NAMA : ANDI MUHAMMAD RAYHAN BATARA SULI

NIM : 34420008
KELAS : 1A D3-PERAWATAN ALAT BERAT
1. Cara untuk mengetahui isi oli engine di oil pan yaitu:
D . Pada Deepstick
2. Apabila oil filter tersumbat maka aliran oli di sistem engine akan :
B . Mengalir melalui by pass valve
3. Tujuan dari oil passage pada crankshaft, kecuali:
A . Strength
4. Yang dimaksud dengan inertia:
D . Kecenderungan suatu benda untuk tetap dalam keadaan diam atau tetap dalam keadaan
bergerak
5. Turbocharger digerakkan oleh:
B . Exhaust Gas
6. Letak pemasangan air filter pada saluran udara masuk adalah:
B . Sebelum turbocharger
7.

Identifikasi gear 3406 engine dari gambar di atas:

A. (1) crankshaft, (2) Idler, (3), camshaft, (4) fuel injection pump gear

8.

Apa nama komponen yang diperlihatkan pada gambar di atas:

D . Connecting rod
9. Salah satu penyebab timbulnya asap hitam pada gas buang adalah:
C . Air cleaner buntu
10. Setelah langkah power pada siklus engine empat langkah adalah:
D . Langkah pembuangan
11. Pada naturally aspirated engine, udara dipaksa masuk ke dalam cylinder pada langkah Intake oleh hal-
hal berikut di bawah ini, kecuali:
C. Piston pressure
12. Syarat untuk menghasilkan pembakaran pada ruang bakar harus ada tiga unsur di bawah ini, kecuali:
B . Coolant
13.

Apa nama komponen yang diperlihatkan pada Gambar di atas ?

C . Push rod
14. Beberapa cara pemasukan udara ke ruang bakar pada Engine Caterpillar adalah :
D . Ketiganya (a,b,c) benar
15. Valve akan terbuka pada saat cam lobe mengangkat:
C . Valve lifter
16. Untuk memompakan oli ke seluruh bagian engine adalah tugas komponen:
C . Oil pump
17. Setelah langkah pembuangan pada siklus engine empat langkah adalah:
C . Langkah intake
18. Pernyataan dibawah ini yang tidak sesuai dengan pengertian British Thermal Unit (BTU) adalah:
D . Jumlah panas yang dibutuhkan untuk menaikkan temperatur 1 kilogram air satu derajat
Celsius.
19. Apabila Air Cleaner Indicator pada posisi merah, hal itu mengindikasikan:
D . Air Cleaner buntu
II. Essay
20. Tuliskan nama-nama komponen pada gamabar air suction system berikut ini.

1 . Pree Cleaner
2 . Air Filter
3. Turbo Charger
4 . Intake Manifold
5 . After Cooler
6 . Exhaust Manifold
7 . Exhaust Stak
8 . Muffler

21. Jelaskan siklus motor dua dan empat langkah

Motor 2 Langkah / 2 TAK :
- . Pada saat Langkah Intake ( Piston Bergerak dari TMB Ke TMA ) : Udara masuk melalui saluran
masuk melalui katub daun kemudian menuju saluran bilas , dan masuk ke ruang bakar
-. Pada saat Langkah Compresi ( Piston Bergerak dari TMB ke TMA) : Udara yang masuk dari
Saluran Bilas kemudian di kompresikaan Oleh piston yang menu ke TMA(Langka Intake pada
Engine 2 TAK bersamaan dengan Langka Compressi / Pada bagian atas Piston terjadi langka
Compresi , sedangkan pada bagian bawah terjadi langka Intake )
-. Pada saat Langkah Power ( Piston Bergerak Dari TMA Ke TMB ) : Beberapa derajat sebelum piston
sampai ke TMA , Nozel/ Injektor Memasukkan Bahan Bakar ke dalam Ruang bakar dalam Bentuk
Kabut , udara yang terkompresi akan memiliki suhu yang tinggi sehingga mencapai titik bakar bahan
bakar , sehinggah bahan bakar dapat terbakar dan menyebabkan ledakan sehingga mendorong piston ke
arah TMB
-. Pada saat Langka Exhaust ( Piston Bergerak Dari TMA ke TMB ) : Saat mendorong Piston Ke
TMA , Tekanan Pada piston akan mendorong piston sampai membuka saluran Buang , sehingga sisa
pembakaran keluar dari ruang bakar dan menuju exhaust manifold , sehingga menjadi gas buang yang
akan keluar ke atmosfir melalui exhaust stak
( Langka power dan langka exhaust pada 2 TAK terjadi dalam waktu yang hampir bersamaan , udara
yang berada pada saluran bilas akan membantumendorong sisa udara yang ada di dalam ruang bakar
keluar , dan kemudian melanjutkan ke siklus selanjutnya / Langka Intake)
 Motor 4 Langkah / 4 TAK :
-. Pada saat Langkah Intake , Piston Bergerak dari TMA ke TMB ,katub intake terbuka sedangkan
katub exhaust Tertutup : udara bersih yang berada di intake manifold masuk ke ruang bakar melalui
katub intake
-. Pada saat Langkah compressi , Piston bergerak dari TMB ke TMA , Ke Dua Katub intake dan
exhaust tertutup : Udara yang berada di ruang bakar di kompresikan oleh piston sehinggah udara
tersebut dapat mencapai titik bakar bahan bakar
-. Pada saat Langka Power , Piston bergerak dari TMA ke TMB , ke dua Katub tertutup : Beberapa
derajat sebelum mencapai TMA , Nozel / Injektor memasukkan bahan bakar ke dalam bahan bakar
dalam bentuk kabut , Sehinggah udara yang telah di kompresikan dan mencapai titik bakar bahan bakar
dapat membakar bahan bakar yang telah berada di ruang bakar , sehinggah terjadi ledakan dan
mendorong piston menuju TMB
-. Pada saat Langka Exhaust , Piston Bergerak dari TMB ke TMA , Katub Intake tertutup dan katub
exhaust terbuka : Karena terjadi perbedaan tekanan antara ruang bakar dan di exhaust manifold ,
sehinggah piston mendorong sisah pembakaran menuju ke exhaust manifold dan dari exhaust manifold
menuju ke atmosfir dan terjadi siklus selanjutnya / Langkah Intake

22. Tuliskan letak perbedaan-perbdaan Petrol dan Diesel Engine

1. Petrol engine membutuhkan bahan bakar gasoline / Bensin sedangkan Diesel Engine
membutuhkan bahan bakar dalam bentuk solar
2. Petrol engine memakai busi untuk membakar bahan bakar , sedangkan Diesel Engine menggunakan
Panas dari tekanan udara yang di kompresikan untuk membakar bahan bakarnya
3.Titik bakar pada Engine Petrol lebih rendah jika di bandingkan dengan titik bakar pada engine diesel
, di karenakan oleh bahan bakar yang di gunakan oleh petrol engine lebih rendah titik bakarnya dari
pada bahan bakar yang di guanakan oleh mesin diesel
4. Udarah yang masuk pada system Petrol engine berupa udarah dan bahan bakar , sedangkan
udara yang di pakai pada system Diesel engine berupa udara murni
5.Torsi yang di hasilkan oleh Diesel engine lebih besar dari petrol engine , di karenakan tenaga
hasil pembakaran pada engine diesel lebih besar dasi pada petrol engine
23. Tuliskan dan jelaskan efek apa saja yang dapat ditimbulkan pada unit heavy equipmen jika
beroperasi di ketinggian, dan cara apa yang dapat dilakukan untuk mengatasinya.
Pada dataran tinggi , Unit Alat Berat/ Heavy equipment dapat terjadi beberapa kendala , di antaranya
yaitu :
- . Oli pada Engine dapat Membeku apa bila telah mencapai titik beku pada oli , cara mengatasinya
dengan menambahkan bahan tambahan pada oli yang bernama anti freeze
-. Udara yang berada di dataran tinggi memiliki tekanan yang tinggi , sehingga udara yang masuk ke
dalam engine memiliki tekanan yang tinggi mengakibatkan engine susah nyala , cara mengatasinya
yaitu dengan menggunakan turbocharger sehingga dapat mengontrol tekanan udara yang masuk ke
engine
24. Apa yang dimaksud denga ratio compressi, dan bagaimana mengetahui besarnya ratio
compressi.
Rasio kompresi adalah perbandingan antara volume silinder ketika piston berada di titik terendah
dengan posisi piston pada titik paling atas. Semakin tinggi perbandingannya berarti udara yang
terkompresi makin banyak, artinya bahan bakar yang terbakar bisa semakin banyak.
Cara menghitung rasio kompresi (r) adalah volume ruang bakar (Vr) + volume silinder (Vs)
kemudian dibagi volume ruang bakar (Vr). Jika ditulis dalam rumus sebagai berikut :

Vr + Vs
---------- = r
     Vr
25. Apa saja yang dapat terjadi pada fuel-air combution, jika terjadi kasus berikut ini, berikan
penjelasannya :
a. More fuel
LEBIH BANYAK BAHAN BAKAR = LEBIH BESAR TENAGA YANG DIHASILKAN
b. More air
tekanannya, panas yang dihasilkan semakin tinggi. Dengan tekanan yang
tepat, suhu yang dihasilkan akan mencapai titik nyala bahan bakar. Inilah
alasannya mengapa engine diesel memiliki nilai kompresi yang tinggi. Jenis
bahan bakar yang digunakan oleh engine mempengaruhi pembakaran karena
jenis bahan bakar yang berbeda akan terbakar pada suhu yang berbeda dan
menghasilkan tenaga yang berbeda pula. Jumlah bahan bakar juga penting
karena semakin banyak bahan bakar semakin besar tenaga yang dihasilkan.
Bila disemprotkan ke ruang tertutup, dengan udara yang mencukupi,
sejumlah bahan bakar dapat menghasilkan panas dan gaya yang besar.