MOTOR BAKAR

PENGERTIAN DASAR

Proses Motor 4Tdan 2T

Pengertian pengisian, kompresi, usaha dan pembuangan

Pengisian : Pemasukan gas baru ke Kompresi : Pemampatan gas baru

dalam silinder, melalui katup hisap dengan memperkecil ruang, sehingga
tekanan & temperatur naik, katup hisap &
katup buang menutup

Usaha : Tekanan hasil pembakaran Pembuangan : Pengeluaran gas bekas

mendorong torak turun, katup hisap & dari dalam silinder, melalui katup buang
katup buang menutup

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
Sud/Sp 01.01.’00
1-7
MESIN OTOMOTIF
6 1 0 5 0 5 1 5
6 0 5 0 5 3 7 1
Nama bagian mekanisme engkol dan katup motor 4T

12

11

1
2

7
9

10
4

Keterangan
1. Pena torak 7. Poros kam
2. Roda gigi poros kam 8. Tuas Katup
3. Roda gigi poros engkol 9. Batang penggerak
4. Panci oli 10. Poros engkol
5. Busi 11. Batang penekan katup
6. Katup isap 12. Karburator

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
Sud/Sp 01.01.’00
2-7
MESIN OTOMOTIF
6 1 0 5 0 5 1 5
6 0 5 0 5 3 7 1
Beberapa pengertian

TMA

TMB

Keterangan :
TMA = Titik Mati Atas ( Batas teratas langkah torak )
TMB = Titik Mati Bawah ( Batas terbawah langkah torak )
L = Panjang langkah torak dari TMB ke TMA
r = Radius / Jari-jari engkol

Panjang langkah torak = 2 kali radius engkol

L =2xr

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
Sud/Sp 01.01.’00
3-7
MESIN OTOMOTIF
6 1 0 5 0 5 1 5
6 0 5 0 5 3 7 1
Proses motor 4T

I.Langakah isap
Torak bergerak dari TMA ke TMB, gas
baru masuk silinder

Temperatur  20C
Vakum 0,1 ÷ 0,6 bar
 Katup Isap terbuka
 Katup Buang tertutup

II. Langkah kompresi

Torak bergerak dari TMB ke TMA, gas
baru dikompresikan dalam ruang
kompresi
Tekanan akhir kompresi =
Otto = 1 ÷ 1,5 Mpa ( 10 ÷ 15 bar )
Diesel = 1,5 ÷ 4 Mpa ( 15 – 40 bar )
Temperatur akhir kompresi
Otto = 300 ÷ 6000C
Diesel = 700 ÷ 9000C
 Katup hisap tertutup
 Katup buang tertutup

III. Langkah usaha / kerja

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
Sud/Sp 01.01.’00
4-7
MESIN OTOMOTIF
6 1 0 5 0 5 1 5
6 0 5 0 5 3 7 1
 Torak bergerak dari TMA ke TMB,
terdorong tekanan gas hasil pembakaran.
Temperatur max pembakaran :
Otto = 2000 ÷ 25000C
Diesel = 2000 ÷ 25000C
Tekanan max pembakaran :
Otto = 3 ÷ 6 Mpa ( 30 ÷ 60 bar )
Diesel = 4 ÷ 12 Mpa (40 ÷ 120 bar )
 Katup isap tertutup
 Katup buang tertutup

IV.Langkah buang

Torak bergerak dari TMBke TMA, gas

buang keluar dari silinder
Temperatur gas buang ( beban penuh ) :
Otto = 600 ÷ 10000C
Diesel = 500 ÷ 6000C
 Katup isap tertutup
 Katup buang terbuka

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
Sud/Sp 01.01.’00
5-7
MESIN OTOMOTIF
6 1 0 5 0 5 1 5
6 0 5 0 5 3 7 1
Nama bagian-bagian motor 2T

11

10

1. Kepala silinder 7. Bantalan batang torak

2. Saluran isap 8. Saluran buang
3. Sirip pendingin 9. Ruang engkol
4. Torak 10. Saluran bilas
5. Batang torak 11. Busi
6. Poros engkol

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
Sud/Sp 01.01.’00
6-7
MESIN OTOMOTIF
6 1 0 5 0 5 1 5
6 0 5 0 5 3 7 1
Proses motor 2T

Sal. Buang
Sal. Masuk

Sal. Bilas

Ruang
engkol

Langkah torak Kejadian di atas torak Kejadian di bawah torak

 Akhir pembilasan diikuti  Campuran bahan bakar
pemampatan bahan bakar dan udara baru masuk
Torak bergerak dari
+ udara keruang engkol melalui
TMB ke TMA ( I )
 Setelah dekat TMA saluran masuk
pembakaran dimulai.
 Akibat pembakaran,  Campuran bahan bakar
tekanan mendorong torak dan udara di ruang
ke TMB. engkol tertekan dan
Torak bergerak dari
 Saluran buang terbuka, gas akan naik keruang atas
TMA ke TMB ( II )
bekas terbuang dan torak lewat saluran bilas
didorong gas baru
(pembilasan)

Jadi : Motor 2 Tak adalah motor yang memerluhkan 2 kali langkah

torak ( 1 putaran poros engkol ) untuk menghasilkan
1 kali usaha.

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
Sud/Sp 01.01.’00
7-7
MESIN OTOMOTIF
6 1 0 5 0 5 1 5
6 0 5 0 5 3 7 1
Halaman: