MOTOR BAKAR

PENGERTIAN DASAR

Pendahuluan

Motor penggerak mula adalah suatu motor yang merubah tenaga primer yang tidak
diwujudkan dalam bentuk aslinya, tetapi diwujudkan dalam bentuk tenaga mekanis.

 Aliran cairan/gas
 Tekanan
cairan/gas
 Panas
 Listrik
 Kimia

Motor penggerak mula

Contoh-contoh :
Motor penggerak mula Jenis tenaga primer
 Turbin air  aliran air
 Mesin uap  aliran uap akibat pembakaran
 Motor bakar  Kimia bahan bakar
 Kincir angin  aliran angin

Program Keterampilan : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman:

Yas / Ag 26/09/05
Motor Cycle 1/ 11
0 3 0 2 6 0
 Prinsip pengubahan tenaga pada motor penggerak mula

Input : Output :
 Tenaga mekanik
 Tenaga primer
 Tenaga bentuk lain
misal : panas

 Tenaga Primer tidak dapat diciptakan atau dimusnahkan.

 Jumlah tenaga primer yang dimasukkan pada suatu motor selalu sama besar dengan
jumlah tenaga yang dihasilkan ( out - put )
 Tenaga primer yang tidak akan pernah dapat diubah 100% menjadi tenaga mekanis.
Sebagaian tenaga primer akan dikeluarkan dalam bentuk lain seperti panas. Gas
buang, pendinginan, gesekan & Radiasi bagian tenaga yang tidak dapat diubah
menjadi tenaga mekanis dinilai sebagai kerugian pada proses pengubahan tenaga.

Rendemen suatu motor penggerak () = x 100%

mula

 selalu lebih kecil dari 100%

Contoh : Pada Motor Bensin, Tenaga Primer 100% C. panas/kalori hasil pembakaran
hanya akan menghasilkan rendemen/effisiensi sebesar kurang lebih 30%. Sedang yang
lain hilang. Karena terbawa gas buang 30%, diserap oleh sistem pendingin 30%, akibat
gesekan dan radiasi 10%.

Program Keterampilan : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman:

Yas / Ag 26/09/05
Motor Cycle 2/ 11
0 3 0 2 6 0
Prinsip pengubahan tenaga pada motor bakar

Motor bakar adalah pesawat pengerak mula yang mengubah tenaga kimia bahan bakar
menjadi tenaga panas ( kalor ) dengan jalan pembakaran, panas tersebut selanjutnya di
rubah menjadi tenaga mekanik

Proses pengubahan tenaga kimia bahan bakar menjadi tenaga mekanik pada motor bakar

Udara

Bahan bakar Pembakaran

 Tekanan naik akibat pembakaran

 Tekanan mendorong torak bergerak lurus

Mekanisme Engkol : berfungsi merubah gerak translasi torak ( gerak bolak-balik

torak) menjadi gerak putar pada poros engkol.

Program Keterampilan : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman:

Yas / Ag 26/09/05
Motor Cycle 3/ 11
0 3 0 2 6 0
Macam-macam motor bakar pembakaran dalam

1. Motor torak

Sifat – sifat yang menonjol

 Gerak Translasi / gerak bolak-balik torak dirubah menjadi gerak putar poros engkol.
 Untuk mengurangi getaran, jumlah silinder dapat dibuat lebih dari Satu.
 Digunakan pada motor 2 tak dan 4 tak baik motor Bensin maupun Diesel

Program Keterampilan : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman:

Yas / Ag 26/09/05
Motor Cycle 4/ 11
0 3 0 2 6 0
2. Motor Wankel

isap

buang

Sifat-sifat yang menonjol

 Gerakan torak berotasi ( berputar )
 Pengisian, kompresi dan pembuangan diatur oleh torak
 Lebih ringan
 Getaran kecil
 Jarang digunakan dan tidak diproduksi secara massal

Contoh : Mazda RX-7

Mercedes Benz

Program Keterampilan : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman:

Yas / Ag 26/09/05
Motor Cycle 5/ 11
0 3 0 2 6 0
3. Turbin gas

Sifat – sifat yang menonjol

 Semua bagian berputar, sehingga getaran kecil
 Pembakaran berlangsung secara terus menerus

Penggunaan : Pesawat terbang, penggerak generator listrik

Program Keterampilan : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman:

Yas / Ag 26/09/05
Motor Cycle 6/ 11
0 3 0 2 6 0
Macam – macam konstruksi motor torak

a. Motor 2 Tak (Bensin)

Sifat sifat yang menonjol

 Pendinginan dengan udara, getaran sirip keras
 Pelumasan silinder dengan mencampurkan oli kebahan bakar
 Pengisian, pembilasan, kompresi dan pembuangan lewat saluran-saluran diatur oleh
torak
 Pembetukan campuran bahan bakar diluar silinder
 Penyalaan dengan sistem pengapian atau penyalaan diri

Program Keterampilan : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman:

Yas / Ag 26/09/05
Motor Cycle 7/ 11
0 3 0 2 6 0
b. Motor 2 Tak Diesel

Sifat –sifat yang menonjol

1. Pendingin dengan air pendingin
2. Pembilasan memanjang
3. Memerlukan katup buang
4. Pengisapan dan pembilasan dijalankan oleh kompresor yang langsung menekan
udara ke dalam silinder
5. Pelumasan tekan
6. penyalaan dengan penyalaan diri

Penggunaan : Kapal laut, Kereta api

Program Keterampilan : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman:

Yas / Ag 26/09/05
Motor Cycle 8/ 11
0 3 0 2 6 0
c. Motor Otto ( Bensin 4 Tak )

Sifat-sifat yang menonjol

 Pendinginan dengan air pendingin
 Pelumasan silinder dengan semprotan oli atau percik ( dengan sistem panci, sirkulasi
tekan oleh pompa oli )
 Pengisian, kompresi, pembuangan diatur oleh mekanisme katup
 Pembentukan campuran bahan bakar dan udara terjadi diluar silinder
 Pembakaran dengan sistem pengapian

Program Keterampilan : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman:

Yas / Ag 26/09/05
Motor Cycle 9/ 11
0 3 0 2 6 0
d. Motor Diesel ( 4Tak )

Sifat-sifat yang menonjol

 Pendingian dengan air pendingin
 Pelumasan silinder dengan semprotan oli atau percikan
 Pengisian, kompresi, pembuangan diatur oleh mekanisme katup
 Pembentukan campuran bahan bakar dan udara didalam silinder
 Pembakaran terjadi dengan sendirinya

Program Keterampilan : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman:

Yas / Ag 26/09/05
Motor Cycle 10/ 11
0 3 0 2 6 0
Latihan : Kriteria penggolongan motor torak

Motor 2 Tak ( 2 langkah )

Langkah kerja
Motor 4 Tak ( 4 langkah )

Bahan bakar cair

Jenis bahan bakar

Bahan bakar Gas

Diluar silider
Pembentukan campuran bahan
bakar
Didalam silinder

Dengan sistem pengapian

Cara penyalaan
Penyalaan diri

Sebaris

Susunan silinder Bentuk V

Bentuk Boxer

Oli dicampur bensin

Pelumasan
Panci dengan pompa tekan

Pendingin udara
Pendinginan
Pendingin air

Program Keterampilan : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman:

Yas / Ag 26/09/05
Motor Cycle 11/ 11
0 3 0 2 6 0