Catatan :

Harus membuatsendiri rangkuman

dan di isikan ke bab 2 (sebaiknya
ada gambarnya, jika tidak ada juga
tidak apa apa

BAB II
LANDASAN TEORI

2.1 ENGINE
Motor bakar merupakan pengembangan dari mesin uap torak yang
ditemukan oleh James Watt. dan untuk pertama kali pengembanganya dilakukan
oleh seorang bangsa prancis yang bernama Lenoir dengan mengunakan bahan
bakar gas. pada tahun 1860 seorang bangsa perancis yang bernama Alphons Beau
de Rochas telah menciptakan suatu ide yang sampai sekarang dikenal dengan
moter 4-tak. Ide dari Alphons Beua de Rochas tersebut kemudian kembangkan
lebih lanjut oleh Otto pada tahun 1877 yang sekaligus menemukan motor 2-tak.
Salah satu jenis pesawat tenaga (penggerak mula) adalah mesin kalor. Pengartian
mesin kalor yaitu mesin yang mengunakan energi thermal menjadi energi
mekanik untuk melakukan kerja mekanik atau mengubah energi thermal menjadi
energi mekanik. Energi thermal tersebut didapat dari energi kimia yang dikandung
oleh bahan bakar seperti bensin. motor bakar merupakan salah satu jenis konversi
energi sebagai pengerek mula yang mengunakan zat kimia (bensin) sebagai bahan
bakar. Kemudian dari pembakaran diperoleh energi thermal yang akan digunakan
untuk melakukan kerja mekanis pada poros engkol. Tenaga yang diperoleh dari
hasil pembakaran campuran bahan bakar (bensin) dan udara dalam ruang bakar,
sehinga menghasilkan panas, akibatnya floida didalam siliner memuai. Namun
karna floida tersebut dibatasi oleh dinding silinder maka tekanan dan temperetur
naik yang akan mendorong torak gerak trinslasi (mundur), dimana torak tersebut
dihubungkan ke poros engkol dengan perantara batang penggerak yang di
rencanakan sedemikian rupa sehinga dari gerakan translasi dapat di ubah menjadi
gerakan rotasi (putar). Kemudian dari gerakan rotasi inilah motor bensin dapat
digunakan sebagai penggerak mula.
2.1.1 Motor bensin
Menurut cara kerjanya motor bensin dibedakan menjadi dua
macam siklus yaitu motor bensin empat langkah dan motor bensin dua
langkah. Siklus merupakan serangkaian proses kerja yang menghasilkan
satu kali pembakaran. Pada motor bakar bensin empat langkah untuk

3
mencapai satu siklus kerjanya melakukan empat kali langkah torak untuk
menghasilkan satu kali usaha.
A. Motor bensin 4-tak
pertama kali torak berkedudukan dititik mati atas yang disingkat dengan
TMA. Sedangkan untuk menggerakan torak poros engkol diperlukan
stater dari luar, yang mana bisa berupa stater manual maupun stater
dengan menggunakan motor listrik. Untuk lebih jelasnya bisa dilihat
pada gambar berikut
1. Langkah pengisian/langkah isap
Pada langkah ini piston bergerak dari TMA menuju TMB sehingga
penurunan tekanan terjadi didalam silinder bagian atas. Bersamaan
dengan bergeraknya torak ini katup isap membuka saluran masuknya
yang berhubungan dengan karburator. Oleh karena itu bergeraknya
piston dari TMA menuju TMB maka campuran bahan bakar dan
udara mengalir dari karburator melalui saluran masuk ke dalam
silinder. Oleh karena itu proses ini di sebut dengan langkah isap.
2. Langkah kompresi
Pada langkah ini piston bergerak dari TMB menuju ke TMA.
Bersamaan dengan ini katup masuk dan katup buang menutup.
Campuran bahan bakar dan udara yang diisap pada langkah isap tadi,
di kompresi sehingga terjadi penyempitan ruang di atas torak.
Dengan demikian tekanan dan temperatur akan naik, karena
campuran bahan bakar dan udara mengalami pengkabutan. Pada saat
ini proses engkol dari motor sudah akan berputar . Kemudian
disusul lngkah berikut nya, namun sebelum langkah kompresi
selesai, yaitu sekitar . Sebeum titik TMA terjadi pembakaran
dalam silinder karna memercikan bunga api dari busi, sehinga piston
terdorong menujuke titik TMB kembali baru menginjak langkah
usaha.

3. Langkah Usaha

4
 Dengan adanya proses pembakaran, maka temperatur dan tekanan di
dalam ruang bakar akan naik lebih tinggi sehingga mendorong torak
bergerak dari TMA ke TMB yang menghasilkan kerja untuk
memutar poros engkol, dimana akirnya tenaga ini digunakan untuk
menjalankan motor dan akan disusul langkah berikutnya yaitu
langkah buang.
4. Langkah Buang
Pada langkah ini piston bergerak dari TMB menuju ke TMA. Pada
langkah ini katup masuk berada dalam keadaan menutup saluran
masuknya gas campuran udarah dan bahan bakar, sedangkan katup
buang dalam keadaan terbuka.
Pada langkah ini torak bergerak dari TMB ke TMA sehingga ruang
diatas torak medesak keluar sisa gas bekas pembakaran. Dari 4
proses di atas, secara terus menerus terjadi berulang kali sehimga
terjadilah siklus kerja.

Gambar : Langkah Hisap Gambar : Langkah Kompresi

Gambar : Langkah Kerja Gambar : Langkah Buang

Gambar 2.1 : Proses Kerja Motor Bensin 4 Tak

Sumber:Wiranto Arismunandar, pengerak mula motor bakar torak,
ITB Bandung Hal 8.

5
B. Motor Bensin 2-Tak
Motor bensin 2-tak atau dua langkah pada kepala silinder tidak terdapat
katup, pemasukan gas dan pembuanggan gas hasil pembakaran
berlangsung melalui lubang-lubang pada dinding silinder. Siklus kerja
dari motor bensin dua langkah adalah torak melakukan dua kali langkah
torak atau satu kali putaran poros engkol untuk mendapatkan satu kali
usaha dimana langkah tersebut adalah sebagai berikut:
a. langkah pemasukan dan langkah kompresi

Gambar 2.2 :langkah pemasukan dan langkah kompresi

Sumber: gembur santoso, motor bakar, pendidikan teknik mesin

Pada waktu torak bergerak dari TMB menuju TMA. Pada bagian
bawah torak lubang masuk terbuka dan gas baru mengalir kedalam
ruang enkol. Saat itu pula, sebelun lubang masuk terbuka, terlebuh
dahulu lubang bilas/pengisian den lubang pembuangan diatas torak
menutup. Maka ketika itulah berlangsung kompresi sehingga saat
naik maka dibawah torak terjadi langkah pemasukan gas baru dan
diatas torak terjadi langkah kompresi.

b. Langkah kerja dan pembuangan

6
 Gambar 2.3. Langkah Kerja dan Pembuangan

Langkah kerja terjadi saat berlangsung proses kompresi kemudian

kemudian loncatan bunga api dari elektroda busi maka terjadilah
pembakaran. Energi yang di hasilkan dari pembakaran menekan torak
dari TMA menuju TMB. Pada waktu itu juga lubang bilas terbuka dan
gas baru masuk ke dalam silinder di atas torak dan mendorong sisa gas
bakar ke lubang pembuangan.

2.1.2 Motor Diesel

Dalam motor diesel 4 langkah bahan bakar yang digunakan adalah solar
yang disemprotkan melalui nozzle/injector yang terlebih dahulu ditekan
oleh pompa injeksi atau bosch pump ke ruang bakar yang berupa kabut
Prinsip kerja motor diesel 4 langkah :
1. Langkah Hisap
a. Torak bergerak dari TMA ke TMB
b. Katub masuk terbuka dan katub buang tertutup
c. Udara murni masuk kedalam silinder dan sebelum masuk udara
terlebih disaring dengan saringan udara
2. Langkah Kompresi
a. Torak bergerak dari TMA ke TMB
b. Katub masuk tertutup 40o sebelum TMB yaitu pada akhir langkah Isap
c. Katup isap dan katup buang dalam keadaan tertutup
d. Sebelum Udara di dalam silinder dimampatkan hingga mencapai
tekanan 34 kg/cm2 – 40 kg/cm2
sehingga temperature menjadi naik kira kira 500o – 600o C
e. torak sampai TMA urang lebih 5o – 8o sebelum TMA bahan bakar
disemprotkan melalui nozzle ke dalam ruang bakar dan terbakar
dengan sendirinya di karenakan suhu didalam naik akibat tekanan atau
pemampatan oleh torak.
3. Langkah Kerja

7
 a. Kedua katup masih dalam keadaan menutup
b. Dan hasil pembakaran mendorong torak dari TMA ke TMB dan hasil
dari tenaga ini yang digunakan untuk menggerakkan poros engkol dan
selanjutnya di teruskan ke roda gila lalu ke kopling transmisi lalu ke
garden dan ke roda.
c. Dan pada saat torak bergerak ke bawah menuju ke TMB yaitu 580
sebelum TMB katub buang mulai membuka.
4. Langkah Buang
a. Torak bergerak dari TMB ke TMA
b. Katup masuk tertutup dan katup buang terbuka

8
2.2 RODA

2.3 KOPLING

2.4 TRANSMISI