JOB SHEET PEMERIKSAAN KOPLING

SEPEDA MOTOR

A. TUJUAN :

1. Agar siswa dapat melakukan bongkar pasang unit kopling  dengan benar.
2. Agar siswa dapat melakukan pengukuran dan pemeriksaan komponen-komponen kopling
dengan benar.
 
B.  ALAT / BAHAN :
1. Satu unit sepeda motor
2. Jangkasorong
3. Feeler Gauge
4. Kunci Ring/ Sock 1 set
5. Obeng +
6. Obeng –
7. Tang Lancip/Tang Biasa
8. Palu karet
9. Pembersih dan kain lap.
C. KESELAMATAN KERJA :
1. Gunakan alat dan bahan sesuai dengan fungsinya.
2. Bekerjalah dengan urutan langkah kerja yang benar.
3. Pakai pakaian praktek selama bekerja.

D. PETUNJUK LANGKAH KERJA :

1. MELEPASKAN TUTUP BAK MESINKANAN
2. MELEPASKAN KOPLING
3. PEMERIKSAAN KOPLING
4. PEMASANGAN KOPLING

PEMERIKSAAN

1. KOPLING SATU ARAH

Untuk  sementara  pasang  susunan  bandul  kopling pada teromol koplingnya.
Putar pelat penggerak dan periksa cara kerja kopling satu arah.
Pastikan  bahwa  pelat  penggerak  hanya  berputar searah  jarum  jam  dan  tidak  berputar
berlawanan dengan arah jarum jam.
Hasil Pemeriksaan      :  ……………………………….
Kesimpulan                  :  ……………………………….
 Periksa permukaan luar dan dalam teromol kopling terhadap  adanya  keausan atau
kerusakan. Jika perlu gantikan seluruhnya.

2. RUMAH KOPLING
Periksa  bagian  dalam  teromol  kopling  terhadap goresan atau keausan yang berlebihan.
Ukur diameter dalam teromol.
BATAS SERVIS    : 104,3 mm
Hasil Pengukuran   :  ………………………………
Kesimpulan:  ………………………………

3. RODA GIGI PRIMER

Periksa fungsi pegas roda gigi sub dengan memutar roda gigi sub terhadap adanya kerusakan.
Ukur diameter dalam roda gigi penggerak utama.
BATAS SERVIS  : 19,11 mm
Hasil Pengukuran   :  ………………………………
Kesimpulan              :  ………………………………

4. PEGAS KOPLING
Periksa  pegas  kopling  terhadap   kelelahan  atau kerusakan baut.
Ukur panjang  bebas pegas kopling
BATAS SERVIS  :  35,8 mm
Hasil Pengukuran       :  ………………………………
Kesimpulan                   :  ………………………………
5. BAGIAN TENGAH KOPLING
Periksa  alur-alur  bagian  tengah  kopling  terhadap kerusakan atau aus yang disebabkan oleh
pelat-pelat kopling. Gantikan bila perlu.
Hasil Pemeriksaan      :  ………………………………
Kesimpulan                   :  ………………………………
6. PELAT KOPLING
Periksa  masing-masing  pelat  kopling  terhadap perubahan bentuk pada bagian permukaan
dengan menggunakan Feeler Gauge
BATAS SERVIS   : 0,05 mm
Hasil Pengukuran      :  ………………………………
Kesimpulan                 :  ………………………………

7. KAMPAS KOPLING
Periksa ketebalan masing-masing plat kopling terhadap keausan bagian permukaan dengan
menggunakan jangka sorong
BATAS SERVIS   : 0,05 mm
Hasil Pengukuran      :  ………………………………
Kesimpulan                 :  ………………………………