(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)

PT. MULTI FABRINDO GEMILANG

Gedung Medco II Lt. 3, Jl. Ampera Raya No. 20
Cilandak - Jakarta Selatan 12560

METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN

PENGETESAN POMPA, INSTALASI HYDRANT DAN
PENGOPERASIAN HYDRANT

PT. MULTI FABRINDO GEMILANG

(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)

DAFTAR ISI

I. Bagian Instalasi

a) Pengecekan instalasi

b) Hydro Test Instalasi

II. Bagian Mekanik (Pompa/Motor/Engine)

a) Pengetesan Vibration

i. Vibration pada pompa jockey

ii. Vibration pada pompa electric

iii. Vibration pada pompa diesel

b) Pengetesan Temperature

i. Temperature test pada motor jockey

ii. Temperature test pada motor electric

iii. Temperature test pada motor diesel

c) Pengetesan Rotation (putaran)

d) Pengetesan ampere meter dan control panel

e) Test Buka Jalur Boks Hydrant/ Test system

PT. MULTI FABRINDO GEMILANG

(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)

I. Bagian Instalasi

a) Pengecekan instalasi

Pengecekan secara visual dan dokumentasi material :

Piping, Hydrant Boks, Selang Hose, Peralatan safety valve dll

b) Hydro test instalasi

Hydro test dilakukan selama 1 jam

Tekanan kerja untuk Hydro test adalah 11 – 12 bar

Dengan mengisi form test yang sudah disediakan serta dokumentasi

II. Bagian Mekanik Pompa

a) Pengetesan Vibration

I. Vibration pada pompa jockey

Vibration test : 15 menit

Diatas 1000 rpm bearing housing vibration limit 1-5 mm/ s

II. Vibration pada pompa electric

Vibration test : 15 menit

Diatas 1000 rpm bearing housing vibration limit 1-5 mm/ s

III. Vibration pada pompa diesel

Vibration test : 15 menit

Diatas 1000 rpm bearing housing vibration limit 1-5 mm/ s

b) Pengetesan Temperature

I. Temperature test pada motor jockey

Temperature test : 15, 30, 60 menit

II. Temperature test pada motor electric

Temperature test : 15, 30, 60 menit

PT. MULTI FABRINDO GEMILANG

(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)

III. Temperature pada engine diesel

Temperature test pada full load @ 2800 rpm – 11 bar

Pengetesan selama 10 menit

c) Pengetesan Rotation (Putaran)

Pengetesan rotation joykey, electric, engine

+-5 menit @ 2800 s/d 2900 rpm

Putaran motor normal 2900 rpm

d) Pengetesan Ampere Meter dan Control Panel

1. Pastikan power input sesuai dengan standart 346 volt s/d 415 volt
2. Pastikan connection cable sudah sesuai dengan jalurnya masing-masing
3. Pastikan control panel berfungsi dengan baik
4. Ampere normal 346 A
e) Test Buka Jalur Boks Hydrant / Test System

Pengetesan dilakukan dengan menjalankan pompa hydrant secara manual atau auto matic
Pengetesan pompa jocket start : 10 bar – off auto : 12 bar
Pengetesan pompa electric start : 8 bar – off : secara manual
Pengetesan pompa diesel start : 6 bar – off : secara manual
Tekanan Normal 7 – 8 bar

PT. MULTI FABRINDO GEMILANG

(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)

SOP Control Hydrant Engine Pump

Diesel Hydrant Pump dioperasikan dan dari controller dan panel engine untuk pengoperasian naikan
semua MCB control ke posisi ON Diesel Hydrant PUMP dapat dioperasikan dengan 3 cara

1. Automatic

Putar selector switch keposisi “auto” diesel hydrant automatic dapat start
Secara automatic dengan mensetting pressure switch (6 Kg/cm2) dan untuk stop secara manual
Dengan menekan Push Button Engine Stop (warna merah)

PT. MULTI FABRINDO GEMILANG

(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)

2. Manual

Putar selector switch ke posisi ”Man”, diesel hydrant pump dioperasikan secara manual
Dengan cara menekan PUSH BUTTON ”START BATT 1 / CANGKRING 1 (Warna hijau) atau
PUSH BUTTON ”START BATT 2 / CANGKRING 2 sampai ENGINE HIDUP untuk mematikan
Engine tekan PUSH BUTTON ENGINE STOP (Warna merah)

PT. MULTI FABRINDO GEMILANG

(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)

MASALAH DAN PERAWATAN DIESEL HYDRANT POWER ON

Pilot lamp POWER ON menyala, hal tersebut menandakan power incoming sudah standby

START FAILURE

Pilot lamp START FAILURE menyala, hal tersebut menandakan kegagalan ENGINE RUNNING.
Setelah berulang kali start pada system AUTO, masalah ini disebabkan oleh :
1. Accu (aki) dalam keadaan lemah
2. Solar pada tangki kurang / Kosong (cek)
3. Valve pada tangki solar tertutup
4. Injection pump engine anginan / (ngempos tidak bertekanan)

PT. MULTI FABRINDO GEMILANG

(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)

HIGH WATER TEMPERATURE

Pilot lamp High water temperature menyala, hal tersebut menandakan COOLING SYSTEM
ENGINE kurang bekerja dengan baik yang menyebabkan engine panas, masalah ini dapat
disebabkan oleh :

1. Valve pada pipa cooling system tertutup atau mampet

2. Solenoid valve pada engine cooling system tidak bekerja atau rusak
3. Water Pump engine macet atau rusak
4. Switch temperature lepas atau rusak

LOW OIL PRESSURE

Pilot lamp LOW OIL PRESS menyala, hal tersebut manandakan System pelumas engine
Kurang bekerja dengan baik, masalah ini dapat disebabkan oleh :

1. Oil Engine kurang/kering

2. Filter Oil pada engine mampet / Kotor
3. Switch Oil lepas atau rusak

Hal-Hal Yang Harus Dilakukan :

1. Pemeriksaan Mingguan :
Pipa cooling system, Level oli, Air Accu, Solar

2. Warming up / Pemanasan engine

Cara terbaik untuk perawatan atau pemanasan engine adalah :
a. Pemanasan kurang lebih 10 – 15 Menit
b. Pemanasan setidaknya dilakukan setiap 1 minggu sekali

PT. MULTI FABRINDO GEMILANG

(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)

PETUNJUK PENGOPERASIAN FIRE HYDRANT JOCKEY

A. START UP

JOCKEY PUMP dioperasikan dari Jockey fire pump controller :

1. Operasi secara automatic

Putar selector ke switch ke posisi “AUTO”

Pada pengoperasian automatic maka pressure switch harus disetting terlebih

dahulu. Start pompa pada pressure switch di setting (10 kg/cm2) dan stop pressure
switch (12 kg/cm2)

PT. MULTI FABRINDO GEMILANG

(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)

2. Operasi secara Manual

Putar selector switch ke posisi “MAN”

Pada pengoperasian secara manual maka jockey start dengan menakan push
bottom START (Warna Hijau) dan STOP dengan menakan PUSH BUTTON STOP
(Warna Merah)

B. TROUBLE SHOOTING

Pompa Jockey tidak dapat kerja secara automatic

a) Cek controller MCB sudah on atau belum

b) Cek Overload trip atau tidak (Cek Ampere Motor)

c) Cek Presure Switch rusak atau settingnya berubah

d) Cek air supply pada ground tank tersedia air atau tidak

e) Cek pompa terisi air atau ngempos

f) Cek pressure gauge ok atau tidak

PT. MULTI FABRINDO GEMILANG

(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)

PETUNJUK PEONGEPERASIAN FIRE HYDRANT ELEKTRIK

A. START UP

Elektrik pump dioperasikan dari elektrik fire pump controller, pada fire pum controller
tidak tersedia selector switch unturk pengoperasian “AUTO” maupun “MAN”, pada
saat MAIN BREAKER dinaikan (ON) dengan memutar ROTARTY HANDLE maka
ELEKTRIK HYDRANT PUMP langsung STANDBY AUTOMATIC dan MANUAL :

1. Operasi secara Automatic

Pada pengoperasian automatic maka pressure switch harus disetting terlebih

dahulu menyesuaikan dengan standart dinas pemadam kebakaran. Start pompa
pada pressure switch disetting (8 kg/cm2) dan stop pada pressure switch (9
kg/cm2), untuk stop setting pressure switch dibedakan 1-2 step lebih tinggi
daripada start nya dan dianjurkan stop elektrik secara manual

PT. MULTI FABRINDO GEMILANG

(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)

2. Operasi secara Manual

Pada pengoperasian secara manual yaitu electric start dengan menakan push
button START (Warna hijau) dan STOP dengan menekan PUSH BUTTON STOP
(Warna merah)

3. Mechanical Emergency Start

Elektrik hydrant pump dapat juga dioperasikan dengan menggunakan

MECHANICAL EMERGENCY START, MECHANICAL EMERGENCY digunakan
apabila terjadi kerusakan disystem controller fire pump tetapi power masih
menyala. Cara menggunakan Mechanical Emergency adalah dengan menekan
HANDLE EMERGENCY dan menguncinya dengan memutar kekiri.

B. TROUBLE SHOOTING

Pompa elektrik tidak dapat kerja secara automatic :

1. Cek controller Main breaker sudah on atau belum

2. Cek Pressure switch rusak atau settingnya berubah

3. Cek air supply pada ground tank tersedia air atau tidak

4. Cek connection cable

Create By.

Fahrizal Nur Apriansyah

PT. MULTI FABRINDO GEMILANG

(METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN)

HSE Koordinator Dept. Konstruksi

PT. MULTI FABRINDO GEMILANG