SMK NEGERI 5 KENDAL

Lembar Job Sheet Madik : Produktif

Melaksanakan overhaul kepala silinder
Kls/Smt : XI / 4 Waktu : x 40 Mnt

A. Tujuan Instruksional
1. Siswa dapat memahami cara kerja motor bakar 4 tak
2. Siswa dapat memahami siklus kerja pada motor bakar 4 tak
3. Siswa dapat mengidentifikasi komponen-komponen kepala silinder motor vixion serta dapat mengetahui
fungsi tiap komponen-komponennya.
4. Siswa dapat menganalisis keadaan komponen yang rusak/aus untuk diganti sesuai spesifikasi.
5. Siswa dapat membongkar dan memasang kembali kepala silinder dengan benar tanpa merusak
komponen lain sesuai SOP

B. Alat dan Bahan

1. Alat
1. Kunci T 8 7. Kunci ring 8 13. Obeng Kethok
2. Kunci T 10 8. Kunci Shock 17 14. Palu Karet kecil
3. Kunci T 12 9. Obeng + besar 15. Valve adjusting
4. Kunci T 14 10. Obeng pendek 16. Valve spring compressor
5. Kunci Busi 11. Obeng + kecil panjang 17. Feeller gauge
6. Kunci L 5 12. Obeng - kecil panjang 18. Jangka sorong

2. Bahan
1. 1unit engine sepeda motor Vixion
2. Nampan
3. Kain majun
4. Cairan pembersih

C. Keselamatan kerja
1. Gunakan peralatan bengkel sesuai dengan fungsinya.
2. Hindari tindakan yang dapat mengganggu keselamatan kerja
3. Segera bersihkan tempat kerja jika terdapat oli yang tercecer.
4. Ketika melakukan identifikasi motor bakar 4 tak lepaskan komponen dari unit mesin tanpa melakukan
kerusakan pada komponen yang lain.
5. Hindari gesekan sesama komponen karena dapat menyebabkan komponen tergores/rusak.

D. Teori Dasar
1. Siklus motor Bakar
Satu siklus terdapat 4 kali langkah piston , 2 ke atas dan 2 ke bawah. Sehingga dalam satu siklusnya
tercapai dalam 2 putaran poros engkol.
Proses kerja secara teratur dan terus menerus untuk menghasilkan tenaga, yang terdiri :

Langkah Isap
 Langkah Kompresi
Langkah Buang

Langkah Usaha

2. Komponen kepala silinder dan fungsinya

a. Noken As (Camshaft)

Camshaft Fungsi dari noken as adalah untuk mengatur waktu membuka dan
menutup klep melalui bentuk gunung-gunung di noken as sehingga klep bisa teratur
pada saat motor bekerja. Kerusakan yang sering terjadi, bagian gunung-gunung
noken as mengalami keausan sehingga timbul suara kasar/berisik pada kepala
silinder.

b. Pelatuk Klep (Rocker Arm)

Rocker-arm-cutoutKetika mesin bekerja, pelatuk klep berfungsi sebagai perantara
putaran noken as guna mengatur buka tutup klep. Gerakan berputar dari noken as
diubah menjadi naik turun pada klep oleh pelatuk klep. Gerakan naik turun ini diatur
oleh gunung-gunung noken as.

c. Klep (Valve)
Klep terdiri dari dua macam : Klep masuk, yang berfungsi mengatur jalan masuk
udara dan bahan bakar dari karburator ke ruang bakar adalah klep buang, yang
berfungsi mengatur jalannya pembuangan gas sisa pembakaran ke knalpot dan
diteruskan ke udara bebas. Agar kinerja motor optimal, celah antara klep dan pelatuk
klep harus disetel setiap 2000 km dengan ukuran yang sudah ditentukan oleh pabrik
motor.

1. Sil Klep
Sil klep dipasang di bos klep dimaksudkan agar oli yang terdapat di kepala
silinder tidak bocor ke ruang bakar melalui celah antara batang klep dan bos
klep. Kerusakan yang sering terjadi adalah sil pecah atau keras, ditandai dengan
adanya asap putih tipis di knalpot ketika mesin dihidupkan.

2. Bos Klep
Bos klep berfungsi sebagai jalur bergeraknya batang klep. Bila bos klep
telah aus/longgar di bagian knalpot akan timbul asap putih tipis dan perbaikannya
harus diganti dan pemasangannya di tukang bubut.

d. Per Klep

Setelah klep terbuka akibat tekanan dari pelatuk klep, per klep akan
mengembalikannya ke posisi semula sehingga menutup.

e. Topi dan Kuku Pengunci Klep

Berfungsi untuk menahan per klep agar tidak lepas dan dapat bekerja dengan baik.

E. Langkah Kerja dan Gambar kerja

1. Langkah kerja
PROSEDUR KERJA MENURUNKAN MESIN
Letakkan Sepeda Motor pada standar utama
Keluarkan minyak pelumas
Lepaskan tutup samping kanan dan kiri
Lepaskan sadel dan tangki bahan bakar
Lepaskan karburator
Lepaskan tutup busi
Lepaskan knalpot
Lepaskan pedal kick starter
Lepaskan kabel kopling dari tuas pengungkit kopling
Lepaskan kabel tachometer
Lepaskan pedal transmisi
Lepaskan tutup roda gigi sproket
Lepaskan roda dengan cara melepas klip pemasangan rantai
Lepaskan konektor generator AC
Lepaskan pijakan kaki dengan cara melepas 4 buah baut
Letakkan dongkrak dibawah mesin
Lepaskan baut penggantung depan dan braket penggantungan mesin
Lepaskan baut pengikat bagian mesin atas dan bawah dan selanjutnya turunkan mesin.

KEMUDIAN

Bukalah lima baut bagian atas head cylinder menggunakan kunci T8!
Bukalah baut bagian samping atas dengan menggunakan kunci T8 juga!
Lepaslah baut panjang dengan menggunakan T12!
Bukalah Gear kamprat dengan menggunakan kunci T12!
Atur posisi piston pada titik TMA(Meng_TOP)
Lepaslah Tansioner !
Lepas Throtle Body !
Kemudian lepas cam chain (rantaiKamprat) !
Lepas Kipas Radiator!
Lepas Kunci Penahan rocker arm (pelatuk) !
Lepas rocker arm (pelatuk) !
Lepas Valve/katub dengan menggunakan Valve Spring Compresor !
Ukurlah komponen-komponen head silinder tersebut !

LANGKAH MEMASANG KEPALA SILINDER

Pasang katup dengan menggunakan valve spring compresor!

Kemudian Pasang Pelatuk!
Pasang kembali penahan pelatuk!
Pasang pompa radiator dengan menggunakan kunci T10!
Pasang Rantai Kamprat!
Pasang Throtle Body!
Pasang Tensioner!
 Pasang TOP!
Pasang Gear Kamprat menggunakan T12!
Pasang juga baut panjang menggunakan T12!
Pasang kembali baut bagian samping atas menggunakan T8!
Pasang lima baut head cylinder bagian atas dengan menggunakan kunci T8!

2. Gambar Kerja

F. Pertanyaan
1.