah diperbaiki
d) Kurang berlaku kerosakan yang besar
e) Oleh sebab selalu diawasi penggantian alat perkakas boleh dihadkan
f) Pengawasan alat ganti akan menghadapi pendaftaran yang kecil
g) Mutu pengeluaran yang baik
h) Keadaan tempat kerja yang selamat dan mudah membuat kerja

Preventive maintenance boleh digunakan kepada semua jenis industri tidak kira saiz kilang itu. Hanya yang beza ialah
keuntungan
 A) CLEANING ( PEMBERSIHAN )

Pekerjaan yang baik dimulai dengan pembersihan yang betul.Dibawah ini diterangkan cara mencuci mesin dan jentera
1. Semua alat –alat yang dikehendaki diatas mesin atau keliling mesin hendaklah diketepikan
2. Pembersihan hendaklah dilakukan kepada beberapa cara

a. Kain yang bersih delupkan dengan peraffine (minyak tanah) atau petrol dan untuk mencuci bahagian sensitif
b. Dibersihkan dengan kain untuk membuang segala kekotoran yang melekat dan juga mengelakkan dari berkarat
c. Segala bahagian yang yang susah dicuci seperti lurah V Dan bahagian yang tertutup hendaklah dibuka
penutupnya supaya dapat shabuk dan kekotoran dibersihkan
d. Tangki air penyejuk hendaklah dicuci selalu,kerana segala kekotoran akan melekat kepada penapis tersebut

B. LUBRICATION (PELINCIRAN)

Mesin dan bahagian yang bergerak akan berjalan dengan sempurna,selalunya diberi pelincir
Pemilihan pelincir yang betul dan sesuai, hendaklah ditik beratkan juga tempat penyimpan yang bersih
Kerja ini selalunya dilakukan oleh pekerja penyelenggaraan. Sebelum mesin itu digunakan pekerja yang berkenaan
hendaklah melihat terlebih dahulu semua minyak pelincir mencukupi.
Pembelian dan penyimpanannya adalah mustahak dan juga mengelakkan dari bercampur dengan habuk dan lain –lain
bahan yang tidak dikehendaki samada semasa menukar atau mengendalikannya
Penggunaan minyak yang berlainan juga boleh dilakukan sekiranya kandungannya sama
Kebanyakkan industri hanya menggunakan 2 jenis pelincir iaitu
a. Jenis molybdenum
b. Jenis disulphide

C. INSPECTION ( PEMERIKSAAN )

Pekerjaan yang mustahak sekali pada penyelenggaran mesin adalah inspection (pemeriksaan/ujian). Sekiranya ada
bahagian yang telah rosak hendaklah diganti sebelum kerosakan lebih besar berlaku
Cara-cara ujian/inspection terdiri daripada berbagai cara

1 PEMERIKSAAN HARIAN

a. Sapukan kawasan yang terdedah pada leadscrew dan lurah dan pancutkan minyak yang sesuai untuk
mengalihkan habuk dan serpihan besi
b. Bersihkan kawasan yang terdedah disekeliling ,suiz.rack,gear atau bars
b. Periksa simpanan minyak pelincir dan sistem hidrolik
c. Panaskan sistem elektronik dan hidrolik sekurangnya 30 minit
d. Periksa kuasa hidrolic untuk menentukan kebocoran minyak

2. MINGGUAN
a. Periksa semua kedudukan paksi rujukan untuk ketepatan dan fitness
b. Laksanakan list pemeriksaan harian
3. BULANAN
a. Amalkan senarai pemeriksaan mingguan
b. Periksa,bersihkan atau gantikan penapis-penapis udara
c. Periksa semua push button dan indicating light untuk operasi yang berkesan
d. Periksa semua solenoid dan suis limit untukoperasi yang berkesan
e. Periksa coupling dan bolt untuk menguji kelonggaran dan kehausan
f. Periksa dan ketatkan semua sambungan hidrolik
g. Periksa semua motor elektrik

4. SETIAP 90 HARI

a. Laksanakan list ujian bulanan

b. Tukarkan minyak penyejuk
c. Bersihkan atau ganti penapis pada unit hidtoloc power
d. Gantikan minyak gear
e. Periksa gearbox dan drives unit

5. SETIAP 6 BULAN

a. Bersihkan dan minyakkan motor elektrik .periksa bearing

b. Periksa couplingnya
c. Perisa dan selaraskan system counter balance

C CORRECTIVE MAINTENANCE
Ia boleh dikeluarkan kepada ‘activities training’ bagi menggantikan bahagian yang rosak. Ianya biasa dilakukan semasa
mesin ‘breakdown’, overhauling’ dan rebuilding of machine’
Tujuannya untuk memulihkan perjalanan dengan tepat/betul

Faktor yang mustahak dalam sebarang penyenggaraan ialah

a) Kakitangan berkenaan dan penyelia

b) alat perkakas seperti alat mengangkat dan alat menguji dan lain-lain
c) kerjasama dengan pihak pentadbir termasuk penyimpanan penyata dan rekod-rekod

Peraturan Am untuk kerja penyelenggaran

Sebelum melakukan sesuatu pekerjaan hendaklah difikirkan dahulu apa yang perlu dilakukan .samada meneliti rajah mesin
berkenaan atau menentukan cara bahagian hendak merombak.Jangan merombak lebih dari yang dikehendaki

1. Jangan gunakan paksaan semasa merombak

2. Ball bearing hendaklah dipegang dengan cermat
3. Paksaan semasa memasang atau mengeluarkannya hendaklah dengan alat tertentu
4. Perhatikan sel bearing tidak rosak dan betul bulat
5. Berjaga –jaga semasa mengangkat bahagian mesin dari terjkatu dan retak

RUJUKKAN:
Teknologi Bengkel Mesin
Ibrahim Che Muda & N. Ramudaram Dewan Bahasa & Pustaka