LaporanPerencanaanJembatan Kali MujurKab.

Lumajang

BAB VI
PENUTUP

VI.1. KESIMPULAN
Pada perencanaan jembatan Kali Mujur di Kabupaten Lumajang, dapat ditarik
kesimpulan bahwa :
a. Direncanakan Jembatan dengan Type Arch Bridge dengan panjang jembatan 129,50
m dengan dimensi melintang lantai kendaraan lengkap dengan trotoar adalah 9.7 m
untuk jalan 2 jalur 2 arah. Tinggi focus busur adalah 23 m.
b. Pelat lantai kendaraan komposit, dengan tebal pelat beton bertulang 250 mm.
c. Beberapa Penulangan pada perencanaan jembatan ini akan dijabarkan pada table
dibawah ini :
TULANGANDIPAKAI
MEMANJANG MELINTANG PEMBAGI
PelatLantaiKendaraan D16-200 D13-200 -
Kerb 12-150 - 8-150
TiangSandaran 412 10-100

d. Profil yang dipakai pada perencanaan jembatan ini, akan dijabarkan pada table
dibawah ini :
SPESIFIKASI YANG DIGUNAKAN
GelagarMemanjang ProfilWF 350.250.9.16
GelagarMelintang ProfilWF 900.300.18.34
BatangPenggantung Cable OVML ZM7-37
RangkaBusur ProfilWF 500.600.19.32
IkatanAnginAtas
- BatangHorisontal ProfilWF 300.300.11.17
- Batang Diagonal ProfilWF 250.250.14.14
IkatanAnginBawah ProfilWF 250.250.14.14
BalokdanKolom Portal Akhir ProfilWF 500.600.19.32

DesainJembatanPelengkung Type A VI-1

LaporanPerencanaanJembatan Kali MujurKab. Lumajang

BatangTarik ProfilWF 500.600.19.32

RangkaBatang ProfilWF 300.300.11.17

e. Dalam perencanaan ini, digunakan penggantung berupa :

 JenisKabel : cable hanger type OVMLZM 7-37
 spesifikasi : cable 65 mm
 Limit Stresses : 2378KN
 Panjangdiperlukan : 632.53 m

f. Perhitungan berat pada jembatan kali mujur akan dijabarkan pada table berikut ini :
JENIS FRAME SPESIFIKASI PANJANG BERAT
TOTAL (M) (KG)
GelagarMelintang 900.300.18.34 261.90 72730.05
GelagarMemanjang 350.250.9.16 1165.5 100104.795
BatangTarik 500.600.19.32 260.00 95160.00
BalokBusur 500.600.19.32 595.97 218125.02
Rangka Arch + 300.300.11.17 833.84 85918.20
IkatanAnginHorisontal
Ikatananginbawah + 250.250.14.14 948.60 75269.06
Ikatananginatasdiagonal
KabelPenggantung OVML ZM7-37 632.53 16385.69
Berat Total 663692.815

DesainJembatanPelengkung Type A VI-2