FAJRIN ALAMO
PENGOPERASIAN AMAN ?
.
.
TINDAKAN BERBAHAYA
STATISTIK KECELAKAAN FORKLIFT
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KORBAN MANUSIA
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KORBAN MANUSIA
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN BARANG /
BEBAN
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN BARANG /
BEBAN
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN BARANG /
BEBAN
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN BARANG /
BEBAN
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN BARANG /
BEBAN
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN BARANG /
BEBAN
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN BARANG /
BEBAN
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN UNIT FORKLIFT
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN UNIT FORKLIFT
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN UNIT FORKLIFT
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN UNIT FORKLIFT
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN UNIT FORKLIFT
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN UNIT FORKLIFT
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN UNIT FORKLIFT
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN UNIT FORKLIFT
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN UNIT FORKLIFT
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN UNIT FORKLIFT
.
KECELAKAAN FORKLIFT
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN PROPERTI
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN PROPERTI
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN PROPERTI vs SUBARU
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN PROPERTI vs SUBARU
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN PROPERTI vs SUBARU
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN PROPERTI vs SUBARU
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN PROPERTI vs SUBARU
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN PROPERTI vs SUBARU
.
KECELAKAAN FORKLIFT –
KERUSAKAN PROPERTI vs SUBARU
.
HUMAN ERROR
.
HUMAN ERROR
.
HUMAN ERROR
.
KECELAKAAN FORKLIFT
.
WARNING LABEL
DANGER TAG
PERALATAN RUSAK
KLAKSON UNIT
THREE POINT OF CONTACT
EXTINGUIZER
PENGGUNAAN APD
KESELAMATAN KERJA FORKLIFT
Safety
Helm
pengaman APD : Alat Pelindung Diri
Rambut
pendek
Kemeja dengan
lengan panjang
Goggle/kaca mata
yang tertutup
pengaman (jika
dibutuhkan)
Glove dengan
Respirator/Alat
Wrist Band (jika
bantu pernapasan
menangani benda
untuk kondisi
tajam) berdebu
Sepatu safety
KESELAMATAN KERJA FORKLIFT
3 Point of Contact
• Menggunakan prosedur tiga-titik tumpuan
pada tangga dan pegangannya 1 2
• Menghadap ke alat.
• Jangan sekali-kali melompat naik atau
turun dari alat.
• Jangan sekali-kali berusaha untuk menaiki
atau menuruni alat saat sedang berjalan.
• Jangan gunakan tuas kontrol apapun
3
sebagai pegangan saat memasuki atau
meninggalkan alat.
KESELAMATAN KERJA FORKLIFT
Operator alat berat diharuskan
untuk memberikan isyarat klakson
yang sesuai standar sebagai
berikut:
Sebelum menghidupkan mesin -
bunyikan klakson satu kali
Sebelum memajukan alat berat -
bunyikan klakson dua kali.
Sebelum memundurkan alat
berat - bunyikan klakson tiga kali
Untuk menunjukkan adanya
bahaya/keadaan darurat - bunyikan
Isyarat Klakson satu kali klakson panjang.
Danger Tags
• Selalu lakukan
pengecekan pada tanda
danger tag
• Tak seorangpun boleh
melepasnya kecuali yang
memasang.
• Ikuti prosedur
pemasangan label pada
lokasi kerja
LABEL INFORMASI KESELAMATAN
PASAL 4
2. JANGAN PERNAH
mengoperasikan mesin
apapun tanpa otorisasi yang
diperlukan atau simper yang
sesuai dengan unit mesin itu.
Sebelum bekerja periksa kondisi
PASAL 101 Forklift, yaitu :
1. Oli Mesin
Semua perlengkapan pesawat angkutan
2.
diatas landasan dan
Air Radiator
diatas permukaan sebelum digunakan3. harus diperiksa
Minyak REm
terlebih dahulu oleh operator
4. Minyak Hydraulic
5. Apakah Jumlah sudah Sesuai
dengan yang diisyaratkan
Perhatikan sekeliling sebelum
menghidupkan mesin.
Pikirkan keselamatan
sebelum mulai bekerja.
Forklift jangan dioperasikan
bila anda pikir jika
dioperasiakn juga
kemungkinan akan terjadi
kecelakaan atau kerusakan
Segera laporkan ke atasan tentang kerusakannya atau minta perbaikan.
Kerusakan forklift atau permintaan perbaikan harus ditangani dengan
benar sampai layak untuk di operasikan. Harus diingat bahwa aman
dimulai dengan layak pakai forklift itu sendiri.
4
PERMENAKER NO. 5/1985
PASAL 102
Pesawat angkutan diatas landasan dengan motor bakar
dilarang dijalankan didaerah yang terdapat bahaya
kebakaran dan atau peledakan dan atau ruangan
tertutup
KETAHUI SEBELUM MENGOPERASIKAN FORKLIFT
Perhatian
• Jangan menahan saklar starter lebih
30 detik
• Bila enjin belum hidup, ulangi tiap 3 menit
PEMANASAN ENJIN
Perhatian
• Jangan memainkan pedal gas saat enjin
baru hidup
PENGUJIAN SISTIM
bersambung...
PENGAMBILAN BEBAN
bersambung...
Posisi beban harus sebanding terhadap
garpu dan seimbang.
Bila mengangkat beban yang lebar atau
pusat beban tidak masuk kedaerah pusat,
maka kendarailah dengan hati-hati guna
menghindari terjengkalnya forklift
…sambungan
bersambung...
PERHATIAN SEBELUM MENGAMBIL
DAN MELETAKKAN BEBAN
…sambungan
MELETAKKAN BEBAN
bersambung...
PEMINDAHAN BEBAN
…sambungan
• Jaga jarak dengan kendaraan
lain
• Kecepatan normal atau 2,5
km per- jam
• Bunyikan klakson pada
persimpangan
• Hidupkan lampu bila
penerangan kurang
• Jangan zik-zak, bila tidak
diperlukan
Perhatian
• Berjalan mundur melewati
tanjakan tanpa beban
• Hindari putaran roda
kemudi saat forklift berhenti
bersambung...
PERMENAKER NO. 5/1985
PASAL 3
2. Pengangkatan dan penurunan muatan pada
pesawat angkat dan angkut harus perlahan-
lahan.
3. Gerak mula dan berhenti secara tiba-tiba
dilarang.
PASAL 104
Pesawat angkutan diatas landasan dengan motor bakar
harus dijalankan dengan aman sesuai dengan kecepatan
yang telah ditentukan
PERMENAKER NO. 5/1985
PASAL 113
Dalam keadaan berjalan jarak garpu forklift
maks. 15 cm dari permukaan tanah
PASAL 114
Jarak forklift dgn kendaraan lain min. 10 meter
PASAL 115
DILARANG menggunakan forklift selain
mengangkat, mengangkut dan menumpuk barang
Kendarailah forklift dengan kecepatan Normal.
Diarea terbuka dan bebas dianjurkan kecepatan
forklift dibatasi 5 km/jam. (kira-kira sama
dengan orang lari santai)
17
18
19
Jalankan pelan – pelan dan
bunyikan klakson ditikungan.
Jalankan perlahan – lahan pada
saat pendangan sangat terbatas.
22
PASAL 104
Pesawat angkutan diatas
Jangan landasan
gunakan dengan
forklift untuk motor bakar
mengangkat
harus dijalankan dengan
sesuatu yangaman sesuai dengan
tidak disarankan, sepertikecepatan
membawa
yang telah ditentukan
penunpang karena tidak aman
23
PASAL 103 24
Pesawat angkutan diatas landasan sebelum memuat dan
membongkar muatan rem harus diganti jika diatas
tanjakan roda harus diganjal.
PEMINDAHAN BEBAN
…sambungan
MEMBELOK PADA LOKASI SEMPIT
bersambung...
MEMBELOK PADA LOKASI SEMPIT
…sambungan
PARKIR DAN MEMATIKAN ENJIN
bersambung...
…sambungan
bersambung...
SYARAT PEMBERIAN ABA-ABA
Stop
bersambung...
…sambungan
bersambung...
…sambungan
bersambung...
…sambungan
PASAL 105
Lantai kerja yang dilalui pesawat angkutan diatas
landasan harus :
Dikonstruksikan cukup kuat dan rata-rata dengan
memperhatikan kecepatan, jenis roda dan ban yang
digunakan ;
Tidak mempunyai belokan dengan sudut yang tajam,
tanjakan yang terjal, jalan yang bebas dan pelataran
yang rendah ;
Mempunyai tanda-tanda pada kedua sisi sepanjang
jalan.
Area kerja forklift terpisah dengan area kerja pekerja
Forklift operation
area
JALUR FORKLIFT
POSISI BARANG
AREA PARKIR TELAH DITENTUKAN
TEMPAT PARKIR
FORKLIFT
Barrier
berwarna
mencolok
Praktek pengoperasian
Praktek pengoperasian
Maju
Mundur
Praktek pengoperasian
Maju
Mundur
Praktek pengoperasian
Maju
Mundur
Praktek pengoperasian
Maju
Mundur
Praktek pengoperasian
Maju
Mundur
TERIMA KASIH