Bab IV Analisa dan Hasil

BAB IV

ANALISA DAN HASIL

4.1. Pendahuluan

Pada tugas akhir ini, profil struktur rangka atap (triangular truss )

direncanakan dengan menggunakan pipa baja (circular hollow section) dan

untuk desain gording digunakan profil cnp. Ukuran yang dipilih adalah

ukuran yang tersedia di pasaran Indonesia. Profil pipa baja digunakan untuk

desain mengacu pada brosur Bakrie Pipe Industri dan untuk desain profil

gording mengacu pada brosur Gunung Garuda.

Pemodelan Struktur rangka atap triangular truss dapat dilihat pada gambar

dibawah :

6.6m
60 m
59.4 m
m 4.6m

4.1. Gambar Isometrik Struktur Rangka Atap (Triangular Truss)

(Sumber : Penulis)

II-1
 Bab IV Analisa dan Hasil

Tahapan analisis akan dikelompokkan :

a. Perancangan Gording

b. Perancangan rangka batang utama dan rangka cabang

4.2. Perancangan Gording (LRFD)

4.2.1 Data Perancangan

Jenis penutup atap : Zincalum (Bluescope Lysaght Spandek) TCT 0,55 mm

Berat pentup atap : 5,52 Kg/m2 (didapat dari spesifikasi teknis )

Berat aksesoris : 15 kg/m2 (glasswool+ aluminium foil + ME)

Berat hujan : 20 kg/m2

Beban orang : 100 kg (mengacu PPIUG 1983)

Jarak antar kuda-kuda : 6,6 meter

Jarak antar gording : 1,5 meter

Kemiringan Atap : 17o

Mutu Baja : BJ37 (fy = 240 MPa; fu = 370 MPa, E = 2x106)

Profil gording CNP 150x65x20x3.2 mm (mengacu spesifikasi gunung garuda)

H : 150 mm

B : 65 mm

C : 20 mm

A : 9,57 cm2

t : 3,2 mm

Ix : 332 cm4

Iy : 54 cm4

Zx : 44,2 cm3

Zy : 12,2 cm3

rx : 5,89 cm

ry : 2,37 cm

II-2
 Bab IV Analisa dan Hasil

Cy : 2,11 cm

Xo : 5,09 cm

J : 3265 cm4

Berat : 9,27 kg/m

4.2.2 Pembebanan Gording

1. Beban Mati (qDL)

( Atap Zincalume + Berat Asesoris ) x jarak Gording

(5,52+ 15) x 1,5 = 30,78

Berat sendiri Gording = 9,27 +

qDL = 40,05 kgm

2. Beban Hidup Atap (Lr)

Beban di pusat bentang ( P ) = 100 kg (beban pekerja)

Beban hujan ( terpusat ) = beban hujan merata x jarak gording x bentang

= 20 x 1,5 x 6,6 = 198 kg

Dipakai beban terbesar ( beban hujan ) : qLr = 198 kg

3. Beban Angin

Gambar 4.1 Koefisien tekanan eksternal untuk atap pelana

( Sumber : SNI-1727:2013 )

II-3
 Bab IV Analisa dan Hasil

Kecepatan tiup angin = 128 km/jam (Desain Basis)

= 36,0 m/det

Dari perhitungan sesuai SNI-1727:2013 maka didapatkan tekanan exsternal

sebagai berikut :

1/4 Angin datang (kiri) = + 23 kg/m (tekan)

1/2 Angin pusat (tengah) = + 49 kg/m (tekan)

1/4 Angin pergi (kanan) = - 50 kg/m (hisap)

Dikarenakan angin hisap akan mengurangi arah beban mati dan hidup, maka

diambil nilai sebesar 50 kg/m, sehingga :

qW = 50 x Jarak gording

= 50 x 1,5

= 75 kg/m

4.2.3 Momen yang Bekerja pada Gording

a. Momen Akibat Beban Mati (q)

Gambar 4.2Gaya Akibat Beban Mati

qx = qDL x cos α

= 40,05 x 0,956

= 38,288 kg/m
II-4
 Bab IV Analisa dan Hasil

qy = qDL x sin α

= 40,05 x 0,292

= 11,695 kg/m

Mx = x qx x Lx2

= x 38,288 x 62 = 172,3 kg.m

My = x qy x Ly2

= x 11,695 x 1,52 = 3,29 kg.m

b. Momen Akibat Beban Hidup (Lr)

Gambar 4.3 Gaya Akibat Beban Hidup

Mx = x qLr x cos α Lx

= x 198 x 0,956 x 6

= 283,93 kg.m

My = x qLr x sin α Ly

= x 198 x 0,292 x 1,5 = 21,68 kg.m

c. Momen Akibat Beban Angin (W)

MxW = x qW x cos α x Lx2

II-5
 Bab IV Analisa dan Hasil

= x 75 x 0,956 x 62= 322,65 kg.cm

d. Momen Akibat Kombinasi Pembebanan ( Maximum)

kombinasi pembebanan sesuai dengan SNI-1727:203 Pasal 2.3.2 untuk

momen terfaktor Mu yang digunakan adalah sebagai berikut :

1. Mu = 1,4 D

Mux = 1,4 x (172,3) = 241,22 kg.m

Muy = 1,4 D

= 1,4 (3,29)

= 4,6 kg.m

2. Mu = 1,2D+0,5(Lr atau R)

Mux = 1,2(172,3)+0,5(283,93)

= 348,73 kg.m

Muy = 1,2 (3,29) + 0,5 (21,68)

= 14,79 kg.m

3. Mu = 1,2D + 1,6 (Lr atau R) + 0,5W

Mux = 1,2 (172,3) + 1,6 (283,93) + 0,5 (75)

= 698,55 kg.m

Muy = 1,2 (3,29) + 1,6 (21,68) + 0

= 38,64 kg.m

4. Mu = 1,2D + 1,0W + 0,5(Lr atau R)

Mux = 1,2(172,3) + 1,0 (75 ) + 0,5(283,93)

= 423,73 kg.m

Muy = 1,2(3,29) + 0 + 0,5(21,68)

= 14,79 kg.m
II-6
 Bab IV Analisa dan Hasil

5. Mu = 0,9D + 1,0W

Mux = 0,9(172,3) + 1,0(75)

= 230,1 kg.m

Muy = 0,9(3,29) + 0

= 2,96 kg.m

Dari kombinasi tersebut didapatkan beban terfaktor terbesar :

Mux = 698,55 kg.m

Muy = 38,64 kg.m

4.2.4 Desain Komponen Struktur Untuk Lentur ( SNI-1729:2015 Bab F )

1. Tekuk Lokal ( elemen tanpa pengaku)

a. Kelangsingan pada badan (web)

λ = H/tw

= 150/3,2 = 46,88

.λp = 3,8 ( )

λp = 3,8 ( ) = 84,97

λ < λp

( 46,88 < 84,97)....................................................maka penampang kompak !

b. Kelangsingan pada sayap ( flange)

λ = B / 2tf

= 65 / (2 x 3,2) = 10,15

λp = 0,38 ( )

= 0,38 ( ) = 10,97

II-7
 Bab IV Analisa dan Hasil

λr = 1,0 ( )

= 1,0 ( ) = 28,87

λ < λp

(10,15 < 10,97) ....................................................maka penampang kompak !

c. Momen nomimal penampang

Mnx = Mpx

= Zx x fy

= 44,2 x 2400

= 106,080 kg.m

Mny = Mpy

= Zy x fy

= 12,2 x 2400

= 29,28 kg.m

2. Tekuk Lateral

a. Pelelehan (kondisi batas)

- Pada badan (web)

Mnx = Mpx

= Zx x fy

= 44,2 x 2400

= 1060,8 kg.m

Mny = Mpy

= Zy x fy

= 12,2 x 2400
II-8
 Bab IV Analisa dan Hasil

= 292,8 kg.m

b. Tekuk Torsi Lateral

Panjang bentang terhadap sumbu y (jarak dukung lateral) :

Lb = 1,5 m Panjang bentang maximum balok yang mampu menerima

momen plastis :

Lp = 1,76. 𝑟𝑦 ( )

= (1,76)( 2,37) ( ) = 120,4 mm = 1,204 m

Panjang bentang minimum balok yang tahanannya ditentukan oleh momen

kritis tekuk torsi lateral . Lr =

,
1,95. 𝑟𝑡𝑠 ,
+ ^2 + 6,76 ^2

Dimana : 𝑟𝑡𝑠 =
(

.𝑟𝑡𝑠 = ( , )( , )
( ( )( . )

rts = 15,97 mm = 1,6 cm

J (konstanta torsi) = 3265 cm4

c =

Cw = 2068 cm6

ho/xo = 5,09 cm

,
c =.

= 0,37cm

II-9
 Bab IV Analisa dan Hasil

Sehingga Lr =

( )( , ) ( )( , ) ,
(1,95)(1,6) + ( )( , )
+ 6,76
, ( )( , )

= 12,16 m

Lp ≤ Lb ≤ Lr

1,2 ≤ 1,5 ≤ 12,16.......................................................................maka:

Mnx = Cb (𝑀𝑝𝑥 − (𝑀𝑝𝑥 − 0,7𝐹𝑦𝑆𝑥) ≤ Mpx

, ,
= 1,01(1060,8 − (1060,8 − 0,7. 0,24) , ,
≤ Mpx

= 1042,06 ≤ 1060,8..........................OK

Mny = Cb (𝑀𝑝𝑦 − (𝑀𝑝𝑦 − 0,7𝐹𝑦𝑆𝑥) ≤ Mpy

, ,
. = 1,01(292,8 − (292,8 − 0,7. 0,24) , ,
≤ Mpx

= 283,753 ≤ 292,8 .........................OK

3. Tahanan Momen Lentur

a. Momen nominal terhadap sumbu x :

- Pengaruh tekuk lokal Mnx = 1060,8 kg.m

- Pengaruh tekuk lateral Mnx = 1042,06 kg.m

Momen nominal terkecil yang menentukan Mnx = 1042,06 kg.m

Tahanan momen lentur = Ø x Mnx

= 0,9 x 1042,06 = 937,85 kg.m

b. Momen nominal terhadap sumbu y :

- Pengaruh tekuk lokal Mny = 292,8 kg.m

- Pengaruh tekuk lateral Mny = 283,7 kg.m

Momen nominal terkecil yang menentukan Mny = 283,7 kg.m

II-10
 Bab IV Analisa dan Hasil

Tahanan momen lentur = Ø x Mny

= 0,9 x 283,7 = 255,33 kg.m

c. Momen akibat beban terfaktor :

- Arah sumbu x Mux = 698,55 kg.m

- Arah sumbu y Muy = 38,64 kg.m

Syarat yang harus dipenuhi :

𝑀𝑢𝑥 𝑀𝑢𝑦
+ ≤1
(Ø Mnx) (Ø Mny)

698,55 38,64
+ ≤1
937,85 (255,33 )

0,75 + 0,15 ≤ 1

0,9 ≤ 1,0.................OK

4.2.5 Desain Komponen Struktur Untuk Geser ( SNI-1729:2015 Bab G )

1. Gaya geser hanya dicek pada sumbu kuat (sb x)

- qu = 1,2D + 1,6(Lr atau R)

= 1,2 (172,3) + 1,6 (283,93)

= 661,05

- Vu = 0,5qu . Lx . Cos α

= 0,5(661,05) x 6,6(Cos 17)

= 2086,15

2. Luas penampang untuk geser

- Aw = H x tw

= 150 x 3,2

= 480 mm2
II-11
 Bab IV Analisa dan Hasil

3. Kelangsingan web dan batas kelangsingan

- h/tw = 150/3.2

= 46,87 < 60 tidak disyaratkan pengaku

4. Gaya geser nominal

- Vn = 0,6 x fy x Aw

= (0,6) ( 2400 ) ( 4,8 )

= 6912 kg

5. Tanahan geser (Ø𝐕 = 𝟎, 𝟗)

Vu ≤ ØV Vn

2086,15 ≤ (0,9)( 6912)

2086,15 < 6220,8 ....................OK

4.2.6 Defleksi pada gording

1. Batas lendutan (Δ maks)

Menurut SNI-1729 mensyaratkan lendutan maksimum untuk balok sebesar :

L/240

Δ maks = 6,6/240

= 0,0275 m = 2,75 cm

2. Defleksi arah y(δ fy)

- Akibat beban mati (Δ DL) dan beban hidup (Δ Lr)

Δ DL = 5/384 (qDL x Cos α x Ly⁴) / (E x Ix)

= 5/384 (0,4 x 0,956 x 150⁴) / (2.106 x 332) = 0,0038 cm

Δ Lr = 1/48 (qLr x Cos α x Ly³) / (E x Ix)

= 1/48 (198 x 0,956 x 150³) / (2.10⁶ x 332) = 0,02 cm

II-12
 Bab IV Analisa dan Hasil

3. Defleksi arah x (δ fx)

- Akibat beban mati (Δ DL) dan beban hidup (Δ Lr)

Δ DL = 5/384 (qDL x Sin α x Lx⁴) / (E x Ix)

= 5/384 (0,4 x 0,292 x 660⁴) / (2.106 x 332) = 0,435cm

Δ Lr = 1/48 (qLr x Sin α x Ly³) / (E x Ix)

= 1/48 (198 x 0,292 x 660³) / (2.10⁶ x 332) = 0,01cm

4. Defleksi total (Δ tot)

Δ tot = √ ( δfy² + δfx² )

= √ ( (0,0038 +0,02)2+ (0,435+0,01)2

=
0,45 cm

5. Kontrol defleksi terhadap beban layan (service)

Δ tot ≤ Δ maks

0,45 cm ≤ 2,75 cm ............................OK

4.2.7 Desain Sagrod

- Beban merata terfaktor pada gording :

Quy = 1,2(qD x Sin α) + 1,6(qLr x Sin α)

= 1,2(40,05 x Sin 17) + 1,6(198 xSin 17 )

= 106,6 kg/m

- Beban terpusat pada gording :

Puy = 1,6(qLr x Sin α)

=1,6(198 Sin 17)

=92,62 kg

- Gaya tarik pada sagrod akibat beban terfaktor :

II-13
 Bab IV Analisa dan Hasil

Tu = Quy x Ly+Puy

= (106,6) (1,5) + (92,62) = 252,52 kg

- Diameter sagrod yang didesain d=10 mm

Luas penampang bruto :Ag= π/4 * d²

= 78,5 mm2

Luas penampang efektif :Ae= 0,9 * Ag

= 70,65 mm2

- Tahanan tarik sagrod berdasarkan luas penampang brutto :

Ø * Tn = 0,9 * Ag * fy

=(0,9) (78,5) (240)

=16956 N

- Tahanan tarik sagrod berdasarkan luas penampang efektif :

Ø * Tn = 0,75 * Ae * fu

=(0,75) (70,65) (370)

=19605,37 N

Digunakan tahanan sagrod terkecil Ø * Tn = 1695,6 kg

- Syarat yang harus dipenuhi :

Tu ≤ Ø * Tn

252,52 kg ≤1695,6 kg...........................................OK

4.2.8 Kesimpulan Desain Gording

dari perhitungan diatas, profil UNP 150x65 x20x3,2 aman dan memenuhi

persyaratan struktur, dengan penambahan sagrod diameter 10 mm sejumlah

2 buah pada satu jarak antar kuda-kuda (6,6 m).

II-14
 Bab IV Analisa dan Hasil

Desain komponen struktur untuk Tarik

Gaya tarik maksimum terjadi pada balok 3383-as D (Lihat Gambar 4.27 &

4.28), kombinasi beban #14 (angin arah Z)

Pu = 305,820 kN (Tarik)

Profil = PIP-165.2x7.1 (Tabel 4.1)

Panjang balok = 2,46 m

- Kelangsingan

Tidak ada batas kelangsingan maksimum untuk struktur dalam tarik (SNI-

1729:2015)

II-15