PERATURAN

MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA

NOMOR PM 2 TAHUN 2020
TENTANG PENGECUALIAN DARI KEWAJIBAN PEMENUHAN
STANDAR KESELAMATAN PENERBANGAN SIPIL
 KEBERLAKUAN
DKPPU
•  PERSONIL DI BIDANG PENERBANGAN
Ø PEMEGANG LISENSI ATAU SERTIFIKAT DIBAWAH PKPS
BAGIAN 61, 63 DAN 65
•  PENYEDIA JASA PENERBANGAN
Ø  PEMEGANG SERTIFIKAT PENGOPERASIAN PESAWAT
UDARA ( 91, 121, 135,137 )
Ø  PEMEGANG SERTIFIKAT PUSAT PELATIHAN (141, 142,
147 )
Ø  PEMEGANG SERTIFIKAT AMO
Ø PEMEGANG SERTIFIKAT DOA
 PM 2 TAHUN 2020
TENTANG PENGECUALIAN DARI KEWAJIBAN PEMENUHAN
STANDAR KESELAMATAN PENERBANGAN SIPIL

INSPEKTUR GUIDANCE
 PM 2 TAHUN 2020
TENTANG PENGECUALIAN DARI KEWAJIBAN PEMENUHAN STANDAR
KESELAMATAN PENERBANGAN SIPIL

v Exemption pada Keadaan Darurat

v Exemption standar
 PM 2 TAHUN 2020
TENTANG PENGECUALIAN DARI KEWAJIBAN PEMENUHAN STANDAR
KESELAMATAN PENERBANGAN SIPIL

v Exemption pada Keadaan Darurat

Ø bencana alam :
ü gempa bumi, tsunami, gunung meletus, banjir, kekeringan, angin topan,
atau tanah longsor;
Ø bencana non-alam :
ü gagal teknologi, gagal modernisasi, atau epidemi wabah penyakit;
Ø bencana sosial :
ü konflik sosial antar kelompok atau antar komunitas masyarakat, atau
teror;
Ø kegiatan operasi pencarian dan pertolongan;
Ø kerusakan sarana atau prasarana yang dapat mengganggu
kegiatan pelayanan publik.
 PM 2 TAHUN 2020
TENTANG PENGECUALIAN DARI KEWAJIBAN PEMENUHAN STANDAR
KESELAMATAN PENERBANGAN SIPIL

v Exemption pada Keadaan Darurat

TATACARA
Ø Pengajuan dari pemohon
ü sarana komunikasi berupa panggilan telepon, surat elektronik,
short message Service
ü komunikasi lain yang memungkinkan dilakukan secepatnya.

Ø Kebijakan Direktur Jenderal

 PM 2 TAHUN 2020
TENTANG PENGECUALIAN DARI KEWAJIBAN PEMENUHAN STANDAR
KESELAMATAN PENERBANGAN SIPIL

v Exemption pada Keadaan Darurat

SYARAT
Ø Penetapan keadaan darurat epidemi wabah penyakit;
Ø Pemberian pembatasan terhadap pelaksanaan operasi
penerbangan dengan mempertimbangkan keselamatan
penerbangan;
Ø justifikasi dan pertimbangan teknis operasional dari
Direktorat sesuai kewenangannya.
 PM 2 TAHUN 2020
TENTANG PENGECUALIAN DARI KEWAJIBAN PEMENUHAN STANDAR
KESELAMATAN PENERBANGAN SIPIL

v Exemption pada Keadaan Darurat

q  SE. 11 TAHUN 2020 TGL 26 MARET 2020 TENTANG PEMBERIAN
PERPANJANGAN SEMENTARA PELAYANAN SUBDIT PEL
Ø  EXTEND PPC SELAMA 60 HARI

q  SURAT DIRJEN NO. AU.402/2/22/DRJU.DKPPU-2020 TGL 26 MEI 2020
PERIHAL PENGECUALIAN ( EXEMPTION ) TERHADAP PILOT PROFICIENCY
CHECK DAN RECENT EXPERIENCE
Ø  LIMITASI :
ü  TIDAK MELAKUKAN SPECIAL AUTHORIZATION CAT II/III DAN RNP-AR

q  SE. 36 TAHUN 2020 tentang PROSEDUR PERPANJANGAN MASA BERLAKU
PILOT PROFICIENCY check selama masa darurat pandemik covid-19
Ø  EXTEND PPC SELAMA 6 BULAN
Ø  LIMITASI :
ü  GROUND TRAINING
ü  EXPERIENCE 3 TAHUN ATAU 2000 JAM ON TYPE
ü  TIDAK ADA NOTICE PADA LAST PPC
ü  TIDAK ADA SAFETY ISSUE
ü  HIRA
 PM 2 TAHUN 2020
TENTANG PENGECUALIAN DARI KEWAJIBAN PEMENUHAN STANDAR
KESELAMATAN PENERBANGAN SIPIL

v Exemption pada Keadaan Darurat

q  SURAT DIRJEN NO. HK.705/0001/DRJU.HATPEN-2020 TGL 31 MARET 2020
PERIHAL PERPANJANGAN MASA BERLAKU MEDICAL CERTIFICATE PADA
MASA PANDEMIC COVID-19
Ø  LIMITASI :
ü  PERPANJANGAN MEDICAL CERTIFICATE SELAMA 2 BULAN ( MARET-MEI 2020 )
ü  PROSEDUR PELAPORAN JIKA MENGALAMI PENURUNAN KONDISI MEDIS ( INTERNAL DAN EXTERNAL )

q SURAT DIRJEN NO. AU.410/3/17/DRJU.DKPPU-2020 TGL 31 AGUSTUS

2020 PERIHAL PENGECUALIAN ( EXCEMPTION ) TERHADAP CASR 61.3,
CASR 67.21, CASR 121.383 DAN CASR 135.389
Ø  Class 1 of medical assessments
Ø  Validity for 180 calendar days from the date of expiry on medical certificate, ends
the latest by 31 March 2021
Ø  Single pilot below 40th years old or multicrew below 60th years old
Ø  Has no history of comorbidity: cardiovascular or respiratory or chronic renal
disease or Covid-19
Ø  Limitation stated on medical certificate: binocular glasses for distant and or near
vision, hearing amplification or artificial limb

 PM 2 TAHUN 2020
TENTANG PENGECUALIAN DARI KEWAJIBAN PEMENUHAN
STANDAR KESELAMATAN PENERBANGAN SIPIL

v Exemption standar
 PM 2 TAHUN 2020
TENTANG PENGECUALIAN DARI KEWAJIBAN PEMENUHAN
STANDAR KESELAMATAN PENERBANGAN SIPIL

v Exemption standar DGCA Form No. 11-01 (Oct 2017)

1.
 PM 2 TAHUN 2020
TENTANG PENGECUALIAN DARI KEWAJIBAN PEMENUHAN
STANDAR KESELAMATAN PENERBANGAN SIPIL

v Exemption standar
RISK ASSESSMENT

2.
 PM 2 TAHUN 2020
TENTANG PENGECUALIAN DARI KEWAJIBAN PEMENUHAN
STANDAR KESELAMATAN PENERBANGAN SIPIL

v Exemption standar
PROPOSAL MITIGASI

Applicability
Operational limitations

3. Possible mitigation and solution

Monitoring and management back to normal

 PM 2 TAHUN 2020
TENTANG PENGECUALIAN DARI KEWAJIBAN PEMENUHAN
STANDAR KESELAMATAN PENERBANGAN SIPIL

v Exemption standar

BERITA ACARA

4.
 PM 2 TAHUN 2020
TENTANG PENGECUALIAN DARI KEWAJIBAN PEMENUHAN
STANDAR KESELAMATAN PENERBANGAN SIPIL

5. JANGAN
LUPA
PENGAWASANNYA……..
 PM 2 TAHUN 2020
TENTANG PENGECUALIAN DARI KEWAJIBAN PEMENUHAN
STANDAR KESELAMATAN PENERBANGAN SIPIL

KEWAJIBAN PENERIMA EXEMPTION……..

Ø  melaksanakan ketentuan sebagaimana tercantum
dalam Exemption;
Ø  melakukan penilaian resiko untuk mengukur
keefektifitasan pelaksanaan mitigasi resiko; dan
Ø  menyampaikan laporan secara berkala atas
penerapan Exemption kepada Direktur Jenderal
sesuai dengan masa berlaku Exemption.
 SE. An. DIRJEN DIRKPPU No. 46 Tahun 2020
TENTANG TATACARA PERMOHONAN PROGRAM MITIGASI RESIKO
KESELAMATAN DALAM KEADAAN DARURAT DAN/ATAU STANDAR

Applicability
Operational limitations

Possible mitigation and solution

Monitoring and management back to normal

 CONTOH PROGRAM MITIGASI RESIKO KESELAMATAN

1. PPC

Applicability

ü  To pilots engaged in commercial operations with an

operator;
ü  To pilots that are due for a proficiency check; and
ü  For the period proposed by AOC and ending no later than 31
December 2020.
 CONTOH PROGRAM MITIGASI RESIKO KESELAMATAN

1. PPC
ü  No special authorization operations (Ex: Cat II, Cat III, RNP-AR, etc)
ü  Crosswind/tailwind
ü  contaminated runways/Severe weather Operational limitations
ü  Use of higher take-off/approach minima
ü  no operational MEL items that may unacceptably increase pilot workload,
etc.
ü  Two pilots operating under exemption should not be scheduled together,
or when both pilots are operating under the exemption, then one of
them should be a check pilot or flight instructor
ü  Use of distance learning to provide a refresher on knowledge and SOPs
including normal and non-normal operations
ü  Pairing lower experience crew member with more experienced crew
member.
 CONTOH PROGRAM MITIGASI RESIKO KESELAMATAN

1. PPC
Temporary syllabus for conduct PPC, minimum but not limited to:
Ø  on-ground assessment including:
ü  systems refresher training and knowledge test, including
operational limitation
ü  non-normal touch drills conducted in the aircraft including
checklist use and flight management considerations

Possible mitigation and solution

Ø  inflight assessment with CCP - normal operations including:
ü  at least an NPA and PA holding and approach operation
ü  in flight review of a missed approach and emergency
ü  normal approach and landing.
 CONTOH PROGRAM MITIGASI RESIKO KESELAMATAN

1. PPC

Ø  Review of the risk assessment on a regular basis

Ø  Implementation of a record for tracking the use of the PPC
extension.

Monitoring and management back to normal

 CONTOH PROGRAM MITIGASI RESIKO KESELAMATAN

2. MEDICAL

ü  Class 1 of medical assessments Applicability

ü  Validity for 180 calendar days from the date of expiry on
medical certificate, ends the latest by 31 March 2021
ü  Single pilot below 40th years old or multicrew below 60th
years old
ü  Has no history of comorbidity: cardiovascular or respiratory
or chronic renal disease or Covid-19
ü  Limitation stated on medical certificate: binocular glasses for
distant and or near vision, hearing amplification or artificial
limb
 CONTOH PROGRAM MITIGASI RESIKO KESELAMATAN

2. MEDICAL

Operational limitations

ü Pairing requirement and limitation

ü Limitation of flight duty time and flight time
ü Limitation other operational requirement ( airport CAT C,
ETOPS etc )
 CONTOH PROGRAM MITIGASI RESIKO KESELAMATAN

2. MEDICAL

Ø  New SOP for mitigation of medical extension ( preflight,

postflight, inflight )
Ø  Procedure for the extension of validity, lifting of extension and
the return to standard validity periods.

Possible mitigation and solution

Ø  Internal review of medical fitness

Ø  Reporting procedure in case any medical deficiency
 CONTOH PROGRAM MITIGASI RESIKO KESELAMATAN

2. MEDICAL

Ø  Review of the risk assessment on a regular basis

Ø  Implementation of a record for tracking the use of the medical
extension.

Monitoring and management back to normal

 Thank You
Terima Kasih

Training Material FCN 4.701

Rev. 0.00, Date 2 APRIL 2019