Tesis - Anisah Nurul Izzah

TESIS – TM185400
STUDI NUMERIK DUA TURBIN AIR SAVONIUS

DENGAN KONFIGURASI SIDE-BY-SIDE YANG
DILETAKKAN DI DALAM KANAL
ANISAH NURUL IZZAH

6007212004
Dosen Pembimbing
Prof. Dr. Ir. Tri Yogi Yuwono, DEA, IPU
Departemen Teknik Mesin

Fakultas Teknologi Industri dan Rekayasa Sistem
Institut Teknologi Sepuluh Nopember
2023
LEMBAR PENGESAHAN TESIS
Tesis disusun untuk memenuhi salah satu syarat memperoleh gelar

Magister Teknik (MT)
di
Institut Teknologi Sepulun Nopember
Oleh:
Anisah Nurul Izzah
NRP. 6007212004
Tanggal Ujian : ………

Periode Wisuda : September 2023
Disetujui oleh:
Pembimbing :
1. Prof. Dr. Ir. Tri Yogi Yuwono, DEA, IPU

NIP. 196001291987011001
Penguji :
1. Dr. Wawan Aries Widodo, S.T., M.T.

NIP. 197104051997021001
2. Vivien Suphandani Djanali, S.T., M.E., Ph.D.

NIP. 198105292003122001
3. Nur Ikhwan, S.T., M.Eng.

NIP. 196709151995121001
Kepala Departemen Teknik Mesin

Fakultas Teknologi Industri dan Rekayasa Sistem
Dr. Ir. Atok Setyawan, M.Eng.Sc

NIP: 196604021989031002
I
STUDI NUMERIK DUA TURBIN AIR SAVONIUS DENGAN
KONFIGURASI SIDE-BY-SIDE YANG DILETAKKAN DI
DALAM KANAL
Nama Mahasiswa : Anisah Nurul Izzah

NRP : 6007212004
Dosen Pembimbing : Prof. Dr. Ir. Tri Yogi Yuwono, DEA, IPU
ABSTRAK
Seiring bertambahnya jumlah penduduk di Indonesia, ketersediaan sumber

energi semakin menipis dan perlu alternatif lain untuk mencegah punahnya
sumber energi yaitu dengan penggunaan sumber energi terbarukan (EBT). Tenaga
hidro adalah salah satu EBT yang potensinya dapat dioptimalkan karena
meminimalisir kerusakan lingkungan dan pemanasan global. Indonesia memiliki
perairan yang besar sehingga dapat dimanfaatkan secara penuh (24 jam sehari).
Kecepatan air sungai rata-rata di Indonesia adalah 0,3-0,62 m/s. Penggunaan
turbin air Savonius memanfaatkan sungai di Indonesia yang memiliki kecepatan
aliran rendah. Penelitian dilakukan untuk mengetahui pengaruh peletakan turbin
air Savonius terhadap performa turbin air jika diletakkan didalam kanal.
Penelitian menggunakan ansys FLUENT 2021 R2 dengan mesh yang
dipilih dari proses grid independency test. Simulasi menggunakan model
realizable k-epsilon. Torsi dinamis tiap 1˚ akan dicatat selama 10 revolusi untuk
mengkalkulasi nilai coefficient of power dan coefficient of moment. Penelitian
menggunakan dua turbin air Savonius yang disusun secara side-by-side dengan
advancing blade berdekatan dan diletakkan didalam kanal dengan lebar konstan
500 mm. Turbin memiliki diameter sudu (D) 60 mm dan diameter poros turbin (b)
10 mm. Penelitian dilakukan menggunakan rasio jarak dua poros turbin dengan
diameter turbin (S/D) sebesar 2,0; 2,333; 2,5; 2,667; 3; dan 3,333 serta kecepatan
air sebesar 0,25 m/s.
Hasil yang didapatkan dari penelitian ini adalah peletakan turbin Savonius
ganda di dalam kanal secara side-by-side dengan advancing blade berdekatan
pada semua variasi S/D = 2; 2,333; 2,667; 3; 3,333; dan 5 menghasilkan nilai
coefficient of power lebih tinggi dibandingkan turbin tunggal. S/D = 2,667
merupakan jarak optimum karena peningkatan daya yang dihasilkan paling tinggi,
yaitu kurang lebih sebesar 82% pada masing-masing turbin dengan nilai CoP =
0,341 pada turbin 1 dan 0,343 pada turbin 2.
Kata Kunci : turbin air savonius, side-by-side, advancing blade, coefficient of

power, coefficient of moment.
II
NUMERICAL STUDY OF TWIN ROTOR SAVONIUS
HYDROKINETIC TURBINE WITH SIDE-BY-SIDE
CONFIGURATION PLACED IN CANAL
By : Anisah Nurul Izzah

Student Identity Number : 6007212004
Supervisor : Prof. Dr. Ir. Tri Yogi Yuwono, DEA, IPU
ABSTRACT
As the population increases in Indonesia, the availability of energy sources

is decreases and other alternatives are needed to prevent the extinction of energy
sources, namely by using renewable energy sources. Hydropower is one of
renewable energy which potential can be optimized because it minimizes
environmental damage and global warming. Indonesia has large waters so that it
can be fully utilized (24 hours a day). The average speed of river water in
Indonesia is 0.3-0.62 m/s. The use of the Savonius water turbine takes advantage
of rivers in Indonesia which have low flow velocity. The study was conducted to
determine the effect of placing the Savonius hydrokinetic turbine on the
performance of the turbine when it is placed in the canal.
The study uses ansys FLUENT 2021 R2 with meshes selected from the
grid independence test process. The simulation uses k-epsilon realizable model.
Dynamic torque every 1˚ will be recorded for 10 revolutions to calculate the value
of coefficient of power and coefficient of moment. The study used two Savonius
turbines arranged side-by-side with adjacent advancing blades and placed in a
canal with a constant width of 500 mm. the turbine has a blade diameter (D) of 60
mm and a turbine shaft diameter (b) of 10 mm. the research was conducted using
the ratio of the distance between two turbine shafts to the turbine diameter (S/D)
of 2.0; 2.333; 2.667; 3; dan 3,333 and water speed of 0.25 m/s.
The results obtainer from the study used two Savonius turbines arranged
side-by-side with adjacent advancing blades and placed in a canal are in all
variations S/D = 2, 2.333, 2.667, 3, 3.333, and 5 produces a higher coefficient of
power than a single turbine. S/D = 2.667 is the optimum distance because the
increase in power produced is the highest, which is approximately 82% for each
turbine with CoP = 0.341 for first turbine and CoP = 0.343 for second turbine.
Key Words : Savonius hydrokinetic turbine, side-by-side, advancing blade,

coefficient of Power, coefficient of Moment
III
[Halaman sengaja dikosongkan]
IV
DAFTAR ISI
ABSTRAK...............................................................................................................ii
ABSTRACT...........................................................................................................iii
DAFTAR ISI............................................................................................................v
DAFTAR GAMBAR............................................................................................viii
DAFTAR TABEL..................................................................................................xii
DAFTAR SIMBOL..............................................................................................xiv
BAB 1 PENDAHULUAN.......................................................................................1
1.1 Latar Belakang.....................................................................................................................
1.2 Rumusan Masalah................................................................................................................
1.3 Batasan Masalah................................................................................................................
1.4 Tujuan Penelitian...............................................................................................................
1.5 Manfaat Penelitian.............................................................................................................
BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA...........................................................................12
2.1 Turbin Hidrokinetik...................................................................................12
2.2 Turbin Air Savonius...................................................................................13
2.3 Gaya Drag..................................................................................................14
2.4 Bilangan Reynolds.....................................................................................16
2.5 Perhitungan Torsi.......................................................................................17
2.6 Perhitungan Daya Air.................................................................................17
2.7 Tip Speed Ratio..........................................................................................18
2.8 Perhitungan Coefficient of Power, Coefficient of Moment, dan Coefficient
of Static Torque..........................................................................................19
2.9 Penelitian Terdahulu..................................................................................21
2.9.1. Aldoss & Najjar (1987).......................................................................................
2.9.2. Purnadiana, et al. (2010).....................................................................................
2.9.3. Chern, et al. (2015).............................................................................................
2.9.4. Jang, et al. (2016)................................................................................................
2.9.5. Mauro, et al. (2019)............................................................................................
2.9.6. Garret & Cummins (2007)..................................................................................
V
BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN................................................................41
3.1. Variasi dan Domain Simulasi............................................................................................
3.2. Tahap Pre-Processing........................................................................................................
3.2.1. Pembuatan Geometri dan Meshing...........................................................................
3.2.2. Boundary Condition.................................................................................................
3.3. Tahap Processing...............................................................................................................

3.3.1. General.....................................................................................................................
3.3.2. Models......................................................................................................................
3.3.3. Material....................................................................................................................
3.3.4. Cell Zone Condition.................................................................................................
3.3.5. Boundary Condition.................................................................................................
3.3.6. Solution....................................................................................................................
3.3.7. Initialize....................................................................................................................
3.3.8. Residual....................................................................................................................
3.3.9. Run Calculation........................................................................................................
3.4. Tahap Post Processing.......................................................................................................

3.4.1. Perhitungan Reynolds Number............................................................................
3.5. Grid Independency Test.....................................................................................................
3.6. Diagram Alir......................................................................................................................
3.7. Jadwal Penelitian...............................................................................................................
BAB 4 HASIL ANALISIS DAN DISKUSI..........................................................56
4.1 Validasi Simulasi...............................................................................................................
4.2 Analisa Turbin Air Savonius Tunggal dari Hasil Penelitian dengan Simulasi
57
4.3 Analisa Coefficient of Power dan Coefficient of Moment Turbin Air Savonius
Ganda yang diletakkan di dalam Kanal secara Sid-by-side dengan Advancing
Blade Berdekatan dari Hasil Penelitian dengan Simulasi.........................................................
4.3.1 Analisa Coefficient of Power dan Coefficient of Moment Turbin Air
Savonius Ganda pada S/D = 2 dari Hasil Penelitian dengan Simulasi..............................
VI
Savonius Ganda pada S/D = 2,333 dari Hasil Penelitian dengan Simulasi.......................





Savonius Ganda pada Semua Nilai S/D dari Hasil Penelitian dengan Simulasi
77
4.4 Kontur Kecepatan dan Kontur Tekanan............................................................................

4.5 Analisis Coefficient of Static Torque (CTs)........................................................................
4.6 Distribusi Coefficient of Pressure (Cp) atau Koefisien Tekanan......................................
BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN..................................................................95
5.1 KESIMPULAN..................................................................................................................
5.2 SARAN..............................................................................................................................
DAFTAR PUSTAKA............................................................................................97
LAMPIRAN.........................................................................................................100
VII
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. 1 Sketsa Penelitian...................................................................................................

Gambar 2. 1 Arah Rotasi Sudu dan Pola Aliran Air pada Turbin Savonius........13
Gambar 2. 2 Gaya-gaya di Sekeliling Fluida dengan Penampang Benda 2
Dimensi (a)Pressure Force (b)Viscous Force (c) Resultant Force (Soliman, 2017)
................................................................................................................................14
Gambar 2. 3 Skema Turbin Air Savonius Tampak Atas......................................16
Gambar 2. 4 Gambar Grafik hubungan Coefficient of Power dengan Tip Speed
Ratio untuk Beberapa Jenis Turbin (Pritchard & Leylegian, 2011)...................19
Gambar 2. 5 Ilustrasi Letak Rotor Turbin Savonius dari Outlet Sebuah Open Jet
Wind-tunnel (Aldoss & Najjar, 1987)..................................................................21
Gambar 2. 6 Skema Konfigurasi Penelitian menggunakan Turbin Ganda
Konfigurasi I dan II (Aldoss & Najjar, 1987)......................................................22
Gambar 2. 7 Grafik Koefisien Daya yang dihasilkan oleh Rotor Ganda pada
Konfigurasi I dengan Fungsi TSR (Aldoss & Najjar, 1987)................................23
Konfigurasi II dengan Fungsi TSR (Aldoss & Najjar, 1987)..............................24
Gambar 2. 9 Grafik Perbandingan Koefisien Daya yang dihasilkan Rotor dengan
Konfigurasi I dan II pada Nilai S/D yang Berbeda................................................25
Gambar 2. 10 Skema Domain Komputasi yang digunakan pada Penelitian........25
Gambar 2. 11 Nilai Koefisien Drag dan Lift Rata-rata pada Besar Celah Berbeda
dengan Fungsi Kecepatan Rotasi (α) (Purnadiana, et al., 2010).........................27
Gambar 2. 12 Mesh yang digunakan dalam Simulasi Penelitian pada g* = 1,5
(Chern, et al., 2015)..............................................................................................28
Gambar 2. 13 Tes Grid Independensi pada Dua Silinder Berputar......................29
Gambar 2. 14 Kontur Vortisitas Sesaat dan Koefisien Drag dan Lift seiring
dengan Bertambahnya Waktu pada Aliran dipercepat pada g* = 3 (a) α = 1,5 (b) α
= 3 (Chern, et al., 2015)........................................................................................29
dengan Bertambahnya Waktu pada Aliran dipercepat pada g* = 1,5 (a) α = 1,5 (b)
α = 3 (Chern, et al., 2015).....................................................................................30
VIII
α = 3 (Chern, et al., 2015).....................................................................................31
α = 3 (Chern, et al., 2015).....................................................................................32
Gambar 2. 18 Koefisien Drag dan Lift Rata-rata pada Aliran dipercepat (a)
Koefisien Drag (b) Koefisien Lift (Chern, et al., 2015).......................................33
Gambar 2. 19 Dua Turbin Angin Savonius di dalam Wind Tunnel......................34
Gambar 2. 20 Konfigurasi Dua Turbin selama Penelitian (Jang, et al., 2015)...34
Gambar 2. 21 Grafik Koefisien Daya dengan Fungsi TSR untuk Skenario B.....35
Gambar 2. 22 Boundary Condition yang digunakan (Mauro, et al., 2019)........36
Gambar 2. 23 Geometri Penelitian (Mauro, et al., 2019)...................................36
Gambar 2. 24 Mesh Simulasi (Mauro, et al., 2019)............................................37
Gambar 2. 25 Detail Inflation Dekat Sudu (Mauro, et al., 2019).......................37
Gambar 2. 26 Nilai Koefisien Daya pada Hasil CFD dan Eksperimental dengan
Fungsi TSR (Mauro, et al., 2019).........................................................................38
Gambar 2. 27 Perbandingan Nilai Koefisien Daya yang Dikoreksi pada Hasil
CFD dan Eksperimental pada 400 rpm (Mauro, et al., 2019)..............................39
Gambar 2. 28 Sketsa Turbin Tunggal di dalam Saluran (Garret & Cummins,
2007)......................................................................................................................40
Gambar 3. 1 Skema Penelitian.............................................................................43
Gambar 3. 2 Sketsa Turbin Tunggal.....................................................................44
Gambar 3. 3 Skema Turbin Ganda.......................................................................45
Gambar 3. 4 Meshing Turbin Savonius Menggunakan Mesh CFD 2021 R1.......46
Gambar 3. 5 Perbesaran Gambar Meshing Turrbin Savonius Menggunakan Mesh
CFD 2021 R1 (a) Sekitar Rotor, (b) Dekat Sudu...................................................47
Gambar 3. 6 Boundary Condition Penelitian.......................................................48
Gambar 3. 7 Grafik Grid Independency Test Jumlah Elemen Meshing terhadap
Nilai Coefficient of Moment...................................................................................53
Gambar 3. 8 Grafik Perbandingan Coefficient of Power (CoP) penelitian (Patel,
et al., 2016) dengan penelitian saat ini..................................................................54
IX
Gambar 3. 9 Diagram Alir Simulasi.....................................................................57
Gambar 4. 1 Grafik Perbandingan Coefficient of Power (CoP) penelitian (Patel, et
al., 2016) dengan penelitian saat ini.......................................................................57
Gambar 4. 2 Grafik Coefficient of Moment fungsi Tip Speed Ratio untuk Turbin
Air Savonius Tunggal di dalam Kanal Air.............................................................58
Gambar 4. 3 Grafik Coefficient of Power fungsi Tip Speed Ratio untuk Turbin
Air Savonius Tunggal di dalam Kanal Air.............................................................59
Gambar 4. 4 Grafik Coefficient of Static Torque fungsi Sudut Putaran Turbin
untuk Turbin Air Savonius Tunggal di dalam Kanal Air.......................................60
Gambar 4. 5 Grafik Coefficient of Moment Fungsi Tip Speed Ratio Turbin
Ganda dibandingkan Turbin Tunggal pada S/D = 2..............................................62
Gambar 4. 6 Grafik Coefficient of Power Fungsi Tip Speed Ratio Turbin Ganda
dibandingkan Turbin Tunggal pada S/D = 2..........................................................63
Ganda dibandingkan Turbin Tunggal pada S/D = 2,333.......................................65
dibandingkan Turbin Tunggal pada S/D = 2,333...................................................65
Gambar 4. 9 Grafik Coefficient of Moment Fungsi Tip Speed Turbin Ganda
Ganda dibandingkan Turbin Tunggal pada S/D = 3,333.......................................72
X
Gambar 4. 17 Grafik Coefficient of Power Maksimum (CoPmax) Turbin
Savonius Ganda pada Semua Variasi S/D.............................................................78
Gambar 4. 18 Grafik Coefficient of Power dengan Fungsi tip speed ratio Turbin
Savonius Tunggal dan Ganda Turbin Pertama pada Semua Variasi S/D..............79
Gambar 4. 19 Grafik Coefficient of Power dengan Fungsi tip speed ratio Turbin
Savonius Tunggal dan Ganda Turbin Kedua pada Semua Variasi S/D.................81
Gambar 4. 20 Grafik Coefficient of Static Torque (CTs) dengan Fungsi Sudut
Turbin Savonius Ganda pada Semua Variasi S/D.................................................88
Gambar 4. 21 Grafik Perbandingan Nilai Coefficient of Pressure (Cp) dengan
Fungsi x/L untuk untuk Turbin Savonius Tunggal dan Ganda Turbin Pertama
pada TSR 0,8 dan sudut 30°...................................................................................89
Fungsi x/L untuk untuk Turbin Savonius Tunggal dan Ganda Turbin Kedua pada
TSR 0,8 dan sudut 30°...........................................................................................92
XI
XII
DAFTAR TABEL
Tabel 2. 1 Tabel Koefisien Drag pada Berbagai Bentuk Permukaan Bidang

(Pritchard & Leylegian, 2011)............................................................................15
Tabel 2. 2 Parameter Penelitian (Mauro, et al., 2019).........................................37
Tabel 2. 3 ANSYS Fluent Solver Set Up (Mauro, et al., 2019)............................38
Tabel 3. 1 Variasi Penelitian.................................................................................43
Tabel 3. 2 Tabel Ukuran Geometri Turbin............................................................45
Tabel 3. 3 Geometri Turbin Air Savonius.............................................................45
Tabel 3. 4 Setup Solver Simulasi Transient untuk Grid Independency Test dan
Validasi..................................................................................................................49
Tabel 3. 5 Parameter Time Step Size untuk kecepatan 0,25 m/s..........................51
Tabel 3. 6 Grid Independency Test pada Turbin Air Savonius Tunggal...............52
Tabel 3. 7 Parameter Time Step Size untuk Validasi.............................................54
Tabel 4. 1 Parameter Time Step Size untuk Validasi............................................56
Tabel 4. 2 Tabel Coefficient of Power Puncak pada Tiap Variasi Jarak pada
Turbin 1..................................................................................................................78
Turbin 2..................................................................................................................78
Tabel 4. 4 Kontur Kecepatan pada Turbin Savonius Tunggal dan Ganda Variasi
S/D = 2,667 pada sudut 30°, 90°, dan 130°...........................................................84
Tabel 4. 5 Kontur Tekanan pada Turbin Savonius Tunggal dan Ganda Variasi
S/D=2,667 pada sudut 30°, 90°, dan 130°.............................................................87
XIII
XIV
DAFTAR SIMBOL
A = Luas permukaan benda yang dikenai oleh fluida (m2)

b = Diameter poros turbin (m)
CD = Koefisien drag
CM = Coefficient od Moment
CoP = Coefficient of Power
CTs = Coefficient of Static Torque
D = Diameter sudu turbin air Savonius (m)
Ek = Energi kinetik air (Joule)
FD = Gaya drag (N)
H = Tinggi turbin (m)
L = Panjang karakteristik (m)
ma = Massa air (kg)
Pw = Daya kinetis air (Watt)
R = Jari-jari turbin (m)
Re = Bilangan Reynolds
T = Torsi yang dihasilkan oleh turbin (Nm)
Ts = Torsi statis (Nm)
V = Kecepatan aliran fluida (m/s)
λ = Tip Speed Ratio
μ = Viskositas Dinamik (Ns/m)
ρ = Massa jenis fluida (kg/m3)
ω = Kecepatan sudut turbin (rad/s)
ϑ = Viskositas Kinematik (Ns/m2)
XV
XVI
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Indonesia memiliki jumlah penduduk yang tinggi dan terus meningkat setiap
tahunnya. Data dari sensus penduduk 2021 mencatat bahwa jumlah penduduk
sebesar 272,7 juta jiwa dan jumlah tersebut meningkat dari tahun sebelumnya
yaitu 2020 dengan jumlah penduduk 270,20 juta jiwa. (Badan Pusat Statistik,
2022) Seiring dengan peningkatan jumlah penduduk di Indonesia, kebutuhan
energi juga ikut meningkat. Produksi energi semakin tipis karena masih sedikit
eksplorasi baru dari sumber energi baru terbarukan dan hal tersebut memerlukan
upaya dan solusi dalam mengatasi kekurangan dan keterbatasan energi. (Samudro,
2016) Langkah transisi energi untuk pemanfaatan energi baru terbarukan di
Indonesia yaitu dengan menerapkan Kebijakan Energi Nasional (KEN) dan Paris
Agreement. Melalui penggunaan energi baru terbarukan, pemerintah Indonesia
berkomitmen untuk mengurangi emisi gas rumah kaca (GRK). (Badan Pengkajian
dan Penerapan Teknologi, 2021) Konsumsi energi di Indonesia masih di dominasi
oleh BBM (avgas, avtur, bensin, minyak tanah, minyak solar, minyal diesel, dan
minyak bakar). Sejalan dengan meningkatnya konsumsi BBM, konsumsi BBN
(Biofuel) sebagai substitusi BBM, terutama biodiesel juga meningkat mengikuti
tren pertumbuhan minyak solar dan mandatori biodiesel. (Badan Pengkajian dan
Penerapan Teknologi, 2021)
Total dari jumlah kapasitas yang terpasang mengalami peningkatan sebesar
1,9% jika dibandingkan dengan total kapasitas terpasang pada akhir Desember
2020. Total kapasitas yang terpasang dan jumlah unit pembangkit PLN (Holding
dan Anak Perusahaan) pada akhir Desember 2020 mencapai 44.174,79 MW dan
6.059 unit dengan 30.970,93 MW (64,24%) berada di Jawa. (PLN, 2021) Pada
tahun 2021 meningkat dengan total dan persentase kapasitas terpasang perbangkit
sebagai berikut: PLTU 20.365,00 MW (31,55%), PLTGU 11.408,00 MW
(17,67%), PLTD 3.532,61 MW (5,47%), PLTMG 2.033,77 MW (3,15%), PLTA
3.504,42 MW (5,43%), PLTG 2.936,07 MW (4,55%), PLTP 579,26 (0,89%), PLT
1
Surya dan BLT Bayu 21,81 MW (0,03%). Dengan demikian total kapasitas
terpasang dalam lingkup nasional termasuk pembangkit sewa dan IPP sebesar
64.553,04 MW (PLN, 2022)
Penggunaan sumber energi tidak terbarukan seperti fosil, minyak bumi, dan
batu bara masih mendominasi di Indonesia. seiring bertambahnya jumlah
penduduk di Indonesia dan seiring berjalannya waktu, ketersediaan sumber energi
tersebut jadi semakin menipis dan perlu alternatif lain untuk mencegah punahnya
sumber energi tersebut yaitu dengan penggunaan sumber energi terbarukan (EBT)
atau renewable energy. Penggunaan sumber energi terbarukan (EBT) juga dapat
mewujudkan energi yang bersih dan ramah lingkungan. (Azhar & Satriawan,
2018) namun diketahui bahwa energi yang dihasilkan oleh sumber energi
terbarukan lebih kecil dibandingkan dengan energi yang dihasilkan oleh sumber
energi tidak terbarukan. Oleh karena itu, Indonesia menggunakan sumber energi
terbarukan di kombinasikan dengan penggunaan sumber energi tidak terbarukan
untuk pengoptimalan penggunaan sumber energi terbarukan. Sasaran kebijakan
energi nasional terkait energi baru dan terbarukan yang ingin dicapai telah
disebutkan pada Peraturan pemerintah no. 79 tahun 2014. Sasarannya yaitu peran
Energi Baru dan Energi Terbarukan paling sedikit 23% pada tahun 2025 dan
paling sedikit 31% pada tahun 2050 sepanjang keekonomiannya terpenuhi. (JDIH
BPK RI, 2014)
Indonesia memiliki potensi sumber energi baru terbarukan dengan jumlah
yang besar. Beberapa diantaranya adalah bensin bisa digantikan dengan
bioethanol, solar bisa digantikan dengan biodiesel, tenaga surga, mikrohidro,
panas bumi, dan limbah pun sangat dapat digunakan untuk membangkitkan listrik.
(Lubis, 2007) Pada tahun 2019, total dari cadangan minyak bumi nasional sebesar
2,5 miliar standar barel tangki (BSTB) dan jumlahnya berkurang sebesar 0,21%
dibanding tahun 2018. Sedangkan cadangan gas bumi pada 2019 menurun 0,019%
dibanding tahun 2018 yaitu dengan total cadangan sebesar 50 triliun standar kaki
kubik (TCF). Potensi dari energi baru terbarukan di Indonesia dangat melimpah
dan Sebagian besar dimanfaatkan untuk membangkitkan listrik. Kapasitas
terpasang dari masing-masing potensi energi baru terbarukan adalah sebagai
berikut: panas bumi sebesar 2.131 MW, hidro sebesar 4.621 MW, mini hidro
2
sebesar 411 MW, energi surya sebesar 105 MW, energi angin sebesar 154 MW,
dan bioenergy sebesar 42 MW. (Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi,
2021) Dari data kapasitas terpasang dari masing-masing potensi diatas dapat
dilihat bahwa potensi hidro atau air paling besar diantara jenis potensi yang
lainnya.
Banyaknya sumber daya alam yang ada di Indonesia belum dimanfaatkan
dengan maksimal karena keterbatasan pangetahuan, dana, dan kurangnya
perhatian pemerintah akan kesejahteraan masyarakat terutama dibagian pedesaan.
(Jasa, 2010) Tenaga hidro atau tenaga air merupakan salah satu dari jenis energi
baru terbarukan di Indonesia yang potensinya dapat dioptimalkan karena
penggunaannya dapat meminimalisir kerusakan lingkungan dan pemanasan
global. Indonesia memiliki jumlah perairan yang besar sehingga sangat dapat
dimanfaatkan keberadaanya secara penuh (24 jam sehari) berbeda dengan potensi
surya yang hanya bisa digunakan pada siang hari. Potensi air di Indonesia yang
sangat besar dapat dimanfaatkan sebagai Pembangkit Listrik Tenaga Air (PLTA)
dan dapat dimanfaatkan sebagai Pembangkit Listrik Tenaga Minihidro (PLTM)
ataupun Pembangkit Listrik Tenaga Mikrohidro (PLTMH) untuk air dengan skala
kecil menengah. (Astro, et al., 2020)
Arus air merupakan salah satu energi alternatif yang saat ini sedang banyak
dilakukan penelitian dengan menggunakan berbagai macam turbin. Indonesia
menghasilkan air secara terus menerus karena Indonesia merupakan negara agraris
dan membuat penggunaan turbin air lebih didahulukan dibandingkan dengan
penggunaan turbin angin karena di Indonesia sehingga perlu dilakukan studi untuk
alih fungsi dari turbin angin menjadi turbin air secara lebih mendalam karena air
yang memiliki massa jenis 1000 kali lipat dari massa jenis udara membuat torsi
dan gaya yang mempengaruhi turbin akan semakin besar. (Gultom, et al., 2017)
Di Indonesia, air merupakan kekayaan yang keberadaannya dikuasai oleh
negara yang dimanfaatkan untuk kesejahteraan rakyat. Air memiliki manfaat yang
sangat banyak, beberapa pemanfaatan air yaitu sebagai sumber pengairan dalam
pertanian, sebagai pemenuhan kebutuhan rumah tangga, sebagai sumber tenaga
listrik, sebagai bahan baku, sebagai media kebersihan, sebagai indikator
kelestarian lingkungan, dan juga dapat memperlancar perekonomian masyarakat.
3
Kecepatan air sungai rata-rata tertinggi di Indonesia adalah 0,62 m/s yang
memiliki kedalaman dasar sungai 1,95 meter dan tingkat kedalaman sungai paling
tinggi. Sedangkan untuk kecepatan paling rendah adalah 0,30 m/s pada kedalaman
dasar 0,95 meter. Dapat disimpulkan bahwa semakin dangkal kedalaman sungai
akan semakin berkurang kecepatan arus airnya. (Priyantini & Irjan, 2009) Potensi
air yang tersedia bisa kita manfaatkan dengan pembuatan turbin air yang kerjanya
menggunakan energi air dan selanjutnya akan ditransmisikan ke generator dan
bisa menghasilkan energi listrik. Untuk meningkatkan jumlah energi yang dapat
dihasilkan telah dilakukan banyak upaya untuk meningkatkan performa dari
turbin air agar nilai ekonomis dari turbin air turun.
Turbin air dibedakan menjadi dua jenis berdasarkan pada prinsip kerjanya,
yaitu turbin jenis impuls dan turbin jenis reaksi. Turbin impuls adalah turbin
memanfaatkan energi potensial air yang selanjutnya akan diubah menjadi energi
kinetik pada nosel. Air yang keluar dari nosel memiliki kecepatan yang tinggi dan
akan menabrak sudu turbin sehingga arah kecepatan aliran air akan berubah dan
terjadilah perubahan momentum atau impuls. Hal tersebut akan menyebabkan
roda turbin berputar. Aliran air yang keluar dari nosel memiliki besar tekanan
yang sama dengan tekanan atmosfer disekitarnya. Turbin pelton dan turbin
crossflow merupakan contoh dari turbin air jenis impuls. Turbin reaksi merupakan
turbin yang memanfaatkan sebagian energi yang terdapat di saluran masuk dan
diubah menjadi energi kinetik dan sisa energi yang tidak terpakai tetap dalam
bentuk energi tekanan. Terjadi perubahan energi tekanan menjadi energi kinetik
secara perlahan-lahan ketika aliran air melalui runner. Tekanan di sisi masuk
runner lebih tinggi dibandingkan pada sisi keluar runner, tekanan bervariasi
terhadap laju aliran air yang melewati turbin. Runner harus tertutup dari gangguan
udara luar dan harus sepenuhnya terisi air selama turbin beroperasi agar
perubahan tekanan dapat terjadi. Turbin francis, turbin Kaplan, dan turbin vortex
merupakan beberapa contoh dari turbin air jenis reaksi. (Gultom, et al., 2017)
Salah satu contoh lain dari turbin jenis impuls adalah turbin Savonius. Turbin
Savonius ditemukan oleh insinyur asal Finlandia bernama Sigurd Johannes
Savonius pada tahun 1922. Banyak teknologi yang telah menggunakan turbin
Savonius sebagai sumber energi untuk bergerak. Hal itu dikarenakan nilai torsi
4
yang dimiliki oleh turbin Savonius cukup tinggi sehingga sangat mungkin untuk
memodifikasi sistem transmisi daya untuk meningkatkan putaran yang akan
terjadi. Konstruksi dari turbin Savonius juga sederhana menyerupai huruf S
sehingga bisa menerima air dari segala arah dengan kecepatan air yang rendah.
Bentuk huruf S pada turbin Savonius merupakan advancing blade dan returning
blade yang diletakkan berlawanan arah. Biaya yang dibutuhkan untuk membuat
turbin juga rendah karena konstruksinya yang sederhana. Turbin Savonius bekerja
dengan cara menerima gaya drag yang berasal dari air yang dapat menyebabkan
adanya perbedaan torsi sehingga membuat rotor turbin berputar. Semakin besar
gaya drag yang dihasilkan, maka akan menghasilkan daya turbin yang dihasilkan
juga akan semakin besar. Torsi yang membuat rotor turbin berputar diubah oleh
generator menjadi energi listrik. Meskipun telah dikembangkan dalam jangka
waktu yang cukup lama, namun turbin Savonius masih jarang ditemukan
digunakan sebagai turbin air. Turbin Savonius masih memiliki kelemahan, yaitu
efisiensi yang dihasilkan masih rendah. Untuk meningkatkan nilai efisiensi yang
dihasilkan, maka dibutuhkan penelitian lebih lanjut pada turbin Savonius ini
terutama sebagai turbin air Savonius.
Keberadaan perairan di Indonesia sudah tidak perlu dipertanyakan lagi karena
dua pertiga dari bagian Indonesia merupakan perairan. Hal itu juga
mendeskripsikan banyaknya sungai di Indonesia. Banyaknya sungai tersebut bisa
dijadikan media untuk menghasilkan daya dengan menggunakan turbin air
Savonius yang dipasang di dalam kanal. Penggunaan turbin air Savonius dapat
memanfaatkan sungai yang ada di Indonesia yang memiliki kecepatan aliran yang
rendah sehingga cocok untuk menggunakan turbin air Savonius. Beberapa
penelitian terdahulu yang dilakukan untuk mencari tahu bagaimana performa
turbin air Savonius.
Aldoss & Najjar (1987) melakukan penelitian untuk mencari tahu kinerja
dari dua rotor turbin Savonius yang diletakkan pada posisi 1,5 meter setelah outlet
berbentuk persegi dengan ukuran 20 cm x 20 cm dari sebuah open jet wind tunnel
dengan blower berukuran 20 cm x 20 cm yang digunakan sebagai penggerak
dengan kecepatan konstan sebesar 18 m/s. Penelitian dilakukan dengan
meletakkan dua turbin dengan susunan side-by-side dengan advancing blade
5
berada ditengah menggunakan S/D sebesar 0; 1; 1,143; 1,286; 1,429; and 1,714.
Turbin berputar secara berlawanan arah jarum jam dan searah jarum jam.
Pengukuran dari kecepatan dan torsi rotor dilakukan secara berulang dan dicatat
untuk masing-masing lokasi. Hasil yang didapatkan dengan menggunakan turbin
ganda dengan advancing blade berdekatan adalah kinerja yang dihasilkan akan
semakin meningkat sampai pada titik maksimum tertentu sebelum akhirnya nilai
kinerjanya menurun seiring meningkatnya S/D. Pada saat jarak pemisahan kecil,
aliran akan diblokir oleh sudu advancing dan akan dialihkan ke sekitar dua rotor
dan menyisakan aliran dengan volume yang lebih kecil untuk mengoperasikan
advancing blade. Seiring dengan meningkatnya S/D, hambatan aliran akan
berkurang sampai gerakan dari advancing blade akan mempercepat aliran yang
masuk ke antara dua turbin untuk menciptakan daerah yang bertekanan rendah.
Hal ini akan membuat lebih banyak aliran freestream yang ditarik kearah tengah
dan menimbulkan banyak energi tersedia untuk advancing blade sehingga akan
meningkatkan daya output. Namun apabila besar S/D yang digunakan terlalu
besar maka akan membuat efek percepatan dari advancing blade berkurang dan
membuat interaksi antar dua turbin hilang sehingga turbin bekerja seolah-olah
sebagai dua turbin yang berdiri sendiri pada aliran freestream. (Aldoss & Najjar,
1987)
Penelitian lainnya dilakukan oleh Purnadiana, et al. (2010) yang bertujuan
untuk mencari tahu aliran yang dipengaruhi oleh efek kecepatan rotasi dan celah
diantara dua silinder yang disusun side-by-side. Penelitian dilakukan
menggunakan simulasi numerik dengan metode batas terendam pada beberapa
kecepatan rotasi α ≤ 3 dan dengan tiga variasi lebar celah, g* = g/D, yaitu 0,2; 1;
dan 3. Ukuran domain yang digunakan adalah 0 ≤ x ≤ 60 dan 0 ≤ y ≤ 40. Silinder
upstream berputar secara berlawanan arah jarum jam (α < 0) dan silinder
downstream berputar secara searah jarum jam (α > 0). Hasil yang didapatkan
adalah pada saat g*=0,2 nilai dari koefisien drag akan meningkat seiring dengan
meningkatnya kecepatan rotasi dari dua silinder sirkular. Sedangkan untuk 0,5 ≤
g* ≤ 3 memiliki nilai koefisiean drag yang meningkat seiring bertambahnya nilai
kecepatan rotasi turbin sampai pada kecepatan rotasi tertentu sebelum akhirnya
nilai koefisien drag nya turun seiring bertambahnya kecepatan rotasi silinder.
6
Untuk g*dengan nilai tinggi, nilai koefisien drag semakin menurun seiring
dengan meningkatnya kecepatan rotasi. (Purnadiana, et al., 2010)
Selanjutnya Chern, et al. (2015) melakukan penelitian yang menyelidiki
fenomena aliran uniform pada Re = 100 yang melewati dua silinder dengan
konfigurasi side-by-side yang berputar searah dan berlawanan arah jaruh jam.
Penelitian dilakukan secara numerik dan karakteristik dari aliran yang dihasilkan
disebabkan oleh variasi celah dan kecepatan rotasi yang digunakan. Domain yang
digunakan pada simulasi adalah 0 ≤ x ≤ 60 dan 0 ≤ y ≤ 40. Dua silinder dengan
jari-jari tak berdimensi sebesar 0,5 terletak pada jarak 10,75D dari inlet dimana
kecepatan pada inlet yaitu U∞ = 1. Dua parameter penting yang digunakan dalam
simulasi, yaitu lebah celah tak berdimensi (g*) dan kecepatan rotasi (α) yang
divariasikan dari 0 – 3. Percepatan aliran pada celah menghasilkan vortex street
yang divergen dan konvergen di belakang masing-masing silinder. Waktu
komputasi yang dibutuhkan sekitar 48 jam untuk setiap kasus dengan ukuran grid
mesh 260 x 260 dengan Δt = 0,001. Simulasi menggunakan Convergen criterion
sebesar 10-5 untuk dikatakan konvergen. Hasil yang didapatkan ketika silinder atas
dan bawah berputar pada pusat masing-masing secara berlawanan dan searah
jarum jam, aliran akan dipercepat. Vortices shed di belakang silinder dibelokkan
jauh dari satu sama lain saat perjalanan di downstream. Untuk kasus g* bervariasi
dari 3,0 sampai 0,5, koefisien drag sebanding dengan α dan kemudian berbanding
terbalik dengan α. Dengan kata lain, ada titik maksimum untuk setiap kurva
koefisien drag. Untuk kasus g* = 0.2, koefisien drag sebanding dengan α. (Chern,
et al., 2015)
Peneliti lainnya, yaitu Jang, et al. (2016) yang bertujuan untuk mengetahui
efek dari konfigurasi dua turbin air Savonius vertikal yang disusun side-by-side
dengan jarak 1,0D dan 1,5D dengan tiga kombinasi arah rotasi. Turbin memiliki
diameter dan tinggi yang sama, yaitu 0,226 m dan aspek rasio 1,0. Turbin
diletakkan di dalam wind tunnel berukuran panjang 1,45 m dan lebar 0,95 m
dengan panjang 1,55 m dengan kecepatan wind tunnel dipertahankan pada 4,9
m/s. Pada konfigurasi dengan advancing blade berada di bagian dalam,
didapatkan hasil bahwa koefisien daya pada jarak 1,0D memiliki nilai yang lebih
besar dibandingkan pada jarak 1,5D. Percepatan aliran udara yang melalui sudu
7
bagian dalam berkontribusi untuk meningkatkan torsi yang dihasilkan. (Jang, et
al., 2015)
Selain itu, Mauro, et al. (2019) melakukan penelitian untuk mengetahui
potensi yang ditawarkan dengan penggunaan turbin angin Savonius di perangkat
kolom air berosilasi yang menggunakan model numerik CFD dua dimensi.
Simulasi dilakukan dengan menggunakan model k-ꙍ SST dengan y+ < 1 dan
dengan mesh yang memiliki 168.000 elemen. Hasil yang didapatkan berupa nilai
koefisien daya yang dihasilkan pada eksperimen (referensi) dan simulasi pada
kecepatan rotasi 100, 200, dan 400 rpm. Didapatkan nilai koefisien daya berada di
atas 1 padahap koefisien daya merupakan parameter efisiensi yang nilainya harus
dibawah 1. Sehingga dilakukan koreksi dengan cara ikut mengikut sertakan efek
tekanan akibat blockage yang juga meruapakan hal yang penting. Setelah
dikoreksi kembail, diperoleh puncak dengen nilai sekitar 0,4 dimana hasil ini
lebih tepat untuk perhitungan efisiensi. (Mauro, et al., 2019)
Dapat kita lihat dari beberapa penelitian yang dilakukan sebelumnya bahwa
penelitian terkait pemanfaatan turbin air Savonius yang diletakkan di dalam kanal
penting untuk dilakukan dengan tujuan peningkatan kinerja turbin air Savonius.
Oleh karena itu, penelitian ini dilakukan menggunakan turbin air Savonius yang
diletakkan di dalam kanal dengan dua advancing blade yang saling berdekatan
dengan menggunakan rasio antara jarak dari dua pusat poros turbin air Savonius
dengan dinding terhadap diameter sudu turbin air Savonius(S/D) adalah konstan
2,0; 2,333; 2,667; 3; dan 3,333. Rasio jarak overlap poros turbin terhadap
diameter turbin air Savonius (b/D) sebesar 0,1667; dan dengan kecepatan air
sebesar 0,25 m/s.
1.2 Rumusan Masalah

Turbin air Savonius adalah salah satu jenis dari turbin jenis vertikal yang
menghasilkan energi kinetik rotasi yang berasal dari energi air. Turbin air
Savonius memiliki dua jenis sudu, yaitu returning blade dan advancing blade.
Advancing blade memiliki ciri khusus yaitu berbentuk cekungan yang tegak lurus
dengan arah datang aliran (flow direction), sedangkan returning blade berbentuk
cembung.
8
Dua jenis sudu dari turbin air Savonius ini memiliki gaya drag yang berbeda.
Gaya drag pada sisi advancing blade memiliki nilai yang lebih besar
dibandingkan dengan pada sisi returning blade. Rotor turbin berputar karena
adanya selisih dari nilai torsi pada kedua sudu. Selisih nilai torsi didapatkan
dengan cara mengalikan selisih gaya drag pada kedua blade dengan jari-jari turbin
air Savonius. Kemudian nilai daya aktual turbin didapatkan dengan cara
mengalikan nilai selisih torsi dengan nilai kecepatan angular turbin. Nilai selisih
gaya drag dari kedua sudu turbin berbanding lurus dengan nilai daya aktual yang
dihasilkan oleh turbin air Savonius. Berikut merupakan sketsa dari penelitian
yang akan dilakukan ditunjukkan pada gambar 1.1
Gambar 1. 1 Sketsa Penelitian
Pada penelitian ini menggunakan kanal sebagai pembatas dalam saluran air
dimana turbin air Savonius diletakkan untuk lebih memusatkan aliran dengan
menggunakan dua turbin air Savonius yang diletakkan dengan susunan side-by-
side tegak lurus dengan kanal dan kedua advancing bladenya saling berdekatan.
Turbin 1 dan 2 masing-masing berputar berlawanan arah jarum jam dan searah
jarum jam. Besarnya daya yang dihasilkan oleh turbin air Savonius dipengaruhi
oleh jarak antara dua poros turbin air Savonius (S) yang diletakkan berdekatan
secara side-by-side tegak lurus dengan kanal serta oleh kecepatan rotasi dari turbin
Savonius. Susunan dua turbin air Savonius pada konfigurasi side-by-side dengan
arah putar turbin 1 dan 2 masing-masing berputar berlawanan arah jarum jam dan
searah jarum jam akan membuat aliran yang melewati celah antara dua turbin
dipercepat.
Apabila rasio jarak dari dua pusat poros turbin terhadap diameter sudu turbin
(S/D) terlalu kecil akan menyebabkan dua turbin Savonius berperilaku seperti satu
9
bodi yang menyebabkan blockage diatara kedua turbin sehingga aliran fluida akan
cenderung untuk mengarah ke returning blade pada kedua turbin sehingga kinerja
kedua turbin akan menurun. Apabila rasio jarak dari dua pusat poros turbin
terhadap diameter sudu turbin (S/D) diperbesar menyebabkan blockage akan
melemah. Kedua turbin yang berputar secara berlawanan dengan advancing blade
berdekatan akan membuat aliran celah diantara kedua turbin akan dipercepat
sehingga aliran fluida akan cenderung menuju celah antara kedua turbin dimana
advancing blade berada. Aliran fluida akan cenderung mengenai advancing blade
sehingga gaya drag pada advancing blade meningkat. Hal tersebut akan membuat
kinerja turbin air akan semakin meningkat. Namun, apabila rasio jarak dari dua
pusat poros turbin terhadap diameter sudu turbin (S/D) terlalu besar akan
menyebabkan percepatan dan kecepatan aliran fluida di celah antara kedua turbin
akan menurun. Returning blade yang berada di sisi luar kedua turbin akan
semakin mendekati dinding kanal yang mengakibatkan terbentuknya celah sempit
diantara returning blade dan dinding kanal. Celah sempit tersebut akan
mempercepat kecepatan aliran fluida yang melalui returning blade sehingga gaya
drag pada returning blade akan meningkat. Ketika gaya drag pada returning
blade meningkat akan membuat kinerja pada kedua turbin semakin kecil.
Sehingga harus dicari rasio jarak dari dua pusat poros turbin terhadap diameter
sudu turbin (S/D) yang optimum agar menghasilkan daya turbin air Savonius yang
maksimum.
Untuk membuktikan hipotesa tersebut, maka dilakukan penelitian
menggunakan turbin air Savonius dengan diameter sudu turbin (D) = 60 mm mm
serta rasio jarak dari dua pusat poros turbin terhadap diameter sudu turbin (S/D)
konstan sebesar 2,0; 2,333; 2,667; 3; dan 3,333 pada kecepatan air sebesar 0,25
m/s menggunakan ANSYS FLUENT 2021 R2.
1.3 Batasan Masalah

Batasan masalah yang digunakan pada penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Simulasi 2D, unsteady, incompressible flow.
2. Simulasi dilakukan dengan menggunakan metode moving mesh.
3. Analisis dilakukan pada aliran satu arah dan aliran external.
10
4. Aliran air satu arah mengalir melewati inlet dengan kecepatan 0,25 m/s.
5. Simulasi menggunakan dua turbin dengan diameter turbin (D) 60 mm,
diameter poros turbin (b) 10 mm, dan ketinggian turbin sebesar 110 mm.
6. Aspek rasio S/D = 2,0; 2,333; 2,667; 3; dan 3,333 serta b/D = 0,1667.
7. Lebar kanal adalah konstan 500 mm.
8. Kemungkinan terjadi perpindahan panas dapat diabaikan.
9. Rotor dianalisa pada keadaan berputar.
1.4 Tujuan Penelitian

Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh peletakan turbin air
Savonius terhadap performa turbin air jika diletakkan didalam kanal
menggunakan konfigurasi side-by-side dengan advancing blade berdekatan. Lebar
dinding kanal adalah konstan 500 mm pada kecepatan air 0,25 m/s. Tujuan
penelitian ini dapat dicapai dengan cara :
1. Menghitung Coefficient of Moment (Cm), Coefficient of Power (CoP), dan
Coefficient of Static Torque (CTs) dari dua turbin air Savonius yang disusun
side-by-side di dalam kanal dengan advancing blade berdekatan
menggunakan metode numerik.
2. Mengetahui pengaruh variasi rasio jarak peletakan dua turbin air Savonius
yang disusun side-by-side di dalam kanal dengan advancing blade berdekatan
terhadap performa turbin.
3. Mengetahui fenomena aliran yang terbentuk dari dua turbin air Savonius yang
disusun dengan konfigurasi side-by-side di dalam kanal dengan advancing
blade berdekatan.
1.5 Manfaat Penelitian

Manfaat yang bisa didapatkan setelah melakukan penelitian ini adalah:
1. Menjelaskan pengaruh peletakan dua turbin air Savonius yang disusun side-
by-side di dalam kanal dengan advancing blade berdekatan terhadap performa
turbin air terhadap nilai Coefficient of Moment (Cm), Coefficient of Power
(CoP), dan coefficient of static torque (CTs)
11
2. Menjelaskan pengaruh variasi rasio jarak peletakan dua turbin air Savonius
yang disusun side-by-side di dalam kanal dengan advancing blade
berdekatan.
3. Menjadi referensi dari perancangan turbin air Savonius yang diletakkan di
dalam kanal terhadap performa turbin air Savonius.
12
BAB 2
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Turbin Hidrokinetik

Turbin hidrokinetik merupakan salah satu dari turbin yang dalam 10 tahun
terakhir menjadi banyak dikembangkan dan dikenal diseluruh dunia karena
keunikan dari prinsip kerjanya. Prinsip kerja dari turbin hidrokinetik hanya
memanfaatkan kecepatan dari aliran air dan sangat berbeda dengan turbin-turbin
lain yang biasanya menggunakan ketinggian jatuh air sehingga dikatakan turbin
yang praktis dibandingkan turbin jenis lain. Turbin hidrokinetik sangat cocok
untuk diterapkan di area pedesaan yang belum memiliki jangkauan listrik yang
memadai.
Turbin hidrokinetik dibagi menjadi dua apabila dilihat dari sumbunya, yaitu
turbin dengan sumbu vertikal dan turbin dengan sumbu horizontal dengan
karakteristik masing-masing yang berbeda. Rotor dari turbin hidrokinetik yang
dikenal di dunia ada dua jenis, yaitu rotor Darius dan Savonius. Turbin Darius dan
Savonius memiliki prinsip kerja yang berbeda antar satu dengan lainnya dimana
masing-masing memiliki kekurangan dan kelebihan tersendiri. Turbin Darius
memiliki prinsip kerja yang memanfaatkan gaya lift dengan output kinerja yang
dihasilkan cukup tinggi dengan kisaran 0,4 – 0,5. Walaupun turbin Darius
menghasilkan kinerja yang cukup tinggi, turbin jenis ini juga memiliki
kekurangan yaitu self starting yang buruk, kontruksi yang cukup rumit, serta tidak
dapat digunakan untuk kecepatan fluida yang rendah sehingga biasanya cocok
digunakan di daerah laut. Sedangkan turbin Savonius memiliki prinsip kerja yang
memanfaatkan gaya drag. Berbeda dengan turbin Darius yang menghasilkan
kinerja cukup tinggi, turbin Savonius sendiri menghasilkan kinerja rendah yang
biasanya tidak lebih dari 0,2. Walaupun menghasilkan kinerja yang rendah, turbin
Savonius memiliki beberapa kelebihan, yaitu memiliki self starting yang baik,
konstruksi yang sederhana, dan dapat bekerja pada kecepatan fluida yang rendah.
Oleh karena itu, turbin dengan jenis Savonius dapat digunakan dan ditempatkan di
berbagai keadaan aliran karena mampu bekerja dalam aliran yang cepat ataupun
13
lambat serta cocok digunakan di area pedesaan yang memiliki ketersediaan aliran
sungai.
2.2 Turbin Air Savonius

Turbin Savonius pertama kali diperkenalkan pada tahun 1922 oleh
insinyur asal Finlandia yang Bernama Sigurd Johannes Savonius. Rotor atau
poros yang dimiliki turbin Savonius tegak lurus dengan arah datangnya aliran
fluida. Turbin air Savonius mampu bekerja dengan kecepatan yang rendah
maupun tinggi. Bentuk yang dimiliki turbin Savonius sederhana dan tidak
membutuhkan banyak kontruksi.
Turbin Savonius konvensional biasanya memiliki bentuk sudu menyerupai
huruf S dimana terdapat dua sudu dengan bentuk setengah lingkaran. Sudu-sudu
yang dimiliki turbin Savonius disebut advancing blade dan returning blade
dimana advancing blade berbentuk cekung (tegak lurus dengan arah dating air)
serta biasanya cenderung memberikan gaya drag positif, sedangkan returning
blade berbentuk cembung (membelakangi arah datang air) serta cenderung
memberikan gaya drag negatif. Selisih dari gaya drag yang dihasilkan oleh dua
sudu tersebut akan menghasilkan daya yang akan digunakan untu memutar turbin
seperti skema yang ditunjukkan pada gambar 2.1. Hal inilah yang menyebabkan
turbin Savonius memiliki kinerja yang rendah. Namun disebutkan pada penelitian
teradahulu yang pernah dilakukan bahwa turbin Savonius yang menggunakan dua
sudu menghasilkan efisiensi yang paling tinggi dibandingkan turbin dengan tiga
atau empat sudu.
Gambar 2. 1 Arah Rotasi Sudu dan Pola Aliran Air pada Turbin Savonius
(Salleh, et al., 2019)
14
2.3 Gaya Drag
Adanya tekanan dan tegangan geser pada permukaan benda menyebabkan
timbulnya gaya drag. Gaya drag ditimbulkan oleh adanya interaksi antara benda
dengan aliran fluida yang melewati benda tersebut sehingga aliran akan
mengalami tegangan geser yang disebabkan oleh benda dan menyebabkan aliran
dalam medan aliran viscous. Gaya drag memiliki arah daya yang sejajar dengan
sumbu kecepatan yang dimiliki aliran terhadap luas penampang dari benda yang
arahnya berlawanan dengan aliran. Gambar 2.2 menunjukkan gaya-gaya drag
yang berada di sekeliling fluida.
Gambar 2. 2 Gaya-gaya di Sekeliling Fluida dengan Penampang Benda 2

Dimensi (a)Pressure Force (b)Viscous Force (c) Resultant Force (Soliman, 2017)
Nilai koefisien tahanan yang terjadi pada suatu objek benda pada suatu
fluida atau biasa disebut dengan koefisien drag (CD) digunakan untuk
menunjukkan gaya drag (FD). Koefisien drag (CD) tidak berdimensi dan dapat
digunakan untuk mengetahui besarnya nilai gaya drag (FD). Nilai dari koefisien
drag akan meningkat seiring dengan bertambahnya besar penampang suatu benda
dan juga berbeda bergantung pada geometri yang dimiliki benda karena bentuk
dari benda yang dilalui aliran fluida akan mempengaruhi nilai koefisien drag.
15
Benda yang lancip cenderung memilki nilai koefisien drag yang lebih kecil
dibandingkan dengan benda yang tumpul. Tabel 2.1 menjelaskan hal tersebut.
Tabel 2. 1 Tabel Koefisien Drag pada Berbagai Bentuk Permukaan Bidang

(Pritchard & Leylegian, 2011)
Besarnya gaya drag (FD) dan koefisien drag (CD) dapat dihitung dengan
persamaan:
2
F D =C D ×½ × ρ× V × A ...................................(2.1)
2×FD
C D= 2 ………...........................……..(2.2)
(ρ ×V × A)
dimana :
FD = Gaya drag (N)
CD = Koefisien drag
16
2.4 Bilangan Reynolds
Bilangan Reynolds merupakan bilangan tidak berdimensi yang biasanya
digunakan untuk menentukan sifat pokok aliran apakah aliran tersebut aliran
laminar, transisi, atau turbulen. Geometri yang dilewati aliran fluida menentukan
batas nilai bilangan Reynolds yang dihasilkan. Besarnya bilangan Reynolds dapat
dihitung menggunakan persamaan sebagai berikut:
ρVL
ℜ= .........................................................(2.3)
μ
Turbin hidrokinetik bergerak menggunakan tenaga air, sehingga walapun
aliran memilki kecepatan yang rendah namun massa jenis yang dimiliki air
bernilai tinggi (ρ = 997 kg/m3) yang membuat bilangan Reynolds juga bernilai
tinggi. Atau bisa juga dihitung dengan persamaan sebagai berikut :
VL
ℜ= ........................................................(2.4)
ϑ
Besarnya panjang karakteristik bisa dihitung menggunakan persamaan dibawah
dengan parameter seperti yang ditunjukkan pada gambar 2.3.
L = 2D – b……...........................................(2.5)
Gambar 2. 3 Skema Turbin Air Savonius Tampak Atas
Dimana :
17
μ = Viskositas Dinamik (Ns/m)
ϑ = Viskositas Kinematik (Ns/m2)
2.5 Perhitungan Torsi

Torsi atau disebut juga momen gaya merupakan gaya yang terjadi pada
sumbu putar yang menyebabkan benda tersebut bergerak berputar atau melingkar.
Besar dari torsi dapat dicari menggunakan persamaan sebagai berikut :
T = FD . R...................................................(2.8)
Persamaan 2.6 disubtitusi pada persamaan 2.8 sehingga mendapatkan persamaan
torsi lainnya sebagai berikut :
T = ½ CD ρ V2 A R.......................................(2.9)
Dimana :
FD = Gaya drag (N)
2.6 Perhitungan Daya Air

Air menjadi sumber tenaga dari gerak turbin air dimana energi kinetik
yang dimilki air akan dikonversi menjadi energi listrik dengan bantuan turbin air.
Besarnya energi kinetik yang dihasilkan oleh air dapat dihitung menggunakan
persamaan berikut:
Ek = ½ . ma . V2.............................................(2.10)
Massa air bergerak dengan satuan waktu dan dapat dinyatakan dengan persamaan:
ma = ρ . V . A............................................(2.11)
Sehingga dengan mensubtitusi persamaan 2.10 ke persamaan 2.11 didapatkan
persamaan untuk menghitung daya kinetis air, yaitu sebagai berikut:
Pw = ½ ρ A V3..........................................(2.12)
18
Nilai A adalah luas dari permukaan turbin air yang tegak lurus dengan arah
datangnya aliran air dimana nilai A dapat dihitung menggunakan persamaan
sebagai berikut:
A = (2D – b ) . H .......................................(2.13)
dimana :
Ek = Energi kinetik air (Joule)
ma = Massa air (kg)
Pw = Daya kinetis air (Watt)
H = Tinggi turbin (m)
2.7 Tip Speed Ratio

Tip Speed Ratio (λ) adalah besarnya perbandingan dari kecepatan
tangensial yang dimiliki turbin Savonius dengan kecepatan yang dimiliki oleh
fluida atau biasanya juga dikatakan besarnya perbandingan dari kecepatan yang
berada di ujung sudu turbin dengan kecepatan yang dimiliki fluida. Nilai dari Tip
Speed Ratio berpengaruh pada kecepatan yang dimiliki rotor pada kecepatan air
dengan besar tertentu. Tip Speed Ratio yang dimiliki oleh turbin jenis drag lebih
rendah dibandingkan dengan nilai yang dimiliki oleh turbin jenis lift. Untuk
mengetahui nilai dari Tip Speed Ratio dapat dihitung menggunakan persamaan
sebagai berikut:
ωR
λ= ..................................................(2.14)
V
Atau bisa juga dihitung menggunakan persamaan sebagai berikut:
CoP
λ= .................................................(2.15)
Cm
Sehingga nilai dari Coefficient of Moment (Cm) juga bisa dinyatakan dengan
persamaan sebagai berikut:
19
CoP
C m= ..............................................(2.16)
λ
dimana :
ω = Kecepatan sudut turbin (rad/s)
V = Kecepatangan aliran fluida (m/s)
Setiap jenis turbin memiliki perbedaan titik kerja awal dan titik optimal
yang berbeda-beda. Apabila suatu turbin memiliki nilai titik kerja awal yang
rendah, maka turbin tersbut dapat bekerja dengan kecepatan yang rendah
begitupun sebaliknya. Gambar dibawah juga menunjukkan bahwa seiring dengan
peningkatan besarnya Tip Speed Ratio, maka Coefficient of Power yang
dihasilkan turbin juga meningkat hingga titik optimalnya. Setelah mencapai titik
optimal, nilai Coefficient of Power yang dihasilkan akan menurun seiring dengan
meningkatnya nilai Tip Speed Ratio. Dapat dilihat pada gambar 2.5, nilai
Coefficient of Power optimal yang dimiliki oleh turbin Savonius sekitar 0,17
dengan rentang Tip Speed Ratio sebesar 0 – 1,5.
Gambar 2. 4 Gambar Grafik hubungan Coefficient of Power dengan Tip Speed

Ratio untuk Beberapa Jenis Turbin (Pritchard & Leylegian, 2011)
20
2.8 Perhitungan Coefficient of Power, Coefficient of Moment, dan
Coefficient of Static Torque
Coefficient of Moment (Cm) adalah rasio atau perbandingan antara torsi
dinamis yang dimiliki turbin dibandingkan dengan torsi teoritis yang dihasilkan
oleh air yang besarnya berdasarkan geometri dari turbin air Savonius yang
digunakan. Untuk menghitung besarnya coefficient of moment menggunakan
persamaan sebagai berikut:
T
C m=
1 ……………………………..(2.17)
ρA RV 2
2
Perbandingan nilai dari daya yang dihasilkan oleh rotor turbin Savonius
dengan daya yang dihasilkan oleh aliran air karena energi kinetiknya disebut
sebagai Coefficient of Power (CoP) atau koefisien daya. Kinerja dari suatu turbin
diukur dari besarnya Coefficient of Power yang dihasilkan. Besarnya Coefficient
of Power sendiri bisa dihitung dengan persamaan sebagai berikut:
Tω
CoP= =λ ×C m
1 ...................................(2.18)
ρA V 3
2
Nilai daya yang dihasilkan oleh rotor turbin Savonius tidak mungkin lebih
besar dibandingkan dengan nilai yang dihasilkan oleh kinetis air sehingga nilai
dari Coefficient of Power tidak mungkin lebih dari 1. Apabila nilai dari
Coefficient of Power akan semakin besar maka nilai daya yang dihasilkan akan
semakin besar.
Besarnya nilai dari Coefficient of Static Torque (CTs) didapatkan dari
perbandingan besarnya nilai torsi statis dan torsi teoritis yang dihasilkan turbin air
Savonius. Untuk mendapatkan nilai dari Coefficient of Static Torque bisa
menggunakan persamaan sebagai berikut:
4 Ts
C Ts= 2 ………………………….…..(2.19)
ρA V L
Dimana :
CoP = Coefficient of Power
Cm = Coefficient od Moment
21
CTs = Coefficient of Static Torque
Ts = Torsi statis (Nm)
ω = Kecepatan Sudut Turbin (rad/s)
R = Jari-jari rotor (m)
2.9 Penelitian Terdahulu

2.9.1. Aldoss & Najjar (1987)
Aldoss dan Najjar melakukan penelitian pada tahun 1987 yang
bertujuan untuk mencari tahu kinerja dari dua rotor turbin Savonius yang
disusun dengan konfigurasi side-by-side. Rotor turbin Savonius diletakkan
pada posisi 1,5 meter setelah letak outlet yang berbentuk persegi dengan
ukuran 20 cm x 20 cm dari sebuah open jet wind-tunnel dengan blower
berukuran 20 cm x 20 cm sebagai penggerak seperti yang diilustrasikan
seperti gambar 2.5. Kecepatan dibuat konstan pada 18 m/s.
Gambar 2. 5 Ilustrasi Letak Rotor Turbin Savonius dari Outlet Sebuah Open
Jet Wind-tunnel (Aldoss & Najjar, 1987)
Rotor dibuat dari lembaran galvanis 1 mm dan enplates berdiameter 16

cm dibuat dari lembaran kaca plexiglass dengan tebal 4 mm. Poros dari rotor
memiliki dimater sebesar 12 mm dan ditopang meggunakan self-aligning-
bearings. Tachometer dan stroboskop digunakan untuk mengukur besarnya
22
kecepatan rotor, sedangkan untuk mengukur torsi rotor menggunakan
dynamometer.
Rotor ganda ditempatkan pada beberapa posisi berbeda yang disajikan
dengan menggunakan besaran tak berdimensi yaitu S/D. S/D yang digunakan
adalah 0; 1; 1,143; 1,286; 1,429; and 1,714. Pengukuran dari kecepatan dan
torsi rotor dilakukan secara berulang dan dicatat untuk masing-masing
konfigurasi yang ditunjukkan pada gambar 2.6.
Gambar 2. 6 Skema Konfigurasi Penelitian menggunakan Turbin Ganda

Konfigurasi I dan II (Aldoss & Najjar, 1987)
Gambar 2.7 menunjukkan hasil pengujian dua turbin yang dengan

konfigurasi I. Semakin besar nilai S/D yang digunakan, kinerja yang
dihasilkan akan semakin meningkat sampai pada titik maksimum tertentu
sebelum akhirnya nilai kinerjanya menurun seiring meningkatnya S/D. pada
konfigurasi I, rotor disusun secara berdampingan atau side-by-side dengan
advancing blade berada ditengah. Pada saat jarak pemisahan kecil, aliran akan
diblokir oleh sudu advancing dan akan dialihkan ke sekitar dua rotor dan
menyisakan aliran dengan volume yang lebih kecil untuk mengoperasikan
advancing blade. Seiring dengan meningkatnya S/D, hambatan aliran akan
berkurang sampai gerakan dari advancing blade akan mempercepat aliran
yang masuk ke antara dua turbin untuk menciptakan daerah yang bertekanan
rendah. Hal ini akan membuat lebih banyak aliran freestream yang ditarik
23
kearah tengah dan menimbulkan banyak energi tersedia untuk advancing
blade sehingga akan meningkatkan daya output. Namun apabila besar S/D
yang digunakan terlalu besar maka akan membuat efek percepatan dari
advancing blade berkurang dan membuat interaksi antar dua turbin hilang
sehingga turbin bekerja seolah-olah sebagai dua turbin yang berdiri sendiri
pada aliran freestream.
Konfigurasi I dengan Fungsi TSR (Aldoss & Najjar, 1987)
Gambar 2.8 menunjukkan hasil pengujian dua turbin yang dengan

konfigurasi II. pada konfigurasi II, rotor disusun secara berdampingan atau
side-by-side dengan returning blade berada ditengah. Pada saat jarak
pemisahan kecil hambatan aliran diwilayah ini akan lebih tinggi dibandingkan
pada konfigurasi I karena returning blade berputar melawan fluida yang
masuk. Aliran akan mencoba melepaskan diri dari hambatan dan mengalir di
sekitar rotor. Hambatan akan semakin berkurang seiring dengan bertambahnya
jarak antara dua turbin. Meningkatnya jarak antara dua turbin akan
menyebabkan daya yang dihasilkan meningkat hingga pada jarak yang
optimal sampai akhirnya dua turbin akan saling berhenti memberikan
pengaruh satu sama lain atau menjadi dua turbin yang berdiri seolah-olah
bekerja secara terpisah di aliran freestream karena jarak yang terlalu besar.
24
Konfigurasi II dengan Fungsi TSR (Aldoss & Najjar, 1987)
Pada gambar 2.9 ditampilkan perbandingan antara konfigurasi I dan

konfigurasi II yang menunjukkan bahwa konfigurasi I memiliki nilai kinerja
yang lebih tinggi dibandingkan konfigurasi II pada semua S/D. Namun, kedua
konfigurasi tersebut memiliki S/D optimal yaitu sekitar S/D = 1,5 dimana pada
konfigurasi I nilai daya output maksimal mencapai 88% dan untuk konfigurasi
II mencapai 50%. Setelah S/D = 1,5 nilai dayanya akan menurun karena
semakin jauh rotor, maka rotor mulai beroperasi seolah-olah bekerja masing-
masing. Konfigurasi I memiliki nilai yang lebih unggul dibandingkan
konfigurasi II karena letak advancing blade yang berada ditengah dan
menyebabkan aliran dipercepat. Sedangkan pada konfigurasi II memiliki
konfigurasi dimana returning blade berada ditengah yang akan menghambat
aliran.
25
Gambar 2. 9 Grafik Perbandingan Koefisien Daya yang dihasilkan Rotor
dengan Konfigurasi I dan II pada Nilai S/D yang Berbeda
(Aldoss & Najjar, 1987)
2.9.2. Purnadiana, et al. (2010)

Purnadiana, et al melakukan penelitian pada tahun 2010 yang
bertujuan untuk meyelidiki aliran yang dipengaruhi oleh efek dari kecepatan
rotasi dan celah diantara dua silinder yang disusun dalam konfigurasi side-by-
side. Penelitian dilakukan menggunakan simulasi numerik dengan metode
batas terendam pada beberapa kecepatan rotasi α ≤ 3 dan dengan tiga variasi
lebar celah, yaitu 0,2; 1; dan 3. Gambar 2.10 menunjukkan domain komputasi
yang digunakan
Gambar 2. 10 Skema Domain Komputasi yang digunakan pada Penelitian

(Purnadiana, et al., 2010)
26
Ukuran domain yang digunakan adalah 0 ≤ x ≤ 60 dan 0 ≤ y ≤ 40.
Celah tak berdimensi didefinisikan sebagai g* = g/D, dimana g merupakan
celah diantara dua silinder dan D merupakan diameter silinder. Kecepatan
ΩD
rotasi didefinisikan sebagai α, dimana α = , Ω adalah kecepatan sudut
2U ∞
silinder, dan U ∞ adalah kecepatan freestream. Silinder upstream berputar
secara berlawanan arah jarum jam (α < 0) dan silinder downstream berputar
secara searah jarum jam (α > 0).
Selanjutnya dilakukan validasi dengan hasil dari penelitian
terdahulu untuk menunjukkan seberapa akurat dari simulasi numerik yang
telah dilakukan. Aliran yang melewati dua silinder sirkular disimulasikan pada
bilangan Reynolds sebesar Re=100 dengan kecepatan rotasi α ≤ 2 dan dengan
g* sebesar 0,2 dan 3.
Hasil yang didapatkan dari penelitian dua silinder berputar yang
dilakukan adalah sebagai berikut. Gambar 2.11 menunjukkan nilai dari
koefisien drag (CD) dan lift (CL) rata-rata dengan fungsi kecepatan rotasi (α).
Grafik koefisien drag (CD) memiliki pola yang berbeda pada semua nilai
celah seiring dengan meningkatnya kecepatan rotasi (α). Pada saat g*=0,2
nilai dari koefisien drag akan meningkat seiring dengan meningkatnya
kecepatan rotasi dari dua silinder sirkular. Sedangkan untuk 0,5 ≤ g* ≤ 3
memiliki nilai koefisiean drag yang meningkat seiring bertambahnya nilai
kecepatan rotasi turbin sampai pada kecepatan rotasi tertentu sebelum
akhirnya nilai koefisien drag nya turun seiring bertambahnya kecepatan rotasi
silinder. Untuk g* dengan nilang tinggi, nilai koefisien drag semakin menurun
seiring dengan meningkatnya kecepatan rotasi.
Untuk nilai dari koefisien lift (CL) memiliki pola yang sama pada
semua nilai celah seiring dengan meningkatnya kecepatan rotasi (α). Nilai dari
koefisien lift pada silinder downstream memiliki nilai positif dengan nilai
koefisien lift yang meningkat seiring dengan bertambahnya kecepatan rotasi
dan pada silinder upstream memiliki nilai negatif dengan nilai koefisien lift
yang menurun seiring dengan bertambahnya kecepatan rotasi.
27
Gambar 2. 11 Nilai Koefisien Drag dan Lift Rata-rata pada Besar Celah
Berbeda dengan Fungsi Kecepatan Rotasi (α) (Purnadiana, et al., 2010)
2.9.3. Chern, et al. (2015)

Pada tahun 2015, Chern, et al. melakukan penelitian yang mencari
tahu bagaimana fenomena aliran uniform, pada Re = 100, yang melewati dua
silinder yang disusun dengan konfigurasi side-by-side yang berputar searah
dan berlawanan arah jaruh jam. Karakteristik dari aliran yang dihasilkan
disebabkan oleh variasi dari celah dan kecepatan rotasi yang digunakan pada
simulasi. Data kuantitatif dan kualitatif seperti kontur vortisitas sesaat,
koefisien drag, dan koefisien lift diprediksi secara numerik.
Domain yang digunakan pada simulasi adalah 0 ≤ x ≤ 60 dan 0 ≤ y
≤ 40. Dua silinder dengan jari-jari tak berdimensi sebesar 0,5 terletak pada
jarak 10,75D dari inlet dimana kecepatan pada inlet yaitu U∞ = 1 yang disebut
kondisi batas Dirichlet. Kondisi batas Neumann digunakan pada upper, lower,
∂u
dan outlet yaitu =0.
∂y
Dua parameter penting yang digunakan dalam simulasi, yaitu lebar
celah tak berdimensi (g*) dan kecepatan rotasi (α) yang divariasikan dari 0 –
3. Perlambatan dan percepatan aliran pada celah menghasilkan vortex street
yang divergen dan konvergen di belakang masing-masing silinder.
28
Gambar 2. 12 Mesh yang digunakan dalam Simulasi Penelitian pada g* = 1,5
(Chern, et al., 2015)
Waktu komputasi yang dibutuhkan sekitar 48 jam untuk setiap

kasus dengan ukuran grid mesh 260 x 260 dengan Δt = 0,001. Simulasi
menggunakan Convergen criterion sebesar 10-5 untuk dikatakan konvergen.
Gambar 2.12 menunjukkan distribusi grid yang digunakan pada g* = 1,5. Fine
grids didistribusikan di sekitar silinder terutama pada daerah celah dan daerah
terbentuknya wake agar lebih akurat menangkap shear layer di sekitar
siilinder dan memperhitungkan gradien yang tinggi di dekat permukaan.
Beberapa grid digunakan untuk memastikan hasil yang dihitung
berdasarkan ukuran grid untuk aliran yang melewati dua silinder yang berotasi
pada g* = 3 dan 0,2 seperti gambar 2.13 yang menunjukkan koefisien drag
rata-rata. Nilai koefisien drag meningkat seiring dengan meningkatnya jumlah
grid. Grid berukuran 234 x 288 digunakan untuk simulasi selanjutnya karena
dianggap memiliki hasil yang besarnya relative sama dengan grid yang lebih
besar seperti ditunjukkan pada gambar 2.13.
29
Gambar 2. 13 Tes Grid Independensi pada Dua Silinder Berputar
(Chern, et al., 2015)
Hasil yang didapatkan ketika silinder atas dan bawah berputar pada
pusat masing-masing secara berlawanan dan searah jarum jam, aliran akan
dipercepat. Vortices shed di belakang silinder dibelokkan jauh dari satu sama
lain saat perjalanan di downstream. Gambar 2.14 menunjukkan kontur
vortisitas sesaat dan koefisien drag dan lift seiring dengan bertambahnya
waktu pada g*=3.
dengan Bertambahnya Waktu pada Aliran dipercepat pada g* = 3 (a) α = 1,5
(b) α = 3 (Chern, et al., 2015)
30
Gambar 2.14b menunjukkan pola aliran untuk dua silinder yang berputar
sangat cepat pada α = 3. Vortex shedding pada kasus ini ditekan. Mode stabil
dari gaya dinamis ditunjukkan pada gambar 2.14b.
dengan Bertambahnya Waktu pada Aliran dipercepat pada g* = 1,5 (a) α = 1,5
(b) α = 3 (Chern, et al., 2015)
Dalam kasus aliran yang di percepat pada g*= 1,5 dan α = 1,5,
vortex shedding ditunjukkan pada gambar 2.15a. Pola aliran in-phase
tersinkronisasi diamati. Vortex shedding yang keluar dari silinder berputar
akan menyatu setelah meninggalkan silinder. Pada gambar 2.15 terlihat pola
aliran in-phase. Vortex shedding tidak ditekan bahkan ketika mencapai α = 3.
Pada gambar 2.15b, vortex shedding berperilaku sebagai aliran anti-phase.
31
(b) α = 3 (Chern, et al., 2015)
Ketika silinder yang diam ditempatkan pada g* = 0,7 maka vortex

shedding akan berperilaku pada pola flip-flopping dimana dua vortex street
berbeda terbentuk, yaitu satu lebar dan satu sempit yang ditemukan di
belakang silinder. Ketika kedua silinder berputar pada α = 1,5 maka pola flip-
flopping muncul pada area downstream. Koefisien drag di satu sisi silinder
lebih tinggi daripada sisi lainnya secara bergantian, yang mencerminkan
kekuatan pola flip-flopping wake ditunjukkan pada Gambar 2.16a. Saat α = 3,
vortex shedding menunjukkan pola in-phase pada Gambar 2.16b.
32
(b) α = 3 (Chern, et al., 2015)
Ketika kedua silinder stasioner ditempatkan di celah yang sangat

sempit, g*=0,2, hanya ditemukan vortex street tunggal. Sementara vortisitas
yang berdekatan dengan celah tidak berkembang di vortex street lagi, vortex
shedding ditentukan oleh interaksi pusaran luar dari kedua silinder. Saat α =
1,5, ukuran vortisitas meningkat pada lebar lateral. Peningkatan lebar lateral
juga ditemukan pada kasus α = 3. Vortex shedding sebagian besar meningkat
seiring dengan peningkatan α. Ketika α meningkat dari 1,5 menjadi 3, sudut
perluasan vortex shedding yang berkembang di sepanjang arah downstream
meningkat dari 80 derajat menjadi 120 derajat seperti yang ditunjukkan pada
Gambar 2.17a dan 2.17b. Bentuk gelombang tidak beraturan ditemukan dalam
time history koefisien lift. Singkatnya, untuk kasus dengan aliran celah yang
dipercepat, vortex shedding tidak dapat ditekan dalam kisaran kecepatan rotasi
0 hingga 3,0, kecuali untuk kasus g* = 3 dan pada α = 3.
33
Gambar 2. 18 Koefisien Drag dan Lift Rata-rata pada Aliran dipercepat (a)
Koefisien Drag (b) Koefisien Lift (Chern, et al., 2015)
Gambar 2.18 menunjukkan variasi koefisien drag dan lift

sehubungan dengan variasi α dan g*. Untuk kasus g* bervariasi dari 3,0
sampai 0,5, koefisien drag sebanding dengan α dan kemudian berbanding
terbalik dengan α. Dengan kata lain, ada titik maksimum untuk setiap kurva
koefisien drag. Untuk kasus g* = 0.2, koefisien drag sebanding dengan α.
Selain itu, karakteristik koefisien lift juga menunjukkan sebanding dengan α.
2.9.4. Jang, et al. (2016)

Penelitian yang dilakukan oleh Jang, et al. (2016) bertujuan untuk
mengetahui efek dari konfigurasi dua turbin angin Savonius vertikal yang
disusun side-by-side dengan jarak 1D dan 1,5D dan tiga kombinasi arah rotasi.
Model turbin dibuat dari printer 3D dengan tingkat presisi tinggi, masing-
masing dengan diameter dan tinggi yang sama, yaitu 0,226 m dan aspek rasio
34
1,0. Rasio blockage kurang dari 8% ketika dua turbin dipasang berdampingan
di wind-tunnel berukuran panjang 1,45 m dan lebar 0,95 m dengan panjang
1,55 m. Saat pengujian, kecepatan rata-rata fuida sipertahankan konstan di 4,9
m/s dan diukur menggunakan anemometer. Gambar 2.19 menunjukkan dua
turbin angin Savonius vertikal yang dipasang di wind-tunnel.
Gambar 2. 19 Dua Turbin Angin Savonius di dalam Wind Tunnel

(Jang, et al., 2015)
WT 1 dan WT 2 seperti yang ditunjukkan gambar 2.20 dipasang

secara side-by-side. Pada gambar 2.20(a) menggunakan asimetri, sedangkan
gambar 2.20b dan 2.20c menggunakan simetri berdasarkan garis tengah yang
memisahkan kedua sudu turbin. Pada gambar 2.20(b), aliran fluida bertemu
dengan dua advancing blade berdekatan. Dalam penelitian ini, TSR diatur
berdasarkan kecepatan aliran udara konstan 4,9 m/s. Pengaruh arah rotasi
dengan percepatan aliran udara di sekitar sudu diselidiki.
Gambar 2. 20 Konfigurasi Dua Turbin selama Penelitian (Jang, et al., 2015)
35
Pada skenario A, koefisien daya pada WT2 lebih tinggi
dibandingkan WT1 seiring meningkatnya TSR. Hambatan aliran oleh ruang
terbatas di antara kedua turbin akan menyebabkan aliran udara akan dengan
mudah menuju kearah sisi luar. Hal ini menyebabkan aliran menuju kearah
returning blade pada konfigurasi B dan membuat gaya drag di returning
blade meningkat sehingga koefisien daya yang dihasilkan akan berkurang.
Pada gambar 2.21, koefisien daya pada skenario B menunjukkan
nilai yang sama untuk WT1 dan WT2 karena memiliki arah rotasi yang
simetris berdasarkan garis tengah yang memisahkan kedua bilah turbin, yang
menunjukkan validitas penelitian ini. Gambar 2.21 menunjukkan bahwa
koefisien daya pada jarak 1,0D lebih besar dibandingkan 1,5D. Percepatan
kecepatan udara yang melalui antar sudu bagian dalam berkontribusi untuk
meningkatkan torsi.
Gambar 2. 21 Grafik Koefisien Daya dengan Fungsi TSR untuk Skenario B

(Jang, et al., 2015)
2.9.5. Mauro, et al. (2019)

Mauro melakukan penelitian pada tahun 2019 tentang potensi yang
ditawarkan dengan penggunaan turbin angin Savonius di perangkat kolom air
berosilasi yang menggunakan model numerik CFD dua dimensi. Model CFD
36
dikembangkan dan divalidasi terhadap data eksperimental yang dilakukan di
terowongan angin subsonic milik University of Catania. Rotor disimulasikan
pada kecepatan aliran dan kecepatan rotasi yang berbeda dalam keadaan
stabil dan searah.
Domain komputasi dibuat sedemikian rupa untuk memproduksi
ulang ruang pengujian wind tunnel seperti yang ditunjukkan pada gambar 2.22
dan geometri penelitian serta parameternya ditunjukkan pada tabel 2.2 dan
gambar 2.23
Gambar 2. 22 Boundary Condition yang digunakan (Mauro, et al., 2019)
Gambar 2. 23 Geometri Penelitian (Mauro, et al., 2019)
37
Tabel 2. 2 Parameter Penelitian (Mauro, et al., 2019)
Boundary diatur pada velocity inlet, pressure outlet, dan lingkaran sebagai
rotating untuk sliding mesh model (SMM) seperti ditunjukkan pada gambar
2.24 dan gambar 2.25.
Gambar 2. 24 Mesh Simulasi (Mauro, et al., 2019)
Gambar 2. 25 Detail Inflation Dekat Sudu (Mauro, et al., 2019)

Simulasi dilakukan dengan menggunakan model k-ꙍ SST dengan y+ <1
dimana y+ merupakan jarak tak dimensi dari dinding. Penelitian dilakukan
dengan mesh yang memiliki 168.000 elemen yang didapatkan dengan
menggunakan proses grid independency test. Solver set up yang digunakan
ditampilkan pada tabel 2.3.
38
Tabel 2. 3 ANSYS Fluent Solver Set Up (Mauro, et al., 2019)
Simulasi menggunakan bilangan Reynolds 100.000 dan kriteria konvergensi

sebesar 10-3 per time step. Data diambil pada putaran ke-empat ketika sudah
stabil.
Hasil yang didapatkan dari penelitian ditampilkan pada grafik 2.26.
Grafik menggambarkan perbandingan nilai koefisien daya yang dihasilkan
pada eksperimen dengan simulasi dengan tiga kecepatan putar berbeda. Pada
TSR rendah tidak terlihat perbedaan yang signifikan antara kecepatan rotasi
yang berbeda. Perbedaan terlihat pada puncak koefisien daya yang
menunjukkan adanya sedikit perbedaan antar kecepatan rotasi yang berbeda.
Pada TSR tinggi terlihat perbedaan yang besar dengan tren yang sama.
Koefisien daya merupakan parameter efisiensi dan hasilnya harus dibawah 1.
Koefisien daya didefinisikan dengan menghitung tenaga angin kinetik.
Sementara efek tekanan karena penyumbatan saluran penting juga untuk
diperhitungkan.
39
Gambar 2. 26 Nilai Koefisien Daya pada Hasil CFD dan Eksperimental
dengan Fungsi TSR (Mauro, et al., 2019)
Kekuatan dari efek tekanan diperhitungkan untuk menghitung

efisiensi. Gambar 2.27 merupakan perbandingan antara koefisien daya hasil
eksperimental dan numerik setelah dikoreksi. Untuk hasil eksperimental, data
diperoleh dengan rata-rata pengukuran seketika sementara tekanan diperoleh
dengan menggunakan dua tranduser tekanan. Untuk data CFD dihitungan
dengan rata-rata torsi sesaat dan tekanan. Setelah dikoreksi kembail, diperoleh
puncak dengen nilai sekitar 0,4 dimana hasil ini lebih tepat untuk perhitungan
efisiensi.
Gambar 2. 27 Perbandingan Nilai Koefisien Daya yang Dikoreksi pada Hasil

CFD dan Eksperimental pada 400 rpm (Mauro, et al., 2019)
Saluran berkontribusi untuk menghasilkan tekanan berlebih dibagian depan

rotor dan tergantung pada geometri rotor, rasio penyumbatan, dan kecepatan
aliran. Dengan demikian, saluran memungkinkan rotor untuk mengeksploitasi
sebagian dari energi tekanan untuk meningkatkan efisiensi keseluruhan rotor.
40
2.9.6. Garret & Cummins (2007)
Pada tahun 2007, Garret dan Cummins melakukan penelitian terkait
dengan besarnya kinerja yang dihasilkan oleh turbin yang diletakkan di
saluran pasang surut dengan kondisi turbin yang menghalangi aliran.
Penelitian dilakukan dengan menggunakan turbin tunggal dengan luas
penampang A dalam saluran dengan luas penampang Ac.
Gambar 2. 28 Sketsa Turbin Tunggal di dalam Saluran (Garret & Cummins,

2007)
Didapatkan hasil bahwa pada betz limit yang memiliki nilai maksimum
sebesar 16/27 pada media tak terbatas atau open space akan mengalami
peningkatan pada turbin yang diletakkan pada sebuah channel. Efisiensi
maksimum akan naik hingga
( )
−2
A
η= 1−
Ac
dimana:
A = luas penampang turbin
Ac = luas penumpang saluran
41
BAB 3
METODOLOGI PENELITIAN
3.1. Variasi dan Domain Simulasi

Penelitian dilakukan menggunakan metode numerik dengan software
ANSYS Fluent 2021 R2. Simulasi dilakukan dengan tiga tahapan, yaitu post
processing, processing, dan post processing. Penelitian dilakukan dengan
menggunakan geometri dua dimensi turbin air Savonius yang disusun dengan
konfigurasi side-by-side dan dengan advancing blade diletakkan di tengah.
Penelitian menggunakan parameter dan variasi yang ditunjukkan pada gambar 3.1
dan tabel 3.1.
Tabel 3. 1 Variasi Penelitian

Parameter Nilai
Dua turbin air Savonius yang diletakkan
dengan konfigurasi side-by-side dengan
Jenis turbin
advancing blade berdekatan dan
S/D=2,0; 2,167; 2,333; 2,5; 2,667
Kecepatan air 0,25 m/s
Metode Dua dimensi
Berputar sesuai RPM yang konstan sesuai
Rotating Domain
dengan TSR yang digunakan
Gambar 3. 1 Skema Penelitian
Penelitian dilakukan dengan menggunakan dua domain, yaitu rotating

domain dan stationary domain karena penelitian dilakukan pada kondisi turbin air
Savonius yang berputar. Stationary domain adalah domain tidak bergerak yang
dilewati fluida. Stationary domain ditunjukkan dengan bentuk persegi panjang.
Rotating domain adalah domain bergerak yang dilewati fluida. Rotating domain
42
ditunjukkan dengan bentuk lingkaran yang letaknya mengelilingi turbin air
Savonius.
3.2. Tahap Pre-Processing

Tahap pre-processing adalah tahap untuk pembuatan model dari turbin air
Savonius yang selanjutnya akan digunakan dalam analisa numerik.
3.2.1. Pembuatan Geometri dan Meshing
Geometri yang dibuat meliputi pembuatan model dan meshing.
Turbin air Savonius dan ukuran geometrinya ditunjukkan pada gambar 3.2,
gambar 3.3 dan tabel 3.2
Gambar 3. 2 Sketsa Turbin Tunggal
43
Gambar 3. 3 Skema Turbin Ganda
Tabel 3. 2 Tabel Ukuran Geometri Turbin

Rasio Jarak Dua Poros Turbin
Konfigurasi Diameter Sudu Turbin D (mm) Diameter Turbin L (mm)
dengan Diameter Sudu (S/D)
1 60 110 2
2 60 110 2,333
3 60 110 2,667
4 60 110 3
5 60 110 3,333
Characteristic length yang dimiliki oleh turbin air Savonius adalah 110 mm
dan detail ukuran turbin lainnya seperti yang dituliskan pada tabel 3.3
Tabel 3. 3 Geometri Turbin Air Savonius

SPESIFIKASI
Diameter Sudu Turbin (D) 60 mm
Tinggi Turbin (H) 110 mm
Diameter Poros (b) 10 mm
Diameter Turbin (L = 2D-b) 110 mm
Tebal Sudu (x) 3 mm
44
Pembuatan meshing menggunakan software ANSYS meshing.
Meshing dibuat dengan membagi geometri yang telah dibuat menjadi elemen-
elemen kecil yang mempermudah parameter yang ditentukan bisa
diaplikasikan pada setiap elemen-elemen kecil yang telah dibuat. Tahap
pertama untuk melakukan proses meshing adalah dengan memberikan
penamaan pada tiap bagian-bagian dari geometri dan domain. Meshing yang
digunakan adalah campuran antara structured mesh pada bagian stationary
domain dan unstructured mesh pada bagian rotating domain. Pada stationary
domain dibagi menjadi beberapa bagian face dan menggunakan edge sizing
untuk mengatur lebar dari mesh yang ingin dibuat. Pada bagian dekat dengan
dinding dan dinding blade, mesh dibuat lebih rapat seperti yang ditunjukkan
pada gambar 3.4, gambar 3.5a dan 3.5b.
Gambar 3. 4 Meshing Turbin Savonius Menggunakan Mesh CFD 2021 R1
45
(a)
(b)
Gambar 3. 5 Perbesaran Gambar Meshing Turrbin Savonius Menggunakan
Mesh CFD 2021 R1 (a) Sekitar Rotor, (b) Dekat Sudu.
46
3.2.2. Boundary Condition
Boundary condition adalah tahap untuk menentukan parameter
pada batasan-batasan yang terjadi pada aliran yag melewati benda uji.
Penentuan boundary condition dilakukan agar fluent dapat mengenali
parameter yang selanjutnya akan digunakan pada simulasi. Penentuan
boundary condition dilakukan berdasarkan kondisi nyata yang diinginkan.
Batasan-batasan yang ditetapkan pada penelitian yang dilakukan kali ini
adalah inlet, outlet, wall, dan interface. Sudu dari turbin air Savonius
ditentukan sebagai wall, velocity inlet untuk jalan masuk air atau inlet,
pressure outlet untuk jalan keluar air atau outlet, wall untuk dinding kanal,
dan interface untuk batas pertemuan antara rotating domain sebagai bagian
rotasi dan stationary domain sebagai sisi statis. Boundary condition pada
penelitian saat ini ditunjukkan pada gambar 3.6.
Gambar 3. 6 Boundary Condition Penelitian
47
3.3. Tahap Processing
Tabel 3. 4 Setup Solver Simulasi Transient untuk Grid Independency Test dan
Validasi
Parameter Input GIT Input Validasi
General Solver Pressure based, transient , 2D Pressure based, transient , 2D
Model Viscous Realizable k-ε (RKE), Wall Enhanced Treatment Realizable k-ε (RKE), Wall Enhanced Treatment
݇݃ ݇݃
ߩ ൌͻͻ͹ǡͲͷ ଷ
ߩ ൌͻͻ͹ǡͲͷ ଷ
Material Water ݉ ݉
݇݃ ݇݃
ߤൌͲǡͲͲͲͺ ͻ Ǥ‫ݏ‬ ߤൌͲǡͲͲͲͺ ͻ Ǥ‫ݏ‬
݉ ݉
Mesh Motion, Material Water (liquid) , TSR 1
Mesh Motion, Material Water (liquid) , TSR
Rotating Domain dengan Kecepatan rotasi ditunjukkan pada tabel
Cell Zone Condition 0,54; 0,65; 0,83; 0,94; 1,01; 1,07.
3.4 dan 3.5
Fixed Domain Name of material : Water (liquid) Name of material : Water (liquid)
Sisi Atas Wall Wall
Sisi Bawah Wall Wall
Velocity Inlet = 0,25 m/s Velocity Inlet = 1,27 m/s (RE = 157.000)
Sisi Kiri Turbulence Intensity = 1% Turbulence Intensity = 1%
Boundary Condition
Temperature = 298 K Temperature = 298 K
Sisi Kanan Pressure outlet = 0 Pa Pressure outlet = 0 Pa
Turbin Savonius Moving wall, Rotational, No Slip Moving wall, Rotational, No Slip
Mesh Interface Interface 1, Interface 2 Interface 1, Interface 2
Scheme SIMPLE SIMPLE
Gradient Least square cell based Least square cell based
Pressure Second order upwind Second order upwind
Methods
Momentum Second order upwind Second order upwind
Turbulence Kinetic Energy Second order upwind Second order upwind
Turbulence Dissipation Rate Second order upwind Second order upwind
Residual ͳͲି ହ ͳͲି ହ
Number of time step = 3600 Number of time step = 3600
Solution
Run Calculation Time step size = (tabel 3.5) Time step size = (tabel 3.8)
Max Iteration = 80 Max Iteration = 80
3.3.1. General
Tahap ini dilakukan untuk memilih solver yang akan digunakan,
yaitu pressure based dan transient yang dipilih pada pilihan time.
3.3.2. Models
Tahap ini dilakukan untuk memilih karakteristik aliran dari fluida
berupa pemilihan model turbulensi. Penelitian yang dilakukan saat ini
menggunakan model turbulensi Realizable k-ε dengan Enhanced Wall
Treatment (Sakti, et al., 2019)
3.3.3. Material
Penelitian ini menggunakan air sebagai fluida kerja. Air yang
digunakan pada suhu 25°C yang memiliki nilai densitas (ρ) sebesar 997,05
kg/m3dan viskositas (μ) sebesar 0,00089 kg/m.s.
48
3.3.4. Cell Zone Condition
Cell zone condition digunakan untuk mengatur rotating zone dan
stationary zone. Stationary zone diatur dalam keadaan statis atau diam dan
rotating zone diatur dalam keadaan berputar dengan menggunakan variasi
kecepatan putaran yang sebanding dengan besarnya variasi TSR sebesar 0,2;
0,4; 0,6; 0,8; 1; 1,2; 1,4; 1,6; 1,8, dan 2.
3.3.5. Boundary Condition

Pada tahap boundary condition digunakan untuk mengatur
beberapa parameter, yaitu kecepatan fluida pada inlet ditetapkan sebagai 0,25
m/s dengan nilai turbulent intensity dan turbulent length scale menggunaakan
1% dan 0,03 m. Bagian wall pada sudu turbin air Savonius diatur
menggunakan moving wall dan motion rotational.
3.3.6. Solution
Tahap Solution digunakan untuk menentukan ketelitian dan
perhitungan dari simulasi yang akan dilakukan. Simulasi pada penelitian ini
menggunakan metode SIMPLE dengan solusi second order yang digunakan
pada parameter pressure, momentum, turbulent kinetic energy, dan specific
dissipation rate.
3.3.7. Initialize
Tahap ini dilakukan sebagai permulaan dari perhitungan iterasi
dimana merupakan awal untuk mencapai hasil yang konvergen.
3.3.8. Residual
Tahap residual merupakan tahap untuk menentukan nilai error
yang diinginkan ketika iterasi telah mencapai kriteria konvergensi yang
ditentukan. Penelitian ini menggunakan niai residual sebesar 10-5 untuk semua
parameter. Nilai iterasi dapat dihentikan ketika nilai residual mencapai 10-5.
49
Apabila nilai itrasi belum mencapai kriteria konvergensi, maka harus kembali
ke tahap pembuatan meshing.
3.3.9. Run Calculation

Tahap ini dilakukan untuk mengatur proses kalkulasi yang akan
dilakukan. Beberapa hal yang diatur yaitu time step size yang ditunjukkan
pada tabel 3.5. number of time step yang digunakan sebesar 3600 time step
yang dihitung untuk 10 kali revolusi, dan max iteration/time step size sebesar
300 iterasi.
Tabel 3. 5 Parameter Time Step Size untuk kecepatan 0,25 m/s

V TSR Kecepatan Sudut (rad/s) Time Step Size per 1˚ (s)
0,2 0,9091 0,019189
0,4 1,8182 0,009594
0,6 2,7273 0,006396
0,25
0,8 3,6364 0,004797
1 4,5455 0,003838
1,2 5,4545 0,003198
3.4. Tahap Post Processing

Tahap post processing dilakukan untuk menganalisa data yang diperoleh
pada tahap processing setelah dilakukan run calculation. Analisa data berupa
coefficient of moment dengan fungsi TSR dan sudut putaran turbin.
3.4.1. Perhitungan Reynolds Number

Untuk mengetahui besarnya bilangan Reynolds yang digunakan selama
penelitian, dapat dihitung menggunakan persamaan sebagai berikut
ρVL
ℜ=
μ
Dimana:
ρ = Densitas air (997,05 kg/m3)
50
V = Kecepatan fluida (m/s)
L = Panjang karakteristik turbin (m)
μ = Viskositas air (0,00089 kg/m.s)
Bilangan Reynolds yang digunakan pada penelitian untuk simulasi turbin air
Savonius dengan kecepatan aliran 0,25 m/s dan panjang karakteristik turbin
0,11 m sebesar 30.807,72 atau sekitar 3,1 x 104.
3.5. Grid Independency Test

Grid independency test adalah tahap yang dilakukan untuk memastikan bahwa
meshing yang telah kita buat dan kita gunakan tidak lagi sensitive atau berubah
seiring dengan perubahan jumlah cell. Hal ini bertujuan untuk memilih grid
optimal untuk mendapatkan hasil yang akurat dengan menggunakan acuan dari
salah satu konfigurasi yang dibuat. Grid independency test dilakukan dengan
membuat meshing dengan jumlah elemen yang berbeda-beda. Mesh yang dibuat
mulai dari mesh yang renggang hingga yang rapat. Penelitian ini menggunakan
nilai coefficient of moment yang diambil dari hasil simulasi yang kemudian
diperloeh nilai error berupa presentase yang merupakan error relatifnya. Error
relatif adalah perbandingan antara nilai error yang baru didapat terhadap nilai
error yang didapat sebelumnya.
Penelitan saat ini melakukan grid independency test pada TSR = 1. Tabel 3.6
menunjukkan hasil Grid independency test pada turbin air Savonus yang
didapatkan dari hasil simulasi.
Tabel 3. 6 Grid Independency Test pada Turbin Air Savonius Tunggal
No. Jumlah Elemen Coefficient of Moment Average Error (%)
1 35869 0,0785
2 46079 0,0808 2,8544
3 56883 0,0821 1,5854
4 72919 0,0826 0,5859
5 102162 0,0826 0,0606
6 127519 0,0826 0,0121
51
Gambar 3. 7 Grafik Grid Independency Test Jumlah Elemen Meshing terhadap
Nilai Coefficient of Moment
Mesh yang diguakan adalah mesh dengan jumlah elemen 72919 seperti
yang ditunjukkan pada tabel 3.7 dan gambar 3.7. Mesh tersebut dipilih karena
nilai coefficient of moment rata-rata yang dihasilkan sudah stabil seiring dengan
bertambahnya jumlah elemen mesh dan hal tersebut juga ditunjukkan dengan
melihat nilai error yang kecil. Ketika kita memiliki mesh dengan jumlah elemen
lebih besar, waktu komputasi yang dibutuhkan untuk simulasi akan lebih lama
sehingga mesh dengan jumlah elemen 72919 dipilih untuk simulasi.
52
3.6. Diagram Alir
Start
Pembuatan Geometri
Pembuatan domain dengan mendefinikan part
Penentuan boundary condition
Pembuatan meshing
Tidak
Skewness < 1
Ya
Penentuan model, cell zone

condition, boundary condition,
reference value, convergence
criterion, dan jumlah iterasi
Tidak
Konvergen
Ya
A
53
A
Grid independency test
Analisa hasil simulasi
Tidak
Error < 5%
Ya
Validasi
Tidak
Error < 5%
Ya
Simulasi menggunakan turbin ganda side-

by-side dengan advancing blade berdekatan
S/D = 2,0; 2,333; 2,667; 3; dan 3,333

&
V = 0,25 m/s
Pembuatan geometri dengan turbin ganda
Pembuatan domain turbin ganda dengan

mendefinisikan part
54
B
Penentuan boundary condition
Pembuatan meshing
Penentuan model, cell zone

condition, boundary condition,
reference value, convergence
criterion, dan jumlah iterasi
Momenaverage pada tiap TSR (putaran ke-10)

& torsi statis setiap 10˚
T
C m=
Koefisien momen, 1
ρAR V 2
2
Koefisien daya, CoP=λ × Cm
4T
Koefisien torsi statis, C Ts= 2
ρAL V
END
Gambar 3. 8 Diagram Alir Simulasi
55
3.7. Jadwal Penelitian
Berikut merupakan jadwal yang digunakan selama penelitian
Bulan Januari Februari Maret April Mei Juni Juli
Minggu I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV I II III IV
Kegiatan
Pembuatan Geometri
dan Meshing
Grid Independency
Test
Validasi
Penulisan Proposal
dan Asistensi
Ujian Proposal
Simulasi Penelitian
Pengolahan Data
Penulisan Thesis dan
Asistensi
Ujian Thesis
56
BAB 4
HASIL ANALISIS DAN DISKUSI
Bab ini berisi hasil analisis beserta diskusi dari hasil yang telah didapatkan
dari simulasi yang dilakukan menggunakan variasi seperti yang disebutkan pada
tabel 3.1. Bab ini akan mendiskusikan hasil kuantitatif berupa grafik coefficient of
power (CoP) dan coefficient of moment (CM) dengan fungsi tip speed ratio (λ),
grafik coefficient of static torque (CTs) dengan fungsi sudut putaran turbin, dan
grafik pressure coefficient (Cp) pada sepanjang permukaan sudu turbin. Selain itu,
bab ini juga akan mendiskusikan hasil kualitatif yang dihasilkan dari simulasi
berupa kontur kecepatan dan kontur tekanan turbin.
4.1 Validasi Simulasi
Validasi dilakukan untuk mecari tahu apakah mesh yang digunakan sudah
tepat. Validasi atau komparasi dilakukan dengan membandingkan antara
penelitian terdahulu yang pernah dilakukan dengan penelitian yang dilakukan saat
ini. Validasi dilakukan menggunakan data coefficient of power (CoP). Validasi
dilakukan dengan membandingkan dengan penelitian yang dilakukan oleh Patel,
et al. (2016). Setup solver untuk validasi bisa dilihat pada tabel 4.1. Beberapa hal
yang diatur yaitu time step size yang digunakan ketika validasi ditunjukkan pada
tabel 4.1.
Tabel 4. 1 Parameter Time Step Size untuk Validasi

V TSR Kecepatan Sudut (rad/s) Time Step Size per 1˚ (s)
0,54 12,3568 0,001412
0,65 14,8739 0,001173
0,83 18,9928 0,000919
1,27
0,94 21,5099 0,000811
1,01 23,1117 0,000755
1,07 24,4847 0,000713
57
Gambar 4.1 menunjukkan perbandingan nilai CoP antara penelitian yang
dilakukan saat ini dengan penelitian oleh Patel, et al. (2016).
Gambar 4. 1 Grafik Perbandingan Coefficient of Power (CoP) penelitian (Patel, et

al., 2016) dengan penelitian saat ini.
Penelitian oleh Patel, et al. (2016) dilakukan pada bilangan Reynolds sebesar
157.000 (V=1,27 m/s) yang juga digunakan untuk penelitian yang saat ini
dilakukan saat ini. Berdasarkan gambar 4.1, diketahui bahwa penelitian saat ini
memiliki nilai CoP yang relatif sama dan memiliki error rata-rata 4%. Hal tersbut
bisa saja disebebkan oleh perbedaan dari dimensi turbin dan fluida yang
digunakan. Grafik pada gambar 4.1 dinilai memiliki trendline yang sesuai dengan
penelitian oleh Patel, et al. (2016) sehingga mesh yang dipilih bisa digunakan.
4.2 Analisa Turbin Air Savonius Tunggal dari Hasil Penelitian

dengan Simulasi
Turbin air Savonius tunggal yang diletakkan di dalam kanal dianalisa
untuk mengetahui kondisi awal turbin air Savonius yang selanjutnya akan
digunakan dalam penelitian menggunakan simulasi dua dimensi. Hasil yang
didapatkan dari pengujian menuggunakan turbin air Savonius tunggal akan
dijadikan pembanding dengan turbin air Savonius ganda yang disusun secara
side-by-side dengan advancing blade berdekatan. Analisa ditunjukkan dengan
58
grafik coefficient of power dan coefficient of moment yang akan menunjukkan
perbandingan kinerja yang dihasilkan.
Gambar 4. 2 Grafik Coefficient of Moment fungsi Tip Speed Ratio untuk Turbin
Air Savonius Tunggal di dalam Kanal Air
Gambar 4.2 menunjukkan grafik besarnya coefficient of moment (CM0)

fungsi tip speed ratio yang dihasilkan oleh simulasi dua dimensi pada turbin air
Savonius tunggal yang diletakkan di dalam kanal. Nilai dari coefficient of moment
memiliki trendline dengan nilai yang semakin menurun seiring dengan
meningkatnya nilai tip speed ratio.
59
Gambar 4. 3 Grafik Coefficient of Power fungsi Tip Speed Ratio untuk Turbin
Gambar 4.3 menunjukkan grafik besarnya coefficient of Power (CoP0)

fungsi tip speed ratio yang dihasilkan oleh simulasi dua dimensi pada turbin air
Savonius tunggal yang diletakkan di dalam kanal. Nilai dari coefficient of power
memiliki bentuk parabolik dimana nilai dari coefficient of power akan meningkat
sampai pada titik tertentu dan kemudian akan turun kembali hingga turbin
berhenti berputar. Nilai dari coefficient of power didapatkan dari coefficient of
moment dikalikan dengan tip speed ratio. Besarnya coefficient of moment
bergantung pada nilai torsi dinamis yang dihasilkan turbin sehingga semakin besar
torsi dinamis yang dihasilkan turbin maka akan meningkatkan nilai coefficient of
moment. Jadi, coefficient of power akan bernilai nol ketika putaran turbin
maksimal karena belum ada torsi yang dihasilkan serta ketika pembebanan
maksimal yang membuat turbin berhenti atau pada TSR = 0.
Ketika TSR bernilai maksimal menunjukkan putaran turbin maksimal
karena belum diberikan pembebanan sehingga nilai coeffiecient of power masih
bernilai nol karena belum ada torsi dinamis yang dihasilkan. Seiring dengan
bertambahnya pembebanan, torsi dinamis akan meningkat dan putaran yang
dihasilkan turbin akan semakin berkurang. Nilai coefficient of power yang
60
dihasilkan akan semakin meningkat seiring dengan dengan bertambahnya putaran
turbin hingga mencapai nilai maksimum pada TSR optimum. Setelah mencapai
nilai coefficient of power maksimum, nilai coefficient of power akan berkurang
seiring dengan penambahan pembebanan hingga mencapai pembebanan
maksimum yang membuat turbin berhenti berputar pada saat TSR dan coefficient
of power bernilai nol. Hal tersebut disebabkan oleh kerugian mekanis yang
dialami turbin akan semakin besar dengan meningkatnya kecepatan putaran
turbin. Selain itu, ketika kecepatan putar turbin terlalu tinggi maka menyebabkan
terjadinya solid wall sehingga turbin angin Savonius seolah-olah menjadi seperti
dinding terhadap fluida. Hal tersebut menyebabkan fluida tidak dapat menembus
turbin dengan maksimal.
Dari gambar 4.3 menunjukkan bahwa turbin air Savonius tunggal memiliki
nikai coefficient of power maksimum sebesar 0,187 pada tip speed ratio (λ)
sebesar 0,8.
Gambar 4. 4 Grafik Coefficient of Static Torque fungsi Sudut Putaran Turbin

untuk Turbin Air Savonius Tunggal di dalam Kanal Air
Gambar 4.4 menunjukkan grafik dari nilai coefficient of static torque (CTs)
dengan fungsi sudut putaran turbin yang dilakukan pada sudut 0˚-180˚ dengan
interval kenaikan 10˚. Nilai dari koefisien torsi statis menggambarkan
kemampuan self starting yang dimiliki turbin. Nilai dari koefisien torsi statis
61
didapatkan dari hasil pengolahan nilai torsi statis yang diambil ketika turbin
dalam keadaan diam. Dapat dilihat pada gambar 4.4 bahwa nilai dari coefficient of
static torque maksimum didapatkan pada sudut 30˚ dengan nilai sebesar 0,681 dan
nilai coefficient of static torque minimum didapatkan pada sudut 130˚ dengan
nilai sebesar -0.067. Gambar 4.4 menunjukkan daerah coefficient of static torque
positif pada sudut 0˚-100˚ & 150˚-180˚ dan daerah coefficient of static torque
negatif pada sudut 110˚-140˚. Torsi statis bernilai negatif ini menunjukkan bahwa
turbin angin Savonius tidak memiliki sifat self starting yang baik sehingga perlu
gaya eksternal untuk membantu memutar turbin.
Pada sudut 30˚, posisi advancing blade dekat dengan arah datangnya
aliran. Sudut 30˚ menghasilkan nilai coefficient of static torque maksimum karena
posisi turbin memungkinkan untuk membuat bagian depan sudu turbin menerima
aliran yang lebih banyak sehingga momentum yang diterima bagian cembung
advancing blade juga lebih banyak dibandingkan bagian belakang sudu turbin.
Hal tersebut membuat advancing blade terkena banyak aliran dan menyebabkan
selisih tekanan yang dihasilkan pada advancing blade lebih tinggi dibandingkan
pada returning blade. Nilai dari gaya drag diperoleh dari besarnya selisih tekanan,
dimana ketika selisih tekanan pada advancing blade semakin tinggi maka
besarnya gaya drag pada advancing blade akan semakin besar. Semakin besar
gaya drag yang dihasilkan, torsi positif juga akan semakin meningkat. Oleh
karena itu, nilai coefficient of static torque pada sudut 30˚ bernilai maksimum dan
memiliki kemampuan self starting yang paling baik diantara posisi sudut yang
lainnya.
Sedangkan pada sudut 130˚, posisi returning blade dekat dengan arah
datangnya aliran. Sudut 130˚ menghasilkan nilai coefficient of static torque
minimum karena posisi turbin memungkinkan untuk membuat bagian depan sudu
turbin menerima aliran yang lebih banyak sehingga momentum yang diterima
bagian cembung returning blade juga lebih banyak dibandingkan bagian belakang
sudu turbin. Hal tersebut menyebabkan returning blade terkena banyak aliran dan
menyebabkan selisih tekanan yang dihasilkan pada returning blade lebih tinggi
dibandingkan pada advancing blade. Nilai dari gaya drag diperoleh dari besarnya
selisih tekanan, dimana ketika selisih tekanan pada returning blade semakin tinggi
62
maka besarnya gaya drag pada returning blade akan semakin besar. Semakin
besar gaya drag yang dihasilkan returning blade, akan terjadi peningkatan torsi
negatif. Oleh karena itu, nilai coefficient of static torque pada sudut 130˚ bernilai
minimum dan tidak memiliki kemampuan self starting sehingga butuh gaya dari
luar untuk membantu menggerakkan turbin.
4.3 Analisa Coefficient of Power dan Coefficient of Moment Turbin Air

Savonius Ganda yang diletakkan di dalam Kanal secara Sid-by-side dengan
Advancing Blade Berdekatan dari Hasil Penelitian dengan Simulasi
Subbab ini akan membahas nilai coefficient of power (CoP) dan coefficient
of moment (Cm) yang dihasilkan melalui simulasi turbin air Savonius ganda yang
diletakkan di dalam kanal sacara side-by-side dengan advancing blade berdekatan
menggunakan air dengan kecepatan di inlet sebesar 0,25 m/s pada S/D = 2; 2,333;
2,667; 3; 3,333; dan 5. Hasil disajikan berupa grafik coefficient of power (CoP)
fungsi tip speed ratio (λ) dan coefficient of moment (Cm) fungsi tip speed ratio
(λ).
4.3.1 Analisa Coefficient of Power dan Coefficient of Moment Turbin
Air Savonius Ganda pada S/D = 2 dari Hasil Penelitian dengan
Simulasi

Ganda dibandingkan Turbin Tunggal pada S/D = 2
63
Gambar 4. 6 Grafik Coefficient of Power Fungsi Tip Speed Ratio Turbin
Gambar 4.5 menunjukkan perbandingan nilai dari coefficient of

moment (Cm) dengan fungsi tip speed ratio (λ) pada turbin ganda S/D = 2
dengan nilai dari coefficient of moment (Cm) dengan fungsi tip speed ratio (λ)
turbin tunggal. Coefficient of moment didapatkan dari perbandingan antar torsi
yang dihasilkan turbin Savonius dengan torsi teoritis yang dihasilkan air.
Gambar 4.5 menunjukkan trendline yang linear dimana nilai dari coefficient
of moment akan menurun seiring dengan meningkatnya nilai tip speed ratio.
Diketahui bahwa turbin Savonius ganda pada S/D = 2 memiliki nilai
coefficient of moment (Cm) maksimum pada λ = 0,4 dengan nilai coefficient of
moment (Cm) sebesar 0,545 pada turbin 1 dan 0,497 pada turbin 2 dimana
memiliki nilai yang lebih tinggi dibandingkan dengan coefficient of moment
maksimum yang dihasilkan oleh turbin Savonius tunggal sebesar 0,3515 pada
λ = 0,4. Nilai coefficient of power pada turbin 1 lebih tinggi dibandingkan
turbin 2 karena jarak antar turbin yang terlalu dekat sehingga turbin
mempengaruhi satu sama lain dan menghasilkan nilai coefficient of power
yang berbeda.
64
power (Cm) dengan fungsi tip speed ratio (λ) pada turbin ganda S/D = 2
dengan nilai dari coefficient of power (Cm) dengan fungsi tip speed ratio (λ)
turbin tunggal. Coefficient of power didapatkan dengan cara mengalikan nilai
dari coefficientod moment dengan nilai dari tip speed ratio. Grafik coefficient
of power dengan fungsi tip speed ratio pada S/D = 2 yang ditunjukkan pada
gambar 4.6 memiliki trendline parabolik. Nilai coefficient of power akan
meningkat seiring dengan meningkatnya nilai tip speed ratio sampai pada nilai
coefficient of power maksimum pada tip speed ratio optimum dan kemudian
nilainya akan turun seiring dengan meningkatnya nilai tip speed ratio hingga
turbin berhenti berputar. Nilai coefficient of power maksimum yang dihasilkan
oleh turbin Savonius ganda yang diletakkan di dalam kanal sacara side-by-
side dengan advancing blade berdekatan menggunakan air dengan kecepatan
di inlet sebesar 0,25 m/s dengan S/D = 2 pada λ = 1 adalah 0,303 pada turbin
1 dan 0,267 pada turbin 2 dimana memiliki peningkatan kinerja kurang lebih
61% pada turbin 1 dan 42% pada turbin 2 jika dibandingkan dengan
coefficient of power maksimum sebesar 0,1874 pada λ = 0,8.
Dari gambar 4.6 dapat disimpulkan bahwa peletakan dua turbin air
Savonius di dalam kanal sacara side-by-side dengan advancing blade
berdekatan menggunakan air dengan kecepatan di inlet sebesar 0,25 m/s
dengan S/D = 2 dapat meningkatkan nilai coefficient of power yang
dihasilkan. Hal ini disebabkan karena aliran yang melewati celah akan
dipercepat sehingga akan meningkatkan daya pada advancing blade dan
meningkatkan kinerja turbin.

Air Savonius Ganda pada S/D = 2,333 dari Hasil Penelitian dengan
Simulasi
65
Ganda dibandingkan Turbin Tunggal pada S/D = 2,333


moment (Cm) dengan fungsi tip speed ratio (λ) pada turbin ganda S/D =
2,333 dengan nilai dari coefficient of moment (Cm) dengan fungsi tip speed
66
ratio (λ) turbin tunggal. Coefficient of moment didapatkan dari perbandingan
antar torsi yang dihasilkan turbin Savonius dengan torsi teoritis yang
dihasilkan air. Gambar 4.7 menunjukkan trendline yang linear dimana nilai
dari coefficient of moment akan menurun seiring dengan meningkatnya nilai
tip speed ratio. Diketahui bahwa turbin Savonius ganda pada S/D = 2,333
memiliki nilai coefficient of moment (Cm) maksimum pada λ = 0,4 dengan
nilai coefficient of moment (Cm) sebesar 0,547 pada turbin 1 dan 0,549 pada
turbin 2 dimana memiliki nilai yang lebih tinggi dibandingkan dengan
coefficient of moment maksimum yang dihasilkan oleh turbin Savonius
tunggal sebesar 0,3515 pada λ = 0,4.
power (Cm) dengan fungsi tip speed ratio (λ) pada turbin ganda S/D = 2,333
of power dengan fungsi tip speed ratio pada S/D = 2,333 yang ditunjukkan
pada gambar 4.8 memiliki trendline parabolik. Nilai coefficient of power akan
oleh turbin Savonius ganda yang diletakkan di dalam kanal secara side-by-
di inlet sebesar 0,25 m/s dengan S/D = 2,333 pada λ = 1,2 adalah 0,298 pada
turbin 1 dan 0,293 pada turbin 2 dimana memiliki peningkatan kinerja kurang
lebih 57% pada masing-masing turbin jika dibandingkan dengan coefficient of
power maksimum sebesar 0,1874 pada λ = 0,8. Dapat dilihat bahwa kinerja
yang dihasilkan oleh turbin 1 dan turbin 2 memiliki nilai yang kurang lebih
sama. Hal tersebut menunjukkan bahwa kedua turbin sudah tidak saling
mempengaruhi.
Dari gambar 4.8 dapat disimpulkan bahwa peletakan dua turbin air
Savonius di dalam kanal sacara side-by-side dengan advancing blade
67
dengan S/D = 2,333 dapat meningkatkan nilai coefficient of power yang
dihasilkan sebesar 57%. Hal ini disebabkan karena aliran yang melewati celah
akan dipercepat sehingga akan meningkatkan daya pada advancing blade dan
meningkatkan kinerja turbin. Selain itu, dari gambar 4.8 dapat dilihat bahwa
turbin Savonius ganda pada S/D = 2,333 memiliki rentang TSR maksimum
yang lebih lebar, yaitu sebesar 1,8 dibandingkan dengan turbin Savonius
tunggal yang memiliki TSR maksimum sebesar 1,5. Hal ini membuktikan
bahwa turbin Savonius ganda memiliki rentang operasi yang lebih lebar
dibandingkan turbin Savonius tunggal.

Simulasi
Gambar 4. 9 Grafik Coefficient of Moment Fungsi Tip Speed Turbin Ganda

dibandingkan Turbin Tunggal pada S/D = 2,667
68

69
pada gambar 4.10 memiliki trendline parabolik. Nilai coefficient of power
akan meningkat seiring dengan meningkatnya nilai tip speed ratio sampai
pada nilai coefficient of power maksimum pada tip speed ratio optimum dan
kemudian nilainya akan turun seiring dengan meningkatnya nilai tip speed
ratio hingga turbin berhenti berputar. Nilai coefficient of power maksimum
yang dihasilkan oleh turbin Savonius ganda yang diletakkan di dalam kanal
sacara side-by-side dengan advancing blade berdekatan menggunakan air
dengan kecepatan di inlet sebesar 0,25 m/s dengan S/D = 2,667 pada λ = 1,2
adalah 0,341 pada turbin 1 dan 0,343 pada turbin 2 dimana memiliki
peningkatan kinerja kurang lebih 82% pada masing-masing turbin jika
dibandingkan dengan coefficient of power maksimum sebesar 0,1874 pada λ =
0,8. Dapat dilihat bahwa kinerja yang dihasilkan oleh turbin 1 dan turbin 2
memiliki nilai yang kurang lebih sama. Hal tersebut menunjukkan bahwa
kedua turbin sudah tidak saling mempengaruhi.
Dari gambar 4.10 dapat disimpulkan bahwa peletakan dua turbin
air Savonius di dalam kanal sacara side-by-side dengan advancing blade
meningkatkan kinerja turbin. Selain itu, dari gambar 4.10 dapat dilihat bahwa
turbin Savonius ganda pada S/D = 2,667 memiliki rentang TSR maksimum
yang lebih lebar, yaitu sebesar 2 dibandingkan dengan turbin Savonius tunggal
yang memiliki TSR maksimum sebesar 1,5. Hal ini membuktikan bahwa
turbin Savonius ganda memiliki rentang operasi yang lebih lebar dibandingkan
turbin Savonius tunggal.

Simulasi
70


71
λ = 0,4.
di inlet sebesar 0,25 m/s dengan S/D = 3 pada λ = 1,2 adalah 0,335 pada
mempengaruhi.
72
meningkatkan kinerja turbin. Namun kinerjanya lebih rendah dibandingkan
dengan turbin Savonius ganda dengan S/D = 2,667 karena pengaruh dari aliran
celah mulai berkurang dan returning blade mulai lebih mendekati dinding
kanal. Selain itu, dari gambar 4.12 dapat dilihat bahwa turbin Savonius ganda
pada S/D = 3 memiliki rentang TSR maksimum yang lebih lebar, yaitu sebesar
1,8 dibandingkan dengan turbin Savonius tunggal yang memiliki TSR
maksimum sebesar 1,5. Hal ini membuktikan bahwa turbin Savonius ganda
memiliki rentang operasi yang lebih lebar dibandingkan turbin Savonius
tunggal.

Simulasi

73

74
pada gambar 4.14 memiliki trendline parabolik. Nilai coefficient of power
akan meningkat seiring dengan meningkatnya nilai tip speed ratio sampai
pada nilai coefficient of power maksimum pada tip speed ratio optimum dan
kemudian nilainya akan turun seiring dengan meningkatnya nilai tip speed
ratio hingga turbin berhenti berputar. Nilai coefficient of power maksimum
yang dihasilkan oleh turbin Savonius ganda yang diletakkan di dalam kanal
sacara side-by-side dengan advancing blade berdekatan menggunakan air
dengan kecepatan di inlet sebesar 0,25 m/s dengan S/D = 3,333 pada λ = 1,2
adalah 0,331 pada turbin 1 dan 0,333 pada turbin 2 dimana memiliki
peningkatan kinerja kurang lebih 77% pada masing-masing turbin jika
dibandingkan dengan coefficient of power maksimum sebesar 0,1874 pada λ =
0,8. Dapat dilihat bahwa kinerja yang dihasilkan oleh turbin 1 dan turbin 2
memiliki nilai yang kurang lebih sama. Hal tersebut menunjukkan bahwa
kedua turbin sudah tidak saling mempengaruhi.
pada S/D = 3,333 memiliki rentang TSR maksimum yang lebih lebar, yaitu
sebesar 1,8 dibandingkan dengan turbin Savonius tunggal yang memiliki TSR
tunggal.
75
Simulasi


76
λ = 0,4.
di inlet sebesar 0,25 m/s dengan S/D = 5 pada λ = 0,8 adalah 0,295 pada
77
mempengaruhi.
pada S/D = 5 memiliki rentang TSR maksimum yang lebih lebar, yaitu sebesar
1,6 dibandingkan dengan turbin Savonius tunggal yang memiliki TSR
tunggal.

Air Savonius Ganda pada Semua Nilai S/D dari Hasil Penelitian
dengan Simulasi
Jarak antar turbin yang satu dengan turbin yang lain berpengaruh
terhadap performa yang dihasilkan oleh dua turbin air Savonius. Analisa ini
dilakukan untuk mencari tahu bagaimana jarak antar turbin yang paling efektif
untuk dua turbin Savonius yang diletakkan di dalam kanal secara side-by-side
dengan advancing blade berdekatan pada kecepatan air 0,25 m/s. Analisa
dilakukan dengan variasi S/D = 2; 2,333; 2,667; 3; 3,333; dan 5. Tabel 4.2 dan
4.3 menunjukkan data dari hasil penelitian berupa nilai coefficient of power
maksimum pada turbin 1 dan turbin 2 menggunakan kecepatan air 0,25 m/s
dengan 6 variasi jarak antar turbin. Pada gambar 4.17 menunjukkan grafik
nilai coefficient of power maksimum (CoPmax) masing-masing variasi jarak
pada turbin 1 dan turbin 2.
78
Gambar 4. 17 Grafik Coefficient of Power Maksimum (CoPmax) Turbin
Savonius Ganda pada Semua Variasi S/D
Turbin 1
Nomer S/D TSR CoPmax CoPmax/CoP0 TSRmax
1 2 1 0,303 1,62 1,6
2 2,333 1,2 0,298 1,59 1,8
3 2,667 1,2 0,341 1,82 2
4 3 1,2 0,335 1,79 1,8
5 3,333 1,2 0,331 1,77 1,8
6 5 0,8 0,295 1,57 1,6
Turbin 2
Nomer S/D TSR CoPmax CoPmax/CoP0 TSRmax
1 2 1 0,267 1,42 1,6
2 2,333 1,2 0,293 1,56 1,8
3 2,667 1,2 0,343 1,83 2
4 3 1,2 0,336 1,79 1,8
5 3,333 1,2 0,333 1,78 1,8
6 5 0,8 0,295 1,57 1,6
79
Pada gambar 4.17 menunjukkan nilai coefficient of power maksimum yang
dihasilkan turbin Savonius ganda yang diletakkan di dalam kanal secara side-
by-side dengan advancing blade berdekatan pada kecepatan air 0,25 m/s dan
S/D = 2; 2,333; 2,667; 3; 3,333; dan 5. Dari tabel 4.2 dan 4.3 diketahui bahwa
semua variasi S/D merupakan jarak yang efektif untuk digunakan karena
manghasilkan peningkatan kinerja trubin baik di turbin 1 maupun turbin 2.
Maka dapat dikatakan bahwa peletakan dua turbin di dalam kanal secara side-
by-side dengan advancing blade berdekatan efektif untuk dilakukan.dari
gambar 4.17 terlihat bahwa dua turbin dengan S/D = 2,667 memiliki nilai
coefficient of power maksimum yang paling maksimal.
Pada gambar 4.18 dan 4.19 ditunjukkan grafik coefficient of power dengan
fungsi tip speed ratio pada turbin Savonius tunggal dan turbin Savonius ganda
dengan semua variasi S/D pada turbin pertama. Nilai dari coefficient of power
setiap variasi jarak memiliki bentuk parabolic dimana nilai akan meningkat
sampai pada titik tertentu dan kemudian akan turun kembali hingga mencapai
pembebanan maksimum atau pada saat turbin berhenti berputar.
80
Gambar 4. 18 Grafik Coefficient of Power dengan Fungsi tip speed ratio
Turbin Savonius Tunggal dan Ganda Turbin Pertama pada Semua Variasi S/D
Dari gambar 4.18 dapat dilihat nilai coefficient of power yang dihasilkan
turbin pertama pada turbin Savonius ganda di semua variasi S/D yang
dibandingkan dengan turbin Savonius tunggal. Gambar 4.18 menunjukkan
bahwa turbin pertama pada turbin Savonius ganda yang diletakkan di dalam
kanal secara side-by-side dengan advancing blade berdekatan memiliki nilai
coefficient of power lebih tinggi dibandingkan coefficient of power yang
dimiliki oleh turbin Savonius tunggal pada semua nilai tip speed ratio.
Gambar 4.18 juga menunjukkan bahwa pada turbin Savonius ganda dengan
S/D = 2,333; 2,667; 3; dan 3,333 memiliki rentang TSR yang lebih lebar
dibandingkan dengan rentang TSR pada turbin Savonius tunggal. Hal tersbut
menunjukkan bahwa turbin pertama pada turbin Savonius ganda memiliki
rentang operasi yang lebih lebar dibandingkan dengan turbin Savonius
tunggal.
Dari grafik dari gambar 4.18 dapat dilihat bahwa nilai coefficient of power
tertinggi didapatkan pada S/D = 2,667 dengan besar coefficient of power
sebesar 0,341 pada λ = 0,717 sehingga dapat dikatakan bahwa S/D = 2,667
menjadi jarak paling optimum karena menghasilkan nilai coefficient of power
paling maksimum dengan λmax = 2. Dari grafik di gambar 4.18 Dapat dilihat
bahwa nilai coefficient of power yang dihasikan tidak selalu meningkat seiring
dengan meningkatnya jarak turbin. Pada S/D = 2, nilai CoP akan meningkat
hingga mencapai S/D = 2,667 lalu kemudian turun sampai pada S/D = 5.
Dapat dikatakan bahwa pada jarak turbin yang terlalu rendah serta terlalu jauh,
performa yang dihasilkan oleh turbin angin Savonius kurang efektif.
81
Gambar 4. 19 Grafik Coefficient of Power dengan Fungsi tip speed ratio
Turbin Savonius Tunggal dan Ganda Turbin Kedua pada Semua Variasi S/D
Dari gambar 4.19 dapat dilihat nilai coefficient of power yang dihasilkan
turbin kedua pada turbin Savonius ganda di semua variasi S/D yang
dibandingkan dengan turbin Savonius tunggal. Gambar 4.19 menunjukkan
bahwa turbin kedua pada turbin Savonius ganda yang diletakkan di dalam
kanal secara side-by-side dengan advancing blade berdekatan memiliki nilai
coefficient of power lebih tinggi dibandingkan coefficient of power yang
dimiliki oleh turbin Savonius tunggal pada semua nilai tip speed ratio.
Gambar 4.19 juga menunjukkan bahwa pada turbin Savonius ganda dengan
S/D = 2,333; 2,667; 3; dan 3,333 memiliki rentang TSR yang lebih lebar
dibandingkan dengan rentang TSR pada turbin Savonius tunggal. Hal tersbut
menunjukkan bahwa turbin kedua pada turbin Savonius ganda memiliki
rentang operasi yang lebih lebar dibandingkan dengan turbin Savonius
tunggal.
Dari grafik dari gambar 4.19 dapat dilihat bahwa nilai coefficient of power
tertinggi didapatkan pada S/D = 2,667 dengan besar coefficient of power
sebesar 0,341 pada λ = 0,717 sehingga dapat dikatakan bahwa S/D = 2,667
82
menjadi jarak paling optimum karena menghasilkan nilai coefficient of power
paling maksimum dengan λmax = 2. Dari grafik di gambar 4.19 Dapat dilihat
bahwa nilai coefficient of power yang dihasikan tidak selalu meningkat seiring
dengan meningkatnya jarak turbin. Pada S/D = 2, nilai CoP akan meningkat
hingga mencapai S/D = 2,667 lalu kemudian turun sampai pada S/D = 5.
Dapat dikatakan bahwa pada jarak turbin yang terlalu rendah serta terlalu jauh,
performa yang dihasilkan oleh turbin angin Savonius kurang efektif
Nilai coefficient of power maksimum meningkat seiring peningkatan nilai
S/D sampai pada nilai S/D optimum dan kemudian nilainya akan turun seiring
dengan meningkatnya S/D. Hal tersebut seperti yang telah dijelaskan pada
rumusan masalah penelitian, yaitu dua turbin akan berperilaku seperti satu
bodi ketika nilai S/D terlalu kecil dan akan menyebabkan blockage diantara
kedua turbin yang menyebabkan aliran akan mengarah keluar. Namun apabila
S/D diperbesar menyebabkan blockage akan melemah dan akan membuat
aliran celah diantara kedua advancing blade turbin akan dipercepat sehingga
aliran fluida akan cenderung menuju celah antara kedua turbin dimana
advancing blade berada. Aliran fluida akan cenderung mengenai advancing
blade sehingga gaya drag pada advancing blade meningkat. Hal tersebut akan
membuat kinerja turbin air akan semakin meningkat. Namun, S/D terlalu besar
akan menyebabkan percepatan dan kecepatan aliran fluida di celah antara
kedua turbin akan menurun. Returning blade yang berada di sisi luar kedua
turbin akan semakin mendekati dinding kanal yang mengakibatkan
terbentuknya celah sempit diantara returning blade dan dinding kanal. Celah
sempit tersebut akan mempercepat kecepatan aliran fluida yang melalui
returning blade sehingga gaya drag pada returning blade akan meningkat.
Ketika gaya drag pada returning blade meningkat akan membuat kinerja pada
kedua turbin semakin kecil. Sehingga dapat dikatakan bahwa S/D = 2,667
merupakan nilai S/D yang optimum.
4.4 Kontur Kecepatan dan Kontur Tekanan

Tabel 4.4 merupakan perbandingan antara kontur kecepatan yang
dihasilkan oleh turbin Savonius tunggal dan turbin Savonius ganda pada terdekat
83
dengan S/D = 2, jarak optimal dengan S/D = 2,667, dan jarak terjauh dengan S/D
= 5 dengan kecepatan air sebesar 0,25 m/s. Kinerja yang dihasilkan oleh turbin
Savonius ganda pada variasi S/D = 2,667 meningkat kurang lebih 82% pada
masing-masing turbin. Hal tersebut disebabkan oleh advancing blade berdekatan
yang akan menciptakan aliran celah dimana kecepatan aliran akan dipercepat dan
akan menyebabkan gaya drag pada advancing blade meningkat serta
menyebabkan kinerja pada turbin ganda dengan variasi S/D = 2,667 akan
meningkat. Pada tabel 4.4 terlihat bahwa pada sudut rotor 90˚ akan menghasilkan
kecepatan yang tinggi di celah diantara kedua turbin karena adanya efek nozzle
yang mengakibatkan kecepatan yang dihasilkan meningkat.
Sedangkan kinerja yang dihasilkan oleh turbin Savonius ganda pada jarak
terdekat dengan S/D = 2 meningkat, namun masih lebih rendah dibandingkan
peningkatan kinerja yang dihasilkan oleh variasi S/D = 2,667. Hal tersebut
disebabkan oleh sudu yang terlalu berdekatan akan menciptakan terjadinya
blockage sehingga membuat aliran cenderung mengarah ke arah sudu bagian luar
atau returning blade. Hal tersebut membuat torsi negatif yang dihasilkan
returning blade pada S/D = 2 lebih tinggi dibandingkan S/D = 2,667 yang akan
membuat kinerja yang dihasilkan akan lebih rendah.
Pada turbin Savonius ganda dengan variasi jarak terjauh, yaitu S/D = 5,
memiliki kinerja yang lebih rendah dibandingkan pada S/D = 2,667. Hal tersebut
karena adanya celah sudah tidak terlalu berpengaruh terhadap performa turbin.
Terlihat pada tabel 4.4 bahwa pada S/D = 5 memiliki kontur kecepatan yang mulai
mendekati dengan kontur kecepatan yang dihasilkan pada turbin tunggal.
84
Tabel 4. 4 Kontur Kecepatan pada Turbin Savonius Tunggal dan Ganda Variasi
S/D = 2,667 pada sudut 30°, 90°, dan 130°
Sudut 30˚ Sudut 90˚ Sudut 130˚
Turbin Tunggal
S/D = 2
S/D = 2,667
85
S/D = 5
Tabel 4.5 merupakan perbandingan antara kontur tekanan yang dihasilkan

oleh turbin Savonius tunggal dan turbin Savonius ganda pada terdekat dengan S/D
= 2, jarak optimal dengan S/D = 2,667, dan jarak terjauh dengan S/D = 5 dengan
kecepatan air sebesar 0,25 m/s. Semua variasi jarak turbin Savonius ganda
menghasilkan
Pada turbin Savonius ganda dengan S/D = 2,667, terlihat bahwa kontur
tekanan yang dihasilkan pada bagian cembung advancing blade semakin
berkurang sehingga menyebabkan perbedaan tekanan antara advancing blade dan
returning blade akan meningkat dan dapat meningkatkan torsi positif yang
dihasilkan turbin. Hal tersebut akan membuat torsi yang dihasikan semakin
meningkat dan dapat meningkatkan kinerja yang dihasilkan.
Pada turbin Savonius ganda dengan S/D = 2, terlihat bahwa tekanan yang
dihasilkan pada sebagian besar bagian cembung returning blade semakin
meningkat. Hal tersebut disebabkan oleh aliran yang menuju ke arah luar atau
returning blade karena adanya blockage oleh turbin yang jaraknya terlalu dekat.
Peningkatan tekanan pada returning blade ini membuat adanya peningkatan torsi
negatif yang menyebabkan kinerja yang dihasilkan lebih rendah dibandingkan
pada turbin Savonius ganda dengan S/D = 2,667.
Sedangkan pada turbin Savonius ganda dengan S/D = 5, menunjukkan
adanya celah sudah tidak terlalu berpengaruh terhadap performa turbin. Terlihat
pada tabel 4.5 bahwa pada S/D = 5 memiliki kontur tekanan yang mulai
mendekati dengan kontur tekanan yang dihasilkan pada turbin tunggal. Pada S/D
= 5, terjadi kenaikan tekanan di sisi cembung advancing blade dibandingkan S/D
86
= 2,667 yang menyebabkan selisih tekanan pada advancing blade berkurang
sehingga nilai torsi yang dihasilkan berkurang. Hal tersebut menyebabkan kinerja
yang dihasikan lebih rendah dibandingkan pada turbin Savonius ganda dengan
S/D = 2,667.
87
Tabel 4. 5 Kontur Tekanan pada Turbin Savonius Tunggal dan Ganda Variasi
S/D=2,667 pada sudut 30°, 90°, dan 130°
Sudut 30˚ Sudut 90˚ Sudut 130˚
Turbin Tunggal
S/D = 2
S/D = 2,667
S/D = 5
88
4.5 Analisis Coefficient of Static Torque (CTs)
Gambar 4. 20 Grafik Coefficient of Static Torque (CTs) dengan Fungsi Sudut

Turbin Savonius Ganda pada Semua Variasi S/D
Gambar 4.20 merupakan grafik koefisien torsi statis (C Ts) dengan fungsi
sudut putaran turbin pada dua turbin yang diletakkan di dalam kanal secara side-
by-side dengan advancing blade berdekatan pada S/D = 2; 2,333; 2,667; 3; 3,333;
dan 5. Nilai dari koefisien torsi statis menggambarkan kemampuan self starting
yang dimiliki turbin. Nilai dari koefisien torsi statis didapatkan dari hasil
pengolahan nilai torsi statis yang diambil ketika turbin dalam keadaan diam. Torsi
statis pada penelitian ini diukur tiap interval kenaikan 10˚ dari sudut 0˚ hingga
180˚
Gambar 4.20 merupakan koefisien torsi statis dari turbin Savonius tunggal
dan turbin air Savonius ganda yang diletakkan di dalam kanal secara side-by-side
dengan advancing blade berdekatan menggunakan kecepatan air 0,25 m/s. grafik
pada gambr 4.18 menunjukkan bahwa seiring dengan berkurangnya jarak S/D,
nilai koefisien statis yang dihasilkan pada turbin 1 akan berkurang sedangkan
pada turbin 2 akan meningkat. Hal tersebut terjadi pada sudut rotor 0˚- 40˚ pada
turbin 1 & 0˚-20˚ pada turbin 2 serta pada sudut rotor 150˚- 180˚ pada turbin 1 &
140˚-180˚ pada turbin 2. Sedangkan nilai koefisien statis yang dihasilkan pada
89
turbin 1 akan meningkat sedangkan pada turbin 2 akan berkurang seiring dengan
berkurangnya nilai S/D terjadi pada sudut 50˚-140˚ pada turbin 1 dan sudut rotor
30˚-150˚ pada turbin 2. Namun, seluruh nilai S/D memiliki koefisien torsi statis
yang lebih tinggi dibandingkan turbin Savonius tunggal. Sehingga dapat dikatakan
bahwa peletakan dua turbin Savonius di dalam kanal secara side-by-side dengan
advancing blade berdekatan akan meningkatkan kemampuan self starting pada
semua variasi S/D.
4.6 Distribusi Coefficient of Pressure (Cp) atau Koefisien Tekanan

Pada subbab ini akan dijelaskan mengenai distribusi koefisien tekanan yang
terjadi pada turbin Savonius tunggal dan turbin Savonius ganda. Data yang
didapatkan disajikan berukan grafik nilai coefficient of pressure dengan fungsi
x/L. Analisa dilakukan pada sudut 30˚. Sudut 30˚ dipilih karena merupakan sudut
yang menghasilkan coefficient of static torque maksimum pada turbin tunggal.

Fungsi x/L untuk untuk Turbin Savonius Tunggal dan Ganda Turbin Pertama
pada TSR 0,8 dan sudut 30°
Gambar 4.21 menunjukkan grafik dari nilai distribusi coefficient of
pressure (Cp) dengan fungsi x/L dengan x merupakan posisi sudu turbin
90
searah sumbu x dan L merupakan panjang karakteristik turbin Savonius.
Gambar 4.21 membandingkan nilai dari coefficient of pressure antara turbin
Savonius tunggal dan turbin 1 pada turbin Savonius ganda pada S/D = 2;
2,667; dan 5. x/L negatif merupakan area advancing blade dan x/L positif
merupakan area returning blade.
Dari gambar 4.21 dapat dilihat bahwa daerah sisi cekung advancing
blade menghasilkan nilai yang lebih tinggi dibandingkan sisi cembung. Selain
itu, sisi cembung returning blade menghasilkan nilai yang lebih tinggi
dibandingkan dengan sisi cekung. Hal tersebut karena bagian sisi cekung
advancing blade dan sisi cembung returning blade menerima aliran yang lebih
banyak sehingga momentum yang diterima juga lebih banyak dibandingkan
bagian belakang sudu turbin. Kemudian nilai dari gaya drag diperoleh dari
besarnya selisih antara tekanan pada sisi cembung dan cekung setiap sudunya.
Semakin besar gaya drag yang dihasilkan, torsi positif juga akan semakin
meningkat dan daya yang dihasilkan juga akan meningkat. Gambar 4.21
menunjukkan bahwa besarnya tekanan pada sisi cembung advancing blade
lebih rendah yang akan menyebabkan selisih tekanan yang dihasilkan pada
advancing blade lebih besar dibandingkan pada returning blade.
Gambar 4.21 juga menunjukkan bahwa grafik pada variasi S/D = 2;
2,667, dan 5 memiliki luasan yang lebih besar dibandingkan dengan luasan
pada grafik turbin Savonius tunggal. Sehingga dapat dikatakan bahwa pada
variasi S/D = 2; 2,667; dan 5 menghasilkan torsi positif yang lebih tinggi
dibandingkan dengan turbin Savonius tunggal. Pada gambar 4.21 terlihat
bahwa perbedaan tekanan yang terjadi pada bagian advancing blade turbin
pertama pada turbin Savonius ganda dengan S/D = 2 memiliki luasan yang
lebih besar dibandingkan dengan luasan pada variasi S/D = 2,667. Namun,
ternyata pada bagian returning blade dengan S/D = 2 juga menghasilkan
luasan yang paling besar dibandingkan dengan variasi S/D = 2,667. Hal ini
bisa menunjukkan bahwa perbedaan tekanan pada bagian advancing blade
memang paling besar, namun perbedaan tekanan pada bagian returning blade
juga paling besar sehingga hal tersebut dapat menyebabkan selisih tekanan
antara advancing blade dan returning blade yang terjadi pada turbin pertama
91
dengan variasi S/D = 2 lebih kecil dibandingkan pada S/D = 2,667 yang
membuat kinerja yang dihasilkan oleh turbin pertama pada turbin Savonius
ganda dengan S/D = 2 masih lebih rendah dibandingkan dengan kinerja yang
dihasilkan pada S/D = 2,667.
Pada turbin Savonius tunggal, nilai coefficient of pressure pada bagian
sisi cembung advancing blade mengalami penurunan yang drastis hingga
nilainya mencapai -4,521 Kemudian pada sisi cekung returning blade nilainya
meningkat kembali walaupun nilainya masih negatif dengan nilai coefficient
of pressure pada ujung sudu returning sebesar -0,843. pada sisi cembung
returning blade, nilai coefficient of pressure mengalami peningkatan kembali.
Nilai coefficient of pressure maksimum terjadi pada bagian cekung advancing
blade dengan nilai sebesar 1.
Turbin 1 pada turbin Savonius ganda dengan S/D = 2; 2,667, dan 5
mengalami penurunan tekanan secara drastis yang terjadi pada bagian
cembung advancing blade. Dimana Cp minimum pada S/D = 2 sebesar -6,725,
pada S/D = 2,667 sebesar -6,135, dan pada S/D = 5 sebesar -6,239. Dari
gambar 4.21 dapat dilihat bahwa turbin 1 dengan S/D = 2; 2,667, dan 5
memiliki nilai coefficient of pressure minimum lebih rendah dibandingkan
turbin Savonius tunggal. Hal tersebut disebabkan karena dengan penggunaan
turbin Savonius ganda membuat adanya penyempitan area yang dilalui aliran
dan menciptakan efek nozzle sehingga kecepatan yang melalui sisi cembung
advancing blade akan meningkat dan tekanan akan berkurang. Kemudian
dilanjutkan dengan kenaikan coefficient of pressure pada sisi cekung
returning blade hingga ujung returning blade yang nilainya masih negatif.
Pada turbin Savonius ganda dengan S/D = 2 memiliki nilai Cp pada ujung
returning blade sebesar -2,880; pada S/D = 2,667 memiliki nilai Cp pada
ujung returning blade sebesar -1,987; dan pada S/D = 5 memiliki nilai Cp
pada ujung returning blade sebesar -1,394. Dilanjutkan dengan peningkatan
nilai coefficient of pressure yang terjadi pada sisi cembung returning blade.
blade dengan nilai Cp =1 pada S/D = 2; 2,667; dan 5.
92
Fungsi x/L untuk untuk Turbin Savonius Tunggal dan Ganda Turbin Kedua
pada TSR 0,8 dan sudut 30°
Gambar 4.22 menunjukkan grafik dari nilai distribusi coefficient of

pressure (Cp) dengan fungsi x/L dengan x merupakan posisi sudu turbin
searah sumbu x dan L merupakan panjang karakteristik turbin Savonius.
Gambar 4.22 membandingkan nilai dari coefficient of pressure antara turbin
Savonius tunggal dan turbin 2 pada turbin Savonius ganda pada S/D = 2;
2,667; dan 5. x/L negatif merupakan area advancing blade dan x/L positif
merupakan area returning blade.
Dari gambar 4.22 dapat dilihat bahwa daerah sisi cekung advancing
blade menghasilkan nilai yang lebih tinggi dibandingkan sisi cembung. Selain
itu, sisi cembung returning blade menghasilkan nilai yang lebih tinggi
dibandingkan dengan sisi cekung. Hal tersebut karena bagian sisi cekung
advancing blade dan sisi cembung returning blade menerima aliran yang lebih
banyak sehingga momentum yang diterima juga lebih banyak dibandingkan
bagian belakang sudu turbin. Kemudian nilai dari gaya drag diperoleh dari
besarnya selisih antara tekanan pada sisi cembung dan cekung setiap sudunya.
93
Semakin besar gaya drag yang dihasilkan, torsi positif juga akan semakin
meningkat dan daya yang dihasilkan juga akan meningkat. Gambar 4.22
menunjukkan bahwa besarnya tekanan pada sisi cembung advancing blade
lebih rendah yang akan menyebabkan selisih tekanan yang dihasilkan pada
advancing blade lebih besar dibandingkan pada returning blade.
Gambar 4.22 juga menunjukkan bahwa grafik pada variasi S/D = 2;
2,667, dan 5 memiliki luasan yang lebih besar dibandingkan dengan luasan
pada grafik turbin Savonius tunggal. Sehingga dapat dikatakan bahwa pada
variasi S/D = 2; 2,667; dan 5 menghasilkan torsi positif yang lebih tinggi
dibandingkan dengan turbin Savonius tunggal. Pada gambar 4.22 terlihat
bahwa perbedaan tekanan yang terjadi pada bagian advancing blade turbin
kedua pada turbin Savonius ganda dengan S/D = 2 memiliki luasan yang lebih
besar dibandingkan dengan luasan pada variasi S/D = 2,667. Namun, ternyata
pada bagian returning blade dengan S/D = 2 juga menghasilkan luasan yang
paling besar dibandingkan dengan variasi S/D = 2,667. Hal ini bisa
menunjukkan bahwa perbedaan tekanan pada bagian advancing blade
memang paling besar, namun perbedaan tekanan pada bagian returning blade
juga paling besar sehingga hal tersebut dapat menyebabkan selisih tekanan
antara advancing blade dan returning blade yang terjadi pada turbin kedua
dengan variasi S/D = 2 lebih kecil dibandingkan pada S/D = 2,667 yang
membuat kinerja yang dihasilkan oleh turbin pertama pada turbin Savonius
ganda dengan S/D = 2 masih lebih rendah dibandingkan dengan kinerja yang
dihasilkan pada S/D = 2,667.
Pada turbin Savonius tunggal, nilai coefficient of pressure pada bagian
sisi cembung advancing blade mengalami penurunan yang drastis hingga
nilainya mencapai -4,521 Kemudian pada sisi cekung returning blade nilainya
meningkat kembali walaupun nilainya masih negatif dengan nilai coefficient
of pressure pada ujung sudu returning sebesar -0,843. pada sisi cembung
returning blade, nilai coefficient of pressure mengalami peningkatan kembali.
blade dengan nilai sebesar 1.
94
Turbin 2 pada turbin Savonius ganda dengan S/D = 2; 2,667, dan 5
mengalami penurunan tekanan secara drastis yang terjadi pada bagian
cembung advancing blade. Dimana Cp minimum pada S/D = 2 sebesar -6,725,
pada S/D = 2,667 sebesar -6,135, dan pada S/D = 5 sebesar -6,239. Dari
gambar 4.22 dapat dilihat bahwa turbin 2 dengan S/D = 2; 2,667, dan 5
memiliki nilai coefficient of pressure minimum lebih rendah dibandingkan
turbin Savonius tunggal. Hal tersebut disebabkan karena dengan penggunaan
turbin Savonius ganda membuat adanya penyempitan area yang dilalui aliran
dan menciptakan efek nozzle sehingga kecepatan yang melalui sisi cembung
advancing blade akan meningkat dan tekanan akan berkurang. Kemudian
dilanjutkan dengan kenaikan coefficient of pressure pada sisi cekung
returning blade hingga ujung returning blade yang nilainya masih negatif.
Pada turbin Savonius ganda dengan S/D = 2 memiliki nilai Cp pada ujung
returning blade sebesar -2,880; pada S/D = 2,667 memiliki nilai Cp pada
ujung returning blade sebesar -1,987; dan pada S/D = 5 memiliki nilai Cp
pada ujung returning blade sebesar -1,394. Dilanjutkan dengan peningkatan
nilai coefficient of pressure yang terjadi pada sisi cembung returning blade.
blade dengan nilai Cp =1 pada variasi S/D = 2; 2,667; dan 5.
95
BAB 5
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 KESIMPULAN
Kesimpulan yang dapat diambil dari penelitian turbin Savonius ganda yang
diletakkan di dalam kanal secara side-by-side dengan advancing blade berdekatan
adalah sebagai berikut:
1. Pada semua variasi jarak turbin Savonius ganda, yaitu pada S/D = 2; 2,333;
2,667; 3; 3,333; dan 5, menghasilkan nilai coefficient of power yang lebih
tinggi dibandingkan turbin Savonius tunggal. S/D = 2 menghasilkan nilai
coefficient of power maksimal sebesar 0,303 pada turbin 1 dan 0,267 pada
turbin 2, S/D = 2,333 menghasilkan nilai coefficient of power maksimal
sebesar 0,298 pada turbin 1 dan 0,293 pada turbin 2, S/D = 2,667
menghasilkan nilai coefficient of power maksimal sebesar 0,341 pada turbin 1
dan 0,343 pada turbin 2, S/D = 3 menghasilkan nilai coefficient of power
maksimal sebesar 0,335 pada turbin 1 dan 0,336 pada turbin 2, S/D = 3,333
menghasilkan nilai coefficient of power maksimal sebesar 0,331 pada turbin 1
dan 0,333 pada turbin 2, dan S/D = 5 menghasilkan nilai coefficient of power
maksimal sebesar 0,295 pada turbin 1 dan 0,295 pada turbin 2.
2. Nilai S/D = 2,667 merupakan jarak dua turbin yang optimum karena
menghasilkan nilai coefficient of power maksimal paling tinggi dibandingkan
variasi lainnya, yaitu sebesar 0,341 pada turbin 1 dan 0,343 pada turbin 2,
dengan peningkatan performa kurang lebih 82% dibandingkan turbin Savonius
tunggal.
3. Pada jarak turbin yang semaki dekat, yaitu pada S/D = 2 dan 2,333, kinerja
akan berkurang karena adanya blockage yang terjadi pada turbin dan pengaruh
aliran celah yang dipercepat belum optimum. Namun, ketika jarak antar dua
turbin semakin jauh, seperti pada S/D = 3; 3,333; dan 5, kinerja juga akan
berkurang karena pengaruh dari aliran celah diantara dua turbin sudah
berkurang dan mulai hilang serta karena returning blade yang semakin dekat
dengan dinding kanal.
96
5.2 SARAN
Saran yang dapat diberikan untuk penelitian yang akan dilakukan
selanjutnya adalah sebagai berikut:
1. Penelitian dilakukan dengan simulasi tiga dimensi agar fenomena aliran yang
terjadi bisa lebih akurat.
2. Penelitian dilakukan dengan penambahan variasi jarak antara dua turbin
Savonius.
3. Penelitian dilakukan dengan variasi kecepatan lainnya agar dapat mengetahui
pengaruh kecepatan terhadap performa turbin.
97
DAFTAR PUSTAKA
Aldoss, T. K. & Najjar, Y. S., 1987. The Performance of Two Savonius Rotors
Running Side by Side. Wins Engineering, Volume 11, pp. 79-88.
Astro, R. B., Ngapa, Y. D., Toda, S. G. & Nggong, A., 2020. POTENSI ENERGI
AIR SEBAGAI SUMBER LISTRIK RAMAH. Jurnal Pendidikan Fisika
Vol. 4, pp. 125-133.
Azhar, M. & Satriawan, D. A., 2018. Implementasi Kebijakan Energi Baru dan
Energi Terbarukan Dalam Rangka Ketahanan Energi Nasional. Adminitrative
Law & Governance Journal, pp. 398-412.
Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi, 2021. Outlook Energi Indonesia
2021 : Perspektif Teknologi Energi Indonesia. [Online]
Available at: www.bppt.go.id
Badan Pusat Statistik, 2022. Statistik Indonesia 2022. [Online]
Available at:
https://www.bps.go.id/publication/2022/02/25/0a2afea4fab72a5d052cb315/
statistik-indonesia-2022.html
Chern, M.-J.et al., 2015. NUMERICAL STUDY OF FLOW PAST TWO
COUNTER ROTATING CYLINDERS USING IMMERSED BOUNDARY
METHOD. Journal of Marine Science and Technology, Volume 23, pp. 761-
773.
G., Gultom, S., Lubis, Z. & Sembiring, P. G., 2017. Rancang Bangun Turbin
Vortex Dengan Casing Berpenampang Lingkaran Yang Menggunakan Sudu
Diameter 46 Cm Pada 3 Variasi Jarak Antara Sudu Dan Saluran Keluar.
Jurnal DInamis, Volume 5, pp. 26-46.
Jang, C.-M., Kim, Y.-G., Kang, S.-K. & Lee, J.-H., 2015. An experiment for the
effects of the distance and rotational direction of two neighboring vertical
Savnius blades. International Jornal of Energy Research, Volume 40, pp.
632-638.
Jasa, L., 2010. MENGATASI KRISIS ENERGI DENGAN MEMANFAATKAN
ALIRAN PANGKUNG. Jurnal Teknik Elektro, pp. 182-190.
JDIH BPK RI, 2014. PP No. 79 Tahun 2014, s.l.: s.n.
98
Lubis, A., 2007. ENERGI TERBARUKAN DALAM PEMBANGUNAN. Jurnal
Teknik Lingkungan, pp. 155-162.
Mauro, S., Brusca, S., Lanzafame, R. & Messina, M., 2019. CFD modeling of a
ducted Savonius wind turbine for the evaluation of the blockage effects on
rotor performance. Renewable Energy, Volume 141, pp. 28-39.
Nag, A. K. & Sarkar, S., 2021. Performance analysis of Helical Savonius
Hydrokinetic turbines arranged in array. Ocean Engineering, Volume 241,
pp. 1-21.
Patel, V., Bhat, G., Eldho, T. & Prabhu, S., 2016. Eldho TI. Influence of overlap
ratio and aspect ratio on the performance of Savonius hydrokinetic turbine.
International Journal of Energy Research, Volume 41, pp. 829-844
PLN, 2021. Statistik PLN 2020. [Online]
Available at: pln.co.id
PLN, 2022. Statistik PLN 2021. [Online]
Available at: pln.co.id
Pritchard, P. J. & Leylegian, J. C., 2011. Introduction to Fluid Mechanics. USA:
John Willey & Sons Inc..
Priyantini, N. Y. & Irjan, 2009. PENGUKURAN KECEPATAN ARUS AIR
SUNGAI BERBASIS MIKROKONTROLER AT89S8252. Jurnal Neutrino,
Volume 2, pp. 73-85.
Purnadiana, F., Noor, D. & Chern, M., 2010. Numerical Simulation of Flow Past
Two Rotating Circular Cylinders. Journal of Marine Science and
Technology.
Sakti, G., Yuwono, T. Y. & Widodo, W. A., 2019. Experimental and Numerical
Investigation of I-65o Type Cylinder Effect on the Savonius Wind Turbine
Performance. Journal of Mechanical & Mechatronics Engineering IJMME-
IJENS, Volume 19, pp. 115-125.
Salleh, M. B., Kamaruddin, N. M. & Kassim, Z. M., 2019. Savonius hydrokinetic
turbines for a sustainable river-based energy extraction: a review of the
technology and potential applications in Malaysia. Sustainable Energy
Technologies and Assesments.
99
Samudro, G., 2016. KONSERVASI ENERGI BERBASIS RENEWABLE
ENERGY TECHNOLOGY DENGAN PEMANFAATAN TEKNOLOGI
MICROBIAL. Jurnal PRESIPITASI, pp. 57-65.
Soliman, M., 2017. Differential Analysis of Boundary. Fluid Mechanics and
Application, Volume 2, pp. 1-60.
100
LAMPIRAN
1. Perhitungan Tekanan Referensi (Preff)

Tekanan referensi digunakan sebagai acuan untuk menghitung besarnya
coefficient of pressure atau koefisien tekanan. Besarnya tekanan referensi bisa
dihitung melalui persamaan sebagai berikut:
P−Preff
Cp= 2
0 ,5 ρ U
Dimana :
Cp = koefisien tekanan
P = tekanan maksimum pada turbin
Preff = tekanan referensi
ρ = massa jenis fluida (997,05 kg/m3)
U = kecepatan fluida di inlet (0,25 m/s)
Contoh perhitungan untuk menghitung besarnya tekanan referensi pada

turbin Savonius tunggal yang memiliki tekanan maksimum sebesar 52,290 Pa
adalah sebagai berikut:
P−Preff
Cp= 2
0 ,5 ρ U
52,290−Preff
1=
kg
0 , 5 ×997 , 05 3 ×0 , 252
m
Preff =21,132 Pa
Diperoleh nilai nilai dari tekanan referensi pada setiap variasi S/D adalah
sebagai berikut:
Tabel Nilai Tekanan Referensi pada Turbin 1
101
S/D Cp max rho (kg/m3) U Pmax Preff
Turnggal 1 997,05 0,25 52,290 21,132
2 1 997,05 0,25 76,209 45,051
2,333 1 997,05 0,25 72,553 41,395
2,667 1 997,05 0,25 73,730 42,572
3 1 997,05 0,25 73,979 42,821
3,333 1 997,05 0,25 73,429 42,271
5 1 997,05 0,25 70,353 39,195
Tabel Nilai Tekanan Referensi pada Turbin 2
S/D Cp max rho (kg/m3) v Pmax Preff
Turnggal 1 997,05 0,25 52,29018 21,13237
2 1 997,05 0,25 77,02626 45,86844
2,333 1 997,05 0,25 72,44641 41,2886
2,667 1 997,05 0,25 73,80772 42,64991
3 1 997,05 0,25 74,02386 42,86605
3,333 1 997,05 0,25 73,37563 42,21782
5 1 997,05 0,25 70,373 39,21518
2. Kontur Kecepatan
A. Kontur Kecepatan Turbin Tunggal yang diletakkan di dalam
Kanal dengan TSR 0,8 dan Kecepatan Inlet 0,25 m/s
0˚ 30˚
102
60˚ 90˚
120˚ 150˚
103
B. Kontur Kecepatan Turbin Ganda yang diletakkan di dalam Kanal
secara Side-by-Side dengan Advancing Blade Berdekatan pada
S/D=2 dengan TSR 0,8 dan Kecepatan Inlet 0,25 m/s.
0˚ 30˚
104
60˚ 90˚
120˚ 150˚
105
C. Kontur Kecepatan Turbin Ganda yang diletakkan di dalam Kanal
S/D=2,333 dengan TSR 0,8 dan Kecepatan Inlet 0,25 m/s.
0˚ 30˚
106
60˚ 90˚
120˚ 150˚
107
D. Kontur Kecepatan Turbin Ganda yang diletakkan di dalam Kanal
0˚ 30˚
108
60˚ 90˚
120˚ 150˚
109
E. Kontur Kecepatan Turbin Ganda yang diletakkan di dalam Kanal
0˚ 30˚
110
60˚ 90˚
120˚ 150˚
111
F. Kontur Kecepatan Turbin Ganda yang diletakkan di dalam Kanal
0˚ 30˚
112
60˚ 90˚
120˚ 150˚
113
G. Kontur Kecepatan Turbin Ganda yang diletakkan di dalam Kanal
0˚ 30˚
114
60˚ 90˚
120˚ 150˚
115
3. Kentur Tekanan
A. Kontur Kecepatan Turbin Tunggal yang diletakkan di dalam
Kanal dengan TSR 0,8 dan Kecepatan Inlet 0,25 m/s.
0˚ 30˚
116
60˚ 90˚
120˚ 150˚
117
B. Kontur Tekanan Turbin Ganda yang diletakkan di dalam Kanal
0˚ 30˚
118
60˚ 90˚
120˚ 150˚
119
C. Kontur Tekanan Turbin Ganda yang diletakkan di dalam Kanal
120
0˚ 30˚
60˚ 90˚
120˚ 150˚
121
D. Kontur Tekanan Turbin Ganda yang diletakkan di dalam Kanal
0˚ 30˚
122
60˚ 90˚
120˚ 150˚
123
E. Kontur Tekanan Turbin Ganda yang diletakkan di dalam Kanal
0˚ 30˚
124
60˚ 90˚
120˚ 150˚
125
F. Kontur Tekanan Turbin Ganda yang diletakkan di dalam Kanal
0˚ 30˚
126
60˚ 90˚
120˚ 150˚
127
G. Kontur Tekanan Turbin Ganda yang diletakkan di dalam Kanal
0˚ 30˚
128
60˚ 90˚
120˚ 150˚
4. Data Coefficient of Power, Coefficient of Moment, dan Coefficient of

Static Torque Turbin Savonius Tunggal yang diletakkan di dalam
Kanal Air
Tabel 4.1 Data Coefficient of Power dan Coefficient of Moment Turbin

129
Turbin Tunggal
TSR Momen Cm Cp
0 0 0 0
0,2 0,060 0,316 0,063
0,4 0,066 0,352 0,141
0,6 0,056 0,298 0,179
0,8 0,044 0,234 0,187
1 0,034 0,180 0,180
1,2 0,024 0,127 0,152
1,4 0,012 0,066 0,092
1,5 0,006 0,033 0,049
Tabel 4.2 Data Coefficient of Static Torque Turbin Air Savonius Tunggal
di dalam Kanal Air
Turbin Tunggal
Sudut Cts
0 0,376
10 0,584
20 0,681
30 0,681
40 0,621
50 0,580
60 0,515
70 0,475
80 0,346
90 0,207
100 0,085
110 -0,006
120 -0,058
130 -0,067
140 -0,036
150 0,016
160 0,125
170 0,186
180 0,376
130
5. Data Coefficient of Power dan Coefficient of Moment Turbin Savonius
Ganda yang diletakkan di dalam Kanal Air secara side-by-side dengan
advancing blade berdekatan
Tabel 5.1 Data Hasil Penelitian Turbin Air Savonius Ganda yang diletakkan
di dalam Kanal Air secara side-by-side dengan advancing blade berdekatan
pada S/D = 2
S/D = 2
Kecepatan 0,25 m/s
TSR Moment Turbin 1 Moment Turbin 2 Cm Turbin 1 Cm Turbin 2 CoP Turbin 1 CoP Turbin 2
0,2 0,095 0,100 0,528 0,502 0,106 0,100
0,4 0,103 0,096 0,545 0,497 0,218 0,199
0,6 0,079 0,079 0,420 0,419 0,252 0,251
0,8 0,062 0,061 0,329 0,321 0,263 0,257
1 0,057 0,050 0,303 0,267 0,303 0,267
1,2 0,041 0,034 0,216 0,180 0,259 0,216
1,4 0,023 0,018 0,124 0,095 0,173 0,132
1,6 0,004 0,002 0,020 0,008 0,032 0,013
pada S/D = 2,333
131
S/D = 2,333
Kecepatan 0,25 m/s
0 0 0 0 0 0 0
0,2 0,095 0,097 0,502 0,516 0,100 0,103
0,4 0,103 0,103 0,547 0,549 0,219 0,219
0,6 0,076 0,074 0,402 0,393 0,241 0,236
0,8 0,066 0,064 0,348 0,341 0,278 0,273
1 0,055 0,054 0,289 0,287 0,289 0,287
1,2 0,047 0,046 0,248 0,245 0,298 0,293
1,4 0,038 0,037 0,200 0,198 0,281 0,277
1,6 0,029 0,028 0,152 0,149 0,243 0,238
1,8 0,017 0,017 0,091 0,089 0,164 0,161
pada S/D = 2,667
S/D = 2,667
Kecepatan 0,25 m/s
0 0 0 0 0 0 0
0,2 0,085 0,094 0,452 0,495 0,090 0,099
0,4 0,102 0,106 0,543 0,560 0,217 0,224
0,6 0,080 0,082 0,425 0,433 0,255 0,260
0,8 0,068 0,068 0,359 0,362 0,287 0,290
1 0,059 0,058 0,310 0,309 0,310 0,309
1,2 0,054 0,054 0,284 0,286 0,341 0,343
1,4 0,043 0,043 0,229 0,228 0,320 0,320
1,6 0,033 -0,032 0,173 0,172 0,277 0,275
1,8 0,020 0,020 0,107 0,106 0,192 0,191
2 0,005 -0,005 0,027 0,027 0,054 0,054
pada S/D = 3
132
S/D = 3
Kecepatan 0,25 m/s
0 0 0 0 0 0 0
0,2 0,091 0,087 0,481 0,461 0,096 0,092
0,4 0,100 0,100 0,529 0,532 0,212 0,213
0,6 0,076 0,077 0,402 0,409 0,241 0,246
0,8 0,072 0,072 0,383 0,384 0,307 0,307
1 0,062 0,062 0,327 0,326 0,327 0,326
1,2 0,053 0,053 0,279 0,280 0,335 0,336
1,4 0,042 0,042 0,224 0,224 0,314 0,314
1,6 0,030 0,030 0,160 0,160 0,256 0,257
1,8 0,016 0,016 0,086 0,087 0,155 0,156
pada S/D = 3,333
S/D = 3,333
Kecepatan 0,25 m/s
0 0 0 0 0 0 0
0,2 0,0798 0,0796 0,4234 0,4223 0,0847 0,0845
0,4 0,0966 0,0966 0,5127 0,5126 0,2051 0,2051
0,6 0,0772 0,0768 0,4096 0,4075 0,2457 0,2445
0,8 0,0738 0,0740 0,3918 0,3925 0,3134 0,3140
1 0,0616 0,0617 0,3269 0,3274 0,3269 0,3274
1,2 0,0520 0,0523 0,2757 0,2773 0,3308 0,3328
1,4 0,0407 0,0410 0,2160 0,2173 0,3024 0,3042
1,6 0,0278 0,0281 0,1476 0,1488 0,2362 0,2381
1,8 0,1289 0,0132 0,0684 0,0698 0,1231 0,1256
pada S/D = 5
133
S/D = 5
Kecepatan 0,25 m/s
0 0 0 0 0 0 0
0,2 0,0703 0,0701 0,3728 0,3719 0,0746 0,0744
0,4 0,0838 0,0836 0,4447 0,4435 0,1779 0,1774
0,6 0,0805 0,0804 0,4270 0,4263 0,2562 0,2558
0,8 0,0694 0,0695 0,3682 0,3684 0,2945 0,2947
1 0,0541 0,0541 0,2871 0,2868 0,2871 0,2868
1,2 0,0423 0,0423 0,2242 0,2242 0,2691 0,2691
1,4 0,0287 0,0288 0,1523 0,1526 0,2132 0,2136
1,6 0,0130 0,0130 0,0688 0,0691 0,1100 0,1106
6. Data Coefficient of Power dan Coefficient of Moment Turbin Savonius

Ganda yang diletakkan di dalam Kanal Air secara side-by-side dengan
advancing blade berdekatan
Tabel 6.1 Data Coefficient of Static Torque Turbin Air Savonius Ganda yang
diletakkan di dalam Kanal Air secara side-by-side dengan advancing blade
berdekatan pada S/D = 2
134
S/D = 2
Kecepatan 0,25 m/s
Sudut Cm Atas Cm Bawah
0 0,36492 -0,365724
10 0,65016 -0,65849
20 0,86428 -0,932465
30 0,97885 -1,112262
40 1,21572 -1,217358
50 1,19126 -1,187104
60 1,16674 -1,134114
70 1,08372 -0,903817
80 1,01482 -0,770898
90 1,2281 -0,84116
100 1,204097 -1,05515
110 0,91419 -0,819675
120 0,07858 -0,05219
130 -0,063287 0,0555
140 -0,107745 0,09831
150 -0,065188 0,06488
160 -0,041708 0,03997
170 0,14771 -0,14874
180 0,36492 -0,365724
berdekatan pada S/D = 2,333
135
S/D = 2,333
Kecepatan 0,25 m/s
0 0,393338 -0,3948
10 0,681088 -0,68212
20 0,901847 -0,89994
30 0,986921 -1,05101
40 1,114914 -0,97178
50 1,080985 -0,90937
60 0,998875 -0,83458
70 0,916833 -0,79109
80 0,766733 -0,67302
90 0,5105 -0,602383
100 0,324003 -0,39429
110 0 0
120 -0,00467 0,01752
130 -0,08631 0,085538
140 -0,11178 0,09573
150 -0,05078 0,050323
160 0,16643 0,14938
170 0,172293 -0,172253
180 0,393338 -0,3948
136
S/D = 2,667
Kecepatan 0,25 m/s
0 0,41141 -0,411074
10 0,69767 -0,694643
20 0,89893 -0,897178
30 1 -0,99
40 1,0098 -0,96997
50 0,868 -0,996714
60 0,8063 -0,9582
70 0,77417 -0,894687
80 0,64284 -0,7624
90 0,4601 -0,561297
100 0,26462 -0,338656
110 0,08989 -0,133421
120 -0,035941 0,02
130 -0,101291 0,09832
140 -0,107431 0,09304
150 -0,03705 0,03616
160 0,0176 -0,01835
170 0,186043 -0,184286
180 0,41141 -0,411074
137
S/D = 3
Kecepatan 0,25 m/s
0 0,424312 -0,42643
10 0,704752 -0,70788
20 0,892244 -0,89354
30 0,972193 -0,97587
40 0,954272 -0,95557
50 0,902657 -0,88635
60 0,825982 -0,83649
70 0,769913 -0,80893
80 0,616603 -0,73116
90 0,419749 -0,51418
100 0,407201 -0,52414
110 0,0552 -0,0426
120 -0,05728 0,048566
130 -0,10504 0,111968
140 -0,1602 0,188376
150 -0,02642 0,02594
160 0,17476 -0,180142
170 0,195806 -0,1975
180 0,424312 -0,42643
138
S/D = 3,333
Kecepatan 0,25 m/s
0 0,486658 -0,48776
10 0,744752 -0,74247
20 0,877837 -0,87821
30 0,898389 -0,89917
40 0,855652 -0,85556
50 0,934642 -0,84446
60 0,860905 -0,88147
70 0,771447 -0,63148
80 0,491489 -0,49653
90 0,476809 -0,3843
100 0,212488 -0,1708
110 0,052608 -0,02667
120 -0,07354 0,070088
130 -0,11466 0,114115
140 -0,05766 0,05727
150 0,003284 -0,00232
160 0,17313 -0,174283
170 0,239034 -0,23983
180 0,486658 -0,48776
139
S/D = 5
Kecepatan 0,25 m/s
0 0,4856658 -0,48776
10 0,744752 -0,74247
20 0,877837 -0,87821
30 0,898389 -0,89917
40 0,855652 -0,85556
50 0,94642 -0,84446
60 0,860905 -0,88147
70 0,771447 -0,63148
80 0,411489 -0,49653
90 0,251545 -0,18443
100 0,019025 -0,04476
110 -0,08358 0,083592
120 -0,1337 0,12428
130 -0,11466 0,114155
140 -0,05766 0,05727
150 0,003284 -0,00232
160 0,17313 -0,174283
170 0,239034 -0,23983
180 0,4856658 -0,48776
140

Tesis - Anisah Nurul Izzah

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Tesis - Anisah Nurul Izzah

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

TESIS – TM185400

STUDI NUMERIK DUA TURBIN AIR SAVONIUS

ANISAH NURUL IZZAH

Departemen Teknik Mesin

Tesis disusun untuk memenuhi salah satu syarat memperoleh gelar

Tanggal Ujian : ………

1. Prof. Dr. Ir. Tri Yogi Yuwono, DEA, IPU

1. Dr. Wawan Aries Widodo, S.T., M.T.

2. Vivien Suphandani Djanali, S.T., M.E., Ph.D.

3. Nur Ikhwan, S.T., M.Eng.

Kepala Departemen Teknik Mesin

Dr. Ir. Atok Setyawan, M.Eng.Sc

Nama Mahasiswa : Anisah Nurul Izzah

Seiring bertambahnya jumlah penduduk di Indonesia, ketersediaan sumber

Kata Kunci : turbin air savonius, side-by-side, advancing blade, coefficient of

By : Anisah Nurul Izzah

As the population increases in Indonesia, the availability of energy sources

Key Words : Savonius hydrokinetic turbine, side-by-side, advancing blade,

3.2.2. Boundary Condition.................................................................................................

3.3. Tahap Processing...............................................................................................................

3.3.4. Cell Zone Condition.................................................................................................

3.3.5. Boundary Condition.................................................................................................

3.3.9. Run Calculation........................................................................................................

3.4. Tahap Post Processing.......................................................................................................

4.3.3 Analisa Coefficient of Power dan Coefficient of Moment Turbin Air

4.3.4 Analisa Coefficient of Power dan Coefficient of Moment Turbin Air

4.3.5 Analisa Coefficient of Power dan Coefficient of Moment Turbin Air

4.3.6 Analisa Coefficient of Power dan Coefficient of Moment Turbin Air

4.3.7 Analisa Coefficient of Power dan Coefficient of Moment Turbin Air

4.4 Kontur Kecepatan dan Kontur Tekanan............................................................................

Gambar 1. 1 Sketsa Penelitian...................................................................................................

Tabel 2. 1 Tabel Koefisien Drag pada Berbagai Bentuk Permukaan Bidang

A = Luas permukaan benda yang dikenai oleh fluida (m2)

1.1 Latar Belakang

1.2 Rumusan Masalah

Gambar 1. 1 Sketsa Penelitian

1.3 Batasan Masalah

1.4 Tujuan Penelitian

1.5 Manfaat Penelitian

2.1 Turbin Hidrokinetik

2.2 Turbin Air Savonius

Gambar 2. 2 Gaya-gaya di Sekeliling Fluida dengan Penampang Benda 2

Tabel 2. 1 Tabel Koefisien Drag pada Berbagai Bentuk Permukaan Bidang

Gambar 2. 3 Skema Turbin Air Savonius Tampak Atas

2.5 Perhitungan Torsi

2.6 Perhitungan Daya Air

2.7 Tip Speed Ratio

Gambar 2. 4 Gambar Grafik hubungan Coefficient of Power dengan Tip Speed

2.9 Penelitian Terdahulu

Rotor dibuat dari lembaran galvanis 1 mm dan enplates berdiameter 16

Gambar 2. 6 Skema Konfigurasi Penelitian menggunakan Turbin Ganda

Gambar 2.7 menunjukkan hasil pengujian dua turbin yang dengan

Gambar 2.8 menunjukkan hasil pengujian dua turbin yang dengan

Pada gambar 2.9 ditampilkan perbandingan antara konfigurasi I dan

2.9.2. Purnadiana, et al. (2010)

Gambar 2. 10 Skema Domain Komputasi yang digunakan pada Penelitian

2.9.3. Chern, et al. (2015)

Waktu komputasi yang dibutuhkan sekitar 48 jam untuk setiap

Ketika silinder yang diam ditempatkan pada g* = 0,7 maka vortex

Ketika kedua silinder stasioner ditempatkan di celah yang sangat

Gambar 2.18 menunjukkan variasi koefisien drag dan lift

2.9.4. Jang, et al. (2016)

Gambar 2. 19 Dua Turbin Angin Savonius di dalam Wind Tunnel