MOTOR BAKAR

MOTOR DIESEL

Bagian - bagian Khusus Motor Diesel

Persyaratan dan tuntutan

Persyaratan Tuntutan

1. Perbandingan kompresi tinggi Ruang bakar harus kecil

2. Campuran harus dibentuk dengan Ruang bakar dikontruksi supaya terjadi

cepat pusaran

3. Tekanan pembakaran tinggi Mekanisme engkol harus kuat

4. Pembebanan panas tinggi Pendingin harus merata

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

MESIN OTOMOTIF Is/Sp/As/Sa 01.01.00 Halaman :

Nama : 1-6
6 1 3 0 0 5 2 0
Kepala Silinder

Motor-motor dengan injeksi tak langsung diperlengkapi dengan kamar muka atau
kamar pusar, yang terbuat dari baja atau keramik.

Kamar pusar

Kamar ini selalu dipres waktu

pemasangan supaya tidak bergeser
posisinya, dijamin dengan alur dan
pasak / peluru.

Kamar muka

Kamar ini ditahan dengan menggunakan

cincin sekrup. Posisinya juga dijamin
dengan alur / pasak

1. Kamar muka

2. Dudukan injektor

3. Dudukan busi pijar

4. Cincin sekrup

5. Cincin perapat

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

MESIN OTOMOTIF Is/Sp/As/Sa 01.01.00 Halaman :

Nama : 2-6
6 1 3 0 0 5 2 0
Hal-hal yang perlu diperhatikan pada reparasi kepala silinder

Tebal paking kepala silinder

Penggantian paking kepala silinder selalu dengan ketebalan asli, juga untuk
permukaan kepala silinder baru digerinda ( karena kepala silinder motor Diesel rata,
oleh karena itu penggerindanya tak mempengaruhi pada volume ruang bakar )

Jarak antara katup, mulut kamar muka dan bagian atas torak

Pada kepala silinder yang digerinda, jarak tersebut berkurang. Untuk menghindari
tumbukan antara torak dan katup ( atau kamar muka ), maka jarak asli harus
disesuaikan.

Jarak standar ⇐ disesuaikan

dengan penggerinda dudukan
katup

Jarak standar ⇐ disesuaikan

dengan menambah ketebalan
paking perapat

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

MESIN OTOMOTIF Is/Sp/As/Sa 01.01.00 Halaman :

Nama : 3-6
6 1 3 0 0 5 2 0
Kepala silinder sendiri-sendiri

• Gesekan pada paking kepala silinder,

perbedaan pemuaian panas antara
blok motor dan kepala silinder
menjadi kecil

• Jika salah satu retak, penggantian

mudah dan relatif murah

• Kontruksi lebih ringan dan murah

Blook motor & mekanisme engkol

Batang torak dibagi miring

• Karena tekanan pembakaran pada

motor Diesel tinggi, diameter
bantalan harus besar

• Supaya dapat dipasang / dibongkar

melalui diameter silinder, maka
pangkal batang torak dibuat miring

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

MESIN OTOMOTIF Is/Sp/As/Sa 01.01.00 Halaman :

Nama : 4-6
6 1 3 0 0 5 2 0
Tabung silinder basah

Supaya pendinginan merata dan overhoul dapat dilaksanakan dengan mudah, pada
motor Diesel sering digunakan tabung silinder basah

Tabung silinder

Air pendingin

Blok motor Cincin perapat / Oring

Lubang pelepas

• Jarak A,B penting sebab supaya paking kepala silinder rapat

• Lubang pelepas yang menuju ke udara luar berfungsi untuk menghindari air
pendingin masuk ke ruang engkol pada waktu cincin perapat / Oring bocor

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

MESIN OTOMOTIF Is/Sp/As/Sa 01.01.00 Halaman :

Nama : 5-6
6 1 3 0 0 5 2 0
Kontruksi torak ( contoh : Injeksi langsung )

Fungsi cincin baja / keramik

a) Mengatasi pemuaian panas

b) Mengatasi keausan alur cincin torak palinng atas

Pendingin torak

• Digunakan pada motor Diesel yang memakai turbo ( kadang juga dipakai pada
motor diesel tanpa turbo )

• Pendinginan dengan semprotan oli menahan torak menjadi lunak, cincin atau
pena torak macet

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

MESIN OTOMOTIF Is/Sp/As/Sa 01.01.00 Halaman :

Nama : 6-6
6 1 3 0 0 5 2 0
Halaman: