SISTEM HAD DAN PADANAN

SISTEM PADANAN.
Sistem padanan adalah keadaan perhubungan diantara bahagian-bahagian bahan kerja yang dipasangkan
atau dicantumkan bersama-sama.

Terdapat tiga jenis padan iaitu Padan Telusan (clearance Fit), Padan Peralihan (Transition Fit), dan Padan
Terganggu (Interference Fit).

PADAN TELUSAN (CLEARANCE FIT)

Ia berlaku apabila kelegaan positif terjadi di antara had tinggi lubang dan had rendah aci. Ia juga boleh
dikatakan padan telusan berlaku apabila saiz aci lebih kecil dari lubang. Ia digunakan apabila bahagian-
bahagian yang dicantum boleh bergerak dengan bebas dan senang. Ini boleh didapati pada sesendal dan
aci.
PADAN PERALIHAN (TRANSITION FIT)

Berlaku apabila kelegaan negatif terjadi di antara had tinggi aci dan had rendah lubang. Ini boleh didapati
pada bebola dan aci.

PADAN TERGANGGU (INTERFERENCE FIT)

Berlaku apabila kelegaan negatif terjadi di antara had tinggi aci dan had rendah lubang. Ini boleh didapati
pada bebola dan aci.
PENGUNAAN SISTEM PADAN

SISTEM PADAN PADA ASAS ACI

Ia adalah suatu sistem yang berasaskan aci apabila aci menjadi alat tetap. Berbagai-bagai padan boleh
terjadi dengan membeza bezakan saiz aci itu.
SISTEM PADAN PADA ASAS LUBANG

Ia adalah sistem yang berasaskan lubang apabila lubang menjadi alat tetap dan berbagai-bagai padan
boleh terjadi dengan membeza-bezakan saiz lubang itu
FORK DAN SHAFT

Fork dan shaft adalah gabungan diantara aci dan lubang (shaft and hole) yang mempunyai sistem had dan
padanan. Padanan yang bersesuaian dengan fork dan shaft ini ialah Padanan telusan (CLEARANCE FIT).
ini menyebabkan bahagian ini menjadi bahagian utama, antara contohnya untuk memegang roda
motosikal. Padanan fork lebih panjang dan jarak roda yang lebih besar menjadi salah satu faktor dari segi
aspek had , padanan dan kelegaan.
MASALAH YANG DIHADAPI FORK DAN SHAFT

I. Saiz shaft berlainan dan tidak mempunyai saiz yang tetap.

II. Saiz shaft lebih besar daripada fork ini akan menyebabkan sup akan cepat tercabut dari
fork.

III. Ulir yang ada pada shaft akan mudah rosak kerana kehalusan ulir pada shaft.

CARA MENGATASI MASALAH YANG DIHADAPI OLEH FORK

DAN SHAFT

I. Memesin atau melarik ulir semula shaft dan mendapatkan saiz yang sama pada semua
dimensi fork dan mengikut Malaysian standart .

II. Membuat ulir yang tebal dan tidak cepat haus pada shaft.

III. Membangunkan sub bersaiz universal supaya dapat di padankan dengan semua jenis
shaft.