PERHITUNGAN STRUKTUR BOX CULVERT

A. DATA BOX CULVERT

DIMENSI BOX CULVERT

Lebar box L= 10,6 m
Tinggi Box H= 7,6 m
Tebal plat lantai h1 = 0,8 m
Tebal plat tegak h2 = 0,8 m
Tebal plat fondasi h3 = 0,8 m
Jumlah Plat Tegak j= m

Tebal plat injak ts = 0,3 m

Tebal lapisan aspal ta = 0,05 m
Tinggi genangan air hujan th = 0,05 m

B. BAHAN STRUKTUR

Mutu beton f'c 30

Kuat tekan beton fc' = 30 MPa
Modulus elastik Ec = 25743 MPa
Angka poisson 0.2
Modulus geser G = 10726.2 MPa
Koefisien muai panjang untuk beton 0.00001 /0C
Mutu baja
BJTD-42
Tegangan leleh baja fy = 420 MPa
Untuk baja tulangan dengan Ø < 13 mm BJTP-28
Tegangan leleh baja fy = 280 MPa

Specifitic Gravity
Berat beton bertulang Wc = 25 kN/m3
Berat beton tidak bertulang (beton rabat) W'c = 24 kN/m3
Berat aspal padat Wa = 22 kN/m3
Berat jenis air Ww = 9.81 kN/m3
Berat tanah dipadatkan Ws = 17.2 kN/m3
C. ANALISIS BEBAN

1. BERAT SENDIRI (MS)

Faktor beban ultimit : KMS = 1.30

Berat sendiri ( self weight ) adalah berat bahan dan bagian jembatan yang merupakan elemen
struktural, ditambah dengan elemen non-struktural yang dipikulnya dan bersifat tetap. Berat sendiri
box culvert dihitung dengan meninjau selebar 1 m (tegak lurus bid. gambar) sebagai berikut :

Berat sendiri plat lantai, QMS = h1 * Wc =

Berat sendiri plat tegak, PMS = H * h2 * Wc = 20 kN/m
152 kN

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

KMA beban
Faktor = 1.80
ultimit :
Beban mati tambahan ( superimposed
dead load ), adalah berat seluruh bahan
yang menimbulkan suatu beban pada
jembatan yang merupakan elemen non-
struktural, dan mungkin besarnya berubah
selama umur jembatan. Jembatan
dianalisis harus mampu memikul beban
tambahan seperti :
1) Penambahan lapisan aspal (overlay) di
kemudian hari,
2) Genangan air hujan jika sistim drainase tidak bekerja dengan baik,

JENIS TEBAL BERAT BEBAN

Lapisan aspal 0.05 22.00 1.10 kN/m
Air hujan 0.05 9.81 0.49 kN/m
Beban mati tambahan : QMA = 1.59 kN/m
3. BEBAN LALU-LINTAS
3.1. BEBAN LAJUR "D" (TD)

Faktor beban ultimit : KTD = 1.80

Beban kendaraan yg berupa beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi rata (BTR) dan
beban garis (BGT), seperti Gambar.
BTR mempunyai intensitas q (kPa) yang besarnya tergantung pada panjang total L yg dibebani
lalu-lintas seperti Gambar 2 atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :

q = 9.0 kPa untuk L < 30 m

q = 9.0 *( 0.5 + 15 / L ) kPa untuk L > 30 m
 Untuk panjang bentang, L= 7 q= 9.00 kPa
BGT mempunyai intensitas, p= 49 kN/m

Faktor beban dinamis (FBD) untuk KEL diambil sebagai berikut :

FBD = 0.4 untuk L < 50 m

FBD = 0.4 - 0.0025*(L - 50) untuk 50 < L < 90 m
FBD = 0.3 untuk L > 90 m

Faktor beban dinamis (DLA)

Untuk harga, L= 11.80 FBD = 0.40 kN/m

Beban hidup pada lantai, QTD = 9 kN/m
PTD = (1+FBD)*p = 68.6 kN

3.2. BEBAN TRUK "T" (TT)

Faktor beban ultimit : KTT = 1.80

Beban hidup pada lantai jembatan berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang
besarnya, T= 112.50 kN
Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, FBD = 0.40
Beban truk "T" : PTT = ( 1 + FBD ) * T 157.50 kN
=
 Akibat beban "D" : MTD = 1/12 * QTD * L2 + 1/8 * PTD * L = 175,165 kNm
Akibat beban "T" : MTT = 1/8 * PTT * L = 208,687 kNm

Untuk pembebanan lalu-lintas, digunakan beban "T" yang memberikan pengaruh momen
lebih besar dibandingkan beban "D". MTD < MTT

4. GAYA REM (TB)

Faktor beban ultimit : KTB = 1.80

Pengaruh percepatan dan pengereman lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah
memanjang jembatan dan dianggap bekerja pada permukaan lantai kendaraan. Besar gaya rem
diperhitungkan sebesar 5% dari beban "D" tanpa faktor beban dinamis.
Gaya rem per meter lebar, TTB = 5% * ( q * L + p ) = 233,73 kN
atau besar gaya rem diperhitungkan sebesar 25% dari berat gandar truk desain.
Gaya rem per meter lebar, TTB = 25% * (225 kN) = 56.25 kN
Gaya rem per meter lebar, TTB = 56.25 kN
5. TEKANAN TANAH (TA)

Faktor beban ultimit : KTA = 1.25

Pada bagian tanah di belakang dinding abutment yang dibebani lalu-lintas, harus
diperhitungkan adanya beban tambahan yg setara dengan tanah setebal 0.60 m yang berupa
beban merata ekivalen beban kendaraan pada bagian tersebut.
Tekanan tanah lateral dihitung berdasarkan harga nominal dari berat tanah ws,

Ws' = Ws
R
dan faktor reduksi = 0.70
R

c' = Kc *c
R
dan faktor reduksi KcR =1.00

Koefisien tekanan tanah aktif,

Ka = tan2
Berat tanah dipadatkan, Ws =
17.20 kN/m3
Sudut gesek dalam, 0
35.00
Kohesi, C=
0.00 kPa
Faktor reduksi untuk sudut gesek dalam, R
= 0.70
R
0.45573 radian = 26.112 0
Koefisien tekanan tanah aktif, Ka = tan2 0.389
Tekanan tanah pd plat dinding, QTA1 = 0.60 * ws * Ka = 4.0145 kN/m
QTA2 = QTA1 + H * ws * Ka = 54,865 kN/m
6. BEBAN ANGIN (EW)

Faktor beban ultimit : KEW = 1.20

Gaya angin tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat beban angin
yang meniup kendaraan di atas lantai jembatan dihitung dengan rumus :
2
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)2 kN/m dengan C =
W 1.20
Kecepatan angin rencana, VW = 35.00 m/det

Beban angin tambahan yang meniup bidang samping kendaraan :

TEW = 0.0012*Cw*(Vw)2 = 1.764 kN/m2

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi
2.00 m di atas lantai jembatan. h= 2.00 m
Jarak antara roda kendaraan x= 1.75 m

Beban akibat transfer beban angin ke lantai jembatan,

QEW = 1/2*h / x * TEW = 1.008 kN/m
7. PENGARUH TEMPERATUR (ET)

Faktor beban ultimit : KET = 1.20

Untuk memperhitungkan tegangan maupun deformasi struktur yang timbul akibat pengaruh
temperatur, diambil perbedaan temperatur yang besarnya setengah dari selisih antara temperatur
maksimum dan temperatur minimum pada lantai jembatan.

Temperatur maksimum rata-rata, TMAX = 40.00 0

C
Temperatur minimum rata-rata, TMIN 15.00 0
C
= Koefisien muai panjang untuk beton, 0.00001 /0C
Modulus elastis beton, EC = 25742.96 MPa
0
Perbedaan temperatur pada plat lantai, 25.00 C
max-Tmin)/2 =

8. BEBAN GEMPA (EQ)

8.1. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN

Beban gempa rencana dihitung dengan rumus : TEQ = CSM / R * Wt

TEQ = Gaya geser dasar total pada arah yang ditinjau (kN)
CSM = Koefisien respon gempa elastik
R = Faktor Modifikasi Respons
Wt = Berat total struktur yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan

Waktu getar struktur dihitung dengan rumus :

P)]
g = percepatan grafitasi (= 9.8 m/det2)
KP = kekakuan struktur yang merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk
menimbulkan satu satuan lendutan (kN/m)
 Rencana jembatan terletak di Lokasi dengan respon spektrum berikut :

PGA 0,777
SS 1,795
S1 0,595
FPGA 1
SDS 1,795
SD1 0,892
T0 0,099
TS 0,497
CSM 0,5954181
R 1,5

Wt = 1/2 * ( QMS + QMA ) * L + 1/2 * PMS = 190,430 kN

KP = 3.E.I.H3 = 2,56E+10 kN/m
0,00017 detik
0,5954181
CSM = 1,5
R= 75,590 kN
Gaya gempa, TEQ = CSM / R * Wt =

8.2. TEKANAN TANAH DINAMIS AKIBAT GEMPA

Gaya gempa arah lateral akibat tekanan tanah dinamis dihitung dengan menggunakan
aG) sebagai berikut :

= tan-1 (Kh)
KaG = cos2 ) / [ cos2 ) ) / cos }]
aG = KaG - Ka

Koefisien beban gempa horisontal, Kh = As . 0.5

As = FPGA . PGA 0.777
Kh = 0.389
 Tekanan tanah dinamis, kN/m2
aG
H= 7,6 m
0,445 rad
Ka = 0,389
ws = 17,2 kN/m3
= tan (Kh) =
-1 0,371 rad
)= 0,999
cos2 ))/cos = 1,006
KaG = cos2 )/[cos2 ))/cos }] = 0,993
0,604
aG = KaG - Ka =
78,960 kN/m
Beban gempa lateral, QEQ aG =

9. KOMBINASI BEBAN ULTIMIT

No Jenis Beban Faktor KOMB-1 KOMB-2 KOMB-3

AKSI TETAP
1 Berat sendiri (MS) KMS 1.30 1.30 1.30
2 Beban mati tambahan (MA) KMA 1.80 1.80 1.80
3 Tekanan tanah (TA) KTA 1.25 1.25 1.25
AKSI TRANSIEN
4 Beban truk "T" (TT) KTT 1.80 1.40
5 Gaya rem (TB) KTB 1.80 1.40
AKSI LINGKUNGAN
6 Beban angin (EW) KEW 1.00 1.20
7 Pengaruh temperatur (ET) KET 1.00 1.20
8 Beban gempa statik (EQ) KEQ 1.00
9 Tekanan tanah dinamis (EQ) KEQ 1.00
10. ANALISIS MEKANIKA STRUKTUR
Analisis mekanika struktur dilakukan dgn komputer menggunakan Program SAP2000 dengan
pemodelan Frame-2D untuk mendapatkan nilai momen, gaya aksial, dan gaya geser. Input data
dan hasil analisis struktur dengan SAP2000 sebagai berikut :

Beban mati (MS)

Beban mati tambahan (MA)

Tekanan tanah (TA)

Beban truk (TT)

 Gaya rem (TB)

Beban angin (EW)

 Beban gempa statik (EQ)

Tekanan tanah dinamis (EQ)

Gaya aksial

Gaya geser
 Momen

11. GAYA AKSIAL, MOMEN, DAN GAYA GESER ULTIMIT

Tabel gaya batang hasil analisis dengan SAP2000

PLAT DINDING
TABLE: Element Forces - Frames
Frame Station OutputCase CaseType P V2 V3 T M2 M3 FrameElem ElemStation
Text m Text Text KN KN KN KN-m KN-m KN-m Text m
2 0 COMB1 Combination -2120,244 -168,29 0 0 0 -676,7781 2-1 0
2 3,8 COMB1 Combination -1808,646 -368,509 0 0 0 381,3872 2-1 3,8
2 7,6 COMB1 Combination -1497,047 -447,947 0 0 0 1970,8993 2-1 7,6
2 0 COMB2 Combination -2120,244 -168,29 0 0 0 -676,7781 2-1 0
2 3,8 COMB2 Combination -1808,646 -368,509 0 0 0 381,3872 2-1 3,8
2 7,6 COMB2 Combination -1497,047 -447,947 0 0 0 1970,8993 2-1 7,6
2 0 COMB3 Combination -2120,244 -168,29 37,605 0 42,8828 -676,7781 2-1 0
2 3,8 COMB3 Combination -1808,646 -368,509 37,605 0 -25,004 381,3872 2-1 3,8
2 7,6 COMB3 Combination -1497,047 -447,947 37,605 0 57,1332 1970,8993 2-1 7,6
3 0 COMB1 Combination -2120,244 168,29 0 0 0 676,7781 3-1 0
3 3,8 COMB1 Combination -1808,646 368,509 0 0 0 -381,3872 3-1 3,8
3 7,6 COMB1 Combination -1497,047 447,947 0 0 0 -1970,8993 3-1 7,6
3 0 COMB2 Combination -2120,244 168,29 0 0 0 676,7781 3-1 0
3 3,8 COMB2 Combination -1808,646 368,509 0 0 0 -381,3872 3-1 3,8
3 7,6 COMB2 Combination -1497,047 447,947 0 0 0 -1970,8993 3-1 7,6
3 0 COMB3 Combination -2120,244 168,29 -37,605 0 -42,8828 676,7781 3-1 0
3 3,8 COMB3 Combination -1808,646 368,509 -37,605 0 25,004 -381,3872 3-1 3,8
3 7,6 COMB3 Combination -1497,047 447,947 -37,605 0 -57,1332 -1970,8993 3-1 7,6
 PLAT LANTAI
TABLE: Element Forces - Frames
Frame Station OutputCase CaseType P V2 V3 T M2 M3 FrameElem ElemStation
Text m Text Text KN KN KN KN-m KN-m KN-m Text m
1 0 COMB1 Combination -447,947 -1497,047 -40,098 0 -65,4277 -1970,8993 1-1 0
1 0,48182 COMB1 Combination -447,947 -1360,952 -40,098 0 -46,5934 -1282,3815 1-1 0,48182
1 0,96364 COMB1 Combination -447,947 -1224,856 -40,098 0 -27,759 -659,4368 1-1 0,96364
1 1,44545 COMB1 Combination -447,947 -1088,761 -40,098 0 -8,9247 -102,0653 1-1 1,44545
1 1,92727 COMB1 Combination -447,947 -952,666 -40,098 0 9,9096 389,7332 1-1 1,92727
1 2,40909 COMB1 Combination -447,947 -816,571 -40,098 0 28,744 815,9585 1-1 2,40909
1 2,89091 COMB1 Combination -447,947 -680,476 -40,098 0 47,5783 1176,6107 1-1 2,89091
1 3,37273 COMB1 Combination -447,947 -544,381 -40,098 0 66,4127 1471,6897 1-1 3,37273
1 3,85455 COMB1 Combination -447,947 -408,285 -40,098 0 85,247 1701,1957 1-1 3,85455
1 4,33636 COMB1 Combination -447,947 -272,19 -40,098 0 104,0813 1865,1285 1-1 4,33636
1 4,81818 COMB1 Combination -447,947 -136,095 -40,098 0 122,9157 1963,4882 1-1 4,81818
1 5,3 COMB1 Combination -447,947 5,014E-13 -40,098 0 141,75 1996,2747 1-1 5,3
1 5,3 COMB1 Combination -447,947 5,014E-13 -40,098 0 -141,75 1996,2747 1-1 5,3
1 5,78182 COMB1 Combination -447,947 136,095 -40,098 0 -122,9157 1963,4882 1-1 5,78182
1 6,26364 COMB1 Combination -447,947 272,19 -40,098 0 -104,0813 1865,1285 1-1 6,26364
1 6,74545 COMB1 Combination -447,947 408,285 -40,098 0 -85,247 1701,1957 1-1 6,74545
1 7,22727 COMB1 Combination -447,947 544,381 -40,098 0 -66,4127 1471,6897 1-1 7,22727
1 7,70909 COMB1 Combination -447,947 680,476 -40,098 0 -47,5783 1176,6107 1-1 7,70909
1 8,19091 COMB1 Combination -447,947 816,571 -40,098 0 -28,744 815,9585 1-1 8,19091
1 8,67273 COMB1 Combination -447,947 952,666 -40,098 0 -9,9096 389,7332 1-1 8,67273
1 9,15455 COMB1 Combination -447,947 1088,761 -40,098 0 8,9247 -102,0653 1-1 9,15455
1 9,63636 COMB1 Combination -447,947 1224,856 -40,098 0 27,759 -659,4368 1-1 9,63636

1 10,11818 COMB1 Combination -447,947 1360,952 -40,098 0 46,5934 -1282,3815 1-1 10,11818
1 10,6 COMB1 Combination -447,947 1497,047 -40,098 0 65,4277 -1970,8993 1-1 10,6
1 0 COMB2 Combination -447,947 -1497,047 -31,602 0 -50,8318 -1970,8993 1-1 0
1 0,48182 COMB2 Combination -447,947 -1360,952 -31,602 0 -36,188 -1282,3815 1-1 0,48182
1 0,96364 COMB2 Combination -447,947 -1224,856 -31,602 0 -21,5442 -659,4368 1-1 0,96364
1 1,44545 COMB2 Combination -447,947 -1088,761 -31,602 0 -6,9004 -102,0653 1-1 1,44545
1 1,92727 COMB2 Combination -447,947 -952,666 -31,602 0 7,7434 389,7332 1-1 1,92727
1 2,40909 COMB2 Combination -447,947 -816,571 -31,602 0 22,3872 815,9585 1-1 2,40909
1 2,89091 COMB2 Combination -447,947 -680,476 -31,602 0 37,031 1176,6107 1-1 2,89091
1 3,37273 COMB2 Combination -447,947 -544,381 -31,602 0 51,6748 1471,6897 1-1 3,37273
1 3,85455 COMB2 Combination -447,947 -408,285 -31,602 0 66,3186 1701,1957 1-1 3,85455
1 4,33636 COMB2 Combination -447,947 -272,19 -31,602 0 80,9624 1865,1285 1-1 4,33636
1 4,81818 COMB2 Combination -447,947 -136,095 -31,602 0 95,6062 1963,4882 1-1 4,81818
1 5,3 COMB2 Combination -447,947 5,014E-13 -31,602 0 110,25 1996,2747 1-1 5,3
1 5,3 COMB2 Combination -447,947 5,014E-13 -31,602 0 -110,25 1996,2747 1-1 5,3
1 5,78182 COMB2 Combination -447,947 136,095 -31,602 0 -95,6062 1963,4882 1-1 5,78182
1 6,26364 COMB2 Combination -447,947 272,19 -31,602 0 -80,9624 1865,1285 1-1 6,26364
1 6,74545 COMB2 Combination -447,947 408,285 -31,602 0 -66,3186 1701,1957 1-1 6,74545
1 7,22727 COMB2 Combination -447,947 544,381 -31,602 0 -51,6748 1471,6897 1-1 7,22727
1 7,70909 COMB2 Combination -447,947 680,476 -31,602 0 -37,031 1176,6107 1-1 7,70909
1 8,19091 COMB2 Combination -447,947 816,571 -31,602 0 -22,3872 815,9585 1-1 8,19091
1 8,67273 COMB2 Combination -447,947 952,666 -31,602 0 -7,7434 389,7332 1-1 8,67273
1 9,15455 COMB2 Combination -447,947 1088,761 -31,602 0 6,9004 -102,0653 1-1 9,15455
1 9,63636 COMB2 Combination -447,947 1224,856 -31,602 0 21,5442 -659,4368 1-1 9,63636
1 10,11818 COMB2 Combination -447,947 1360,952 -31,602 0 36,188 -1282,3815 1-1 10,11818
1 10,6 COMB2 Combination -447,947 1497,047 -31,602 0 50,8318 -1970,8993 1-1 10,6
1 0 COMB3 Combination -447,947 -1497,047 0 0 0 -1970,8993 1-1 0
1 0,48182 COMB3 Combination -447,947 -1360,952 0 0 0 -1282,3815 1-1 0,48182
1 0,96364 COMB3 Combination -447,947 -1224,856 0 0 0 -659,4368 1-1 0,96364
1 1,44545 COMB3 Combination -447,947 -1088,761 0 0 0 -102,0653 1-1 1,44545
1 1,92727 COMB3 Combination -447,947 -952,666 0 0 0 389,7332 1-1 1,92727
1 2,40909 COMB3 Combination -447,947 -816,571 0 0 0 815,9585 1-1 2,40909
1 2,89091 COMB3 Combination -447,947 -680,476 0 0 0 1176,6107 1-1 2,89091
1 3,37273 COMB3 Combination -447,947 -544,381 0 0 0 1471,6897 1-1 3,37273
1 3,85455 COMB3 Combination -447,947 -408,285 0 0 0 1701,1957 1-1 3,85455
1 4,33636 COMB3 Combination -447,947 -272,19 0 0 0 1865,1285 1-1 4,33636
1 4,81818 COMB3 Combination -447,947 -136,095 0 0 0 1963,4882 1-1 4,81818
1 5,3 COMB3 Combination -447,947 5,014E-13 0 0 0 1996,2747 1-1 5,3
1 5,3 COMB3 Combination -447,947 5,014E-13 0 0 0 1996,2747 1-1 5,3
1 5,78182 COMB3 Combination -447,947 136,095 0 0 0 1963,4882 1-1 5,78182
1 6,26364 COMB3 Combination -447,947 272,19 0 0 0 1865,1285 1-1 6,26364
1 6,74545 COMB3 Combination -447,947 408,285 0 0 0 1701,1957 1-1 6,74545
1 7,22727 COMB3 Combination -447,947 544,381 0 0 0 1471,6897 1-1 7,22727
1 7,70909 COMB3 Combination -447,947 680,476 0 0 0 1176,6107 1-1 7,70909
1 8,19091 COMB3 Combination -447,947 816,571 0 0 0 815,9585 1-1 8,19091
1 8,67273 COMB3 Combination -447,947 952,666 0 0 0 389,7332 1-1 8,67273
1 9,15455 COMB3 Combination -447,947 1088,761 0 0 0 -102,0653 1-1 9,15455
1 9,63636 COMB3 Combination -447,947 1224,856 0 0 0 -659,4368 1-1 9,63636
1 10,11818 COMB3 Combination -447,947 1360,952 0 0 0 -1282,3815 1-1 10,11818
1 10,6 COMB3 Combination -447,947 1497,047 0 0 0 -1970,8993 1-1 10,6

12. REAKSI TUMPUAN

TABLE: Joint Reactions

Joint OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2 M3
Text Text Text KN KN KN KN-m KN-m KN-m
3 COMB1 Combination 168,29 0 2120,244 0 676,7781 0
3 COMB2 Combination 168,29 0 2120,244 0 676,7781 0
3 COMB3 Combination 168,29 -37,605 2120,244 42,8828 676,7781 0
4 COMB1 Combination -168,29 0 2120,244 0 -676,7781 0
4 COMB2 Combination -168,29 0 2120,244 0 -676,7781 0
4 COMB3 Combination -168,29 37,605 2120,244 -42,8828 -676,7781 0

PLAT LANTAI
Momen ultimit rencana untuk plat atas, Gaya 867.213 kNm
geser ultimit, 374.113 kN

PLAT TEGAK
Gaya aksial ultimit, 543.763 kN
Momen ultimit, 867.213 kNm
Gaya geser ultimit, 304.465 kN