JOBSHEET PMKR With Lembar Hasil Praktik

JOBSHEET
PRAKTIK KOMPETENSI
PEMELIHARAN MESIN KENDARAAN RINGAN (PMKR)
KELAS XI
SEMESTER 1
Disusun Oleh :
Eko Wartoyo, S. Pd.T
Sumadi, S. Pd.
Ghoni Muta’ali, S. Pd. T
Drs. Agung Suharto
Ardi Aprilianto
PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK KENDARAAN RINGAN

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA
Jl. AM Sangaji No. 47 Yogyakarta
JOBSHEET PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN
Kelas XI TEKNIK KENDARAAN RINGAN Tanggal 14 Agustus 2015
Semester 1 DAFTAR ISI 12 x 6 x 45
Nomor Praktik ke- Judul Waktu

Job 1 1 Engine tune-up OHV engine x 45 menit
Job 2 2 Perawatan dan perbaikan karburator arus turun x 45 menit
Job 3 3 Perawatan dan perbaikan karburator arus datar x 45 menit
Job 4 Perawatan dan perbaikan sistem bahan bakar x 45 menit
4
diesel multi silinder (in line )
Ujian Tengah Semester x 45 menit
Job 5 5 Perawatan dan perbaikan Injektor diesel x 45 menit
Job 6 Perawatan perbaikan sistem bahan bakar bensin x 45 menit
6 (tanki, saringan, pompa mekanik, dan pompa
elektrik)
Job 7 Overhaul mekanisme penggerak katup x 45 menit
7
(timing chain)
Job 8 8 Overhaul mekanisme penggerak katup x 45 menit
(timing belt )
Ujian Akhir Semester x 45 menit
SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN KOMPETENSI JUDUL JOB/JAM SEMESTER
TEKNIK
Engine Tune Up
KENDARAAN PMKR 1 / 6 x 45 XI/1
OHV Engine
RINGAN
A. TUJUAN
Setelah melaksanakan praktikum, diharapkan siswa dapat:
1. Melakukan pekerjaan tune up motor bensin dengan benar dan sesuai dengan
prosedur pengerjaan.
2. Menggunakan peralatan tune up motor bensin dengan benar dan sesuai fungsinya.
3. Menyelesaikan seluruh pekerjaan tune up motor bensin secara lengkap dan tepat
waktu untuk mencapai keberhasilan kompetensi.
B. KESELAMATAN KERJA
1. Berdoa sebelum dan sesudah melaksanakan praktikum.
2. Gunakan peralatan tune up motor bensin sesuai dengan kegunaan dan fungsinya.
3. Perhatikan petunjuk kerja dengan seksama, kerjakan pekerjaan tune up motor
bensin sesuai dengan urutan pekerjaan agar tidak memakan banyak waktu.
4. Tanyakan kepada guru praktik apabila terdapat masalah atau hambatan selama
melaksanakan kegiatan praktikum.
C. ALAT DAN BAHAN

1. Engine Stand Toyota Kijang 12. Kunci momen
2. Buku manual 13. Spring scale
3. Toolbox 14. Mistar
4. Avometer 15. Kunci busi
5. Dwell tester 16. Sikat kawat
6. Tacho meter 17. Fender, seat, grill, dan steering
7. Radiator cup tester cover
8. Timing light 18. Kompresor/ air gun
9. Filler gauge 19. Lampu kerja
10. Compression tester 20. Nampan
11. Hydrometer 21. Majun
D. LANGKAH KERJA
1. Membaca jobsheet dan langkah kerja terlebih dahulu.
2. Mempersiapkan seluruh peralatan dan bahan praktik yang akan digunakan.
3. Memasang fender cover, grill cover, seat cover, steering cover, dan floor cover.
4. Memastikan tuas transmisi pada posisi netral (N) dan tuas rem parkir/ hand brake
pada keadaan tertarik agar kendaraan tidak bergerak selama pengerjaan tune up.
5. Melakukan pemeriksaan pada saat mesin dingin:

PROGRAM KELAS/
TEKNIK
Engine Tune Up
OHV Engine
RINGAN
a. Memeriksa dan mengukur baterai:
1) Periksa volume elektrolit baterai. Apabila volume elektrolit berada di

bawah lower level, tambahkan dengan menggunakan air suling.
Penambahan dengan air accu zuur dapat mempengaruhi BJ elektrolit
baterai.
2) Ukur tegangan baterai dengan menggunakan avometer. Hubungkan (+)
avometer dengan (+) baterai dan (-) avometer dengan (-) baterai.
3) Periksa kondisi kotak baterai. Periksa keretakan pada kotak baterai,
kerusakan pada terminal beterai, kabel baterai dan kebocoran elektrolit.
Jika ada keretakan yang menyebabkan bocornya elektrolit, ganti baterai.
4) Periksa karat pada terminal, kotoran, atau elektrolit pada permukaan baterai
yang dapat menghambat penyaluran arus baterai. Sikat kawat khusus untuk
baterai dapat digunakan jika terdapat banyak karat pada terminal-terminal
baterai. Periksa juga kemungkinan terminal longgar atau terdapat kabel
baterai yang putus.
5) Pastikan lubang ventilasi baterai tidak tersumbat oleh kotoran. Jika
terdapat kotoran, bersihkan dengan udara bertekanan.
6) Ukur berat jenis elektrolit pada setiap sel baterai dengan menggunakan
hydrometer.
b. Memeriksa sistem pelumasan:

1) Cek kuantitas dan kualitas oli. Untuk cek
kuantitas oli, periksa tinggi permukaan
oli dengan melihat pada stick pengukur,
pastikan tinggi oli berada diantara tanda
L dan F pada stick pengukur. Jika oli
kurang, periksa kebocoran dan
tambahkan oli sampai tanda F.

PROGRAM KELAS/
TEKNIK
Engine Tune Up
OHV Engine
RINGAN
Untuk cek kualitas, periksa keadaan cairan oli apakah kotor, encer,
kemasukan air, atau mengalami perubahan warna. Jika kualitasnya tidak
baik gantilah oli mesin.
2) Cek kemungkinan kebocoran dari stick pengukur, gasket atau seal baut
pembuangan oli.
3) Periksa kekencangan filter oli, pastikan pengencangannya sesuai dengan
spesifikasi.
c. Memeriksa dan mengukur sistem pendinginan:
1) Periksa tali kipas dengan cara dilepas, pastikan tali kipas tidak retak, getas,
dan permukaan bawah belt tidak menyentuh bagian dalam bawah pulley.
2) Stel ketegangan tali kipas, pastikan ketegangan tali kipas sesuai spesifikasi
pada saat diberi beban tarik 10 kg. Cara penyetelannya adalah dengan
mengendorkan baut alternator bagian bawah lalu gunakan obeng – atau
linggis untuk merubah posisi alternator, setelah kekencangan tali sudah
tepat, kencangkan kembali baut alternator.
3) Cek kuantitas dan kualitas air pendingin. Untuk cek kuantitas, pastikan
tinggi air pada tangki reservoir dalam kondisi penuh. Jika tinggi air berada
di bawah garis Full, tambah dengan cairan pendingin atau dengan air biasa.
Sedangkan untuk cek kualitas, periksa apakah terdapat kotoran, karat, atau
campuran oli di dalam cairan pendingin. Jika iya, maka kuras radiator dan
lakukan penggantian cairan pendingin.
4) Cek kerja tutup radiator dengan menggunakan radiator cap tester.

PROGRAM KELAS/
TEKNIK
Engine Tune Up
OHV Engine
RINGAN
5) Cek kebocoran pada sistem pendingin

dengan menggunakan radiator tester.
Dengan diberi tekanan sesuai spesifikasi,
pastikan air pendingin bersirkulasi
sempurna, thermostat bekerja, dan tidak
terjadi kebocoran di sepanjang sistem
pendinginan.
d. Memeriksa kekencangan baut

kepala silinder dengan
menggunakan kunci momen sesuai
spesifikasi dan sesuai dengan
urutan pengencangan pada
gambar.
e. Memeriksa dan membersihkan filter udara

dengan menggunakan udara bertekanan
yang disemprotkan dari sisi dalam ke sisi
luar filter. Jika filter udara sudah terlalu
kotor atau elemennya sudah rusak/ basah
terkena oli maka gantilah filter udara.
f. Memeriksa dan membersihkan filter bahan

bakar dengan udara bertekanan.
Semprotkan udara pada arah yang
berlawanan dengan aliran bahan bakar pada
filter bensin.

PROGRAM KELAS/
TEKNIK
Engine Tune Up
OHV Engine
RINGAN
g. Memeriksa dan mengukur sistem pengapian

1) Memeriksa dan mengukur kabel tegangan tinggi. Lepas kabel tegangan
tinggi dengan berpegangan pada kabel penutup debu. Setelah itu, periksa
tahanan pada masing-masing kabel tegangan tinggi dengan menggunakan
avometer. Jika tahanan kabel melebihi spesifikasi, lakukan pemeriksaan
pada terminalnya dan bila diperlukan ganti kabel tegangan tinggi.
2) Memeriksa dan mengukur celah busi. Lepas semua busi dengan

menggunakan kunci busi. Periksa busi dari keausan elektrodanya,
kerusakan ulir dan sekatya. Jika busi tidak normal, lakukan penggantian,
namun jika masih layak untuk dipakai maka bersihkan dengan
menggunakan spark plug cleaner atau sikat kawat. Setelah itu periksa dan
setel celah busi sesuai dengan spesifikasi.
3) Memeriksa koil pengapian. Periksa

tahanan primer dan tahanan sekunder
pada koil. Jika tahanannya tidak sesuai
dengan spesifikasi, maka gantilah koil
pengapiannya.

PROGRAM KELAS/
TEKNIK
Engine Tune Up
OHV Engine
RINGAN
4) Periksa rotor serta tutup distributor. Periksa apakah rotor dan tutup
distributor mengalami keretakan atau kerusakan yang dapat mempengaruhi
penyaluran arus. Jika iya, maka gantilah dengan yang baru.
5) Cek kerja kondensor dengan menggunakan avometer pada selector micro
farat.
6) Periksa kondisi platina. Periksa apakah
platina mengalami keretakan,
kerusakan, atau tidak berfungsi dengan
baik. Jika platina sudah rusak, lakukan
penggantian. Namun jika masih dapat
digunakan, lanjutkan dengan
melakukan pengukuran celah antara
cam dan rubbing block. Jika celahnya
tidak sesuai dengan spesifikasi,
lakukan penyetelan celah.
7) Periksa governor advancer. Putarlah
rotor searah jarum jam, kemudian
bebaskan dan periksa bahwa rotor
berputar kembali ke arah kebalikannya
dengan cepat. Jika rotor tidak kembali
maka governor advance mengalami
gangguan kerusakan.
8) Periksa vacuum advancer. Lepas selang
vakum dari vacuum advancer, lalu
hubungkan sumber vakum dengan
saluran A atau B dan periksa bahwa
vacuum advancer bergerak. Jika
vacuum advancer tidak bergerak,
perbaiki atau ganti jika diperlukan.
6. Melakukan pemeriksaan pada saat mesin hidup:

a. Pemeriksaan sirkulasi air pendingin. Tekanlah pedal gas secara perlahan, buka
tutup radiator lalu lihat apakah cairan pendingin telah bersikulasi dengan baik.
Bila cairan pendingin tidak bersikulasi dengan baik, matikan mesin dan periksa
kembali sistem pendinginannya.

PROGRAM KELAS/
TEKNIK
Engine Tune Up
OHV Engine
RINGAN
b. Pemeriksaan sudut dweel. Gunakan dwell

tester untuk melihat besarnya sudut
pembukaan platina. Jika sudut dwell belum
sesuai dengan spesifikasi, maka lakukan
penyetelan celah platina kembali pada saat
pemeriksaan pada saat mesin panas.
7. Melakukan pemeriksaan pada saat mesin panas:

a. Pemeriksaan kompresi. Sebelum
melakukan pemeriksaan ini, pastikan
mesin sudah mencapai temperature kerja.
Lepas kabel distributor, kabel tegangan
tinggi dan lepas busi pada silinder yang
akan diukur. Lakukan pengukuran tekanan
kompresi silinder dengan menggunakan
compression tester.
b. Memeriksa dan menyetel katup. Posisikan silinder no.1 pada langkah TMA/
piston berada pada akhir langkah kompresi dengan memutar puli crankshaft
hingga lurus dengan tanda “0” pada tutup rantai timing. Setelah itu, periksa
bahwa rocker arm silinder nomor 1 kendor dan silinder nomor 4 kencang.
Apabila tidak demikian, putar crankshaft satu putaran (360o) dan luruskan pada
tanda yang sama. Setelah lurus lakukan penyetelan pada katup yang bisa distel
sesuai dengan spesifikasi. Lalu putar crankshaft satu putaran dan lakukan
penyetelan pada katup yang belum disetel sebelumnya.
8. Pemeriksaan dan penyetelan akhir (mesin hidup):

a. Pemeriksaan sudut dwell. Pastikan pada proses akhir ini, besarnya sudut dwell
sudah sesuai dengan spesifikasi. Apabila belum, lakukan penyetelan celah
platina kembali hingga sudut dwell sesuai dengan spesifikasi.

PROGRAM KELAS/
TEKNIK
Engine Tune Up
OHV Engine
RINGAN
b. Penyetelan IMAS dan ISAS. Sebelum melakukan penyetelan ini, pastikan

saringan udara terpasang, semua perlengkapan kelistrikan dimatikan, semua
selang vakum terpasang, dan gigi transmisi pada posisi netral. Hubungkan
tachometer pada mesin (test probe tachometer ke terminal (-) koil).
Putar sekrup penyetel idle mixture sampai diperoleh putaran maksimum. Lalu
putar sekrup penyetel idle speed sampai mencapai putaran idle 750-800 rpm.
c. Pemeriksaan dan penyetelan timing pengapian. Syarat sebelum melakukan
penyetelan ini adalah sudut dwell dan setelan IMAS, ISAS harus sudah sesuai
dengan spesifikasi. Lepas selang vakum dari distributor lalu sumbat selang
dengan menggunakan penyumbat. Setelah itu, pasang timing light dan pada
putaran idling gunakan timing light untuk memeriksa saat pengapian. Jika
timing pengapian belum sesuai spesifikasi, kendorkan baut distributor dan
putar distributor hingga saat pengapian sesuai dengan spesifikasi. Setelah itu,
kencangkan kembali baut distributor dan lepas sumbat selang maupun timing
light.
d. Pemeriksaan kerja karburator. Pada langkah ini, periksa kerja dari sistem
choke, kerja karburator di setiap kecepatan. Jika terjadi brebet atau putaran
tidak normal, lakukan pengecekan dan penyetelan kembali pada karburator.

PROGRAM KELAS/
TEKNIK
Engine Tune Up
OHV Engine
RINGAN
E. TUGAS
1. Tulis semua hasil pemeriksaan dan pengukuran pada lembar data praktik!
2. Buatlah laporan praktik berdasarkan hasil tune up di atas. Laporan dibuat secara
individu dan dikumpulkan pada praktik berikutnya!
3. Masing-masing siswa harus mencoba dan melakukan semua langkah yang telah
ditunjukkan di atas agar memiliki pengalaman dan kemampuan dalam pekerjaan
tune up motor bensin!

PROGRAM KELAS/
TEKNIK
Engine Tune Up
OHV Engine
RINGAN
LEMBAR DATA HASIL PRAKTIK
NO PEMERIKSAAN HASIL SPESIFIKASI KESIMPULAN
Yogyakarta, .......................... 2015

Guru/ instruktur, Nama praktikan Paraf
1. ……………….. ………….
2. ……………….. ………….
……………….. 3. ………………. ………….
NIP. 4. ……………….. ………….

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
KOMPETENSI JUDUL JOB/JAM SEMESTER
TEKNIK
Perawatan&perbaikan
karburator arus turun
RINGAN
A. TUJUAN
Setelah melaksanakan praktik, siswa dapat:
1. Melepas komponen unit karburator arus turun sesuai dengan SOP.
2. Melakukan pemeriksaan komponen karburator arus turun.
3. Memasang kembali komponen unit karburator arus turun sesuai SOP.
B. ALAT DAN BAHAN

1. Unit karburator arus turun 5. Bensin
2. Toolbox set 6. Nampan
3. Feller gauge 7. Majun
4. Kuas 8. Buku manual
C. KESELAMATAN KERJA
2. Lakukan pengerasan baut pengunci bodi karburator secukupnya.
3. Tempatkan komponen yang dibongkar pada nampan agar tidak tercecer.
4. Selalu bersihkan komponen yang dibongkar pada nampan.
D. LANGKAH KERJA
1. Persiapkan semua alat dan bahan yang akan digunakan
2. Meletakkan karburator di atas meja
3. Membongkar komponen karburator
a. Membongkar air horn
1) Lepas baut tanam pada karburator
2) Lepas lengan pompa 3) Lepas katup 4) Lepas rakitan air horn

akselerasi thermostatic

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
TEKNIK
Perawatan&perbaikan
RINGAN
5) Lepas pelampung, pin, dan 6) Lepas plunger pompa akselerasi

needle valve
7) Lepas gasket air horn
8) Lepas dudukan needle valve
9) Lepas power piston
b. Membongkar bodi karburator
1) Lepas check ball untuk 2) Lepas slow jet 3) Lepas power valve
pompa akselerasi
4) Lepas main jet primer dan5) Lepas venture kecil 6) Lepas diapragma
sekunder
7) Lepas fuel cut solenoid 8) Lepas sekrup penyetel putaran idle

9) Lepas sekrup penyetel campuran idle

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
TEKNIK
Perawatan&perbaikan
RINGAN
10) Lepas bodi karburator dari flens
4. Membersihkan komponen yang dibongkar sebelum melakukan pemeriksaan:

a. Menggunakan sikat lunak bersihkan komponen ruang di dalam pembersih
karburator
b. Bersihkan carbon disekitar katup throttle
c. Bersihkan komponen lainnya di dalam pembersih karburator
d. Tiuplah semua kotoran dan benda lain dari jet, saluran bahan bakar dan
pembatas di dalam bodi.
5. Melakukan pemeriksaan komponen karburator :
a. Periksa pelampung dan katup jarum
1) Periksa pin (1) dari kemungkinan tergores
dan aus berlebihan
2) Periksa pelampung (2) dari kemungkinan
bibir patah atau lubang pin aus
3) Periksa pegas (3) dari kemungkinan patah
atau berubah bentuk
4) Periksa katup jarum (4) dan plunger (5)
dari kemungkinan aus atau rusak
5) Periksa saringan (6) dari kemungkinan
berkarat atau patah
b. Periksa power piston bergerak dengan lembut
c. Periksa power valve apabila terjadi kerusakan pada saat bekerja membuka dan
menutup

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
TEKNIK
Perawatan&perbaikan
RINGAN
d. Periksa katup fuel cut solenoid

1) Hubungkan terminal konektor dengan
terminal baterai
2) Jika tegangan baterai dihubungkan dan
diputuskan dari katup solenoid harus
terdengar suara “klik”.
3) Jika katup solenoid tidak bekerja dengan
benar, gantilah katup.
e. Periksa primery jet, secondary jet, dan slow jet dari kemungkinan tersumbat
6. Memasang komponen karburator. Lakukan langkah perakitan karburator dengan
langkah berkebalikan dengan langkah pembongkaran.
Catatan:
Saat memasang pelampung, ukur celah antara ujung pelampung dan air horn. Bila
tidak sesuai dengan spesifikasi, lakukan penyetelan dengan membengkokkan plat
bertanda A pada ujung pelampung.
Selain itu, ukur celah antara plunger dan plat. Jika tidak sesuai dengan spesifikasi,
stel dengan membengkokkan plat bertanda B pada ujung pelampung.

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
TEKNIK
Perawatan&perbaikan
RINGAN
E. GAMBAR KERJA
F. TUGAS
1. Jelaskan cara kerja masing-masing sistem dari karburator!
2. Tuliskan semua hasil pemeriksaan dan pengukuran pada lembar data praktik!
3. Buatlah laporan praktik tentang perawatan dan perbaikan karburator arus turun
berdasarkan hasil data yang telah didapatkan. Laporan dibuat secara individu dan
dikumpulkan pada praktik berikutnya!

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
TEKNIK
Perawatan&perbaikan
RINGAN
Yogyakarta, .......................... 2015

1. ………………. ………….
2. ……………….. ………….
……………….. 3. ………………. ………….
NIP. 4. ……………….. ………….

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
TEKNIK
Perawatan&perbaikan
karburator arus datar
RINGAN
A. TUJUAN
Setelah melaksanakan praktikum, diharapkan siswa dapat :
1. Melepas komponen unit karburator arus datar sesuai dengan SOP.
2. Melakukan pemeriksaan komponen karburator arus datar.
3. Memasang kembali komponen unit karburator arus datar sesuai SOP.
B. ALAT DAN BAHAN

1. Unit karburator arus datar 5. Bensin
2. Toolbox set 6. Buku manual
3. Kuas 7. Nampan
4. Feller gauge 8. Majun
2. Lakukan pengerasan baut pengunci bodi karburator secukupnya.
3. Tempatkan komponen yang dibongkar pada nampan agar tidak tercecer.
4. Selalu bersihkan komponen yang dibongkar pada nampan.
D. LANGKAH KERJA
1. Persiapkan semua alat dan bahan yang dibutuhkan
2. Pelajari konstruksi karburator arus datar sebelum melakukan pembongkaran
3. Bongkarlah karburator arus datar dengan cermat dan hati-hati
4. Lakukan pemeriksaan pada komponen-komponen karburator arus datar dari
kemungkinan tersumbat, tergores, atau rusak:
a. Periksa semua jet dari kemungkinan tersumbat. Jet yang
tersumbat oleh debu atau kotoran akan menghalangi aliran
bahan bakar dan menyebabkan karburator tidak bekerja dengan
normal
b. Periksa pelampung dan needle valve

1) Periksa pin (1) dari kemungkinan tergores
dan aus berlebihan
2) Periksa pelampung (2) dari kemungkinan
bibir patah atau lubang pin aus

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
TEKNIK
Perawatan&perbaikan
RINGAN
3) Periksa pegas (3) dari kemungkinan patah atau berubah bentuk

4) Periksa katup jarum (4) dan plunger (5) dari kemungkinan aus atau rusak
5) Periksa saringan (6) dari kemungkinan berkarat atau patah
c. Periksa kerja dari sistem choke pada saat terbuka dan tertutup
d. Periksa dan ukur ketinggian pelampung. Sebelum melakukan pengukuran,

pastikan gasket sudah disingkirkan terlebih dahulu. Bila ketinggian tidak sesuai
spesifikasi, lakukan penyetelan dengan merubah posisi tongue (1) terhadap
needle valve (2).
e. Periksa kondisi setiap komponen yang ada dari kemungkinan aus, tersumbat
atau rusak.
5. Pelajari cara kerja dari seluruh sistem pada karburator arus datar
6. Diskusikan dengan kelompok praktik mengenai kemungkinan penyebab
kerusakan, kemungkinan perbaikan dan kemungkinan akibat jika kerusakan terjadi
dan dibiarkan.
7. Bersihkan komponen karburator dengan bensin sebelum merakitnya kembali lalu
keringkan dengan menggunakan udara bertekanan

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
TEKNIK
Perawatan&perbaikan
RINGAN
8. Memasang komponen kembali dengan langkah berkebalikan dari langkah

pembongkaran tadi
E. GAMBAR KERJA
F. TUGAS
1. Sebutkan komponen-komponen pada karburator arus datar, beserta fungsinya!
2. Jelaskan cara kerja masing-masing sistem dari karburator arus datar!
4. Buatlah laporan praktik tentang perawatan dan perbaikan karburator arus turun
berdasarkan hasil data yang telah didapatkan. Laporan dibuat secara individu dan
dikumpulkan pada praktik berikutnya!

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
TEKNIK
Perawatan&perbaikan
RINGAN
Yogyakarta, .......................... 2015

1. ……………….. …………
2. ……………….. ………….
……………….. 3. ………………. ………….
NIP. 4. ……………….. ………….

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
TEKNIK Perawatan&perbaikan
KENDARAAN PMKR sistem bahan bakar diesel 4 / 6 x 45 XI/1
RINGAN multi silinder (in line)
A. TUJUAN
1. Melepas dan memasang kembali pompa injeksi tipe in line.
2. Menjelaskan prinsip kerja pompa injeksi tipe in line
3. Menjelaskan fungsi dan cara kerja masing-masing komponen pada pompa injeksi
tipe in line
4. Melakukan over houl pompa injeksi tipe in line sesuai dengan SOP
5. Menyetel saat penyemprotan pada pompa injeksi tipe in line.
B. ALAT DAN BAHAN

1. Toolbox 5. Nampan
2. Majun 6. Solar
3. Mesin diesel 7. Buku Manual
4. Feller gauge
2. Gunakan peralatan yang sesuai dengan kegunaan dan fungsinya.
3. Teliti saat membongkar dan merakit kembali komponen-komponen mesin diesel.
D. LANGKAH KERJA
2. Sebelum melepas pompa injeksi, putar poros engkol pada posisi saat
penyemprotan silinder. Perhatikan tanda pada puli atau roda gila.
3. Lepaskan saluran bahan bakar dan pipa tekanan tinggi

4. Tutup lubang-lubang saluran bahan bakar pada pompa injeksi dan pada nozel

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
5. Lepaskan saluran vakum pada pompa injeksi apabila menggunakan governor vakum
6. Lepaskan hubungan pedal gas dengan
tuas penyetel pada pompa injeksi.
7. Lepaskan baut - baut pengikat pompa
injeksi
8. Lepaskan pompa injeksi dari
dudukannya
9. Pelajari konstruksi dan cara kerja pompa
injeksi tipe in line
10. Bersihkan bagian luar dari pompa injeksi
dan ganti minyak pelumas pompa
11. Setel pompa injeksi pada saat
penyemprotan silinder 1
12. Pasang kembali pompa injeksi pada mesin.
13. Lakukan pembuangan udara
14. Penyetelan dengan pipa kapiler

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
15. Lepaskan pipa tekanan tinggi pada pemegang katup penyalur silinder 1
16. Pasang pipa kapiler pada pemegang katup penyalur silinder 1
17. Isi pipa kapiler sampai penuh dengan jalan menstarter mesin tanpa pemanas mula,
sambil menekan tuas penyetel ke maksimum.
18. Turunkan permukaan bahan bakar pada pipa dengan membuka kran supaya
permukaan bahan bakar mudah dilihat.
19. Tutup kran
20. Putar poros engkol sesuai dengan putaran mesin sampai mendekati saat
penyemprotan silinder 1, kemudian putar lagi dengan pelan-pelan (pukul-pukul)
sampai permukaan bahan bakar dalam pipa mulai naik.

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
21. Saat penyemprotan benar-benar tepat, apabila permukaan

bahan bakar mulai bergerak ke atas dan tanda penunjuk
segaris dengan derajat saat penyemprotan pada puli atau
roda gila sebelum TMA
22. Apabila saat penyemprotan tidak tepat, longgarkan baut-baut pengikat pompa
23. Putar pompa berlawanan dengan putaran poros nok pompa apabila saat
penyemprotan terlambat atau putar pompa searah dengan putaran poros nok pompa
apabila saat penyemprotan terlalu awal.
24. Lakukan penyetelan sekali lagi
25. Penyetelan dengan pipa lengkung

26. Keluarkan katup penyalur beserta pegasnya pada elemen injeksi silinder 1

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
27. Pasang kembali pemegang katup penyalur momen putar pengencangan 30 – 35 Nm
28. Pasang pipa tes lengkung pada pemegang katup penyalur silinder 1
29. Tekan tuas penyetel pada posisi maksimum
30. Pompakan bahan bakar dengan bantuan pompa bensin listrik sampai bahan bakar
mengalir melalui pipa lengkung
31. Putar poros engkol sesuai dengan putaran mesin sampai mendekati saat
penyemprotan.
32. Bila tidak ada pompa listrik gunakan pompa tangan dengan mengoperasikan secara
cepat.

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
33. Saat penyemprotan akan tepat apabila aliran solar yang melalui pipa lengkung mulai
berhenti dan tanda petunjuk segaris dengan tanda derajat saat penyemprotan
E. TUGAS
1. Tuliskan semua hasil pemeriksaan komponen pada lembar data praktik!
2. Gambarkan konstruksi dari pompa injeksi yang digunakan dan jelaskan cara
kerjanya!
3. Buatlah laporan praktik tentang praktik yang telah dilakukan. Laporan dibuat secara
individu dan dikumpulkan pada praktik berikutnya!

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
Yogyakarta, .......................... 2015

1. ……………….. ………….
2. ……………….. ………….
……………….. 3. ………………. ………….
NIP. 4. ……………….. ………….

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
TEKNIK
Perawatan&perbaikan
injektor
RINGAN
A. TUJUAN
1. Melepas dan memasang saluran injeksi dan saluran pengembali kebocoran
2. Melepas dan memasang injector
3. Mengukur tekanan kompresi
B. ALAT DAN BAHAN

1. Motor diesel 7. Air gun
2. Majun 8. Kunci nepel
3. Solar cuci 9. Kunci momen
4. Cincin perapat untuk injector 10. Compression tester
5. Toolbox 11. Kunci sok set
6. Sikat kawat 12. Buku manual
3. Jangan menstarter motor sewaktu injector kendor, karena ulir injector dapat rusak/
injector tertiup keluar oleh tekanan kompresi.
4. Untuk mendapatkan hasil tes tekanan kompresi yang benar, baterai harus dalam
kondisi yang baik dan motor harus pada temperature kerja.
D. LANGKAH KERJA
2. Melepas injector :
a. Bersihkan injector-injektor dan kelilingnya
pada motor dengan menggunakan solar dan
sikat kawat.

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
TEKNIK
Perawatan&perbaikan
injektor
RINGAN
b. Setelah bersih, tiup dengan udara bertekanan
c. Jika tekanan kompresi akan

dikontrol, hidupkan motor
sampai temperature kerja
tercapai. Hasil tes tekanan
kompresi sangat dipengaruhi oleh
suhu motor. Tes kompresi
dilakukan hanya pada saat motor
panas.
d. Lepas saluran-saluran penyemprot dan saluran pengembali kebocoran pada

injector dengan menggunakan kunci nepel. Gunakan dua kunci untuk
memudahkan pekerjaan.
e. Tutuplah sambungan-sanmbungan pada saluran penyemprot dan pada injector

dengan penyumbat karet/ plastic.

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
TEKNIK
Perawatan&perbaikan
injektor
RINGAN
f. Lepas injektor-injektor, dan tempatkan secara berurutan. Gunakan kain lap

untuk mencegah kerusakan. Perhatikan khusus pada ujung nosel.
g. Keluarkan cincin-cincin perapat (pelindung

panas nozel) yang dapat menempel pada
dudukan injector. Bila pekerjaan tidak
langsung diteruskan, tutup lubang injector
dengan menggunakan kain lap.
3. Mempelajari konstruksi dan cara kerja

injector
4. Melakukan pengujian tekanan penginjeksian
dengan menggunakan injector tester
5. Melakukan pembongkaran injector dan
penyetelan tekanan dengan mengurangi/
menambah seam atau pada tipe yang lain
dengan memutar baut penyetel.
6. Periksa kondisi komponen-komponen
injector dan uji kembali setelah dilakukan
penyetelan

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
TEKNIK
Perawatan&perbaikan
injektor
RINGAN
7. Melakukan tes tekanan kompresi:

a. Tes tekanan kompresi melalui lubang injector
Cara pengetesan tersebut akan menguntungkan jika injektor harus dilepas
untuk pekerjaan lain. Jika hanya harus mengontrol tekanan kompresi,
pelaksanaanya lebih mudah melalui lubang busi pijar. Untuk ini, lihat penjelasan
pada petunjuk !
 Tentukan adaptor yang sesuai dan pasang pengetes pada silinder No. 1
(Pengetes tidak dapat dipegang dengan tangan seperti pada motor bensin,
karena tekanan kompresi motor Diesel jauh lebih tinggi)
 Perhatikan buku manual bila menggunakan pengetes yang dilengkapi penulis
diagram!
 Apabila pompa injeksi dilengkapi governor pneumatik, tekan pedal gas penuh
selama tekanan kompresi, supaya katup gas akan terbuka.
 Lakukan tes kompresi. Jangan mengosongkan baterai dengan menstarter
terlalu lama ! Ukurlah dan catat tekanan kompresi pada setiap silinder.
Penilaian hasil pengukuran, lihat buku manual dan pada petunjuk.
b. Tes tekanan kompresi melalui lubang busi pijar:

 Bersihkan keliling busi pijar dengan alat semprot uap atau kuas dan solar.
Tiup dengan udara bertekanan.
 Hidupkan motor sampai temperatur kerjanya tercapai.
 Lepas semua busi pijar, ikat kabelnya supaya tidak bersinggungan dengan
massa.
 Pastikan bahwa selama tes kompresi tidak terjadi
penyemprotan bahan bakar.
 Pada motor yang dilengkapi dengan kabel stop,
tarik tombolnya selama tes kompresi dilakukan.
 Pada motor dengan mekanisme stop listrik, lepas stekernya sewaktu kunci
kontak dalam posisi LOCK/ OFF.
Pompa sebaris Pompa distributor

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
TEKNIK
Perawatan&perbaikan
injektor
RINGAN
 Lakukan tes kompresi jika semuanya sudah siap dan bandingkan hasilnya
dengan spesifikasi.
8. Melakukan pemasangan injector

a. Bersihkan lubang injector pada motor,
berilah sedikit oli pada ulirnya. Perhatikan
arah pemasngan cincin. Cincin yang bernoda
– noda harus diganti.
b. Keraskan injector. Perhatikan bahwa

momen pengerasan yang tepat sesuai
dengan data pada buku manual! Momen
pengerasan yang salah dapat
mengakibatkan kerusakan pada kepala
silinder dan kamar pusat/ muka.
c. Bersihkan sambungan-sambungan pipa

penyemprot. Pengerasannya harus dilakukan
dengan dua kunci: salah satu untuk
mengeraskan nepel, dan yang lainnya untuk
memegang pada rumah injector.
d. Keringkan sambungan-sambungan pipa

penyemprot dengan angina. Kemudian
hidupkan motor dan periksa apakah
terdapat kebocoran.

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
TEKNIK
Perawatan&perbaikan
injektor
RINGAN
Catatan:
Kerugian tekanan kompresi sangat mempengaruhi kerjanya motor Diesel :
1. Motor agak sulit dihidupkan, karena temperatur akhir langkah kompresi terlalu
rendah untuk penyalaan diri.
2. Akibat kebocoran udara selama langkah kompresi, daya motor berkurang, dan
knalpot berasap hitam karena jumlah penyemprotan tetap sesuai untuk pengisian
silinder yang normal.
Oleh karena itu, tes tekanan kompresi dilakukan setiap  40’000 km. Tekanan
kompresi harus mencapai 2-3 Mpa (20-3- bar), perbedaan antara masing-masing silinder
tidak boleh melewati 10%. Untuk data yang tepat, lihat buku manual.
Tekanan kompresi yang kurang menunjukkan kebocoran, yang dapat berasal dari
ketidak rapatan pada cincin-cincin torak atau katup-katup. Untuk mendiagnosa, lakukan
tes kebocoran tekanan kompresi. Perhatikan : Pada silinder dengan kekurangan tekanan
kompresi, injektornya juga harus diperiksa, karena kemungkinan katup/torak dirusakkan
oleh bentuk penyemprotan yang tidak sesuai.
E. TUGAS
2. Gambarkan konstruksi dari injector yang digunakan dan jelaskan cara
kerjanya!
3. Buatlah laporan praktik tentang praktik yang telah dilakukan. Laporan dibuat
secara individu dan dikumpulkan pada praktik berikutnya!

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
TEKNIK
Perawatan&perbaikan
injektor
RINGAN
Yogyakarta, .......................... 2015

1. ……………….. ………….
2. ……………….. ………….
……………….. 3. ………………. ………….
NIP. 4. ……………….. ………….

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
TEKNIK Sistem bahan bakar
KENDARAAN PMKR bensin (tangki, 6 / 6 x 45 XI/1
RINGAN fuel filter, pompa)
A. TUJUAN
1. Memahami konstruksi tangki bahan bakar.
2. Merawat saringan bahan bakar
3. Memahami cara kerja pompa bensin mekanik dan elektrik.
4. Melakukan pemeriksaan pada sistem bahan bakar bensin
B. ALAT DAN BAHAN

1. Unit tangki bahan bakar 6. Toolbox
2. Saringan bahan bakar 7. Bensin
3. Pompa bensin tipe mekanik 8. Majun
4. Pompa bensin tipe elektrik 9. Buku manual
5. Baterai
3. Hati-hati dalam bekerja menggunakan cairan bahan bakar karena mudah terbakar.
D. LANGKAH KERJA
1. Persiapkan alat dan bahan yang akan digunakan
2. Pelajari konstruksi tangki bahan bakar
3. Periksa kondisi tangki bahan bakar dari kemungkinan penyok atau terjadi
kebocoran
4. Pelajari konstruksi dan cara kerja pompa bahan bakar tipe mekanik
5. Periksa kondisi pompa bahan bakar dengan melakukan pengujian kekedapan
udara. Sebelum memeriksa pompa bahan bakar, masukkan bahan bakar ke dalam
pompa untuk meyakinkan bahwa check valve menutup rapat (karena check valve
kering kemungkinan tidak menutup rapat). Dalam keadaan pipa terbuka, gerakkan
rocker arm dan periksa besarnya tenaga untuk menggerakkan serta kebebasan
arm.

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
a. Memeriksa katup masuk. Tutuplah pipa

keluar dengan jari tangan dan periksa
bahwa kebebasan rocker arm
bertambah sehingga rocker arm
bergerak bebas (tanpa ada reaksi)
b. Memeriksa katup keluar. Tutuplah pipa

masuk dengan jari tangan dan periksa
bahwa rocker arm terkunci (tidak
bergerak dengan tenaga sebesar yang
digunakan pada pemeriksaan awal).
c. Memeriksa diafragma. Tutuplah pipa

masuk dan pipa keluar, kemudian
periksa bahwa rocker arm terkunci.
d. Memeriksa oil seal. Tutuplah lubang

hawa dengan jari tangan dan periksa
bahwa rocker arm terkunci.
6. Pelajari konstruksi dan cara kerja pompa bahan bakar tipe elektrik
7. Periksa kondisi kerja pompa bahan bakar tipe elektrik
dengan menggunakan baterai:

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
Catatan:
 Pemeriksaan harus dilakukan secara cepat dalam waktu 10 detik untuk
mencegah terbakarnya kumparan pompa bahan bakar.
 Jauhkan pompa bahan bakar sedapat mungkin dari baterai
8. Pelajari konstruksi dan cara kerja saringan bensin
9. Periksa sekaligus bersihkan dengan menggunakan udara bertekanan dari
kemungkinan saluran tersumbat
E. TUGAS
2. Tuliskan cara kerja dari tangki bahan bakar, saringan bensin, dan pompa besin baik
mekanik maupun tipe elektrik!
3. Buatlah laporan praktik tentang praktik yang telah dilakukan disertai dengan foto
dokumentasi praktik. Laporan diketik rapi sesuai format dan dikumpulkan pada
praktik berikutnya!

PROGRAM KELAS/
KEAHLIAN
Yogyakarta, .......................... 2015

1. ……………….. ………….
2. ……………….. ………….
……………….. 3. ………………. ………….
NIP. 4. ……………….. ………….

PROGRAM KELAS/
TEKNIK Overhoul mekanisme
KENDARAAN PMKR penggerak katup 7 / 6 x 45 XI/1
RINGAN (Timing Chain)
A. TUJUAN
1. Melepas mekanisme penggerak katup (timing chain) dengan prosedur yang benar.
2. Melakukan pemeriksaan dan pengukuran pada komponen mekanisme penggerak
katup (timing chain) dengan benar dan menggunakan alat ukur yang seharusnya.
3. Memasang kembali mekanisme penggerak katup (timing chain) dengan prosedur
yang benar.
B. ALAT DAN BAHAN

1. Engine Stand 6. Jangka sorong
2. Toolbox 7. Tipe-X
3. Nampan 8. Spring scale
4. Majun 9. Mistar
5. Palu plastik 10. Buku manual
2. Gunakan peralatan overhaul yang sesuai dengan kegunaan dan fungsinya.
3. Perhatikan petunjuk kerja dengan seksama, kerjakan pekerjaan overhaul timing
chain sesuai dengan urutan pekerjaan agar tidak memakan banyak waktu.
D. LANGKAH KERJA
1. Melepas puli pompa air dan tali kipas
2. Melepas kepala silinder
3. Melepas distributor
4. Melepas pompa bahan bakar
5. Melepas oil pan (karter)
6. Melepas puli crankshaft
7. Melepas tutup rantai timing. Lepas 8 baut dan mur lalu lepas tutup rantai dengan
menggunakan palu plastik.

PROGRAM KELAS/
8. Melakukan pemeriksaan pada

kekendoran rantai timing. Ukur
kekendoran rantai timing dengan
menggunakan spring scale.
Kekendoran maksimum: pada beban
98 N (10 kgf, 22 lbf) : 13,5 mm (0,531
in).
9. Melepas pemegang rantai dan peredam getaran

10. Melepas rantai timing dan roda gigi camshaft.
11. Melepas roda gigi crankshaft dengan menggunakan obeng. Jika masih tidak bisa,
gunakan SST untuk melepas roda gigi crankshaft.
12. Melakukan pemeriksaan komponen-komponen pada rantai timing:
a. Ukurlah panjang rantai, dalam keadaan direntangkan sepenuhnya.
b. Pasangkan rantai pada roda gigi crankshaft dan camshaft secara bergantian.
Ukurlah diameter roda gigi bersama rantai dengan menggunakan jangka
sorong.
c. Ukur ketebalan penegang rantai dan peredam getaran.
13. Membersihkan seluruh komponen yang dilepas sebelum dipasang kembali.

14. Memasang kembali thrust plate dan roda gigi crankshaft yang sudah diolesi
dengan oli mesin.
15. Memasang rantai timing dan roda gigi camshaft:

PROGRAM KELAS/
a. Posisikan poros engkol pada TMA silinder 1

b. Luruskan pena pasak dekat tanda pada thrust plate
c. Pasang roda gigi camshaft pada rantai timing
d. Pasang rantai timing pada roda gigi crankshaft
e. Pasang roda gigi camshaft bersama-sama dengan rantai timing.
f. Pasang penegang rantai dan peredam getaran yang sebelumnya telah diolesi
dengan oli.
16. Memasang tutup rantai timing
17. Memasang valve lifter
18. Memasang puli crankshaft
19. Memasang oil pan
20. Memasang pompa bahan bakar
21. Memasang distributor
22. Memasang kepala silinder
23. Memasang puli pompa air dan tali kipas
E. TUGAS
1. Tuliskan semua hasil pemeriksaan dan pengukuran pada lembar data praktik.
2. Buatlah laporan praktik berdasarkan praktik overhoule timing chain di atas.
Laporan dibuat secara individu dan dikumpulkan pada praktik berikutnya!

PROGRAM KELAS/
Yogyakarta, .......................... 2015

1. ……………….. ………….
2. ……………….. ………….
……………….. 3. ………………. ………….
NIP. 4. ……………….. ………….

PROGRAM KELAS/
RINGAN (Timing Belt)
A. TUJUAN
1. Melepas mekanisme penggerak katup (timing belt) dengan prosedur yang benar.
2. Melakukan pemeriksaan dan pengukuran pada komponen mekanisme penggerak
katup (timing belt) dengan benar dan menggunakan alat ukur yang seharusnya.
3. Memasang kembali mekanisme penggerak katup (timing belt) dengan prosedur
yang benar.
B. ALAT DAN BAHAN

1. Engine Stand 6. Jangka sorong
2. Toolbox 7. Tipe-X
3. Nampan 8. Spring scale
4. Majun 9. Mistar
5. Palu plastik 10. Buku manual
2. Gunakan peralatan overhaul yang sesuai dengan kegunaan dan fungsinya.
3. Perhatikan petunjuk kerja dengan seksama, kerjakan pekerjaan overhaul timing belt
sesuai dengan urutan pekerjaan agar tidak memakan banyak waktu.
D. LANGKAH KERJA
1. Persiapkan alat dan bahan yang akan digunakan.
2. Mengendorkan baut pulley water pump dan lepas drive belt alternator.
3. Melepas compresor a/c tanpa melepas selang-selangnya.
4. Buka bracket mounting compressor a/c.
5. Jika menggunakan power steering, bukalah drive belt pompa power steering.
6. Angkat mesin ke atas perlahan-lahan.
7. Bukalah engine mounting insulator bagian kanan dengan melepas bautnya, 2 mur,
baut dan mounting insulator.
8. Membuka puller water pump
9. Membuka busi
10. Membuka tutup kepala silinder

PROGRAM KELAS/
11. Mengeset silinder no. 1 pada TMA/ Kompresi, periksa bahwa lubang pada
camshaft timing pulley sejajar dengan tanda timing pada bearing cap. Jika tidak,
putarlah crankshaft 1 putaran (360o)
12. Membuka crankshaft pulley

13. Membuka tutup timing belt
14. Membuka timing belt:
Petunjuk: (ketika timing belt lama digunakan kembali), Gambarkan arah panah
pada timing belt (dalam arah putaran mesin) dan tempatkan tanda pencocokan pada
timing belt dan pulley.
a. Kendorkan baut pada idler pulley dan geser pulley ke arah kiri sejauh yang ia
bisa kemudian kencangkan untuk sementara waktu.
b. Membuka belt-nya.
15. Membuka crankshaft dan camshaft timing pulley.

16. Melakukan pemeriksaan pada timing belt. Jangan menekuk, memutar atau
membalik timing belt luar dalam. Timing belt juga tidak boleh terkena oli maupun
air dan jagan menggunakan ketegangan timing belt ketika memasang atau melepas
baut mounting pada camshaft timing pulley.
17. Melakukan pemeriksaan pada idler pulley apakah berputar dengan halus.

PROGRAM KELAS/
18. Melakukan pemeriksaan pada tension spring yang

meliputi panjang bebas dan ketegangan atau
tension spring pada spesifik terpasangnya.
19. Memasang camshaft timing pulley dengan

meluruskan knock pin camshaft dengan alur
coakan knock pin pada bagian pulley dengan tanda
“K”.
20. Memasang crankshaft timing pulley. Sejajarkan pegunci pulley dengan alur coakan
pengunci pulley.
21. Memasang idler pulley dan tension spring untuk sementara waktu. Dorong pulley
kea rah kiri sejauh yang ia bisa dan kencangkan bautnya.
22. Set silinder no. 1 pada TMA/ kompresi:
a. Putar poros yang berbentuk segi enam pada camshaft, dan luruskan lubang pada
camshaft timing pulley dengan tanda timing pada bearing cap.
b. Dengan menggunakan baut pulley crankshaft, putar crankshaft dan luruskan
tanda timing pada crankshaft timing pulley dan body oil pump.
23. Memasang timing belt. Luruskan point yang ditandai selama pelepasan, dan pasang
belt dengan point penuh dalam arah putaran mesin.

PROGRAM KELAS/
24. Memeriksa valve timing. Kendorkan baut idler pulley lalu putar crankshaft
perlahan hingga 2 putaran dari TMA ke TMA. Periksalah setiap kelurusan pulley
dengan timing marks. Jika tidak lurus bukalah timing belt dan lakukan pemasangan
ulang. Jika sudah lurus, kencangkan baut idler pulley.
25. Memeriksa defleksi timing belt. Periksa bahwa ada defleksi pada posisi yang
ditunjukkan pada gambar. Jika defleksi tidak masuk spek, setel kembali dengan
idler pulley.
26. Memasang timing belt guide

27. Memasang tutup timing belt dan memasang seluruh komponen yang dilepas pada
langkah pelepasan di atas. Urutan pemasangan berlawanan dengan urutan pelepasan
komponen.
E. TUGAS
1. Tuliskan semua hasil pemeriksaan dan pengukuran pada lembar data praktik.
2. Buatlah laporan praktik berdasarkan praktik overhoule timing belt di atas. Laporan
dibuat secara individu dan dikumpulkan pada praktik berikutnya!

PROGRAM KELAS/
Yogyakarta, .......................... 2015

1. ……………….. ………….
2. ……………….. ………….
……………….. 3. ………………. ………….
NIP. 4. ……………….. ………….

PROGRAM KELAS/

JOBSHEET PMKR With Lembar Hasil Praktik

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

JOBSHEET PMKR With Lembar Hasil Praktik

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

JOBSHEET

PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK KENDARAAN RINGAN

Semester 1 DAFTAR ISI 12 x 6 x 45

Nomor Praktik ke- Judul Waktu

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

C. ALAT DAN BAHAN

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

a. Memeriksa dan mengukur baterai:

1) Periksa volume elektrolit baterai. Apabila volume elektrolit berada di

b. Memeriksa sistem pelumasan:

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

5) Cek kebocoran pada sistem pendingin

d. Memeriksa kekencangan baut

e. Memeriksa dan membersihkan filter udara

f. Memeriksa dan membersihkan filter bahan

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

g. Memeriksa dan mengukur sistem pengapian

2) Memeriksa dan mengukur celah busi. Lepas semua busi dengan

3) Memeriksa koil pengapian. Periksa

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

6. Melakukan pemeriksaan pada saat mesin hidup:

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

b. Pemeriksaan sudut dweel. Gunakan dwell

7. Melakukan pemeriksaan pada saat mesin panas:

8. Pemeriksaan dan penyetelan akhir (mesin hidup):

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

b. Penyetelan IMAS dan ISAS. Sebelum melakukan penyetelan ini, pastikan

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

LEMBAR DATA HASIL PRAKTIK

NO PEMERIKSAAN HASIL SPESIFIKASI KESIMPULAN

Yogyakarta, .......................... 2015

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

B. ALAT DAN BAHAN

2) Lepas lengan pompa 3) Lepas katup 4) Lepas rakitan air horn

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

5) Lepas pelampung, pin, dan 6) Lepas plunger pompa akselerasi

7) Lepas fuel cut solenoid 8) Lepas sekrup penyetel putaran idle

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

10) Lepas bodi karburator dari flens

4. Membersihkan komponen yang dibongkar sebelum melakukan pemeriksaan:

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

d. Periksa katup fuel cut solenoid

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

LEMBAR DATA HASIL PRAKTIK

NO PEMERIKSAAN HASIL SPESIFIKASI KESIMPULAN

Yogyakarta, .......................... 2015

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

B. ALAT DAN BAHAN

b. Periksa pelampung dan needle valve

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

3) Periksa pegas (3) dari kemungkinan patah atau berubah bentuk

d. Periksa dan ukur ketinggian pelampung. Sebelum melakukan pengukuran,

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

8. Memasang komponen kembali dengan langkah berkebalikan dari langkah

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

LEMBAR DATA HASIL PRAKTIK

NO PEMERIKSAAN HASIL SPESIFIKASI KESIMPULAN

Yogyakarta, .......................... 2015

SMK NEGERI 2 YOGYAKARTA TEKNIK KENDARAAN RINGAN

B. ALAT DAN BAHAN