PERHITUNGAN SLAB LANTAI JEMBATAN

PEKERJAAN : JEMBATAN PADAS 2

A. DATA SLAB LANTAI JEMBATAN

Tebal Slab lantai jembatan ts = 0.25 m

Tebal lapisan aspal + overlay ta = 0.05 m
Tebal genangan air hujan th = 0.03 m
Jarak antar balok s = 2.00 m
Lebar jalur lalu lintas b1 = 6.00 m
Lebar trotoar b2 = 0.60 m
Lebar total jembatan b = 7.20 m
Panjang bentang jembatan L = 20.00 m

B BAHAN STRUKTUR

Mutu beton K= 350

Kuat tekan beton fc' = 0,83 * K /10 = 29.05 Mpa
Modulus elastik Ec = 4700 * Vfc' = 25332.0844 MPa
Angka poison u = 0.2 (ketentuan)
Modulus geser G = Ec / [ 2 * (1 + u) ] = 10555.03517
Koefisien muai panjang untuk beton a 0.00001 /o C (ketentuan)
 Mutu baja
Untuk tulangan dengan dia. > 12 mm U= 39
Tegangan leleh baja fy = U * 10 = 390 MPA
Untuk tulangan dengan dia. < 12 mm U= 24
Tegangan leleh baja fy = U * 10 = 240 MPA

Spesific Gravity
Berat beton bertulang wc = 25 KN/M3 (ketentuan)
Berat beton tidak bertulang w'c = 24 KN/M3 (ketentuan)
Berat aspal wa = 22 KN/M3 (ketentuan)
Berat jenis asir ww = 9.8 KN/M3 (ketentuan)
Berat baja ws = 77 KN/M3 (ketentuan)

C ANALISA BEBAN SLAB LANTAI JEMBATAN

1. BERAT SENDIRI (MS)

Faktor beban ultimit KMS = 1.3 (ketentuan)
Ditinjau slab lantai jembatan selebar b = 1 m (ketentuan)
Tebal slab lantai jembatan h = ts = 0.25 m
Berat beton bertulang wc = 25 kN/m3
Berat sendiri QMS = b * h * wc = 6.25 kN/m

2. BEBAN MATI TAMBAHAN

Faktor beban ultimit KMA = 2 (ketentuan)
Berat lapisan aspal + Overlay wa * ta = 1.1
Berat air hujan ww * th = 0.294
QMA (total) 1.394 kN/m
3. BEBAN TRUK "T" (TT)
Faktor beban ultimit KTT = 2 (ketentuan)
Beban hidup pada lantai jembatan berupa beban
roda ganda oleh truk (beban T) yang besarnya T = 100 kN (ketentuan)
Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk DLA = 0.3 (ketentuan)
Beban truk 'T" PTT = (1+DLA)*T = 130 kN

4. BEBAN ANGIN (EW)

Faktor beban ultimit KEW = 1.2 (ketentuan)

Beban garis merata tambahan arah horisontal pada

permukaan lantai jembatan akibat angin yang meniup
kendaraan di atas jembatan dihitung dengan rumus
TEW = 0,0012 * Cw * (Vw)2 kN/m

dengan
cw = koefisien seret = 1.2 (ketentuan)
Vw = kecepatan angin rencana = 35 m/det (PPJT 1992, Tabel 5)
TEW = 0,0012 * Cw * (Vw)2 = 1.764 kN/m

Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2 m di atas lantai
jembatan h = 2 (ketentuan)
jarak antara roda kendaraan x = 1.75 (ketentuan)
Tranfer beban angin ke lantai jembatan
PEW = (1/2 * h / x * TEW) = 1.008 kN
5 PENGARUH TEMPERATUR (ET)
Faktor beban ultimit KET = 1.2 (ketentuan)
Untuk memperhitungkan tegangan maupun deformasi struktur yang timbul akibat pengaruh temperatur
diambil perbedaan temperatur yang besarnya setengah dari selisih antara temperatur makmimum dan
temperatus minimum rata-rata pada lantai jembatan
Temperatur maksimum rata-rata (Tmax) = 40 oC (ketentuan)
Temperatur minimum rata-rata (Tmin) = 15 oC (ketentuan)
Perbedaan temperatur pada slab
^T = (Tmax -Tmin) / 2 = 12.5 oC
Koefisin muai panjang untuk beton (a) = 0.00001 oC
Modulus elastisitas beton (Ec) = 25332.0844 kPa

6 MOMEN PADA SLAB LANTAI JEMBATAN

Formasi pembebanan slab untuk mendapatkan momen maksimum pada bentang menerus

Momen maksimum pada slab dihitung berdasarkan metode one way slab dengan beban sebagai berikut :
QMS = 6.25 kN/m
QMA = 1.394 kN/m
PTT = 130 kN
PEW = 1.008 kN
T = 12.5 oC
Koefien momen lapangam dan momen tumpuan untuk bentang menerus dengan beban merata, terpusat,
dan perbedaan temperatur adalah sebagai berikut :
s = 2.00 m
k = koefisien momen
Untuk beban merata Q M = k * Q * s2
Untuk beban terpusat P M = k*P*s
Untuk beban temperatur ^T M = k * a * DT * Ec * s3
Momen akibat berat sendiri (MS)
Momen tumpuan MMS = 0.0833 * QMS * s2 = 2.0825 kNm
Momen lapangan MMS = 0.0417 * QMS * s2 = 1.0425 kNm

Momen akibat beban mati tambahan (MA)

Momen tumpuan MMA = 0.1041 * QMA * s2 = 0.5804616 kNm
Momen lapangan MMA = 0.054 * QMA * s2 = 0.301104 kNm

Momen akibat beban truk (TT)

Momen tumpuan MTT = 0.1562 * PTT * s = 40.612 kNm
Momen lapangan MTT = 0.1407 * PTT * s = 36.582 kNm

Momen akibat beban angin (EW)

Momen tumpuan MEW = 0.1562 * PEW * s = 0.3148992 kNm
Momen lapangan MEW = 0.1407 * PEW* s = 0.2836512 kNm
Momen akibat temperatur (ET)
Momen tumpuan MET = 0.000562 * a * ^T * Ec * s3 = 0.014236631 kNm
Momen lapangan MET = 0.00281 * a * ^T * Ec * s3 = 0.071183157 kNm

6.1 MOMEN SLAB

No. Jenis Beban Faktor Daya Keadaan M Tumpuan M Lapangan

Beban Layan Ultimit (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri KMS 1.00 1.3 2.0825 1.0425
2 Beban mati tambahan KMA 1.00 2 0.5804616 0.301104
3 Beban truk 'T" KTT 1.00 2 40.612 36.582
4 Beban Angin KEW 1.00 1.2 0.3148992 0.2836512
5 Pengaruh temperatur KET 1.00 1.2 0.0142366314 0.071183157

6.2 KOMBINASI -1

No. Jenis Beban Faktor M Tumpuan M Lapangan Mu Tumpuan Mu Lapangan

Beban (kNm) (kNm) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri 1.3 2.0825 1.0425 2.70725 1.35525
2 Beban mati tambahan 2 0.5804616 0.301104 1.1609232 0.602208
3 Beban truk 'T" 2 40.612 36.582 81.224 73.164
4 Beban Angin 1 0.3148992 0.2836512 0.3148992 0.2836512
5 Pengaruh temperatur 1 0.014236631 0.071183157 0.0142366314 0.071183157
Total Momen Ultimit Slab, Mu 85.4213090314 75.47629236
 6.3 KOMBINASI -2

No. Jenis Beban Faktor M Tumpuan M Lapangan Mu Tumpuan Mu Lapangan

Beban (kNm) (kNm) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri 1.3 2.0825 1.0425 2.70725 1.35525
2 Beban mati tambahan 2 0.5804616 0.301104 1.1609232 0.602208
3 Beban truk 'T" 1 40.612 36.582 40.612 36.582
4 Beban Angin 1.2 0.3148992 0.2836512 0.37787904 0.34038144
5 Pengaruh temperatur 1.2 0.014236631 0.071183157 0.0170839577 0.085419789
Total Momen Ultimit Slab, Mu 44.8751361977 38.96525923

7. PEMBESIAN SLAB

7.1 PEMBESIAN LENTUR NEGATIF

Momen rencana tumpuan Mu = 85.42130903 kNm PILIH Mu TERBESAR

Mutu beton fc' = 29.05 Mpa
Mutu baja fy = 390 Mpa PILIH ULIR / POLOS
Tebal slab beton h = 250 mm
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton d' = 50 mm
Modulus elastisitas baja, Es Es = 200000 Ketentuan
Faktor bentuk distribusi tegangan beton B1 = 0.85 Ketentuan
pb = B1*0,85*fc'/fy*600/(600+fy) = 0.032616356
Rmax = 0,75*pb*fy*(1-1/2*0,75*pb*fy/(0,85*fc')) = 7.697274664
Faktor reduksi kekuatan lentur o = 0.8 Ketentuan
Momen rencana ultimit Mu = 85.42130903 kNm
Tebal efektif slab beton d = h-d' = 200 mm
Ditinjau slab beton selebar 1 m b = 1000 mm
Momen nominal rencana Mn = Mu/o = 106.7766363 kNm
Faktor tahanan momen Rn = Mn * 10-6/(b*d2) = 2.669415907

Rn < Rmax = OK
 Rasio tulangan yang diperlukan
P = 0,85*FC'/FY*(1-v1-2*Rn/(0,85*fc')) = 0.007261011
Rasio tulangan minimum p min = 0,5 / fy = 0.001282051
Rasio tulangan yang digunakan p = 0.007261011
Luas tulangan yang diperlukan As = p*b*d = 1452.202229 mm2
Diameter tulangan yang digunakan D = 16 mm
Jarak tulangan yang diperlukan s= n/4*D2*b/As = 138.5592144 mm

DIGUNAKAN TULANGAN D 16 - 100

As = n/4*D2*b/s = 2009.6 mm2

Tulangan bagi/susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok

As' = 50% * As = 726.1011145 mm2
Diameter tulangan yang digunakan D = 13 mm
Jarak tulangan yang diperlukan s= n/4*D2*b/As' = 182.7087128 mm

DIGUNAKAN TULANGAN D 13 - 150

As' = n/4*D2*b/s 884.4333333 mm2

7.2 PEMBESIAN LENTUR POSITIF

Momen rencana tumpuan Mu = 75.47629236 kNm

Mutu beton fc' = 29.05 Mpa
Mutu baja fy = 390 Mpa PILIH ULIR / POLOS
Tebal slab beton h = 250 mm
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton d' = 50 mm
Modulus elastisitas baja, Es Es = 200000 Ketentuan
Faktor bentuk distribusi tegangan beton B1 = 0.85 Ketentuan
pb = B1*0,85*fc'/fy*600/(600+fy) = 0.032616356
Rmax = 0,75*pb*fy*(1-1/2*0,75*pb*fy/(0,85*fc')) = 7.697274664
Faktor reduksi kekuatan lentur o = 0.8 Ketentuan
 Momen rencana ultimit Mu = 75.47629236 kNm
Tebal efektif slab beton d = h-d' = 200 mm
Ditinjau slab beton selebar 1 m b = 1000 mm
Momen nominal rencana Mn = Mu/o = 94.34536545 kNm
Faktor tahanan momen Rn = Mn * 10-6/(b*d2) = 2.358634136

Rn < Rmax = OK
Rasio tulangan yang diperlukan
P = 0,85*FC'/FY*(1-v1-2*Rn/(0,85*fc')) = 0.006368022
Rasio tulangan minimum p min = 0,5 / fy = 0.001282051
Rasio tulangan yang digunakan p = 0.006368022
Luas tulangan yang diperlukan As = p*b*d = 1273.604424 mm2
Diameter tulangan yang digunakan D = 16 mm
Jarak tulangan yang diperlukan s= n/4*D2*b/As = 157.9894009 mm

DIGUNAKAN TULANGAN D 16 - 100

As = n/4*D2*b/s = 2009.6 mm2

Tulangan bagi/susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok

As' = 50% * As = 636.8022121 mm2
Diameter tulangan yang digunakan D = 13 mm
Jarak tulangan yang diperlukan s= n/4*D2*b/As' = 208.3299924 mm

DIGUNAKAN TULANGAN D 13 - 150

As' = n/4*D2*b/s 884.4333333 mm2

8. KONTROL LENDUTAN SLAB

Mutu beton fc' = 29.05 Mpa
Mutu baja fy = 390 Mpa
Modulus elastisitas beton Ec = 25332.0844 Mpa
Modulus elastisitas baja Es = 200000
Tebal slab h = 250 mm
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton d' = 50 mm
Tebal efektif slab d = h-d' = 200 mm
Luas tulangan slab As = 2009.6 mm2

Panjang bentang slab Lx = 2.00 = 2000 mm

Ditinjau slab selebar b = 1000 mm
Beban terpusat P = PTT = 130 kN
Beban merata Q = QMS + QMA = 7.644 kN/m
lendutan total yang terjadi (d tot) harus = Lx/240 = 8.333333333 mm
Inersia bruto penampang plat Ig = 1/12*b*h3 = 1302083333 mm3
Modulus keruntuhan lentur beton fr = 0,7*Vfc' = 3.772863634 Mpa

Nilai perbandingan modulus elastisitas n = Es/Ec = 7.895126072

n * As = 15866.04535 mm2
Jarak garis netral terhadap sisi atas beton c=n*As/b = 15.86604535 mm

Inersia penampang retak yang ditransformasikan ke beton di hitung sbb

Icr = 1/3*b*c3 + n*As*(d-c)2 = 539274565.1 mm4
yt = h/2 = 125 mm
Momen retak Mcr = fr*Ig/yt = 39300662.85 Nmm
Momen maksimum akibat beban (tanpa faktor beban)
Ma = 1/8*Q*Lx2+1/4*P*Lx = 68.822 kNm
Ma = 68822000 Nmm
Inersia efektif untuk perhitungan lendutan
Ie = (Mcr/Ma)3 * Ig+(1-(Mcr/Ma)3)*Icr = 681322012.8 mm4
Q = 7.644 N/mm
P = 130000 N
Lendutan elastis seketika akibat beban mati dan beban hidup
de = 5/384*Q*Lx4/(Ec*Ie)+1/48*P*Lx3/(Ec*Ie) = 1.347630414 mm
Rasio tulangan slab lantai jembatan p = As/(b*d) = 0.010048
 Faktor ketergantungan waktu untuk beban mati
(jangka waktu > 5 tahun ) nilai c `= 2 Ketentuan
I = c/(1+50*p) = 1.331203408
Lendutan jangka panjang akibat rangkak dan susut
dg = I*5/384*Q*Lx4/(Ec*Ie) = 0.122828886 mm
Lendutan total pada plat lantai jembatan lx/240 = 8.333333333 mm
d tot = de+dg = 1.4704593 mm
< Lx/240 AMAN (OK)

9. KONTROL TEGANGAN GESER PONS

Mutu beton fc' = 29.05

Kuat geser pons yang disyaratkan fv = 0,3* V fc' = 1.616941557
Faktor reduksi kekuatan geser O 0.6
Beban roda truk pada slab
PTT = 130 KN = 130000 N
h = 0.25 m a= 0.3 m
ta = 0.05 m b= 0.5 m
u = a+2*ta+h = 0.65 m = 650 mm
V = b+2*ta+h = 0.85 m = 850 mm
 Tebal efektif plat d = 200 mm
Luas bidang geser Av = 2 * (u+v)*d = 600000 mm2
Gaya geser pons nominal Pn = Av * fv = 970164.9344 N
O * Pn = 582098.9607 N
Faktor beban ultimit KTT = 2
Beban ultimit roda truk pada slab Pu = KTT * PTT = 260000 N

Pu < O * Pn AMAN (OK)

10. ILUSTRASI PENULANGAN LANTAI JEMBATAN

III. PERHITUNGAN TIANG RAILING

1. BEBAN TIANG RAILING

Jarak antara tiang railing L= 1.875 m
Beban horisontal pada railing H1 = 0.75 kN/m
Gaya horisontal pada tiang railing HTP = H1*L = 1.41 kN/m
Lengan terhadap sisi bawah tiang railing y= 0.80 m
Momen pada tiang railing MTP = HTP*y = 1.13 kNm
Faktor beban ultimit : KTP = 2.00
Momen ultimit rencana Mu = KTP*MTP = 2.25 kNm
Gaya Geser ultimit rencana Vu = KTP*HTP = 2.81 kN

2. PEMBESIAN TIANG RAILING

2.1 TULANGAN LENTUR

Mutu beton : K- 250 Kuat tekan beton fc' = 20.75 MPa

Mutu baja : U- 24 Tegangan leleh baja fy = 240 MPa
Tebal tiang railing h= 150 mm
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton d' = 35 mm
Modulus elastis baja, Es Es = 200000
Faktor bentuk distribusi tegangan beton β1 = 0.85
ρb = β1*0.85*fc'/fy*600/(600+fy) = 0.045
Rmax = 0.75*ρb*fy*[1-1/2*0.75*ρb*fy/(0.85*fc')] = 6.203
Faktor reduksi kekuatan lentur ф= 0.8
Faktor reduksi kekuatan geser ф= 0.6
Momen rencana ultimit Mu = 2.250 kNm
Tebal efektif slab beton d = h-d' = 115 mm
Lebar Tiang Railling b= 150 mm
Momen nominal rencana Mn = Mu/f = 2.813 kNm
Faktor tahanan momen Rn = Mn*10^6/(b*d^2) = 1.418
Rn<Rmax OK
Rasio tulangan yang diperlukan : ρ = 0.85*fc'/fy*[1-√*[1-2*Rn/(0.85*fc')] = 0.00617
Rasio tulangan minimum ρmin = 1.4/fy = 0.00583
Rasio tulangan yang digunakan ρ= 0.00617
Luas tulangan yang diperlukan As = ρ*b*d = 106.36 mm2
Diameter tulangan yang digunakan D 12 mm
Jarak tulangan yang diperlukan n = As/ (π/4*D^2) = 0.9409 mm

Digunakan Tulangan 2 d 12

2.2 TULANGAN GESER

Gaya geser ultimit rencana Vu = 2.81 kN
Gaya geser ultimit rencana Vu = 2812.50 N
Vc = (√ fc')/6*b*d = 13096.25 N
1/2*ф*Vc = 3928.87 N
(Secara teoritis tidak perlu sengkang)

Untuk kestabilan struktur dipasang tulangan minimum (spasi max) Smaks = 0.5*d = 57.50 mm
atau Smaks = 600 mm
digunakan spasi 57.50 dengan luas tulangan minimum :
Av min = 1/3*√fc'*b*s/fy = 54.568
Digunakan sengkang berpenampang : 2 ф 8
Luas tulangan geser sengkang Av = π / 4 * ф^2*2 = 100.48 mm2
Jarak tulangan geser (sengkang) yang diperlukan : S =Av*fy*d/Vu = 705.86 mm

Digunakan sengkang 2 ф 8 - 150

3. ILUSTRASI PENULANGAN
II. PERHITUNGAN SLAB TROTOAR

1. BERAT SENDIRI TROTOAR

Jarak antara tiang railing : L= 1.875 m

Berat beton bertulang : wc = 25 kN/m3

Berat sendiri Trotoar untuk panjang L= 1.875 m

b h L Berat Lengan Momen
No Shape
(m) (m) (m) (kN) (m) (kNm)
1 0.680 0.300 1.000 1.875 9.563 0.340 3.251
2 0.150 0.300 0.500 1.875 1.055 0.730 0.770
3 1.000 0.200 1.000 1.875 9.375 0.500 4.688
4 0.200 0.400 0.500 1.875 1.875 0.813 1.524
5 0.120 0.400 1.000 1.875 2.250 0.940 2.115
6 0.090 0.400 0.500 1.875 0.844 1.030 0.869
7 0.210 0.250 0.500 0.150 0.098 1.000 0.098
8 0.150 0.250 0.500 0.150 0.070 1.090 0.076
9 0.150 0.250 1.000 0.150 0.309 1.075 0.332
10 SGP 3" dng berat/m= 0.630 4.000 2.520 1.075 2.709
Total : 27.959 16.433
Berat sendiri Trotoar per m lebar PMS = 13.980 MMS = 8.217

2. BEBAN HIDUP PADA PEDESTRIAN

q = 5 Kpa b2 = 0.83
Gaya Lengan Momen
NO Jenis Beban
(kN) (m) (kNm)
1 Beban horisontal pada railing (H1) 0.75 1.200 0.900
2 Beban horisontal pada kerb (H2) 1.50 0.400 0.600
3 Beban vertikal terpusat (P) 20.00 0.415 8.300
4 Beban vertikal merata = q*b2 4.15 0.415 1.722
Momen akibat beban hidup pada pedestarian : MTP = 11.522

3. MOMEN ULTIMIT RENCANA SLAB TROTOAR

 Faktor beban ultimit untuk berat sendiri pedestarian KMS = 1.3
Faktor beban ultimit untuk beban hidup pedestarian KTP = 2
Momen akibat berat sendiri pedestarian : MMS = 8.217 kNm
Momen akibat beban hidup pedestarian : MTP = 11.522 kNm
Momen ultimit rencana slab trotoar : Mu = KMS*MMS+KTP*MTP Mu = 33.7261 kNm

4. PEMBESIAN SLAB TROTOAR

Mutu beton : K- 250 Kuat tekan beton fc' = 20.75 MPa
Mutu baja : U- 32 Tegangan leleh baja fy = 320 MPa
Tebal slab beton h= 200 mm
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton d' = 30 mm
Modulus Elastis baja, Es Es = 200000
Faktor bentuk distribusi tegangan beton β1 = 0.85

ρb = β1*0.85*fc'/fy*600/(600+fy) = 0.031
Rmax = 0.75*ρb*fy*[1-1/2*0.75*ρb*fy/(0.85*fc')] = 5.809
Faktor reduksi kekuatan lentur ф= 0.8
Faktor reduksi kekuatan geser ф= 0.6
Momen rencana ultimit Mu = 33.726 kNm
Tebal efektif slab beton d = h-d' = 170 mm
Ditinjau slab beton selebar 1 m b= 1000 mm
Momen nominal rencana Mn = Mu/ф = 42.158 kNm
Faktor tahanan momen Rn = Mn*10^6/(b*d^2) = 1.45874
Rn<Rmax OK
Rasio tulangan yang diperlukan : ρ = 0.85*fc'/fy*[1-√*[1-2*Rn/(0.85*fc')] = 0.00476
Rasio tulangan minimum ρmin = 1.4/fy = 0.00438
Rasio tulangan yang digunakan ρ= 0.00476
Luas tulangan yang diperlukan As = ρ*b*d = 809.96 mm2
Diameter tulangan yang digunakan D 13 mm
Jarak tulangan yang diperlukan s = π/4*D^2*b/As = 164 mm

Digunakan Tulangan D 13 - 100

As = π/4*D^2*b/s = 1326.650 mm2

Tulangan Longitudinal diambil 30% tulangan pokok As' = 30%*As = 398.00 mm2
Diameter tulangan yang digunakan D 13 mm
Jarak tulangan yang diperlukan s = π/4*D^2*b/As = 333.33 mm

Digunakan Tulangan D 13 - 200

As' = π/4*D^2*b/s = 663.33 mm2

PERHITUNGAN PLAT INJAK (APPROACH SLAB) JEMBATAN

1. PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN

1.1 BEBAN TRUK "T" (TT)

Faktor beban ultimit : KTT = 2.00
Beban hidup pada plat injak berupa beban roda ganda oleh roda Truk (beban T) yang besarnya T= 100.00 kN
Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil DLA = 0.30
Beban truk "T" : TTT = (1+DLA)*T = 130.00 kN

1.2 MOMEN PADA PLAT INJAK

Tebal plat injak h= 0.20 m
Tebal lapisan aspal ta = 0.05 m
Lebar bidang kontak roda truk b= 0.50 m
b' = b + ta = 0.55 m
Mutu Beton K- 250
Kuat tekan beton 0,83*K/10 = fc' = 20.75 MPa

Momen max. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus :
Mmax = TTT/2*[1-(r * √2 / λ ) 0.6]
dengan, I = [Ec*h3/{12*(1-ʋ2)*ks}]0.25
ʋ = angka Poisson ʋ= 0.15
ks = standard modulus of soil reaction, ks = 81500.00 kN/m3
Ec = modulus elastik beton 25,332.084 Mpa = Ec = 25332084 kN/m2
r = Lebar penyebaran beban terpusat, r=b'/2 = 0.275 m
λ = [Ec*h^3/{12*(1-ʋ^2)*ks}]^0.25 = 0.67854 m
Mmax = TTT/2*[1-(r*√2/λ)^0.6] = 18.455 kNm
Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan : Mu = KTT*Mmax = 36.909 kNm
1.3 PEMBESIAN PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN

Mutu beton : K= 250 Kuat tekan beton fc' = 20.75 MPa

Mutu baja : U= 32 Tegangan leleh baja fy = 320 MPa
Tebal slab beton h= 200 mm
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton d' = 35 mm
Modulus Elastis baja, Es Es = 200000
Faktor bentuk distribusi tegangan beton β1 = 0.85

ρb = β1*0.85*fc'/fy*600/(600+fy) = 0.031
Rmax = 0.75*ρb*fy*[1-1/2*0.75*ρb*fy/(0.85*fc')] = 5.809
Faktor reduksi kekuatan lentur ф= 0.8
Faktor reduksi kekuatan geser ф= 0.6
Momen rencana ultimit Mu = 36.909 kNm
Tebal efektif slab beton d = h-d' = 165 mm
Ditinjau slab beton selebar 1 m b= 1000 mm
Momen nominal rencana Mn = Mu/f = 46.137 kNm
Faktor tahanan momen Rn = Mn*10^6/(b*d2) = 1.695
Rn<Rn Max OK
Rasio tulangan yang diperlukan : ρ = 0.85*fc'/fy*[1-√*[1-2*Rn/(0.85*fc')] = 0.00558
Rasio tulangan minimum ρmin = 1.4/fy = 0.00438
Rasio tulangan yang digunakan ρ= 0.00558
Luas tulangan yang diperlukan As = ρ*b*d = 920.372 mm2
Diameter tulangan yang digunakan D 16 mm
Jarak tulangan yang diperlukan s = π/4*D^2*b/As = 218.346 mm

Digunakan Tulangan D 16 - 150

As = π/4*D^2*b/s = 1339.73 mm2

2. PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN

2.1 BEBAN TRUK "T" (TT)

Faktor beban ultimit : KTT = 2.00
Beban hidup pada plat injak berupa beban roda ganda oleh roda Truk (beban T) yang besarnya T= 100.00 kN
Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil DLA = 0.30
Beban truk "T" : TTT = (1+DLA)*T = 130.00 kN

2.2 MOMEN PADA PLAT INJAK

Tebal plat injak h= 0.20 m
Tebal lapisan aspal ta = 0.05 m
Lebar bidang kontak roda truk b= 0.40 m
b' = b + ta = 0.45 m
Mutu Beton K- 250
Kuat tekan beton 0,83*K/10 = fc' = 20.75 MPa

Momen max. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus :
Mmax = TTT/2*[1-(r * √2 / λ ) 0.6]
dengan, I = [Ec*h3/{12*(1-ʋ2)*ks}]0.25
ʋ = angka Poisson ʋ= 0.15
ks = standard modulus of soil reaction, ks = 81500.00 kN/m3
Ec = modulus elastik beton 25,332.084 Mpa Ec = 25332084 kN/m2
r = Lebar penyebaran beban terpusat, r=b'/2 = 0.225 m
λ = [Ec*h^3/{12*(1-ʋ^2)*ks}]^0.25 = 0.67854 m
Mmax = TTT/2*[1-(r*√2/λ)0.6] = 23.735 kNm

Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan : Mu = KTT*Mmax = 47.469 kNm
2.3 PEMBESIAN PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN

Mutu beton : K= 250 Kuat tekan beton fc' = 20.75 MPa

Mutu baja : U= 32 Tegangan leleh baja fy = 320 MPa
Tebal slab beton h= 200 mm
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton d' = 40 mm
Modulus Elastis baja, Es Es = 200000
Faktor bentuk distribusi tegangan beton β1 = 0.85

ρb = β1*0.85*fc'/fy*600/(600+fy) = 0.031
Rmax = 0.75*ρb*fy*[1-1/2*0.75*ρb*fy/(0.85*fc')] = 5.809
Faktor reduksi kekuatan lentur ф= 0.8
Faktor reduksi kekuatan geser ф= 0.6
Momen rencana ultimit Mu = 47.469 kNm
Tebal efektif slab beton d = h-d' = 160 mm
Ditinjau slab beton selebar 1 m b= 1000 mm
Momen nominal rencana Mn = Mu/f = 59.33650 kNm
Faktor tahanan momen Rn = Mn*10-6/(b*d^2) = 2.317832
Rn<Rn Max OK
Rasio tulangan yang diperlukan : ρ = 0.85*fc'/fy*[1-√*[1-2*Rn/(0.85*fc')] = 0.00779
Rasio tulangan minimum ρmin = 1.4/fy = 0.00438
Rasio tulangan yang digunakan ρ= 0.00779
Luas tulangan yang diperlukan As = ρ*b*d = 1247.09 mm2
Diameter tulangan yang digunakan D 16 mm
Jarak tulangan yang diperlukan s = π/4*D2*b/As = 161.143 mm

Digunakan Tulangan D 16 - 150

As = π/4*D2*b/s = 1339.73 mm2

3. ILUSTRASI PENULANGAN