EROR 1, 8 & 9 HONDA

Malfungsi pada Sensor Unit

( TPS, IATS, IAPS)
Ade Maulana
Technikal Support
CP: 0895367192458
 Apa itu Sensor UNIT

1
Mengenal Sensor UNIT

2
CO
NT
EN T

Cara Melakukan Pengecekan

3
dan Perbaikan Sensor UNIT
S
1 SENSOR UNIT HONDA
SENSOR UNIT

sensor UNIT Adalah Sensor yg berFungsi

menganalisa jumlah udara yg masuk ke
dalam intake manifold karena sensor UNIT
ini terdiri dari tiga sensor yang menjadi
satu bagian di dalamnya . TPS (Throttle
P o s i t i o n S e n s o r ) , I AT S ( I n t a ke A i r
Temperatur Sensor) , dan IAPS (Intake Air
Pressure Sensor).
KENDALA APA YANG
SERING MUNCUL
JIKA ADA KENDALA
PADA SENSOR UNIT
 KENDALA SENSOR UNIT YANG RUSAK

1. Timbul Kedipan 1,8,9

2. Mesin mati atau susah menyala
3. Stasioner Mati-Matian
4. Mesin di gas malah blebek
5. Mesin menyala saat di bawa jalan akselerasi malah menurun
2
MENGENAL SENSOR UNIT
 BAGIAN SENSOR UNIT

IATS ( INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR ) IAPS ( INTAKE AIR PRESURE SENSOR )

SENSOR INI MEMBACA TEMPERATUR UDARA PADA SENSOR INI BEKERJA UNTUK MENDETEKSI
INTAKE MANIFOLD. TEMPERATUR BERPENGARUH PERUBAHAN TEKANAN UDARA PADA INTAKE
PADA KERAPATAN UDARA DAN KANDUNGAN OKSIGEN MANIFOLD, KEMUDIAN MENGIRIM SINYAL KE
YANG MASUK KE RUANG BAKAR. PADA KONDISI SUHU ECM
UDARA PANAS, MAKA KANDUNGAN OKSIGEN DI
UDARA YANG LEBIH SEDIKIT DAN SEBALIKNYA.

TPS ( THROTTLE POSITION SENSOR )

SENSOR INI UNTUK MENGETAHUI POSISI DAN KONDISI MESIN

MELALUI PERUBAHAN KONDISI KATUP THROTTLE. APAKAH
KATUP THROTTLE MEMBUKA PENUH, MEMBUKA SETENGAH,
M E NU T U P P E N U H . T P S J U G A M E M B E R I K A N KO R E KS I
PERBANDINGAN CAMPURAN UDARA DAN BAHAN BAKAR.
 WIRING SOCKET SENSOR UNIT
BIASANYA UNTUK PIN NO 1
KABEL BERWARNA kUNING
LIRIS MERAH DAN PADA PIN
INI TERKONEKSI DENGAN
SINYAL, JIKA KABEL INI PUTUS
ATAU TIDAK KONEK MAKA
AKAN MUNCUL KODE EROR 1
BIASANYA UNTUK PIN NO 3
BIASANYA UNTUK PIN NO 2
KABEL BERWARNA KUNING
KABEL BERWARNA PU TI H
L I R I S B I R U PA DA P I N I N I
LIRIS KUNING DAN PADA PIN
T E R KO N E KS I D E N G A N
INI TERKONEKSI DENGAN 12V,
MASSA (GROUND), JIKA
JIKA KABEL INI PUTUS ATAU
KABEL INI PUTUS ATAU TIDAK
TIDAK KONEK MAKA AKAN
KONEK MAKA AKAN MUNCUL
MUNCUL KODE EROR 1
KODE EROR 8
BIASANYA UNTUK PIN NO 4
BIASANYA UNTUK PIN NO 5
K A B E L B E RWA R N A H I JAU
KABEL BERWARNA PU TI H
LIRIS PINK DAN PADA PIN INI
LIRIS BIRU DAN PADA PIN INI
TERKONEKSI DENGAN MASSA
TERKONEKSI DENGAN 12V,
(GROUND), JIKA KABEL INI
JIKA KABEL INI PUTUS ATAU
PUTUS ATAU TIDAK KONEK
TIDAK KONEK MAKA AKAN
MAKA AKAN MUNCUL KODE
MUNCUL KODE EROR 9
EROR 1
APA KAITANNYA
SENSOR UNIT
DENGAN SERVIS?
 APA KAITANNYA SENSOR UNIT DENGAN SERVIS?
Untuk servis yang dilakukan di Planet Ban
SENSOR IAPS
memang tidak ada perbaikan langsung
terhadap Sensor UNIT , akan tetapi untuk
tindakan preventif kendala after servis, untuk
itu tim toko lakukan pengecekan awal dg
melihat gejala yg muncul (motor mati-
SENSOR IATS
matian) (mesin di gas blebek) dan muncul
C
kode MIL 1,8 atau 9 yang menandakan
bahwa ada kendala pada jalur sensor UNIT
atau kerusakan pada Sensor UNIT tsb. untuk
sensor UNIT ini hanya ada di beberapa motor
SENSOR TPS
injeksi honda yg tidak menggunakan idle
screw diantaranya seperti HONDA PCX, ADV,
FORZA, CBR 150, SONIC 150, SUPRA GTR 150.
3
PENGECEKAN & PERBAIKAN
SENSOR UNIT

Lepaskan part yg ada pada
bagasi lalu lepaskan bagasi
cek kontinuitas kabel dari soket
E C U y g m e n u j u s o ke t U N I T
(sesuaikan warna kabelnya),
apakah kabel terhubung satu
sama lainnya atau tidak.
PENGECEKAN
cek soket sensor UNIT
terhubung dengan baik atau
tidak/mengunci dengan baik
atau tidak
cek arus pada socket ECU baik
arus positif maupun arus
negatifnya
cek bagian komponen sensor UNI T
seperti lubang sensor IAPS, tangkai
sensor IATS apakah ada kotoran atau
tidak dan juga cek pada plat bagian
sensor TPS ada korosi atau tidak dan
platnya terlalu rapet atau tidak
cek bagian kabel soket ECU
ada yg teputus dan terkelupas
atau tidak terutama kabel yg
sesuai dg kabel UNIT.
cek bagian kabel soket sensor
U N I T a d a yg te p u t u s d a n
terkelupas atau tidak .
cek arus pada socket sensor
UNIT baik arus positif maupun
arus negatifnya

Lakukan pembersihan lubang sensor
IAPS dan tangkai sensor IATS jika ada
kotoran yg menempel dan renggangkan
plat bagian dalam sensor TPS jika plat
tersebut terlalu rapat ke pinggir dinding
plat.
Rapihkan kembali bagian bagasi motor
dan bagian yg lainnya seperti semula.
PERBAIKAN
Lakukan pembersihan socket sensor Lakukan penyambungan dan
U N I T m e n g g u n a ka n p e n e t ra n l a l u pengisolasian jika ada kabel sensor UNIT
keringkan dg angin.pastikan tdk ada yg putus atau terkelupas
penetran yg tersisa.
L a ku ka n p e m b e rs i h a n s o c ke t e c u Lakukan penyambungan dan
menggunakan penetran lalu keringkan pengisolasian jika ada kabel ecu yang
dg angin, pastikan tdk ada penetran yg putus atau terkelupas
tersisa.
THANKS！