Scribd Logo
Unggah

Selamat datang di Scribd!

  • Modul Penerbangan I Circuit.

    Diunggah oleh

    Reyhan HF
    8 tayangan18 halaman

    Judul Asli

    Modul_Penerbangan_I_Circuit.

    Hak Cipta

    © © All Rights Reserved

    Format Tersedia

    PDF, TXT atau baca online dari Scribd

    Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

    Apakah konten ini tidak pantas?

    Laporkan Dokumen Ini

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai PDF, TXT atau baca online dari Scribd
    Tandai sebagai konten tidak pantas
    8 tayangan18 halaman

    Modul Penerbangan I Circuit.

    Diunggah oleh

    Reyhan HF

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai PDF, TXT atau baca online dari Scribd
    Tandai sebagai konten tidak pantas
    dari 18

    CIRCUIT & CHECKLIST

    PELAJARAN DASAR TENTANG CIRCUIT

    APA KAPAN
    TERBANG MEMUTAR
    DIGUNAKAN PADA SAAT
    DARI SATU RUNWAY
    TRAINING ATAU SAAT
    DAN KEMBALI PADA
    APPROACH PADA
    RUNWAY YANG SAMA
    KONDISI TERTENTU

    MENGAPA
    TUJUANNYA UNTUK
    MEMBIASAKAN DIRI PADA
    FASE-FASE PENERBANGAN
    DALAM WAKTU SINGKAT
    URUTAN DAN ALUR TERBANG CIRCUIT
    SPESIFIK DOWNWIND

    LATE MID EARLY


    DOWNWIND DOWNWIND DOWNWIND
    SPESIFIK ALTITUDE KHUSUS FLIGHT SCHOOL

    DOWNWIND DOWNWIND

    BASE BASE

    FINAL FINAL
    NORMAL CIRCUIT LOW LEVEL
    1000’ AGL CIRCUIT
    500’ AGL
    BAGIAN CIRCUIT SECARA UMUM
    UPWIND
    LOKASI BERADA DI DEPAN RUNWAY
    DEPARTURE. LATIHAN AFTER TAKEOFF

    FINAL
    LOKASI SUDAH MENGARAH PADA
    CROSSWIN
    RUNWAY YANG DIGUNAKAN UNTUK
    D UPWIND, DENGAN
    LOKASI SETELAH
    LANDING. LATIHAN APPROACH,
    POSISI 90 DERAJAT DARI UPWIND.
    LANDING, DAN GO AROUND
    LATIHAN CLIMBING

    DOWNWIN BASE
    D
    LOKASI DI SEBERANG RUNWAY.
    LOKASI SETELAH DOWNWIND, DENGAN
    LATIHAN CRUISING
    POSISI 90 DERAJAT DARI DOWNWIND.
    LATIHAN DESCEND DAN APPROACH
    DEPARTURE DOWNWIN FINAL
    SETELAH TAKEOFF, LANJUT NAIK MENUJU D LEVEL SAMPAI ABEAM DENGAN
    PESAWAT SUDAH PESAWAT SUDAH MENGARAH PADA

    CIRCUIT ALTITUDE SAMBIL THRESHOLD YANG AKAN DIGUNAKAN UNTUK RUNWAY, LANJUT TURUN SAMPAI

    MEMPERHATIKAN CHECKPOINT. SETELAH LANDING, KEMUDIAN TIMING HINGGA DETIK LANDING. JIKA BATAL LANDING, LANJUT

    MELIHAT CHECKPOINT-NYA, BELOK KE TERTENTU LALU DESCEND DIIKUTI DENGAN TURNING TERBANG NAIK MENGULANG SIRKUIT

    CROSSWIND KE BASE, GUNAKAN FLAP BILA PERLU SEPERTI AWAL

    01 02 03 04 05

    CROSSWIND BASE
    SETELAH MASUK CROSSWIND, LANJUT LANJUTKAN PENURUNAN DAN
    NAIK KE CIRCUIT ALTITUDE, PERHATIKAN PENGURANGAN SPEED DENGAN FLAP,
    RUNWAY DI BELAKANGMU. JIKA SUDAH HINGGA SEKIRANYA SUDAH PAS
    DAPAT ANGLE 45 DERAJAT, BELOK KE UNTUK BELOK MENUJU FINAL.
    DOWNWIND SESUAIKAN DENGAN PAPI LIGHT
    PREFLIGHT AFTER TAKEOFF
    01 PERSIAPAN UNTUK TERBANG
    SECARA UMUM
    MENYELESAIKAN SISTEM
    SETELAH KEGIATAN TAKEOFF 05

    BEFORE START / PRE START DESCEND / PRE LANDING


    02 PERSIAPAN UNTUK
    MENYALAKAN MESIN
    PENURUNAN DAN PERSIAPAN
    MENDARAT SECARA UMUM 06
    PESAWAT

    AFTER START / BEFORE TAXI APPROACH

    03 PERSIAPAN UNTUK TAXI DAN


    MENGAKTIFKAN SISTEM SETELAH
    MESIN MENYALA
    PERSIAPAN MENDARAT LEBIH
    LANJUT
    07

    BEFORE TAKEOFF LANDING

    04 PERSIAPAN SEBELUM TAKEOFF


    PERSIAPAN TERAKHIR
    SEBELUM MENDARAT PADA
    POIN PENTING
    08
    360° / ORBIT
    PADA SAAT SUASANA TRAFFIC RAMAI
    LONG BASE

    EXTEND DOWNWIND

    LONG FINAL

    HOLDING
    TRIK UNTUK MELAKUKAN TURNING DI
    CIRCUIT

    BELOK DILAKUKAN KETIKA TRAFFIC DI DEPAN KAMU SUDAH BERLAWANAN ARAH


    DAN ABEAM DENGAN KAMU

    JANGAN BELOK BOLEH BELOK BOLEH BELOK


    KONDISI ABNORMAL SAAT CIRCUIT

    ENG FAIL

    ENG FAIL ENG FAIL

    CUT AIRBORNE CUT AIRBORNE CUT ABEAM


    (ON RUNWAY) (AFTER RUNWAY) (ABEAM RUNWAY)
    AREA UNTUK PENDARATAN DARURAT
    TOO HIGH

    ENG FAIL

    ENG FAIL ENG FAIL

    S PATTERN HOLDING EXTEND DOWNWIND


    JOIN
    DOWNWIND
    TRIK MASUK KELUAR CIRCUIT DARI MANAPUN

    JOIN
    LONG BASE

    FROM
    CROSSWIND

    JOIN
    LONG FINAL
    NORMAL PADA SAAT CIRCUIT

    PILOT : BLIMBING TOWER, PK-AAA


    POSITION ON DOWNWIND TOUCH AND
    GO/FULL STOP LANDING
    DOWNWIND ATC : PK-AAA REPORT ON BASELEG

    PILOT : BLIMBING TOWER, PK-AAA


    POSITION ON BASELEG
    ATC : PK-AAA REPORT ON FINAL

    BASE

    PILOT : BLIMBING TOWER, PK-AAA (JIKA GO AROUND)


    POSITION ON FINAL ATC : PK-AAA PROCEED TO
    FINAL
    ATC : PK-AAA CLEAR FOR TOUCH AND CROSSWIND CLIMB 1000 FT
    GO/FULL STOP LANDING
    ENGINE FAILURE ON DOWNWIND

    DOWNWIND

    PILOT : MAYDAY 3X / PANPAN 3X, PK-


    AAA ENGINE FAILURE ON
    DOWNWIND, REQUEST PRIORITY

    BASE LANDING RUNWAY 09


    ATC : COPIED YOUR MAYDAY/PAN,
    CLEAR TO LAND

    FINAL
    ATC : PK-AAA DESCENT TO CIRCUIT
    ALTITUDE, JOIN LEFT DOWNWIND
    RUNWAY 09, REPORT ON BASELEG
    ARRIVAL DAN DEPARTURE PILOT : DESCENT TO CIRCUIT
    ALTITUDE, JOIN LEFT DOWNWIND
    RUNWAY 09, REPORT ON BASELEG,
    PK-AAA

    DOWNWIND
    ATC : PK-AAA DESCENT TO CIRCUIT
    ALTITUDE, JOIN LEFT BASE
    RUNWAY 09
    PILOT : DESCENT TO CIRCUIT ATC : PK-AAA CONTINUE CLIMB
    ALTITUDE, JOIN LEFT BASE 2500 FT AND PROCEED RABOL
    RUNWAY 09, PK-AAA BASE PILOT : CONTINUE CLIMB 2500 FT
    AND PROCEED RABOL, PK-AAA

    FINAL

    Anda mungkin juga menyukai