MOTOR BAKAR

SISTEM BAHAN BAKAR DIESEL STEP 2

Advans Saat Penyetelan dan Penyesuaian Volume Maksimum

Kenapa diperlukan advans saat penyemprotan ?

Karena waktu mulai saat penyemprotan sampai mulai saat pembakaran tetap sama ( 
1 milli detik ) supaya tekanan pembakaran tetap dekat sesudah TMA, maka saat
penyemprotan harus disesuaikan dengan putaran mesin

Contoh :

Putaran rendah Putaran tinggi

Sudut putar poros engkol selama 1 Sudut putar p.e selama 1 ms besar
ms kecil

Kesimpulan

Putaran mesin semakin tinggi  saat penyemprotan semakin awal

Keterangan
Advans saat penyemprotan digunakan pada motor-motor Diesel yang mempunyai
batas Rpm besar

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
BSA/Ulirch/Sa 01.01.’00
1-7
MESIN OTOMOTIF
4 3 6 6 0 0 5 5
2 . d o c
Konstruksi Advans Sentrifugal

Nama -nama bagian

1. Poros advans 5. Roda gigi penggerak
2. Poros eksentrik 6. Jurnal
3. Bobot Sentrifugal 7. Plat penyetel
4. Pegas advans 8. Snap ring

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
BSA/Ulirch/Sa 01.01.’00
2-7
MESIN OTOMOTIF
4 3 6 6 0 0 5 5
2 . d o c
Cara kerja Advans Sentrifugal
Putaran rendah

1 sudut antara poros eksentrik dengan jurnal - kecil

Putaran mesin rendah, gaya sentrifugal masih kecil bobot sentrifugal menutup dan
poros eksentrik belum bergerak saat penyemprotan belum dimajukan

Putaran tinggi

Putaran mesin tinggi, gaya sentrifugal besar dan bobot sentrifugal mengembang
menekan pegas advans, poros eksentrik bergerak searah dengan putaran, sebesar
sudut Q2 dengan demikian poros advans dan poros injeksi merubah posisi putarannya
sesuai dengan sudut Q2. Menurut buku data besar sudut pengajuan 1 0 - 7 0

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
BSA/Ulirch/Sa 01.01.’00
3-7
MESIN OTOMOTIF
4 3 6 6 0 0 5 5
2 . d o c
Penyesuaian volume maksimum
Kenapa diperlukan penyesuaian volume maksimum ?

Isi silinder

Udara
Udara
Udara
Udara
Udara
Udara
Udara
Udara

Rpm rendah
Udara
Rpm menengah Rpm tinggi

Pada putaran rendah, terjadi kerugian isi silinder, karena terjadi kebocoran pada cincin
torak, karena terjadi penyemprotan sedikit  moment putar juga rendah
Pada putaran menengah, isi silinder maksimum, volume penyemprotan maksimum,
maka moment putar juga maksimum

Pada putaran tinggi, isi silinder menjadi jelek, karena waktu untuk langkah hisap
menjadi pendek, sedangkan volume penyemprotan maksimum  maka gas buang
berwarna hitam

Kesimpulan

Pada putaran tinggi, volume penyemprotan

harus disesuaikan

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
BSA/Ulirch/Sa 01.01.’00
4-7
MESIN OTOMOTIF
4 3 6 6 0 0 5 5
2 . d o c
Penyesuaian posistif

Diagram isi silinder pada putaran

rendah sampai putaran tinggi

Volume penyemprotan pada saat

posisi batang pengatur tetap

a. Isi silinder

b. Volume penyemprotan pada

saat posisi batang pengatur
tetap

c. Volume penyemprotan yang

disesuaikan

Keterangan

Penyesuan positif dapat dipasang pada katup penyalur, Governor dan dengan sistem
tekanan atmosfir

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
BSA/Ulirch/Sa 01.01.’00
5-7
MESIN OTOMOTIF
4 3 6 6 0 0 5 5
2 . d o c
Peyesuaian positif terhadap tekanan atmosfir

Udara luar

Sekrup penyetel

Dos barometer
Pegas tekan
Jarum

Plat kurva

Jarak penyesuaian

Cara kerja
Pada saat tekanan atmosfer tinggi, oksigen didalam udara banyak tekanan didalam
ruang atmosfir tinggi. Dos Barometer tertekan jarum dan plat kurva terangkat oleh
pegas batang pengatur terdorong kearah penyemprotan banyak

Pada saat tekanan atmosfer rendah, oksigen didalam udara sedikit tekanan didalam
ruang atmosfir rendah, Dos Barometer mengembang dan menekan jarum dan plat
kurva, batang pengatur tertarik kearah penyemprotan sedikit ( sesuai isi silinder )

Kegunaan

Sistem penyesuaian ini digunakan pada kendaraan yang beroperasi di daerah rendah
dan pegunungan . Contoh : kendaraan pariwisata dll.

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
BSA/Ulirch/Sa 01.01.’00
6-7
MESIN OTOMOTIF
4 3 6 6 0 0 5 5
2 . d o c
 Penyesuain negatif

a. Isi silinder tanpa tekanan turbo

Isi Sil / Vol Penyemprotan
b. Isi silinder dengan tekanan
turbo

c. Volume penyemprotan tidak

d disesuaikan
b
c d. Volume penyemprotan yang
disesuaikan

a
Penyesuaian volume maksimum terhadap tekanan turbo charger
( Penyesuaian negatif )

Tekanan dari Cara kerja

manipol masuk
Idle RPM Mesin Maks. Pada saat turbo charger belum
bekerja. Tekanan diatas membran
kecil, membran terangkat oleh
pegas. Tuas sudut mendorong
batang pengatur kearah
penyemprotan lebih sedikit

Pada saat turbo charger bekerja

Tekanan diatas membran besar,isi

silinder membran tertekan
kebawah tuas sudut terlepas.
Batang pengatur bergerak kearah
volume penyemprotan yang lebih
banyak
1. Sekrup penyetel 5. Tuas sudut
2. Membran 6. Batang penghubung
3. Pegas 7. Batang pengatur
4. Bushing pengantar

Program Dikeluarkan oleh : Tanggal :

N a m a :Studi : Halaman :
BSA/Ulirch/Sa 01.01.’00
7-7
MESIN OTOMOTIF
4 3 6 6 0 0 5 5
2 . d o c
Halaman: