Kelas B - 13181064 - Rizky Farra Azilla - Tubes AMDAL

ANALISIS DAMPAK LINGKUNGAN HIDUP
(ANDAL)
PEMBANGUNAN STASIUN PENGISIAN BAHAN BAKAR

(SPBU) DI WILAYAH KARIANGAU KOTA BALIKPAPAN
Nama Anggota Penyusun:
Ainissa Windi R 13181002
Akmal Syafiq Buchori 13181004
Conny Choirunil Baetty 13181014
Nida Afifah Almas 13181048
Rizky Farra Azilla 13181064
INSTITUT TEKNOLOGI KALIMANTAN

DAFTAR ISI
DAFTAR TABEL ................................................................................................ iv

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. v
BAB I PENDAHULUAN ...................................................................................... 1
1.1 Ringkasan Deskripsi Rencana Usaha dan/atau Kegiatan ......................... 1
1.1.1 Rencana Usaha/kegiatan ................................................................... 2
1.1.2 Komponen Kegiatan Yang Berpotensi Menimbulkan Dampak........ 2
1.1.3 Jadwal Pelaksanaan Kegiatan Proyek ................................................... 4
1.1.4 Alternatif-Alternatif yang Akan Dikaji dalam ANDAL ................... 4
1.2 Ringkasan Dampak Penting Hipotetik yang ditelaah/dikaji..................... 4
1.2.1 Dampak Potensial.............................................................................. 4
1.2.2 Dampak Penting Hipotetik ................................................................ 6
1.3 Batas Wilayah Studi dan Batas Waktu Kajian ......................................... 9
1.3.1 Batas Ekologis................................................................................... 9
1.3.2 Batas Sosial ..................................................................................... 10
1.3.3 Batas Administrasi .......................................................................... 11
BAB II DESKRIPSI RINCI RONA LINGKUNGAN HIDUP AWAL .......... 12
2.1 Komponen Lingkungan Terkena Dampak ............................................. 12
2.1.1 Komponen Geofisik-Kimia ............................................................. 12
2.1.2 Komponen Sosio-Ekonomi ............................................................. 15
2.1.3 Komponen Kesehatan Masyarakat .................................................. 19
2.1.4 Komponen Transportasi .................................................................. 20
2.2 Kegiatan Lain Di Sekitar Rencana Kegiatan .......................................... 21
BAB III PRAKIRAAN DAMPAK PENTING ................................................. 23
3.1 Penurunan Kualitas Udara ...................................................................... 25
3.2 Kebisingan .............................................................................................. 30
3.3 Limbah Cair Domestik ........................................................................... 37
3.4 Timbulan Sampah Domestik .................................................................. 45
3.5 Timbulan Sampah Sisa Material ............................................................ 54
ii
3.6 Timbulan Limbah B3 ............................................................................. 61
3.7 Timbulan Sedimen ................................................................................. 73
3.8 Kualitas Air Tanah ................................................................................. 83
3.9 Timbulnya Genangan ............................................................................ 93
3.10 Penurunan Kualitas Air ........................................................................ 103
3.11 Perubahan Bentang Alam ..................................................................... 110
3.12 Gangguan Flora-Fauna Terestrial ......................................................... 113
3.13 Penurunan Gangguan Kesehatan .......................................................... 114
3.14 Gangguan Lalu Lintas ....................................................................... 118
3.15 Peluang Kerja ....................................................................................... 121
BAB IV EVALUASI SECARA HOLISTIK TERHADAP LINGKUNGAN124
4.1 Telaah Dampak Penting ....................................................................... 124
4.2 Telaah Atas Pengelolaan Dampak Lingkungan ................................... 130
4.2.1 Penurunan Kualitas Udara............................................................. 131
4.2.2 Peningkatan laju limpasan air permukaan..................................... 131
4.2.3 Terbukanya Kesempatan Kerja dan Peluang Berusaha ................ 132
4.2.4 Perubahan Persepsi Masyarakat .................................................... 133
4.3 Arahan Pengelolaan dan Pemantauan Dampak Lingkungan Hidup..... 133
4.3.1 Pendekatan Teknologi……………………………………………133
4.3.2 Pendekatan sosial ekonomi ........................................................... 134
4.3.3 Pendekatan Institusi ...................................................................... 134
4.4 Rekomendasi Kelayakan Lingkungan .................................................. 134
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................ 139
iii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Kualitas Udara Berdasarkan Parameter Pengukuran ............................ 14

Tabel 2.2 Baku Mutu Tingkat Kebisingan ............................................................ 14
Tabel 2.3 Data Penduduk Kelurahan Kariangau ................................................... 15
Tabel 2.4 Struktur Penduduk Menurut Kelompok Agama Di Kariangau ............. 16
Tabel 2.5 Distribusi Penduduk Menurut Tingkat Pendidikan Di Kariangau ........ 16
Tabel 2.6 Distribusi Penduduk Menurut Kelompok Umur Di Kariangau ............ 16
Tabel 2.7 Struktur Penduduk ................................................................................ 17
Tabel 2.8 Lembaga Pendidikan Di Kelurahan Kariangau .................................... 18
Tabel 2.9 Tempat Peribadatan Di Kelurahan Kaariangau .................................... 19
Tabel 2.10 Lembaga Keuangan Di Kelurahan Kariangau .................................... 19
Tabel 2.11 Sarana dan Prasarana Di Kelurahan Kariangau .................................. 19
Tabel 2.12 Sarana Kesehatan Di Kelurahan Kariangau ........................................ 20
Tabel 2.13 Tenaga Kesehatan Di Kelurahan Kariangau ....................................... 20
Tabel 2.14 Banyaknya Kendaraan Di Kota Balikpapan ....................................... 21
Tabel 2.15 Kondisi Jalan Darat Di Kelurahan Kariangau..................................... 21
Tabel 3.1 Pedoman Penanganan Sifat Penting Dampak ....................................... 24
Tabel 4.1 Komponen Kegiatan ........................................................................... 127
Tabel 4.2 Rekomendasi Kelayakan Lingkungan ................................................ 135
iv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Jumlah Curah Hujan di Kota Balikpapan Tahun 2020 ..................... 13
Gambar 4.1 Bagan Alir Evaluasi Dampak Penting…………………………….126
v
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Ringkasan Deskripsi Rencana Usaha dan/atau Kegiatan

Kebutuhan akan bahan bakar yang menunjang kegiatan transportasi
semakin meningkat seiring dengan bertambahnya populasi manusia. Transportasi
mempunyai peranan yang penting untuk keberlangsungan hidup manusia, karena
dengan adanya kendaraan sebagai media untuk menunjang transportasi tentunya
mempermudah manusia untuk berpindah dari satu tempat ke tempat lainnya. Pada
tahun 2019, Indonesia tercatat dalam Badan Pusat Statistik (BPS) memiliki jumlah
kendaraan bermotor sebesar 133.617.012 unit, di Provinsi Kalimantan Timur pada
tahun 2019 jumlah kendaraan bermotor sebesar 2.990.031unit dan secara khusus di
Kota Balikpapan pada tahun 2019 sebesar 616.788 unit, dengan jumlah kendaraan
bermotor sebesar itu tentunya memerlukan fasilitas dan konsumsi bahan bakar yang
dapat memenuhi kebutuhan tersebut terutama di Kota Balikpapan. SPBU (Stasiun
Pengisian Bahan Bakar untuk Umum) merupakan prasarana umum yang disediakan
oleh PT. Pertamina untuk masyarakat luas guna memenuhi kebutuhan bahan bakar.
Pada umumnya SPBU menjual bahan bakar jenis premium, solar, pertamax dan
pertamax plus. Kawasan Industri Kariangau merupakan sebuah wilayah di Kota
Balikpapan yang diperuntukkan sebagai pusat aktivitas industri di Kota Balikpapan,
dengan banyaknya aktivitas industri tentunya membutuhkan konsumsi BBM yang
tidak sedikit untuk kebutuhan seperti transportasi ataupun bahan bakar mesin.
Wilayah Industri Kariangau belum memiliki Stasiun Pengisian Bahan Bakar
(SPBU) tersendiri. Untuk memenuhi kebutuhan BBM, pembelian bahan bakar
dilakukan ke SPBU terdekat yang ada di KM 4, KM 9 dan KM 15, namun dilihat
dari segi jarak juga masih cukup jauh dari kawasan Kariangau. Proyek
Pembangunan SPBU di Kawasan Industri Kariangau Kota Balikpapan merupakan
kegiatan pembangunan fasilitas pengisian bahan bakar yang lengkap mulai dari
stasiun pengisian yang terbagi atas kendaraan besar seperti truk dan bus, kendaraan
kecil seperti mobil keluarga, angkot, taksi, dan motor secara terpisah, minimarket,
toilet dan musholla.Dengan semakin meningkatnya jumlah kendaraan bermotor
maka tentu saja menaikan jumlah kebutuhan bahan bakar minyak (BBM), selain
1
dibutuhkan untuk kegiatan transportasi, BBM juga dibutuhkan untuk kegiatan
berupa pertanian, peternakan, industri menengah, rumah tangga dan sebagainya.
Maka diperlukan penambahan jumlah Stasiun Pengisian Bahan bakar Umum
(SPBU) sehingga dapat memenuhi kebutuhan masyarakat akan bahan bakar.
1.1.1 Rencana Usaha/kegiatan

Stasiun Pengisian Bahan bakar Umum (SPBU) akan dibangun di Kawasan
Industri Kariangau Kota Balikpapan dengan luas area yang digunakan seluas ± 1,27
ha. Pada kondisi saat ini masih lahan kosong pada rencana lokasi kegiatan.
Secara administratif, lokasi rencana kegiatan Stasiun Pengisian Bahan bakar
Umum (SPBU) berada di Kelurahan Kariangau Kecamatan Balikpapan Barat.
Batas-batas fisik lokasi rencana kegiatan tersebut adalah sebagai berikut:
 Sebelah utara : Kelurahan Mentawir Kecamatan Penajam Paser Utara
 Sebelah selatan : Kelurahan Baru Ulu Kecamatan Balikpapan Barat
 Sebelah barat : Kelurahan Jenebora Kecamatan Paser Utara
 Sebelah timur : Kelurahan Graha Indah Kecamatan Balikpapan Utara
1.1.2 Komponen Kegiatan Yang Berpotensi Menimbulkan Dampak

1.1.2.1 Komponen Lingkungan Terkena Dampak
1) Komponen Geofisik - Kimia
a. Kualitas Tanah
Pembangunan proyek SPBU Kariangau diperkirakan akan memberikan
dampak terhadap menurunnya kualitas tanah, hal ini dikarenakan setiap
tahap pembangunan SPBU akan merusak struktur tanah sehingga daya resap
tanah berkurang serta alih fungsi lahan.
b. Kualitas Udara
Pada tahap konstruksi terdapat kegiatan yang dapat menyebabkan
dampak terhadap kualitas udara yaitu ketika melakukan pengangkutan dan
pembuangan material serta pembangunan struktur di lokasi bersangkutan.
Kegiatan tersebut akan menimbulkan dampak pada kualitas udara terutama
debu, COx, NOx, maupun SOx yang dihasilkan dari kendaraan
pengangkutan material.
2
c. Kualitas Air
Rencana pembangunan proyek SPBU akan menyebabkan dampak
terhadap kualitas air, hal ini terjadi karena kegiatan proyek serta pekerja
yang dapat menimbulkan penurunan kualitas air.
d. Tingkat Kebisingan
Kebisingan merupakan suara - suara yang tidak dikehendaki di
lingkungan akibat adanya proyek. Kebisingan mampu mengganggu
masyarakat sekitar proyek pembangunan sehingga masyarakat menjadi
tidak nyaman.
2) Komponen Sosio - Ekonomi
a. Peningkatan Lapangan Pekerjaan
Dalam hal kesempatan kerja, akan terlihat bahwa dengan adanya
pembangunan SPBU menjadikan terciptanya kesempatan kerja baru baik
pada pra konstruksi, konstruksi, maupun pasca konstruksi. Dengan
terciptanya kesempatan kerja atau peluang usaha baru akan dapat
meningkatkan pendapatan masyarakat sekitar.
b. Aktivitas Masyarakat
Adanya rencana pembangunan SPBU Kariangau ini secara tidak
langsung akan mempermudah aktivitas masyarakat maupun industri sekitar
dalam memenuhi kebutuhan bahan bakar.
c. Persepsi Masyarakat
Rencana pembangunan proyek SPBU yang dibangun dekat dengan
pemukiman masyarakat pastinya akan menimbulkan pandangan / persepsi
masyarakat yang nantinya akan menimbulkan keresahan ataupun
kekhawatiran dalam diri masyarakat sekitar proyek.
3) Komponen Kesehatan Masyarakat
a. Gangguan Kesehatan
Komponen kesehatan masyarakat kemungkinan akan timbul dari proses
proyek pembangunan SPBU ini dikarenakan adanya kebisingan bagi
masyarakat sekitar serta timbulnya polutan akibat dari kegiatan konstruksi.
Kebisingan yang melewati ambang batas akan berdampak terhadap
masyarakat sekitar, dan polutan yang muncul karena kegiatan konstruksi
3
serta mobilisasi truk pengangkut material akan menyebabkan penyakit
gangguan pernapasan.
1.1.2.2 Usaha dan/ atau Kegiatan yang Ada di Sekitar Lokasi dan
Dampaknya
1) Pemukiman
Adanya pemukiman di sekitar lokasi pembangunan SPBU akan
memberikan dampak bagi masyarakat sekitar berupa kebisingan dan polusi.
2) Industri
Rencana pembangunan terletak di lokasi Kawasan Industri Kariangau
(KIK) dimana pada wilayah tersebut juga ada industri - industri yang telah
terbangun akan memberikan dampak kebisingan bagi karyawan industri di
sekitar pembangunan serta kemacetan lalu lintas di area pembangunan
SPBU.
1.1.3 Jadwal Pelaksanaan Kegiatan Proyek

Waktu kajian akan digunakan dalam melakukan prakiraan dan evaluasi
dampak penting. Waktu tersebut dilakukan selama keseluruhan rangkaian kegiatan
dalam pembangunan SPBU kariangau sampai dengan selesainya kegiatan
pembangunan sampai kegiatan selesai. Penentuan batas kajian ini selanjutnya
digunakan sebagai dasar untuk perubahan rona lingkungan tanpa adanya rencana
kegiatan. Waktu kajian amdal ini dirancang selama 2 tahun, dengan rincian tahap
pra konstruksi selama 6 bulan, tahap pembangunan konstruksi 1 tahun.
1.1.4 Alternatif-Alternatif yang Akan Dikaji dalam ANDAL

Kajian alternatif pada kegiatan proyek Stasiun Pengisian Bahan bakar
Umum (SPBU) ini tidak ada karena lokasi dan teknologi yang digunakan telah
dianalisa dalam studi kelayakan (Feasibility Study). Dari hasil studi kelayakan
tersebut telah dipilih keputusan dari alternatif-alternatif yang ada. Sehingga dalam
dokumen AMDAL tidak dipaparkan kembali alternatif kajiannya.
1.2 Ringkasan Dampak Penting Hipotetik yang ditelaah/dikaji

1.2.1 Dampak Potensial
a. Tahapan Pra Konstruksi
● Perencanaan dan penyusunan studi kelayakan
4
Sebelum studi kelayakan berjalan, kami akan melakukan survei persepsi
masyarakat sekitar untuk mengetahui tanggapan masyarakat jika proyek
dibangun.
• Perijinan dan sosialisasi rencana kegiatan
Kegiatan akan menurunkan persepsi negatif masyarakat, supaya mereka
menerima proyek yang kita jalankan
• Pembebasan Lahan
Kegiatan pembebasan lahan proyek di daerah yang masuk wilayah
proyek. Dari kegiatan ini akan berdampak pada degradasi lahan ataupun
hutan yang ada di sekitar wilayah proyek.
b. Tahap Konstruksi
● Rekrutmen tenaga kerja
Akan meningkatkan kesempatan kerja bagi masyarakat sekitar sehingga
meningkatkan persepsi positif masyarakat terhadap proyek ini.
● Mobilitas peralatan dan material
Akan menimbulkan dampak kebisingan dan polusi udara dari kendaraan
berat yang keluar masuk daerah proyek
● Pembangunan fisik bangunan
Kegiatan ini akan berdampak pada peningkatan kebisingan, polusi udara
dari beroperasinya alat-alat berat dan adanya limbah padat dari
pekerjaan konstruksi.
● Demobilisasi alat berat
Pekerjaan akan mengganggu lalu lintas sekitar dan meningkatkan
kebisingan.
● Pemutusan tenaga kerja
Setelah pembangunan fisik selesai, akan terjadi pemutusan tenaga kerja
yang akan menaikan persepsi negatif masyarakat.
c. Tahap operasional
● Kesempatan kerja berusaha
Pada kesempatan kerja akan meningkat karena SPBU ini membutuhkan
pegawai yang akan melayani konsumen tersebut.
5
● Sanitasi lingkungan
Limbah yang dihasilkan oleh SPBU tentu akan mempengaruhi sanitasi
lingkungan, limbah cair tumpahan-tumpahan minyak di sekitar SPBU
akan mengurangi kualitas lingkungan.
● Persepsi masyarakat
Persepsi masyarakat merupakan dampak turunan dari adanya efek
peningkatan ekonomi dan penurunan kualitas lingkungan akibat limbah
cair tersebut.
1.2.2 Dampak Penting Hipotetik

1.2.2.1 Model Matematik
A. Penurunan Kualitas udara
Parameter dalam penentuan besaran konsentrasi kualitas udara yang akan
dilakukan yaitu parameter NO2, CO, SO2 dan PM10. Dalam memprakirakan
dampak penting dari penurunan kualitas udara, maka dilakukan dengan
menggunakan metode matematik melalui modelling sebaran kualitas udara guna
mengetahui besaran dampak yang ditimbulkan dari kegiatan PT. Pertamina
Balikpapan. Untuk mendapatkan hasil modeling yang dapat diandalkan, studi
dispersi pencemar udara akan menggunakan software antara lain AERMET
View, WRPlot, AERMAP dan AERMOD yang dapat memperkirakan
konsentrasi pencemar di udara ambien bersumber dari beberapa titik (multiple
sources), menggunakan data meteorologi selama sepuluh tahun dengan
pencatatan data parameter meteorologi per jam serta mempertimbangkan
pengaruh dari topografi di sekitar lokasi kegiatan.
B. Peningkatan Kebisingan
Kebisingan bersumber dari kegiatan pada tahap konstruksi yaitu dari
kegiatan mobilisasi peralatan dan material kegiatan pembangunan dan fasilitas
penunjang. Kegiatan mobilisasi peralatan kerja dan pemancangan pada tahap
awal konstruksi, serta mobilitas karyawan dan tamu serta aktivitas power house
pada tahap operasional diperkirakan akan menimbulkan kebisingan.
6
C. Gangguan Aliran Permukaan
Terganggunya aliran saluran drainase/irigasi atau saluran air permukaan di
sekitar lokasi kegiatan akibat sebagian tertutup akibat adanya kegiatan
pembangunan sarana penunjang operasi Pertamina Balikpapan. Adanya
penutupan aliran air ini dapat mengakibatkan semakin besar air yang melimpas
menjadi aliran permukaan (run off) dan banjir/genangan di sekitar lokasi
kegiatan. Begitu juga dengan kondisi penutupan lahan di areal pembukaan lahan
akan mengakibatkan meningkatnya volume aliran permukaan (run off).
D. Penurunan Kualitas Air Laut
Penurunan kualitas air laut diantaranya dikarenakan adanya perubahan
konsentrasi parameter fisika-kimia air laut akibat kegiatan PT. Pertamina
khususnya aktivitas kapal dari Kegiatan jetty/dermaga dan penggelaran pipa di
laut. Perhitungan secara matematis dilakukan dengan menghitung konsentrasi
parameter kualitas air dengan menggunakan analogi. Hasil perhitungan tersebut
di overlay dengan peta lokasi sampling air untuk menginformasikan kondisi
perairan di sekitar lokasi kegiatan. Selain itu juga dilakukan professional
judgement untuk memberi gambaran kondisi perairan berdasarkan literatur studi
terkait.
E. Timbulnya Limbah Cair
Prakiraan timbulan limbah cair dilakukan dengan pendekatan perhitungan
perkiraan kebutuhan air dari kegiatan operasional PT. Pertamina Balikpapan dan
analogi dari kegiatan eksisting serta informasi teknis dari operasional kegiatan
Pertamina Balikpapan. Prakiraan timbulan limbah cair dari unit proses TBBM
(non-domestik) dilakukan dengan pendekatan matematik dan analogi melalui
tabulasi data penggunaan jumlah air kebutuhan operasi (eksisting), rencana
pembangunan yang akan dilakukan, hasil pengolahan air limbah yang dihasilkan,
serta trend limbah cair yang dihasilkan selama masa operasi eksisting.
F. Timbulnya Sedimentasi
Dari beberapa metode yang ada untuk memperkirakan besarnya erosi
permukaan, maka metode Universal Soil Loss Equation (USLE) yang
dikembangkan oleh Wischmeier dan Smith (1978) adalah metode yang paling
umum digunakan. Cara memperkirakan besarnya erosi lainnya adalah dengan
7
menggunakan data muatan sedimen, berat jenis tanah, dan besarnya nisbah
pelepasan sedimen (sediment delivery ratio).
1.2.2.2 Penilaian Para Ahli

A. Perubahan Bentang Alam
Prakiraan besaran dampak dan sifat penting dampak terhadap perubahan
bentang alam pada area lokasi Pertamina Balikpapan dilakukan dengan metode
penilaian keahlian dari tim penyusun studi berdasarkan informasi kondisi rona
lingkungan awal seperti peta topografi, morfologi lahan, informasi kondisi tanah
hasil soil investigation, serta peta lain di sekitar lokasi kegiatan Pertamina
Balikpapan di Kota Balikpapan. Dari informasi rona tersebut dijabarkan kondisi
geologi dan morfologi lingkungan yang terjadi dari adanya rencana kegiatan
pembukaan dan pematangan lahan untuk sarana operasional Pertamina
Balikpapan.
B. Penurunan Kualitas Air Tanah
Prakiraan besaran dampak dan sifat penting dampak terhadap penurunan
kualitas air tanah pada area lokasi Pertamina Balikpapan dilakukan dengan
metode penilaian keahlian dari tim penyusun studi berdasarkan informasi
kondisi ketersediaan air tanah seperti peta cekungan air tanah untuk di wilayah
tanjung batu yang didapatkan dari Kementerian Energi dan Sumber Daya
Mineral (ESDM). Selanjutnya dilakukan pengambilan tinggi muka air tanah
untuk dibandingkan dengan peta CAT menggunakan alat water level meter.
Selanjutnya dilakukan pengukuran kualitas air tanah di laboratorium dan hasil
analisa diintepretasikan berdasarkan pengetahuan keahlian dari tim studi.
C. Timbulan Limbah Padat
Prakiraan besaran dampak dan sifat penting dampak timbulan limbah padat
dilakukan dengan metode penilaian keahlian dari tim penyusun studi
berdasarkan informasi kegiatan sejenis dan analogi Profesional Judgement tim
studi yang terlibat.
D. Timbulan Limbah B3
Prakiraan besaran dampak dan sifat penting dampak terhadap timbulan
limbah B3 pada area lokasi Pertamina Balikpapan dilakukan dengan metode
8
penilaian keahlian dari tim penyusun studi berdasarkan informasi dan analogi
kegiatan sejenis.
E. Gangguan Habitat Terumbu Karang
Prakiraan besaran dampak dan sifat penting dampak gangguan habitat
terumbu karang dilakukan dengan metode penilaian keahlian dari tim penyusun
studi berdasarkan informasi kondisi rona lingkungan awal terumbu karang di
Perairan Laut di area teluk balikpapan, Selat Makassar dengan Professional
Judgement tim studi yang terlibat.
F. Gangguan Flora-Fauna Terrestrial
Prakiraan besaran dampak dan sifat penting dampak gangguan flora-fauna
dilakukan dengan metode penilaian keahlian dari tim penyusun studi
berdasarkan informasi kondisi rona lingkungan awal flora-fauna di sekitar lokasi
kegiatan Pertamina di Kota Balikpapan dengan Professional Judgement tim
studi yang terlibat.
1.3 Batas Wilayah Studi dan Batas Waktu Kajian

Penentuan batas wilayah studi untuk menyusun ANDAL, disesuaikan
dengan karakteristik aktivitas kegiatan dan besaran dampak kegiatan yang
diperkirakan timbul serta jangkauan atau penyebarannya. Batas wilayah studi
ditentukan berdasarkan pertimbangan luasnya daerah dampak yang terpengaruh
oleh kegiatan proyek dan jenis dampak penting yang mungkin timbul. Batas proyek
ini merupakan ruang dimana seluruh komponen rencana kegiatan akan dilakukan
termasuk kegiatan pada tahap pra konstruksi, tahap konstruksi, tahap operasi yang
dilakukan oleh kegiatan pembangunan. Adapun batas-batas tersebut adalah:
1.3.1 Batas Ekologis

Batas ekologis merupakan ruang terjadinya sebaran dampak-dampak yang
diperkirakan timbul dengan adanya rencana pembangunan SPBU Kariangau,
mengikuti masing-masing media lingkungan dimana proses alami yang
berlangsung dalam ruang tersebut.
9
1) Dampak kecepatan kendaraan dan jumlah kendaraan
Pada dampak ini mengikuti media lingkungan berupa kemacetan lalu lintas
sehingga banyaknya kendaraan biasanya mengakibatkan polusi udara yang
bertumpuk diperkirakan batas ekologi di lokasi sekitar SPBU Kariangau.
2) Dampak Rawan kebakaran
Dampak ini rawan kebakaran ini mengikuti media lingkungan beruba
mengakibatkan konsleting yang akan mengakibatkan kerugian material yang
diperkirakan berada lokasi sekitar SPBU.
3) Dampak pencemaran udara
Dampak ini mengikuti media lingkungan berupa dampak kesehatan,
menurunnya kuantitas dan kualitas air, dampak potensinya seperti COx, NOx,
PM, SOx. Karena akan mempengaruhi lingkungan sekitar terpapar polusi udara
akibat asap kendaraan, kebanyakan orang akan mengalami gangguan
pernapasan. Dampaknya bisa bermacam-macam, mulai dari menurunya kadar
oksigen dalam tubuh.
4) Dampak cemaran air
Dampak ini mengikuti media lingkungan berupa menurunnya kualitas air
sumber air atau sungai yang alirannya melewati area pembangunan SPBU dari
hasil kegiatan pembangunan dan akan menjadi perubahan keadaan disuatu
tempat penampungan air yang akan mempengaruhi daerah disekitarnya karena
daya resap tanahnya berkurang bisa mencapai 2 m dari seluruh area
pembangunan SPBU Kariangau.
1.3.2 Batas Sosial

Batas sosial merupakan ruang disekitar rencana kegiatan pembangunan
SPBU Kariangau yang merupakan tempat berlangsungnya interaksi sosial yang
mengandung norma dan nilai tertentu sesuai dengan proses dinamika sosial. Batas
ini pada dasarnya adalah ruang dimana masyarakat terkena dampak lingkungan
yang diperkirakan timbul dari pembangunan SPBU kariangau.
1) Dampak kekhawatiran masyarakat, masyarakat diperkirakan terjadi pada
pemukiman penduduk terdekat dengan lokasi pembangunan.
10
2) Dampak penurunan pengangguran, diperkirakan akan terjadi pada area
tersebut yang berada di sekitar daerah kariangau akan meningkatkan
lapangan pekerjaan.
3) Dampak kenyamanan masyarakat terganggu, diperkirakan terjadi pada
wilayah pemukiman penduduk yang ada di sekitar daerah pembangunan
SPBU, dikarenakan kebisingan kendaraan, mobilisasi alat berat, material
konstruksi dan kegiatan konstruksi.
4) Dampak kebutuhan bahan bakar (BBM) dapat terpenuhi, diperkirakan
dampak akan mempermudah menjalankan aktivitas masyarakat disekitar
daerah kariangau.
5) Dampak gangguan kesehatan, diperkirakan penurunan kesehatan
masyarakat akan terjadi di area sekitar.
1.3.3 Batas Administrasi

Batas administrasi merupakan wilayah administrasi yang mencakupi batas
proyek, batas ekologis, dan batas sosial. Batas administrasi ini diperlukan untuk
mengarahkan tim penyusun amdal untuk dapat melakukan koordinasi pada lembaga
pemerintahan tersebut, baik untuk koordinasi administratif, pengumpulan data rona
lingkungan dan dalam koordinasi lainnya. Batas administratif studi amdal kegiatan
pembangunan SPBU PT Pertamina ini adalah di daerah Kariangau.
11
BAB II
DESKRIPSI RINCI RONA LINGKUNGAN HIDUP AWAL
Rona lingkungan hidup awal menguraikan data yang terkait atau relevan
dengan dampak yang mungkin terjadi dari rencana kegiatan pembangunan SPBU
Kariangau terhadap lingkungan hidup. Adapun komponen lingkungan yang dikaji
dalam studi AMDAL pembangunan SPBU Kariangau yang berada di lokasi
kegiatan adalah sebagai berikut :
2.1 Komponen Lingkungan Terkena Dampak

2.1.1 Komponen Geofisik-Kimia
a) Iklim dan Curah Hujan
Kota Balikpapan, termasuk pada Kelurahan Kariangau sama seperti daerah
lainnya di Indonesia, memiliki iklim tropis dengan hujan sepanjang tahun. Suhu
udara tertinggi sepanjang tahun 2020 tercatat pada bulan Januari, sebesar 34,3
derajat celsius dan terendah pada bulan Agustus, sebesar 22,2 derajat celsius.
Adapun secara rata-rata, suhu udara tertinggi pada tahun 2020 tercatat pada
bulan Mei dengan 27,8 derajat celsius dan terendah pada bulan Juni, Agustus
dan September dengan 27,2 derajat celsius. Curah hujan tertinggi pada tahun
2020 tercatat pada bulan Juni dengan 545,6 mm dan terendah pada bulan Januari
dengan 158,1 mm. Adapun hari hujan tertinggi yang tercatat pada tahun 2020
terjadi pada bulan Juli, dengan 27 hh.
Berikut merupakan gafik jumlah curah hujan di Kota Balikpapan menurut
bulan tahun 2020:
12
Gambar 2.1 Jumlah Curah Hujan di Kota Balikpapan Menurut Bulan Tahun 2020
b) Kualitas Udara
Rencana pembangunan proyek SPBU akan menyebabkan dampak terhadap
kualitas udara yaitu ketika melakukan pengangkutan dan pembuangan material
serta pembangunan struktur di lokasi bersangkutan. Kegiatan tersebut akan
menimbulkan dampak pada kualitas udara terutama debu, COx, NOx, maupun
SOx yang dihasilkan dari kendaraan pengangkutan material.
Kualitas udara pada suatu wilayah dipengaruhi oleh :
• Kondisi geografis
• Topografi
• Klimatologi
• Meteorologi
• Sumber pencemar yang ada di daerah tersebut atau disekitarnya.
Berdasarkan data dari Kecamatan Balikpapan Barat Dalam Angka Tahun
2020, kualitas udara Kelurahan Kariangau tergolong baik. Berikut merupakan
kualtas uadara berdasarkan parameter pengukurannya di Kecamatan Balikpapan
Barat:
13
Tabel 2.1 Kualitas Udara Berdasarkan Parameter Pengukurannya di Kecamatan
Balikpapan Barat Tahun 2016-2019
Tahun
Parameter
2016 2017 2018 2019
SO2 0,048 0,024 0,0212 0,026
NO2 0,042 0,011 0,0354 0,013
CO 1,145 3,46 0,668 3,693
HC 0,01309 0,113 0,0065 0,007
PM10 0,069 0,011 0,0174 0,02
Pb 0,00005 <0,0001 0,00005 <0,0001
Sumber: Kota Balikpapan Dalam Angka, 2021
c) Kebisingan
Kebisingan yang ditimbulkan mampu mengganggu masyarakat sekitar
proyek pembangunan sehingga masyarakat menjadi kurang ataupun tidak
nyaman. Berdasarkan Keputusan Menteri Lingkungan Hidup No. 48 tahun 1996,
bising merupakan bunyi yang tidak diinginkan dari usaha atau kegiatan dalam
tingkat atau waktu tertentu yang dapat mengganggu kenyamanan lingkungan
dan dapat berimplikasi terhadap kesehatan manusia.
Berikut merupakan Baku Tingkat Kebisingan berdasarkan SK Menteri
Negara Lingkungan Hidup nomor KEP. 48/MENLH/11/1996.
Tabel 2.2 Baku mutu Tingkat Kebisingan
Tingkat
Peruntukan Komplek/Lingkungan
Kebisingan
Kesehatan
dB(A)
a. Peruntuka Komplek
1. Perumahan dan Pemukiman 55
2. Perdagangan dan Jasa 70
3. Perkantoran dan Perdagangan 65
4. Ruang Terbuka Hijau 50
5. Industri 70
6. Pemerintahan dan Fasilitas Umum 60
7. Rekreasi 70
8. Khusus:
- Stasiun Kereta Api 60
- Pelabuhan Laut 70
b. Lingkungan Kegiatan
1. Rumah Sakit atau Sejenisnya 55
14
2. Sekolah atau sejenisnya 55
3. Tempat ibadah atau sejenisnya 55
Sumber: SK Menteri Negara Lingkungan Hidup, 1996
d) Kualitas Tanah dan Air

Pembangunan proyek SPBU Kariangau diperkirakan akan memberikan
dampak terhadap menurunnya kualitas tanah, hal ini dikarenakan setiap tahap
pembangunan SPBU akan merusak struktur tanah sehingga daya resap tanah
berkurang serta alih fungsi lahan.
Rencana pembangunan proyek SPBU akan menyebabkan dampak terhadap
kualitas air, hal ini terjadi karena kegiatan proyek serta pekerja yang dapat
menimbulkan penurunan kualitas air.
Kualitas air sungai di 19 sungai di Kota Balikpapan tercatat memiliki
indeks polusi antara 1,13 hingga 13,34 dengan status antara cemar ringan hingga
cemar berat.
2.1.2 Komponen Sosio-Ekonomi

a) Kependudukan
Secara administrasi lokasi proyek pembangunan SPBU terletak di
Kelurahan Kariangau, Balikpapan Barat. Data penduduk di Kelurahan
Kariangau dapat dilihat pada tabel berikut:
Tabel 2.3 Data Penduduk Kelurahan Kariangau
Keluahan Kariangau Tahun 2019

Jumlah Penduduk 4.665
Kepadatan Penduduk Per km2 26,61
Rasio Jenis Kelamin 118,5
Sumber: Kecamatan Balikpapan Barat Dalam Angka, 2020
Struktur penduduk menurut kelompok agama dapat dilihat pada tabel
berikut ini. Agama yang dianut sebagian besar penduduk di Kelurahan
Kariangau adalah Agama Islam.
15
Tabel 2.4 Struktur Penduduk Menurut Kelompok Agama KelurahanKariangau
Jumlah
Agama Presntase
Penduduk
Islam 5413 90,85%
Kristen
Protestan 432 7,25%
Katholik 106 1,78%
Hindu 6 0,10%
Buddha 1 0,02%
Kong Hu Cu 0 0,00%
Sumber: Kecamatan Balikpapan Dalam Angka, 2020
Struktur penduduk menurut tingkat pendidkan dapat dilihat pada tabel
berikut ini. Jumlah terbanyak tingkat pendidikan penduduk di Kelurahan
Kariangau adalah SLTA.
Tabel 2.5 Struktur Penduduk Menurut Tingkat Pendidikan di Kelurahan
Kariangau
Jumlah
Pendidikan Penduduk Perssentase
Belum Sekolah 1.465 24,59%
Belum Tamat SD 506 8,49%
Tamat SD 1.177 19,75%
SLTP 914 15,34%
SLTA 1.659 27,84%
DI/DII 6 0,10%
DIII 65 1,09%
S1 162 2,72%
S2/S3 33 0,55%
Struktur penduduk menurut kelompok umur dapat dilihat pada tabel berikut
ini. Jumlah terbanyak penduduk menurut kelompok umur di Kelurahan
Kariangau adalah rentanag usia 0-4 tahun.
16
Tabel 2.6 Distribusi Penduduk Menurut Kelompok Umur di Kecamatan
Balikpapan Barat Tahun 2020
Kelompok Jumlah
Umur Penduduk
0-4 9577
5-9 8476
10-14 8222
15-19 7911
20-24 8186
25-29 9007
30-34 8247
35-39 7233
40-44 6291
45-49 5037
50-59 3718
60-64 2072
65-59 1146
70-75 676
75+ 667
Sumber: Kota Balikpapan Barat Dalam Angka, 2021
b) Ketenagakerjaan
Struktur penduduk menurut jenis pekerjaannya dapat dilihat pada tabel
berikut ini. Jumlah terbanyak jenis pekerjaan penduduk di Kelurahan Kariangau
adalah Buruh.
Tabel 2.7 Struktur Penduduk Menurut
Jenis Pekerjaan di Kelurahan Kariangau
Jumlah
Pekerjaan
Penduduk
Mahasiswa 1024
Pensiunan 15
PNS 24
TNI/POLRI 22
Pedagang 26
Karyawan 2
Petani 179
Buruh 1397
Tukang 8
Edukasi 37
17
Profesi 188
Medis 6
Lainnya 1336
c) Sosial
Penduduk di kelurahan Kariangau memiliki latar belakang asal daerah
bersifat heterogen (berasal dari berbagai macam daerah). Bentuk sosialisasi
penduduk sudah bercampur dan cenderung meniru pola kehidupan perkotaan,
meskipun masih ada yang memegang teguh pola sosial dan budaya daerah
asalnya, tetapi pertentangan tersebut tidak menjadi masalah.
Pengembangan kualitas sumber daya manusia amat ditentukan oleh tingkat
pendidikan sebagai salah satu indikator human development index suatu bangsa.
Jenis lembaga pendidikan yang ada di Kelurahan Kariangau dapat dilihat pada
tabel berikut:
Tabel 2.8 Lembaga Pendidikan Di Kelurahan Kariangau
Jumlah
Lembaga
Lembaga Guru Murid
Pendidikan
Pendidikan
TK Negeri 3
SD Negeri 3 35 633
SMP Negeri 2 30 440
Tempat peribadatan di Kelurahan Kariangau didominasi oleh Masjid karena

mayoritas penduduk Kelurahan Kariangau beragama atau menganut Islam.
Kegiatan masyarakat sehari-hari dalam menjalankan ibadah dan kegiatan agama
ritual lainnya berjalan lancar didukung dengan fasilitas sarana rumah ibadah.
Keberadaan beberapa masjid dan mushola bagi masyarakat digunakan dalam
menjalankan ibadah sholat berjemaah dan peringatan hari-hari besar Islam
seperti Maulid Nabi Muhammad SWT, Isra Mi‟raj dan lainnya.
Berikut merupakan data mengenai jumlah dan jenis tempat peribadatan
yang tersedia di Kelurahan Kariangau.
18
Tabel 2.9 Tempat Peribadatan Di Kelurahan Kariangau
Tempat
Jumlah
Peribadatan
Masjid 12
Mushola 4
Gereja
Protestan 1
Gereja
Katholik 0
Pura 0
Vihara 0
Klenteng 0
d) Ekonomi
Berikut merupakan data lembaga keuangan yang terdapat di Kelurahan
Kariangau:
Tabel 2.10 Lembaga Keuangan DI Kelurahan Kariangau
Lembaga Keuangan Jumlah

Bank Umum Pemerintah 3
Koperasi Simpan Pinjam 1
Berikut merupakan data sarana dan prasarana ekonomi yang terdapat di

Kelurahan Kariangau:
Tabel 2.11 Sarana dan Prasarana Di Kelurahan Kariangau
Sarana dan Prasarana Ekonomi Jumlah

Pertokoan 1
Pasar Tanpa Bangunan 1
Minimarket 2
Toko/Warung Kelontong 116
Warung/Kedai Makanan 85
2.1.3 Komponen Kesehatan Masyarakat

Penurunan kualitas udara ambien maupun dampak-dampak lainnya sangat
mempengaruhi aspek kesehatan masyarakat di sekitar lokasi kegiatan. Pelayanan
kesehatan merupakan kebutuhan bagi masyarakat untuk kegiatan kuratif, promotif,
19
rehabilisasi. Pelayanan kesehatan merupakan indikator kesehatan masyarakat.
Keberadaan pelayanan kesehatan di sekitar lokasi proyek dapat mempermudah
akses masyarakat apabila ada gangguan kesehatan.
Berikut merupakan data sarana kesehatan yang ada di kelurahan Kariangau:
Tabel 2.12 Sarana Kesehatan di Kelurahan Kariangau
Sarana Kesehatan Jumlah

Rumash Sakit 0
Poliklinik 0
Puskesmas 1
Apotek 0
Posyandu 14
Tempat Praktik Bidan 1
Berikut merupakan data tenaga kesehatan yang ada di Kelurahan Kariangau:
Tabel 2.13 Tenaga Kesehatan di Kelurahan Kariangau
Tenaga
Jumlah
Kesehatan
Dokter Umum 3
Dokter Gigi 1
Perawat 9
Bidan 10
Farmasi 3
2.1.4 Komponen Transportasi

Untuk mengetahui kondisi komponen transportasi yang ada di lokasi
kegiatan dan sekitarnya yang termasuk di dalam wilayah administrasi Kelurahan
Kariangau, maka dilakukan pengumpulan data sekunder tentang kondisi jalan dan
jumlah kendaraan pada tabel berikut:
20
Tabel 2.14 Banyaknya Kendaraan Bermotor Menurut Jenis Kendaraan (Unit) di
Kota Balikpapan Tahun 2020
Jenis Kendaraan Jumlah

Mobil Sedan 13259
Mini Bus 36533
Jeep 15626
Bus 1581
Pick Up 17824
Truck 15571
Sepeda Motor 413693
Scooter 29141
Sumber: Kota Balikpapan Dalam Angka, 2021
Tabel 2.15 Kondisi Jalan Darat di Kelurahan Balikpapan Barat
Jenis Permukaan Dapat di lalui Kendaraan bermotor roda 4 atau

Jalan lebih
aspal/beton sepanjang tahun
2.2 Kegiatan Lain Di Sekitar Rencana Kegiatan

Jenis kegiatan yang ada di sekitar lokasi kegiatan pembangunan SPBU
Kariangau adalah sebagai berikut:
a) Pemukiman Penduduk
Adanya pemukiman di sekitar lokasi pembangunan SPBU akan
memberikan dampak bagi masyarakat sekitar berupa kebisingan dan polusi.
Adanya pemukiman penduduk di sekitar lokasi kegiatan juga dapat
menimbulkan dampak peningkatan kepadatan lalu-lintas yang dapat
terakumulasi dengan dampak dari kegiatan proyek.
b) Industri
Rencana pembangunan terletak di lokasi Kawasan Industri Kariangau (KIK)
dimana pada wilayah tersebut juga ada industri - industri yang telah terbangun
21
akan memberikan dampak kebisingan bagi karyawan industri di sekitar
pembangunan serta kemacetan lalu lintas di area pembangunan SPBU.
22
BAB III
PRAKIRAAN DAMPAK PENTING
Prakiraan dampak penting dilakukan terhadap masing – masing Dampak

Penting Hipotetik (DPH) yang telah diidentifikasi pada bab sebelumnya. Prakiraan
dampak penting lingkungan mencakup prakiraan besaran dampak dan sifat penting
dampak. Berdasarkan PerMen LH No. 16 Tahun 2012 terdapat dua opsi dalam
memperkirakan dampak, yaitu:
• Prakiraan dampak hanya membandingkan perubahan kondisi rona
dengan adanya kegiatan dan rona tanpa adanya kegiatan. Pada opsi ini,
perubahan rona secara alamiah tidak diperhitungkan, dan
• Membandingkan kondisi tanpa kegiatan dengan adanya kegiatan, namun
juga memperhitungkan perubahan rona secara alamiah, sehingga untuk
opsi ini wajib ada pula analisis/perhitungan perubahan rona secara
alamiah. Prakiraan dampak penting dalam kajian ini akan dilakukan
dengan pendekatan pertama yaitu membandingkan perubahan kondisi
rona dengan adanya kegiatan dan rona tanpa adanya kegiatan (with and
without project). Skenario prakiraan dampak adalah skenario kondisi
terburuk (worst-case scenario). Apabila dihadapkan pada keterbatasan
data dan informasi, maka prakiraan dampak dilakukan dengan
pendekatan sebelum dan setelah adanya kegiatan, dengan tanpa
mempertimbangkan perubahan rona lingkungan secara alamiah (before
and after project). Prakiraan besaran dampak akan dilakukan terhadap
setiap komponen lingkungan berdasarkan hasil pelingkupan tergolong
sebagai dampak penting hipotetik. Satuan dari besaran dampak adalah
sesuai dengan satuan dari parameter lingkungan yang ditinjau. Nilai
parameter lingkungan tanpa proyek diasumsikan sama dengan kondisi
rona lingkungan awal. Besarnya perubahan lingkungan yang dianalisis
mencakup keseluruhan komponen lingkungan yaitu komponen fisika-
kimia, biologi dan sosial, ekonomi dan budaya serta kesehatan
masyarakat. Sebelum menentukan besaran dampak (magnitude),
hubungan antara komponen lingkungan dan kegiatan pembangunan perlu
23
dianalisis secara mendalam. Prakiraan dampak juga mempertimbangkan
kegiatan yang telah ada yaitu SPBU Kariangau.
Prakiraan sifat penting dampak didasarkan pada tujuh (7) Kriteria dampak
penting sebagaimana tercantum pada penjelasan pasal 3 ayat 1 Peraturan
Pemerintah Republik Indonesia No. 27 Tahun 2012 tentang Izin Lingkungan dan
Pasal 22 ayat 2 Undang-undang Republik Indonesia Nomor 32 Tahun 2009 tentang
Perlindungan dan Pengelolaan Lingkungan Hidup. Berdasar tujuh kriteria dan
kategori penentuan penting/tidaknya dampak, maka tim penyusun akan melakukan
telaahan berdasarkan kajian pustaka terkait sifat dampak dengan merujuk pada
tujuh kriteria penting yang telah disiapkan. Panduan untuk menentukan dampak
penting dan tidak penting menggunakan tujuh kriteria ditampilkan pada Tabel
berikut:
Tabel 3.1 Pedoman Penentuan Sifat Penting Dampak
24
3.1 Penurunan Kualitas Udara
TAHAP PRAKONSTRUKSI
Kegiatan ini meliputi sosialisasi dan pemerataan lahan yang menggunakan alat
berat. Penggunaan alat berat tersebut menciptakan debu yang berterbangan
disekitar area pemerataan lahan.
TAHAP KONSTRUKSI
• Mobilisasi Peralatan dan Material
Kegiatan ini meliputi pengadaan dan mobilisasi peralatan berat dan material yang
akan digunakan sebagai bahan untuk proses konstruksi. Debu dan penurunan
kualitas udara ini terjadi karena adanya debu dan emisi dari penggunaan kendaraan
berat selama kegiatan ini berlangsung di jalur mobilisasi.
A. Sifat Dampak
Sifat dampak berupa debu dan penurunan kualitas udara pada tahap
konstruksi akibat
mobilisasi peralatan dan material ini merupakan dampak yang bersifat
negatif (-).
B. Besaran Dampak
Debu dan penurunan kualitas udara ini terjadi karena adanya debu dan emisi
dari penggunaan kendaraan berat selama kegiatan ini berlangsung di jalur
mobilisasi dari lokasi pengambilan material menuju lokasi proyek.
Kendaraan berat yang diperkirakan besaran dampaknya adalah dump truck.
Karena kendaraan berat ini penghasil polutan paling besar.
C. Penentuan Dampak Penting
a. Jumlah manusia yang terkena dampak
Manusia yang terkena dampak tidak hanya masyarakat di sekitar proyek,
tetapi bisa
meluas di luar batas studi yaitu sebagian populasi di Kelurahan
Kariangau dan Kecamatan Balikpapan Utara serta masyarakat di
Kelurahan Batu Ampar. Maka dampak ini termasuk ke dalam kategori
dampak Penting. (P)
b. Luas wilayah persebaran dampak
25
Luas wilayah persebaran dampak debu dan penurunan kualitas udara
akibat kegiatan mobilisasi peralatan dan material ini relatif luas yaitu di
jalur mobilisasi peralatan dan material. Maka dampak ini termasuk ke
dalam kategori dampak Penting. (P)
c. Intensitas dan lamanya dampak berlangsung
Lamanya dampak berlangsung adalah selama kurang lebih 18 bulan
dengan intensitas dampak relatif tinggi, maka dikategorikan sebagai
dampak penting (P).
d. Komponen lingkungan lain yang terkena dampak
Penurunan kualitas udara dapat berdampak lanjut terhadap komponen
lingkungan yang lain, yaitu adanya penurunan kesehatan masyarakat
karena adanya pengaruh dari asap dan debu kendaraan pengangkut yang
melintas di Jalan Sultan Hasanuddin Kelurahan Kariangau sehingga
dampak ini dpaat dikategorikan sebagai dampak penting (P).
e. Sifat kumulatif dampak
Dampak penurunan kualitas udara diprakirakan akan menimbulkan
perubahan lingkungan yang cukup besar. Dampak ini akan berlangsung
terus menerus selama kegiatan konstruksi berlangsung. Berdasarkan
penilaian tersebut maka penurunan kualitas udara akibat kegiatan
mobilitas peralatan dan material, pembangunan fisik bangunan dan
demobilisasi alat berat dapat dikategorikan sebagai dampak penting (P).
f. Berbalik (reversible) atau tidak berbalik (irreversible) dampak
Dampak penurunan kualitas udara akibat kegiatan mobilitas peralatan
dan material, pembangunan fisik bangunan dan demobilisasi alat berat
bersifat berbalik atau reversible karena dampak ini dapat dipulihkan
kembali dengan penyiraman area kegiatan mobilitas peralatan dan
material, pembangunan fisik bangunan dan demobilisasi alat berat untuk
meningkatkan kembali kualitas udara. Maka dampak tersebut
dikategorikan sebagai dampak tidak penting (TP).
g. Ada atau tidaknya teknologi yang dipakai untuk meminimalkan dampak
tersebut
26
Tidak ada kriteria lain sesuai dengan perkembangan ilmu pengetahuan
dan teknologi, maka dikategorikana sebagai dampak tidak penting (TP).
• Pembangunan Fisik Bangunan
A. Sifat Dampak
konstruksi akibat
pembangunan fisik bangunan ini merupakan dampak yang bersifat negatif
(-).
B. Besaran Dampak
dari proses kontruksi bangunan berlangsung di lokasi pembangunan.
Kendaraan berat yang diperkirakan besaran dampaknya adalah dump truck
yang beraktivitas di lokasi pembangunan. Karena kendaraan berat ini
penghasil polutan paling besar selain itu proses pemindahan material dari
dump truck ke lokasi pembangunan juga menghasilkan banyak emisi udara
dan juga ketika para pekerja mengerjakan pekerjaan konstruksi seperti
pengadukan semen, pencampuran batu koral dan lainnya, tentu
menghasilkan emisi udara dan debu yang berterbangan di lokasi
pembangunan.
tetapi bisa
dampak Penting. (P)
akibat kegiatan pembangunan fisik bangunan ini relatif berada disekitar
lokasi pembangunan saja,namun bisa melebar hingga radius beberapa
27
puluh meter hingga ke lokasi pemukiman warga. Maka dampak ini
termasuk ke dalam kategori dampak Penting. (P)
dampak penting (P).
karena adanya pengaruh dari asap dan debu serta batu kerikil berukuran
kecil yang mampu membuat mata menjadi iritasi, hal ini yang berasal
dari kegiatan konstruksi di lokasi sekitar pembangunan sehingga
dampak ini dapat dikategorikan sebagai dampak penting (P).
d. Berbalik (reversible) atau tidak berbalik (irreversible) dampak
e. Ada atau tidaknya teknologi yang dipakai untuk meminimalkan dampak
tersebut
28
• Demobilisasi Alat Berat
A. Sifat Dampak
konstruksi akibat
demobilisasi alat berat ini merupakan dampak yang bersifat negatif (-).
B. Besaran Dampak
dari proses demobilisasi alat berat berlangsung di lokasi pembangunan.
Kendaraan berat yang diperkirakan melakukan demobilisasi akan
menghasilkan asap dan debu. Maka dari itu, demobilisasi kendaraan berat
ini penghasil polutan paling besar.
tetapi bisa
dampak Penting. (P)
akibat kegiatan demobilisasi alat berat ini relatif berada disekitar lokasi
pembangunan saja, namun dapat melebar hingga radius beberapa puluh
meter hingga ke lokasi pemukiman warga serta di sepanjang jalan
Hasanuddin Kelurahan Kariangau. Maka dampak ini termasuk ke dalam
kategori dampak Penting. (P)
dampak penting (P).
29
karena adanya pengaruh dari asap dan debu serta batu kerikil berukuran
kecil yang mampu membuat mata menjadi iritasi, hal ini yang berasal
dari kegiatan konstruksi di lokasi sekitar pembangunan sehingga
tersebut
3.2 Kebisingan
TAHAP PRAKONSTRUKSI
• Perizinan dan Sosialisasi
Kegiatan ini meliputi sosialisasi dan penyampaian rencana pembangunan SPBU
disekitar area pemerataan lahan.
30
Kegiatan ini meliputi sosialisasi dan pemerataan lahan yang menggunakan alat
berat. Penggunaan alat berat tersebut menciptakan kebisingan disekitar area
pemerataan lahan.
TAHAP KONSTRUKSI
• Mobilisasi Peralatan dan Material
Kegiatan ini meliputi pengadaan dan mobilisasi peralatan berat dan material yang
akan digunakan sebagai bahan untuk proses konstruksi. Kebisingan ini terjadi
karena adanya penggunaan kendaraan berat selama kegiatan ini berlangsung di jalur
mobilisasi.
A. Sifat Dampak
Sifat kebisingan pada tahap konstruksi akibat mobilisasi peralatan dan
material ini merupakan dampak yang bersifat negatif (-).
B. Besaran Dampak
Kebisingan ini terjadi karena dari penggunaan kendaraan berat selama
kegiatan ini berlangsung di jalur mobilisasi dari lokasi pengambilan
material menuju lokasi proyek. Kendaraan berat yang diperkirakan besaran
dampaknya adalah dump truck. Karena kendaraan berat ini penghasil
kebisingan paling besar.
tetapi bisa
dampak Penting. (P)
Luas wilayah persebaran kebisingan akibat kegiatan mobilisasi
peralatan dan material ini relatif luas yaitu di jalur mobilisasi peralatan
dan material. Maka dampak ini termasuk ke dalam kategori dampak
Penting. (P)
31
dampak penting (P).
Kebisingan dapat berdampak lanjut terhadap komponen lingkungan
yang lain, yaitu adanya penurunan kesehatan masyarakat terutama
gangguan pada pendengaran karena adanya pengaruh dari suara bising
kegiatan mobilitas peralatan dan material, pembangunan fisik bangunan
dan demobilisasi alat berat yang melintas di Jalan Sultan Hasanuddin
Kelurahan Kariangau sehingga dampak ini dapat dikategorikan sebagai
dampak penting (P).
Kebisingan diprakirakan akan menimbulkan perubahan lingkungan
yang cukup besar. Dampak ini akan berlangsung terus menerus selama
kegiatan konstruksi berlangsung. Berdasarkan penilaian tersebut maka
kebisingan akibat kegiatan mobilitas peralatan dan material,
pembangunan fisik bangunan dan demobilisasi alat berat dapat
dikategorikan sebagai dampak penting (P).
Dampak kebisingan akibat kegiatan mobilitas peralatan dan material,
pembangunan fisik bangunan dan demobilisasi alat berat bersifat
berbalik atau reversible karena dampak ini tidak bersifat fisik dan dapat
diatasi dengan mengimbau kepada masyarakat untuk dapat memakai
earplugs apabila dirasa kebisingan konstruksi cukup mengganggu.
Maka dampak tersebut dikategorikan sebagai dampak tidak penting
(TP).
tersebut
dan teknologi, maka dikategorikan sebagai dampak tidak penting (TP).
A. Sifat Dampak
32
Sifat kebisingan pada tahap konstruksi akibat pembangunan fisik bangunan
ini merupakan dampak yang bersifat negatif (-).
B. Besaran Dampak
Kebisingan ini terjadi karena dari pengerjaan bangunan fisik SPBU, selama
kegiatan ini berlangsung di lokasi proyek. selain itu kebisingan yang terjadi
dapat meluas hingga radius beberapa puluh meter ke wilayah sekitarnya.
tetapi bisa meluas di luar batas studi yaitu sebagian populasi di
Kelurahan Kariangau dan Kecamatan Balikpapan Utara serta
masyarakat di Kelurahan Batu Ampar. Maka dampak ini termasuk ke
Luas wilayah persebaran kebisingan akibat kegiatan pembangunan fisik
bangunan SPBU ini relatif luas yaitu di lokasi proyek dan dapat
menyebar hingga beberapa puluh meter ke wilayah sekitarnya. Maka
dampak ini termasuk ke dalam kategori dampak Penting. (P)
dampak penting (P).
dampak penting (P).
33
kegiata konstruksi berlangsung. Berdasarkan penilaian tersebut maka
(TP).
tersebut
A. Sifat Dampak
tetapi bisa meluas di luar batas studi yaitu sebagian populasi di Kelurahan
Kariangau dan Kecamatan Balikpapan Utara serta masyarakat di Kelurahan
Batu Ampar. Maka dampak ini termasuk ke dalam kategori dampak Penting.
(P)
B. Besaran Dampak
Kebisingan ini terjadi karena dari demobilisasi kendaraan berat selama
kegiatan ini berlangsung di jalur mobilisasi dari lokasi proyek. Kendaraan
berat yang diperkirakan besaran dampaknya adalah dump truck. Karena
kendaraan berat ini penghasil kebisingan paling besar.
34
tetapi bisa
dampak Penting. (P)
Luas wilayah persebaran kebisingan akibat kegiatan demobilisasi alat
berat ini relatif luas yaitu di lokasi proyek dan di jalur mobilisasi
peralatan dan material. Maka dampak ini termasuk ke dalam kategori
dampak Penting. (P)
dampak penting (P).
dampak penting (P).
kegiata konstruksi berlangsung. Berdasarkan penilaian tersebut maka
35
(TP).
tersebut
TAHAP OPERASIONAL
• Timbulnya Persepsi Masyarakat
A. Sifat Dampak
Sifat timbulnya persepsi masyarakat pada tahap operasional mengakibatkan
banyaknya reaksi yang ditimbulkan oleh masyarakat, hal ini merupakan
dampak yang bersifat negatif (-) namun juga dapat bersifat positif (+).
B. Besaran Dampak
Timbulnya bermacam persepsi masyarakat ini terjadi karena pengerjaan
atau pembangunan SPBU pada saat tahap operasional yang mengakibatkan
kebisingan. Besaran dampak ini terjadi dan dirasakan oleh hamper semua
masyarakat Kelurahan Kariangau.
36
Luas wilayah persebaran persepsi masyarakat akibat kegiatan
pembangunan SPBU ini relatif luas yaitu di wilayah Kariangau. Maka
dampak penting (P).
Timbulmnya persepsi dapat tidak berdampak lanjut terhadap komponen
lingkungan yang lain, sehingga dampak ini dapat dikategorikan sebagai
dampak tidak penting (TP).
Timbulnya persepsi masyarakat diprakirakan tidak akan menimbulkan
perubahan lingkungan yang cukup besar. Maka dapat dikategorikan
sebagai dampak tidak penting (TP).
Dampak timbulnya persepsi masyarakat bersifat berbalik atau reversible
karena dampak ini tidak bersifat fisik dan dapat diatasi dengan
mengimbau kepada masyarakat dan melakukan sosialisasi kembali.
(TP).
tersebut
3.3 Limbah Cair Domestik
TAHAP KONSTRUKSI
• Mobilitas Peralatan dan Material
A. Sifat Dampak
Sifat dampak timbulnya limbah cair domestik pada tahap operasional
mengakibatkan banyaknya reaksi yang ditimbulkan oleh masyarakat,selain
37
itu juga menyebabkan adanya potensi pencemaran lingkungan akibat
limbah cair domestik hal ini merupakan dampak yang bersifat negatif (-)
B. Besaran Dampak
Timbulnya limbah cair domestik ini terjadi karena adanya mobilitas
pengangkutan peralatan dan material pada saat tahap operasional. Besaran
dampak ini dirasakan ddampaknya oleh masyarakat Kelurahan Kariangau
terutama pemukiman di sekitar proyek pembangunan SPBU.
Dampak bertambahnya limbah cair domestik akibat kegiatan mobilitas
peralatan dan material, pembangunan fisik bangunan dan demobilisasi
alat berat diprakirakan akan dirasakan oleh masyarakat di sekitar lokasi
kegiatan. Jumlah manusia yang terkena dampak tidak hanya terbatas
pada masyarakat yang tinggal di dekat lokasi kegiatan, akan tetapi
masyarakat yang berada diluar lokasi kegiatan juga dapat terkena
dampak akibat mobilisasi dari jalur pengangkutan peralatan material
dan limpasan limbah cair yang tidak tertangani dari lokasi kegiatan.
Berdasarkan penilaian tersebut, maka akibat dari bertambahnya limbah
cair domestic dapat dikategorikan sebagai dampak penting (P).
Luas sebaran wilayah dampak akan tersebar di sepanjang jalan Sultan
Hasanuddin (minimal 1 kilometer dari kegiatan konstruksi
dilaksanakan), maka di kategorikan sebagai dampak penting (P).
dampak penting (P).
Dampak bertambahnya limbah cair domestik dapat berdampak lanjut
terhadap komponen lingkungan yang lain, yaitu adanya penurunan
kesehatan masyarakat karena adanya pengaruh dari limbah cair yang
dapat mencemari lingkungan dan menurunkan kualitas air tanah di Jalan
38
Sultan Hasanuddin Kelurahan Kariangau sehingga dampak ini dapat
Dampak bertambahnya limbah cair domestik diprakirakan akan
menimbulkan perubahan lingkungan yang cukup besar. Dampak ini
akan berlangsung terus menerus selama kegiatan konstruksi
berlangsung. Berdasarkan penilaian tersebut maka bertambahnya
limbah cair domestic akibat kegiatan mobilitas peralatan dan material,
alat berat bersifat berbalik atau reversible karena dampak ini dapat
dipulihkan kembali dengan melakukan pembuatan instalasi
pembuangan limbah cair yang memenuhi standar dan untuk lingkungan
yang telah tercemar dapat dilakukan remediasi seperti penggunaan soil
flushing, bioremediasi maupun fitoremediasi akibat dari kegiatan
demobilisasi alat berat dalam meningkatkan kembali kualitas
lingkungan yang telah terdampak limbah cair domestik. Maka dampak
tersebut dikategorikan sebagai dampak tidak penting (TP).
tersebut.
dan teknologi, hanya upaya represif seperti yang telah dijelaskan pada
poin 6, maka dikategorikan sebagai dampak tidak penting (TP).
A. Sifat Dampak
39
(P)
B. Besaran Dampak
Munculnya limbah cair domestik ini terjadi karena dari demobilisasi
kendaraan berat selama kegiatan ini berlangsung di jalur mobilisasi dari
lokasi proyek. Sehingga banyaknya kendaraan berat yang lalu lalang dan
adanya pekerja menyebabkan adanya timbulan baru limbah cair domestik
alat berat diprakirakan akan dirasakan oleh masyarakat di sekitar lokasi
cair domestik dapat dikategorikan sebagai dampak penting (P).)
dampak penting (P).
40
Dampak bertambahnya limbah cair domestik diprakirakan akan
tersebut
TAHAP OPERASIONAL
• Penurunan Sanitasi Lingkungan
A. Sifat Dampak
41
(P)
B. Besaran Dampak
Munculnya limbah cair domestik ini terjadi karena adanya penurunan
sanitasi lingkungan selama kegiatan ini berlangsung di lokasi proyek
maupun jalur mobilisasi dari lokasi proyek. Sehingga banyaknya kendaraan
berat yang lalu lalang dan adanya pekerja menyebabkan adanya penurunan
sanitasi lingkungan.
Dampak bertambahnya limbah cair domestik akibat penurunan sanitasi
lingkungan diprakirakan akan dirasakan oleh masyarakat di sekitar
lokasi kegiatan. Jumlah manusia yang terkena dampak tidak hanya
terbatas pada masyarakat yang tinggal di dekat lokasi kegiatan, akan
tetapi masyarakat yang berada diluar lokasi kegiatan juga dapat terkena
cair domestic dapat dikategorikan sebagai dampak penting (P).)
dampak penting (P).
42
tersebut
A. Sifat Dampak
B. Besaran Dampak
43
timbulnya limbah cair domestik. Besaran dampak ini terjadi dan dirasakan
oleh hampir semua masyarakat Kelurahan Kariangau.
dampak penting (P).
(TP).
44
tersebut
3.4 Timbulan Sampah Domestik
TAHAP KONSTRUKSI
A. Sifat Dampak
Sifat dampak timbulnya sampah domestik pada tahap operasional
mengakibatkan banyaknya reaksi yang ditimbulkan oleh masyarakat, selain
sampah domestik hal ini merupakan dampak yang bersifat negatif (-)
B. Besaran Dampak
Timbulnya sampah domestik ini terjadi karena adanya mobilitas
pengangkutan peralatan dan material pada saat tahap operasional. Besaran
dampak ini dirasakan dampaknya oleh masyarakat Kelurahan Kariangau
Dampak bertambahnya timbulan sampah domestik akibat kegiatan
demobilisasi alat berat diprakirakan akan dirasakan oleh masyarakat di
sekitar lokasi kegiatan. Jumlah manusia yang terkena dampak tidak
hanya terbatas pada masyarakat yang tinggal di dekat lokasi kegiatan,
akan tetapi masyarakat yang berada diluar lokasi kegiatan juga dapat
terkena dampak akibat mobilisasi dari jalur pengangkutan peralatan
material dan timbulan sampah domestik yang tidak tertangani dari lokasi
kegiatan. Berdasarkan penilaian tersebut, maka akibat dari
bertambahnya timbulan sampah domestik dapat dikategorikan sebagai
dampak penting (P).
45
Hasanuddin (minimal 1kilometer dari kegiatan konstruksi dilaksanakan),
maka di kategorikan sebagai dampak penting (P).
dampak penting (P).
Dampak bertambahnya timbulan sampah domestik dapat berdampak
lanjut terhadap komponen lingkungan yang lain, yaitu adanya
penurunan kesehatan masyarakat karena adanya pengaruh dari timbulan
sampah yang dapat mencemari lingkungan dan menurunkan kualitas air
tanah serta dapat menimbulkan bibit penyakit yang dibawa oleh hewan
seperti diare, di Jalan Sultan Hasanuddin Kelurahan Kariangau sehingga
Dampak bertambahnya timbulan sampah domestik diprakirakan akan
demobilisasi alat berat bersifat berbalik atau reversible karena dampak
ini dapat dipulihkan kembali dengan melakukan pengangkutan timbulan
sampah secara rutin ke tempat pemrosesan akhir (TPA), akibat dari
dan demobilisasi alat berat dalam meningkatkan kembali kualitas
46
lingkungan yang telah terdampak timbulan smapah domestik. Maka
dampak tersebut dikategorikan sebagai dampak tidak penting (TP).
tersebut
A. Sifat Dampak
sampah domestik hal ini merupakan dampak yang bersifat negatif (-)
B. Besaran Dampak
Timbulnya sampah domestik ini terjadi karena adanya pembangunan fisik
bangunan SPBU pada saat tahap operasional. Besaran dampak ini dirasakan
dampaknya oleh masyarakat Kelurahan Kariangau terutama pemukiman di
sekitar proyek pembangunan SPBU.
dampak penting (P).
47
dampak penting (P).
limbah cair domestik akibat kegiatan mobilitas peralatan dan material,
48
lingkungan yang telah terdampak timbulan smapah domestik. Maka
tersebut
A. Sifat Dampak
limbah cair domestik hal ini merupakan dampak yang bersifat negatif (-)
B. Besaran Dampak
Timbulnya sampah domestik ini terjadi karena adanya demobilisasi alat
berat pada saat tahap operasional. Besaran dampak ini dirasakan dampaknya
oleh masyarakat Kelurahan Kariangau terutama pemukiman di sekitar
proyek pembangunan SPBU.
dampak penting (P).
49
dampak penting (P).
limbah cair domestik akibat kegiatan mobilitas peralatan dan material,
50
lingkungan yang telah terdampak timbulan sampah domestik. Maka
tersebut
TAHAP OPERASIONAL
A. Sifat Dampak
(P)
B. Besaran Dampak
Munculnya timbulan sampah domestik ini terjadi karena adanya penurunan
sanitasi lingkungan selama kegiatan ini berlangsung di lokasi proyek
maupun jalur mobilisasi dari lokasi proyek. Sehingga banyaknya kendaraan
berat yang lalu lalang dan adanya pekerja menyebabkan adanya penurunan
sanitasi lingkungan.
51
dampak penting (P).
dampak penting (P).
penurunan kesehatan masyarakat karena adanya pengaruh dari sampah
yang dapat mencemari lingkungan di Jalan Sultan Hasanuddin
dampak penting (P).
lingkungan yang telah terdampak timbulan sampah domestik. Maka
52
tersebut
A. Sifat Dampak
B. Besaran Dampak
timbulnya sampah domestik. Besaran dampak ini terjadi dan dirasakan oleh
hampir semua masyarakat Kelurahan Kariangau.
dampak penting (P).
53
(TP).
tersebut
3.5 Timbulan Sampah Sisa Material

TAHAP KONSTRUKSI
A. Sifat Dampak
Sifat dampak timbulan sampah sisa material pada tahap operasional
sampah sisa material hal ini merupakan dampak yang bersifat negatif (-).
B. Besaran Dampak
Timbulnya sampah sisa material ini terjadi karena adanya bahan bahan
material yang telah selesai digunakan ataupun yang telah rusak pada saat
tahap operasional. Besaran dampak ini dirasakan dampaknya oleh
masyarakat Kelurahan Kariangau terutama pemukiman di sekitar proyek
pembangunan SPBU.
54
Dampak bertambahnya timbulan sampah sisa material akibat kegiatan
mobilitas peralatan dan material, pembangunan fisik bangunan
diprakirakan akan dirasakan oleh masyarakat di sekitar lokasi kegiatan.
Jumlah manusia yang terkena dampak tidak hanya terbatas pada
masyarakat yang tinggal di dekat lokasi kegiatan, akan tetapi
dan timbulan sampah sisa material yang menumpuk dari lokasi kegiatan.
Berdasarkan penilaian tersebut, maka akibat dari bertambahnya
timbulan sampah sisa material dapat dikategorikan sebagai dampak
penting (P).
dampak penting (P).
Dampak bertambahnya timbulan sampah sisa material dapat berdampak
sampah sisa material seperti sisa semen yang mengeras yang dapat
mencemari lingkungan dan menurunkan kualitas udara, serta adanya
sampah sisa material seperti kayu dan paku yang tajam dapat berbahaya
apabila kontak dengan masyarakat di Jalan Sultan Hasanuddin
dampak penting (P).
55
Dampak bertambahnya timbulan sampah sisa material diprakirakan
akan menimbulkan perubahan lingkungan yang cukup besar. Dampak
ini akan berlangsung terus menerus selama kegiatan konstruksi
limbah sisa material akibat kegiatan mobilitas peralatan dan material,
pembangunan fisik bangunan dapat dikategorikan sebagai dampak
penting (P).
mobilitas peralatan dan material, pembangunan fisik bangunan bersifat
berbalik atau reversible karena dampak ini dapat dipulihkan kembali
dengan melakukan pengangkutan timbulan sampah materialsecara rutin
ke tempat pemrosesan akhir (TPA) dan juga melaukan pemaksimalan
material untuk menge=urangi timbulan sampah yang ada nantinya,
akibat dari kegiatan mobilitas peralatan dan material, pembangunan
fisik bangunan dalam meningkatkan kembali kualitas lingkungan yang
telah terdampak timbulan sampah sisa material. Maka dampak tersebut
tersebut
D. Sifat Dampak
Sifat dampak timbulan sampah ssa material pada tahap operasional
sampah material hal ini merupakan dampak yang bersifat negatif (-).
E. Besaran Dampak
Timbulnya sampah sisa material ini terjadi karena adanya pembangunan
fisik bangunan SPBU pada saat tahap operasional. Besaran dampak ini
56
dirasakan dampaknya oleh masyarakat Kelurahan Kariangau terutama
pemukiman di sekitar proyek pembangunan SPBU.
F. Penentuan Dampak Penting
mobilitas peralatan dan material, pembangunan fisik bangunan
dan timbulan sampah sisa material yang menumpuk dari lokasi kegiatan.
Berdasarkan penilaian tersebut, maka akibat dari bertambahnya
timbulan sampah sisa material dapat dikategorikan sebagai dampak
penting (P).
dampak penting (P).
Dampak bertambahnya timbulan sampah sisa material dapat berdampak
sampah sisa material seperti sisa semen yang mengeras yang dapat
mencemari lingkungan dan menurunkan kualitas udara, serta adanya
sampah sisa material seperti kayu dan paku yang tajam dapat berbahaya
apabila kontak dengan masyarakat di Jalan Sultan Hasanuddin
57
dampak penting (P).
Dampak bertambahnya timbulan sampah sisa material diprakirakan
akan menimbulkan perubahan lingkungan yang cukup besar. Dampak
limbah sisa material akibat kegiatan mobilitas peralatan dan material,
pembangunan fisik bangunan dapat dikategorikan sebagai dampak
penting (P).
mobilitas peralatan dan material, pembangunan fisik bangunan bersifat
berbalik atau reversible karena dampak ini dapat dipulihkan kembali
dengan melakukan pengangkutan timbulan sampah materialsecara rutin
ke tempat pemrosesan akhir (TPA) dan juga melaukan pemaksimalan
material untuk mengurangi timbulan sampah yang ada nantinya, akibat
dari kegiatan mobilitas peralatan dan material, pembangunan fisik
bangunan dalam meningkatkan kembali kualitas lingkungan yang telah
terdampak timbulan sampah sisa material. Maka dampak tersebut
tersebut
TAHAP OPERASIONAL
A. Sifat Dampak
58
(P)
B. Besaran Dampak
Munculnya timbulan sampah domestik ini terjadi karena adanya sampah
yang hasilkan oleh pekerja konstruksi maupun operator alat-alat berat yang
dapat mencemari lingkungan selama kegiatan ini berlangsung di lokasi
proyek maupun jalur mobilisasi dari lokasi proyek. Sehingga banyaknya
kendaraan berat yang lalu lalang dan adanya pekerja menyebabkan adanya
penurunan sanitasi lingkungan.
Luas wilayah persebaran penurunan sanitasi lingkungan akibat kegiatan
dampak penting (P).
Penurunan sanitasi lingkungan dapat berdampak lanjut terhadap
komponen lingkungan yang lain, sehingga dampak ini dapat
Penurunan sanitasi lingkungan diprakirakan akan menimbulkan
sebagai dampak penting (P).
59
sanitasi lingkungan yang telah terdampak timbulan sampah sisa material.
(TP).
tersebut
A. Sifat Dampak
B. Besaran Dampak
timbulnya sampah sisa material. Besaran dampak ini terjadi dan dirasakan
oleh hampir semua masyarakat Kelurahan Kariangau.
h. Jumlah manusia yang terkena dampak
60
i. Luas wilayah persebaran dampak
j. Intensitas dan lamanya dampak berlangsung
dampak penting (P).
k. Komponen lingkungan lain yang terkena dampak
l. Sifat kumulatif dampak
m. Berbalik (reversible) atau tidak berbalik (irreversible) dampak
(TP).
n. Ada atau tidaknya teknologi yang dipakai untuk meminimalkan dampak
tersebut
3.6 Timbulan Limbah B3

TAHAP KONSTRUKSI
A. Sifat Dampak
61
Sifat dampak timbulan limbah pada tahap operasional mengakibatkan
banyaknya reaksi yang ditimbulkan oleh masyarakat, selain itu juga
menyebabkan adanya potensi pencemaran lingkungan akibat limbah B3 hal
B. Besaran Dampak
Timbulnya limbah B3 ini terjadi karena adanya bahan bahan material yang
mengandung bahan berbahaya yang telah selesai digunakan ataupun yang
telah rusak pada saat tahap operasional. Besaran dampak ini dirasakan
Dampak bertambahnya timbulan limbah B3 akibat kegiatan mobilitas
peralatan dan material, pembangunan fisik bangunan, demobilisasi alat
berat dan pemutusan hubungan kerja diprakirakan akan dirasakan oleh
masyarakat dan pekerja di sekitar lokasi kegiatan. Jumlah manusia yang
terkena dampak tidak hanya terbatas pada masyarakat dan pekerja yang
tinggal di dekat lokasi kegiatan, akan tetapi masyarakat yang berada
diluar lokasi kegiatan juga dapat terkena dampak akibat mobilisasi dari
jalur pengangkutan peralatan material dari timbulan limbah B3yang
tidak disadari telah menumpuk dari lokasi kegiatan. Berdasarkan
penilaian tersebut, maka akibat bertambahnya timbulan limbah B3 dapat
dampak penting (P).
62
Dampak bertambahnya timbulan limbah B3 dapat berdampak lanjut
kesehatan masyarakat karena adanya pengaruh dari timbulan limbah B3
seperti sisa kain majun bekas yang dapat mencemari lingkungan dan
menurunkan kualitas tanah dan air, serta adanya limbah B3 yang tidak
tertangani dengan baik seperti cairan berbahaya yang bersifat korosif
H2SO4 dapat berbahaya apabila kontak dengan masyarakat di Jalan
Dampak bertambahnya timbulan limbah B3 diprakirakan akan
timbulan limbah B3 akibat kegiatan mobilitas peralatan dan material,
pembangunan fisik bangunan, demobilisasi alat berat dan pemutusan
hubungan kerja dapat dikategorikan sebagai dampak penting (P).
Dampak bertambahnya timbulan limbah B3 akibat dari kegiatan
mobilitas peralatan dan material, pembangunan fisik bangunan,
demobilisasi alat berat dan pemutusan hubungan kerja bersifat berbalik
atau reversible karena dampak ini dapat dipulihkan kembali dengan
melakukan pengelolaan limbah B3 yang sesuai prosedur yang ada dan
juga melakukan pemaksimalan material untuk mengurangi timbulan
limbah B3 yang ada nantinya, akibat dari kegiatan mobilitas peralatan
dan material, pembangunan fisik bangunan dalam meningkatkan
kembali kualitas lingkungan yang telah terdampak limbah B3. Maka
dampak tersebut dikategorikan sebagai dampak penting (P).
tersebut
Kriteria dalam melakukan pengelolaan limbah B3 di atur dalam PP No
22 tahun 2021, maka dikategorikan sebagai dampak penting (P).
63
A. Sifat Dampak
B. Besaran Dampak
telah rusak pada saat tahap operasional. Besaran dampak ini dirasakan
64
dampak penting (P).
65
tersebut
A. Sifat Dampak
B. Besaran Dampak
telah rusak pada saat tahap operasional dan pada saat proses demobilisasi
alat berat juga sangat berpotensi menghasilkan limbah B3. Besaran dampak
ini dirasakan dampaknya oleh masyarakat Kelurahan Kariangau terutama
66
dampak penting (P).
67
tersebut
• Pemutusan Tenaga Kerja
A. Sifat Dampak
ini merupakan dampak yang bersifat negatif (-). Selain itu dalam
pengelolaan limbah B3 tidak boleh ditangani secara sembarangan, apabila
ditangani secara ceroboh akan dilakukan pemutusan hubungan kerja kepada
pekerja yang terkait.
B. Besaran Dampak
telah rusak pada saat tahap operasional dan pada saat proses demobilisasi
alat berat juga sangat berpotensi menghasilkan limbah B3. Besaran dampak
ini dirasakan dampaknya oleh masyarakat Kelurahan Kariangau terutama
68
dampak penting (P).
69
tersebut
TAHAP OPERASIONAL
A. Sifat Dampak
(P)
B. Besaran Dampak
Munculnya timbulan limbah B3 terjadi karena adanya bahan bahan beracun
dan berbahaya yang digunakan selama kegiatan ini berlangsung di lokasi
proyek maupun jalur mobilisasi dari lokasi proyek.
70
Luas wilayah persebaran penurunan sanitasi lingkungan akibat tercemar
limbah B3 ini relatif luas yaitu di wilayah Kariangau. Maka dampak ini
termasuk ke dalam kategori dampak Penting. (P)
dampak penting (P).
Penurunan sanitasi lingkungan yang diakibatkan oleh limbah B3 dapat
berdampak lanjut terhadap komponen lingkungan yang lain, sehingga
Penurunan sanitasi lingkungan akibat imbah B3 diprakirakan akan
menimbulkan perubahan lingkungan yang cukup besar. Maka dapat
kembali kualitas sanitasi lingkungan yang telah terdampak limbah B3.
Maka dampak tersebut dikategorikan sebagai dampak penting (P).
tersebut
71
A. Sifat Dampak
Sifat timbulnya persepsi masyarakat pada timbulan limbah B3 di tahap
operasional mengakibatkan banyaknya reaksi yang ditimbulkan oleh
masyarakat, hal ini merupakan dampak yang bersifat negatif (-) namun juga
dapat bersifat positif (+).
B. Besaran Dampak
atau pembangunan SPBU pada saat tahap operasional yang menghasilkan
limbah B3. Besaran dampak ini terjadi dan dirasakan oleh hampir semua
dampak penting (P).
Timbulnya persepsi masyarakat terhadap timbulan limbah B3 tidak
dampak ini dapat dikategorikan sebagai dampak tidak penting (TP).
72
(TP).
tersebut
3.7 Timbulan Sedimen

TAHAP KONSTRUKSI
A. Sifat Dampak
Sifat dampak timbulan sedimen pada tahap operasional mengakibatkan
menyebabkan adanya potensi pencemaran lingkungan akibat timbulnya
sedimen, hal ini merupakan dampak yang bersifat negatif (-).
B. Besaran Dampak
Timbulnya sedimen ini terjadi karena adanya bahan bahan material yang
ikut larut dengan air sehingga mengendap dan dapat mengeras. Besaran
Dampak bertambahnya timbulan sedimen akibat kegiatan mobilitas
73
berat diprakirakan akan dirasakan oleh masyarakat dan pekerja di
hanya terbatas pada masyarakat dan pekerja yang tinggal di dekat lokasi
kegiatan, akan tetapi masyarakat yang berada diluar lokasi kegiatan juga
dapat terkena dampak akibat mobilisasi dari jalur pengangkutan
peralatan material dari timbulan sedimen yang tidak disadari telah
menumpuk dari lokasi kegiatan ke lingkungan sekitar. Berdasarkan
penilaian tersebut, maka akibat dari bertambahnya timbulan sedimen
dapat dikategorikan sebagai dampak penting (P).
dampak penting (P).
Dampak bertambahnya timbulan sedimen dapat berdampak lanjut
kesehatan masyarakat karena adanya pengaruh dari timbulan sedimen
seperti sedimen semen yang mengeras yang dapat mencemari
lingkungan dan menurunkan kualitas tanah dan air, serta adanya
sedimen yang tidak tertangani dengan baik seperti sedimen yang
tercecer dijalanan dapat berbahaya apabila kontak dengan masyarakat
dan akan menyebabkan kecelakaan di Jalan Sultan Hasanuddin
dampak penting (P).
Dampak bertambahnya timbulan sedimen diprakirakan akan
menimbulkan perubahan lingkungan yang tidak terlalu besar . Dampak
74
timbulan sedimen akibat kegiatan mobilitas peralatan dan material,
pembangunan fisik bangunan, demobilisasi alat berat dan dapat
Dampak bertambahnya timbulan sedimen akibat dari kegiatan mobilitas
berat bersifat berbalik atau reversible karena dampak ini dapat
dipulihkan kembali dengan melakukan pengelolaan limbah sedimen
yang sesuai prosedur yang ada dan juga melakukan pemaksimalan
material untuk mengurangi timbulan sedimen yang ada nantinya, akibat
terdampak sedimen. Maka dampak tersebut dikategorikan sebagai
tersebut
Tidak ada kriteria dalam melakukan pengelolaan timbulan sedimen,
maka dikategorikan sebagai dampak tidak penting (TP).
D. Sifat Dampak
Sifat dampak timbulan sedimen pada tahap operasional mengakibatkan
menyebabkan adanya potensi pencemaran lingkungan akibat sedimen yang
timbul pada saat proses pembangunan fisik bangunan, hal ini merupakan
dampak yang bersifat negatif (-).
E. Besaran Dampak
Timbulnya sedimen ini terjadi karena adanya bahan bahan material
berpotensi mengendap dan mengeras yang telah selesai digunakan ataupun
yang telah rusak pada saat tahap operasional pembangunan fisik dari
bangunan SPBU. Besaran dampak ini dirasakan dampaknya oleh
75
pembangunan SPBU.
F. Penentuan Dampak Penting
menumpuk,mengendap dan mengeras dari lokasi kegiatan ke
lingkungan sekitar. Berdasarkan penilaian tersebut, maka akibat dari
bertambahnya timbulan sedimen dapat dikategorikan sebagai dampak
penting (P).
dampak penting (P).
76
dampak penting (P).
Dampak bertambahnya timbulan sedimen diprakirakan akan
menimbulkan perubahan lingkungan yang tidak terlalu besar . Dampak
timbulan sedimen akibat kegiatan mobilitas peralatan dan material,
pembangunan fisik bangunan, demobilisasi alat berat dan dapat
tersebut
A. Sifat Dampak
menyebabkan adanya potensi pencemaran lingkungan akibat timbulan
77
sedimen yang dihasilkan oleh kegiatan demobilisasi alat berat, hal ini
merupakan dampak yang bersifat negatif (-).
B. Besaran Dampak
Timbulnya sedimen ini terjadi karena adanya bahan bahan material
berpotensi mengendap dan mengeras yang telah selesai digunakan ataupun
yang telah rusak pada saat tahap operasional demobilisasi alat berat untuk
pembangunan SPBU. Besaran dampak ini dirasakan dampaknya oleh
pembangunan SPBU.
menumpuk dari lokasi kegiatan ke lingkungan sekitar. Berdasarkan
penilaian tersebut, maka akibat dari bertambahnya timbulan sedimen
dampak penting (P).
78
dampak penting (P).
79
tersebut
TAHAP OPERASIONAL
A. Sifat Dampak
(P)
B. Besaran Dampak
Munculnya timbulan sedimen terjadi karena adanya bahan bahan yang dapat
mengendap dan mengeras yang digunakan selama kegiatan ini berlangsung
di lokasi proyek maupun jalur mobilisasi dari lokasi proyek.
Luas wilayah persebaran penurunan sanitasi lingkungan akibat
timbulnya sedimen ini relatif luas yaitu di wilayah Kariangau. Maka
dampak penting (P).
80
Penurunan sanitasi lingkungan yang diakibatkan oleh adanya sedimen
dapat berdampak lanjut terhadap komponen lingkungan yang lain,
sehingga dampak ini dapat dikategorikan sebagai dampak penting (P).
Penurunan sanitasi lingkungan akibat menumpuknya sedimen
diprakirakan akan menimbulkan perubahan lingkungan yang cukup
besar. Maka dapat dikategorikan sebagai dampak penting (P).
berat dan pemutusan hubungan kerja bersifat berbalik atau reversible
karena dampak ini dapat dipulihkan kembali dengan melakukan
pengerukan sedimen apabila terjadi di air dan penghancuran sedimen
apabila terjadi di wilayah darat yang sesuai prosedur yang ada dan juga
melakukan pemaksimalan material untuk mengurangi timbulan sedimen
yang ada nantinya, akibat dari kegiatan mobilitas peralatan dan material,
pembangunan fisik bangunan dalam meningkatkan kembali kualitas
sanitasi lingkungan yang telah terdampak limbah B3. Maka dampak
tersebut dikategorikan sebagai dampak penting (P).
tersebut
A. Sifat Dampak
Sifat timbulnya persepsi masyarakat pada timbulan sedimen di tahap
dapat bersifat positif (+).
B. Besaran Dampak
atau pembangunan SPBU pada saat tahap operasional yang
81
menghasilkantimbulan sedimen di muka air maupun di darat. Besaran
dampak ini terjadi dan dirasakan oleh hampir semua masyarakat Kelurahan
Kariangau.
dampak penting (P).
Timbulnya persepsi masyarakat terhadap timbulan sedimen tidak
dampak ini dapat dikategorikan sebagai dampak tidak penting (TP).
(TP).
82
tersebut
3.8 Kualitas Air Tanah

TAHAP KONSTRUKSI
A. Sifat Dampak
Sifat dampak ini mempengaruhi kualitas air tanah pada tahap konstruksi
mobilitas peralatan dan material mengakibatkan banyaknya reaksi yang
ditimbulkan oleh masyarakat, selain itu juga menyebabkan adanya potensi
rusaknya sumber air mata air tanah dan tercemarnya air tanah, hal ini
B. Besaran Dampak
Timbulnya perubahan kualitas air tanah ini berdampak besar pada sumber
mata air tanah dan kualitasnya yang digunakan oleh masyarakat. Besaran
Dampak menurunnya kualitas air tanah akibat kegiatan mobilitas
berat diprakirakan akan dirasakan oleh masyarakat di sekitar lokasi
menyebabkan penurunan kualitas air tanah dari lokasi kegiatan ke
menurunnya kualitas air tanah dapat dikategorikan sebagai dampak
penting (P).
83
dampak penting (P).
Dampak menurunnya kualitas air tanah dapat berdampak lanjut terhadap
komponen lingkungan yang lain, yaitu adanya penurunan kesehatan
masyarakat karena adanya pengaruh dari berbagai faktor seperti
timbulan sedimen seperti sedimen semen yang mengeras yang dapat
mencemari lingkungan dan menurunkan kualitas tanah dan air, serta
dengan menurunnya kualitas air tanah maka masyarakat yang masih
mengonsumsi air tanah di sekitar lokasi akan menurun kualitas
kesehatannya terutama di Jalan Sultan Hasanuddin Kelurahan
Kariangau sehingga dampak ini dapat dikategorikan sebagai dampak
penting (P).
Dampak menurunnya kualitas air tanah diprakirakan akan menimbulkan
perubahan lingkungan yang cukup besar . Dampak ini akan berlangsung
penilaian tersebut maka menurunnya kualitas air tanah akibat kegiatan
Dampak menurunnya kualitas air tanah akibat dari kegiatan mobilitas
dipulihkan kembali dengan melakukan pengelolaan air bersih yang
sesuai prosedur yang ada dengan penambahan beberapa treatment
84
tertentu, akibat dari kegiatan mobilitas peralatan dan material,
lingkungan yang telah terdampak. Maka dampak tersebut dikategorikan
tersebut
A. Sifat Dampak
Sifat dampak ini mempengarhi kualitas air tanah pada tahap konstruksi
pembangunan fisik bangunan mengakibatkan banyaknya reaksi yang
rusaknya sumber air mata air tanah dan tercemarnya air tanah, hal ini
B. Besaran Dampak
mata air tanah dan kualitasnya yang digunakan oleh masyarakat. Dengan
dibangunnya fisik bangunan SPBU kualitas air tanah akan berpengaruh
terutama sumber-sumber mata air di dekat kawasan pembangunan. Besaran
85
penting (P).
dampak penting (P).
penting (P).
86
tersebut
Tidak ada kriteria dalam melakukan pengelolaan perubahan kualitas air
tanah, maka dikategorikan sebagai dampak tidak penting (TP).
A. Sifat Dampak
Sifat dampak ini mempengarhi kualitas air tanah pada tahap konstruksi dan
demobilisasi alat berat, mengakibatkan banyaknya reaksi yang ditimbulkan
oleh masyarakat, selain itu juga menyebabkan adanya potensi rusaknya
sumber air mata air tanah dan tercemarnya air tanah. Dengan dilakukannya
demobilisasi alat berat di lokasi pembangunan akan mempengaruhi kualitas
air tanah, semisal berkurangnya sumber mata air akibat lalu lintas alat berat,
hal ini merupakan dampak yang bersifat kurang baik atau negatif (-).
B. Besaran Dampak
adanya lalu lintas demobilisasi alat berat pada pembangunan SPBU, kualitas
air tanah akan berpengaruh terutama sumber-sumber mata air di dekat
kawasan pembangunan. Besaran dampak ini dirasakan dampaknya oleh
pembangunan SPBU.
87
penting (P).
dampak penting (P).
penting (P).
88
tersebut
TAHAP OPERASIONAL
A. Sifat Dampak
Batu Ampar. Dengan turunnya kualitas air tanah, masyarakat yang masih
menggunakan air sumur sebagai sumber konsumsi akan kesulitan mendapat
air bersih. Maka dampak ini termasuk ke dalam kategori dampak Penting.
(P)
B. Besaran Dampak
adanya lalu lintas demobilisasi alat berat pada pembangunan SPBU, kualitas
air tanah akan berpengaruh terutama sumber-sumber mata air di dekat
89
kawasan pembangunan. Besaran dampak ini dirasakan dampaknya oleh
pembangunan SPBU.
dampak penting (P).
penting (P).
90
tersebut
A. Sifat Dampak
Sifat timbulnya persepsi masyarakat pada perubahan kualitas air di tahap
dapat bersifat positif (+). Namun diprakirakan akan lebih banyak terdapat
dampak negatif karena beberapa faktor seperti rusaknya sumur air tanah, hal
ini berakibat masyarakat akan melakukan complain kepada jasa kontraktor
pengerjaan SPBU.
B. Besaran Dampak
atau pembangunan SPBU pada saat tahap operasional yang dapat
mempengaruhi kualitas air tanah, di air permukaan maupun di air sumur.
91
Besaran dampak ini terjadi dan dirasakan oleh hampir semua masyarakat
Kelurahan Kariangau.
dampak penting (P).
penting (P).
92
tersebut
3.9 Timbulnya Genangan

TAHAP KONSTRUKSI
A. Sifat Dampak
Sifat dampak ini mempengaruhi kondisi sekitar pada tahap konstruksi
mobilitas peralatan dan material mengakibatkan banyaknya reaksi yang
rusaknya jalan, seperti berlubang dan menyebabkan genangan, hal ini
merupakan dampak yang bersifat kurang baik atau negatif (-).
B. Besaran Dampak
Timbulnya genangan ini berdampak besar pada kondisi tanah di sekitar
lokasi mobilitas peralatan dan material, karena dengan diangkutnya material
oleh kendaraan besar mengakibatkan jalanan rusak dan berlubang-lubang
sehingga menyebabkan genangan. Besaran dampak ini dirasakan
93
sekitar proyek pembangunan SPBU, serta masyarakat yang beraktivitas di
sepanjang jalan yang di lewati oleh kendaraan berat pengangkut material
dan peralatan.
Dampak bertambahnya genangan akibat kegiatan mobilitas peralatan
dan material, pembangunan fisik bangunan, demobilisasi alat berat
menyebabkan bertambahnya genangan dari lokasi kegiatan ke
bertambahnya genangan dapat dikategorikan sebagai dampak penting
(P).
dampak penting (P).
Dampak bertambahnya genangan dapat berdampak lanjut terhadap
masyarakat karena adanya pengaruh dari berbagai faktor sepertti
genangan yang yang terbiarkan terus menerus akan ditempati oleh
nyamuk yang dapat membawa bibit penyakit demam berdarah, terutama
94
di Jalan Sultan Hasanuddin Kelurahan Kariangau sehingga dampak ini
Dampak bertambahnya genangan diprakirakan akan menimbulkan
penilaian tersebut maka bertambahnya genangan akibat kegiatan
Dampak bertambahnya genangan akibat dari kegiatan mobilitas
dipulihkan kembali dengan melakukan penutupan genangan dengan di
cor ataupun ditutup dengan semen, akibat dari kegiatan mobilitas
peralatan dan material, pembangunan fisik bangunan dalam
meningkatkan kembali kualitas lingkungan yang telah terdampak. Maka
tersebut
Tidak ada kriteria dalam mengatasi genangan, maka dikategorikan
A. Sifat Dampak
pembangunan fisik SPBU yang mengakibatkan banyaknya reaksi yang
B. Besaran Dampak
lokasi pembangunan fisik SPBU, karena dengan diangkutnya material oleh
95
kendaraan besar ke lokasi pembangunan mengakibatkan jalanan rusak dan
berlubang-lubang sehingga menyebabkan genangan. Besaran dampak ini
dirasakan dampaknya oleh masyarakat Kelurahan Kariangau terutama
pemukiman di sekitar proyek pembangunan SPBU, serta masyarakat yang
beraktivitas di sepanjang jalan yang di lewati oleh kendaraan berat
pengangkut material dan peralatan
(P).
dampak penting (P).
96
tersebut
A. Sifat Dampak
demobilisasi alat berat yang mengakibatkan banyaknya reaksi yang
B. Besaran Dampak
97
lokasi pembangunan fisik SPBU, karena dengan dadanya mobilisasi oleh
kendaraan besar dari danke lokasi pembangunan mengakibatkan jalanan
rusak dan berlubang-lubang sehingga menyebabkan genangan. Besaran
terutama pemukiman di sekitar proyek pembangunan SPBU, serta
masyarakat yang beraktivitas di sepanjang jalan yang di lewati oleh
kendaraan berat pengangkut material dan peralatan.
(P).
dampak penting (P).
98
tersebut
TAHAP OPERASIONAL
A. Sifat Dampak
Batu Ampar. Dengan timbulnya genangan, masyarakat yang beraktivitas di
99
sekitar lokasi adanya genangan akan merasakan adanya perbedaan akan
kualitas sanitasi lingkungan tersebut, dengan adanya genangan pula dapat
menyebabkan drainase yang ada bisa tersumbat. Maka dampak ini termasuk
ke dalam kategori dampak Penting. (P)
B. Besaran Dampak
Timbulnya genangan ini berdampak besar pada lalu lintas di jalan raya yang
terdapat genangan serta adanya ancaman penyakit. Dengan adanya lalu
lintas demobilisasi alat berat pada pembangunan SPBU, adanya genangan
akan berpengaruh pada keselamatan masyarakat yang melintas serta juga
dapat menjadi sarang jentik nyamuk. Besaran dampak ini dirasakan
(P).
100
dampak penting (P).
tersebut
101
A. Sifat Dampak
Sifat timbulnya persepsi masyarakat pada timbulnya genangan di tahap
dapat bersifat positif (+). Namun diprakirakan akan lebih banyak terdapat
dampak negatif karena beberapa faktor seperti rusaknya jalan raya dan
terdapat potensi penyebaran penyakit, hal ini berakibat masyarakat akan
melakukan komplain kepada jasa kontraktor pengerjaan SPBU.
B. Besaran Dampak
mempengaruhi timbulnya genangan, di jalanan maupun di tanah sekitar
lokasi pembangunan. Besaran dampak ini terjadi dan dirasakan oleh hampir
semua masyarakat Kelurahan Kariangau.
timbulnya genangan ini relatif luas yaitu di wilayah Kariangau. Maka
dampak penting (P).
102
tersebut
3.10 Penurunan Kualitas Air

TAHAP KONSTRUKSI
A. Sifat Dampak
pembangunan fisik SPBU yang mengakibatkan banyaknya reaksi yang
103
rusaknya kawasan pesisir dan tercemarnya air laut, hal ini merupakan
dampak yang bersifat kurang baik atau negatif (-).
B. Besaran Dampak
Penurunan kualitas air laut ini berdampak besar pada kondisi air laut di
sekitar lokasi pembangunan fisik SPBU, karena dengan diangkutnya
material oleh kendaraan besar ke lokasi pembangunan mengakibatkan air
yang ada kemudian mengalir dan tercampur oleh berbagai material sehingga
menyebabkan keruh dan berbau. Besaran dampak ini dirasakan dampaknya
pesisir daerah Kariangau.
Dampak menurunnya kualitas air laut akibat pembangunan fisik
bangunan diprakirakan akan dirasakan oleh masyarakat di sekitar lokasi
kegiatan terutama daerah pesisir. Jumlah manusia yang terkena dampak
tidak hanya terbatas pada masyarakat yang tinggal di dekat lokasi
peralatan material menyebabkan menurunnya kualitas air laut dari
lokasi kegiatan ke lingkungan sekitar, menyebabkan nelayan-nelayan
akan terdampak dari penurunan kualitas air laut. Berdasarkan penilaian
tersebut, maka akibat dari menurunnya kualitas air laut dapat
Hasanuddin (minimal 1 kilometer dari kegiatan konstruksi dilaksanakan)
hingga daerah pesisir di jalan Sultan Hasanuddin Kariangau, maka di
kategorikan sebagai dampak penting (P).
104
dampak penting (P).
Dampak menurunnya kualitas air laut dapat berdampak lanjut terhadap
menurunnya populasi ikan akibat air laut yang telah tercemar akibat
kegiatan konstruksi, rusaknya habitat mangrove di daerah pesisir akibat
air laut yang menurun kualitasnya terutama di daerah pesisir pantai Jalan
Dampak menurunnya kualitas air laut diprakirakan akan menimbulkan
penilaian tersebut menurunnya kualitas air laut akibat pembangunan
fisik bangunan yang menyebabkan rusaknya habitat pesisir dan
menurunnya pendapatan nelayan akibat banyak ikan yang mati dapat
Dampak menurunnya kualitas air laut akibat dari kegiatan,
pembangunan fisik bangunan, bersifat berbalik atau reversible karena
dampak ini dapat dipulihkan kembali dengan melakukan remediasi
pesisir menggunakan berbagai metode salah satunya soil flushing,
akibat dari kegiatan pembangunan fisik bangunan dalam meningkatkan
kembali kualitas lingkungan yang telah terdampak. Maka dampak
tersebut
Tidak ada kriteria dalam melakukan pengelolaan kualitas air laut, maka
105
TAHAP OPERASIONAL
A. Sifat Dampak
Batu Ampar. Dengan menurunnya kualitas air laut, masyarakat yang
beraktivitas di sekitar lokasi pesisir yang dekat dengan pembangunan SPBU
akan merasakan adanya perbedaan akan kualitas sanitasi lingkungan
tersebut, dengan turunnya kualitas air laut nelayan-nelayan akan kesulitan
menangkap ikan akibat air yang tercemar melewati sanitasi dan berakhir di
air laut. Maka dampak ini termasuk ke dalam kategori dampak Penting. (P)
B. Besaran Dampak
Penurunan kualitas air laut ini berdampak besar pada kondisi air laut di
sekitar lokasi pembangunan fisik SPBU, karena dengan diangkutnya
material oleh kendaraan besar ke lokasi pembangunan mengakibatkan air
yang ada kemudian mengalir dan tercampur oleh berbagai material sehingga
menyebabkan keruh dan berbau. Besaran dampak ini dirasakan dampaknya
pesisir daerah Kariangau.
106
dampak penting (P).
107
tersebut
Tidak ada kriteria dalam melakukan pengelolaan kualitas air laut, maka
A. Sifat Dampak
Sifat timbulnya persepsi masyarakat pada menurunnya kualitas air laut di
tahap operasional mengakibatkan banyaknya reaksi yang ditimbulkan oleh
masyarakat, hal ini merupakan dampak yang bersifat negatif (-). Terdapat
beberapa faktor yang menjadi penyebab diantaranya yaitu berkurangnya
tangkapan nelayan di pesisir dekat lokasi pembangunan, hal ini berakibat
masyarakat akan melakukan komplain kepada jasa kontraktor pengerjaan
SPBU.
B. Besaran Dampak
mempengaruhi menurunnya kualitas air laut, di sekitar pesisir lokasi
pembangunan. Besaran dampak ini terjadi dan dirasakan oleh hampir semua
108
dampak penting (P).
109
tersebut. Tidak ada kriteria dalam melakukan pengelolaan kualitas air
laut, maka dikategorikan sebagai dampak tidak penting (TP).
3.11 Perubahan Bentang Alam

TAHAP KONSTRUKSI
• Pembangunan Sifat Fisik Bangunan
A. Sifat Dampak
Sifat dampak dari pembangunan sifat fisik bangunan yang mempengaruhi
perubahan bentang alam dimana, bentang alam atau bentang lahan ini akan
mengalami perubahan akibat dari pembangunan SPBU.
B. Besaran Dampak
Adanya kegiatan pembangunan fisik bangunan SPBU tentunya akan
berdampak pada lahan atau wilayah disekitar proyek pembangunan.
a. Jumlah manusia yang akan terkena dampak
Dampak bertambahnya perubahan bentang alam akibat dari kegiatan
pembangunan fisik bangunan SPBU diprakirakan akan dirasakan oleh
masyarakat disekitar lokasi kegiatan. Jumlah manusia yang terkena
dampak tidak hanya terbatas pada masyarakat yang tinggal di dekat lokasi
dapat terkena dampak akibat mobilisasi dari jalur pengangkutan peralatan
material dan limpasan limbah cair yang tidak tertangani dari lokasi
kegiatan. Berdasarkan penilaian tersebut, maka akibat dari bertambahnya
perubahan bentang alam dapat dikategorikan sebagai dampak penting (P).
110
Hasanuddin (minimal 1kilometer dari kegiatan konstruksi dilaksanakan)
sehingga akan menimbulkan adanya perubahan mendasar dari segi
intensitas dan dari segi berbaliknya dampak, maka di kategorikan sebagai
dampak penting (P).
c. Intensitas dan lamanya dampak
dengan intensitas dampak relatif tinggi sehingga dapat menimbulkan
terjadi perubahan bentang alam khususnya pada lokasi disposal, maka
d. Banyaknya komponen lingkungan lainnya yang terkena dampak
Dampak perubahan bentang alam tidak menimbulkan dampak
sekunder/lanjutan sehingga dampak ini dapat dikategorikan sebagai
Dampak perubahan bentang alam ditinjau dari sifat kumulatif dampak
dikategorikan sebagai dampak tidak penting (TP) karena bersifat tidak
kumulatif.
Dampak perubahan bentang alam akibat pembangunan fisik bangunan
SPBU bersifat tidak berbalik atau irreversible karena dampak ini tidak
dapat dipulihkan kembali. Maka dampak tersebut dikategorikan sebagai
dampak penting (P).
tersebut
dan teknologi, hanya upaya represif maka dikategorikan sebagai dampak
tidak penting (TP).
111
TAHAP OPERASIONAL
A. Sifat Dampak
Sifat timbulnya persepsi masyarakat pada perubahan bentang alam di tahap
masyarakat, hal ini merupakan dampak yang bersifat negatif (-). Terdapat
beberapa faktor yang menjadi penyebab diantaranya yaitu berkurangnya
lahan hijau disekitar pembangunan SPBU.
B. Besaran Dampak
Persepsi masyarakat di sekitar lokasi rencana pembangunan SPBU Kariangau
ini akan sangat dipengaruhi oleh persepsi masyarakat terhadap kegiatan
pembangunan.
Persepsi dan sikap masyarakat terhadap suatu rencana kegiatan pembangunan
sangat dipengaruhi oleh tingkat pengetahuan dan pengalaman masyarakat
yang berkaitan dengan rencana kegiatan ataupun proyek yang akan di
persepsikan.
Jumlah penduduk yang akan terkena dampak berubahnya persepsi dan
sikap masyarakat yang bersumber dari kegiatan pembangunan fisik
bangunan SPBU yaitu masyarakat yang tinggal disekitar proyek
pembangunan SPBU Kariangau. Sehingga dikategorikan menjadi dampak
penting (P)
b. Luas wilayah penentuan dampak
Luas wilayah sebaran dampak meliputi daerah kelurahan Kariangau. (P)
Dampak perubahan persepsi dan sikap masyarakat ini diprediksi tidak
hanya terjadi pada awal konstruksi melainkan hingga konstruksi berakhir.
Dampak ini jika tidak dikelola dengan baik, maka dapat menimbulkan
dampak lanjutan berupa keresahan masyarakat, sehingga termasuk
dampak penting (P).
d. Banyaknya komponen lingkungan lainnya yang terkena dampak
112
Dampak perubahan persepsi dan sikap masyarakat ini tidak berdampak
turunan pada komponen lain. Bersifat tidak penting (TP)
Adanya dampak perubahan persepsi serta sikap masyarakat bersikap
kumulatif. Penting (P)
Dampak perubahan persepsi dan sikap masyarakat ini dapat berbalik dan
terpulihkan jika dampak primernya yaitu perubahan bentang alam dapat
terkelola dengan baik. Bersifat tidak penting (TP).
tersebut
Tidak ada teknologi yang digunakan dalam mengatasi persepsi masyarakat.
Bersifat tidak penting (TP).
3.12 Gangguan Flora-Fauna Terestrial

TAHAP KONSTRUKSI
A. Sifat Dampak
Gangguan flora – fauna terrestrial muncul dalam tahap konstruksi. Dimana
dampak sifat ini tentunya kearah persepsi negatif (-).
B. Besaran Dampak
Dampak dari pembangunan fisik bangunan terhadap gangguan flora – fauna
yang ada disekitar pembangunan proyek SPBU tentunya berdampak
terhadap habitatnya.
jumlah penduduk dan kebutuhan hidupnya akan meningkatkan dampak
kegiatan manusia pada flora dan fauna akan mempengaruhi pula
ketersediaan dan kualitas, maka dikategorikan sebagai dampak penting (P).
113
Dampak akan tersebar di sekitar wilayah daerah kariangau khususnya
untuk sekitaran lingkungan flora dan fauna di daerah sekitar, maka
dampak penting (P).
d. Banyaknya komponen lingkungan lainnya yang terkenda dampak
Dampak bertambahnya flora dan fauna dapat berdampak lanjut terhadap
komponen lingkungan yang lain, yaitu seperti halnya menurunnya kualitas
kesehatan fauna, untuk flora seperti halnya banjir, erosi atau longsor, hujan
angin bahkan hingga kebakaran yang berkepanjangan tanah akan
menyebabkan tanah tidak subur di Jalan Sultan Hasanuddin Kelurahan
penting (P).
Dampak bertambahnya Dampak bersifat kumulatif. Dapat dikategorikan
sebagai dampak penting (P).
Dampak penurunan keanekaragaman fauna dan flora di lingkungan sekitar
daerah kariangau Maka dampak tersebut dikategorikan sebagai dampak
tidak penting (TP).
g. Ada atau tidak adanya teknologi yang dipakai untuk meminimalkan
dampak tersebut
Tidak ada karena untuk flora dan fauna tergantung manusia yang peduli
3.13 Penurunan Gangguan Kesehatan

TAHAP PRA - KONSTRUKSI
A. Sifat Dampak
B. Besaran Dampak
114
Kegiatan pembebasan lahan pada tahap pra – konstruksi berpotensi
menimbulkan penurunan kesehatan terhadap masyarakat akibat dari adanya
partikulat akibat dari pemotongan pohon/ pembebasan lahan.
Dampak pembebasan lahan terhadap kesehatan masyrakat akan dirasakan
pada warga yang tinggal di sekitar area pembangunan SPBU Karinagau
atau sekitar jalan Sultan Hasanuddin.
Wilayah yang terkena dampak yaitu sekitaran jalan Sultan Hasanuddin
Intensitas maupun lamanya dampak penurunan kesehatan akibat
pembebasan lahan akan terjadi selama proses pembebasan lahan
berlangsung.
Dampak turunan akibat munculnya penyakit seperti gangguan pernapasan
akan berpotensi pada persepsi masyarakat yang negatif, sehingga dampak
ini dapat dikategorikan sebagai dampak penting (P).
Dampak bersifat kumulatif, sehingga termasuk dalam dampak penting (P).
Dampak bersifat berbalik atau reversible karena dampak ini dapat
dipulihkan kembali. Dengan selesainya proses pembebasan lahan, kualitas
udara akan kembali pada kondisi semula, sehingga hal ini akan diiringi
dengan penurunan gangguan Kesehatan pada masyarakat. Maka
dikategorikan sebagai dampak penting (TP).
tersebut.
Pengobatan yang sudah modern dapat menurunkan dengan cepat kasus
gangguan kesehatan seperti ISPA. Termasuk dalam kategori tidak penting
(TP).
115
TAHAP KONSTRUKSI
A. Sifat Dampak mobilitas peralatan dan material mengakibatkan gangguan
terhadap kesehatan masyarakat disekitar proyek pembangunan dan akan
menimbulkan pemikiran negatif apabila tidak ada upaya dalam mengatasi hal
tersebut.
B. Besaran Dampak
Kegiatan yang diprakirakan akan menimbulkan dampak terhadap penurunan
kesehatan masyarakat adalah kegiatan mobilisasi peralatan dan material.
Kegiatan mobilisasi alat berat dan material konstruksi akan menyebabkan
timbulnya pencemaran udara dan kerusakan jalan. Kegiatan mobilisasi alat
berat dan material konstruksi akan menyebabkan meningkatnya gas-gas
polutan di udara yang bersumber dari emisi gas buang kendaraan pengangkut.
Selain polutan yang bersumber dari emisi gas buang kegiatan tersebut dapat
meningkatkan dispersi debu yang berasal dari debu jalanan yang terbang
terkena hempasan ban kendaraan pengangkut khususnya pada musim
kemarau. Debu juga berasal dari ceceran material konstruksi yang diangkut.
Ceceran material pada musim hujan akan menjadi lumpur yang melapisi jalan
yang berpotensi menyebabkan terjadinya kecelakaan lalu lintas khususnya
bagi pengendara kendaraan roda dua. Kerusakan jalan juga dapat terjadi
akibat kegiatan tersebut karena volume kendaraan yang sangat tinggi serta
tonase kendaraan yang berat.
Diprakirakan akan berpengaruh terhadap masyarakat Kelurahan
Kariangau. Sehingga termasuk dalam dampak penting (P).
Persebaran dampak terjadi di Kelurahan Kariangau khususnya
sepanjangan jalan Sultan Hasanuddin. Sehingga termasuk dalam dampak
penting (P).
116
Intensitas dampak tinggi dan berlangsung dalam jangka waktu relatif
singkat selama tahap konstruksi. Termasuk dalam dampak penting (P).
Tidak ada komponen lain yang akan terpengaruh. Termasuk dalam
Dampak tidak akan terakumulasi. Termasuk dalam dampak tidak penting
(TP).
Dampak bersifat reversible, karena dampak akan hilang pada saat kegiatan
selesai. Termasuk dalam dampak tidak penting (TP).
g. Ada atau tidak adanya teknologi yang dipakai untuk meminimalkan
dampak tersebut.
Ada teknologi yang dapat digunakan terkait kegiatan mobilisasi alat berat
dan material konstruksi perubahan persepsi masyarakat, termasuk dalam
• Pembangunan Fisik Gedung

A. Sifat Dampak
Dampak pembangunan fisik gedung terhadap kesehatan masyarakat
tentunya akan bersifat akut dan menimbulkan persepsi negatif dari
masyarakat,
B. Besaran Dampak
Penurunan gangguan kesehatan yang muncul dari kegiatan konstruksi yaitu
pembangunan fisik gedung mampu membuat menurunnya kesehatan
masyarakat disekitar proyek pembangunan akibat karena meningkatnya
partikulat/ debu dari hasil pembangunan SPBU.
Masyarakat yang merasakan dampak ini tentunya masyarakat yang tinggal
didaerah sekitar proyek pembangunan SPBU, termasuk dampak penting
(P).
117
Wilayah yang terkena dampak yaitu Kelurahan Kariangau, Balikpapan
Barat, Dampak penting (P).
Dampak akan berlangsung selama proses konstruksi berlangsung,
sehingga termasuk dampak penting (P).
Tidak ada komponen lain yang terkena dampak, termasuk dalam dampak
tidak penting (TP).
Dampak tidak bersifat kumulatif, termasuk dalam dampak tidak penting
(TP).
Dampak dapat berbalik setelah proses pembangunan selesai, termasuk
g. Ada atau tidak adanya teknologi yang digunakan untuk meminimalkan
dampak tersebut.
Pengobatan yang sudah modern dapat menurunkan dengan cepat keluhan
pada penyakita saluran pernapasan, termasuk dampak tidak penting (P).
3.14 Gangguan Lalu Lintas

TAHAP PRA – KONSTRUKSI
A. Sifat Dampak
Dampak ini tentunya akan menimbulkan persepsi yang kemungkinan buruk dari
masyarakat, dikarenakan aktivitas masyarakat ataupun pengguna jalan di sekitar
jalan Sultan Hasanuddin akan terganggu.
B. Besaran Dampak
Adanya gangguan lalu lintas akibat dari proses pembebasan lahan. Dampak ini
terjadi karena jumlah mobilitas truk pengangkut maupun alat lain yang cukup
tinggi dalam melakukan pembebasan lahan.
118
manusia yang merasakan dampak tidak hanya masyarakat Kariangau tetapi
juga pengguna jalan yang melewati ruas jalan Sultan Hasanuddin. Termasuk
dampak penting (P).
Wilayah yang terkena dampak yaitu sepanjangan jalan Sultan Hasanuddin.
c. Intensitas dan lamanya dampak, termasuk dampak penting (P).
Dampak akan berlangsung selama proses pembebasan serta pembangunan
SPBU telah dilakukan, termasuk dampak penting (P)
Komponen yang terkena dampak yaitu munculnya persepsi masyarakat,
serta gangguan kesehatan pada masyarakat apabila tidak dikelola dengan
baik (P).
Dampak tidak bersifat kumulatif, termasuk dampak penting (P).
Setelah proses pembebasan lahan selesai, jumlah kendaraan secara
sementara akan berkurang, termasuk dampak tidak penting (TP).
dampak tersebut.
Dampak dapat ditanggulangi oleh ilmu pengetahun maupun teknologi yang
ada, termasuk dampak tidak penting (TP).
TAHAP KONSTRUKSI
A. Sifat Dampak
Dampak ini tentunya akan menimbulkan persepsi yang kemungkinan buruk dari
masyarakat, dikarenakan aktivitas masyarakat ataupun pengguna jalan di sekitar
jalan Sultan Hasanuddin akan terganggu.
B. Besaran Dampak
119
Adanya gangguan lalu lintas akibat dari proses pembebasan lahan. Dampak ini
terjadi karena jumlah mobilitas truk pengangkut yang cukup tinggi.
Yang terkena dampak adalah pengguna jalan yang melintas di ruas jalan
Sultan Hasanuddin yang berbarengan dengan jam mobilisasi material, dimana
jumlah kendaraan paling sedikit adalah 122 kendaraan/ jam, sedangkan
jumlah kendaraan terbanyak adalah 1381 kendaraan/ jam, dampak penting (P).
Luas wilayah penyebaran dampak adalah ruas jalan Sultan Hasanuddin
yang dilalui oleh kendaraan yang memobilisasi material, termasuk dampak
penting (P).
Lama dampak berlangsung adalah setiap hari selama dari jam 06.00 – 18.00
(12 Jam) selama proses pembangunan berlangsung, termasuk dampak penting
(P).
Komponen lingkungan yang terkena dampak turunan jika tidak dikelola
dengan baik adalah kebisingan, peningkatan udara ambient (dampak
sekunder), kesehatan masyarakat dan persepsi masyarakat (dampak tersier),
termasuk dampak penting (P).
Dampak tidak bersifat kumulatif, termasuk dampak tidak penting (TP).
Setelah selesai kegiatan mobilisasi, maka penambahan kendaraan tidak akan
terjadi, sehingga kondisinya dapat berbalik kepada kondisi sebelumnya.
Termasuk dampak tidak penting (TP).
dampak tersebut.
Dampak dapat ditanggulangi oleh ilmu pengetahuan dan teknologi yang
tersedia, termasuk dampak tidak penting (TP).
120
3.15 Peluang Kerja
TAHAP KONSTRUKSI
• Rekrutmen Tenaga Kerja
A. Sifat Dampak
Adanya peluang kerja dari proses rekrutmen tenaga kerja membuat
timbulnya persepsi positif dari warga.
B. Besaran Dampak
Timbulnya dampak peluang kerja karena adanya kegiatan rekrutmen
pekerja tentunya mampu meningkatkan pendapat warga disekitar proses
pembangunan SPBU.
Masyarakat disekitar proyek pembangunan akan di rekrut sebagai
pekerja proyek sesuia jumlah yang dibutuhkan, termasuk dampak
penting (P).
Wilayah yang terkena dampak yaitu kelurahan Kariangau, Balikpapan
Barat. Termasuk dampak penting (P).
Dampak ini akan dirasakan selama proses konstruksi SPBU, termasuk
dampak penting (P).
Tidak ada komponen lingkungan yang terkena dampak, termasuk
Dampak bersifat kumulatif, termasuk dampak penting (P).
Dampak dapat berbalik jika tahap pembangunan sudah selesai, termasuk
dampak tersebut.
121
Tidak ada teknologi yang digunakan, termasuk dampak tidak penting
(TP).
TAHAP OPERASIONAL
• Peningkatan Kesempatan Kerja Berusaha
A. Sifat Dampak
Dampak ini akan dirasakan masyarakat kelurahan Kariangau khususnya
masyarakat sekitar proyek pembangunan SPBU.
B. Besaran Dampak
Dampak perubahan pendapat / peningkatan kesempatan kerja ini merupakan
dampak turunan dari peluang kerja yang timbul dari tahap operasional.
Pendekatan prakiraan dampak perubahan tingkat pendapatan ini dibatasi
hanya pada pendapatan yang bersifat langsung dari : 1). Penerimaan
Tenaga Kerja Operasi dan 2). Pendapatan secara tidak langsung dari
peluang berusaha yang paling signifikan yaitu dari peluang berusaha
penyediaan konsumsi dan akomodasi (tempat tinggal) bagi para karyawan
di Tahap Operasi.
h. Jumlah manusia yang akan terkena dampak
Jumlah masyarakat yang terkena dampak yaitu masyarakat yang ingin
bekerja di SPBU maupun masyarakat yang membuka warung makan
ataupun usaha sejenis disekitar operasional SPBU. Termasuk dampak
penting (P).
i. Luas wilayah penentuan dampak
Wilayah yang terkena dampak yaitu kelurahan Kariangau Jalan Sultan
Hasanuddin.termasuk dampak penting (P).
j. Intensitas dan lamanya dampak
Lamanya dampak tentunya akan berlangsung lama. Termasuk dampak
penting (P)
k. Banyaknya komponen lingkungan lainnya yang terkenda dampak
Terdapat komponen lain yang terkena dampak yaitu persepsi masyarakat,
termasuk dampak penting (P).
122
l. Sifat kumulatif dampak
Dampak bersifat kumulatif, termasuk dampak penting (P).
m. Berbalik (reversible) atau tidak berbalik (irreversible) dampak
Dampak dapat berbalik sewaktu – waktu, termasuk dampak tidak penting
(TP).
n. Ada atau tidak adanya teknologi yang digunakan untuk meminimalkan
dampak tersebut.
Tidak ada teknologi yang digunakan , termasuk dampak penting (P).
123
BAB IV
EVALUASI SECARA HOLISTIK TERHADAP DAMPAK LINGKUNGAN
Metode evaluasi dampak penting dilakukan secara holistik untuk menentukan

kelayakan atau ketidaklayakan lingkungan hidup, dengan atau tanpa syarat
perlunya pengelolaan lingkungan. Evaluasi dampak penting secara holistik adalah
telaahan secara totalitas terhadap beragam dampak penting, baik positif maupun
negatif ditelaah sebagai satu kesatuan yang saling terkait dan saling mempengaruhi
sehingga dapat diketahui sejauh mana pertimbangan dampak penting yang bersifat
positif dengan yang bersifat negatif. Telaahan secara holistik ditujukan pada
komponen lingkungan hidup yang diperkirakan mengalami perubahan mendasar
menggunakan metode evaluasi dampak penting yang lazim digunakan dalam
ANDAL sesuai keperluannya.
Metode evaluasi dampak penting yang lazim digunakan dalam ANDAL
adalah Metode Bagan Jaringan Dampak Penting. Berdasarkan Bagan Jaringan
Dampak Penting tersebut dapat diketahui mana dampak langsung dan mana pula
dampak tidak langsung. Dampak penting yang dihasilkan dari evaluasi dampak
penting secara holistik ini merupakan dampak penting yang harus dikelola lebih
lanjut. Kemudian tujuan evaluasi dampak penting adalah untuk membantu
menyimpulkan hasil kajian ANDAL bagi keperluan pengambilan keputusan
tentang kelayakan lingkungan dan arahan untuk penyusunan program pengelolaan
dan pemantauan lingkungan hidup (RKL-RPL). Oleh karena itu dalam melakukan
evaluasi dampak penting perlu memperhatikan telaahan terhadap dampak penting
dan arahan sebagai dasar pengelolaan dampak.
4.1 Telaah Dampak Penting
Secara holistik ada komponen lingkungan yang terkena dampak penting
akibat kegiatan Pembangunan SPBU Kariangau yaitu:
1. Kualitas udara
2. Kebisingan
3. Laju limpasan air permukaan
4. Flora terestrial
124
5. Fauna terestrial
6. Kesempatan kerja
7. Persepsi masyarakat
8. Kesehatan masyarakat
Untuk melihat keterkaitan dampak penting dilakukan analisis dengan metode bagan
alir sebagai berikut.
125
Gambar 4.1 Bagan Alir Evaluasi Dampak Penting
126
3. Limbah
2. Kebisingan
1. Kualitas Udara
a. Limbah cair domestik

Komponen Kegiatan
Komponen Lingkungan
b. Timbulan sampah domestik

Perencanaan & Penyusunan Studi
Kelayakan
Perijinan & Sosialisasi Kegiatan
√
Tahap Pra
Konstruksi
Pembebasan Lahan
√
√
Rekrutmen Tenaga Kerja
Mobilitas Peralatan & Material

√
√
√
√
Tabel 4.1 Komponen Kegiatan
Pembangunan Fisik Bangunan

√
√
√
√
Demobilisasi Alat Berat

√
√
√
Tahap Konstruksi
Pemutusan Tenaga Kerja
Peningkatan Kesempatan Kerja

Berusaha
Penurunan Sanitasi Lingkungan

√
√
Timbulnya Persepsi Masyarakat

√
√
√
Tahap Operasional
127
c. Timbulan sampah sisa √ √ √ √
material
d. Timbulan limbah B3 √ √ √ √ √ √
e. Timbulan Sedimen √ √ √ √ √
4. Hidrologi
a. Kualitas air tanah √ √ √ √ √
b. Genangan √ √ √ √ √
c. Penurunan kualitas air √ √ √
5. Perubahan bentang alam √ √
6. Gangguan habitat terumbu √ √ √
karang
7. Gangguan flora-fauna √ √ √
terrestrial
8. Penurunan kesehatan √ √ √ √ √
masyarakat
9. Gangguan lalu lintas √ √ √ √
10. Peluang kerja √ √
128
Berdasarkan bagan sebelumnya terlihat bahwa pada tahap prakonstruksi
kegiatan ini memberikan dampak penting positif dan negatif terhadap beberapa
komponen lingkungan. Pada tahapan prakonstruksi, kegiatan pemanfaatan lahan
tidak memberikan dampak penting terhadap perubahan persepsi masyarakat.
Pada tahap konstruksi pembangunan fisik adalah kegiatan yang paling
memberikan dampak penting negatif terhadap lingkungan yaitu peningkatan laju
limpasan air permukaan, yang berdampak pada terjadinya erosi dan sendimentasi
pada badan air. Hal ini akan mengakibatkan penurunan kualitas air permukaan yang
akan berdampak lanjutan terhadap kenaekaragaman biota air Sedangkan kegiatan
mobilisasi memberikan dampak penting negatif terhadap lingkungan yaitu dampak
penurunan kualitas udara dan kesehatan masyarakat.
Dampak penting komponen kualitas udara terjadi pada tahap mobilisasi
peralatan dan bahan material (kontruksi) yang melewati pemukiman penduduk dan
operasional di SPBU. Penurunan kualitas udara pada tahapan konstruksi
disebabkan oleh peningkatan konsentrasi gas dan debu pada lokasi di sekitar
kegiatan. Yang kemudian berdampak pada pemukiman terdekat hal ini akan
menyebabkan terjadinya peningkatan paparan penyakit ISPA pada masyarakat.
Dampak yang ditimbulkan adalah merupakan dampak negatif karena terjadinya
penurunan kualitas udara ambien. Sehubungan dengan terjadinya penurunan
kualitas udara ambien, maka perlu untuk dilakukan pengelolaan dan pemantauan
untuk mengetahui efektifitas pengelolaan yang dilakukan. Kegiatan peningkatan
laju limpasan akan berdampak pada terjadinya erosi dan sedimentasi pada badan
air. Hal ini akan mengakibatkan penurunan kualitas air permukaan yang akan
berdampak lanjutan terhadap kenaekaragaman biota air.
Kegiatan konstruksi yang diperkirakan terkena dampak penting terdiri dari
aktivitas penerimaan tenaga kerja, penyiapan lahan, mobilisasi peralatan dan
material, serta pelepasan tenaga kerja. Kegiatan penerimaan tenaga kerja untuk
pembangunan SPBU, iperkirakan akan menyerap tenaga kerja dengan berbagai
bidang ilmu dan kualifikasi dan banyak darinya akan berasal dari lokasi di sekitar
kegiatan. Kegiatan ini akan dilakukan pada masa awal pekerjaan dimulai,
perekrutan tenaga kerja akan dilakukan secara bertahap sesuai kebutuhan. Kegitan
penerimaan tenaga kerja akan berdampak terhadap terbukanya kesempatan kerja
129
untuk masyarakat sekitar lokasi proyek serta pada di dekat lokasi kegiatan.
Terbukanya kesempatan kerja akan berdampak lanjutan terhadap persepsi
masyarakat. Adanya harapan ini akan membentuk persepsi masyarakat baik itu
positif ataupun negatif. Dampak persepsi masyarakat akan bersifat positif ketika
jumlah tenaga kerja lokal yang direkrut cukup banyak. Namun persepsi negatif akan
muncul dari kalangan masyarakat yang tidak dapat direkrut dikarenakan
keterbatasan lowongan kerja dan kualifikasi yang disyaratkan. Selain itu persepsi
negatif yang akan sangat dirasakan ketika banyaknya tenaga kerja lokal yang tidak
dapat terserap seluruhnya, dan adanya tenaga kerja yang berasal dari luar daerah.
Munculnya persepsi masyarakat akibat rencana kegiatan pembangunan
SPBU kariangau ini , penerimaan tenaga kerja, dan pelepasan tenaga kerja selama
konstruksi dan operasi. Akibat pembebasan lahan maka akan munculnya persepsi
masyarakat terhadap nilai ganti rugi yang tidak sesuai, sedangkan pelepasan tenaga
kerja munculnya persepsi bahwa masyarakat akan berkurang penghasilannya.
4.2 Telaah Atas Pengelolaan Dampak Lingkungan

Berbagai dampak penting maupun tidak penting, baik yang bersifat positif
maupun negatif yang telah diuraikan sebelumnya, pada prinsipnya harus dilakukan
penanganan yang tepat. Bagi dampak yang bersifat positif, penanganan dampak
ditujukan untuk mempertahankan status dampak tersebut, dan jika mungkin
mengembangkan dampak tersebut semaksimal mungkin. Sementara bagi dampak
yang bersifat negatif, penanganan ditujukan agar dampak tersebut dapat ditekan
semaksimal mungkin atau jika mungkin dihilangkan. prakiraan dampak dan
evaluasi dampak penting terlihat bahwa kegiatan Pembangunan SPBU kariangau
ini Perhitungan besaran dampak dari masing-masing komponen lingkungan tidak
memberikan nilai besaran yang signifikan. Kepentingan dampak dalam studi ini
lebih dikarenakan adanya interaksi kegiatan dengan masyarakat setempat yang
menjadi sangat berarti karena menjadi harapan masyarakat untuk segera dibangun
dan dimulainya kegiatan ini.
Penanganan dampak banyak dilakukan dengan pendekatan kelembagaan
dengan melakukan pengurusan perizinan terkait pembukaan lahan dihutan lindung
dan pendekatan social terkait dengan program pengembangan masyarakat disekitar
lokasi kegiatan yang merupakan daerah terkena dampak dan menjadi daerah binaan
130
untuk pengembangan sumberdaya manusia. Beberapa komponen dampak
meskipun dinilai tidak penting akan tetapi tetap dilakukan pengelolaannya,
tentunya dengan konsekuensi sebatas yang dibutuhkan saja atau sesuai keperluan
seperti dampak penurunan kualitas air dan limpasan air permukaan serta dampak
terhadap lalu lintas jalan.
Rencana Pengelolaan Lingkungan meliputi batas wilayah pengelolaan lingkungan

yang menjadi tanggung jawab PT. Pertamina (Persero), meliputi batas kegiatan,
batas administrasi, batas sosial dan batas ekologis. Berdasarkan uraian diatas, maka
arahan pengelolaan lingkungan hidup untuk menangani dampak penting dalam
RKL adalah sebagai berikut:
4.2.1 Penurunan Kualitas Udara

Pengelolaan dampak kualitas udara dilakukan dengan pendekatan teknologi.
Pendekatan ini merupakan tata cara atau usaha-usaha yang secara teknis dapat
dilakukan untuk menanggulangi, mengurangi atau mencegah dampak negatif yang
timbul, serta untuk mengembangkan dampak positif kegiatan, antara lain:
1. Untuk meminimalisasi atau mencegah dampak penurunan kualitas udara
berupa sebaran debu akibat mobilisasi material akan dilakukan dengan cara
menutup bak kendaraan pengangkut dengan terpal, membatasi kecepatan laju
kendaraan, penggunaan kendaraan dan alat berat yang laik pakai, pemeliharaan
mesin kendaraan dan alat berat secara berkala, melakukan penyiraman jalan
secara berkala pada musim kemarau disekitar pemukiman penduduk.
2. Lahan-lahan yang tidak dipergunakan untuk bangunan segera dimanfaatkan
untuk ruang terbuka hijau.
3. Pemilihan peralatan pengendali pencemaran debu dengan tingkat efisiensi
yang tinggi harus diterapkan dalam rangka menjalan teknologi industri bersih
(zero dust).
4.2.2 Peningkatan laju limpasan air permukaan
Lingkup pekerjaan konstruksi meliputi pekerjaan tanah, pekerjaan sipil dan
struktur bangunan beton maupun struktur baja pada area SPBU. Pekerjaan tanah
pada area rawan erosi dapat menimbulkan erosi dan meningkatnya limpasan air
permukaan yang kemudian membawa muatan sedimen masuk ke sungai sehingga
131
berdampak terhadap kualitas air sungai. Selain itu pada saat konstruksi
membutuhkan material konstruksi, sehingga mobilitas truck pengangkut material
konstruksi dapat menimbulkan dampak terhadap kualitas udara dan bising. Sebagai
pedoman arah pengelolaan dampak konstruksi sipil yang dapat menjadi acuan
RKL–RPL adalah sebagai berikut:
4.2.3 Terbukanya Kesempatan Kerja dan Peluang Berusaha
Berdasarkan data BPS Balikpapan Barat Dalam Angka 2020 dijelaskan
bahwa Sebagian besar penduduk bekerja sebagai buruh. Mobilisasi tenaga kerja
diharapkan dapat mengakibatkan dampak positif bagi penyerapan tenaga kerja lokal
yang masih menganggur dan belum berhasil ditempatkan. Penyerapan tenaga kerja
tersebut diprioritaskan untuk daerah setempat (lokal) sepanjang tenaga kerja yang
ada memenuhi persyaratan yang ditentukan perusahaan. Aspirasi masyarakat lokal
agar dapat bekerja di perusahaan seperti terungkap dalam wawancara perlu
diakomodir dengan tidak melupakan bahwa kualitas tenaga kerja harus disesuaikan
dengan klasifikasi jenis pekerjaan yang dibutuhkan. Masyarakat mengharapkan
adanya kemudahan dan keterbukaan dalam seleksi penerimaan tenaga kerja,
khususnya bagi masyarakat lokal. Adanya penerimaan tenaga kerja konstruksi bagi
pelaku ekonomi seperti pedagang, kontraktor dan pengusaha jasa lainnya akan
memberikan suatu peluang untuk meningkatkan kesempatan berusaha. Tidak hanya
itu, bagi tenaga kerja yang belum atau tidak terserap menjadi tenaga kerja di
perusahaan mereka masih dapat terserap oleh kontraktor atau pengusaha jasa
lainnya Pada saat terjadi mobilisasi tenaga kerja, rata-rata pendapatan warga
masyarakat terutama yang terkait langsung dengan kegiatan konstruksi akan
mengalami peningkatan. Dengan adanya peningkatan pendapatan, maka konsumsi
masyarakat cenderung meningkat sebagai akibat dari daya beli yang meningkat.
Pada saat terjadi mobilisasi tenaga kerja, rata-rata pendapatan warga
masyarakat terutama yang terkait langsung dengan kegiatan konstruksi akan
mengalami peningkatan. Dengan adanya peningkatan pendapatan, maka konsumsi
masyarakat cenderung meningkat sebagai akibat dari daya beli yang meningkat.
Dengan demikian peningkatan pendapatan penduduk tidak hanya berasal dari gaji
saja bagi yang bekerja di perusahaan, namun terjadinya juga kenaikan.
132
4.2.4 Perubahan Persepsi Masyarakat
Timbulnya keresahan masyarakat dari kegiatan penerimaan tenaga kerja di
tahap konstruksi merupakan dampak turunan dari beberapa dampak yang
ditimbulkan. Dimana dampak tersebut adalah akumulasi dari dampak primer yaitu
potensi menigkatnya kesempatan kerja dan potensi meningkatnya kesempatan
berusaha. Dampak turunan dari akumulasi dampak primer tersebut adalah potensi
meningkatnya pendapatan masyarakat dan pada akhirnya memberikan dampak
tersier yaitu timbulnya keresahan masyarakat. Keadaan seperti ini tidak jarang akan
menyebabkan kecemburuan yang cukup dalam dari penduduk lokal terhadap para
pendatang. Selanjutnya kecemburuan sosial dapat muncul disebabkan karena
kurang teradopsinya aspirasi masyarakat mengenai jumlah dan persentasi tenaga
kerja lokal yang dilibatkan kegiatan.
Arahan pengelolaan lingkungan adalah sebagai berikut :
• Mengutamakan masyarakat lokal dalam rekrutmen tenaga kerja sesuai
spesifikasi yang dibutuhkan dan dapat memenuhi kriteria tenaga kerja yang telah
ditetapkan oleh perusahaan.
• Memberikan informasi tentang peluang kerja secara transparan, meliputi jumlah
tenaga kerja dan kualifikasi yang dibutuhkan serta proses seleksinya.
• Melakukan komunikasi antara perusahaan dengan masyarakat yang tidak
terbatas pada urusan lahan, namun memberikan informasi tentang peluang kerja
secara transparan, jumlah tenaga kerja dan kualifikasi yang dibutuhkan serta
proses seleksinya.
4.3 Arahan Pengelolaan dan Pemantauan Dampak Lingkungan Hidup

Arahan pengelolaan dilakukan terhadap seluruh komponen kegiatan yang
menimbulkan dampak, baik komponen kegiatan yang paling banyak memberikan
dampak turunan maupun komponen kegiatan yang tidak banyak memberikan
dampak turunan. Sedangkan arahan pemantauan.
4.3.1 Pendekatan Teknologi

Pendekatan teknologi adalah memanfaatkan teknologi yang sudah ada dan
terbukti handal yang digunakan untuk mengelolah dampak penting bagi
lingkungan hidup. Pendekatan teknologi ini difokusvan kepada pengelolah kuialtas
133
udara, kebisingan, air limpasan (run-off) dan kualitas air untuk permasalahan yang
diakiakibatkan oleh kegiatan tahan kontruksi.
4.3.2 Pendekatan sosial ekonomi
Pendekatan ini adalah langkah-langkah yang menanggulangi dampak
penting melalui tindakan-tindakan yang berlandaskan pada interaksi sosial dan
bantuan peran pemerintah. Untuk itu akan melakanakan sebagai berikut:
- Melakukan pendataan secara rinci terkait kepemilikan dan penguasaan

lahan di areal lahan yang dibebaskan
- Memprioritaskan penyerapan tenaga kerja daerah setempat sesuai

dengan keahlian dan pendidikan
4.3.3 Pendekatan Institusi

Persepsi masyarakat yang tumbuh di masyarakat saat ini adalah masih
adanya sebagian ketidakpuasan masyarakat terhadap perusahaan yang disebabkan
oleh berbagai faktor serta kekhawatiran masyarakat terhadap dampak yang
diakibatkan oleh kegiatan pembangunan ini. Adapun upaya-upaya yang dapat
dilakukan untuk menekan dampak negatif dan meningkatkan dampak positif yaitu:
- Menciptakan jalinan kemitraan dengan Pemerintah Daerah dalam

rangka meningkatkan perekonomian lokal dalam penciptaan peluang
usaha baru untuk peningkatan pendapatan masyarakat
- Membangun lembaga yang menangani mekanisme pengaduan

masyarakat yang dikelola di tingkat kelurahan.
- Melaporkan hasil penerapan Rencana Pengelolaan Lingkungan Hidup

(RKL) dan Rencana Pemantauan Lingkungan Hidup (RPL) secara
berkala kepada instansi terkait.
4.4 Rekomendasi Kelayakan Lingkungan

Penentuan kelayakan lingkungan hidup atas rencana usaha dan/atau kegiatan
ini dilakukan dengan mempertimbangkan kriteria kelayakan berdasarkan Peraturan
Menteri Negara Lingkungan Hidup No.16/2012 tentang Pedoman Penyusunan
Dokumen Lingkungan Hidup seperti disajikan dalam Tabel berikut.
134
Tabel 4.2 Rekomendasi Kelayakan Lingkungan
Kriteria Pernyataan kelayakan lingkungan

hidup
Rencana tata ruang sesuai ketentuan Berdasarkan Rekomendasi Izin
peraturan perundangundangan Pemanfaatan Ruang Pengembangan
SPBU kariangau balikpapan utara.
Peraturan daerah kota balikpapan no 12
tahun 2012 tentang wilayah tata ruang
balikpapan tahun 2012 – 2032
Kebijakan di bidang perlindungan dan Kebijakan perusahaan di bidang
pengelolaan lingkungan hidup serta perlindungan dan pengelolaan
sumber daya alam yang diatur dalam lingkungan hidup adalah mematuhi
peraturan perundangundangan. semua peraturan perundang-undangan
dan kebijakan di bidang perlindungan
dan pengelolaan lingkungan hidup
serta sumber daya alam (SDA) yang
berlaku.
Kepentingan pertahanan keamanan. Rencana kegiatan ini merupakan jenis
usaha yang bersifat vital dan strategis
dengan teknologi tinggi dan
merupakan upaya diversifikasi
pembangunan energi listrik untuk
meningkatkan ketahanan energi
nasional,
Prakiraan secara cermat mengenai Telah dilakukan prakiraan secara
besaran dan sifat penting dampak dari cermat mengenai besaran dan sifat
aspek biogeofisik kimia, sosial, penting dampak dari aspek fisik kimia,
ekonomi, budaya, tata ruang, dan biologi, sosial, ekonomi dan budaya
kesehatan masyarakat pada tahap pra serta kesehatan masyarakat mulai dari
konstruksi, konstruksi, operasi dan Tahap Pra Konstruksi, Konstruksi, dan
Pascaoperasi usaha dan/ atau kegiatan Operasi Kegiatan Pembangunan SPBU
kariangau kota balikpapan.
135
Hasil evaluasi secara holistik terhadap Hasil evaluasi secara holistik terhadap
seluruh dampak penting sebagai sebuah seluruh Dampak Penting Hipotetik
kesatuan yang saling terkait dan saling (DPH) telah dikaji sebagai sebuah
mempengaruhi sehingga diketahui kesatuan yang saling terkait dan saling
perimbangan dampak penting yang Dengan demikian dapat diketahui
bersifat positif dengan yang bersifat perimbangan Dampak Penting yang
negatif bersifat positif dengan yang bersifat
negatif sebagai dasar untuk melakukan
pengelolaan dan pemantauan
lingkungan hidup terhadap seluruh
aspek komponen yang dikaji.
Kemampuan pemrakarsa dan/ atau Pemrakarsa memiliki kemampuan
pihak terkait yang bertanggung jawab dalam penanggulangan dampak
dalam menanggulangi dampak penting penting negatif melalui pendekatan
negatif yang akan ditimbulkan dari teknologi, sosial, dan kelembagaan.
usaha dan/ atau kegiatan yang
direncanakan dengan pendekatan
teknologi, sosial
Rencana usaha dan/ atau kegiatan tidak Dalam kajian ini sudah dilakukan
mengganggu nilai-nilai sosial atau telaahan sosial yang terkait dengan
pandangan masyarakat (emic view). prakiraan dan evaluasi dampak sosial.
Rencana kegiatan mempengaruhi nilai-
nilai sosial atau pandangan masyarakat
tetapi dapat dikelola untuk
meminimalkan dampak negatif dan
memaksimalkan dampak positif yang
timbul. Pemrakarsa akan melakukan
pengelolaan dan pemantauan mata
pencaharian, kesempatan kerja,
peluang berusaha, pendapatan
masyarakat serta persepsi dan sikap
136
masyarakat melalui forum komunikasi
dengan masyarakat terkena dampak
sesuai dengan arahan pengelolaan dan
pemantauan lingkungan hidup.
akan mempengaruhi dan/ atau telaahan aspek biologi (terestrial dan
mengganggu entitas ekologis. akuatik) yang terkait dengan prakiraan
dan evaluasi dampak terhadap entitas
ekologis. Melalui penerapan RKL dan
RPL, rencana kegiatan tidak akan
mempengaruhi dan/atau mengganggu
entitas ekologis di wilayah studi
menimbulkan gangguan terhadap telaahan terhadap usaha dan/atau
usaha dan/ atau kegiatan yang telah kegiatan yang telah berada di sekitar
berada di sekitar rencana lokasi usaha rencana lokasi usaha dan/atau kegiatan.
dan/ atau kegiatan. Pemerkasa yang telah berada di sekitar
rencana lokasi kegiatan.
137
Tidak dilampauinya daya dukung dan Dalam kajian ini sudah dilakukan
daya tampung lingkungan hidup dari telaahan rona lingkungan hidup awal
lokasi rencana usaha dan/ atau kegiatan yang melingkupi berbagai aspek
dalam hal terdapat perhitungan daya (komponen geofisik-kimia, biologi,
dukung dan daya tampung lingkungan sosial, ekonomi dan budaya serta
dimaksud kesehatan masyarakat) yang
seluruhnya dapat dikaitkan dengan
daya dukung dan daya tampung
lingkungan hidup. Secara keseluruhan
dapat disimpulkan bahwa rencana
kegiatan tidak akan melampaui daya
dukung dan daya tampung lingkungan
hidup dalam batas wilayah studi.
138
DAFTAR PUSTAKA
Badan Pusat Statistik Kota Balikpapan. 2020. “Kecamatan Balikpapan Barat

Dalam Angka 2020”. Balikpapan: Bappeda Balikpapan
Marifa, I, R. Yuwono, M.T. Afiff, E.J. Sundana, M.T. Sugandi, Zarkoni, & M.N.
Sjach. 2007. Panduan Pelingkupan dalam AMDAL. Deputi Bidang Tata
Lingkungan – Kementerian Negara Lingkungan Hidup.
PT. Cirebon Electric Power, 2008. Analisis Dampak Lingkungan Pembangunan
Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) Cirebon 1 x 660 MW, Kabupaten
Cirebon. PT. Cirebon Electric Power, Cirebon.
Samin. 2006. AMDAL (Analisis Mengenai Dampak Lingkungan. Penerbitan
Universitas Muhammdiyah (UMM Press). Malang.
139

Kelas B - 13181064 - Rizky Farra Azilla - Tubes AMDAL

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Kelas B - 13181064 - Rizky Farra Azilla - Tubes AMDAL

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

ANALISIS DAMPAK LINGKUNGAN HIDUP

PEMBANGUNAN STASIUN PENGISIAN BAHAN BAKAR

Nama Anggota Penyusun:

Ainissa Windi R 13181002

Akmal Syafiq Buchori 13181004

Conny Choirunil Baetty 13181014

Nida Afifah Almas 13181048

Rizky Farra Azilla 13181064

INSTITUT TEKNOLOGI KALIMANTAN

DAFTAR TABEL ................................................................................................ iv

Tabel 2.1 Kualitas Udara Berdasarkan Parameter Pengukuran ............................ 14

Gambar 4.1 Bagan Alir Evaluasi Dampak Penting…………………………….126

1.1 Ringkasan Deskripsi Rencana Usaha dan/atau Kegiatan

1.1.1 Rencana Usaha/kegiatan

1.1.2 Komponen Kegiatan Yang Berpotensi Menimbulkan Dampak

1.1.3 Jadwal Pelaksanaan Kegiatan Proyek

1.1.4 Alternatif-Alternatif yang Akan Dikaji dalam ANDAL

1.2 Ringkasan Dampak Penting Hipotetik yang ditelaah/dikaji

1.2.2 Dampak Penting Hipotetik

1.2.2.2 Penilaian Para Ahli

1.3 Batas Wilayah Studi dan Batas Waktu Kajian

1.3.1 Batas Ekologis

1.3.2 Batas Sosial

1.3.3 Batas Administrasi

DESKRIPSI RINCI RONA LINGKUNGAN HIDUP AWAL

2.1 Komponen Lingkungan Terkena Dampak

d) Kualitas Tanah dan Air

2.1.2 Komponen Sosio-Ekonomi

Keluahan Kariangau Tahun 2019

Tempat peribadatan di Kelurahan Kariangau didominasi oleh Masjid karena

Lembaga Keuangan Jumlah

Berikut merupakan data sarana dan prasarana ekonomi yang terdapat di

Sarana dan Prasarana Ekonomi Jumlah

2.1.3 Komponen Kesehatan Masyarakat

Sarana Kesehatan Jumlah

2.1.4 Komponen Transportasi

Jenis Kendaraan Jumlah

Tabel 2.15 Kondisi Jalan Darat di Kelurahan Balikpapan Barat

Jenis Permukaan Dapat di lalui Kendaraan bermotor roda 4 atau

2.2 Kegiatan Lain Di Sekitar Rencana Kegiatan

PRAKIRAAN DAMPAK PENTING

Prakiraan dampak penting dilakukan terhadap masing – masing Dampak

Tabel 3.1 Pedoman Penentuan Sifat Penting Dampak

3.5 Timbulan Sampah Sisa Material

3.6 Timbulan Limbah B3

3.7 Timbulan Sedimen

3.8 Kualitas Air Tanah

3.9 Timbulnya Genangan

3.10 Penurunan Kualitas Air

3.11 Perubahan Bentang Alam

3.12 Gangguan Flora-Fauna Terestrial

3.13 Penurunan Gangguan Kesehatan

• Pembangunan Fisik Gedung

3.14 Gangguan Lalu Lintas

EVALUASI SECARA HOLISTIK TERHADAP DAMPAK LINGKUNGAN

Metode evaluasi dampak penting dilakukan secara holistik untuk menentukan

a. Limbah cair domestik

b. Timbulan sampah domestik

Perijinan & Sosialisasi Kegiatan

Rekrutmen Tenaga Kerja

Mobilitas Peralatan & Material

Pembangunan Fisik Bangunan

Demobilisasi Alat Berat