Analisis Kinerja Gas Turbin GT11 Di Blok 1 Pt. Cepa Sengkang

ANALISIS KINERJA GAS TURBIN GT11 DI BLOK 1 PT.
CEPA
SENGKANG
SKRIPSI
Diajukan sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan pendidikan

diploma empat (D-4) Program Studi Teknik Pembangkit Energi
Politeknik Negeri Ujung Pandang
MUH. HIDAYAT ARAS

442 18 060
PROGRAM STUDI D-4 TEKNIK PEMBANGKIT ENERGI

JURUSAN TEKNIK MESIN
POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG
MAKASSAR
2020
ii
iii
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Allah SWT atas karunia dan kemudahan yang telah
diberikan.Penulisan skripsi ini dilakukan dalam rangka melengkapi salah satu
persyaratan untuk memperoleh gelar Sarjana Sains Terapan pada Program Studi
Teknik Pembangkit Energi Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri Ujung
Pandang.Penulis menyadari bahwa tanpa bantuan dan bimbingan dari berbagai
pihak, sangatlah sulit bagi penulis untuk menyelesaikan skripsi ini. Oleh karena
itu, pada kesempatan ini kami menyampaikan ucapan terima kasih kepada:
1. Ayahanda dan Ibunda tercinta atas dukungan doa dan kasih sayang, serta
materinya yang tak terhingga nilainya
2. Bapak Prof. Ir. Muhammad Anshar M.Si., P.hD. selaku direktur Politeknik
Negeri Ujung Pandang yang sekaligus sebagai pembimbing I yang telah
mencurahkan perhatian dan kesempatan untuk mengarahkan penulis dalam
menyelesaikan skripsi ini.
3. Bapak Rusdi Nur, S.S.T., M.T., Ph.D. selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin
Politeknik Negeri Ujung Pandang
4. Bapak Ir. Chandra Buana, M.T. selaku Koordinator Program Studi Teknik
Pembangkit Energi Politeknik Negeri Ujung Pandang.
5. Bapak Ir. Herman, M.T. selaku pembimbing I yang telah mencurahkan
perhatian dan kesempatan untuk mengarahkan penulis dalam menyelesaikan
skripsi ini.
iv
6. Bapak Sonong, S.T., M.T. selaku pembimbing II yang telah mencurahkan
perhatian dan kesempatan untuk mengarahkan penulis dalam menyelesaikan
skripsi ini.
7. Para Dosen dan Staf Politeknik Negeri Ujung Pandang yang tidak disebutkan
namanya satu persatu atas torehan ilmunya kepada penulis.
8. Rekan – rekan sesama mahasiswa Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri
Ujung Pandang, khususnya kelas IV Teknik Pembangkit Energi angkatan
2020.
Penulis menyadari bahwa skripsi ini belum sempurna.Oleh karena itu, penulis
mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun demi kesempurnaan
skripsi ini dan demi perbaikan pada masa mendatang.Semoga skripsi ini
bermanfaat bagi pembacanya.
Makassar, 19 September 2020
Penulis
v
DAFTAR ISI
hlm.
HALAMAN SAMPUL.............................................................................................i
HALAMAN PENGESAHAN.................................................................................ii
HALAMAN PENERIMAAN.................................................................................iii
KATA PENGANTAR.............................................................................................v
DAFTAR ISI ......................................................................................................vi
DAFTAR TABEL ...............................................................................................viii
DAFTAR GAMBAR .............................................................................................ix
DAFTAR SIMBOL.................................................................................................x
DAFTAR LAMPIRAN..........................................................................................xi
SURAT PERNYATAAN......................................................................................xii
RINGKASAN ....................................................................................................xiii
BAB I PENDAHULUAN .......................................................................................1
1.1 Latar Belakang .........................................................................................1

1.2 Rumusan Masalah.....................................................................................3
1.3 Ruang Lingkup Penelitian ...................................................................... 3
1.4 Tujuan Penelitian .................................................................................... 3
1.5 Manfaat Penelitian ...................................................................................3
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ............................................................................4
2.1 Turbin Gas Secara Umum.........................................................................4

2.2 Komponen Utama Turbin Gas..................................................................8
2.2.1 Kompresor........................................................................................9
2.2.2 Ruang Bakar...................................................................................11
2.2.3 Turbin.............................................................................................12
2.3 Siklus Turbin Gas Sederhana................................................................. 14
vi
2.4 Proses Pada Siklus Turbin Gas...............................................................17
2.4.1 Proses Kompresi ............................................................................17
2.4.2 Proses Pemasukan Kalor................................................................18
2.4.3 Proses Ekspansi .............................................................................21
2.4.4 Proses Pelepasan Kalor .................................................................22
2.5 Ekspansi Gas Dalam Turbin ...................................................................22
2.6 Ekspansi Gas Dalam Sudu Gerak ...........................................................25
2.7 Efisiensi Tiap Tingkatan Turbin .............................................................28
BAB III METODE PENELITIAN .......................................................................30
3.1 Tempat dan Waktu Penelitian.................................................................30

3.2 Teknik Pengumpulan Data......................................................................30
3.3 Prosedur Penelitian.................................................................................32
3.4 Teknik Analisis Data ..............................................................................33
BAB IVHASIL DAN PEMBAHASAN ...............................................................34
4.1. Hasil.......................................................................................................34
4.1.1 Data Gas Turbin GT11 dan Perhitungan Efisiensi........................34
4.1.2 Data Gas Turbin GT11 dan Perhitungan Tiap Tingkatan Turbin.. 36
4.2. Pembahasan ..........................................................................................53
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN.............................................................59
5.1 Kesimpulan ...................................................................................59

5.2 Saran..............................................................................................60
DAFTAR PUSTAKA ...........................................................................................61
LAMPIRAN ......................................................................................................63
vii
DAFTAR TABEL
hlm.
Tabel 4.1Hasil Analisis Tingkat 1 Turbin Sebelum Comissioning 46
Tabel 4.2 Hasil Analisis Tingkat 1 Turbin Setelah Comissioning 46
Tabel 4.7Hasil Analisis Total Tingkatan Turbin Sebelum Comissioning 52
Tabel 4.8Hasil Analisis Total Tingkatan Turbin Setelah Comissioning 52
viii
DAFTAR GAMBAR
hlm.
Gambar 2.1 Komponen Utama Turbin Gas GT11(GT8C) 8
Gambar 2.2Kompresor Turbin Gas GT11 10
Gambar 2.3 Ruang Bakar Turbin Gas GT11 12
Gambar 2.4 Turbin Impuls dan Reaksi 14
Gambar 2.5 Sistem Turbin Gas dengan Siklus Terbuka 14
Gambar 2.6 Diagram P-V dan T-S Siklus Brayton 15
Gambar 2.7 Diagram T-S Aktual Siklus Brayton 17
Gambar 2.8 Proses Aliran Gas dalam Diagram H-S untuk Turbin Gas Reaksi
Tiga Tingkat 29
Gambar 3.1 Metode Penelitian 32
Gambar 4.1 Diagram h-s Gas Turbin tingkat I 37
Gambar 4.2 Grafik Hubungan antara Beban dan Efisiensi 53
Gambar 4.3 Grafik Hubungan antara Persentase Beban dan Efisiensi Sebelum
dan Setelah Comissioning 54
Gambar 4.4 Grafik Perbandingan antara Efisiensi Total Turbin Sebelum dan
Setelah Comissiong 55
ix
DAFTAR SIMBOL
No. Keterangan Satuan

1. P = Daya MW
o
2. T = Temperatur C
3. Ro = Konstanta gas umum kJ/k mol K
4. BMgb = Berat molekul gas Kg/kmol
5. Cp = Kalor jenis gas kJ/Kg K
6. h = Entalpi kJ/Kg
7. ṁ f = Laju aliran massa bahan bakar Kg/s
8. mud= Laju Aliran Udara Kg/s

9. LHVbb = Nilai kalor bahan bakar kJ/Kg
10. Wt = Kerja turbin aktual kJ/Kg
11. Wts = Kerja turbin ideal kJ/Kg

o
12. T3 = Temperatur ruang bakar C
o
13. T4s = Temperatur gas buang ideal C
14. n = Putaran rpm
15. p = Tekanan Bar
16. ηt = Efisiensi Turbin %
17. u = Kecepatan Keliling Rotor m/s
18. rexp = Rasio ekspansi -
19. α = Sudut gas masuk sudu tetap turbin Degree(°)

20. β = Sudut gas masuk sudu gerak turbin Degree(°)
x
DAFTAR LAMPIRAN
hlm.
Lampiran 1Tabel Data Penelitian.......................................................................... 64
Lampiran 2 Tabel Hasil Analisa Data....................................................................67
Lampiran 3 Plant Process......................................................................................70
Lampiran 4 Gas Turbin GT11................................................................................71
Lampiran 5 Gas Turbin GT 11 Fuel Gas Supply...................................................72
Lampiran 6 Blade Turbin Gas GT11.....................................................................73
Lampiran 7 Control Room Blok 1 PT. CEPA........................................................74
Lampiran 8 Peta Jarak Lokasi Dari Ibu Kota Provinsi..........................................75
xi
xii
ANALISIS KINERJA GAS TURBIN GT 11 DI BLOK 1 PT. CEPA
SENGKANG
RINGKASAN
Pembangkit Listrik Tenaga Gas Uap (PLTGU) yang dioperasikan oleh PT.
CEPA Sengkang merupakan salah satu pemasok listrik ke PLN. Oleh karena itu
diharapkan PT. CEPA dapat menjaga keandalan PLTGU tersebut.PLTGU sering
mengalami perubahan beban untuk memenuhi kebutuhan daya listrik yang
berubah-ubah tergantung prtmintaan konsumen. Beban PLTGU yang berubah-
ubah akan berpengaruh terhadap kinerja dari tiap-tiap komponennya antara lain
turbin uap, pompa, kondensor, dan turbin gas. Turbin Gas merupakan salah satu
pembangkit tenaga yang digunakan untuk memutar generator pada PT.CEPA
Sengkang.Oleh karena itu penting untuk mengetahui kinerja dari turbin gas itu
sendiri.
Pelaksanaan penelitian kinerja gas turbin dilakukan pada unit Gas Turbin
GT 11 di Blok 1 PT. CEPA Sengkang dengan menganalisis data operasi sebelum
dan setelah comissioning yang diperoleh dari central control room. Metode yang
digunakan pada penelitian ini adalah studikasus dengan metode deskriptif yang
dimulai dengan melakukan identifikasi masalah, studi literatur, pengumpulan data
desain dan aktual turbin gas GT11, melakukan pengolahan data untuk mengetahui
efisiensi turbin gas sebelum dan setelah comissioning, kemudian melakukan
analisis kinerja turbin gas GT11 serta penarikan kesimpulan.
Berdasarkan hasil penelitian efisiensi turbin gas GT11 diperoleh
peningkatan kinerja gas turbin GT11 yang terlihat pada peningkatan efisiensi
sebelum dan setelah comissioning dari 64,66% menjadi 67,37%. Peningkatan
tersebut terjadi karena berkurangnya nilai rugi-rugi disetiap tingkatan turbinyang
terjadi akibat penggantian blade pada saat proses commissioning. Hasil penelitian
pada gas turbin GT11 juga menunjukkan bahwa efisiensi gas turbin GT11
berbanding lurus dengan beban yang dibangkitkan dari gas turbin itu sendiri
dimana efisiensi terbesar yaitu 64,40% pada saat beban 43,74 MW sedangkan
untuk nilai efisiensi terkecil yaitu 40,28% pada saat beban 17,83MW.
xiii
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Masalah
Mengingat kebutuhan masyarakat akan energi listrik yang cukup tinggi pada
masa sekarang ini maka sangat dibutuhkan pusat-pusat tenaga listrik (Power
Plant) untuk menyediakan energi listrik yang cukup untuk memenuhi kebutuhan
tersebut. Pusat tenaga listrik tersebut dapat berupa Pembangkit Listrik Tenaga
Uap (PLTU), Pembangkit Listrik Tenaga Air (PLTA), Pembangkit Listrik Tenaga
Diesel (PLTD), Pembangkit Listrik Tenaga Angin/Bayu (PLTB), Pembangkit
Listrik Tenaga Gas (PLTG), Pembangkit Listrik Tenaga Gas Uap (PLTGU),
Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir (PLTN), dan lain-lain.
Pada zaman modern inilistrik sudah menjadi hal yang sangat diutamakan
atau dibutuhkan manusia tak bisa lepas denganlistrik.Listrik sudah menjadi salah
satu kebutuhan utama kehidupan sehari-hari.
Salah satu pemasok listrik ke PLN di Sulawesi Selatan adalah Pembangkit
Listrik Tenaga Gas dan Uap (PLTGU) yang berada di desa patila. PLTGU
tersebut dioperasikan oleh PT. CEPA sejak maret 2012 yang sebelumnya
dioperasikan oleh PT. ALSTOM.Oleh karena itu diharapkan PT.CEPA Sengkang
dapat mempertahankan keandalan dari pembangkit yang dioperasikannya untuk
tetap menyuplai listrik kepada seluruh masyarakat.
PLTGU sering mengalami perubahan beban untuk memenuhi kebutuhan
daya listrik yang berubah-ubah sewaktu-waktu, tergantung dari permintaan
konsumen. Beban PLTGU yang berubah-ubah akan berpengaruh terhadap kinerja
1
dari tiap-tiap komponennya antara lain turbin uap, pompa, kondensor, dan
pembangkit gas. Dalam merespon perubahan beban yang terjadi, maka secara
otomatis suplai bahan bakar, udara pembakaran, serta gas buang yang digunakan
untuk pembentukan uap ikut berubah pula.
Energi listrik yang dihasilkan generator sangat tergantung pada
pembangkit tenaga yang digunakan untuk memutarnya. Gas Turbin merupakan
salah satu pembangkit tenaga yang digunakan untuk memutar generator pada
PT.CEPA Sengkang. Oleh karena itu kinerja dari suatu Gas Turbin tersebut sangat
dibutuhkan dalam pengoperasian Pembangkit Listrik Tenaga Gas
Berdasarkan penelitian yang dilakukan oleh Ferdianto (2011)
menyimpulkan bahwa penyebab utama menurunnya efisiensi dan performa turbin
disebabkan oleh faktor usia komponen yang memang sudah waktunya untuk
diganti. Adapun hasil penelitian lain yang dilakukan oleh Hafizh (2015)
menyimpulkan bahwa efisiensi dari suatu pembangkit listrik tenaga gas dapat
dipengaruhi oleh tekanan dan temperature lingkungan. Penelitian selanjutnya
dilakukan oleh Budiono (2013) menyimpulkan bahwa efisiensi Gas Turbin
meningkat pada setiap peningkatan beban.
Kondisi saat ini untuk Gas Turbin GT11 pada PLTGU Sengkang sudah
beroperasi selama 4 tahun sejak comissioning terakhir pada tahun 2016 dan sudah
mengalami permasalahan yang dapat menurunkan efisiensi unit secara umum dan
efisiensi turbin secara khusus. Comissioning merupakan proses pengetesan mesin
setelah inspeksi yang bertujuan untuk memaksimalkan kerja dari mesin itu sendiri
2
Berdasarkan penjelasan dan alur pemikiran diatas maka penulis
mengambil penelitian dengan judul “Analisis Kinerja Gas Turbin GT11 di Blok 1
PT.CEPA Sengkang”.
1.2. Rumusan Masalah
Bagaimana kinerja Gas Turbin GT11 di Blok 1 PLTGU Sengkang sebelum
dan setelah comissioning?
1.3. Ruang Lingkup Penelitian
Dalam penelitian ini pembahasan dibatasi pada perhitungan efisiensi dari
Gas Turbin GT11 PT. CEPA Sengkang sebelum dan setelah commissioning.
1.4. Tujuan Penelitian
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja dari Gas Turbin GT11
setelah comissioning.
1.5. Manfaat Penelitian
Hasil penelitian ini diharapkan dapat memberikan manfaat sebagai berikut:
1. Menambah wawasan bagi mahasiswa mengenai teori gas turbin yang
dipelajari selama ini yang kemudian disesuaikan dengan praktek di
lapangan.
2. Memberikan pengetahuan tambahan mengenai pembangkit tenaga Gas
Turbin, khususnya pada Pembangkit Listrik Tenaga Gas dan
Uap(PLTGU) Sengkang.
3. Sebagai bahan referensi untuk penelitian selanjutnya.
3
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1. Gas Turbin Secara Umum
Gas Turbin adalah mesin pembangkit energi panas (heat engine) dimana
energi panas tersebut didalam penggunaannya dikonversikan menjadi energi
mekanik (kerja).Gas Turbin merupakan turbin dengan gas sebagai fluida
kerjanya, dimana udara atmosfer masuk kedalam kompresor yang berfungsi
mengisap dan menaikkan tekanan udara sehingga temperaturnya akan naik.
Kemudian udara yang bertekanan tinggi itu masuk ke dalam ruang bakar, di dalam
ruang bakar disemprotkan bahan bakar ke dalam arus udara tersebut sehingga
terjadi proses pembakaran. Proses pembakaran berlangsung pada tekanan konstan,
sering dikatakan ruang bakar hanyalah tempat yang berfungsi untuk menaikkan
temperatur udara. Oleh karena itu ruang bakar dapat saja diganti dengan alat
pemanas. Gas pembakaran yang bertemperatur tinggi itu kemudian masuk ke
dalam turbin dan energinya digunakan untuk melakukan kerja memutar roda
turbin. Sebanyak ±60% daya yang dihasilkan turbin digunakan untuk memutar
kompresornya sendiri dan sisanya baru dapat digunakan untuk memutar beban
(generator listrik, pompa, kompresor, baling-baling dan sebagainya). Jadi di
dalam sistem Gas Turbin proses kompresi, pembakaran dan ekspansi terjadi di
dalam komponen yang terpisah (Arismunandar, 2000).
Disamping itu, proses pembakaran pada turbin sistem gas berlangsung
secara kontinyu pada tekanan konstan.
4
Sistem ini menggunakan bahan bakar solar (HSD) dan gas alam.Harga
bahan bakar merupakan dasar pertimbangan pemilihan jenis bahan bakar untuk
pembangkitan.PLTG difungsikan untuk mengatasi kebutuhan energi listrik saat
beban puncak. Alasan pemilihan jenis pembangkit ini adalah operasi penyedian
daya dibandingkan pembangkit lain lebih cepat. kelebihan lain yang dimiliki yaitu
untuk menghasilkan daya energi yang besar dibutuhkan ruang yang
kecil.komsumsi energi pada peralatan PLTG bersumber dari putaran turbin gas.
Daya poros yang dihasilkan turbin gas digunakan untuk memutar alat-alat
pendukung, yaitu pompa dan kompresor pengabut (suyitno, 2011).
Pengembangan Gas Turbin hingga bisa dibuat ekonomis seperti sekarang
ini, sehingga dapat digunakan sebagai mesin penggerak pesawat terbang dan
untuk instalasi darat yang dapat dipakai untuk pembangkit tenaga listrik. Desain
penting pertama kali dibuat oleh orang Inggris yang bernama John Barber pada
tahun 1791. Sistem tersebut bekerja dengan gas hasil pembakaran minyak bakar,
dan kompresornya digerakkan oleh turbin dengan perantaraan roda gigi. Tahun
1872 Dr. F. Stolze, merancang sistem Gas Turbin yang menggunakan kompresor
aksial bertingkat, dimana udara yang keluar dari kompresor kemudian masuk
kedalam alat pemanas, yaitu sebuah alat untuk menaikkan temperatur udara
sebelum masuk turbin. Sebagai fluida pemanas digunakan gas hasil pembakaran
yang berasal dari sebuah bahan bakar khusus.
Pengujian terhadap Gas Turbin tersebut dilaksanakan pada tahun 1900 dan
1904, tetapi tidak menunjukkan hasil yang memuaskan. Hal ini disebabkan karena
pada waktu itu efisiensi kompresornya yang masih sangat rendah. Dalam tahap
5
awal pengembangannya, gagasan Gas Turbin telah pula dicoba penggunaan
proses pembakaran pada volume konstan. Sistem tersebut pertama kali dibuat di
Hannover pada tahun 1908, sesuai dengan konsepsi H. Holzworth tetapi usaha
tersebut dihentikan karena terbentuk banyaknya persoalan konstruksi ruang bahan
bakar dan tekanan gas yang berubah dengan besarnya beban, meskipun menurut
teori diharapkan dapat diperoleh efisiensi sistem yang lebih tinggi dari pada
penggunaan proses pembakaran tekanan konstan.
Turbin dengan proses pembakaran pada tekanan konstan yang bekerja
sesuai dengan siklus Gas Turbin moderen yang dibuat oleh Societe Turbomoteurs
di Paris pada tahun 1904. Temperatur gas pembakaran masuk turbin berkisar
450oC dan tekanannya kira-kira 4,5 atm. Dalam hal tersebut kompresor
digerakkan langsung oleh turbin (Curtis dua tingkat). Tetapi efisiensi totalnya
adalah skitar 3% saja, terutama efisiensi kompresor dan temperatur kerjanya
terlalu rendah. Meskipun demikian rupanya sistem Gas Turbin tidak berlangsung
secepat harapan orang. Hal tersebut disebabkan karena masih kurangnya
pengetahuan tentang aerotermodinamika, material serta teknologi pembuatan.
Dengan demikinan efisiensi total dari sistem Gas Turbin hanya dapat mencapai
beberapa persen saja.
Boleh dikatakan baru sekitar tahun 1935 Gas Turbin mengalami kemajuan
pesat dimana diperoleh efisiensi total sebesar 15%. Usaha untuk memperbaiki
konstruksi dan efisiensinya berjalan terus, terutama menjelang berakhirnya perang
dunia kedua. Dimana pada waktu tersebut penelitian yang dilakukan ditekankan
6
pada kemungkinan penggunaan sistem Gas Turbin sebagai mesin penggerak
pancar gas.
Pengetahuan dan teknologi yang diperoleh dari usaha tersebut diatas
diterapkan untuk mengembangkan Gas Turbin, untuk berbagai keperluan,
misalnya sebagai mesin penggerak generator listrik dan mesin industri lainnya,
kendaraan darat, kapal laut, pesawat terbang, dan sebagainya. Sistem Gas Turbin
yang menggunakan siklus regeneratif sebagai modifikasi siklus sederhana yang
dapat manaikkan efisiensi sebesar 50%, berarti pengembangan tersebut dapat
menghemat pemakaian bahan bakar sebesar 50%. Pada saat ini sistem Gas Turbin
dibuat dengan daya sebesar 100 MW sampai 300 MW, yang menggunakan reactor
nuklir sebagai ruang bakar dan penukar kalor untuk regeneratifnya, tetapi dalam
taraf percobaan efisiensi kompresor dan turbin mencapai bilangan 80-95% dan
temperatur kerjanya 1100oC. Efisiensi kompresor dan turbin sudah mencapai 25%
sampai 35%. Sistem Gas Turbin mempunyai kelebihan-kelebihan bila
dibandingkan dengan penggerak mula lainnya seperti dapat dipasang dengan cepat
dan biaya investasi yang relatif rendah jika dibandingkan dengan turbin uap dan
motor diesel untuk pusat tenaga listrik. Disamping itu sistem Gas Turbin dapat di
start dari keadaan dingin sampai dapat dibebani penuh dalam waktu yang sangat
singkat. Hal ini membuat mesin ini begitu ideal untuk mengatasi beban
puncak(WBP).
7
2.2 Komponen Utama Gas Turbin
Gambar 1 : Komponen Utama Gas Turbin GT11 (GT8C)

(Sumber: ABB Operation Manual Book, 1997)
8
Sistem Gas Turbin yang paling sederhana terdiri dari tiga komponen yaitu :
2.2.1 Kompresor (Compessor)
Kompresor adalah suatu alat atau mesin yang berfungsi untuk
mengisap/mengkompresi udara sehingga tekanan dan temperaturnya
naik. Kompresor yang digunakan pada Gas Turbin PT CEPA Sengkang
adalah jenis kompresor aksial. Dikatakan demikian karena aliran udara
yang melaluinya adalah secara aksial yaitu arah aliran udaranya paralel
atau memanjang yaitu searah dari poros rotor (makkasau, 2011).
Arah aliran ini semakin menyempit diameternya sepanjang
kompresor, untuk memungkinkan terjadinya proses kompresi. Dalam
kompresor aliran aksial terdapat deretan sudu-sudu. Separuh dari sudu-
sudu tidak berputar. Sedang separuhnya lagi disebut rotor yaitu yang
terpasang pada piringan rotor dan berputar (rotor) adalah memberi
kecepatan pada udara, dan sudu-sudu yang tidak berputar (stator)
memperlambat aliran udara tersebut dan merubah energi kecepatan
menjadi energi tekanan.
Setiap tingkat sudu menerima udara dari tingkat sebelumnya dan
mempercepat atau memperlambat aliran udara tersebut sesuai fungsinya.
Setiap tingkat sudu memberikan aliran udara dengan kecepatan yang
sama pada saat masuknya. Jadi aliran udara yang masuk ke dalam
ruangan kompresor kecepatannya sama dengan pada saat udara tersebut
keluar dari akhir ruang kompresor. Akan tetapi tekanannya berubah.
Biasanya udara yang meninggalkan suatu tingkat sudu ke tingkat sudu
9
berikutnya tekanannya naik sampai 110 - 120% sehingga pada tingkat
pertama kenaikan tekanan hanya sedikit, tetapi setelah sampai pada
tingkat-tingkat akhir tekanan mulai naik dengan cepat. Demikian halnya
dengan volume udara yang juga berubah. Tekanan udara yang naik
membuat udara bertambah padat. Maka untuk menjaga dan
mempertahankan agar tekanan dan kecepatan udara tersebut tidak
berubah, maka diameter rumah kompresor dibuat makin lama makin
menyempit pada bagian keluarnya.
Gambar 2.2 : Kompresor dari Turbin GT11

(Sumber: ABB Operation Manual Book,1997)
10
2.2.2 Ruang Bakar (Combustion Chamber)
Fungsi dari ruang bakar dapat dijelaskan berdasarkan konstruksinya.
Pada ruang bakar terdiri dari dua buah pipa kosentrik yang mempunyai
tutup pada bagian depannya. Kedua pipa tersebut disebut inner liner dan
outer liner. Pada bagian belakang ruang bakar dibentuk sedemikian rupa
sehingga dapat mengarahkan gas panas hasil pembakaran kearah bagian
turbin.
Aliran udara dalam ruang bakar tidak sama dengan pada mesin torak
(reciprocating engine). Pada Gas Turbin dimana udara yang masuk ke
dalam ruang bakar tidak seluruhnya terbakar dalam proses pembakaran.
Hanya sekitar 20 – 30 % udara yang digunakan untuk pembakaran pada
beban penuh (full load), sedang sisanya akibat panas dari api pembakaran
akan mengembang melalui sudu-sudu Gas Turbin.
Udara yang digunakan untuk pembakaran itulah yang disebut
primary air dan jumlahnya diatur oleh banyaknya dan besarnya lubang-
lubang dari ruang bakar tempat dimana udara tersebut dapat masuk ke
daerah pembakaran. Sebagian besar udara untuk pembakaran terletak
diantara setiap lubang injector. Sebelum digunakan untuk proses
pembakaran, sebagian dari primary air diarahkan melalui lubang-lubang
di sekeliling ruang bakar untuk membentuk suatu gulungan udara yang
berfungsi untuk melindungi dinding ruang dari sentuhan api.
Lebih jauh disebelah ruang bakar, dimasukkan aliran udara yang
biasa disebut secondary air. Aliran udara ini akan bercampur secara
11
sempurna dengan gas panas hasil pembakaran, dengan demikian
mencegah adanya aliran sangat panas untuk tidak memasuki bagian
turbin. Secondary air sering juga disebut cooling air.
Gambar 2.3 : Ruang Bakar pada Gas Turbin GT11

(Sumber: ABB Operation Manual Book, 1997)
Disebabkan adanya batas kemampuan logam untuk menahan panas
sehingga tidak memungkinkan turbin untuk dioperasikan pada temperatur
yang sangat tinggi. Jadi disamping berekspansi memutar sudu-sudu turbin,
secondary air juga berfungsi untuk mendinginkan gas panas hasil
pembakaran sampai temperatur yang diijinkan untuk operasi mesin turbin
tersebut.
2.2.3 Turbin (Turbine)
Kegunaan dari turbin adalah merubah gas panas hasil pembakaran
menjadi tenaga putar mekanis (energi mekanis). Seperti pada bagian
kompresor, maka bagian turbin juga terdiri dari beberapa deret sudu-sudu
yang berputar dan sudu-sudu yang tidak berputar. Demikian halnya pada
12
kompresor dimana sudu-sudu yang berputar dan yang tidak berputar
masing-masing disebut rotor dan stator.
Sebelum udara panas yang keluar dari ruang bakar digunakan untuk
memutar turbin, maka energi panas dan tekanannya diubah agar
mempunyai kecepatan yang tinggi. Untuk melaksanakan hal ini maka
bentuk dari sudu-sudu yang tidak berputar dibuat sedemikian rupa
sehingga menyerupai nosel, dan di dalam nosel inilah kecepatan gas
bertambah.
Ada dua cara untuk memanfaatkan kecepatan aliran udara agar
memutarkan roda turbin, yaitu impuls dengan cara mendorong atau dengan
cara reaksi karena gaya reaksi aliran udara panas meninggalkan sudu-sudu
rotor dan rotor mulai bergerak atau berputar. Pada cara reaksi kecepatan
udara dari nosel membentur rotor dan rotor mulai berputar, sedangkan gas
kemudian berekspansi pada sudu-sudu rotor dan pada waktu meninggalkan
sudu rotor sehingga menyebabkan terjadinya gaya reaksi yang
menghasilkan tenaga yang menambah putaran rotor.
Turbin didesain untuk beroperasi pada putaran tinggi berdasarkan kerja
mekanisnya. Selama proses akselarasi menuju putaran tinggi harus ada
agar sudu-sudu bagian belakang mampu/seimbang dalam menerima aliran
yang diberikan oleh sudu-sudu bagian depannya, agar tidak terjadi kondisi
stall.
13
Gambar 2.4 : Turbin Impuls dan Reaksi
(Sumber: ABB Operation Manual Book,1997)
2.3 Siklus Gas Turbin Sederhana (BRAYTON CYCLE)
Gas Turbin adalah turbin dengan gas sebagai fluida kerjanya. System Gas
Turbin yang sederhana terdiri dari komponen utama yaitu kompresor, ruang
pembakaran, dan turbin. Siklus ini dibangun atas duah buah proses isentropik dan
dua proses tekanan konstan. Siklus ideal dari sistem Gas Turbin sederhana adalah
siklus Brayton.
2 3
RB
K
1 4
Gambar 2.5 : Sistem Gas Turbin dengan Siklus Terbuka
(Sumber:Diana, 2015)
Keterangan : K = Kompresor T = Turbin
RB = Ruang Bakar
14
a. Diagram P-V b. Diagram T-S
Gambar 2.6 : Diagram P-V dan T-S Siklus Brayton

(Sumber:Moran, 2004)
Pada siklus sederhana ini dimana udara di hisap kedalam kompresor,
kemudian masuk kedalam ruang bakar untuk dinaikkan temperaturnya sekaligus
penambahan tenaga. Kemudian masuk kedalam turbin untuk berekspansi, kerja
kompresi diambil dari hasil ekspansi turbin sehingga kerja adalah selisih antara
kerja ekspansi turbin dengan kerja kompresi kompresor. Kerja netto (kerja
berguna) inilah yang digunakan untuk memutar beban.
Dari persamaan gas ideal untuk setiap gas yang mengalami proses
kompresi dan ekspansi, berlaku hubungan (Rakhman, 2013):
PVn = C ............................................................................................(2-1)
Dimana untuk proses isentropik, n = k Cp/Cv, sehingga diperoleh hubungan
antara tekanan dan temperatur, seperti pada persamaaan (2.2):
15
k−1
T 2 p2
=
T 1 p1[] k
...........................................................................................(2-2)
Fluida kerja yan sebenarnya bukanlah gas ideal dengan konstanta kalor Cp
yang konstan. Dalam hal tersebut konstanta kalor bertambah besar dengan
naiknya temperatur, tetapi konstanta gas k akan turun. Hal ini dikarenakan laju
kenaikan Cv lebih cepat dari Cp dengan naiknya temperatur. Sedangkan pada
temperatur yang sama baik Cp maupun k bertambah besar dengan naiknya
tekanan. Hubungan antara Cp dan k diberikan dalam persamaan (2.3):
k−1 Ro
=
k BM bb×Cp ..........................................................................(2-3)
Dimana:
Ro = Konstanta gas umum
= 8,31434 kJ/k mol K
BMgb = Berat molekul gas (kg/kmol)
Cp = Kalor jenis gas (kJ/kg K)
karena dalam proses yang sebenarnya terdapat kerugian-kerugian, baik pada
kompresor maupun pada turbin. Proses kompresi dan ekspansi tidaklah dapat
terjadi secara isentropik, sehingga diagram T-S untuk siklus aktual adalah:Siklus
Gas Turbin aktual berbeda degan siklus ideal. Hal ini disebabkan
16
T (K)
3
2 4
2’ 4’
1
S (kJ/kg K)
Gambar 2.7 : Diagram T-S Aktual Siklus Brayton

(Sumber: Habibah, 2006)
2.4 Proses-Proses Yang Terjadi Pada Siklus Gas Turbin

2.4.1 Proses Kompresi (1-2)
Proses kompresi berlangsung sebagai akibat dari putaran sudu-sudu rotor
yang menaikkan energi kinetik dari udara yang masuk ke kompresor.
Dari persamaan energi umum untuk aliran steady, apabila perubahan energi
potensial dari fluida kerja keluar dan masuk kompresor dapat diabaikan pada
proses isentropik (∆S=0). Udara luar yang mempunyai tekanan dan temperatur
menjadi (P1, T1) dimampatkan secara isentropik sehingga tekanan dan temperatur
menjadiP2 dan T2. Dimana kerja ideal kompresor diberikan oleh hubungan
(Rakhman, 2013):
Wc’ = h2’-h1= Cp (T2’- T1) kJ/kg ................................................... …….(2-4)
Kerja yang diperlukan untuk proses kompresi didalam kompresor yang
sebenarnya lebih besar. Hal ini dikarenakan adanya sejumlah energi yang
diperlukan untuk mengatasi gesekan-gesekan yang terjadi dan hilang melalui
perpindahan panas, sehingga kerja aktual kompresor diberikan hubungan:
Wc = h2- h1= Cp (T2- T1) kJ/kg ................................................................(2-5)
17
Efisiensi kompresor didefinisikan sebagai rasio dari kerja isentropik
kompresor terhadap kerja aktual kompresor untuk menghasilkan tekanan akhir
yang sama dan dirumuskan :
Wc h 2 ' −h 1 Cp(T 2' −T 1 )

ηc= = =
Wc' h 2 −h 1 Cp(T 2 −T 1 ) ........................................................(2-6)
2.4.2 Proses Pemasukan Kalor (2-3)
Proses pembakaran yang terjadi di dalam ruang bakar berlangsung pada
tekanan konstan. Untuk mencapai suhu fluida kerja turbin (T3) dari keadaan
temperatur udara keluar dari keadan kompresor (T2), dilakukan pembakaran bahan
bakar bersama dengan udara kompresi. Proses pembakaran merupakan proses
kimiawi, dimana bahan bakar terurai dan bersenyawa dengan udara, membentuk
gas-gas atau persenyawaan lain sebagai hasil pembakaran. Disamping itu terdapat
pula kerugian gesekan antara gas pembakaran dengan ruang bakar, sehingga
terjadi sedikit penurunan tekanan sebesar (Rakhman, 2013):
∆P = P2 – P3 ...........................................................................................(2-7)
dimana :
P 2 −P 3
≃(3−5)%
P2 ...............................................................................(2-8)
Proses pembakaran berlangsung secara kontinyu sehingga temperatur gas
pembakaran harus dibatasi, di sesuaikan dengan kekuatan material yang
dipergunakan, terutama material sudu-sudu turbin. Hal tersebut perlu
dilaksanakan karena kekuatan material akan turun dengan naiknya temperatur.
Pemasukan kalor aktual dapat dihitung dengan (Rakhman, 2013):
qm = h3-h2 = Cp (T3-T2) kJ/kg ..................................................................(2-9)
18
Temperatur gas hasil pembakaran berkisar antara 500-1100 oC. Untuk
membatasi temperatur gas keluar ruang bakar maka diperlukan sejumlah udara
berlebih. Adapun perbandingan laju aliran bahan bakar udara, diberikan oleh
persamaan:
mf
FAR=
m ud .......................................................................................(2-10)
Dimana :
mf = laju aliran massa bahan bakar (kg/s)
mud = laju aliran massa udara (kg/s)
Perbandingan laju aliran massa bahan bakar – udara berkisar antara

(ref.1)
FAR = 1/50 -1/200 atau perbandingan laju aliran massa udara bahan bakar –
udara berkisar antara FAR = 50 – 200.
Proses Pembakaran dan Konsumsi Bahan Bakar Spesifik
Hal yang perlu diperhatikan dalam proses pembakaran adalah entalpi
pembentukan, entalpi pembakaran dan entalpi reaksi :
1. Entalpi Pembentukan (∆Hf)
Entalpi pembentukan adalah perubahan entalpi positif atau negatif ketika 1
mol dari senyawa dibentuk dari elemen-elemen penyusunannya pada kondisi
standar.
2. Entalpi Pembakaran (∆Hc)
Entalpi pembakaran adalah didefinisikan sebagai panas yang ketika 1 mol
substansi untuk pembakaran sempurna pada tekanan konstan.
3. Entalpi reaksi (∆Hr)
19
Entalpi reaksi adalah didefinisikan sebagai panas yang dipindahkan untuk
sebuah spesifik reaksi kimia ketika reaktan dan produk adalah pada
temperatur sama dan tekanan konstan.
Pada Gas Turbin diharapkan proses pembakaran (pemasukan kalor) terjadi
pada tekanan nyala adiabatik tekanan konstan. Temperatur maksimum dapat
dicapai ketika bahan bakar terbakar sempurna. Untuk suatu proses adiabatik,
tekanan konstan, tanpa ada kerja yang dilakukan, dimana keseimbangan tenaga :
Qo = 0 = ∆HoR - ∆HoP ..............................................................................(2-11)
Atau dapat dituliskan :
HoRP = - Qo = ∆HoR - ∆HoP = 0 ................................................................(2-12)
Dimana :
HoRP = entalpi pembakaran (kadang-kadang diggunakan untuk menilai negatif
dari –Qo, yang kemudian dinyatakn dengan HoRP).
∆HoR= entalpi dar tekanan
∆HoP = entalpi produk
Suatu faktor yang penting menunjukkan prestasi dari sebuah Gas Turbin
adalah konsumsi bahan bakar spesifik (SFC), yang didefinisikan sebagai laju
aliran massa bahan bakar per daya turbin.
3600
SFC=
ηth . LHV bb ...............................................................................(2-13)
Dimana :
LHVbb = nilai kalor bahan bakar (kJ/kg).
20
2.4.3 Proses Ekspansi (3-4)
Secara ideal gas dalam turbin, berlangsung secara isentropik sehingga kerja
ideal dari turbin adalah (Rakhman, 2013) :
WT’ = h3 – h4’= Cp (T3 – T4’)(kJ/kg)........................................................(2-14)
Pada kenyataannya proses ekspansi gas yang terjadi di dalam turbin tidak
berlangsung secara isentropik, dikarenakan adanya kerugian daya akibat kerugian
gesekan, perpindahan kalor, kebocoran dan sebagainya. Oleh karena itu kondisi
fluida kerja keluar dari turbin tidak dapat mencapai titk 4’, tetapi titik 4. Maka
penurunan entalpi di dalam turbin menjadi lebih rendah.
Sedang kerja aktual turbin adalah :
WT = h3 – h4= Cp (T3 – T4) (kJ/kg).........................................................(2-15)
Untuk mengetahui kerja bersih yang dihasilkan oleh sistem Gas Turbin,
yaitu dengan menggunakan persamaan :
Wnet = (WT – Wc)(kJ/kg).......................................................................(2-16)
Daya yang dihasilkan oleh turbin dinyatakan sebagai :
PT = mgb x WT(kW)...............................................................................(2-17)
Sedangkan daya efektif dari sistem adalah selisih antara daya turbin dan
kompresor :
PTef = PT – PC (kW)...............................................................................(2-18)
Efisiensi termal aktual merupakan perbandingan kerja bersih dengan kalor
yang dihasilkan oleh sistem :
W net
η th= ×100 %
qm ...............................................................................(2-19)
21
2.4.4 Proses Pelepasan Kalor (4 -1)
Pelepasan kalor berlansung pada tekanan konstan. Proses ini menyebabkan
tekanan gas kembali pada kondisi awal, dimana (Rakhman, 2013) :
qout = h4 – h1= Cp (T4 – T1)kJ/kg.............................................................(2-20)
2.5 Ekspansi Gas Dalam Turbin
Nosel atau sudu tetap pada Gas Turbin adalah suatu laluan yang luas
penampangnya bervariasi yang didalamnya energi potensial dikonversi menjadi
energi kinetik. Pertambahan kecepatan semburan turbin uap atau Gas Turbin pada
sisi keluar nosel diperoleh sebagai akibat penurunan pada kandungan kalor gas.
Energi total gas yang mengalir dari ilmu termodinamika, terdiri dari energi dalam
u, energi kinetik c2/2g dan kerja pv gas yangg diakibatkan yang diakibatkan oleh
tekanannya. Dengan memberikan besaran-besaran ini dengan tanda-tanda 0 dan 1
pada sisi masuk dan sisi keluar dari nosel, kita dapat menuliskan energi gas
(syarief, 2009):
Pada sisi masuk nosel :
A
uo + 2 g co2 + Apovo ..................................................................(2-
21)
Pada sisi keluar nosel :
A
u1 + 2 g c1t2 + Ap1v1 .................................................................(2-
22)
Disini energi kinetik dan kerja akibat tekanan gas dituliskan dalam
satuan kalor dengan mengalikan besaran-besaran ini dengan ekuivalen termal
22
kerja A. Bila kita perhatikan aliran yang ideal dengan tidak terjadi pertukaran
kalor disekelilingnya, maka sesuai dengan kaidah, kekekalan energi, energi total
sebelumnya dan sesudah nosel harus sama, yaitu (syarief, 2009) :
A A
uo + 2 g co2 + Apovo = u1 + 2 g c1t2 + Ap1v1 ............................(2-
23)
Dari sini kita dapat peroleh persamaan umum untuk aliran gas
melalui nosel dengan u + Apv = h = entalpi maka :
A A
ho + 2 g co2 = h1 + 2 g c1t2 ..............................................................(2-
24)
atau :
A
2g (c1t2 - co2 )= ho – h1t ......................................................................(2-
25)
Dengan kata lain, pertambahan pada energi kinetik semburan gas selama
berekspansi dalam nosel adalah sama dengan penurunan pada kandungan kalor,
sehingga pada aliran gas yang ideal (mengabaikan kerugian), penurunan pada
kandungan kalor adalah sama dengan penurunan kalor adiabatik (adiabatic heat
drop).
Ho = ho – h1t .........................................................................................(2-26)
Kecepatan dan kandungan kalor gas pada proses aliran yang ideal disini
persamaan (2-29)sebagai berikut (syarief, 2009) :
23
2g
c1t = √ A
(ho −h1 t +C 2o
.....................................................................(2-
27)
Dengan mensubsitusi nilai g= 9,81 m/dt2 (percepatan gravitasi) dengan:
1
A = 427 kKal/kg m
1
= 427 4,186 kJ/kg m
= 9,803 x 10-3 kJ/kg m
maka didapatkan:
2
Co
c1t = 44,7373 √ (ho −h1t +
2001 , 43 ..................................................(2-
28)
dimana :
- ho dan h1t dinyatakan dalam kJ/kg
- cu dan co dinyatakan dalam m/dt
Karena kerugian-kerugian akibat turbulensi gas sewaktu mengalir melalui
nosel maka kandungan kalor aktual pada sisi keluar nosel akan sedikit lebih tinggi
dari nilai teoritisnya. Sehingga kecepatan gas aktual pada sisi keluar nosel
dihubungkan dengan kecepatan teoritis oleh apa yang disebut koefisien kecepatan
adalah (syarief, 2009):
24
c1 = φ x c1t ...........................................................................................(2-29)
atau
2
Co
c1t = 44,7373 √ (ho −h1t +
2001 , 43 ...................................................(2-
30)
Biasanya koefisien kecepatan nosel adalah dari 0,91-0,98 dan sering
dipakai nilai φ rata-rata yaitu 0,95.
Adanya kerugian-kerugian energi di dalam nosel akan mengurangi
kecepatan gas keluar dari nosel. Kerugian energi kinetik dalam nosel atau sudu
tetap dapat dicari dari persamaan (syarief, 2009):

2 2
A (c 1t - c1 )
hst = 2g (c1t2 - co2 ) = 2001 ,43 .......................................................(2-
31)
2.6 Ekspansi Gas Dalam Sudu Gerak
Gas yang keluar dari nosel dengan kecepatan mutlak c 1 memasuki laluan-
laluan sudu gerak pada sudu α1, dimana besar sudu α1 antara 11o - 20o disebabkan
oleh perputaran cakram turbin, kecepatan gas pada jalan masuk ke laluan-laluan
sudu akan mempunyai kecepatan relatif terhadap dinding laluan, nilai yang
berbeda dan juga arahnya yang berbeda. Kecepatan ini dikenal sebagai kecepatan
relatif dan ditandai dengan huruf w1. Besar dan arahnya w1 dengan mudah dapat
ditentukan dengan jalan menggambarkan jajaran genjang kecepatan (gambar 2.4),
dimana dengan mengurangkan secara grafis kecepatan u (kecepatan keliling rotor)
dari kecepatan gas mutlak c1 kita akan memperoleh kecepatan relatif w1. Pada
25
penyelesaian grafis yang diberikan di atas, c1 akan terlihat sebagai diagonal jajaran
genjang tersebut, dan u sebagai salah satu dindingnya. Oleh sebab itu besr dan
arahnya w1 akan digambarkan oleh kedua sisi jajaran genjang kecepatan ini. Sudut
β1 yang menunjukkan arah aliran gas pada jalan masuk laluan dikenal dengan
sudut masuk. Untuk mendapatkan pemasukan gas ke dalam laluan-laluan sudu
tanpa terjadinya kejutan (shock), sudu-sudu harus dipasang pada cakram dengan
sudu masuk yang besarnya sama dengan β2.
Berikut diberikan diagram kecepatan gas pada sudu tetap dan sudu gerak
(syarief, 2009):
w1 = √ c 21+u2−2 c 1 u cosα1 ............................................................(2-
32)
Dan demikian pula kecepatan keluar mutlak gas c 2 dapat ditentukan
secara analisis sebagai berikut :
w1 = √ c 21+u2−2c 1 u cosα1 ..............................................................(2-
33)
Akan tetapi bila sedang menghitung berbagai kecepatan untuk tingkat
turbin, kita tidak perlu menggambarkan jajaran genjang kecepatan karena segitiga
kecepatan sudah cukup untuk maksud ini.
Kecepatan relatif teoritis gas masuk sudu gerak w2t tanpa
memperhitungkan kerugian pada suhu dapat ditentukan dengan persamaan
sebagai berikut :
26
w2t = √ w21+2001, 43 xht( sg ) .............................................................(2-
34)
Dimana :
ht(sg) = entalpi jatuh pada sudu gerak (kJ/kg)
Akibat adanya kerugian pada sudu gerak, maka kecepatan aktual gas
keluar laluan sudu gerak akan menjadi :
w2 = φ x w2t
Dimana :
φ = koefisien kecepatan yang memperhitungkan pengaruh tahanan laluan
gas melalui sudu gerak (0,91-0,98)
Dan untuk menentukan besar sudut β1,α1, dan β2 dimana umumnya untuk
tingkatan reaksi adalah :
α1 = β2 dan α2 = β1
Jadi untuk memperhitungkan adanya kerugian pada sudu gerak maka
kerugian kalor sudu gerak adalah (syarief, 2009):
w22t - w 22
hsg = 2001 , 43 kJ/kg ................................................................................(2-35)
Gas meninggalkan sisi keluar sudu gerak dengan kecepatan mutlak c1 pada
turbin bertingkat energi kecepatan gas yang keluar dapat dipakai sebagian atau
seluruhnya pada tingkat berikutnya. Untuk dapat memanfaatkan energi yang
ekivalen dengan energi kecepatan gas keluar sudu, adalah suatu hal yang perlu
untuk mempertahankan celah yang ada diantara sudu-sudu tingkat sebelumnya
dan nosel-nosel berikutnya sesempit mungkin.
27
Bila ruangan antara sudu-sudu gerak tingkat sebelumnya dan nosel-nosel
tingkat berikutnya itu besar, energi kecepatan gas yang keluar tidak akan berubah
sama sekali menjadi kerja. Yang mana besarnya kerugian energi yang diakibatkan
oleh kecepatan keluar itu dalam satuan kalor diberikan oleh persamaan :
2
c2
he = 2001 ,43 kJ/kg .........................................................................(2-36)
2.7 Efisiensi Tiap Tingkatan Turbin
Tipe gas turbin GT11 di PLTGU sengkang adalah GT8C buatan jerman
yang merupakan cylo combuster, dimana turbin yang digunakan terdiri dari tiga
tingkat turbin aliran aksial yang dihubungkan dengan satu poros, adapun untuk
perhitungan efisiensi tiap tingkat (makkasau, 2011):
hu1−3
ηT(tk1-3) = ht .1−3 x 100%........................................................................(2-37)
Selisih entalpi aktual yang bekerja pada tiap tingkatan turbin dapat dikatakan (hu1-
3) dimana (makkasau, 2011):
PT (tk1−3)
hu-31 = m gb .....................................................................................(2-38)
28
Penurunan entalpi tiap tingkat turbin dapat dikatakan (
ht .1−3 ) dimana (makkasau,
2011):
H t (T )
(ht1-3) = i .....................................................................................(2-39)
Daya turbin dihasilkan dari perkalian antara kecepatan sudu roda turbin tiap
tingkatan(ω1-3) dengan momen puntir Gas Turbin tiap tingkatan(T1-3):
PT(tk1) = T1 x ω1.........................................................................................(2-49)
Gambar 2.8 : Proses Aliran Gas Dalam Diagram H – S untuk Gas Turbin
Reaksi Tiga Tingkat
29
(Sumber: ABB Book, 1997)
Keterangan:
ht(1) = Penurunan entalpi gas teoritis dalam turbin tingkat I
ht(st1) = Penurunan entalpi gas teoritis dalam sudu tetap turbin tingkat I
hst(1) = Kerugian kalor dalam sudu tetap tingkat I
he(1) = Kerugian kalor akibat kecepatan sudu gerak tingkat I
hsg(1) = Kerugian kalor dalam sudu gerak tingkat I
ht(sg1) = Penurunan entalpi gas teoritis pada sudu gerak tingkat I
Pst(1) = Tekanan gas keluar sudu tetap tingkat I
P3 = Tekanan gas masuk turbin tingkat I
P4 = Tekanan gas keluar turbin tingkat I
ht(2) = Penurunan entalpi gas teoritis dalam turbin tingkat II
ht(st2) = Penurunan entalpi gas teoritis dalam sudu tetap turbin tingkat II
hst(2) = Kerugian kalor dalam sudu tetap tingkat II
he(2) = Kerugian kalor akibat kecepatan sudu gerak tingkat II
hsg(2) = Kerugian kalor dalam sudu gerak tingkat II
ht(sg2) = Penurunan entalpi gas teoritis pada sudu gerak tingkat II
Pst(2) = Tekanan gas keluar sudu tetap tingkat II
P4 = Tekanan gas masuk turbin tingkat II
P5 = Tekanan gas keluar turbin tingkat II
ht(3) = Penurunan entalpi gas teoritis dalam turbin tingkat III
ht(st3) = Penurunan entalpi gas teoritis dalam sudu tetap turbin tingkat III
hst(3) = Kerugian kalor dalam sudu tetap tingkat III
30
he(3) = Kerugian kalor akibat kecepatan sudu gerak tingkat III
hsg(3) = Kerugian kalor dalam sudu gerak tingkat III
ht(sg3) = Penurunan entalpi gas teoritis pada sudu gerak tingkat III
Pst(3) = Tekanan gas keluar sudu tetap tingkat III
P5 = Tekanan gas masuk turbin tingkat III
P6 = Tekanan gas keluar turbin tingkat III
BAB III
METODE PENELITIAN
3.1. Tempat dan Waktu Penelitian
Penelitianini dilaksanakan di Blok 1 Pembangkit Listrik Tenaga Gas Uap
(PLTGU) khususnya Blok 1 Gas Turbin GT11, PT.CEPA Sengkang, Kabupaten
Wajo, Sulawesi Selatan. Waktu penelitian pada bulan Desember 2019 – Januari
2020 dengan mengambil data sebelum dan setelah comissioning.
3.2. Teknik Pengumpulan Data
Cara yang digunakan dalam pengambilan data pada penelitian ini adalah:
1. Studi Dokumen
Penulis mengumpulkan dokumen-dokumen dengan membaca dan
mempelajari terkait dengan bagian-bagian dan prosedur pengoperasian
pada PLTGU Sengkang khususnya Gas Turbin GT11.
2. Wawancara (Interview)
31
Mengumpulkan data yang dilakukan oleh peneliti dengan menanyakan
langsung tentang hal-hal yang berkaitan dengan Pembangkit Listrik
Tenaga Gas Uap.
2.3 Prosedur Penelitian
Agar pengertian lebih jelas dari judul ini, maka penulis memberikan
prosedur penelitian yaitu:
Mulai
Studi Literatur
Pengambilan Data
Tidak
Data Valid?
Ya
Proses Pengolaan data
32
Analisa dan kesimpulan data
Selesai
Gambar 3.1 Metode Penelitian
3.3. Teknik Analisis Data
Data turbin yang diperoleh dari Gas Turbin GT11 blok 1 PLTGU Sengkang
kemudian dimasukkan kedalam persamaan yang menggunakan metode langsung
yang nantinya memberikan penjelasan atau gambaran tentang keadaan dari
pembangkit yang diteliti berupa daya dan efisiensi pada gas turbin.
33
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Hasil
4.1.1 Data Gas Turbin GT11 dan Perhitungan Efisiensi
Dari data nomor 1 pada tabel data setelah comissioning(tabel 3) maka diperoleh
 Beban : 49 MW
 Temperatur udara lingkungan (T) : 29,33 oC = 302,33 K
 Tekanan udara lingkungan (P) : 1007,23 mbar : 100,723 kPa
 Tekanan udara tekan (PK 2) : 15 bar = 1500 kPa
 Tekanan absolute udara tekan (PK 2’) : (PK 2 + P) = 1600,723 kPa
 Temperatur udara tekan (TK 2) : 435,30oC = 708,45 K
 Temperatur gas buang (TAT 1) : 519.29oC = 792,44 K
 Laju aliran massa bahan bakar : 2,86 kg/s
 Nilai kalor bahan bakar (LHV) : 40324,6 kJ/kg
 Laju aliran massa udara : 220 kg/s
 Cp udara : 1,005 kJ/(kg.K)

Maka dapat dihitung :
1. Temperature ruang bakar (T3)
T3 = TK 2 + ¿ ¿
2,86 kg/ s 40324,6 kJ /kg

T3 = 708,45 K + x
220 kg/ s 1,005 kJ /(kg . K )
T3 = 1228.90K
34
2. Temperature gas buang ideal (T4s)
P k−1/ k
T4s = T3( )
PK 2'
0,285
100 ,723 kPa
T4s = 1228.90 K ( 1600,723 kPa )
T4s = 558.70 K
3. Kerja turbin ideal pada Gas Turbin (Wts)
Wts = Cp (T3 – T4s)
Wts = 1,005 kJ/kg.K (1228.90K – 558.70 K)
Wts = 673.55kJ/kg
4. Kerja turbin aktual pada Gas Turbin (Wt)
Wt = Cp (T3 – TAT 1)
Wt = 1,005 kJ/kg.K (1228.90 K – 792,44 K)
Wt = 438.64kJ/kg
5. Efisiensi Gas Turbin
Wt
ɳt =
W ts
438.64 kJ /kg
=
673.55 kJ /kg
= 65.12%
Selanjutnya, untuk hasil selengkapnya dengan menggunakan data yang lain

namun menggunakan perhitungan yang sama dapat dilihat pada lampiran 2
35
4.1.2 Data Gas Turbin GT11 dan Perhitungan Tiap Tingkatan Turbin
Dari data nomor 1 pada table data setelah commissioning (tabel 3) maka
diperoleh :
 Beban : 49 MW
 Tekanan udara tekan (PK 2) : 15 bar = 1500 kPa
 Tekanan udara Keluar Ruang Bakar (P3) : 14,25
 Temperatur udara Ruang Bakar (T3) : 1228.90K
 Temperatur gas buang (T4s/T6) : 558.70 K
 Laju aliran massa udara : 220 kg/s
i √ r exp
Perhitungan Rasio Ekspansi Tiap Tingkat (Rexp) =
Dimana :
i = 3(Jumlah tingkat)
rexp = rasio ekspansi
P3
= P6
Maka tekanan gas buang P6 dapat dihitung dengan persamaan :
k
T6
P6 = P 3 x
[]
T3
k−1
sehingga diperoleh :
3,5
558 , 70
[
P6 = 14,25 x 1228 ,90
]
36
= 0,902 bar
maka diperoleh :
14 ,25
rexp =
[ ] 0,902
= 15,7427
Sehingga rasio ekspansi tiap tingkat adalah :
3
rexp(tk) = √ 15,7427
= 2,5087
Perhitungan Gas Turbin Tingkat I
Gambar 4.1 : Diagram h-s Gas Turbin tingkat I
37
Keterangan gambar 3.4 :
ht(1) = Penurunan entalpi gas teoritis dalam turbin tingkat I
ht(st1) = Penurunan entalpi gas teoritis dalam sudu tetap turbin tingkat I
hst(1) = Kerugian kalor dalam sudu tetap tingkat I
he(1) = Kerugian kalor akibat kecepatan sudu gerak tingkat I
hsg(1) = Kerugian kalor dalam sudu gerak tingkat I
ht(sg1) = Penurunan entalpi gas teoritis pada sudu gerak tingkat I
Pst(1) = Tekanan gas keluar sudu tetap tingkat I
P3 = Tekanan gas masuk turbin tingkat I
P4 = Tekanan gas keluar turbin tingkat I
1. Tekanan gas keluar turbin tingkat I (P4)
P3
(P4) =
r exp( tk )
maka diperoleh ;
14,25bar
(P4) = 2,5087
= 5,6802 bar
2. Tekanan gas keluar sudu tetap tingkat I (Pst(1))
(Pst(1)) = P4 + (P3-P4)/2
= 5,6802 bar + (14,25 bar – 5,6802 bar)/2
= 9,9651 bar
38
3. Penurunan entalpi gas teoritis dalam sudu tetap tingkat I (ht.st(1))
(ht.st(1)) = r x ht(tk)
dimana :
r = 0,5 (derajat reaksi untuk turbin tekanan lebih)
ht(tk) = 264,1376 kJ/kg
maka diperoleh :
(ht.st(1)) = 0,5 x 264,1376 kJ/kg
= 132,0688 kJ/kg
4. Kecepatan gas teoritis keluar sudu tingkat I (c1t)
(c1t) = √
44 ,7373 h t,st( 1)+
o
2
2001, 43
dimana :
co = 202,9042 m/s (kecepatan absolut masuk sudu gerak tingkat I)
maka diperoleh :
202 , 90422 m/s

(c1t) = √
44 ,7373 132,0688 kJ/kg +
2001 , 43
= 552,7168 m/s
5. Kecepatan aktual keluar sudu tetap tingkat I (c1)
c1 = φ x c1t
dimana :
φ = 0,91 - 0,98 (koefisien kecepatan)
39
= 0,92 dipilih
c1 = 0,92 x 552,7168 m/s = 508,4994 m/s
6. Kecepatan keliling rotor tingkat I (u1)
u
u1 = c1 x c1
dimana :
u
c1 = 0,7—0,8
= 0,7 dipilih
maka diperoleh :
u1 = 508,4994 m/s x 0,7
= 355,9496 m/s
7. Kerugian dalam sudu tetap tingkat I (hst(1))
2 2
c 1t −c 1
hst(1) = 2001 ,43
552,71682 −508,49942
= 2001 , 43
= 23,4453 kJ/kg
8. Kecepatan relatif keluar sudu tetap tingkat I (w1)
w1 = √ c 21+u21−2 u1 c 1 cos α 1
dimana :
α1 = 11o - 20o (sudut gas masuk sudu tetap)
= 20o dipilih
40
maka diperoleh :
w1 =
√ 508,49942+355,9496 2−2∗355,9496∗508,4994 cos20o

= 212,3740 m/s
9. Penurunan entalpi gas teoritis pada sudu gerak tingkat I (ht,sg(1))
ht,sg(1) = r x ht(tk)
dimana:
r = 0,5 (derajat reaksi untuk turbin tekanan lebih)
maka diperoleh :
ht,sg(1) = 0,5 x 264,1376 kJ/kg
= 132,0687 kJ/kg
10. Kecepatan relatif teoritis keluar sudu gerak tingkat I (w2t)
2t = √ w21+2001, 43 ht , sg( 1)
w
maka diperoleh :
w2t = √ 212,3740 2+2001,43∗132,0688

= 556,2634 m/s
11. Kecepatan relatif aktual sudu gerak tingkat I (w2)
w2 = φ x w2t
41
dimana :
φ = 0,91-0,98 (koefisien kecepatan)
= 0,92 dipilih
maka diperoleh :
w2 = 0,92 x 556,2634 m/s
= 511,7624 m/
12. Kerugian kalor dalam sudu gerak tingkat I (hsg(1))
2 2
w2 t −w 2
hsg(1) = 2001 , 43
556,26342 −511,7624 2
= 2001 , 43
= 23,7471 kJ/kg
13. Kecepatan absolut keluar sudu gerak tingkat I (c2)
c2 = √ w22+ u21−2u 1 w2 cos β2

dimana :
β2= α2= 20o (sudut gas masuk gerak sudu gerak)
maka diperoleh :
c2 =
√ 556,26342+355,9496 2−2∗355,9496 *566,2634 cos20o

= 215,1121 m/s
42
14. Kerugian kalor akibat kecepatan sudu gerak tingkat I (he1)
2
c2
he1 = 2001 ,43
215,11212
= 2001 , 43
= 23,1200 kJ/kg
15. Diameter turbin tingkat I (D1)
u×60
D1 = π ×n
dimana :
n= 6228 rpm (kecepatan putar roda sudu gerak)
maka diperoleh :
355,9496 ×60
D1 = 3,14×6228
= 1,0920 m
16. Komponen tangensial kecepatan absolut keluar sudu tetap tingkat I (c1u)
c1u = c1 x cosα1
dimana :
α1= 20o (sudut gas masuk gerak sudu tetap)
maka diperoleh :
c1u = 508,4994 m/s x cos20o
= 477,8331 m/s
17. Komponen tangensial kecepatan relatif keluar sudu gerak tingkat I (w1u)
43
w1u = c1u - u1
= 477,8331m/s – 355,9496 m/s
= 121,8331 m/s
18. Komponen tangensial kecepatan relatif keluar sudu gerak tingkat I (w2u)
w2u = w2 x cosβ2
dimana:
β2= 20o (sudut gas masuk gerak sudu gerak)
maka diperoleh :
w2u = 511,7624m/s x cos20o
= 480, 8993 m/s
19. Komponen tangensial kecepatan absolut keluar sudu gerak tingkat I (c2u)
c2u = w2u – u1
= 480,8993 m/s – 355,9496 m/s
= 124,9497 m/s
20. Gaya tangensial turbin tingkat I (Fu1)
Fu1 = mgb x (c1u+ c2u )
dimana :
mgb = 220 kg/s
maka diperoleh :
Fu1 = 220kg/s x (477,8331m/s + 124,9497 m/s )
= 132612,20 N
21. Momen puntir Gas Turbin tingkat I (T1)
T1 = r1 x Fu1
44
dimana :
r1 = D1/2
maka diperoleh :
T1 = (1,0920 /2 m x 132612,20 N )
= 72407,64 Nm
22. Kecepatan sudu roda turbin tingkat I (ω1)
2×π×n1
ω1= 60
2×3 ,14×6228
= 60
= 651,9101 rad/s
23. Daya turbin tingkat I (PT(tk1))
PT(tk1) = T1 x ω1
= 75356,37 Nm x 651,9101 rad/s
= 47203265,7 W
= 47203,27 Kw
24. Selisih entalpi aktual yang bekerja pada tturbin tingkat I (hu1)
PT (tk1 )
hu1 = mgb
47203,27
= 220
= 214,5603 kJ/kg
25. Efisiensi turbin tingkat I (ηT(tk1))
45
hu1
ηT(tk1) = ht .1 x 100%
223,2822
= 264,1376 x 100%
= 81,23 %
Untuk Perhitungan Tingkat II dan III dengan menggunakan perhitungan
yang sama dapat dilihat pada tabel 4.1
46
Tabel 4.1 Hasil Analisis Tingkat I Turbin Sebelum Comissioning
LOAD FLOW
PK2 TIT TAT1 T3 T4s Wts Wt Pst(1) ht.st(1) C1t C1 u1 hst(1)
NO RPM GAS Rexp(tk) P4 (Bar)
% MW (Bar) (ᵒK) (ᵒK) (ᵒK) (ᵒK) (kJ/Kg) (kJ/Kg) (Bar) (kJ/Kg) (m/s) (m/s) (m/s) (kJ/Kg)
(kg/s)
1 6242.09 100 41.98 2.79 14.77 1371.64 798.54 1237.16 564.73 675.79 440.81 2.5087 5.5931 9.8123 132.50732 553.5103 503.6944 352.5860 26.3140
2 6256.22 75 32.01 2.31 11.09 1349.45 805.90 1114.23 548.60 568.46 309.87 2.5087 4.1996 7.3675 111.46334 514.0580 467.7928 327.4550 28.24655
3 6240.57 50 20.74 1.88 10.01 1333.88 785.80 986.61 498.90 490.15 201.82 2.5087 3.7906 6.6501 96.107896 483.2420 439.7503 307.8252 32.2770
4 6097.78 25 8.78 1.35 9.10 1135.74 705.19 892.57 462.55 432.17 188.32 2.5087 3.4467 6.0468 84.7391 459.0960 417.7773 292.4441 29.21266
w1 ht.sg(1) w2t w2 hsg(1) c2 he1 D1 c1u w1u w2u c2u Fu1 T1 W1 PT(tk1) hu1 Ƞ t(tk1)
(m/s) (kJ/Kg) (m/s) (m/s) (kJ/Kg) (m/s) (kJ/Kg) (m) (m/s) (m/s) (m/s) (m/s) (N) (Nm) (rad/s) (kW) (kJ/Kg) (%)
210.3672 132.5073 556.2899 506.2239 26.5790 212.5006 22.56212 1.0793 473.3179 120.7318 475.6948 123.1088 131214 70811.9 653.3388 46264.18 210.2917 79.35
195.3730 111.4633 511.1327 465.1308 27.9890 193.2502 24.20947 1.0001 439.5814 112.1265 437.0800 109.6250 120825 60421.2 654.8177 39564.88 179.8404 80.67
183.6611 96.1079 475.4836 432.6900 31.6381 177.9718 28.04566 0.9425 413.2301 105.4049 406.5956 98.7705 112640 53084.1 653.1797 34673.46 157.6067 81.99
174.4841 84.73913 447.2629 407.0093 28.2915 165.8236 24.8489 0.9164 392.5823 100.1381 382.4636 90.0195 106172 48649.1 638.2343 31049.49 141.1341 83.28
Tabel 4.2 Hasil Analisis Tingkat I Turbin Setelah Comissioning

LOAD FLOW
(kg/s)
1 6228.44 100 49.04 2.86 15 1373.05 792.44 1228.9 558.70 673.55 438.64 2.5087 5.6802 9.9651 132.06871 552.7167 508.4994 355.9496 23.4453
2 6265.59 75 35.39 2.49 11.82 1341.36 812.09 1132.28 548.29 586.91 321.79 2.5087 4.4760 7.8525 115.07999 521.0510 479.3669 335.5568 26.38585
3 6240.57 50 23.75 1.98 10.12 1273.88 787.31 1025.31 517.00 510.849 239.19 2.5087 3.8323 6.7231 100.16638 491.5746 452.2487 316.5741 30.7651
4 6188.25 25 11.54 1.45 9.31 1126.52 695.64 915.92 471.87 446.276 221.38 2.5087 3.5255 6.1850 87.5052 465.0862 427.8793 299.5155 27.71036
47
Lanjutan tabel 4.2
212.3740 132.0687 556.2634 511.7624 23.7472 215.1121 23.12007 1.0920 477.8331 121.8835 480.8993 124.9497 132612 72407.6 651.9101 47203.27 214.5603 81.23
200.2069 115.0800 520.0071 478.4065 26.3024 199.4742 25.43076 1.0234 450.4575 114.9007 449.5551 113.9982 124180 63540.2 655.7984 41669.54 189.4070 82.29
188.8810 100.1664 485.9548 447.0784 30.3435 184.7192 29.26841 0.9693 424.9747 108.4007 420.1163 103.5422 116274 56353.9 653.1797 36809.24 167.3147 83.52
178.7032 87.50516 455.0497 418.6458 27.0016 171.2678 25.76586 0.9249 402.0750 102.5595 393.3983 93.8829 109111 50455.7 647.7035 32680.35 148.5471 84.88
Tabel 4.3 Hasil Analisis Tingkat 2 Turbin Sebelum Comissioning

LOAD FLOW
(kg/s)
1 6242.09 100 41.98 2.79 14.77 1371.64 798.54 1237.16 564.73 675.79 440.81 2.5087 2.2295 3.9113 132.50732 558.0870 507.8592 355.5014 26.7510
2 6256.22 75 32.01 2.31 11.09 1349.45 805.90 1114.23 548.60 568.46 309.87 2.5087 1.6740 2.9368 111.46334 518.9828 472.2743 330.5920 28.6835
3 6240.57 50 20.74 1.88 10.01 1333.88 785.80 986.61 498.90 490.15 201.82 2.5087 1.5110 2.6508 96.107896 488.4776 444.5146 311.1602 32.7139
4 6097.78 25 8.78 1.35 9.10 1135.74 705.19 892.57 462.55 432.17 188.32 2.5087 1.3739 2.4103 84.7391 464.6037 422.7894 295.9526 29.64962
212.1067 132.5073 556.9501 506.8246 26.6421 211.3164 22.31135 1.0883 477.2315 121.7301 476.2593 120.7579 131558 71584.5 653.3388 46768.94 212.5861 80.22
197.2447 111.4633 511.8511 465.7845 28.0521 192.0163 23.97197 1.0097 443.7927 113.2007 437.6942 107.1022 121197 61187.6 654.8177 40066.72 182.1215 81.70
185.6509 96.1079 476.2557 433.3927 31.7012 176.7035 27.82091 0.9528 417.7071 106.5469 407.2559 96.0957 113037 53848.1 653.1797 35172.5 159.8750 83.17
176.5774 84.73913 448.0837 407.7562 28.3546 164.5340 24.63605 0.9274 397.2921 101.3395 383.1655 87.2129 106591 49426.8 638.2343 31545.91 143.3905 84.61
48
Tabel 4.4 Hasil Analisis Tingkat 2 Turbin Setelah Comissioning
LOAD FLOW
(kg/s)
1 6228.44 100 49.04 2.86 15 1373.05 792.44 1228.9 558.70 673.55 438.64 2.5087 1.6168 2.8363 132.06871 557.3000 512.7160 358.9012 23.8358
2 6265.59 75 35.39 2.49 11.82 1341.36 812.09 1132.28 548.29 586.91 321.79 2.5087 1.6733 2.9356 115.07999 525.9103 483.8374 338.6862 26.77629
3 6240.57 50 23.75 1.98 10.12 1273.88 787.31 1025.31 517.00 510.849 239.19 2.5087 1.7055 2.9921 100.16638 496.7224 456.9846 319.8892 31.1556
4 6188.25 25 11.54 1.45 9.31 1126.52 695.64 915.92 471.87 446.276 221.38 2.5087 1.4063 2.4671 87.5052 470.5238 432.8819 303.0173 28.1008
214.1351 132.0687 556.9382 512.3831 23.8048 213.9195 22.86444 1.1011 481.7954 122.8942 481.4826 122.5814 132963 73201.1 651.9101 47720.54 216.9116 82.12
202.0740 115.0800 520.7288 479.0705 26.3601 198.2412 31.85576 1.0329 454.6585 115.9723 450.1790 111.4928 124553 64325.4 655.7984 42184.48 191.7476 83.31
190.8590 100.1664 486.7270 447.7888 30.4012 183.4517 27.92524 0.9795 429.4250 109.5358 420.7838 100.8946 116670 57138.3 653.1797 37321.58 169.6435 84.68
180.7925 87.50516 455.8743 419.4044 27.0593 169.9746 19.98536 0.9357 406.7759 103.7586 394.1112 91.0939 109531 51242.4 647.7035 33189.89 150.8632 86.20
Tabel 4.5. Hasil Analisis Tingkat 3 Turbin Sebelum Comissioning

LOAD FLOW
(kg/s)
1 6242.09 100 41.98 2.79 14.77 1371.64 798.54 1237.16 564.73 675.79 440.81 2.5087 0.8887 1.5591 132.50732 556.4561 506.3750 354.4625 26.5948
2 6256.22 75 32.01 2.31 11.09 1349.45 805.90 1114.23 548.60 568.46 309.87 2.5087 0.6673 1.1706 111.46334 517.2286 470.6780 329.4746 28.52738
3 6240.57 50 20.74 1.88 10.01 1333.88 785.80 986.61 498.90 490.15 201.82 2.5087 0.6023 1.0566 96.107896 486.6134 442.8182 309.9727 32.5578
4 6097.78 25 8.78 1.35 9.10 1135.74 705.19 892.57 462.55 432.17 188.32 2.5087 0.5477 0.9608 84.7391 462.6433 421.0054 294.7038 29.49349
49
Lanjutan tabel 4.5
211.4868 132.5073 556.7143 512.1771 23.7857 216.3223 23.38095 1.0851 475.8369 121.3744 481.2891 126.8266 132586 71933.2 653.3388 46996.75 213.6216 80.61
196.5780 111.4633 511.5945 470.6670 25.6364 196.6214 24.86617 1.0063 442.2926 112.8180 442.2823 112.8077 122122 61446.3 654.8177 40236.12 182.8914 82.04
184.9424 96.1079 475.9799 437.9016 29.6071 180.9855 28.58618 0.9491 416.1130 106.1403 411.4929 101.5201 113879 54042.5 653.1797 35299.47 160.4521 83.48
175.8323 84.73913 447.7906 411.9674 26.4987 168.5542 25.30511 0.9235 395.6157 100.9119 387.1227 92.4189 107368 49576.8 638.2343 31641.64 143.8256 84.86
Tabel 4.6 Hasil Analisis Tingkat 3 Turbin Setelah Comissioning

LOAD FLOW
(kg/s)
1 6228.44 100 49.04 2.86 15 1373.05 792.44 1228.9 558.70 673.55 438.64 2.5087 0.6445 1.1306 132.06871 555.6667 511.2134 357.8494 23.6962
2 6265.59 75 35.39 2.49 11.82 1341.36 812.09 1132.28 548.29 586.91 321.79 2.5087 0.6670 1.1702 115.07999 524.1792 482.2449 337.5714 26.63679
3 6240.57 50 23.75 1.98 10.12 1273.88 787.31 1025.31 517.00 510.849 239.19 2.5087 0.6798 1.1927 100.16638 494.8892 455.2981 318.7087 31.0161
4 6188.25 25 11.54 1.45 9.31 1126.52 695.64 915.92 471.87 446.276 221.38 2.5087 0.5606 0.9834 87.5052 468.5881 431.1011 301.7708 27.9613
50
26.
w5 ht.sg(3) w6t w6 hsg(3) c6 he3 D3 c5u w5u w6u

(m/s) (kJ/Kg) (m/s) (m/s) (kJ/Kg) (m/s) (kJ/Kg) (m) (m/s) (m/s) (m/s)
213.5075 132.0687 556.6972 512.1614 23.7842 214.3418 22.9548 1.0978 480.3834 122.5341 481.2743
201.4089 115.0800 520.4710 478.8333 26.3395 198.6772 25.27221 1.0295 453.1619 115.5905 449.9562
190.1546 100.1664 486.4512 447.5351 30.3806 183.8991 29.11736 0.9759 427.8403 109.1316 420.5454
180.0488 87.50516 455.5799 419.1335 27.0387 170.4301 25.62284 0.9318 405.1025 103.3318 393.8566
Daya total tingkatan turbin
PT(tot) = PT(tk1)+ PT(tk2)+ PT(tk3)
Dimana :
PT(tk1) = 47203,27 kW (daya turbin tingkat I)
PT(tk2) = 47720,54 kW (daya turbin tingkat II)
PT(tk3) = 47535,94 kW (daya turbin tingkat III)
Maka diperoleh :
PT(tot) = 47203,27 + 47720,54 + 47535,94
= 142460 kW
27. Kerugian kalor total turbin
ΣHrugi = hst(1) + hst(2) + hst(3) + hsg(1) + hsg(2) + hsg(3) + he(1) + he(2)+he(3)
= 23,4453 + 23,8358 + 23,6962 + 23.7472 + 23,8084 + 23,7842 +
23,1200 + 22,8644 + 22,9548
= 211,2528 kJ/kg
28. Kerja turbin
51
PT ( tot )
WT = mgb dimana, mgb = 220
142460
= 220
= 647,5443 kJ/kg
29. Efisiensi total tingkat turbin
Ht
ηT(tot) = H u x 100%
dimana :
Hu = WT = 647,5443 kJ/kg
Ht = Hu - ΣHrugi
= 647,5443 – 211,2528
= 436,2915 kJ/kg
maka diperoleh :
436,2915
ηT(tot) = 647 , 5443 x 100%
= 67,38 %
Untuk perhitungan selanjutnya pada nilai persentase beban berbeda dapat
dilihat pada tabel 4.7
52
Tabel 4.7 Hasil Analisis Total Tingkatan Turbin Sebelum Comissioning
LOAD FLOW Ƞtot
PK2 TIT TAT1 T3 T4s Wts Wt Ptot Σhtot WT=hu ht
NO RPM GAS Rexp(tk)
% MW (Bar) (ᵒK) (ᵒK) (ᵒK) (ᵒK) (kJ/Kg) (kJ/Kg) (kW) (kJ/Kg) (kJ/Kg) (kJ/Kg) (%)
(kg/s)
1 6242.09 100 41.98 2.79 14.77 1371.64 798.54 1237.16 564.73 675.79 440.81 2.5087 140030 224.9209 636.4994 411.5785 64.66
2 6256.22 75 32.01 2.31 11.09 1349.45 805.90 1114.23 548.60 568.46 309.87 2.5087 119868 240.1825 544.8533 304.6708 55.92
3 6240.57 50 20.74 1.88 10.01 1333.88 785.80 986.61 498.90 490.15 201.82 2.5087 105145 274.9478 477.9338 202.9860 42.47
4 6097.78 25 8.78 1.35 9.10 1135.74 705.19 892.57 462.55 432.17 188.32 2.5087 94237 246.2906 428.3502 182.0596 42.50
Tabel 4.8 Hasil Analisis Total Tingkatan Turbin Setelah Comissioning
53
LOAD FLOW
PK2 TIT TAT1 T3 T4s Wts Wt
NO RPM GAS
% MW (Bar) (ᵒK) (ᵒK) (ᵒK) (ᵒK) (kJ/Kg) (kJ/Kg)
(kg/s)
1 6242.09 100 41.98 2.79 14.77 1371.64 798.54 1237.16 564.73 675.79 440.81
2 6256.22 75 32.01 2.31 11.09 1349.45 805.90 1114.23 548.60 568.46 309.87
3 6240.57 50 20.74 1.88 10.01 1333.88 785.80 986.61 498.90 490.15 201.82
4 6097.78 25 8.78 1.35 9.10 1135.74 705.19 892.57 462.55 432.17 188.32
4.2. Pembahasan
Berdasarkan hasil analisis data, diperoleh beberapa grafik kinerja Gas Turbin
GT11 yaitu Gambar 4.1 Garfik Hubungan antara Beban dan Efisiensi salam 24
jam, Gambar 4.2 Grafik Hubungan antara Persentase Beban dan Efisiensi
Sebelum dan Setelah Comissioning, Gambar 4.3 Grafik Perbandingan Efisiensi
Tiap Tingkatan Turbin Sebelum dan Setelah Comissioning.
70.00
60.00
50.00
40.00
Efisiensi (%)
30.00
20.00
10.00
0.00
Beban (MW)
Gambar 4.2 Grafik Hubungan antara Beban dan Efisiensi
Berdasarkan gambar 4.1 Terlihat hubungan antara beban dan efisiensi
berbanding lurus, dimana semakin besar beban atau daya yang dibangkitkan oleh
turbin GT11 maka semakin besar pula efisiensi dari Turbin Tersebut. Adapun
54
Efisiensi terbesar dari turbin yaitu 64,40% dengan Beban sebesar 43,74 MW dan
Efisisiensi terkecil yaitu 40,28% dengan beban sebesar 17,83MW.
80
70
60
Efisiensi Turbin (%)
50
40
Sebelum Comissioning
30
Setelah Comissioning
20
10
0
25 50 75 100
Persentase Beban(%)
Gambar 4.3 Grafik Hubungan Antara % Beban dan Efisiensi Sebelum dan Setelah
Comissioning
Berdasarkan gambar 4.2 Terlihat Hubungan antara Efisiensi turbin
Sebelum dan Setelah Comissioning bahwa Efisiensi Turbin Setelah
commissioning meningkat jika dibandingkan dengan efisiensi turbin sebelum
commissioning pada persentase beban 50 dan 25. Adapun nilai efisiensi terbesar
sebelum commissioning yaitu 65,22% pada persentase beban 100 dan nilai
efisiensi turbin terkecil sebelum commissioning yaitu 43,57% pada persentase
beban 25. Setelah Comissioning Nilai Efisiensi terbesar yaitu 65,12% pada
persentase beban 100 dan nilai efisiensi turbin terkecil setelah commissioning
yaitu 49,60% pada persentase beban 25.
55
90.00
80.00
70.00
60.00
50.00
40.00 Setelah Comissioning
30.00
20.00
10.00
0.00
Tingkat 1 Tingkat 2 Tingkat 3 Total
Gambar 4.4 Grafik Perbandingan Efisiensi Tiap Tingkatan Turbin Sebelum dan
Setelah Comissioning pada Efisiensi Beban 25%
Berdasarkan Gambar 4.3 Dapat dilihat bahwa pada efisiensi beban 25%
terjadi peningkatan efisiensi turbin di setiap tingkatan turbin sebelum dan setelah
comissioning. Peningkatan efisiensi terbesar terjadi pada tingkat 1 sebesar 1,60%
dari 82,28% sebelum commissioning menjadi 84,88% setelah commissioning,
Peningkatan efisiensi terkecil terjadi pada tingkat 3 sebesar 0,87% dari 84,86%
sebelum commissioning menjadi 85,73%. Adapun peningkatan efisiensi total
setelah dijumlahkan dengan rugi-rugi yang terjadi pada turbin sebesar 4,93% dari
42,50% sebelum commissioning menjadi 47,44% setelah commissioning.
Peningkatan efisiensi yang terjadi pada turbin menunjukkan bahwa kinerja gas
turbin GT 11 setelah commissioning lebih efisien dikarenakan sisi blade turbin
56
lebih bersih diabanding sebelum commissioning sehingga menyebabkan rugi-rugi
pada turbin mengecil.
90.00
80.00
70.00
60.00
50.00
30.00
20.00
10.00
0.00
57
90.00
80.00
70.00
60.00
50.00
30.00
20.00
10.00
0.00
58
90.00
80.00
70.00
60.00
Efisiensi Tubin (%)
50.00
30.00
20.00
10.00
0.00
59
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan
Berdasarkan analisa dan pembahasan yang telah dilakukan pada bab
sebelumnyamaka dapat disimpulkan bahwa, Efisiensi Gas Turbin GT11
berbanding lurus dengan besarnya beban yang terlihat pada grafik 1 dimana nilai
efisiensi terbesar yaitu 64,40% pada saat beban 43,74 MW, sedangkan untuk nilai
efisiensi terkecil yaitu 40,28% pada saat beban 17,83MW. Berdasarkan grafik
perbandingan efisiensi sebelum dan setelah commissioning dapat disimpulkan
bahwa, peningkatan efisiensi terbesar tiap tingkatan turbin yaitu 1,90% yang
terjadi pada tingkat 2 turbin saat persentase beban 100%, sedangkan peningkatan
efisiensi turbin terkecil tiap tingkatan turbin yaitu 0,79% yang terjadi pada tingkat
3 turbin saat persentase beban 50%. Peningkatan efisiensi total turbin sebelum dan
setelah commissioning terbesar yaitu 4,93% pada saat persentase beban 25%,
sedangkan terkecil yaitu 1,89% pada saat persentase beban 75%. Peningkatan
tersebut terjadi karena berkurangnya nilai rugi-rugi disetiap tingkatan turbinyang
terjadi akibat pergantian blade pada saat proses comissioning.
60
5.2 Saran
Adapun saran yang dapat dijadikan masukan, agar kinerja atau performa
Gas Turbin GT11 tetap baik , yaitu kegiatan comissioning dilakukan sesuai
dengan jadwal yang telah ditentukan. Selain itu pada saat dilakukannya
comissioning pada gas turbin GT11 pergantian blade pada setiap tingkatan
dilakukan secara menyeluruh agar rugi-rugi pada setiap tingkatan turbin dapat
diminimalisir sehingga didapatkan efisiensi semaksimal mungkin.
61
DAFTAR PUSTAKA
Alief, Rakhman. 2013. Prinsip Kerja PLTG. (Online),

(http://rakhman.net/2013/05/prinsipkerja-pltg.html), diakses tanggal 12
November 2019.
Arman, Hafiz. 2015. Analisis Pengaruh Tekanan dan Temperatur Udara

Terhadap Kinerja Turbin Gas pada Sistem PLTGU pada PT. Consolidate Electric
Power Asia. (Online),
(http://jurnal.poliupg.ac.id/index.php/Sinergi/article/view/1511), diakses tanggal 5
Desember 2020.
Arismunandar. W. (2000). Pengantar Gas Turbin dan Motor Propulsi, Dirjen

Dikti. Depdiknas.
Boveri, A. B. (1997). Operational Manual Book. Switzerland.
Diana. (2015)Perhitungan Unjuk Kerja Turbin Gas SOLAR SATURN Pada Unit
Pembangkit Daya Joint Operating Body PERTAMINA – PETROCHINA
East Java (JOB P-PEJ). (Online). (http://digilib.its.ac.id/public/ITS-paper-
41264-2111030008-presentation.pdf), diakses pada tanggal 7 Desember
2020
Diesel, F. (1996). Turbin, Pompa dan kompresor. Erlangga.
Habiba, M. S., Cahyadi, M. F., Suryani. (2006).Analisis Efektifitas Pembangkit

Listrik Tenaga Gas dan Uap (PLTGU) Pada PT. Energi Sengkang,
ILTEK, vol 1, No 2, Universitas Islam Makasar, Makasar.
John F. Lee, (1983 ). “Theory and Design of Steam and Gas Turbine. Mc Graw
Hill Book Company. USA.
Makkasau. (2011). Analisis prestasi turbin gas pada PT. Alstom power esi
sengkang. Universitas Muslim Indonesia, Makassar.
Moran. (2004).Termodinamika Teknik, Jilid 2, Jakarta, Balai Pustaka.
Naryono, Naryono, and Lukman Budiono. (2013) "Analisis Efisiensi Gas Turbin
Terhadap Beban Operasi PLTGU Muara Tawar Blok 1." Jurnal Mesin
Teknologi.(Online),
62
(https://jurnal.umj.ac.id/index.php/sintek/article/view/152), diakses pada
10 Desember 2019.
Suyitno, Pembangkit Energi Listrik, Jilid 1, Jakarta, penerbit garis buku, 2011.
Syarief J. (2009). "Perancangan turbin untuk siklus gabungan". Jurnal

Polimesin.(Online).
(http://ejurnal.pnl.ac.id/index.php/polimesin/article/view), diakses pada
15 November 2019
Wijaya, Aditya Ferdianto. (2011). Analisa Perbandingan Performa Gas Turbin

Sebelum Dan Sesudah Turbine Inspection Dengan Variasi Beban Di
PLTGU Blok GT 3.2 Dan GT 3.3 PT. PJB UP GRESIK., Diss. Institut
Teknologi Sepuluh Nopember.(Online),(http://repository.its.ac.id/60104/),
diakses 14 Januari 2020.
63
LAMPIRAN
63
Lampiran 1. Tabel Data Penelitian
Tabel 1. Data Operasi Tanggal 8 Februari 2018
Ambient Condition
Power Gas Flow Speed PK2 TK2 TK1 TAT1 TAT2 TIT
NO Waktu P T Humidity
(MW) (kg/s) (RPM) (bar) (oC) (oC) (oC) (oC) (oC)
o
(mbar) ( C) (%)
373.7 432.0
1 0:00 8.11 1.31 6099.19 9.10 26.44 432.50 862.59 1006.96 25.26 83.45
5 4
373.5 431.8
2 1:00 8.13 1.31 6096.36 9.09 26.21 432.32 862.18 1006.44 25.28 83.62
5 1
373.8 432.1
3 2:00 8.13 1.31 6097.15 9.09 26.44 432.68 862.58 1006.20 25.24 83.80
7 9
372.9 428.6
4 3:00 7.70 1.29 6095.70 9.05 25.96 429.14 856.87 1006.05 25.22 83.87
1 5
373.0 427.1
5 4:00 7.48 1.28 6096.65 9.03 26.26 427.66 854.39 1005.98 25.27 84.09
7 5
373.6 427.3
6 5:00 7.47 1.28 6096.00 9.03 26.58 427.89 854.69 1006.21 25.66 83.88
0 8
374.1 428.1
7 6:00 7.46 1.28 6096.21 9.03 26.92 428.61 855.69 1006.74 25.89 83.55
4 5
372.9 427.2
8 7:00 7.46 1.28 6095.69 9.04 26.29 427.84 854.63 1007.26 25.55 83.80
6 5
375.8 441.4
9 8:00 9.54 1.37 6097.50 9.17 27.07 441.81 877.16 1007.54 25.95 84.50
2 0
392.3 534.1 1032.7
10 9:00 23.99 2.00 6095.96 10.39 27.21 534.55 1007.48 26.11 84.70
6 8 9
64
409.6 539.9 1070.7
11 10:00 33.55 2.41 6097.58 12.06 27.22 540.11 1007.30 25.97 84.98
9 6 4
413.0 539.5 1072.9
12 11:00 34.19 2.44 6096.78 12.21 27.73 539.73 1006.81 26.74 85.01
4 5 2
424.2 538.4 1089.9
13 12:00 39.10 2.65 6100.34 13.25 27.02 538.54 1006.02 26.06 84.61
8 8 9
412.3 539.2 1071.2
14 13:00 33.74 2.42 6095.77 12.15 28.03 539.32 1005.49 26.53 85.03
5 1 2
438.6 530.5 1101.2
15 14:00 43.74 2.87 6096.16 14.51 26.73 530.80 1004.96 25.97 85.04
4 2 3
424.1 535.4 1082.5
16 15:00 37.56 2.59 6101.22 13.08 26.88 535.44 1004.69 25.75 85.79
8 8 7
385.3 507.6
17 16:00 17.83 1.73 6095.47 9.66 27.72 507.74 981.16 1004.49 26.35 86.29
7 0
385.2 506.6
18 17:00 17.79 1.73 6096.68 9.66 28.29 506.68 979.59 1004.80 26.71 86.44
9 0
396.1 530.1 1031.7
19 18:00 25.36 2.05 6096.54 10.68 28.18 530.23 1005.59 26.64 86.42
3 7 7
393.2 528.0 1023.5
20 19:00 23.22 1.96 6096.58 10.37 27.39 528.28 1006.72 26.21 86.51
8 3 7
378.2 453.5
21 20:00 11.06 1.44 6098.05 9.29 27.49 453.73 896.50 1007.00 25.83 86.69
2 1
374.8 432.4
22 21:00 7.96 1.31 6097.68 9.08 27.74 432.69 862.41 1007.58 25.67 86.83
0 7
374.3 432.1
23 22:00 7.97 1.31 6098.64 9.08 27.28 432.35 861.89 1007.51 25.71 86.84
8 3
374.1 432.2
24 23:00 7.97 1.31 6099.43 9.07 27.01 432.52 861.97 1007.48 25.59 86.83
1 8
65
Tabel 2. Data Operasi Sebelum Comissioning
Power Ambient Condition

SPEE
Gas Flow PK2 TK2 TK1 TAT1 TAT2 TIT Humidit
NO D P T
% MW kg/s (bar) (oC) (oC) (oC) (oC) (oC) y
(RPM) (mbar) (oC)
(%)
6242.0 1098.4
1 100 41.98 2.79 14.77 456.3 31.49 525.39 526.86 1006.93 31.08 68.06
9 9
6256.2
2 75 32.01 2.51 11.09 420.72 30.32 532.75 531.99 1076.3 1006.8 29.65 71.22
2
6240.5 1060.7
3 50 20.74 1.88 10.01 371.35 29.42 512.65 513 1006.93 28.95 74.89
7 3
6097.7
4 25 8.78 1.35 9.10 373.75 29.22 432.04 432.50 862.59 1006.94 29.01 76.68
8
Tabel 3. Data Operasi Setelah Comissioning
Power Ambient Condition

Gas Flow SPEED PK2 TK2 TK1 TAT1 TAT2 TIT
NO P T Humidity
% MW (kg/s) (RPM) (bar) (oC) (oC) (oC) (oC) (oC)
(mbar) (oC) (%)
1 100 49.04 2.86 6228.44 15 435.3 26.61 519.29 519.04 1099.9 1007.23 28.23 76.24
2 75 35.39 2.49 6265.59 11.82 406.01 29.3 538.94 538.7 1068.21 1007.08 28.8 76.94
3 50 23.75 1.98 6240.57 10.12 391.85 29.42 514.16 513.92 1000.73 1006.93 28.67 76.89
66
4 25 11.54 1.45 6188.25 9.31 378.91 29.42 422.49 422.49 853.37 1006.64 28.75 76.98
Lampiran 2. Tabel Hasil Analisa Data
Tabel 4. Hasil Analisa Data Pada Tanggal 8 Februari 2018
Gas Temperature Temperature Kerja Kerja Turbin

Wakt Power TIT TAT1 Efisiensi
NO Flow Ruang Bakar Gas Buang Ideal Turbin Ideal Aktual
u (MW) (oK) (oK) (%)
(kg/s) (oK) (oK) (kJ/Kg) (kJ/Kg)
1135.7
1 00:00 8.11 1.31 705.19 885.163 458.714 428.582 180.878 42.20
4
2 01:00 8.13 1.31 1135.3 704.96 885.166 458.775 428.523 181.112 42.26
67
3
1135.7
3 02:00 8.13 1.31 705.34 885.46 458.992 428.6 181.019 42.23
3
1130.0
4 03:00 7.70 1.29 701.80 880.943 457.048 426.014 180.039 42.26
2
1127.5
5 04:00 7.48 1.28 700.30 879.325 456.44 425 179.923 42.33
4
1127.8
6 05:00 7.47 1.28 700.53 879.749 456.694 425.17 180.114 42.36
4
1128.8
7 06:00 7.46 1.28 701.30 880.509 457.178 425.447 180.105 42.33
4
1127.7
8 07:00 7.46 1.28 700.40 879.58 456.712 424.981 180.078 42.37
8
1150.3
9 08:00 9.54 1.37 714.55 898.84 465.003 436.006 185.213 42.48
1
1305.9
10 09:00 23.99 2.00 807.33 1028.74 515.309 515.997 222.513 43.12
4
1343.8
11 10:00 33.55 2.41 813.11 1121.38 540.16 584.121 309.803 53.04
9
1346.0
12 11:00 34.19 2.44 812.70 1129.7 542.334 590.308 318.588 53.97
7
1363.1
13 12:00 39.10 2.65 811.63 1179.01 553.778 628.362 369.217 58.76
4
1344.3
14 13:00 33.74 2.42 812.36 1125.32 540.716 587.528 314.53 53.53
7
1374.3
15 14:00 43.74 2.87 803.67 1234.11 565.695 671.757 432.589 64.40
8
16 15:00 37.56 2.59 1355.7 808.63 1168.77 550.692 621.166 361.939 58.27
68
2
1254.3
17 16:00 17.83 1.73 780.75 972.764 496.1 479.048 192.971 40.28
1
1252.7
18 17:00 17.79 1.73 779.75 972.441 495.995 478.828 193.652 40.44
4
1304.9
19 18:00 25.36 2.05 803.32 1043.09 518.506 527.205 240.966 45.71
2
1296.7
20 19:00 23.22 1.96 801.18 1022.96 512.542 512.973 222.896 43.45
2
1169.6
21 20:00 11.06 1.44 726.66 912.791 470.62 444.382 187.065 42.10
5
1135.5
22 21:00 7.96 1.31 705.62 885.801 459.448 428.484 181.081 42.26
6
1135.0
23 22:00 7.97 1.31 705.28 885.434 459.265 428.299 181.05 42.27
4
1135.1
24 23:00 7.97 1.31 705.43 884.817 459.06 427.886 180.284 42.13
2
69
Tabel 5. Hasil Analisa Data Sebelum Comissioning
Power Gas Temperature Temperature Kerja Kerja Turbin

TIT TAT1 Efisiensi
% MW (oK) (oK) (%)
1 100 41.98 2.79 1371.64 798.54 1237.16 564.73 675.79 440.81 65.23
2 75 32.01 2.51 1349.45 805.90 1150.63 566.52 587.03 346.45 59.02
3 50 20.74 1.88 1333.88 785.80 986.61 498.90 490.15 201.82 41.17
4 25 8.78 1.35 1135.74 705.19 892.57 462.55 432.17 188.32 43.58
Tabel 6. Hasil Analisa Data Setelah Comissioning
Power Gas Temperature Temperature Kerja Kerja Turbin

TIT TAT1 Efisiensi
% MW (oK) (oK) (%)
1 100 49.04 2.86 1373.05 792.44 1228.90 558.70 673.55 438.64 65.12
2 75 35.39 2.49 1341.36 812.09 1132.28 548.29 586.91 321.79 54.83
3 50 23.75 1.98 1273.88 787.31 1025.31 517.00 510.85 239.19 46.82
70
4 25 11.54 1.45 1126.52 695.64 915.92 471.87 446.28 221.38 49.61
Lampiran 3. Plant Process
71
Plant Process Overview
(Sumber: Central Control Room PLTGU Sengkang)
Lampiran 4. Gas Turbin GT11
72
Gas Turbin GT11 Overview
Lampiran 5. Gas Turbin GT 11 Fuel Gas Supply
73
Gas Turbin GT 11 Fuel Gas Supply Overview
74
Lampiran 6. Blade Turbin Gas GT11
Blade bekas Turbin Gas GT11

Blade Terpasang pada Rotor Turbin Gas GT11

75
Lampiran 7. Control Room Blok 1 PT. CEPA
Control Room Blok 1

76
Lampiran 8. Peta Jarak Lokasi Dari Ibu Kota Provinsi
Lokasi PLTGU Sengkang

(Sumber: Google Maps)
77
78

Analisis Kinerja Gas Turbin GT11 Di Blok 1 Pt. Cepa Sengkang

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Analisis Kinerja Gas Turbin GT11 Di Blok 1 Pt. Cepa Sengkang

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

ANALISIS KINERJA GAS TURBIN GT11 DI BLOK 1 PT.

Diajukan sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan pendidikan

MUH. HIDAYAT ARAS

PROGRAM STUDI D-4 TEKNIK PEMBANGKIT ENERGI

diberikan.Penulisan skripsi ini dilakukan dalam rangka melengkapi salah satu

Teknik Pembangkit Energi Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri Ujung

Pandang.Penulis menyadari bahwa tanpa bantuan dan bimbingan dari berbagai

materinya yang tak terhingga nilainya

Negeri Ujung Pandang yang sekaligus sebagai pembimbing I yang telah

mencurahkan perhatian dan kesempatan untuk mengarahkan penulis dalam

menyelesaikan skripsi ini.

Politeknik Negeri Ujung Pandang

Pembangkit Energi Politeknik Negeri Ujung Pandang.

5. Bapak Ir. Herman, M.T. selaku pembimbing I yang telah mencurahkan

perhatian dan kesempatan untuk mengarahkan penulis dalam menyelesaikan

perhatian dan kesempatan untuk mengarahkan penulis dalam menyelesaikan

namanya satu persatu atas torehan ilmunya kepada penulis.

8. Rekan – rekan sesama mahasiswa Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri

Ujung Pandang, khususnya kelas IV Teknik Pembangkit Energi angkatan

mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun demi kesempurnaan

bermanfaat bagi pembacanya.

Makassar, 19 September 2020

DAFTAR ISI ......................................................................................................vi

DAFTAR TABEL ...............................................................................................viii

DAFTAR GAMBAR .............................................................................................ix

BAB I PENDAHULUAN .......................................................................................1

1.1 Latar Belakang .........................................................................................1

BAB II TINJAUAN PUSTAKA ............................................................................4

2.1 Turbin Gas Secara Umum.........................................................................4

BAB III METODE PENELITIAN .......................................................................30

3.1 Tempat dan Waktu Penelitian.................................................................30

BAB IVHASIL DAN PEMBAHASAN ...............................................................34

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN.............................................................59

5.1 Kesimpulan ...................................................................................59

DAFTAR PUSTAKA ...........................................................................................61

Tabel 4.1Hasil Analisis Tingkat 1 Turbin Sebelum Comissioning 46

Tabel 4.2 Hasil Analisis Tingkat 1 Turbin Setelah Comissioning 46

Tabel 4.3Hasil Analisis Tingkat 2 Turbin Sebelum Comissioning 47

Tabel 4.4 Hasil Analisis Tingkat 2 Turbin Setelah Comissioning 48

Tabel 4.5Hasil Analisis Tingkat 3 Turbin Sebelum Comissioning 48

Tabel 4.6 Hasil Analisis Tingkat 3 Turbin Setelah Comissioning 49

Tabel 4.7Hasil Analisis Total Tingkatan Turbin Sebelum Comissioning 52

Tabel 4.8Hasil Analisis Total Tingkatan Turbin Setelah Comissioning 52

Gambar 2.1 Komponen Utama Turbin Gas GT11(GT8C) 8

Gambar 2.2Kompresor Turbin Gas GT11 10

Gambar 2.3 Ruang Bakar Turbin Gas GT11 12

Gambar 2.4 Turbin Impuls dan Reaksi 14

Gambar 2.5 Sistem Turbin Gas dengan Siklus Terbuka 14

Gambar 2.6 Diagram P-V dan T-S Siklus Brayton 15

Gambar 2.7 Diagram T-S Aktual Siklus Brayton 17

Gambar 3.1 Metode Penelitian 32

Gambar 4.1 Diagram h-s Gas Turbin tingkat I 37

Gambar 4.2 Grafik Hubungan antara Beban dan Efisiensi 53

dan Setelah Comissioning 54

No. Keterangan Satuan

3. Ro = Konstanta gas umum kJ/k mol K

4. BMgb = Berat molekul gas Kg/kmol

5. Cp = Kalor jenis gas kJ/Kg K

7. ṁ f = Laju aliran massa bahan bakar Kg/s

8. mud= Laju Aliran Udara Kg/s

10. Wt = Kerja turbin aktual kJ/Kg

11. Wts = Kerja turbin ideal kJ/Kg