KAJIAN SPESIFIKASI MINYAK SOLAR LEMBARAN PUBLIKASI LEMIGAS

DJAINUDDIN SEMAR VOL. 44. NO. 2, AGUSTUS 2010: 154 - 170

Kajian Spesifikasi Minyak Solar Ramah

Lingkungan
Oleh: Djainuddin Semar
Peneliti Madya pada Pusat Penelitian dan Pengembangan Teknologi Minyak dan Gas Bumi “LEMIGAS”
Jl. Ciledug Raya Kav. 109, Cipulir, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan 12230
Tromol Pos : 6022/KBYB-Jakarta 12120, Telepon : 62-21-7394422, Faksimile : 62-21-7246150
Teregistrasi I Tanggal 15 April 2010; Diterima setelah perbaikan tanggal 10 Juni 2010
Disetujui terbit tanggal: 31 Agustus 2010

SARI
Spesifikasi minyak Solar 48 dan minyak Solar 51 Indonesia ditetapkan menurut SK Dirjen
Migas No. 3675 K/24/DJM/2006 tanggal 17 Maret 2006 tidak menetapkan kandungan aromatik
(total aromatik dan poliaromatik) dan sifat lubrisitas.
Memasuki era globalisasi dan perdagangan bebas, tantangan yang dihadapi industri migas
makin besar dengan meningkatnya kebutuhan energi dan bahan bakar minyak dalam negeri,
terbatasnya kemampuan kilang, tuntutan produk yang ramah lingkungan, dan makin banyaknya
produk yang harus diimpor baik bahan baku maupun hasil olahannya.
Studi ini dimaksudkan sebagai masukan kepada Pemerintah dalam perbaikan mutu dan
spesifikasi minyak solar Indonesia, untuk menghasilkan minyak solar yang ramah lingkungan.
Pengaruh batasan beberapa parameter seperti distilasi, titik nyala, sifat lubrisitas dan kandungan
poliaromatik hidrokaron(PAH) minyak solar akan didiskusikan pada makalah ini.
Kata Kunci: kandungan PAH, distilasi, titik nyala, lubrisitas.
ABSTRACT
Specification of domestic diesel fuel (high speed diesel, HSD) decided by Directorate
General Migas on behalf of Indonesian goverment in their SK No. 3675 K/24/DJM/2006
dated March 17, 2006, did not limit aromatic content (aromatic total and polyaromatic
hydrocarbon, PAH), lubricity in diesel fuel grade 48 and grade 51.
Entering the era of globalisazation and free trade, the national oil industry faces big-
ger challenges due to the increasing domestic demand of energy and fuels, limited avail-
able refinery capacity, requirement for environmentally friendly product specifications and
increase of imported crude oil and petroleum products.
The study is intended as input to Gavernment policy in improving diesel fuel quality
and specification, to provide clean and environmentally friendly.
Effect of several characteristics such as distillation, flash point, lubricity and poly
aromatic hydrocarbon content (PAH) in diesel fuel will be discuss in this paper.
Key words: diesel engine, PAH content, distillation, flash point, lubricity.

I. PENDAHULUAN jenis minyak Solar 48 dan minyak Solar 51. Spesifikasi

Spesifikasi minyak Solar Indonesia berlaku sejak minyak Solar 48 dan minyak Solar 51 tersebut tidak
diterbitkannya surat Keputusan Dirjen Migas No. menetapkan batasan kandungan aromatik (total
3675 K/24/DJM/2006 tanggal 17 Maret 2006 tentang aromatik dan poliaromatik hidrokarbon) dan lubrisitas.
standar dan mutu (spesifikasi) bahan bakar minyak Spesifikasi bahan bakar diesel yang telah menetapkan

154
KAJIAN SPESIFIKASI MINYAK SOLAR
DJAINUDDIN SEMAR
kandungan aromatik adalah WWFC tahun 2006,
spesifikasi Eropa (EURO), spesifikasi ASTM D 975
dan spesifikasi bahan bakar diesel Jepang JIS K224.
Kandungan poliaromatik dalam bahan bakar die-
sel memberikan pengaruh negatif terutama emisi
partikulat, emisi nitogen oksida (NOx) dan
pembentukan deposit pada ruang bakar mesin diesel.
Saat ini dunia menuntut bahan bakar yang ramah
lingkungan dengan persyaratan yang kian ketat
sebagaimana dicontohkan di Amerika Serikat, Asia
Pasifik dan ketentuan European Commission, WWFC
tahun 2006 yang jauh lebih ketat dari pada yang
berlaku di banyak negara ASEAN, termasuk di In-
donesia.
Memperhatikan perkembangan teknologi mesin
kendaraan diesel di masa mendatang, kemampuan
kilang dalam negeri, dan perkembangan spesifikasi
bahan bakar minyak internasional serta persyaratan
lingkungan hidup yang semakin ketat, maka
pengaturan kembali spesifikasi bahan bakar minyak
jenis minyak solar untuk transportasi perlu segera
dikaji untuk menghadapi persaingan mutu bahan bakar
diesel dalam era perdagangan bebas.
II. POPULASI KENDARAAN DAN
SPESIFIKASI MINYAK SOLAR SAAT
INI
A. Populasi kendaraan di Indonesia
Data yang didapat dari Kantor Kepolisian
Republik Indonesia tahun 1997 – 2008 bahwa
populasi/jumlah kendaraan bermotor meningkat dari
tahun ke tahun meliputi: mobil penumpang, bus dan
gerobak/truk, disajikan pada Gambar 1. Dari Gambar
1 terlihat bahwa pada tahun 2008 mobil penumpang,
gerobak/truk dan bus berjumlah 17.598.770 unit yang
terdiri dari 9.859.926 unit mobil penumpang, 5.146.674
unit truk dan 2.583.170 unit bus. Peningkatan jumlah
kendaraan tersebut tentu saja diikuti oleh peningkatan
kebutuhan bahan bakarnya. Mobil penumpang
sebagian mengonsumsi minyak solar, sedangkan mobil
gerobak/truk dan bus hampir semuanya mengonsumsi
minyak solar.
Produksi dan kebutuhan minyak solar per sektor,
disajikan pada Gambar 2. Dari Gambar 2 terlihat
bahwa total kebutuhan minyak solar tahun 2008 adalah
27.003.508 kilo liter, sedangkan produksi minyak so-
lar dari kilang dalam negeri adalah 14.757.164 kilo
liter, sehingga untuk memenuhi kebutuhan minyak
LEMBARAN PUBLIKASI LEMIGAS
VOL. 44. NO. 2, AGUSTUS 2010: 154 - 170
solar dalam negeri diperoleh dari impor.
Klasifikasi motor diesel menurut kecepatan (ro-
tation per minute, rpm) banyak digunakan sebagai
dasar dalam pemilihan bahan bakar motor diesel.
Motor diesel putaran tinggi (1000 rpm ke atas)
digunakan untuk otomotif, traktor, mesin gergaji, kapal-
kapal kecil. Motor diesel ini membutuhkan bahan
bakar jenis minyak solar (High speed diesel, HSD).
Pada motor diesel putaran tinggi waktu yang
diperlukan oleh bahan bakar mulai dari injeksi,
atomisasi, penundaan penyalaan dan pembakaran
adalah sangat singkat, sehingga diperlukan bahan
bakar yang bermutu tinggi.
B. Karakteristik umum minyak solar
Minyak solar merupakan campuran senyawa
hidrokarbon (C15 – C18) dan mempunyai kisaran titik
didih dari 315oC sampai dengan 375oC dan dihasilkan
dari distilasi minyak bumi/hasil proses konversi untuk
meningkatkan kualitas dan kuantitas minyak solar.
1. Sifat pembakaran
Kualitas penyalaan minyak solar ditunjukkan oleh
kemulusan operasi mesin tanpa terjadi pembakaran
yang tidak normal, yang dinyatakan dengan tingkat
angka setana. Makin tinggi angka setana, makin
pendek waktu penyalaan yang diperlukan, sehingga
angka setana dapat dipakai sebagai parameter yang
menunjukkan tingkat kepekaan minyak solar terhadap
detonasi yang terjadi pada motor diesel.
Kecenderungan penundaan penyalaan disajikan pada
Gambar 2. Jika angka setana rendah, penundaan
penyalaan lebih lama, kenaikan tekanan pembakaran
lebih tinggi, bunyi mesin kasar, terjadi ketukan
(detonasi).
2. Sifat volatilitas
Sifat volatilitas minyak solar mempengaruhi sifat
penyalaan mesin (engine starting), asap hitam dan
bau (smoke and odor). Sifat volatilitas yang tinggi
akan menghasilkan daya rendah dan asap hitam
rendah.
C. Spesifikasi minyak solar Indonesia saat ini
Spesifikasi teknis bahan bakar yang dibutuhkan
mesin sama di setiap negara, tetapi spesifikasi bahan
bakar diesel yang diberlakukan di setiap negara dapat
berbeda tergantung pada kondisi udara setempat, jenis
populasi kendaraan, kemampuan produsen/kilang, dan
daya beli konsumen.
155
KAJIAN SPESIFIKASI MINYAK SOLAR LEMBARAN PUBLIKASI LEMIGAS
DJAINUDDIN SEMAR VOL. 44. NO. 2, AGUSTUS 2010: 154 - 170

Gambar 1
Jumlah Kendaraan Bermotor di Indonesia tahun 1999-2008, kecuali Sepeda Motor
(Sumber : Badan Pusat Statistik Indonesia, tahun 2008)

Tabel 1
Karakteristik Utama Minyak Solar 48, Minyak Solar 51 dan BioSolar

Sifat-Sifat Fisika Kimia

Berat Distilasi, Lubrisitas

Jenis BBM Angka Indeks FAME, Titik Nyala, Sulfur PAH, %
jenis, o
T90/T95/ (HFFR),
setana setana % vol. C ppm volume
kg/m3 EP, oC mikron
Min. Min Maks. Min. Maks. Maks. Maks. Maks
48 45 10 815-870 60 -/370/- 3500 - -
Minyak Solar
Diskripsi:Sering disebut high speed diesel (HSD). Bahan bakar jenis distilat berwarna kuning
48
kecoklatan yang jernih. Umumnya digunakan pada semua jenis mesin diesel putaran tinggi.

51 48 10 820-860 55 340/360/370 500 460 -

Minyak Solar
Diskripsi: Bahan bakar jenis distilat berwarna kuning kecoklatan yang jernih, berangka setana tinggi.
51
Pada umumnya digunakan pada semua jenis mesin diesel putaran tinggi yang memerlukan volatilitas
tinggi.
48 45 10 815-870 60 -/370/- 3500 - -

BioSolar Diskripsi: Mengandung maksimum 10% volume biodiesel. Bahan bakar ini mengacu pada spesifikasi
minyak Solar 48. Pada umumnya digunakan pada semua jenis mesin diesel putaran tinggi.

156
KAJIAN SPESIFIKASI MINYAK SOLAR LEMBARAN PUBLIKASI LEMIGAS
DJAINUDDIN SEMAR VOL. 44. NO. 2, AGUSTUS 2010: 154 - 170

Gambar 2
Produksi dan Kebutuhan Minyak Solar Tahun 2008 per Sektor
(Sumber : Kementrian DESDM DIrektorat Jendral Migas “Penyediaan dan Kualitas BBM Indonesia”,
DIrektorat Pembinaan Usaha Hilir Migas, Jakarta 14 April 2010)

Saat ini di Indonesia telah ditetapkan dua jenis
spesifikasi minyak solar yaitu bahan bakar minyak
Jenis minyak Solar 48 dan minyak Solar 51.
Perbedaan antara kedua jenis BBM ini terletak pada
karakteristik titik nyala, distilasi, kandungan sulfur, sifat
lubrisitas dan kandungan poliaromatik hidrokarbon
(PAH), disajikan pada Tabel 1. Sedangkan Biosolar
mengacu pada spesifikasi minyak Solar 48 dan
mengandung biodiesel (Fatty Acid Methyl Ester,
FAME).
III. PERBANDINGAN SPESIFIKASI
MINYAK SOLAR INDONESIA DAN
NEGARA LAIN
A. Spesifikasi minyak solar Indonesia dan
spesifikasi EURO, Jepang, India dan
Amerika Serikat
Untuk mengetahui status dan posisi spesifikasi
minyak Solar 48 dan minyak Solar 51 Indonesia maka
dilakukan perbandingan dengan spesifikasi bahan
bakar diesel beberapa negara. Tujuan perbandingan

157
KAJIAN SPESIFIKASI MINYAK SOLAR LEMBARAN PUBLIKASI LEMIGAS
DJAINUDDIN SEMAR VOL. 44. NO. 2, AGUSTUS 2010: 154 - 170

Gambar 3
Periode Penundaan Penyalaan
(Sumber : Keith Owen, Trevor Coley” Automotive Fuels Reference Boo, 2nd”,
Fig. 14.15 Diesel Engine Pressure Program, page 356)

ini adalah untuk dijadikan pedoman dalam
pengembangan spesifikasi minyak solar yang ramah
lingkungan di Indonesia.
Perbandingan spesifikasi minyak solar Indonesia
dengan negara-negara industri di ASIA seperti Cina,
Jepang dan Korea dimaksudkan untuk harmonisasi
spesifikasi minyak solar di Indonesia.
1. Spesifikasi bahan bakar diesel Amerika Serikat
(ASTM D 975) disajikan pada Tabel 2 yang telah
menerapkan peraturan lingkungan hidup yang
sangat ketat.
- Minyak Solar 48 dan minyak Solar 51 tidak
menetapkan kandungan, sedangkan ASTM D 975
menetapkan total aromatik maksimum 35% vol-
ume.
- Titik nyala (oC) dan kandungan sulfur (ppm)
minyak Solar 48 lebih tinggi pada ASTM D 975
kelas No. 1-D (S15 dan S500) dan kelas 2-D
(S15 dan S500).
2. Spesifikasi minyak solar Indonesia dibandingkan
dengan spesifikasi ASEAN (Malaysia, singapura,
Thailand, Vietnam), disajikan pada Tabel 3.
- Kandungan sulfur minyak Solar 48 tinggi
mendekati spesifikasi bahan bakar diesel
Singapura dan Vietnam, sedangkan spesifikasi
minyak Solar 51 sama dengan spesifikasi bahan

158
KAJIAN SPESIFIKASI MINYAK SOLAR LEMBARAN PUBLIKASI LEMIGAS
DJAINUDDIN SEMAR VOL. 44. NO. 2, AGUSTUS 2010: 154 - 170

bakar diesel Malaysia dan Thailand (maksimum
500 ppm).
- Semua negara-negara ASEAN tidak menetapkan
batasan kandungan aromatik (total aromatik dan
PAH).
- Hanya spesifikasi minyak solar 48 Indonesia yang
menetapkan distilasi T95 maksimum 370oC
sedangan negara ASEAN lain menetapkan
distilasi pada T90.
3. Spesifikasi minyak Solar 48 dan minyak Solar 51
Indonesia dibandingkan dengan spesifikasi bahan
bakar diesel Jepang, India dan Eropa, disajikan
pada Tabel 4, diuraikan sebagai berikut.
- Spesifikasi minyak Solar 48 Indonesia, Jepang
JIS 2204 dan Eropa tidak menetapkan batasan
lubrisitas.
- Kandungan sulfur minyak Solar 48 Indonesia jauh
lebih tinggi daripada spesifikasi Eropa (EURO 2,
EURO 3 dan EURO 4), India (Siam: BSIII dan
BSIV) dan Jepang JIS K 2204.
- Spesifikasi minyak Solar 48 dan minyak Solar 51
Indonesia tidak menetapkan kandungan PAH
sedang Jepang JIS 2204 (Winter dan Northem
part), India (Siam: BS III dan BS IV)), dan Eropa
(Euro III dan Euro IV) menetapkan kandungan
PAH maksimum 11% volume.
B . Spesifikasi bahan bakar Diesel WWFC
Tahun 2006
WWFC memberikan arah global harmonisasi
bahan bakar diesel di seluruh dunia. Tujuannya untuk
merekomendasi kualitas bahan bakar yang sesuai
dengan teknologi mesin, permintaan pasar, emisi gas
buang yang memberi keuntungan bagi pemakai dan
lingkungan.
Spesifikasi bahan bakar diesel menurut WWFC
tahun 2006 dibagi dalam empat kategori, yaitu kategori
1, kategori 2, kategori 3 dan kategori 4. Kategori 1
mempunyai mutu paling rendah dan Kategori 4
bermutu paling tinggi. Pembagian kategori ini
berdasarkan pada kebutuhan lingkungan yang
semakin ketat dan kebutuhan perkembangan mesin
yang semakin canggih.
Garis besar kategori dalam spesifikasi WWFC
tahun 2006 disajikan pada Tabel 5 dan spesifikasi
WWFC tahun 2006 disajikan pada Tabel 6, diuraikan
sebagai berikut :
- Batasan kandungan sulfur, kandungan PAH dan
total aromatik pada bahan bakar diesel kategori
2, 3, 4 sangat kecil dan tidak mungkin menjadi
patokan untuk penetapan spesifikasi minyak So-
lar 48 Indonesia.
- Batasan distilasi pada T95 maksimum 355oC

Tabel 2
ASTM 975 Kelas Bahan Bakar Diesel

Kandungan, Maks. Distilasi T90 Titik Nyala

Kelas Deskripsi Total o o
Sulfur ( C) ( C)
Aromatik (%
(ppm) Maks. Maks.
vol.)
No 1-D Bahan bakar distilat ringan menengah, digunakan
untuk mesin diesel dengan kecepatan dan beban 15 35 288 -
S15
beragam atau saat suhu operasi normal rendah.
No 1-D S500 500 - - -
Volatilitas lebih tinggi dari yang disediakan oleh
No 1-D S5000 No. 2-D. 5000 - - -

No 2-D Bahan bakar distilat menengah digunakan untuk

mesin diesel beban yang relatif tinggi dan 15 35 282 – 288 52
S15
kecepatan konstan, atau untuk mesin diesel yang
No 2-D S500 500 - - -
tidak memerlukan volatilitas yang lebih tinggi
No. 2-D S5000 seperti Grade No. 1-D. 5000 - -

Bahan bakar distilat berat, atau campuran minyak distilat dan residu, untuk mesin diesel o
No. 4-D 55 C
kecepatan rendah atau menengah dimana kecepatan dan beban konstan.

159
KAJIAN SPESIFIKASI MINYAK SOLAR LEMBARAN PUBLIKASI LEMIGAS
DJAINUDDIN SEMAR VOL. 44. NO. 2, AGUSTUS 2010: 154 - 170

Tabel 3
Spesifikasi Minyak Solar di Negara-Negara ASEAN

Spesifikasi minyak Solar

Karakteristik Indonesia *)
Malaysia Singapura Thailand Vietnam
Solar 48 Solar 51

Kandungan sulfur, ppm 3500 500 500 5000 500 3000

Berat jenis, kg/m3 815-870 820-860 - 860 maks. 820-890 860 maks
Angka setana 48 51 50 - - -
Setana indeks 45 48 - 48 48 45
Total aromatik, % vol. - - - - - -
PAH, % volume - - - - - -
o
Distilasi : , C - - - - - -
- T90 - 340 370 370 338 370
- T95 370 360 - - - -
- Titik didih akhir - 370
*) Spesifikasi bahan bakar minyak jenis minyak solar menurut SK Dirjen Migas No. 3675 K/24/DJM/2006 tanggal 17
Maret 2006.

Tabel 4
Spesifikasi Bahan Bakar Diesel Indonesia, Jepang, India dan EURO

Angka Indeks Lubrisitas Sulfur FAME (%

Spesifikasi Bahan PAH (% Distilasi T95
Setana Setana (Mikrons) (ppm) vol.) 0
Bakar Diesel vol.) c
Min. Min. Maks. Maks. Maks.
INDONESIA:
- M. Solar 48 48 45 - 3500 - 10 370
- M. Solar 51 51 48 460 500 - 10 360
JEPANG: (JIS K 2204)
- Summer No. 1 - 50 - 500 N/A - -
- Winter No.1 - 50 - 500 11 - -
- Northem Part - 45 - 500 11 - -
INDIA: SIAM (2005) - - - - - -
- BSII 48 46 - 500 - - -
- BSIII 51 46 460 350 11 - 360
- BSIV 51 46 460 50 11 - 360
EROPA (EURO):
- EURO II 49 - - 2000 N/A - 370
- EURO III 51 - - 350 11 - 360
- EURO IV 51 - - 10 11 - 360
- EURO V*) 51 46 460 10 11 5 340
*) ROMPETROL Refining SA, Approval date: 08-12-2008

160
KAJIAN SPESIFIKASI MINYAK SOLAR LEMBARAN PUBLIKASI LEMIGAS
DJAINUDDIN SEMAR VOL. 44. NO. 2, AGUSTUS 2010: 154 - 170

tidak dapat diikuti oleh spesifikasi minyak solar
Indonesia.
- Batasan sifat lubrisitas (HFFR) bahan bakar die-
sel WWFC semua kategori maksimum 400
mikron. Untuk spesifikasi minyak Solar 51 Indo-
nesia menetapkan sifat lubrisitas 460 mikron bila
minyak solar tersebut mengandung biodiesel.
- Spesifikasi minyak Solar 48 adalah identik dengan
spesifikasi bahan bakar diesel WWFC tahun 2006
Kategori 2 dan EURO 2.
IV. USULAN PENGEMBANGAN
SPESIFIKASI MINYAK SOLAR INDO-
NESIA
Penetapan spesifikasi minyak solar yang ramah
lingkungan harus mempunyai kriteria, antara lain:
mesin mudah distart, kendaraan bermotor diesel dapat
diakselerasi dengan baik, memberikan efisiensi yang
tinggi, konsumsi bahan bakar yang rendah, frekuensi
pemeliharaan mesin yang rendah dan tidak
memberikan dampak negatif terhadap lingkungan.
Penetapan spesifikasi minyak solar ramah
lingkungan dilakukan oleh Pemerintah dan produsen
bahan bakar dalam negeri, serta melibatkan
masyarakat pemakai/konsumen, Gabungan Asosiasi
Industri Kendaraan Bermotor (GAIKINDO),
Perguruan Tinggi, BAPEDAL, Lembaga Swadaya
Masyarakat (LSM) dan sebagainya.
Usulan pengembangan spesifikasi minyak Solar
ramah lingkungan harus mempertimbangkan
beberapa aspek yaitu:
- Kualitas minyak solar yang dibutuhkan oleh
populasi terbanyak kendaraan bermotor diesel
yang banyak beredar di Indonesia. Kualitas
minyak solar tersebut dapat mengacu pada
spesifikasi bahan bakar diesel Jepang JIS K2204,
Amerika Serikat dan EURO.
- Atas nama pembuat otomobil dan mesin di seluruh
dunia (World-Wide Fuel Charter, WWFC) tahun
2006, karena WWFC memberikan arah global

Tabel 5
Outline Kategori dalam Bahan Bakar Diesel WWFC Tahun 2006

Distilasi,
Kandungan, Maksimum
Titik Maks.
Kategori Diskripsi Nyala,
Min.°C Sulfur, PAH, Aromatik, o T95,
T90, C o
ppm % vol. % vol. C

Untuk pasar yang mempunyai persyaratan kontrol emisi yang

lebih maju (further advanced ), untuk pemakaian alat canggih
4 after-treatment technologies , NOx dan particulate matter . 55 10 2 15 320 340
Misalnya, persyaratan pasar US California LEV-II, US EPA
Tier 2, EURO 4 sehubun

Untuk pasar yang mempunyai persyaratan kontrol emisi yang

telah maju (advanced ), atau permintaan pasar yang lain.
3 55 50 3 20 320 340
Misalnya, persyaratan pasar US California LEV, ULEV dan
EURO 3 dan 4 atau standar emisi yang equivalen.

Untuk pasar yang mempunyai persyaratan kontrol emisi yang

ketat, atau permintaan pasar yang lain. Misalnya, persyaratan
2 55 300 5 25 340 355
pasar US Tier 0 atau Tier 1, EURO 1 dan 2 atau standar emisi
yang equivalen

Untuk pasar yang tidak mempunyai level kontrol emisi, atau

1 level pertama kontrol emisi. Prinsip utamanya didasarkan 55 2000 - - - 370
kinerja mesin/kendaraan dan proteksi sistem kontrol emisi.

161
KAJIAN SPESIFIKASI MINYAK SOLAR LEMBARAN PUBLIKASI LEMIGAS
DJAINUDDIN SEMAR VOL. 44. NO. 2, AGUSTUS 2010: 154 - 170

Tabel 6
Spesifikasi Bahan Bakar Diesel Menurut WWFC

Batasan Menurut Kategori: Metode Uji

Properties Limits
ASTM/Lain
1 2 3 4

Angka setana Min. 51.0 51.0 53.0 55.0 D 613

Indeks setana Min. 48.0 (45.0) 51.0 (48.0) 53.0 (50.0) 55.0 (52.0) D 4737
o 3
Densitas @ 15 C, kg/m Min.-Maks. 820 - 860 820-850 820-840 820-840 D 4052
o 2
Viscositas @ 40 C, mm /s Min.-Maks 2.0 – 4.5 2.0 – 4.0 2.0-4.0 2.0 – 4.0 D 445
D 5453/D
Kandungan sulfur, mg/kg Maks. 2 300 50 10
2622
Kandungan logam (Zn, Mn, Ca,
Maks. - Nd nd nd D 5148
Na, Other)
Aromatic total, % vol. Maks. - 25 20 15 D 5186
PAH content (di+, tri+), % vol. Maks. - 5 3.0 2.0 D 2425
o
T90, C Maks. - 340 320 320 D 86

T95, oC Maks. 370 355 340 340 D 86

o
Titik didih akhir, C Maks. - 365 350 350 D 86
o
Titik nyala, C Min. 55 55 55 55 D 93
Residu karbon, % m/m Maks. 0.30 0.30 0.20 0.20 D 4530
Maximum must be to or lower than the lowest D 6371/D
CFPP or LTFT or CP, oC Maks.
expected ambient temperature 2500
Kandungan air, mg/kg Maks. 500 200 200 200 D 6304

Stabilitas oksidasi, Method 1, g/m3 Maks. 25 25 25 25 D 2274

NF M 07
Biological growth Maks. - Zero Zero Zero
070
Kandungan Fame, % v/v Maks. 5 5 5 nd EN 14078
Ethanol/Methanol, % vol. Maks. Nd Nd Nd nd D 4815

Angka asam total, mgKOH/100ml Maks. - 0.08 0.08 0.08 D 664

Korosi besi Maks. - Light rusting D 665

Korosi tembaga, merit Maks. Class 1 Class 1 Class 1 Clacc 1 D 130
Kandungan abu, % m/m Maks. 0.01 0.01 0.01 0.001 D 482
Particulatat, total, mg/kg Maks. 10 10 10 10 D 5452
Tampakan Maks. Clear & Bright D 4176
CEC (PF-
Kebersihan injektor, merit Maks. 85 85 85
023)TBA
Lubrisitas (HFRR wear scar dia. @
Maks. 400 400 400 400 D 6076
60oC), micron
NF M 07-
Busa, ml Maks. - - 100 100
075
NF M 07-
Foam Vanishing time, sec. Maks. - - 15 15
075

162
KAJIAN SPESIFIKASI MINYAK SOLAR
DJAINUDDIN SEMAR
harmonisasi bahan bakar diesel di seluruh dunia.
Tujuannya untuk merekomendasikan kualitas
bahan bakar yang sesuai dengan teknologi mesin,
permintaan pasar, emisi gas buang yang memberi
keuntungan bagi pemakai dan lingkungan.
- Kemampuan produsen/kilang minyak yang
menghasilkan minyak solar dan kemampuan
konsumen serta iklim setempat.
- Usulan perubahan spesifikasi minyak solar
mendatang meliputi: pembatasan kandungan poli-
aromatik, penurunan kandungan sulfur, perubahan
batasan distilasi dan penetapan sifat lubrisitas.
A. Kandungan PAH
Kandungan poliaromatik hidrokarbon (Poly Aro-
matic Hydrocarbon, PAH) dalam minyak solar
menimbulkan pengaruh terhadap kesehatan dan
kinerja mesin.
1. Efek PAH terhadap kesehatan
Menurut organisasi kesehatan dunia (wold health
organization, WHO) bahan kimia ini adalah
karsinogen. Efek PAH adalah merusak
perkembangan janin, merusak sistem reproduksi,
menyebabkan tumor pada perut dan saluran
pernapasan serta kanker pada pangkal tenggorokan.
2. Efek PAH terhadap mesin dan lingkungan
Pengujian pada motor diesel injeksi langsung
menunjukkan bahwa peningkatan PAH minyak solar
menyebabkan peningkatan emisi nitrogen oksida
(NOx), karbon dioksida (CO) dan hidrokarbon (HC).
3. Penetapan batasan PAH
Hasil uji kandungan poliaromatik hidrokarbon
dalam beberapa percontoh minyak solar tipikal (angka
setana 48) produk Unit Pengolahan (UP) Pertamina
disajikan pada Gambar 4.
Dari Gambar 4 terlihat bahwa percontoh minyak
solar yang diuji berasal dari UP II, UP III, UP IV, UP
V, UP VI dan UP VII Pertamina, diuraikan sebagai
berikut:
- Hasil uji PAH dari 6 (enam) percontoh minyak
solar berkisar 11,39% - 14,50% volume.
- Spesifikasi bahan bakar diesel Jepang JIS 2204,
Eropa (EURO-3 dan EURO-4), India (BS-III dan
BS-IV) menetapkan kandungan PAH maksimum
11,0 % volume.
- Diusulkan ditetapkan batasan kandungan PAH
LEMBARAN PUBLIKASI LEMIGAS
VOL. 44. NO. 2, AGUSTUS 2010: 154 - 170
maksimum 15% volume spesifikasi minyak Solar
51.
B . Kandungan total aromatik
Hasil uji kandungan total aromatik dalam beberapa
percontoh minyak solar tipikal (angka setana 48)
produk Unit Pengolahan (UP) yaitu UP II, UP III,
UP IV, UP V, UP VI dan UP VII Pertamina disajikan
pada Gambar 4.
- Hasil uji total aromatik percontoh minyak solar,
berkisar 31,659% - 36,33% volume.
- Spesifikasi bahan bakar diesel Amerika serikat
ASTM D 975 (Tabel 3) menetapkan kandungan
total aromatik maksimum 35,0% volume untuk
Grade 1-D S15 dan 2-D S15.
- Disarankan menetapkan kandungan total
aromatik maksimum 40% volume pada spesifikasi
minyak Solar 51 bila mengandung biodiesel.
C. Penetapan sifat lubrisitas
Lubrisitas direpresentasikan sebagai kekuatan
lapisan film yang menunjukkan kemampuan suatu
cairan untuk melumasi bagian yang bergesekan. Ini
adalah sangat relevan untuk mengoperasikan motor
diesel secara memuaskan yang mempercayakan pada
bahan bakar untuk melumasi bagian-bagian bergerak
dan metal yang bergesekan pada peralatan injeksi
bahan bakar.
1. Efek lubrisitas terhadap mesin
Metode ASTM D 6079-97 (High Frequency
Reciprocating Rig, HFRR) digunakan dalam analisis
sifat lubrisitas minyak solar. Bagian-bagian pompa
yang harus mendapatkan pelumasan yang baik adalah
plunyer pompa, control sleeve. Pompa bahan bakar
diesel tidak mempunyai sistem pelumasan eksternal,
pompa hanya dilumasi oleh bahan bakar diesel yang
dipompakan untuk menjamin agar pompa dapat
bekerja dengan baik. Lubrisitas yang tidak memadai
akan menyebabkan keausan pompa yang berlebihan
dan pada beberapa kasus menyebabkan kegagalan
katastropik (catastrophic failure) pompa bahan
bakar.
2. Efek biodiesel dalam minyak solar
Hasil penelitian/pengujian sifat lubrisitas beberapa
percontoh minyak solar tipikal (angka setana 48)
produk UP III, UP IV, UP VI Pertamina disajikan
pada Gambar 5 dan diuraikan sebagai berikut:
- Hasil uji sifat lubristas tiga percontoh minyak So-
163
KAJIAN SPESIFIKASI MINYAK SOLAR
DJAINUDDIN SEMAR
Gambar 4
Hasil Uji Kandungan Poliaromatik Hidrokarbon (PAH) dan Total Aromatik, % volume Minyak Solar Tipikal
lar 48 tipikal (Gambar 5) berkisar 305 mikron -
440 mikron.
- Percontoh minyak solar bila dicampur (blending)
dengan biodiesel dapat meningkatkan sifat
lubrisitas minyak solar.
- Hasil uji sifat lubrisitas minyak Solar 48 bila
dicampur dengan 5% volume biodiesel dari 3 (tiga)
Unit Pengolahan Pertamina berkisar 254 mikron
sampai dengan 300 mikron. Dan bila dicampur
dengan 10% volume biodiesel dari 3 (tiga) Unit
164
LEMBARAN PUBLIKASI LEMIGAS
VOL. 44. NO. 2, AGUSTUS 2010: 154 - 170
Pengolahan Pertamina berkisar 224 mikron
sampai dengan 280 mikron.
3. Mandatori pemanfaatan biodiesel
Mandatori biodiesel yang ditetapkan Pemerintah
tahun 2008 – 2010 dan road map sampai tahun 2025
disajikan pada Tabel 7. Data ini dapat digunakan
sebagai dasar untuk pengembangan produksi Biosolar
yang memberikan dampak positif terhadap sifat
lubrisitas minyak solar.
KAJIAN SPESIFIKASI MINYAK SOLAR
DJAINUDDIN SEMAR
4. Penetapan batasan lubrisitas
- Spesifikasi bahan bakar diesel India (BS-III dan
BS-IV), Indonesia (minyak Solar 51) telah
menetapkan batasan lubrisitas maksimum 460
mikron, sedangkan WWFC tahun 2006
menetapkan lubrisitas maksimum 400 mikron.
- Disarankan untuk spesifikasi minyak Solar 51
tetap menetapkan sifat lubrisitas maksimum 460
mikron, dan untuk spesifikasi BioSolar (angka
setana minimum 48) bila mengandung biodiesel
dapat menetapkan sifat lubrisitas maksimum 460
mikron.
D. Penetapan kandungan sulfur
Kandungan sulfur dalam bahan bakar diesel di
beberapa negara sangat berbeda dan bervariasi
seperti disajikan pada Gambar 6. Kandungan sulfur
minyak solar Indonesia cukup tinggi dibandingan
dengan beberapa negara di kawasan Asia – Pasifik.
Kandungan sulfur dalam minyak solar tipikal
sangat bervariasi dari unit pengolahan Pertamina
seperti disajikan pada Tabel 8. Dari Tabel 8 terlihat
kandungan sulfur tinggi di UP IV Cilacap dan UP
VII Sorong.
1. Efek sulfur terhadap lubrisitas
Beberapa hasil penelitian menyebutkan bahwa
terdapat hubungan antara kandungan sulfur dalam
bahan bakar diesel terhadap sifat lubrisitas. Proses
Tabel 7
Mandatori Pemanfaatan Biodiesel (Presentase Minimum Dari Total Kebutuhan)*)
Oktober 2008
SEKTOR s.d Desember Januari 2009 Januari 2010 Januari 2015**)
2008
Transportasi (PSO) 1 % (eksisting) 1%
Transportasi (Non PSO) - 1%
Industri dan Komersial 2,50% 2,50%
Power Plant 0,10% 0,25%
*). Ratna Ariati;”Status dan Kesiapan Implementasi Program Bahan Bakar Nabati,” Presentasi Direktur Energi Baru,
Terbarukan dan Konservasi Energi, Direktorat Jenderal Listrik dan Pemanfaatan Energi, Departemen Energi dan Sumber
Daya Mineral, Jakarta, 15 April 2010.
**). Spesifikasi disesuaikan dengan spesifikasi global dan kepentingan domestiK
LEMBARAN PUBLIKASI LEMIGAS
VOL. 44. NO. 2, AGUSTUS 2010: 154 - 170
desulfurisasi dapat mengurangi sulfur dalam minyak
solar, tetapi menyebabkan sifat lubrisitas akan
berkurang, karena hilangnya pelumas alamiah yang
terdapat dalam minyak solar tersebut.
2. Efek sulfur terhadap mesin dan lingkungan
Kandungan sulfur dalam bahan bakar pada
aplikasinya di mesin diesel akan menghasilkan emisi
partikulate matter (PM) dan emisi sulfur dioksida.
Selain itu kandungan sulfur dalam minyak solar dapat
menyebabkan korosi dan keausan pada bagian-bagian
mesin.
3. Penetapan batasan sulfur
Mengacu pada hasil uji kandungan sulfur dalam
minyak solar tipikal yang berasal dari Pertamina Tabel
8, maka untuk penurunan kandungan sulfur berada <
50 ppm diperlukan hydroprocessing.
- Tidak ada perubahan batasan kandungan sulfur
spesifikasi minyak Solar 48 maksimum 3500 ppm,
tetapi bila mengandung FAME dapat menurunkan
kandungan sulfur menjadi 3000 ppm, sedangkan
minyak Solar 51 tetap maksimum 500 ppm.
- Perubahan batasan kandungan sulfur dalam
minyak dapat dilakukan setelah Pertamina
memiliki proses hydroprocessing.
E. Penetapan titik nyala
Apabila fraksi minyak solar dicampur dengan
fraksi ringan (minyak tanah/kerosin) akan
Januari Januari
2020**) 2025**)
2,50% 5% 10% 20%
3% 7% 10% 20%
5% 10% 15% 20%
1% 10% 15% 20%
165
KAJIAN SPESIFIKASI MINYAK SOLAR LEMBARAN PUBLIKASI LEMIGAS
DJAINUDDIN SEMAR VOL. 44. NO. 2, AGUSTUS 2010: 154 - 170

Gambar 5
Hasil Uji Sifat Lubrisitas Minyak Solar Tipikal

Tabel 8
Kemampuan Produksi Kilang Indonesia Terhadap Kandungan Sulfur dan Distilasi Minyak Solar

Terhadap Kandungan Sulfur dan Distilasi Minyak Solar

Unit Pengolaha Pertam ina

Karakteristik
UP II UP III UP IV UP V UP VI UP VII

Kandungan Sulfur, ppm 1500 1000 3500 1000 300 2000

T 95 (°C) 368 359 <370 367 367 368

- Hanya UP VI yang memenuhi standar sulfur EURO II.
- Semua kilang mampu memenuhi standar Euro II untuk parameter T 95.
- UP III bisa memenuhi standar Euro 3 untuk parameter T 95

166
KAJIAN SPESIFIKASI MINYAK SOLAR LEMBARAN PUBLIKASI LEMIGAS
DJAINUDDIN SEMAR VOL. 44. NO. 2, AGUSTUS 2010: 154 - 170

Gambar 6
Kandungan Sulfur dalam Minyak Solar di Beberapa Negara
(Sumber: Impact in the global market and meeting product quality world fuel conferences,
9th and 10th November 2007 Singapore)

menurunkan titik nyala dan bila dicampur dengan yang
berat (misalnya biodiesel) akan meningkatkan titik
nyala minyak solar, seperti disajikan pada Gambar 7.
1. Efek titik nyala
Pembatasan titik nyala minyak solar diperlukan
untuk keselamatan (safety) selama penanganan dan
penyimpanan minyak solar tersebut terhadap
terjadinya kebakaran dan tidak berhubungan langsung
dengan kualitas minyak solar. Tetapi perubahan titik
nyala minyak solar merupakan indikasi terjadinya
perubahan mutu minyak solar.
2. Kondisi saat ini
- Spesifikasi minyak solar Indonesia (Tabel 9)
menetapkan batasan titik nyala minyak Solar 48
dan minyak Solar 51 masing-masing maksimum
60oC dan 55oC.
- Beberapa negara/spesifikasi bahan bakar diesel
menetapkan titik nyala berbeda-beda seperti
disajikan pada Tabel 9. Asosiasi mesin kendaraan
bermotor seluruh dunia (word wide fuel char-
ter, WWFC) tahun 2006 semua kategori
menetapkan titik nyala maksimum 55oC, kecuali
pada kondisi winter. Beberapa spesifikasi bahan
bakar diesel menetapkan titik nyala di bawah
55oC.
3. Penetapan titik nyala
Memperhatikan pemanfaatan biodiesel dan
kerosin sebagai pencampur minyak solar (Gambar
7) dan titik nyala minyak solar beberapa negara (Tabel
9) serta kebijakan Pemerintah tentang konversi
minyak tanah ke gas, maka perlu ditetapkan
perubahan titik nyala minyak Solar 48 dari 60oC
menjadi 55oC guna memaksimalkan pemanfaatan
fraksi ringan dari fraksi solar.
F. Penetapan Distilasi
Distilasi minyak solar menunjukkan volatilitas
bahan bakar yang memegang paranan penting dalam
pembentukan dan evolusi campuran udara bahan
bakar selama periode persiapan atau penundaan
penyalaan (ignition delay). Jika volatilitasnya terlalu
tinggi, maka akan terbentuk suatu campuran udara-
bahan bakar yang tidak sempurna.
1. Kondisi saat ini
- Spesifikasi minyak Solar 48 dan minyak Solar 51
Indonesia (Tabel 1) menetapkan batasan distilasi

167
KAJIAN SPESIFIKASI MINYAK SOLAR LEMBARAN PUBLIKASI LEMIGAS
DJAINUDDIN SEMAR VOL. 44. NO. 2, AGUSTUS 2010: 154 - 170

T95 masing-masing maksimum 370oC dan 360oC.

Secara umum data distilasi T95 kilang Pertamina Tabel 9
Referensi titik nyala bahan bakar diesel
disajikan pada Tabel 8.
- Hasil pengujian pada mesin statis minyak solar Negara/Spesifikasi Bahan Bakar Titik Nyala,
No.
T90 maksimum 370oC dibandingkan minyak so- Diesel Minimum
lar T95 maksimum adalah tidak menunjukkan 1 Indonesia - Minyak Solar 48 600C
pengaruh signifikan terhadap kinerja mesin. - Minyak Solar 51 550C
- Data yang didapat di lapangan (Kilang) 2 WWFC - Kategori 1, 2, 3, 4 550C
menunjukkan bahwa bila distilasi T95 < 360oC - Winter 380C
akan berdampak pada penurunan produksi minyak 3 ASTM D - No. 1D 550C
Solar 48 secara nyata. - No. 2D 520C
4 EUROPE LSD #2 550C
2. Penetapan distilasi
5 India - Spesifikasi Nasional 350C
- Menghadapi kebutuhan minyak Solar 48 yang kian - Aplikasi Kilang 360C
meningkat dan terbatasnya kemampuan kilang, 6 US LD #2 520C
disarankan untuk merevisi distilasi T95 maksimum 7 Amerika (EMA/TMC) 520C
370oC diubah menjadi T90 maksimum 370oC.

Gambar 7
Hasil Uji Kandungan Biodiesel atau Kerosin dalam Minyak Solar Terhadap Titik Nyala

168
KAJIAN SPESIFIKASI MINYAK SOLAR LEMBARAN PUBLIKASI LEMIGAS
DJAINUDDIN SEMAR VOL. 44. NO. 2, AGUSTUS 2010: 154 - 170

Tabel 10
Usulan Pengembangan Spesifikasi Minyak Solar Berangka Setana minimum 48 Indonesia
Spesifikasi
Minyak Solar 48 Usulan Spesifikasi
Metode Uji
(SK Dirjen Migas Minyak Solar 48
Karakteristik Unit ASTM/Lain
No. 3675 Tahun 2010
K/24/DJM/2006)
Min. Maks. Min Maks.
Angka Setana 48 - 48 - D 613
Indeks stana 45 - 45 - D 4737/D 976
o 3
Berat jenis pada 15 C kg/m 815 870 815 870 D 1298/D 4052
o 2
Viskositas pada 40 C mm /s 2 5 2 5 D 445
2) *)
Kandungan sulfur % m/m - 0,35 - 0,30 D 2622
Distilasi D 86
T90 - - - 370
o
T95 C - 370 - -
o
Titik Nyala C 60 - 55 - D 93
o
Titik Tuang C - 18 - 18 D 97
Residu Karbon % m/m - 0,1 - 0,1 D 4530
Kandungan Air mg/kg - 500 - 500 D 1744
3
Stabilitas Oksidasi g/m - 25 - 25 D 2274
)
Biological Grouth* - Nihil Nihil
*)
Kandungan FAME % v/v - 10 - 10
*) Tak
Kandungan Metanol dan Etanol % v/v Tak terdeteksi D 4815
terdeteksi
Korosi Bilah Tembaga Merit - kelas 1 - kelas 1 D 130
Kandungan Abu % m/m - 0,01 - 0,01 D 482
Kandungan Sedimen % m/m - 0,01 - 0,01 D 473
Bilangan Asam Kuat mg KOH/g - 0 - 0 D 664
Bilangan Asam Total mg KOH/g - 0,5 - 0,5 D 664
Partikulat mg/l - - - - D 2276
o
Lubrisitas (HFFR scar dia @ 60 C) - - - 460*) D 6079
Jernih dan
Penampilan Visual - Jernih dan terang Jernih dan terang
terang
*) Bila mengandung FAME

Tabel 11
Usulan Penetapan Kandungan Aromatik Dalam Spesifikasi Minyak Solar 51
Spesifikasi Minyak Soalr 51 (SK Usulan Spesifikasi
Dirjen Migas No. 3675 Minyak Solar 51 Tahun Metode Uji ASTM/Lain
Karakteristik Unit K/24/DJM/2006) 2010)
Min. Maks. Min. Maks.

PAH content % volume - - - 15 D 5186

Total aromatik % volume - - - 40 D 5186

169
KAJIAN SPESIFIKASI MINYAK SOLAR
DJAINUDDIN SEMAR
V. KESIMPULAN
Dari data-data yang diuraikan di atas, maka
diusulkan perubahan beberapa karakteristik minyak
solar sebagai berikut:
1. Sebagai pertimbangan adalah data Distilasi T90
dan T95 negara-negara ASEAN, data lapangan
(Kilang) menunjukkan bahwa apabila distilasi T95
< 360oC berdampak pada penurunan produksi
minyak Solar 48 secara nyata, terbatasnya
kemampuan kilang dalam negeri saat ini,
kebutuhan minyak solar dalam negeri dipenuhi dari
impor dan hasil pengujian pada mesin statis minyak
solar T90 maksimum 370oC dibandingkan minyak
solar T95 maksimum adalah tidak menunjukkan
pengaruh signifikan terhadap kinerja mesin. Oleh
sebab perlu dikaji ulang karakteristik suhu ditilasi
T95 maksimum 370oC diubah menjadi T90
maksimum 370oC spesifikasi minyak Solar 48.
2. Kandungan sulfur spesifikasi minyak Solar 48
maksimum 3500 ppm dapat diturnkan menjadi
3000 ppm bila dipasarkan BioSolar.
3. Spesifikasi minyak solar 51 tetap menetapkan sifat
lubrisitas maksimum 460 mikron.
170
LEMBARAN PUBLIKASI LEMIGAS
VOL. 44. NO. 2, AGUSTUS 2010: 154 - 170
4. Menetapkan batasan kandungan poliaromatik
hidrokarbon (PAH) dan total aromatik dalam
spesifikasi minyak Solar 51. Kini telah disiapkan
metode uji dengan ketelitian dan kecermatan yang
tinggi, serta penetapan batas-batas keterulangan
dan ketersalinan hasil uji.
KEPUSTAKAAN
1. ACEA, Alliance, EMA, JAMA, 2006, “World-
wide Fuel Charter”.
2. Dirjen Migas, 2006,”Spesifikasi bahan bakar
minyak jenis minyak Solar 48", Jakarta 17 Maret
2006.
3. Keith Owen dan Steven Coley, 2007, Automo-
tive Fuels Reference Book, Edisi Kedua, Society
of Automotive Engineers Inc,, Warrendale,
Amerika Serikat.
4. Petroleum Association of Japan, 1999, “Petro-
leum Toward Harmonization with Environment”,
PAJ, Tokyo.
5. Robert Bosch, 2009 “G. Uniform Engine Fuel and
Automotive Lubricants Regulation” Handbook.ˇ