INFORMASI MERAH PUTIH

PASTI BISA

INSA
Media Buletin Internal Perkumpulan INSA www.dppinsa.com dppinsa dpp.insa
PENERBIT
INDONESIAN NATIONAL SHIPOWNERS’ ASSOCIATION
PENANGGUNG JAWAB
DPP INSA
EMAIL REDAKSI
sekretariat@dppinsa.com
EDISI 50/NOV.2019

>>Edisi Khusus 50

Sugiman Layanto Pimpin

INSA Periode 2019-2023

JAKARTA—Sugiman Layanto, Managing Director PT

Wintermar Offshore Marine, Tbk dipercaya untuk
menahkodai INSA periode 2019-2023, meneruskan
estafet kepemimpinan INSA yang telah dibangun
Johnson W. Sutjipto.

Sugiman terpilih secara aklamasi dalam Rapat Umum

Anggota (RUA) INSA yang ke-XVII tahun 2019 di Hotel
Holiday Inn Gajah Mada Jakarta, Jumat (29/9).
Johnson sendiri memastikan tidak maju dalam
pemilihan Ketua Umum karena ingin ada regenerasi.

Selain memilih Ketua Umum, RUA juga menetapkan

Hadi Surya secara aklamasi sebagai Ketua Dewan
Pengawas periode 2019-2023 dan menetapkan Teddy
Yusaldi dan Siana A. Surya sebagai Formatur
Pendamping.

Sugiman dalam sambutannya berpesan agar semua

pihak dapat bekerja sama untuk menjalankan program
kerja yang ditetapkan guna menjadikan INSA sebagai
organisasi yang berdaya guna bagi anggotanya.

Sedangkan Johnson W. Sutjipto mengharapkan INSA

dapat lebih berkiprah di dunia kemaritiman dengan
memperbanyak kegiatan pameran (expo) dan seminar
sekelas Sea Japan atau Sea Asian, dan menerbitkan
INSA Index sekelas Baltic Index. (*)

RUA INSA KE-XVII TH 2019

1
Indonesian National Shipowners’ Association
UTAMA
RUA INSA Sepakati
Perubahan AD/ART
JAKARTA—Rapat Umum Anggota
(RUA) INSA yang ke-XVII tahun 2019
menyepakati empat usulan perubahan
Anggaran Dasar dan Anggaran Rumah
Tangga (AD/ART) INSA. Keempatnya
adalah sebagai berikut:
1. Usulan Perubahan Logo.
Salah satu pertimbangan INSA
melakukan perubahan logo organisasi
karena INSA ingin melakukan
perubahan. Sebab, INSA saat ini telah
berusia lebih dari 50 tahun dan melewati
fase perubahan dari era Orde Baru ke
Era Reformasi.
Seiring perkembangan dan dinamika
zaman, perlu bagi INSA untuk
melakukan penyegaran dengan
mengganti logo supaya aura dan energi
yang terpancar mencerminkan kondisi
kekinian INSA dan Keindonesiaan.
Pertimbangan lainnya adalah Surat
Keputusan DPH No. 001/SKDPP/II-2019
tentang Penetapan dan Pergantian Logo
Perkumpulan INSA.
Logo INSA
Logo INSA terbaru terdiri dari empat
warna yakni Merah, Putih, Biru dan
Hitam. Adapun makna masing-masing
makna adalah sebagai berikut:
• Merah adalah simbol kekuatan,
energi dan keberanian.
• Putih adalah simbol bersih,
sempurna dan terbuka dan jujur.
• Biru adalah simbol kebersamaan,
komunal.
• Hitam adalah simbol kesungguhan
dan ketegasan.
Secara keseluruhan logo INSA
bermakna INSA merupakan organisasi
tempat berkumpulnya pelaku usaha
pelayaran niaga
Indonesian National Shipowners’ Association
nasional Indonesia yang terbuka, dinamis
dan berdaya guna tinggi bagi anggotanya
terutama dalam mengadopsi standard
global supaya pelayaran nasional siap
bersaing dengan dunia internasional.
2. Usulan Pembukaan Anggota Mitra
(Associate Member).
Ada dua pertimbangan bagi INSA untuk
memutuskan pentingnya mengubah pasal
terkait keanggotaan guna
mengakomodasi anggota mitra (associate
member).
Pertama, seiring usia INSA yang telah
mencapai lebih dari 50 tahun, maka
sudah waktunya bagi INSA untuk
dikembangkan menjadi organisasi yang
lebih terbuka, demokratis dan dinamis
sehingga mampu beradaptasi dengan
perkembangan zaman.
Kedua, Surat Keputusan Dewan
Pengurus Harian INSA
No.001/SKDPH/I/2018 tentang
Keanggotaan Mitra (Associate Member).
Pada usulan perubahan AD/ART dalam
RUA INSA yang ke-17 tahun 2019 juga
dijelaskan tentang Anggota Mitra yakni
anggota INSA dari kalangan non-
pelayaran seperti galangan kapal, broker
asuransi, penyalur bahan bakar,
konsultan hukum, perusahaan klasifikasi,
perusahaan telekomunikasi dan lain
sebagainya.
Dalam hal rapat-rapat keorganisasian
INSA, Anggota Mitra memiliki hak
berpendapat sebagaimana Anggota
Biasa, tetapi tidak memiliki hak suara, hak
memilih dan hak dipilih. Dengan
perubahan tersebut, maka ke depan,
keanggotaan INSA terdiri dari;
1. Anggota Biasa yakni pengusaha
perusahaan pelayaran niaga nasional
yang telah memiliki SIUPAL atau
SIOPSUS yang terdaftar sebagai
Anggota Biasa.
2. Anggota Mitra yakni anggota dari
kalangan non-pelayaran seperti
galangan kapal, broker asuransi,
penyalur bahan bakar, konsultan
hukum, perusahaan klasifikasi,
perusahaan telekomunikasi dan lain-
lain.
3. Iuran Keanggotaan
Dalam pembahasan usulan perubahan
AD/ART INSA, juga memasukkan
INFO INSA
perubahan pasal-pasal terkait besaran
iuran anggota yang turun 100.000 dari
kesepakatan RUA sebelumnya.
Salah satu dasar pertimbangannya
adalah kondisi perekonomian Indonesia
bahkan dunia yang tidak menentu
sehingga berdampak terhadap kinerja
industri pelayaran niaga nasional
Indonesia sehingga iuran anggota
adanya penyesuaian.
Kemudian Surat Keputusan DPH INSA
No.001/SKDPH/I/2016 tentang
Perubahan Iuran Keanggotaan
tertanggal 18 Januari 2016 yang yang
menegaskan bahwa iuran keanggotaan
diturunkan menjadi 200.000 per bulan.
4. Pengangkatan Direktur Eksekutif.
RUA INSA juga menyepakati perlunya
memberikan kewenangan kepada Ketua
Umum untuk mengangkat seorang
Direktur Eksekutif dengan
pertimbangan:
Pertama, INSA sebagai organisasi
sosial yang telah tumbuh dan
berkembang selama lebih dari 50 tahun
semakin menghadapi tantangan yang
kian tidak mudah, baik yang bersumber
dari internal organisasi dan
keanggotaan maupun eksternal.
Kedua, tantangan INSA ke depan harus
dapat dihadapi oleh INSA dan para
anggotanya agar INSA mampu bertahan
mengarungi perubahan demi perubahan
tersebut dan meresponnya dengan lebih
cepat, taktis dan efisien melalui
perumusan dan pelaksanaan program
kerja maupun kegiatan advokasi
persoalan.
Ketiga, INSA perlu menyusun struktur
organisasi yang mampu menjawab
tantangan ke depan, salah satunya
dengan mengangkat Direktur Eksekutif
ke dalam struktur organisasi INSA.
Adapun Tanggung Jawab Direktur
Eksekutive adalah Kepada Ketua Umum
INSA. Sedangkan tugas Direktur
Eksekutif adalah sebagai berikut:
• Membantu Ketua Umum dan/atau
Dewan Pengurus Harian INSA dalam
menjalankan roda organisasi.
• Mengurus dan bertanggung jawab
terhadap pengadministrasian
layanan keanggotaan INSA.
• Mengurus dan bertanggung jawab
terhadap management kantor INSA
setiap hari.
• Mewakili kegiatan-kegiatan INSA
atas persetujuan Ketua Umum
dan/atau Dewan Pengurus Harian
INSA. (*)
2
UTAMA
RUA INSA Sepakati Program Kerja
INSA Baik Internal maupun Eksternal
JAKARTA—Rapat Umum Anggota
(RUA) INSA juga menyepakati program
kerja INSA periode 2019-2023 yang
disusun dengan latar belakang bahwa
masyarakat Indonesia sejak zaman
dahulu sudah dikenal sebagai
masyarakat maritim yang aktif pada
kegiatan perdagangan antar pulau
bahkan antar negara, untuk melakukan
perpindahan penduduk antar pulau dan
antar negara maupun perpindahan
sumber daya alam, diperlukan alat
angkut yang dikelola oleh badan hukum
angkutan laut swasta maupun negara.
Adapun program kerja yang disusun dan
akan dilaksanakan selama periode
2019-2023 dengan susunan sebagai
berikut:
Program Kerja Internal
Program kerja di bidang keanggotaan
dan keorganisasian ini difokuskan untuk
membangun komunikasi yang positif
antara anggota, pengurus DPP dan DPC
INSA agar sirkulasi informasi tentang
perkembangan industri pelayaran dan
perubahan kebijakan di bidang angkutan
laut dapat terupdate oleh anggota
sehingga para anggota dapat mengelola
informasi itu sebagai bahan
pertimbangan untuk pengambilan
keputusan yang berkualitas. Adapun
program kerja yang disepakati adalah
sebagai berikut:
1. Memanfaatkan internet dan media
sosial sebagai sarana untuk
menyebarkan informasi tentang
perkembangan industri pelayaran.
2. Melanjutkan penerbitan Buletin
INSA setiap bulan sebagai sarana
informasi dan dokumentasi kegiatan
INSA.
3. Membuat marchandise seperti
kalender, buku diary dan lain-lain
termasuk penerbitan buku-buku.
4. Mengangkat Direktur Eksekutif
untuk memperkuat jalannya
organisasi.
5. Melakukan advokasi permasalahan
anggota dalam hubungannya
dengan kegiatan industri pelayaran.
6. Mengadakan dan ikut aktif dalam
seminar-seminar, diskusi-diskusi,
pelatihan-pelatihan, pameran
bidang industri pelayaran dan
industri pendukungnya, baik
nasional maupun internasional.
Indonesian National Shipowners’ Association
7. Turut serta aktif dalam komunitas
organisasi, baik industri pelayaran
nasional maupun internasional
maupun industri terkait lainnya
seperti FASA, ASA atau IMO.
8. Pengadaan gedung INSA dan
fasilitas didalamnya dalam rangka
menunjang kegiatan pelayanan
keanggotaan dan keorganisasian
INSA.
9. Melanjutkan kegiatan-kegiatan
kemanusiaan melalui INSA Peduli.
10. Mengadakan Rapat Kerja (Raker),
Rapat Dewan Pengurus Harian
(DPH), Gala Dinner, Gathering atau
kegiatan sejenis lainnya untuk
membangun silaturahmi antar
anggota dan stakeholders.
Program Kerja Eksternal
Selain program kerja internal, RUA juga
menyepati program kerja eksternal yang
disusun dengan latar belakang bahwa
sesuai dengan visi Indonesia 2045 yakni
Mewujudkan Indonesia yang Berdaulat,
Adil dan Makmur, INSA memerlukan
kebijakan pemerintah yang pro terhadap
pemberdayaan (empowering) industri
pelayaran. Pemberdayaan industri
pelayaran sesungguhnya sudah mulai
sejak Instruksi Presiden No.5 tahun 2005
tentang Pemberdayaan Industri
Pelayaran Niaga Nasional. Akan tetapi
kebijakan bidang pelayaran masih
banyak yang harus diperbaiki agar pro
terhadap bisnis pelayaran.
Kebijakan yang diterapkan Pemerintah di
bidang angkutan laut akan menentukan
nasib industri angkutan laut nasional ke
depan. Semakin baik kebijakan yang
dilahirkan, makin efisien kebijakan yang
diterapkan, makin memberikan harapan
terhadap masa depan industri pelayaran
nasional Indonesia.
Program eksternal INSA ke depan masih
akan difokuskan kepada upaya untuk
mendorong perbaikan kebijakan-
kebijakan di bidang angkutan laut. INSA
ingin agar seluruh kebijakan di sektor
angkutan laut disesuaikan dengan
kebijakan internasional dengan tetap
memperhatikan kondisi internal
Indonesia.
Tujuannya agar perusahaan pelayaran
anggota INSA menjadi setara dengan
perusahaan di luar negeri, siap bersaing,
terutama dalam memperebutkan pangsa
INFO INSA
pasar angkutan ekspor-impor yang nilai
dan volumenya jauh lebih besar
dibandingkan pangsa pasar domestik.
1. Mendorong pemerintah untuk segera
merevisi peraturan dan kebijakan
yang dapat menghambat
pertumbuhan industri pelayaran
nasional antara lain:
• Menghapus pasal 7 huruf g
Permendag No. 76 tahun 2019
yang kontradiktif dimana
Pemerintah baru akan memberikan
izin impor setelah proses ganti
bendera selesai dilakukan. Aturan
ini agar dikembalikan kepada
ketentuan sebagaimana
Permendag No.118 tahun 2018.
• Memperbaiki Surat Edaran Kepala
SKK Migas No. SRT-
0102/SKKMA0000/ 2018/S6
tertanggal 07 Februari 2018
tentang Kewajiban Penggunaan
Biro Klasifikasi Indonesia (BKI)
Dalam Operasi Perkapalan di
Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan
Gas Bumi karena telah
menimbulkan biaya tinggi akibat
terjadinya double class sehingga
menjadi double cost.
• Menyempurnakan kebijakan
insentif PPN tidak dipungut
dengan merevisi Permenkeu
No.193/PMK.03/2015 dan
menghilangkan pasal yang wajib
menyertakan dokumen RKIP
dalam mengurus SKTD PPN bagi
kegiatan jasa sewa kapal, jasa
perbaikan (docking) kapal dan
jasa kepelabuhanan sehingga
ketiga kegiatan tersebut dapat
meningkat guna menopang
pertumbuhan ekonomi nasional.
Revisi Permenkeu tersebut sejalan
dengan terbitnya PP No50 tahun
2019 tentang Impor dan
Penyerahan Alat Angkutan
Tertentu serta Penyerahan dan
Pemanfaatan Jasa Kena Pajak
Terkait Alat Angkutan Tertentu
yang Tidak Dipungut Pajak
Pertambahan Nilai yang
merupakan revisi atas PP No.69
tahun 2015.
• Merevisi Peraturan Menteri
Perhubungan No. 46 Tahun 2019
dengan menghapus pasal 16 dan
pasal 16A karena bertentangan
dengan Pasal 341 UU No.17 tahun
2008 tentang Pelayaran.
3
UTAMA
Perlu Gunakan Omnibus Law Untuk
Atasi Penegakan Hukum di Laut
• Mencabut Pemerintah mencabut
Surat Edaran SKK Migas
No.EDR-0001/SKKO0000
/2015/SO permberlakuan
ketentuan pada Pedoman Tata
Kerja No.PKT-007/SKK
O0000/2015/SO buku kedua
revisi 03 tentang Pedoman
Pelaksanaan Pengadaan
Barangdan Jasa. Aturan ini tidak
diterapkan saat ini ketika harga
minyak mentah dunia sudah
dalam tren membaik.
• Merevisi Peraturan Pemerintah
No.15 tahun 2016 tentang
Penerimaan Negara Bukan
Pajak (PNBP). Peraturan
tersebut sangat memberatkan
pelaku usaha pelayaran nasional
dikarenakan terdapat 435 pos
tarif (51%) dan 482 pos tarif
(57%) yang naik antara 100%
hingga 1000% dibandingkan
dengan pos tarif yang diatur
berdasarkan PP No.6 tahun
2009. Revisi tersebut akan
memberikan kepastian usaha
angkutan laut.
2. Mendorong pemerintah untuk
melaksanakan kebijakan-kebijakan
yang dapat berpengaruh positif
terhadap pertumbuhan industri
pelayaran a.l:
• Menerapkan UU No.17 tahun
2008 tentang Pelayaran dengan
3.
mengawal agar kebijakan asas
cabotage yang sudah berjalan
sejak 2005 dapat dilaksanakan
secara konsekwen dan bahkan
diperkuat dengan menyasar
program ke beyond cabotage.
4.
• Melaksanakan Permendag No.
82 tahun 2017 tentang
Ketentuan Penggunaan
Angkutan Laut dan Asuransi
Nasional untuk Ekspor dan
Impor Barang Tertentu dalam
rangka mendukung kegiatan
beyond cabotage. Pokok
5.
permasalahan dari pelaksanaan
peraturan ini hanya pada aturan
perpajakan yaitu PPN jasa
angkutan luar negeri & PPH
pasal 26. Untuk dapat
dilaksanakan dengan baik,
maka perlu perbaikan sektor
perpajakan atas angkutan luar
negeri Indonesia.
Indonesian National Shipowners’ Association
• Mendukung Pemerintah agar
konsisten melaksanakan
kebijakan penggunaan bahan
bakar minyak (BBM) kapal
dengan kandungan sulfur 0.5%
m/m mulai 1 Januari 2020
sesuai dengan kebijakan IMO.
• Mendorong pemerintah untuk
membuka kebijakan klasifikasi
yang setara bagi klasifikasi
dalam negeri maupun luar
negeri dalam kegiatan sertifikasi
statutory kapal berbendera
Indonesia yang beroperasi di
luar negeri maupun dalam
negeri sesuai dengan amanat
UU No.17 tahun 2008 tentang
Pelayaran.
Mengingatkan pemerintah untuk
mempertahankan kebijakan asas
cabotage sebagaimana tertuang di
dalam UU No.17 tahun 2008 tentang
Pelayaran.
Mendorong pemerintah untuk
memangkas birokasi administrasi
pelayanan bidang angkutan laut dan
kepelabuhanan agar menjadi lebih
efisien dan efektif dengan
menerapkan layanan berbasis online
dan menerapkan prinsip no service no
pay.
Memangkas jumlah pelabuhan
terbuka di Indonesia dalam rangka
memperbesar pangsa muatan dalam
negeri dan mendorong keseimbangan
muatan antar pelabuhan. INSA sejak
awal mengusulkan agar pelabuhan
terbuka cukup lima pelabuhan atau
maksimum 10 pelabuhan yakni
Medan, Jakarta, Surabaya, Makassar
dan Sorong.
INFO INSA
Presiden Jokowi
perkenalkan
Omnibus Law pada
pidato pertama kali
saat menjabat
sebagai Presiden
RI untuk periode
kedua kalinya.
6. Memperbesar pelibatan swasta
anggota INSA dalam kegiatan layanan
angkutan laut bersubsidi (tol laut)
bahkan terlibat dengan menjadi
operator kapal-kapal tol laut yang
dibangun Pemerintah.
7. Mendorong terwujudnya Sea and
Coast Guard sesuai dengan UU
No.17 tahun 2008 tentang Pelayaran
dengan mendorong pemerintah
menerapkan Omnibus Law.
8. Mendorong Pemerintah untuk
memperbaiki citra Indonesia di mata
dunia internasional dengan
mengeluarkan Indonesia dari daftar
Top Ten Tokyo MoU dengan
melibatkan Klasifikasi Luar Negeri
dalam kegiatan statutory kapal
berbendera Indonesia yang beroperasi
di luar negeri.
9. Bersama Pemerintah, mengawal agar
Joint War Committee (JWC) tidak
memasukkan perairan Indonesia ke
dalam daftar perairan rawan perang
(War Risk).
10. Mengusulkan kepada pihak terkait
agar Pajak BBM diantaranya pajak
PBBKB untuk angkutan laut sebesar
5% sampai dengan 7,5% dihapus.
11. Mengusulkan segera dilaksanakan
revisi Keputusan Menteri Perhubungan
No. 70 tahun 2013 tentang Awak
Kapal.
12. Merevisi Peraturan Direktur Jenderal
Perhubungan Laut No. HK 103 tahun
2017 tentang docking supaya terjadi
singkronisasi antara klas dan
kemenhub. (*)
4
UTAMA INFO INSA

―Keunggulan INSA Saat Ini Adalah

Anggotanya Diisi Pengusaha Muda‖
JAKARTA—Ketua Dewan Pengawas
INSA periode 2015-2019 yang kemudian
kembali terpilih untuk periode 2019-2023,
Hadi Surya yang juga owner PT Berlian
Laju Tanker, Tbk memberikan apresiasi
atas semua yang telah dikerjakan dan
dicapai oleh INSA sejauh ini.

Dalam sambutan pada pembukaan Rapat

Umum Anggota (RUA) INSA yang ke-XVII
tahun 2019, Hadi Surya menyampaikan
penghargaan kepada para pengurus INSA,
khususnya Ketua Umum INSA periode
2015-2019, Johnson W. Sutjipto.

Menurut dia, para pengurus INSA telah

bekerja keras untuk menghadirkan INSA
menjadi organisasi yang aktif dalam
berbagai kegiatan di sektor kemaritiman
sehingga kehadiran INSA semakin
dirasakan manfaatnya oleh pelaku industri
kemaritiman Indonesia, khususnya
pelayaran.

Meskipun demikian, ada beberapa catatan

yang perlu saya sampaikan pada
kesempatan yang berbahagia ini. Pertama,
kepengurusan INSA periode 2015-2019
mengawali kiprahnya dalam kondisi yang
kurang baik karena organisasi INSA
terpecah. Kita sama-sama tahu bahwa ada
calon Ketua Umum INSA dan
pendukungnya yang tidak dapat menerima
hasil RUA INSA yang ke-XVI di Hotel
Kempinski, Jakarta yang memenangkan
Sdr. Johnson.
Suasana tidak menguntungkan itu telah
menguras tenaga para pengurus INSA
dalam menjalankan roda organisasi.
Namun, pengurus INSA telah berupaya
optimal untuk membangun rekonsiliasi
meskipun belum terwujud sampai hari ini.
―Ke depan, kami harapkan upaya
rekonsiliasi ini tetap menjadi agenda
INSA. Meskipun pada esensinya,
rekonsiliasi tidak harus menjadi agenda
utama mengingat dengan jumlah
perusahaan anggota yang demikian
besar, asosiasi shipowner di Indonesia
tidak seharusnya satu asosiasi, bisa
dua atau tiga asosiasi,‖ katanya.
Kedua, dalam pelaksanaan program
kerja INSA, sejauh ini sudah berjalan
dengan baik. Pencapaian INSA antara
lain mengadvokasi masalah-masalah
kebijakan Pemerintah yang belum pro
business dengan industri pelayaran
nasional serta mengadopsi kebijakan-
kebijakan internasional. Selain itu,
pengurus INSA juga melaksanakan
program kemanusiaan dan kegiatan-
kegiatan lainnya bagi anggota INSA
baik seminar, workshop, penerbitan
buku, penerbitan buletin INSA secara
rutin setiap bulan, optimasi website dan
pemanfaatan media sosial.
Hingga RUA terselenggara, dia menilai
salah satu keunggulan INSA saat ini
adalah para anggotanya diisi oleh
pengusaha-pengusaha muda yang
memiliki wawasan yang luas dan kaya
akan inovasi. Dengan latar belakang
pendidikan yang jauh lebih baik, anggota
INSA ini harus dapat lebih aktif dan
berkontribusi kepada industri maritim
melalui INSA guna membangun
Indonesia yang lebih baik sesuai dengan
visi Pemerintah.
Dia berpesan jangan hanya
memanfaatkan INSA pada saat perlu
saja atau pada saat ada masalah, tetapi
berkembanglah dan berkaryalah
bersama INSA supaya kontribusi kita
kepada bangsa dan negara, khususnya
kepada industri maritim lebih terasa lagi.
Kita mengharapkan agar keunggulan
INSA ini dapat ditangkap oleh
kepengurusan INSA yang akan datang.

―Kami juga mengharapkan program kerja

yang nantinya direncanakan untuk
dilaksanakan pada kepengurusan INSA
periode 2019-2023, dapat dilaksanakan
dengan sebaik-baiknya guna mencapai
hasil yang lebih baik sesuai dengan visi
dan misi INSA,‖katanya.

5
Indonesian National Shipowners’ Association
UTAMA
―INSA Harus Lanjutkan Perjuangan
Menjadi Organisasi yang Modern‖
JAKARTA—Perjalanan kepengurusan
INSA periode 2015-2019 diawali dengan
hasil RUA INSA yang ke XVI di Hotel
Kempinski, Jakarta yang ternyata tidak
mampu menyatukan INSA. ―Hasil RUA
INSA tahun 2015 ternyata tidak cukup
membuat seluruh anggota dan para
tokohnya bersatu, bahkan hingga hari ini,‖
kenang Johnson W. Sutjipto, Ketua Umum
INSA periode 2015-2019 saat memberikan
sambutan pada Rapat Umum Anggota
(RUA) INSA yang ke-XVII tahun 2019.
Sebagai insan yang mencintai INSA,
katanya, INSA telah berupaya membangun
komunikasi dan membuka diri guna
mendorong terjadinya rekonsiliasi, bahkan
sampai detik terakhir beberapa waktu lalu,
INSA terus berupaya membangun
komunikasi yang positif.
Namun, sepertinya Tuhan belum merestui.
―Oleh karena itu, mari kita tatap ke depan
dan lupakan perbedaan di dalam tubuh
INSA supaya kita dapat membangun
industri pelayaran melalui INSA guna
mencapai visi dan misi INSA tercinta,‖
katanya.
Johnson kembali menegaskan jika sesuai
dengan Anggaran Dasar pasal 21 angka 6,
Ketua Umum INSA hanya dapat dipilih
maksimal dua periode. ―Saya menegaskan
bahwa saya tidak akan mencalonkan diri
sebagai Ketua Umum INSA periode 2019-
2023, dan tidak ada agenda untuk
mengubah pasal tentang pemilihan Ketua
Umum di dalam AD/ART,‖ katanya.
Dia menambahkan jika dirinya sudah dua
kali memimpin INSA yakni periode 2008-
2011 dan periode 2015-2019 sehingga
sudah waktunya bagi INSA untuk
melakukan regenerasi secara tepat dan
baik sebagai wujud dari komitmen kita
untuk memajukan INSA.
―Saya berharap, RUA ini dapat
menghasilkan Ketua Umum INSA yang
dapat melanjutkan perubahan organisasi
lebih kokoh, modern, terbuka dan dinamis
sehingga kehadirannya makin dibutuhkan
oleh masyarakat Indonesia,‖ tegasnya.
Kepengurusan INSA periode 2015-2019
telah melakukan perubahan organisasi
dengan membuka keanggotaan INSA dari
unsur Anggota Mitra/Associate Member
sehingga saat ini, hanya 4 (empat) Asosiasi
Shipowners di Asia yang membuka
Associate Member yakni SSA Singapura,
HSOA Hong Kong, ASA (Asian Shipowners
Association) dan INSA Indonesia.
Indonesian National Shipowners’ Association
Selain itu, INSA juga telah melakukan
perubahan Logo yang lebih milenial
yang dilaksanakan sejak akhir 2018
supaya perubahan INSA menjadi
organisasi yang dinamis, terbuka dan
modern, benar-benar dirasakan
manfaatnya oleh semua pihak,
khususnya anggota dan stakeholders.
INSA juga mengusulkan agar ke depan,
di dalam kepengurusan yang akan
datang, INSA dapat menunjuk seorang
Direktur Eksekutif dengan tugas dan
tanggung jawab untuk mengelola
kegiatan INSA, baik urusan
keorganisasian, keanggotaan maupun
lainnya.
Tantangan INSA
Johnson juga mengingatkan
kompleksitas persoalan industri
pelayaran ke depan. Selain masih
banyaknya regulasi dan kebijakan dalam
negeri yang masih harus diperjuangkan
untuk diubah sesuai dengan model bisnis
pelayaran, juga persoalan kondisi
ketidakpastian ekonomi global.
―Kita sudah sama-sama mengetahui
bahwa dalam beberapa tahun terakhir,
sejumlah perusahaan pelayaran global
telah melakukan merger untuk
menghindari terjadinya kebangkrutan,‖
katanya.
Di Indonesia, lanjutnya, fenomena ini
belum terjadi karena sejumlah kebijakan
berhasil diubah seperti pelonggaran
penggunaan mata uang rupiah hingga
pencabutan ketentuan syarat modal
minimum usaha pelayaran sehingga kita
bisa bernafas lega.
INFO INSA
Ke depan, katanya, INSA agar dapat
fokus kepada upaya untuk mendorong
Pemerintah melakukan perbaikan
kebijakan yang selama ini masih
mempersulit industri pelayaran
berakselerasi. ―Kita ingin agar pelayaran
Indonesia memiliki kemampuan bersaing
dengan pelayaran global sehingga butuh
regulasi yang setara dengan dunia
internasional,‖ katanya.
Selain itu, INSA perlu membuat kegiatan
untuk memperkuat peran industri
pelayaran, khususnya bagi anggota INSA
antara lain merancang kegiatan yang
dapat mempertemukan anggota dan
stakeholder sekelas Sea Japan atau Sea
Asia yakni rangkaian kegiatan Seminar
dan Expo bidang Industri Pelayaran
dengan kemasan yang lain daripada
yang lain. Kebetulan di tahun 2020,
kegiatan Maritime Expo nyaris tidak ada
sehingga tepat rasanya jika INSA yang
membuat event expo dan seminar di
tahun 2020.
Kemudian membuat INSA Index sekelas
Baltic Index yakni index harga
persewaan kapal time charter sesuai
dengan jenis dan umurnya serta jangka
waktu persewaan yang dapat menjadi
acuan utama bagi anggota dan
stakeholders dalam bisnis perkapalan.
―Kami yakin dan percaya, melalui
kegiatan tersebut, INSA semakin
disegani bahkan mampu berperan
strategis dalam kegiatan pembangunan
nasional dari sektor kemaritiman. Kami
optimistis, kepengurusan INSA yang
akan datang mampu memajukan INSA
dan mengantarkan anggotanya memiliki
daya saing tinggi,‖ katanya.
6
UTAMA INFO INSA

―Akan Lanjutkan Perubahan Menuju

INSA yang Modern dan Terbuka‖
INDONESIAN National Shipowners’
Association (INSA) dibawah
kepemimpinan Johnson W. Sutjipto
selama 2015-2019 telah memasuki
fase baru. INSA kini berkembang
menjadi organisasi yang terbuka dan
modern. Hal itu disampaikan Sugiman
Layanto saat diwawancarai Tim
Redaksi INFO INSA seusai terpilih
menjadi Ketua Umum INSA periode
2019-2023. Berikut petikannya.

Bagaimana pendapat Anda tentang

INSA selama empat tahun terakhir?

Saya kira langkah yang diambil pengurus

INSA periode 2015-2019 sudah tepat dan
kami akan meneruskan di kepengurusan
periode 2019-2023 untuk mewujudkan
INSA sebagai organisasi yang terbuka
dengan dibukanya mitra INSA untuk
menjadi anggota mitra (associate
member).

Namun, bukan perkara mudah untuk

mengubah INSA yang selama ini telah
dikenal sebagai organisasi yang tertutup
dengan keanggotaan hanya dari kalangan
pemilik kapal (shipowners).

Di Asia juga, asosiasi pemilik kapal yang
menjelma menjadi organisasi terbuka
masih terbatas, salah satunya INSA. Akan
tetapi, manfaat yang dapat dirasakan
antara lain INSA akan menjadi organisasi
yang lebih berdaya guna bagi anggotanya,
stakeholders, masyarakat maritim
Indonesia bahkan bangsa dan negara.
Apa yang Anda harapkan agar bisa
meneruskan langkah INSA tersebut?
Saya berharap, sinergi antaranggota biasa
dengan anggota mitra, sinergi pengurus
pusat dengan pengurus cabang, sinergi
Dewan Pengurus Pusat dengan Dewan
Pengawas INSA serta sinergi dengan para
tokoh-tokoh INSA agar semakin
diperkokoh supaya arah INSA ke depan
dapat sama-sama kita kawal.
Para pengusaha muda ini adalah aset INSA
sekaligus aset bangsa yang harus
diberdayakan dengan memberikan ruang
yang cukup kepada mereka agar inovasi
dan kreativitas mereka dapat terus
bertumbuh.
Ketua Umum INSA periode 2015-2019
berpesan agar INSA mengadakan
pameran dan expo?
Itu bagus karena dapat membantu anggota
INSA untuk berinteraksi dengan para
stakeholder INSA maupun dengan
anggotanya sendiri. Hal ini telah menjadi
perhatian kami bersama tentunya.
Bagaimana dengan implementasi
program kerja INSA?
Kami akan laksanakan program kerja
INSA sesuai dengan amanat RUA
karena apa yang direncanakan di
dalam program kerja merupakan
kebutuhan para anggota. Oleh
karena itu, kami mengharapkan
dukungan dan kerja sama para
anggota dan stakeholders INSA. Bagi
kami, kemajuan INSA dan
anggotanya akan menjadi kemajuan
bagi Indonesia. Jadi, dapat melaksa-
nakan program kerja akan memberi
manfaat ganda bagi bangsa. (*)

Bagaimana dengan keberadaan

pengusaha muda yang merupakan
keunggulan INSA saat ini?

Saya ingat betul sambutan Ketua Dewan

Pengawas INSA Hadi Surya pada
pembukaan RUA INSA dimana beliau
menyampaikan bahwa keunggulan INSA
saat ini adalah para anggotanya diisi oleh
para pengusaha muda yang kaya inovasi
dan memiliki latar belakang pendidikan
yang jauh lebih baik.
7
Indonesian National Shipowners’ Association
TESTIMONI INFO INSA
Mereka Bicara Tentang Pelaksanaan
RUA INSA yang ke-XVII tahun 2019
RUA INSA Ini Jadi Pengalaman Terbaik
SECARA pribadi ini adalah pengalaman terbaik saya yang paling memuaskan dan
sukses saat menjadi bagian atau tepatnya menjadi tuan rumah dan mengornasir
Rapat Umum Anggota (RUA) INSA sejak 2002. Semoga Tuhan memberkati
Pengurus INSA yang terpilih dan semua anggota INSA dengan kekompakan,
kesehatan, kemakmuran serta kebahagiaan sehingga INSA ke depan dapat lebih
berdaya guna bagi anggota, bangsa dan negara serta masyarakat Indonesia.
Johnson W. Sutjipto
Ketua Umum INSA periode 2015-2019

Selamat dan Sukses Atas RUA INSA

SELAMAT dan sukses kepada jajaran pengurus INSA, Panitia Pelaksana dan Tim
Sekretariat yang telah bekerja keras untuk melaksanakan RUA INSA yang ke-XVII
tahun 2019 yang merupakan amanat AD/ART. Kami harapkan program kerja yang
direncanakan dapat dilaksanakan dengan sebaik-baiknya guna mencapai visi dan
misi INSA.
Hadi Surya.
Ketua Dewan Pengawas INSA Periode 2015-2019.

Selamat Bekerja Pengurus Terpilih

PELAKSANAAN RUA INSA ke-XVII pada hari Jumat, 29 November 2019 yang
dihadiri anggota INSA beserta pengurus DPP dan Dewan Pengawas berjalan
dengan lancar sesuai rencana. Terpilih secara aklamasi, Ketua Umum INSA
Periode 2019 -2023 Sugiman Layanto, Managing Director PT Wintermar Offshore
Marine, Tbk dan Ketua Dewan Pengawas terpilih Hadi Surya untuk yang kedua
kalinya. Para peserta RUA sangat bangga dan puas atas keberhasilan Ketua Umum
INSA yang lama Johnson W. Sutjipto beserta DPH INSA, dan diharapkan dapat
dipertahankan dan ditingkatkan oleh kepengurusan yang baru. Selamat bekerja
untuk pengurus terpilih dan Jayalah INSA.
Loren Situmorang
Sekretaris Panitia Pelaksana RUA

INSA Harus Mampu Ayomi Anggota

INDONESIA sebagai negeri maritim sangat mengharapkan dan mengandalkan
sektor pelayaran yang kuat dan handal sebagai tulang punggung kegiatan logistik.
Diharapkan terpilihnya Sugiman Layanto yang sudah matang wawasan dalam
organisasi INSA sebelumnya, mampu mengayomi aspirasi semua jenis perusahaan
pelayaran di tengah dinamika kondisi khususnya bidang perekonomian ke depan ini.
Tito Loho
Pendiri dan Pemilik www.tender-indonesia.com

Atmosfir RUA INSA Penuh Kekeluargaan.

RAPAT Umum Anggota INSA ke-XVII luar biasa. Atmosfir kekeluargaan,
kebersamaan sangat terasa. Ini berarti proses komunikasi yang berjalan di
organisasi ini sangat cair. Tidak banyak organisasi yang bisa mencapai kondisi ini.
Proficiat!
Siswanto Rusdi
Direktur The National Maritime Indonesia

8
Indonesian National Shipowners’ Association
SOSOK INFO INSA

Sugiman Layanto, Nahkoda Baru

INSA yang Memimpin dengan Hati
NAMA Sugiman Layanto, pria berumur 53 tahun tersebut
sudah tidak asing lagi di dunia pelayaran. Sugiman dikenal
karena pribadinya yang lebih suka mendengar dan bijaksana
dalam memberikan pendapat serta jabatannya sebagai owner
perusahaan pelayaran niaga nasional dan Managing Director
PT Wintermar Offshore Marine, Tbk.

Karier sebagai profesional pelayaran dari seorang nahkoda

baru INSA periode 2019-2023 tersebut sangat menonjol
hingga saat ini. Bayangkan saja, dia hingga kini tercatat
menjadi Komisaris maupun Direktur di sejumlah perusahaan
di dalam maupun luar negeri.
Selain terkenal di dunia pelayaran, Sarjana Teknik Jurusan
Teknik Industri dan Riset Operasional, Universitas California,
Sugiman tercatat sebagai Komisaris PT Wintermar Asia
Berkeley, Amerika Serikat (1988) tersebut juga tidak asing
(Februari 2013–sekarang), Komisaris PT Win Maritim
lagi bagi INSA. Dia sudah aktif sebagai Pengurus DPP INSA
(Februari 2013–sekarang), Direktur Florissa Pte Ltd (Juli
selama hampir 20 tahun lamanya.
2011–sekarang), Direktur PT WM Offshore (April 2011–
sekarang), Direktur Utama PT Win Offshore (Januari 2011–
Jabatan yang pernah diemban di INSA antara lain sebagai
sekarang), Komisaris PT Winpan Offshore (September 2011–
Ketua bidang Offshore periode 2008-2011, Wakil Ketua
sekarang), Direktur Utama PT PSV Indonesia (Februari 2010–
Umum bidang Offshore periode 2011-2015 dan Wakil Ketua
sekarang), Komisaris PT Salam Pacific Offshore (November
Umum (2015–2019) dan sekarang terpilih secara aklamasi
2009–sekarang), Komisaris PT Dwiprimajaya Lestari (April
menjadi Ketua Umum INSA periode 2019-2023.
2008–sekarang), Komisaris PT Wintermarjaya Lestari
(Desember 2005–sekarang), Direktur Fast Offshore Supply
Dengan pengalaman di perusahaan serta organisasi INSA,
Pte Ltd (2003–sekarang), Presiden Direktur PT Wintermar
Sugiman diyakini akan mampu melanjutkan perubahan yang
(Juli 1988– sekarang).
telah dimulai oleh Ketua Umum INSA sebelumnya Johnson
W. Sutjipto. Kebijaksanaanya dalam mengambil keputusan
Jabatan lainnya yang pernah diembannya adalah Komisaris
akan membantunya untuk menggerakkan INSA melangkah ke
Utama PT Arial Niaga Nusantara (July 2010– May 2013),
depan. Dia adalah sosok yang tepat menjadi nahkoda INSA
Direktur Utama PT Fast Offshore Indonesia (November 2009–
karena dia akan pemimpin INSA dengan dengan hati. (*)
August 2011).

Selamat Atas Terpilihnya

Sugiman Layanto
Ketua Umum INSA Periode 2019-2023
&
Hadi Surya
Ketua Dewan Pengawas INSA Periode 2019-2023
PADA RUA INSA KE-17 TAHUN 2019 DI JAKARTA

Semoga Amanah dan Mampu Membawa

Perubahan Organisasi INSA ke Arah yang Lebih Baik.

www.dppinsa.com dppinsa dpp.insa

 TERIMA KASIH
Atas Partisipasinya Sebagai Sponsor
Rapat Umum Anggota (RUA) INSA
yang Ke-XVII Tahun 2019

• PT Hutchison Ports Indonesia Sponsor Utama:

• PT Pelayaran Laut Baru
• SMTS Pte Ltd
• Bernhard Schulte Shipmanagement Pte Ltd
• PT Primacom Interbuana
• PT Mustika Alam Lestari
• PT Mariana Bahagia
• PT Salam Pacific Offshore
• PT Kapal Angkut Indonesia
• PT Indonesia Bulk Carrier
• PT Ecotrans Samudera
• PT Castbay Marine
• PT Buana Lintas Lautan, Tbk.
• PT Propan Raya ICC
• PT Kemas Sejahtera Lestari
• PT Wintermar Offshore Marine,Tbk.
• PT Wintermar
• PT Berlian Laju Tanker, Tbk.
• PT Triton Global Maritim
• PT Pelayaran Tamarin Samudra, Tbk.
• PT Pelayaran Andalas Bahtera Baruna
• PT Pelayaran Presisi Perkasa
• PT Samudera Wisala Raya
• PT Pelayaran Era Indoasia Fortune
• PT Pelayaran Era Marinasia Fortune
• PT Sentosa Marine Towage
• PT Pelayaran Salam Bahagia
• PT Sebatik Marine Service
• PT Pelayaran Mariana Abadi Sejahtera
• PT Arial Niaga Nusantara
• PT Swasti Mariana Offshore
• PT Riweli Tug & Barge
• PT Isa Lines
• PT Inco Global Nusantara
• PT Wahana Yasa International Shipping

www.dppinsa.com dppinsa dpp.insa

 WISMA BSG LT.3A #M04-05
Jl. Abdul Muis No.40 Jakarta Pusat – 10160
Telp: +62 21 3514348 I Fax: +62 21 3514347
Email: sekretariat@dppinsa.com www.dppinsa.com dpp.insa dppinsa
Website : www.dppinsa.com

Indonesian National Shipowners’ Association

Selamat Uang Tahun
Kepada Pengurus DPP INSA
yang Merayakan pada Bulan November

• Wayan Yoga Segara Anggota Bidang Tug & Barge 01 November

• Hendra Yowono Njo Ketua Bidang GeneralCargo 07 November
• Susanto Ketua Bidang Tug & Barge 17 November
• Hengki Sevanus Anggota Bidang Curah 18 November
• Pahala Tua Sianturi Wakil Ketua Bidang Org & Anggota 20 November
• Djoni Sutji Wakil Ketua Umum 29 November

www.dppinsa.com dppinsa dpp.insa

GALERY INFO INSA

Kemeriahan RUA INSA ke-XVII Th 2019

Pemberian Cenderamata dari Sekretaris Umum INSA Lolok Pemberian cenderamata dari Ketua Umum Terpilih Sugiman
Sujatmiko kepada Ketua Dewan Pengawas INSA Hadi Surya. Layanto (Kanan) kepada Ketua Umum Dimisioner Johnson
W. Sutjipto (Kiri).

Foto-foto Ketua Umum dan Ketua Dewan Pengawas Terpilih serta Dua Orang Formatur Pendamping

PEMBERIAN PENGHARGAAN

1. Dewan Pengurus Harian yang paling aktif

diterima Siana A. Surya, Bendahara Umum
INSA.
2. Dewan Pengurus Pusat yang paling aktif
diterima Romanus Tri Wibowo, Ketua Bidang
Cair dan Gas INSA.
3. Anggota INSA yang paling aktif dalam
mendukung kegiatan INSA diterima Selamat
Widodo, PT Bahtera Bestari Shipping.
4. Anggota Mitra yang paling aktif mendukung
kegiatan INSA diterima Hartono, PT Cahaya
Samudera Bersaudara.
5. Staf Sekretariat yang Membidangi
Administrasi INSA Hendra Gunawan.
6. Staf Sekretariat yang Membidangi Media dan
Buletin INSA Tularji A.M.

12
Indonesian National Shipowners’ Association
GALERY INFO INSA

Serba Serbi RUA INSA ke-XVII Tahun 2019

Pelaksanaan Rapat Umum Anggota (RUA) yang ke-XVII tahun 2019 yang berlangsung selama sehari penuh pada 29 November
2019 di Hotel Holiday Inn Gajah Mada Jakarta diabadikan dengan baik oleh Tim Foto Sekretariat DPP INSA. Berikut adalah
momen-momen pelaksanaan RUA INSA.

13
Indonesian National Shipowners’ Association
GALERY INFO INSA

Dibalik RUA INSA ke-XVII Tahun 2019

14
Indonesian National Shipowners’ Association
GALERY INFO INSA

REVISI PERMENDAG MUNAS GPEI

INSA menghadiri Rapat Revisi Peraturan Menteri INSA menghadiri Musyawarah Nasional (Munas) ke-VIII
Perdagangan No.76 tahun 2019 tentang Perubahan atas Gabungan Pengusaha Ekspor Indonesia (GPEI) yang kembali
Permendag No.118 tahun 2018 tentang Ketentuan Impor menduetkan Benny Sutrisno dan Toto Dirgantoro sebagai
Barang Modal dalam Keadaan Tidak Baru. Ketua Umum dan Sekretaris Umum periode 2019-2024.

RAPAT GABUNGAN
Sterring Committee (SC) dan Organizing Committee (OC) Rapat Umum Anggota (RUA) INSA ke-XVII tahun 2019
melaksanakan rapat gabungan dalam rangka persiapan pelaksanaan RUA.

RAPAT CLASS NK
Anggota INSA melaksanakan rapat dengan para Pengawas INSA periode 2015-2019 Widihardja Tanudjaja
pengurus Japan Ship Machinery and Equipment menjadi pembicara sekaligus memimpin ClassNK
Association (JSMEA) di Kantor DPP INSA. Academy Cooperate With INSA and IPERINDO.

15
Indonesian National Shipowners’ Association
INFORMASI INFO INSA

Silaturahmi Lewat Gathering Sebelum

RUA INSA yang ke-XVII Dilaksanakan

JAKARTA—Indonesian National Shipowners'

Association (INSA) menggelar Gathering
bersama pengurus dan anggota INSA se-
Indonesia menjelang berakhirnya masa
kepengurusan periode 2015-2019.

Gathering ini dimaksudkan untuk membangun

silatuhmi antarpengurus dan anggota agar pada
saat RUA nanti, terjadi kesamaan visi yakni
mensukseskan RUA dan menjaga agar proses
RUA lancar dan tertib.

Pada ajang silaturahmi tersebut, Ketua Umum

INSA Johnson W. Sutjipto menyampaikan
persiapan RUA INSA yang ke-XVII tahun 2019
kepada pengurus dan anggota dan
mengharapkan agar para pengurus dan anggota
dapat berpartisipasi aktif.

Beberapa materi RUA pun disampaikan pada

gathering tersebut untuk diketahui para pengurus
dan anggota agar pada saat RUA, peserta
semakin siap.

Johnson menjelaskan perjalan INSA sejak awal

memang tidak mudah. Jalan INSA sangat terjal
dan sulit. Tetapi, dia mengapresiasi karena telah
mendukung INSA hingga hari ini.

Dia menambahkan pengurus INSA periode

2015-2019 telah bekerja keras memberi
masukan atas berbagai aturan yg merugikan
anggota hingga akhirnya direvisi (kadang-kadang
berkali-kali) seperti Permendag No. 127 menjadi
Permendag No.118 tahun 2018 dan diubah
menjadi Permendag No.76 tahun 2019.

Namun, yang paling berkesan adalah Peraturan

Bank Indonesia (PBI) No. 17 tahun 2015 yang
juga menjadi alasan kami kembali mencalonkan
diri menjadi Ketua Umum INSA. Kemudian
berkat perjuangan INSA, berhasil direvisi satu
tahun kemudian pada tahun 2016 dilakukan
penundaan 10 tahun hingga 2025. (*)

16
Indonesian National Shipowners’ Association
 INFORMASI INFO INSA

INSA Hadiri 55th FASA Executive

Committee Meeting 2019 di Chiang Mai,
Thailand

JAKARTA—Indonesian National
Shipowners' Association (INSA) menghadiri
55th Federation of ASEAN Shipowners’
Association (FASA) Executive Committee
Meeting di Empress Premier Hotel Chiang
Mai, Thailand pada 22 November 2019.
Dari INSA hadir Ketua Umum INSA
Johnson W. Sutjipto, Bendahara Umum
INSA Siana A.Surya dan Wakil Ketua
Umum INSA Djoni Sutji.

Isu utama yang dibahas adalah 38th

ASEAN Maritime Transport Working Group
dengan sub-agenda Summary of Issues
Affecting ASEAN/International Shipping.
Juga dibahas Ballas Water Management
Convention dengan sub-agenda ASEAN
Same Risks Area (SRA) dan Piracy &
Armed Robbery dengan sub-agenda Status
Updates –ASEAN/Asia.

Selain itu, dilakukan penyerahan Ketua

FASA dari FASA TSA (Thailand
Shipowners Association) Bhumindr
Harinsuit kepada FASA Vietnam (Vietnam
Shipowners’ Association) Le Anh Son. (*)

17
Indonesian National Shipowners’ Association
 INFORMASI
Ditjen Perla Agar Beri Dispensasi Kapal RI
di Luar Negeri Gunakan Klasifikasi Asing
JAKARTA—Indonesian National
Shipowners’ Association (INSA)
menyurati Pemerintah dan meminta agar
kapal-kapal berbendera Indonesia yang
beroperasi di luar negeri diberikan
kelonggaran untuk menggunakan
klasifikasi asing anggota IACS
(International Association of
Classification Societies)
Badan Klasifikasi Asing anggota IACS
tersebut harus yang diakui Pemerintah.
Mereka diberi kewenangan untuk
melaksanakan survey statutory dan
menerbitkan sertifikat statutory atas
nama Pemerintah Indonesia atas kapal-
kapal berbendera Indonesia yang
beroperasi di luar negeri.
Sebab, saat ini sejumlah kapal milik
perusahaan pelayaran niaga nasional
Indonesia yang beroperasi di luar negeri
melakukan pergantian bendera dari
bendera Indonesia menjadi bendera
asing dengan pertimbangan bahwa
kondisi birokrasi bidang angkutan laut
serta proses sertifikasi statutory oleh
badan klasifikasi dalam negeri belum
efisien.
Pergantian bendera juga untuk
menghindari biaya tinggi yang timbul
karena kapal berbendera Indonesia yang
beroperasi di luar negeri wajib
menggunakan badan klasifikasi dalam
negeri, tetapi agar dapat dipercaya oleh
pasar internasional, kapal-kapal tersebut
harus diklaskan kepada Badan
Indonesian National Shipowners’ Association
Klasifikasi Asing (double class) sehingga
terjadi biaya tinggi (double cost).
Kondisi itu tidak menguntungkan Indonesia
karena berpotensi menghilangkan devisa
negara dan meningkatkan defisit neraca
jasa. Padahal saat ini Pemerintah sedang
berupaya untuk memangkas defisit neraca
jasa yang dari tahun ke tahun tetap tinggi.
Menurut INSA, kebijakan tersebut akan
menguntungkan Indonesia karena:
• Kapal milik perusahaan pelayaran
nasional yang beroperasi di luar negeri
akan tetap menggunakan bendera
Indonesia sehingga memiliki tanggung
jawab dan kewajiban yang sama
sebagaimana kapal berbendera
Indonesia lainnya.
• Akan mendukung kapal-kapal
berbendera Indonesia untuk beroperasi
di perairan luar negeri (go international)
dalam rangka mewujudkan Indonesia
sebagai Poros Maritim Dunia.
• Akan mendorong kapal-kapal
berbendera Indonesia untuk keluar dari
daftar Black List Tokyo MoU karena
Badan Klasifikasi Asing anggota IACS
memiliki KPI (Key Performance Index)
jika terjadi detention (penahanan) kapal
berbendera Indonesia yang tidak
comply terhadap Tokyo MoU.
Sebelumnya, INSA telah menyurati Direktur
Jenderal Perhubungan Laut Kementerian
INFO INSA
Perhubungan R.Agus H.Purnomo
dengan surat No.DPP-SRT-XI/19/082
tertanggal 6 November 2019 perihal
Permohonan Dispensasi
Penggunaan Badan Klasifikasi Asing
untuk kegiatan survey dan sertifikasi
statutori Kapal Berbendera Indonesia
yang beroperasi di luar negeri.
Untuk diketahui, sejak awal tahun
2018, Kementerian Perhubungan cq.
Direktorat Jenderal Perhubungan
Laut dan PT. Biro Klasifikasi
Indonesia (Persero) menandatangi
kesepakatan dalam rangka
pelaksanaan survei dan sertifikasi
statutory kapal berbendera
Indonesia.
Salah satu tujuan dari perjanjian ini
adalah untuk memberikan
kewenangan pelaksanaan
persetujuan, survei dan sertifikasi
statutoria kapal berbendera
Indonesia serta untuk mendorong PT
BKI untuk menjadi anggota Asosiasi
Badan Klasifikasi Internasional (IACS
member).
Dalam kerja sama tersebut, PT. BKI
(Persero) diberikan wewenang oleh
Ditjen Perhubungan Laut untuk
melaksanakan survei dan sertifikasi
statutory kapal berbendera Indonesia
yang beroperasi pada daerah
pelayaran internasional dengan kapal
berukuran 500 gross tonnage (GT)
atau lebih. (*)
18
 INFORMASI
INSA Ajak Ditjen Pajak Laksanakan
Sosialisasi PMK No.32 tahun 2019
JAKARTA–Indonesia National
Shipowners Association (INSA) mengajak
Direktorat Jenderal Pajak Kementerian
Keuangan untuk melaksanakan sosialisasi
pelaksanaan Peraturan Menteri Keuangan
No. 32/PMK.010/2019 tentang Batasan
Kegiatan dan Jenis Jasa Kena Pajak yang
atas Ekspornya Dikenai PPN.
Kebijakan tersebut sebenarnya telah
berlaku mulai 29 Maret 2019. Melalui
PMK itu, Pemerintah memperluas jenis
ekspor jasa kena pajak yang dikenai PPN
dengan tarif 0% yakni antara lain terhadap
jasa persewaan alat angkut berupa kapal
laut untuk kegiatan pelayaran
internasional.
Akan tetapi, hingga saat ini, sebagian
besar pengusaha pelayaran niaga
nasional anggota INSA belum mengetahui
kebijakan tersebut karena belum
memahami dan/atau mendapatkan
sosialisasi yang cukup. Akibatnya,
pelaksanaan peraturan tersebut seperti
terlewatkan begitu saja.
Padahal PMK ini akan mempercepat
peningkatan kegiatan angkutan laut luar
negeri Indonesia yang dilaksanakan oleh
kapal-kapal berbendera Indonesia milik
perusahaan pelayaran nasional yang pada
akhirnya berdampak terhadap
berkurangnya defisit neraca jasa. Hal ini
juga menjadi sasaran mengapa program
beyond cabotage perlu dilaksanakan.
Indonesian National Shipowners’ Association
Untuk itu, INSA meminta Kementerian
keuangan untuk melaksanakan kegiatan
sosialisasi pelaksanaan Peraturan Menteri
Keuangan No. 32/PMK. 010/2019 dengan
waktu dan tempat yang disesuaikan. INSA
telah mengirimkan surat kepada Dirjen
Pajak No.DPP-SRT-XI/19/084 tentang
sosialisasi ini pada 25 November 2019.
Seperti diketahui, Pemerintah memberikan
relaksasi dengan memperluas jenis ekspor
jasa kena pajak yang dikenai Pajak
Pertambahan Nilai (PPN) dengan tarif 0%.
Perluasan jenis ekspor jasa kena pajak ini
dituangkan dalam Peraturan Menteri
Keuangan (PMK) No. 32/PMK.010/2019
tentang Batasan Kegiatan dan Jenis Jasa
Kena Pajak yang atas Ekspornya Dikenai
PPN, yang berlaku mulai 29 Maret 2019.
Mengutip keterangan Kementerian
Keuangan, fasilitas relaksasi pajak ini
diberikan terhadap kegiatan penyerahan
jasa kena pajak yang dihasilkan di dalam
negeri oleh pengusaha kena pajak dimana
hasilnya untuk dimanfaatkan di luar negeri
oleh penerima ekspor jasa kena pajak.
Diantara jasa yang dikenai PPN dengan
tarif 0% sesuai pasal 4 ayat (3) huruf c
adalah jasa persewaan alat angkut berupa
persewaan pesawat udara dan/atau kapal
laut untuk kegiatan penerbangan atau
pelayaran internasional. Diharapkan, dari
kebijakan ini, defisit neraca jasa
perdagangan Indonesia dapat membaik.
INFO INSA
Berdasarkan PMK tersebut, ekspor
jasa yang dapat menerima fasilitas
PPN 0% harus memenuhi dua
persyaratan formal yaitu:
1. Didasarkan atas perikatan atau
perjanjian tertulis.
2. Terdapat pembayaran disertai
bukti pembayaran yang sah dari
penerima ekspor kepada
pengusaha kena pajak yang
melakukan ekspor.
PMK ini dibutuhkan untuk mendukung
Peraturan Menteri Perdagangan
(Permendag) No. 82 tahun 2017
tentang Ketentuan Penggunaan
Angkutan Laut dan Asuransi Nasional
untuk Ekspor dan Impor Barang
Tertentu.
Selama ini, masalah utama
pelaksanaan peraturan tersebut adalah
bidang perpajakan yaitu PPN Jasa
Angkutan Laut Luar Negeri dan PPH
Pasal 26 dimana satu persatu kini
sudah dijawab oleh Pemerintah.
Dengan PMK tersebut, maka upaya
Indonesia untuk mewujudkan equal
level playing field antara perusahaan
pelayaran nasional dengan perusahaan
pelayaran asing di dalam mengarap
pangsa pasar angkutan laut ekspor
dapat terwujud. (*)
19
 INFORMASI
INSA Meminta Pemerintah Revisi
Permenkeu No.193 tahun 2015
JAKARTA— Indonesian National
Shipowners' Association (INSA) meminta
Kementerian Keuangan segera merevisi
Peraturan Menteri Keuangan (Permenkeu)
No.193/PMK.03/2015 tentang Impor dan
Penyerahan Alat Angkutan Tertentu dan
Penyerahan Jasa Kena Pajak Terkait Alat
Angkutan Tertentu yang Tidak Dipungut
Pajak Pertambahan Nilai.
Hal itu sehubungan dengan terbitnya
Peraturan Pemerintah No.50 tahun 2019
tentang Impor dan Penyerahan Alat
Angkutan Tertentu serta Penyerahan dan
Pemanfaatan Jasa Kena Pajak Terkait
Alat Angkutan Tertentu yang Tidak
Dipungut Pajak Pertambahan Nilai,
menggantikan PP No.69 tahun 2015.
Sebelumnya, INSA telah menyurati
Menkeu Sri Mulyani Indrawati dengan
No.DPP-SRT-VII/19/041 tertanggal 24 Juli
2019 yang isinya menyatakan bahwa
INSA memberikan apresiasi atas terbitnya
PP No.50 tahun 2019.
Inti dari PP tersebut adalah melanjutkan
kebijakan Pemerintah yang memberikan
insentif fiskal berupa Pajak Pertambahan
www.dppinsa.com
Nilai (PPN) tidak dipungut kepada industri
pelayaran agar perusahaan galangan
kapal di Indonesia dapat merestitusi PPN.
Kebijakan tersebut berlaku sejak
semester II tahun 2015.
Akan tetapi, hingga saat ini aturan
pelaksana PP dimaksud yakni
Permenkeu No.193 thun 2015 belum
direvisi. ―Permenkeu ini perlu segera
direvisi dimana isinya disesuaikan dengan
PP No.50 tahun 2019,‖ kata Johnson W.
Sutjipto, Ketua Umum INSA periode 2015-
2019.
Johnson menjelaskan pelaksanaan
insentif PPN tidak dipungut selama ini
belum memberikan dampak yang
signifikan terhadap industri pelayaran
nasional. Salah satu penyebabnya adalah
sulitnya pelaku usaha pelayaran anggota
INSA untuk memenuhi persyaratan guna
mendapatkan fasilitas PPN tidak dipungut.
Berdasarkan Permenkeu 193 tahun 2015,
Pemerintah mensyaratkan kepada setiap
perusahaan pelayaran yang akan
mengurus Surat Keterangan Tidak
Dipungut (SKTD), wajib menyertakan
dppinsa dpp.insa
INFO INSA
dokumen Rencana Kegiatan Impor dan
Perolehan (RKIP).
Padahal sulit bagi pelayaran untuk
menghitung kebutuhan kegiatan jasa
perbaikan kapal, jasa sewa kapal dan
jasa kepelabuhanan yang komprehensif
dalam satu tahun untuk dituangkan ke
dalam RKIP tersebut karena kebutuhan
terhadap ketiga kegiatan tersebut sangat
sulit untuk diprediksi.
Dia mengingatkan hingga saat ini,
proses untuk memperoleh SKTD
memakan waktu terlalu lama yakni
selama lima hari kerja sehingga
berpotensi menghilangkan peluang
pekerjaan pengangkutan yang
seharusnya dapat diperoleh oleh
perusahaan pelayaran.
Proses revisi tersebut diharapkan dapat
mengakomodasi masukan yang telah
kami sampaikan yakni menghilangkan
pasal yang mewajibkan dan menyertakan
dokumen RKIP dalam mengurus SKTD
PPN bagi kegiatan jasa persewaan
kapal, jasa kepelabuhanan dan jasa
perawatan (docking) kapal. (*)