TROUBLE SHOTING OIL MIXED COOLANT

TROUBLE SHOTING : S-11

DIBUAT OLEH : NURKHOLIS
NIS : 70221040
TANGGAL PEKERJAAN : 28 SEPTEMBER 2022
LOCATION : BIN / LBN
CUSTOMER : PT PAMAPERSADA
 TUJUAN DAN
PREPARATION
LATAR BELAKANG

TUJUAN
 Dapat memahami dan menangani
Trouble Shoting secara tepat
 Menambah wawasan dalam Trouble
tersebut SAFETY HELMET SAFETY SHOES SAFETY GLOVE SAFETY GLASS
 Sebagai pedoman apabila terjadi
trouble yang sama

LATAR BELAKANG
 Sebagai tugas akhir selama masa OJT
 Sebagai syarat wajib untuk kelulusan
siswa UT SCHOOL LOTO SIB & JSA TOOLS BOX SM HD 785-7
 DATA UNIT
1 2 3

4
UNIT YANG BERMASALAH : HD 785-7
SERIAL NUMBER : 30222
 HOURS METER : 28052.8
ENGINE MODEL : SAA12V140E-3
LOKASI PERBAIKAN : WORKSHOP PAMA
 LANGKAH TROUBLE SHOTING

1 TROUBLE SHOTING CHART

HAL-HAL YANG PERLU DI PEERHATIKAN
2 POSSIBILITIES CAUSES SEBELUM PEKERJAAN

3 OBSERVE & DIAGNOSTIC

4 COLLECT DATA
1. Mulailah dari yang paling sederhana atau
5 ANALYSIS yang paling mudah dalam melakukan
penanganan Trouble Shoting
2. Mulailah dari yang paling sering terjadi
6 SUSPECTED CAUSE
3. Pastikan pekerjaan tersebut masih dalam
sistem yang terkait
7 CONCLUTION

8 ACTION TO IMPROVEMENT
 TOUBLESHOOTING CHART
Trouble Shoting Yang Ada Di Shop Manual

Kemungkinan penyebab

Kemungkinan yang paling memdekati

Kemungkinan penyebab dari lamanya

pemakaian

Kemungkinan penyebab yang harus

dilakukan dengan pengecekan atau
pengukuran
POSSIBILITIES CAUSE
Rusaknya Cylinder Head /
Gasket

Cracks pada bagian dalam

Cylinder Block

Rusaknya O-ring Cylinder

liner / lubang yang di sebabkan
oleh pitting

Penonjolan pada Cylinder liner

kurang

Rusaknya oil cooler core atau

O-ring
 OBSERVE & DIAGNOSTIC

 Unit beroperasi di area pertambangan

 Telah dilakukannya penggantian Cylinder Head
 Engine berasap putih
 Level Coolant kurang
 Level Oil Engine bertambah secara bertahap
 Ketika di drain Oil yang keluar pertama adalah
Coolant
 COLLECT DATA

1 2 4 5

[1] Tes Unit & Visual check , [2] Check Level Coolant pada Reservoir Tank & pada Radiator , [3] Tes kebocoran
Cooling Syestem menggunakan Radiator Cup Tester , [4] Check Level Oil Engine , [5] Check kondisi Oil Engine
 COLLECT DATA

6 7 8 9 10

11 [6] Dilakukannya pengecekan gas buang yang keluar dari turbo dengan cara engine itu di
running ternyata turbo LH seperti gambar [7] yang mengeluarkan asap putih dan
terdapat bercak air di dalam turbo tersebut [8] Dilakukannya remove / pelepasan
exhaust manifold guna memastikan cylinder berapakah yang mengeluarkan air,dan di
temukanlah cylinder 2 LH yang bermasalah kemudian dilakukannya penyemprotan Color
Chacker guna mengetahui kebocoran / kerusakan pada cylinder head seperti yang di
tunjukkan pada nomor [9&10] setelah itu kita remove cylinder head tersebut kemudian
bersihkan kotoran yang menempel pada piston dan liner guna pengecekan pada inside
Cylinder liner
 ANALYSIS
NO PENGECEKAN STANDART ACTUAL KONDISI

1 Asap Transparan Asap yang keluar berwarna putih saat engine hidup ×

2 Level Coolant Level Tetap Level Coolant secara bertahap semakin kurang ×
Tekanan yang di tunjukkan tools tersebut turun secara bertahap
3 Radiator Cup Tester 90 kPa ×
menjadi 80 kPa

Oil Engine secara bertahap mengalami penambahan saat engine di

4 Level Oil Engine Level Tetap ×
matikan

Ditemukan turbo yang sebelah kiri mengeluarkan asap putih ketika

5 Asap yang keluar dari Turbo Transparan Engine di Starting ×

6 Exhaust Cylinder Head Kering Basahnya lubang Exhaust pada cylinder head yang nomor 2 LH ×

7 Cylinder Head Bagus Cylinder head tersebut mengalami crack di antara valve in & ex ×
setelah di semprot menggunakan color

8 Linner Bagus Tidak di temukannya crack pada liner / hal-hal yang mencurigakan √
SUSPECTED CAUSE
Dari data yang diperoleh penyebab Oil
Mixed Coolant tersebut karena Coolant
Terus berkurang dan Oil bertambah
karena Coolant masuk ke ruang bakar
kemudian turun ke Oil Pan yang
disebabkan Cylinder Head Crack
CONCLUTION
Dari data yang ada disimpulkan bahwa
trouble Ini di sebabkan Cylinder Head
tersebut ex-repair Customer yang kurang
bagus
 ACTION TO IMPROVEMENT

ACTION
Dilakukannya penggantian cylinder head 2 LH
IMPROVEMENT
Untuk Customer seharusnya melakukan
pengecekan sebelum mengeluarkan
komponen yang akan dilakukan
pemasangan dan gunakanlah komponen
yang baru supaya mengurangi resiko
yang timbul sesudah pekerjaan itu
selesai
REPORTING