LAPORAN PRAKTIK

PENGOSONGAN DAN PENGISIAN FREON

DENGAN MESIN RECYCLE ROBINAIR AC375C

Dosen Pengampu : Afri Yudantoko, M. Pd

Disusun oleh :

Dani Setyawan : 16509134009

M. Syekh Perza : 16509134010

M. Aqil Albieruni : 16509134011

M Ari Agus Setyawan : 16509134012

D3 TEKNK OTOMOTIF

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

TAHUN 2018
 A. Kompetensi
Melakukan pengosongan dan pengisian freon pada sistem AC
menggunakan mesin 3R (RECOVERY, RECYCLE, RECHARGE)
ROBINAIR AC375C

B. Sub Kompetensi
Setelah mengikuti praktik pengosongan dan pengisian freon dengan mesin
recycle ini diharapkan mahasiswa mampu :
a. Memeriksa kinerja AC
b. Melakukan pengosongan Freon pada sistem AC
c. Melakukan pemeriksaan kebocoran pada sistem AC
d. Melakukan pengisian Freon pada sistem AC

C. Alat dan Bahan

1. Mobil Avanza
2. Unit mesin 3R ROBINAIR AC375C
3. Tabung freon R134a
4. Thermometer
5. Tool tray dan part tray
6. Buku pedoman penggunaan mesin recycle freon

D. Keselamatan Kerja

a. Menjaga keselamatan dan kesehatan kerja bagi personil dan lingkungan kerja.
b. Menggunakan kunci dan alat bantu lain secara tepat, sesuai dengan fungsi dan
peruntukannya serta selalu menjaga semua peralatan dalam kondisi bersih.
c. Menggunakan alat alat keselamatan kerja sewaktu bekerja.
d. Berhati hati terhadap bahan bahan yang beracun dan membahayakan kulit
e. Menjaga, jangan sampai ada komponen yang hilang.

E. Landasan Teori

Sistem AC pada kendaran adalah suatu sistem yang berfungsi untuk

mengkondisikan udara di dalam kendaraan agar temperatur/suhu, kelembaban, dan
kebersihannya tetap terjaga dalam keadaaan yang nyaman. Didalam sistem AC terjadi
sirkulasi refrigerant sehingga udara dapat dikondisikan sesuai yang diinginkan.
Refrigeran adalah bahan pendingin berupa fluida yang digunakan

untuk menyerap panas melalui perubahan phasa cair ke gas (menguap) dan
membuang panas melalui perubahan phasa gas ke cair (mengembun). Dalam siklus
refrigrant akan terjadi kejenuhan dan mengurangi umur pakai dari refrigerant. Untuk
itu diperlukan pengosongan dan pengisian refrigran dengan Dalam system
AC perlu dilakuakn pengosongan dan pengisian refrigran dengan tujuan untuk
mengembalikan kondisi kerja dari system AC kepada suatu kondisi yang
maksimal dan dapat menjalankan peran penghantar panas dengan baik sehingga
proses pendinginan AC dapat bekerja dengan sempurna. Proses melakukan pengisian
refrigerant kedalam sistem AC dapat dilakukan salah satunya menggunakan Robinair
AC375C.

Mesin Robinair ini dapat menampung refrigerant sementara sebelum dimasukkan

kedalam kendaraan untuk mengisi refrigerant. Mesin ini selain bisa digunakan untuk
mengisi dan mengosongkan refrigerant juga digunakan untuk mengisi dan
mengosongkan oli kompresor.

Berikut adalah bentuk alat dan bagian-bagian/panel pengontrolnya :

2 7
3
8

4 9
5 10

6 11

Gambar 02. Kontrol Panel pada Mesin 3R

 Keterangan Alat Cool Tech AC 375C :
1. Manometer tekanan tinggi
2. Manometer tekanan rendah
3. Katup tekanan tinggi
4. Katup tekanan rendah
5. Manometer jumlah refrigeran yang ditampung dalam alat
6. Katup pembuangan/pengisian oli pelumas
7. Display kerja alat
8. Tombol untuk memilih jenis kerja
9. Tombol untuk mengarahkan
10. Tombol On/Off
11. Petunjuk kerja dari alat dalam berbagai bahasa

F. Data Praktikum

Pemeriksaan Awal sebelum Praktikum

 Tekanan rendah : 50 Psi

 Tekanan tinggi : 10 Psi

Hasil Praktikum

 Recover
- Refrigerant yg keluar : 0,25 kg
- Oli awal : 0 ml
 Drain oil
- Oli : 10 ml
Selisih : 10 ml
 Vacum
- Proses vacum 5 menit
Tidak ada kebocoran
 Inject oil (pengisian oli)
- Diisi sesuai dengan jumlah oli yang diambil
Oli yg diisi : 30 ml
 Charge (pengisian refrigerant)
- Diisi sejumlah 0,50 kg
  Slow charge
- Proses pengisian berlangsung
 Charger complete
- Proses pengisian refrigeran selesai
 Tekanan tinggi : 205 Psi
 Tekanan rendah : 82 Psi

G. Laporan Kerja
Proses kerja mesin recycle (3R)
Proses kerja di dalam mesin 3R adalah proses daur ulang refrigerant, sehingga
dapat digunakan kembali dengan kualitas yang baik. Proses kerja mesin 3R dapat
dijelaskan sebagai berikut
a. Recovery
Merupakan proses pemindahan refrigerant dalam bentuk uap, cair atau
bercampur dengan zat-zat lain pada sistem ac untuk disimpan pada alat
penampung di luar sistem ac.
b. Recycling
Merupakan proses pengurangan zat-zat kontaminan refrigerant setelah
digunakan pada sistem ac. Pada proses ini dilakukan pemisahan minyak
pelumas, menghilangkan dan mengurangi kelembaban, keasaman, dan partikel
lain dari refrigerant.
c. Recharging
Merupakan proses pengisian refrigerant kembali ke sistem ac mobil setelah
proses recovery dan recycling dilakukan.

A. MEMPERSIAPKAN ALAT 3R
1. Mempersiapkan unit AC375C beserta kelengkapannya :
Oli Pompa Vakum
R134a Couplers
Buku Manual
Low Side Tank Adapter
2. Menghubungkan kabel power unit dengan sumber listrik 220V. Menyalakan
power dengan menekan power switch, menunggu hingga unit menyelesaikan
warming up. Apabila permukaan oli pada level indikator SIGHT GLASS buka
 tutup plastik tempat oli pompa vakum dan tuangkan oli secukupnya (lihat
indikator pada (Sight Glass). Oli pompa vakum harus diganti setiap 10 jam
operasi.
3. Setelah warming up selesai, pada DISPLAY SCREEN akan tertera kapasitas
R134a yang ada pada Internal Storage Vessel (ISV) unit. Kapasitas maksimal
10 – 12 kg.

Gambar 2. Kapasitas awal freon mesin 3R

4. Untuk memulai proses 3R, menyiapkan freon untuk dimasukkan ke dalam
mesin 3R (minimal 3kg).
5. Menggunakan SELANG TEKANAN RENDAH (BIRU) untuk dihubungkan
dengan tabung R134a yang akan diisikan ke dalam unit. Membuka tutup
tabung refrigerant dan menempatkan tabung pada unit dengan posisi tabung
menghadap kebawah, amankan posisinya dengan mengencangkan pengikat
tabung pada unit. Pilih menu RECOVER, pastikan kran HIGH tertutup rapat.
Membuka kran LOW, menekan tombol START/STOP untuk memulai dan
menghentikan proses pengisian R134a ke dalam unit. Menghentikan proses
setelah LCD menunjukkan 03.00 kg. Menutup kran LOW dan melepaskan
selang dan tabung refrigerant.
 Gambar 3. Pengisian freon pada mesin 3R

B. MELAKUKAN PROSES 3R
1. Menyiapkan kendaraan dengan kondisi AC normal (blower, kompresor, dryer,
dll tidak bermasalah), mematikan mesin kendaraan adn memasang selang
pengisian pada katup servis (BIRULOW dan MERAHHIGH). Jangan lupa
memutar kran pada kedua selang untuk membuka katup servis.

Gambar 4. Pemasangan selang tekanan tinggi dan rendah

2. Membuka kran LOW dan HIGH pada panel unit, menekan tombol
START/STOP untuk memulai proses RECOVERY. Menekan tombol
START/STOP untuk menghentikan proses saat jarum gauge LOW
menunjukkan angka 34 Kpa/10 in Hg “vakum”dan gauge HIGH pada angka
nol. (freon yang ada pada kendaraan telah masuk ke unit AC 3R). Menutup
 kedua kran, menunggu sekitar 2 menit untuk memastika tekanan tidak turun
(CEK KEBOCORAN) ).

Gambar 5. Penunjukan jarum LOW vakuum

3. Untuk mengeluarkan oli kotor dari kompresor AC kendaraan, memastikan OIL
DARIN BOTTLE bersih/kosong. MEMBUKA KRAN oil dran valve, oli yang
keluar akan terlihat di OIL DRAIN BOTTLE. Menunggu hingga oli berhenti
menetes dan menutup kr9an OIL DRAIN VALVE.

Gambar 6. Membuka kran DRAIN OIL

4. Membiarkan katup LOW dan HIGH terbuka, lakukan VACUUM dengan
mengatur waktu yang diinginkan (diatur dengan menekan tombol UP/DOWN,
umumnya 15 menit) kemudian menekan tombol START/STOP. Proses vakum
berhasil bila jarum gauge LOW menunjukkan angka dibawah nol. Tutup kedua
kran dan tunggu sekitar 5 menit untuk memastikan tekanan tidak naik.
 Gambar 6. Mengatur timer 5 menit
5. Menyiapkan COMPRESSOR OIL (oli khusus kompresor AC mobil),
memasukkan pada OIL INJECTORBOTTLE (=sejumlah oli kompresor yang
keluar di OIL DRAIN BOTTLE, ditambah 30 sampai 60 ml, dan sejumlah
volume oli bila ada penggantian komponen AC). Menggeser kran HIGH ke
arah OIL INJECT dengan perlahan untuk memasukkan oli secukupnya pada
kendaraan (PERHATIKAN PENURUNAN VOLUME OLI PADA OIL
INJECTOR BOTTLE), setelah cukup kran langsung ditutup.

Gambar 7. Penunjukkan oli injector bottle

6. Proses selanjutnya adalah RECHARGE untuk memasukkan kembali R134a ke

dalam kompresor AC kendaraan. Mengatur nilai yang diinginkan (diatur
dengan menekan tombol UP/DOWN, sesuai spek AC kendaraan (0,5 kg).
Mesin dalam keadaan mat5i, kedua kran dibuka maksimal. Menekan tombol
 START/STOP untuk memulai proses pengisian, proses akan berhenti otomatis
setelah refrigerant masuk ke kendaraan.
7. Setelah R134a masuk ke dalam kompresor AC, melepaskan selang HIGH dari
kendaran, membiarkan selang LOW tetap terpasang dengan kedua kran tetap
terbuka, menyalakan mesin kendaraan (memastikan transmisi netral, par9king
brake ON). Menyalakan AC pada posisi maksimal untuk membersihkan selang
dari sisa refrigerant, hingga kedua gauge menunjukkan tekanan terendah.
Melepaskan selang LOW dari kendaraan, mematikan kendaraan dan tutup kran
LOW dan HIGH.
8. Jika proses RECHARGE tidak dapat berlangsung normal dan DISPLAY
SCREEN menunjukkan SLOW CHARGE, maka lakukan pengisian R134a ke
dalam kendaraan dengan mengikuti langkah 7.

CATATAN :
Proses 3R secara otomatis terprogram secara berurutan, namun bila ingin memilih
proses sesuai kebutuhan dapat mengatur melalui tombol MENU.
Setiap mengakhiri suatu tahapan diakhiri dengan menekan tombol START/STOP
baru dapat memilih MENU yang lain.

H. Kesimpulan

Berdasarkan dari data praktikum dan laporan kerja yang sudah dikerjakan
dapat disimpulkan bahawa pengisisan dan pengosongan refrigerant dengan mesin
rubicon ini lebih banyak menggunakan efisiensinya, karena dengan satu mesin dapat
langsung dilakukan proses penggantian oli kompresor, juga dapat digunakan untuk
mengisi dan mengganti refrigerant. Robinair AC375C terdiri dari beberapa proses
yaitu yang pertama, pemvakuman untukmengeluarkan udara, air, dan oli dari sistem
AC. Kedua pengisian oli kompresor danyang ketiga adalah pengisisan refrigerant ke
dalam sistem AC.Pengosongan dan pengisian refrigran dilakukan dengan tujuan untuk
mengembalikankondisi kerja dari system AC kepada suatu kondisi yang
maksimal dan dapatmenjalankan peran penghantar panas dengan baik sehingga
proses pendinginan AC dapatbekerja dengan sempurna.
 .

Daftar pustaka
Anonim, (2003).New Step 1 Training Manual Edisi 2 .Jakarta: TOYOTA Motor
Manufacturing Indonesia..

Anonim, . Automotive Air Conditioning Training Manual. ARIAZONE (E-Book)

Manual Book “Sistem AC” Suzuki

LAMPIRAN