Zidan Haekal P 2020330008 Job 5

Praktikum Plc dan Otomasi
INSTITUT TEKNOLOGI PADANG STL3441

JOBSHEET V
TRAFFIC LIGHT
5.1 Dasar Teori
Lampu lalu lintas (menurut UU no. 22/2009 tentang Lalu lintas dan
Angkutan Jalan: alat pemberi isyarat lalu lintas atau APILL) adalah lampu yang
mengendalikan arus lalu lintas yang terpasang di persimpangan jalan, tempat
penyeberangan pejalan kaki (zebra cross), dan tempat arus lalu lintas lainnya.
Lampu ini yang menandakan kapan kendaraan harus berjalan dan berhenti secara
bergantian dari berbagai arah. Pengaturan lalu lintas di persimpangan jalan
dimaksudkan untuk mengatur pergerakan kendaraan pada masing-masing
kelompok pergerakan kendaraan agar dapat bergerak secara bergantian sehingga
tidak saling mengganggu antar-arus yang ada. Lampu lalu lintas telah diadopsi di
hampir semua kota di dunia ini. Lampu ini menggunakan warna yang diakui
secara universal; untuk menandakan berhenti adalah warna merah, hati-hati yang
ditandai dengan warna kuning, dan hijau yang berarti dapat berjalan.
Gambar 5.1 Traffic Light

Jenis lampu lalu lintas Berdasarkan cakupannya
1. Lampu lalu lintas terpisah — pengoperasian lampu lalu lintas yang
pemasangannya didasarkan pada suatu tempat persimpangan saja tanpa
mempertimbangkan persimpangan lain.
2. Lampu lalu lintas terkoordinasi — pengoperasian lampu lalu lintas yang
pemasangannya mempertimbangakan beberapa persimpangan yang
terdapat pada arah tertentu.
TEKNOLOGI REKAYASA INSTALASI ZIDAN HAEKAL PUTRA

LISTRIK SARJANA TERAPAN 2020330008
3. Lampu lalu lintas jaringan — pengoperasian lampu lalu lintas yang
pemasangannya mempertimbangkan beberapa persimpangan yang terdapat
dalam suatu jaringan yang masih dalam satu kawasan.
Tujuan adanya lampu lalu lintas
1. Menghindari hambatan karena adanya perbedaan arus jalan bagi
pergerakan kendaraan.
2. Memfasilitasi persimpangan antara jalan utama untuk kendaraan dan
pejalan kaki dengan jalan sekunder sehingga kelancaran arus lalu lintas
dapat terjamin.
3. Mengurangi tingkat kecelakaan yang diakibatkan oleh tabrakan karena
perbedaan arus jalan
Sistem pengendalian lampu lalu lintas dikatakan baik jika lampu-lampu lalu
lintas yang terpasang dapat berjalan baik secara otomatis dan dapat menyesuaikan
diri dengan kepadatan lalu lintas pada tiap-tiap jalur. Sistem ini disebut sebagai
actuated controller. Namun, para akademisi Indonesia telah menemukan sistem
baru untuk menjalankan lampu lalu lintas.
Sistem ini dikenal sebagai Logika fuzzy. Metode logika fuzzy digunakan untuk
menentukan lamanya waktu lampu lalu lintas menyala sesuai dengan volume
kendaraan yang sedang mengantre pada sebuah persimpangan. Hasil pengujian
sistem logika fuzzy ini menunjukkan bahwa sistem lampu dengan logika ini dapat
menurunkan keterlambatan kendaraan sebesar 48,44% dan panjang antrean
kendaraan sebesar 56,24%; jika dibandingkan dengan sistem lampu konvensional.
Lampu lalu lintas pada umumnya dioperasikan dengan menggunakan tenaga
listrik.

5.2 Peralatan
1. Pc/ Komputer
2. Software Tia Portal v13
3. Plc Siemens Sinematic s7-1200
4. Modul Praktikum

5.3 Langkah Kerja
1. Buka aplikasi Tia portal V13
2. Pilih create new project, setelah itu buat nama projectnya
3. Pilih create kemudian pilih configuration device
4. Pilih add new device
5. Pilih control, pilih PCUCPU 1212CDC/DC/DC
6. Pilih 2121 AE31 OXBOW
7. Klik add, pilih online diagnostic
8. Pilih PN/IE
9. Pilih realtek PCLEFE
10. Klik falsh led
11. Pilih program blok
12. Pilih main OB 1
13. Kemudian klik 2 kali
14. Rangkai sistem Traffic Light
15. Compile Download to device
16. Load Finish
17. Monitoring ON

5.4 Gambar Percobaan
5.4.1 Leadder Diagram Traffic Light 1 Arah
Gambar 5.2 Leadder diagram traffic light 1 arah

5.4.2 Leadder Diagram Traffic Light 2 Arah
Gambar 5.3 Leadder diagram traffic light 2 arah

5.5 Hasil Percobaan
5.5.1 Hasil Percobaan Traffic Light 1 Arah
Gambar 5.4 Hasil traffic light 1 arah merah hidup
Gambar 5.5 Hasil traffic light 1 arah kuning hidup
Gambar 5.6 Hasil traffic light 1 arah hijau hidup

5.5.2 Hasil Percobaan Traffic Light 2 Arah
Gambar 5.7 Hasil diagram traffic light 2 arah merah hidup dan hijau 2 hidup
Gambar 5.8 Hasil diagram traffic light 2 arah kuning hidup dan kuning 2 hidup
Gambar 5.9 Hasil diagram traffic light 2 arah hijau hidup dan merah2 hidup
5.6 Analisa
5.7 Kesimpulan
DAFTAR PUSTAKA

1. http://cvmatrik.com/?page_id=29, diaakses pada 10 Oktober 2022
2. https://www.babla.co.id/bahasa-inggris-bahasa-indonesia/traffic-lights.
diaakses pada 10 Oktober 2022
3. http://eprints.ums.ac.id/12284/2/BAB_I.pdf diaakses pada 10 Oktober 2022


Zidan Haekal P 2020330008 Job 5

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Zidan Haekal P 2020330008 Job 5

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Praktikum Plc dan Otomasi

INSTITUT TEKNOLOGI PADANG STL3441

Gambar 5.1 Traffic Light

TEKNOLOGI REKAYASA INSTALASI ZIDAN HAEKAL PUTRA

TEKNOLOGI REKAYASA INSTALASI ZIDAN HAEKAL PUTRA

TEKNOLOGI REKAYASA INSTALASI ZIDAN HAEKAL PUTRA

TEKNOLOGI REKAYASA INSTALASI ZIDAN HAEKAL PUTRA

Gambar 5.2 Leadder diagram traffic light 1 arah

Gambar 5.3 Leadder diagram traffic light 2 arah

TEKNOLOGI REKAYASA INSTALASI ZIDAN HAEKAL PUTRA

Gambar 5.4 Hasil traffic light 1 arah merah hidup

Gambar 5.5 Hasil traffic light 1 arah kuning hidup

Gambar 5.6 Hasil traffic light 1 arah hijau hidup

TEKNOLOGI REKAYASA INSTALASI ZIDAN HAEKAL PUTRA

TEKNOLOGI REKAYASA INSTALASI ZIDAN HAEKAL PUTRA

Anda mungkin juga menyukai