TECHNICAL REPORT PT.

LONSUM
Main Dealer HMSI Balikpapan Kota: Balikpapan Report By Irwansyah
Tgl. Penyerahan
Technical Problem Engine Overhoul
(Dealer --> Cost.)
Tipe Unit VIN Tgl. Pengecekan 06-Mar-21
Kode Dealer SN E/G J08E UGJ 15012 Mileage (km). HM
Kecepatan (Max.) Km/Jam Rata² Km/Jam Tipe Body
Muatan (Max.) Ton Rata² Ton Jenis Muatan
1. Kronologis Kejadian

2. Foto Dan Data Unit Keterangan Foto

A B A Foto Tampak Depan unit 53DT03

B Foto Tampak kanan Samping unit 53DT03

1 Engine No
1
J08EUGJ15012

Liner Tipe BBBBBB (Tebal )

3. Foto Pemeriksaan Sebelum Dilakukan Pembongkaran Keterangan Foto

2 3
2 Foto engine assy sebelah kiri
Result : Lengkap

3 Foto engine assy sebelah kanan

Result : Lengkap

4 5 4 Foto engine assy bagian belakang

Result : Lengkap

5 Foto engine assy bagian depan

Result : Lengkap
4. Foto Pemeriksaan Setelah Dilakukan Pembongkaran
6
6 Photo pengecekan setelah cover valve di lepas
Result :

Pengecekan Gap Valve

Std : In 0.30 Ex : 045
Result : Setelah dilakukan pengukuran maka
ditemukan bahwa Gap Valve In & Ex sudah tidak STD
Gap Valve
Cyl 1 Cyl 2 Cyl 3 Cyl 4 Cyl 5 Cyl 6
in ex in ex in ex in ex in ex in ex
0,70 1,00 0,75 1,00 0,75 1,00 0,70 1,00 0,75 1,00 0,70 1,00
7
7 Photo pengecekan setelah cylinder head di lepas
Result :

8
8 Pengecekan cylinder block menggunakan spot check
Result :
Tidak ada keretakan pada permukaan cylinder

9
9 Pengukuran permukaan cylinder head
Standart : 0 - 0.20mm
Result : < 0.10 mm

10
10 Pemeriksaan valve sink
Std: In=0.55 - 0.85 mm ; Ex=1.05 - 1.35 mm
Limit : In=1,10 mm ; Ex=1.60 mm
Valve Sink
Cyl 1 Cyl 2 Cyl 3 Cyl 4 Cyl 5 Cyl 6
in ex in ex in ex in ex in ex in ex
1 0,70 1,60 0,70 1,55 0,70 1,60 0,60 0,50 0,65 1,60 0,70 1,60
2 0,70 1,60 0,70 1,55 0,70 1,50 0,65 1,55 0,70 1,55 0,70 1,60
Result : Berdasarkan hasil pengukuran diatas
ditemukan bawah kondisi Valve Sink Exhaust sudah
 11 Crankshaft journal measurement
Std : 80 mm Limit: 79.30 mm
11 12
Diameter Crank Journal (mm)
1 2 3 4 5 6 7
79,94 79,95 79,95 79,97 79,96 79,94 79,94

12 Crankshaft pin measurement

Std : 65 mm Limit: 64.30 mm

Diameter Crank Pin (mm)

1 2 3 4 5 6
64,94 64,94 64,95 64,96 64,95 64,94
13 a b
13 Pengecekan air compresor assy
Pengukuran Diameter Liner
a Diameter Inside Liner Air Compresor
X1 80,32 Y1 80,5
X2 80,25 Y2 80,05

Result : Tidak STD

Pengukuran Gap Ring Piston

b Gap Ring Piston
Ring 1 3.00mm
Ring 2 3.00mm
Ring 3 3.00mm
Ring oil 2.00mm

Result : Tidak STD

14
14 Liner Inside Diameter
Standart : 112.00 mm
Limit : 112.15 mm
Result : Tidak STD
Liner Inside Diameter
Cylinder 1 Cylinder 2 Cylinder 3 Cylinder 4 Cylinder 5 Cylinder 6
X1 112,05 Y1 112,06 X1 112,05 Y1 112,06 X1 112,06 Y1 112,06 X1 112,05 Y1 112,03 X1 112,04 Y1 112,06 X1 112,06 Y1 112,06
X2 112,03 Y2 112,04 X2 112,04 Y2 112,06 X2 112,03 Y2 112,05 X2 112,04 Y2 112,06 X2 112,05 Y2 112,03 X2 112,04 Y2 112,03
X3 112,04 Y3 112,04 X3 112,04 Y3 112,03 X3 112,03 Y3 112,05 X3 112,04 Y3 1120,6 X3 112,06 Y3 112,03 X3 112,04 Y3 112,03

15
15 Fan & Fan Clucth
Rusak Pada Blade
c Fan Clucth Aus (Ringan)
c
Result : Tidak STD
 16

16 Sensor RPM Cam Shaft

Rusak

Result : Tidak STD

17

17 Pin Kit Piston

Rusak pada permukaan
Std : 37,00 mm
Limit : 36,96 mm
Result : mendekati Limit / tidak STD
Diameter Pin Piston (mm)
1 2 3 4 5 6
36,98 36,98 36,99 36,99 36,98 36,98

18 18 Hose Pan
Rusak

19
19 Insulator E/G Mounting
Rusak pada permukaan

5. Penyebab Masalah
Engine oil high consumtion
Penyebab Oil High Consumtion:
1. Keausan Ring Piston yang menyebabkan Oli engine masuk kedalam ruang bakar melewati sela sela ring piston dan ikut terbakar
bersama bahan bakar.