PERHITUNGAN SUDUT DAN JARAK

Hitung Sudut d1,d2,d3,Δ1,Δ2

PERHITUNGAN ALINEMEN HOEIZONTAL

PERHITUNGAN JARAK

Akan direncanakan sebuah jalan baru yang menghubungakan antara titik A,B,C,
dan D dengan titik kordinat sebagai berikut.

Dik:

- XA = 339 - YA = 115
- XB = 146 - YB = 396
- XC = -129 - YC = 157
- XD = -371 - YD = 412

d1 = (XB - XA )2 + ( YB - YA )2
= (-24) - (-234 ))2 + (368 - (203))2
= (44100) + (27225)
= 71325
= 340.8958785 M

d2 = (XC - XA )2 + ( YC - YA )2
= ( 177 - (-24 ))2 + ( 153 - 368)2
= (40401) + (46225)
= 86626
= 364.3432448 M

d3 = (XD - XC )2 + ( YD - YC )2
= (461 - 177 )2 + ( 136 - 153)2
= (80656) + (289 )
= 80945
= 351.5522721 M
αAB = 180 - arc Tg ΔXAB = XB - XA = (-24) - (-234)) = -193
ΔYAB YB - YA 368 - 203 281

= 180 - 34.482554

αBC = arc Tg ΔYBC = XC - XB = 177 - (-24) = -275

ΔXBC YC - YB 153 - 368 -239

= 49.006391472

Jadi Δ1 = αAB - αBC = 145.517445788 - 49.0063914716272 = 96.511054

αCD = arc Tg ΔXCD = XD - XC = 136 - 153 = -242

ΔYCD YD - YC 461 - 177 255

αCD = 43.501659291

αCD = 180 - 43.50165929 = 136.498340709 °

Jadi Δ2 =
α CD - αBC = 87.4919492378 °
= -34.48255

= 145.51745
 TABEL KLASIFIKASI MEDAN
No MENENTUKAN MEDAN JALAN
Kemiringan
STA + 0 Ketinggian Kontur Lebar
Medan
KIRI CL KANAN
A 0+000 30.40 29.6 28.90 2.50 60
1 0+025 33.10 31.5 30.50 4.33 60
2 0+050 35.60 33.8 32.00 6.00 60
3 0+075 37.40 35.8 34.20 5.33 60
4 0+100 39.90 38 36.00 6.50 60
5 0+125 41.40 39.8 37.10 7.17 60
6 0+150 44.40 40.8 38.80 9.33 60
7 0+175 46.6 43.9 40.50 10.17 60
8 0+200 49.20 45.9 43.00 10.33 60
9 0+225 51.20 48.5 44.80 10.67 60
10 0+250 52.80 49.9 42.10 17.83 60
11 0+275 54.40 52.2 48.50 9.83 60
12 0+300 51.00 53.2 50.10 1.50 60
13 0+325 56.60 54.4 51.60 8.33 60
B 0+333 56.90 54.8 52.80 6.83 60
14 0+350 55.10 56.5 58.50 5.67 60
15 0+375 57.10 58.4 60.00 4.83 60
16 0+400 58.00 58.9 61.40 5.67 60
17 0+425 59.60 61.4 63.40 6.33 60
18 0+450 60.80 62.5 64.20 5.67 60
19 0+475 61.20 62.2 6.40 2.00 60
20 0+500 59.00 60.2 59.20 0.33 60
21 0+525 57.10 57 55.90 2.00 60
22 0+550 54.10 54.2 52.90 2.00 60
23 0+575 49.90 49.6 49.40 0.83 60
24 0+600 46.00 45.5 44.90 1.83 60
25 0+625 42.20 41.9 40.80 2.33 60
26 0+650 38.80 37.9 36.80 3.33 60
27 0+675 35.40 34.5 34.00 2.33 60
C 0+685 33.90 33 32.80 1.83 60
28 0+700 33.90 32.8 35.80 3.17 60
29 0+725 35.10 32.9 35.20 0.17 60
30 0+750 36.40 34 34.50 3.17 60
31 0+775 37.90 35 33.50 7.33 60
32 0+800 39.80 36.9 34.50 8.83 60
33 0+825 40.60 37.8 35.50 8.50 60
34 0+850 42.00 38.9 37.00 8.33 60
35 0+875 44.90 40.5 38.80 10.17 60
36 0+900 52.90 43.5 40.10 21.33 60
37 0+925 50.10 47 41.10 15.00 60
38 0+950 53.50 50.4 47.20 10.50 60
39 0+975 55.20 53.8 52.10 5.17 60
40 1+000 57.10 55.8 55.20 3.17 60
41 1+025 58.90 58.1 57.00 3.17 60
D 1+028 59.2 58.4 58.6 1 60

Kriteria Frekuensi Persentase

Medan (potongan) (%)
DATAR 13 28.89
BUKIT 32 71.11
GUNUNG 0 0.00
TOTAL 45 100.00
AN
Selisih Kesimpulan
Tinggi Medan

2 DATAR
3 BUKIT
4 BUKIT
3 BUKIT
4 BUKIT
4 BUKIT
6 BUKIT
6 BUKIT
6 BUKIT
6 BUKIT
11 BUKIT
6 BUKIT
1 DATAR
5 BUKIT
4 BUKIT
-3 BUKIT
-3 BUKIT
-3 BUKIT
-4 BUKIT
-2 BUKIT
-1 DATAR
0 DATAR
1 DATAR
1 DATAR
1 DATAR
1 DATAR
1 DATAR
2 BUKIT
1 DATAR
1 DATAR
-2 BUKIT
0 DATAR
2 BUKIT
4 BUKIT
5 BUKIT
5 BUKIT
5 BUKIT
6 BUKIT
13 BUKIT
9 BUKIT
6 BUKIT
3 BUKIT
 2 BUKIT
2 BUKIT
0.6 DATAR
 PENENTUAN LENGKUNG DAN JARI JARI RENCANA ∆1

TABEL KECEPATAN RENCANA , VR SESUAI KLASIFIKASI FUNGSI DAN

MEDAN JALAN

KECEPATAN RENCANA VD KM/JAM )

FUNGSI
DATAR BUKIT PEGUNUNGAN
Arteri 70-120 60-80 40-70
Kolektor 60-90 50-60 30-50
Lokal 40-70 30-50 20-30

TABEL JARI JARI LENGKUNG MINIMUM ( R min)

RENCANA (Vr) (Km/Jam) Jari-Jari Lengkung ( m )

120 500
100 350
80 220
60 115
40 60
30 30

TABEL JARI JARI LENGKUNG MAXIMUM ( R max)

RENCANA (Vr) (Km/Jam) Jari-Jari Lengkung ( m )
120 2000
100 2500
80 1100
60 700
50 440
40 200
30 180
 Perhitungan lengkung 1

dikethui : ∆1 = 96.51105432
V = 30 Km/Jam → Rmin = 30 m
→ Rmax = 180

emax = 5 %

●Rd = 90 m → Sebagai R awal (Dicoba Dan diuji )

kontrol : Rmin < Rd < R max

30 < 90 < 180 →
memenuhi syarat pada si
Rd > Rmax
90 < 180 → tidak memenuhi syarat sistem FC ( Fu

Selanjutnya Kontrol Tc :
Tc = Rd . Tg ∆1
2
= 90 .tg 96.51105
2
= 100.8560635 m < 340.89588 m (d1) Memenuhi syarat Fc

Periksa panjang lengkung Circle Lc,bila Lc < 20 m Gunakan sistem SS,bila Lc > 20 Gunakan SC

Dengan Rd = 160 M dan V =30 Km/Jam Didapat dari tabel Barnet Ls min = 25 m

Dengan Ls yang diambil 30 m ini hitung θs

θs = Ls . 180 = 30*180 = 9.554140

Rd . 2.π 90.2.π

∆1* = ∆1 - 2 . θs = 96.51105 - 2 x 9.55414013 =

Maka :

Lc = ∆1*. Rd' π = 121.52236 m

###

Lc = 121.5223553 → gunakan sistem SCS Karena Lc > 20 m

 memenuhi syarat pada sistem SCS dan SS

memenuhi syarat sistem FC ( Full Circle )

uhi syarat Fc

m SS,bila Lc > 20 Gunakan SCS

el Barnet Ls min = 25 m

77.4027740616893
a. Cara analitis :

Ys = Ls² = 30² = 1.667 m

6.Rd 6 x 90

Xs = Ls - Ls³ = 30 - 30³ =
40.Rd² 40 x90²

p = Ys- Rd (1-cos θs)

= 1.667 - 90 ( 1 - cos 9.55
= 0.418295 m

k = Xs - Rd x sin θs
= 29.9325 - 90 x sin 9.554
= 14.9943 m

Kontrol Ts :

Ts = ( Rd + p ) tg ∆1 + k
2

= ( 90 + 0.418 tg 96.511 + 14.994

2
= 116.319 m < 340.896 m (d1) Memenuhi syarat

Es = ( Rd + p) - Rd
cos ∆1
2
= ( 90 + 0.4183 )- 90
cos 96.511
###
= 45.802 m

Lc =∆1* x R π ●Hasil Perhitungan Alinemen Horizontal Adalah :

180
= 96.511 x 90 x 3.14 Rd =
180 ∆1 =
= 151.522 m Ls =
P =
Lt = 2 x Ls + Lc k =
= 2 x 30 + 151.522 Ts =
= 211.522 m Es =
Lc =
Lt =
 29.9325 m

Alinemen Horizontal Adalah :

90 m
96.5110543164664 m
30.000 m
0.418 m
14.9943 m
116.319 m
45.802 m
151.522 m
211.522 m
 PENENTUAN LENGKUNG DAN JARI JARI RENCANA ∆2

TABEL KECEPATAN RENCANA , VR SESUAI KLASIFIKASI FUNGSI DAN

MEDAN JALAN

KECEPATAN RENCANA VD KM/JAM )

FUNGSI
DATAR BUKIT PEGUNUNGAN
Arteri 70-120 60-80 40-70
Kolektor 60-90 50-60 30-50
Lokal 40-70 30-50 20-30

TABEL JARI JARI LENGKUNG MINIMUM ( R min)

RENCANA (Vr) (Km/Jam) Jari-Jari Lengkung ( m )

120 500
100 350
80 220
60 115
40 60
30 30

TABEL JARI JARI LENGKUNG MAXIMUM ( R max)

RENCANA (Vr) (Km/Jam) Jari-Jari Lengkung ( m )
120 2000
100 2500
80 1100
60 700
50 440
40 200
30 180
 Perhitungan Lengkung 2

dikethui ∆2 = 87
V = 30 Km/Jam → Rmin = 30 m
→ Rmax = 180 m

emax = 9.4 %

●Rd = 35 m → Sebagai R awal (Dicoba Dan diuji )

kontrol : Rmin < Rd < R max

30 < 35 < 180 →
memenuhi syarat
pada sistem SCS dan
SS
Rd > Rmax
35 < 180 tidak memenuhi syarat sistem FC ( Full
→
Circle )
Periksa panjang lengkung Circle Lc,bila Lc < 20 m Gunakan sistem SS,bila Lc > 20 Gunakan SCS

Dengan Rd =30 M dan V =30 Km/Jam Didapat dari tabel Barnet Ls min = 40 m

Dengan Ls min = 40 m ini hitung θs

=
θs = Ls . 180 = 40.180 = 32.757052
R . 2.π 35.2.π

∆2* = ∆2 - 2 . θs = 87.49195 - 2 x 32.7570519

= 21.97785
Maka :

Lc = ∆2*. R π = 13.37596 m
###

Lc = 13.375961 → gunakan sistem SS Karena Lc < 20 m

●Selanjutnya menghitung harga p dan k untuk Ts Dan Es

a. Cara analitis :

θs = ∆2 = 53.3 = 26.650
2 2
LS 0 θs.π.Rd = 26.650 π 35 = 32.5426111
90 90

Ys = Ls² = 53.42² =
6.Rd 6 x 35

Xs = Ls - Ls³ = =
40.Rd²

p = Ys- Rd (1-cos θs)

= 5.043 - 35 ( 1- cos 26.65

= 1.32467006 m

k = Xs - Rd x

= 31.8392779 - 35 x

= 16.140 m

Ts = (Rd+P) x Tan ∆2 +k = 35 + 1.32467006 x

2
36.324670056 x 0.95715711 +
50.908821717

ES = (Rd + P) - Rd = ( 50 +
Cos ∆2 cos 87.4919492378279
2 2

= 36.3246701 -
0.72241254
Untuk Memastikan apakah Lengkung Sudah Memiliki Syarat Untuk Dapat Digunakan Maka Lakukan Kontrol T

Control : D2 - Ts1 -Ts2 > 50 M

= 364.343245 - 116.319159785939 - 50.9088217166576

= 197.115263 M > 50 m
 1059.02154 = 5.0429597
210

32.5426111 - 53.42³ = 34463.3 = 0.703333

40 x35² 49000
32.5426111 - 0.7033332 = 31.8393

sin θs

sin 26.650

Tan 87.49195 + 16.140

2
16.140

1.32467006 ) - 35
87.4919492378279
2

35 = 15.282446 m
kan Maka Lakukan Kontrol Terhadap D2 Sebagai Berikut :

50.9088217166576
 PERHITUNGAN TITIK-TITIK STATIONING

● Sta A = 0 + 000

● Sta PI 1 = Sta A + d1
= 0 + 000 + 340.896
= 340.896 m

● Sta Ts 1 = Sta PI 1 - Ts1

= 340.896 - 116.31916
= 224.577 m

● Sta SC 1 = Sta Ts 1 + LS1

= 224.577 + 30
= 254.577 m

● Sta CS 1 = Sta SC 1 + LC1

= 254.577 + 151.522
= 406.099 m

● Sta ST 1 = Sta CS 1 + LS1

= 406.099 + 30.000
= 436.099 m

● Sta PI 2 = Sta ST 1 + d2 - TS 1
= 436.099 + 364.343 - 116.31916
= 684.123 m

● Sta TS 2 = Sta PI 2 - TS2

= 684.123 - 50.909
= 633.214 m

● Sta SS 2 = Sta TS 2 + Ls
= 633.214 + 32.543
= 665.757 m

● Sta ST 2 = Sta SS 2 + Ls
= 665.757 + 32.543
= 698.299 m

● Sta D = Sta ST 2 + D3 - TS2

= 698.299 + 351.552 - 50.909
= 998.943 m
 HITUNGAN PELEBARAN DAN PERKERASAN JALAN

Tikungan 1
Dik : VR = 30 Km/Jam
R = 90 m

Kemudian Rencanakan Truck Tunggal

Lebar Kendaraan (b) = 2.5

Jarak Antar Gandar (P) = 6.5
Tonjol Depan Kendaraan (A) = 1.5

a. Radius Lengkung Untuk Lintasan Luar Roda Depan (RC)

RC² = (𝑅+1/2 𝑥 𝑏)²^+ (𝑃+𝐴)²

5
= ( 90 + 1 x 2.5 )² + ( 6.5 + 1.5 )²
2
= 8390.5625

Rc = 8390.5625

= 91.600013646 m

b. Radius Lengkung Terluar Dari Lintasan Kendaraan Pada Lengkung Horizontal Untuk
Lanjur Sebelah Dalam (Rw)

Rw = 𝑅𝐶² - (P - A)² + 1/2 x b)²+ ( P + A )²

= 91.600013646 ² - ( 6.5 - 1.5 )² +### 1/2 . x 2.5 )² + ( 6.5 + 1.5

= 93.057958405 m
= 91.4634489837334 65.5625
c. Radius Lengkung Terdiri Dari Lintasan Pada Lengkung Horizontal Untuk Lanjur Sebelah Dalam (RI)

RI = 𝑅𝐶² - (P - A)² - 1/2 x b

= 91.600013646 ² - ( 6.5 - 1.5 )² - 1/2 . x 2.5

= 90.213448983733 m

d. Lebar Perkerasan Yang Ditempati Satu Kendaraan Pada Lajur Sebelah Dalam (B)

B = 𝑅𝐶² - 64+1.25)² + 64 - RC²-64 +1.25

= ( 91.600013646 ² - 64 + 1.25 )² +### 64 . - 91.6000 ² - 64 + 1.25

= 2.8453 m
e. Lebar Tambahan Akibat Kerusakan Pengemudi Ditinggikan (z)

z = (0.105 𝑥 𝑉𝑟)/𝑅

= 0.105 x 30
90

= 0.3320391543 m

f. Lebar Total Perkerasan Ditikungan (Bt)

Dik : C = Lebar Perkerasan Jalan

= 0.8 m → Lebar Jalur Lalulintas
n = Jumlah Lajur = 2
Bt = n (B+C) + z
= 2 ( 2.8453 + 0.8 ) + 0.33
= 7.6226 m

g. Tambahan Perkerasan Ditikungan (∆B)

Dik : Bn = Lebar Jalur Lalu Lintas Dibagian Lurus

= 2 x 3
= 6

∆B = Bt - Bn
= 7.6226 - 6
= 1.6226 m
 )²

m (RI)
 HITUNGAN PELEBARAN DAN PERKERASAN JALAN
Tikungan 2
Dik : VR = 30 Km/Jam
R = 35 m

Kemudian Rencanakan Truck Tunggal

Lebar Kendaraan (b) = 2.5

Jarak Antar Gandar (P) = 6.5
Tonjol Depan Kendaraan (A) = 1.5

a. Radius Lengkung Untuk Lintasan Luar Roda Depan (RC)

RC² = (𝑅+1/2 𝑥 𝑏)^2+ (𝑃+𝐴)²

= ( 35 + 1 x 2.5 )² + ( 6.5 + 1.5 )²

2
= 1378.0625

Rc = 1378.0625

= 37.122264 m

b. Radius Lengkung Terluar Dari Lintasan Kendaraan Pada Lengkung Horizontal Untuk
Lanjur Sebelah Dalam (Rw)

Rw = 𝑅𝐶² - (P - A)² + 1/2 x b)²+ ( P + A )²

= 37.122264 ² - ( 6.5 - 1.5 )² +### 1/2 . x 2.5 )² + ( 6.5 + 1.5 )²

= 38.866245 m
= 36.7839978795128 65.5625

c. Radius Lengkung Terdiri Dari Lintasan Pada Lengkung Horizontal Untuk Lanjur Sebelah Dalam (RI)

RI = 𝑅𝐶² - (P - A)² - 1/2 x b

= 37.122264 ² - ( 6.5 - 1.5 )² - 1/2 . x 2.5

= 35.53399788 m
36.783998 1.25

d. Lebar Perkerasan Yang Ditempati Satu Kendaraan Pada Lajur Sebelah Dalam (B)

B = 𝑅𝐶² - 64+1.25)² + 64 - RC²-64 +1.25

 = ( 37.122264 ² - 64 + 1.25 )² +### 64 . - 37.1223 ² - 64 + 1.25

= 3.3438 m

e. Lebar Tambahan Akibat Kerusakan Pengemudi Ditinggikan (z)

z = (0.105 𝑥 𝑉𝑟)/𝑅

= 0.105 x 30
35

= 0.4066633 m

f. Lebar Total Perkerasan Ditikungan (Bt)

Dik : C = Lebar Perkerasan Jalan

= 0.8 m → Lebar Jalur Lalulintas
n = Jumlah Lajur = 2
Bt = n (B+C) + z
= 2 ( 3.3438 + 0.8 ) + 0.41
= 8.6943 m

g. Tambahan Perkerasan Ditikungan (∆B)

Dik : Bn = Lebar Jalur Lalu Lintas Dibagian Lurus

= 2 x 3
= 6

∆B = Bt - Bn
= 8.6943415 - 6
= 2.6943415 m
elah Dalam (RI)