PERKERASAN JALAN

Jenis (LHr) LHR(smp)

No Antar Simpul
MC LV HV Total MC LV
1 Sekupang- batu Ampar 8,692 2,898 136 11,726 4,346 2,898
2 Batu Ampar - Batam Center 26,968 686 2,475 30,130 13,484 686
3 Batam Center - Nongsa 7,998 280 1,221 9,499 3,999 280
4 Nongsa - Punggur 10,301 1,445 2,047 13,403 5,151 1,445
5 Punggur - Sagulung 19,816 677 761 21,254 9,908 677
6 Sagulung - Batu Aji 5,147 492 331 5,970 2,574 492
7 Batu Aji - Sekupang 28,138 9 2,506 30,653 14,069 9

Ambil Nilai Terbesar untuk Penentuan Jalannya

jalannya arteri
Kalau Bisa Diarahkan Lebar Jalan Untuk 4 Lajur dan 2 jalur
 PERKERASAN JALAN

LHR(smp)
HV Total
163 7,407
2,970 17,141
1,465 5,744
2,456 9,051
913 11,498
397 3,462
3,007 17,086

n 2 jalur
 PERKERASAN JALAN

Smp/Hari/tahun
No Antar Simpul
2019 2020 2021 2022 2023 2024
1 Sekupang- batu Ampar 7,407 7,498 7,591 7874 8,269 8,790
2 Batu Ampar - Batam Center 17,141 17,351 17,565 18221 19,134 20,340
3 Batam Center - Nongsa 5,744 5,814 5,886 6106 6,412 6,816
4 Nongsa - Punggur 9,051 9,163 9,275 9622 10,104 10,741
5 Punggur - Sagulung 11,498 11,640 11,783 12223 12,835 13,645
5 Sagulung - Batu Aji 3,462 3,505 3,548 3681 3,865 4,109
6 Batu Aji - Sekupang 17,086 17,296 17,509 18163 19,073 20,275

No Antar Simpul
Pertumbuhan lalin
Persegmen
1 Sekupang- batu Ampar 2.04%
2 Batu Ampar - Batam Center 3.09%
3 Batam Center - Nongsa 2.04%
4 Nongsa - Punggur 2.46%
5 Punggur - Sagulung 3.52%
6 Sagulung - Batu Aji 1.11%
7 Batu Aji - Sekupang 1.01%

Pertumbuhan Lalu-Lintas Untuk Batam adalah 1,23 %

 PERKERASAN JALAN

Tahun
2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034
9,459 10,304 11,363 12,684 14,334 16,397 18,987 22,258 26,413 31,729
21,888 23,844 26,294 29,352 33,169 37,943 43,938 51,506 61,121 73,422
7,335 7,990 8,811 9,836 11,115 12,714 14,723 17,259 20,481 24,603
11,558 12,591 13,885 15,499 17,515 20,036 23,202 27,198 32,275 38,771
14,683 15,995 17,638 19,690 22,250 25,452 29,474 34,551 41,001 49,253
4,421 4,816 5,311 5,929 6,700 7,664 8,875 10,404 12,346 14,831
21,818 23,767 26,209 29,258 33,062 37,821 43,797 51,341 60,924 73,186
 PERKERASAN JALAN

2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042 2043 2044
38,583 47,496 59,187 74,662 95,342 124,764 165,272 221,627 300,852 413,421
89,284 109,909 136,961 172,772 220,627 288,709 382,449 512,856 696,187 956,679
29,919 36,830 45,895 57,895 73,931 96,745 128,157 171,856 233,290 320,580
47,147 58,038 72,324 91,234 116,504 152,456 201,955 270,818 367,628 505,183
59,893 73,728 91,876 115,898 147,999 193,670 256,552 344,031 467,012 641,754
18,035 22,201 27,665 34,899 44,565 58,318 77,253 103,594 140,626 193,244
88,998 109,556 136,522 172,217 219,918 287,783 381,221 511,210 693,953 953,608
 PERKERASAN JALAN

2045
575,099
1,330,809
445,949
702,745
892,725
268,816
1,326,537
 PERKERASAN JALAN

LENTUR DAN CTB

Sekupang- batu Ampar

1 Menentukan Umur Rencana Pekerasan Baru

Umur
Jenis
Elemen Perkerasan Rencana
Perkerasan
(tahun)
lapisan aspal dan lapisan berbutir dan CTB 20
pondasi jalan
semua lapisan perkerasan untuk area yang
Perkerasan lentur tidak diijinkan sering ditinggikan akibat
pelapisan ulang, misal : jalan perkotaan,
40
underpass, jembatan, terowongan.
Cement Treated Based
lapis pondasi atas, lapis pondasi bawah,
Perkerasan Kaku
lapis beton semen, dan pondasi jalan.
Jalan tanpa penutup Semua elemen ≥ 10

UR = 40

2 Menghitung Nilai ESA = 40

Faktor Pertumbuhan 2011 – 2020 > 2021 – 2030

Arteri dan perkotaan (%) 5 4
Kolektor rural (%) 3,5 2,5
Jalan desa (%) 1 1

i= 2.041%
𝑅=((1+𝑖)^𝑈𝑅−1)/𝑖

R = [(1 + 0,0204081632653062)^40 - 1] / 0,0204081632653062

60.93932149

3 Faktor Distribusi Lajur

Jml Lajur = 4
DL = 50%
4. KLASIFIKASI KENDARAAN
PERKERASAN JALAN
 PERKERASAN JALAN

5 Nilai Traffic Multiplier VDF4 = dari tabel 4.5

TM = 1.8 ESA4 = Jumlah*VDF4
CESA4 = ESA4 * R * 365 * DL
6 Menghitung nilai CESA5 CESA5 = CESA4 * TM
No Jenis Kendaraan Jumlah VDF4 ESA4 CESA4 CESA5
1 Kendaraan Bermotor (MC) 4,346 0.030 132.118 1,469,345 2,644,821
2 Kendaraan Ringan (LV) 2,898 0.074 215.321 2,394,681 4,310,426
18 Kendaraan Berat (HV) 163 41.600 6789.120 75,504,697 135,908,455
CESA40= 142,863,702

7 Pemilihan Jenis Perkerasan

Σ CESA5 = 142,863,702
 PERKERASAN JALAN

CBR tanah dasar 6%

Kelas Kekuatan Tanah Dasar: SG6
Prosedur Desain Pondasi : A
Tidak adaperbaikan dan peningkatan tanah

GAMBAR LAPISAN PERKERASAN LENTUR

 PERKERASAN JALAN

ACWC 50 mm
Beton Rapid 220 mm
CTB 150 mm
Aggregat A 150 mm

50 mm ACWC

220 mm Beton Rapid

150 mm CTB

150 mm Aggregat A
 PERKERASAN JALAN

LENTUR DAN CTB

Batu Ampar - Batam Center

1 Menentukan Umur Rencana Pekerasan Baru

Umur
Jenis
Elemen Perkerasan Rencana
Perkerasan
(tahun)
lapisan aspal dan lapisan berbutir dan CTB 20
pondasi jalan
semua lapisan perkerasan untuk area yang
Perkerasan lentur tidak diijinkan sering ditinggikan akibat
pelapisan ulang, misal : jalan perkotaan,
40
underpass, jembatan, terowongan.
Cement Treated Based
lapis pondasi atas, lapis pondasi bawah,
Perkerasan Kaku
lapis beton semen, dan pondasi jalan.
Jalan tanpa penutup Semua elemen ≥ 10

UR = 40

2 Menghitung Nilai ESA = 40

Faktor Pertumbuhan 2011 – 2020 > 2021 – 2030

Arteri dan perkotaan (%) 5 4
Kolektor rural (%) 3,5 2,5
Jalan desa (%) 1 1

i= 3.093%
𝑅=((1+𝑖)^𝑈𝑅−1)/𝑖

R = [(1 + 0,0309278350515465)^40 - 1] / 0,0309278350515465

77.0071801

3 Faktor Distribusi Lajur

Jml Lajur = 4
DL = 50%
4. KLASIFIKASI KENDARAAN
PERKERASAN JALAN
 PERKERASAN JALAN

5 Nilai Traffic Multiplier VDF4 = dari tabel 4.5

TM = 1.8 ESA4 = Jumlah*VDF4
CESA4 = ESA4 * R * 365 * DL
6 Menghitung nilai CESA5 CESA5 = CESA4 * TM
No Jenis Kendaraan Jumlah VDF4 ESA4 CESA4 CESA5
1 Kendaraan Bermotor (MC) 13,484 0.030 409.914 5,760,848 10,369,526
2 Kendaraan Ringan (LV) 686 0.074 50.994 716,662 1,289,992
18 Kendaraan Berat (HV) 2,970 41.600 123565.478 1,736,565,802 3,125,818,444
CESA40= 3,137,477,962

7 Pemilihan Jenis Perkerasan

Σ CESA5 = 3,137,477,962
 PERKERASAN JALAN

CBR tanah dasar 6%

Kelas Kekuatan Tanah Dasar: SG6
Prosedur Desain Pondasi : A
Tidak adaperbaikan dan peningkatan tanah

GAMBAR LAPISAN PERKERASAN LENTUR

 PERKERASAN JALAN

ACWC 50 mm
Beton Rapid 280 mm
CTB 150 mm
Aggregat A 150 mm

50 mm ACWC

280 mm Beton Rapid

150 mm CTB

150 mm Aggregat A
 PERKERASAN JALAN

LENTUR DAN CTB

Batam Center - Nongsa

1 Menentukan Umur Rencana Pekerasan Baru

Umur
Jenis
Elemen Perkerasan Rencana
Perkerasan
(tahun)
lapisan aspal dan lapisan berbutir dan CTB 20
pondasi jalan
semua lapisan perkerasan untuk area yang
Perkerasan lentur tidak diijinkan sering ditinggikan akibat
pelapisan ulang, misal : jalan perkotaan,
40
underpass, jembatan, terowongan.
Cement Treated Based
lapis pondasi atas, lapis pondasi bawah,
Perkerasan Kaku
lapis beton semen, dan pondasi jalan.
Jalan tanpa penutup Semua elemen ≥ 10

UR = 40

2 Menghitung Nilai ESA = 40

Faktor Pertumbuhan 2011 – 2020 > 2021 – 2030

Arteri dan perkotaan (%) 5 4
Kolektor rural (%) 3,5 2,5
Jalan desa (%) 1 1

i= 2.041%
𝑅=((1+𝑖)^𝑈𝑅−1)/𝑖

R = [(1 + 0,0204081632653061)^40 - 1] / 0,0204081632653061

60.93932149

3 Faktor Distribusi Lajur

Jml Lajur = 4
DL = 50%
4. KLASIFIKASI KENDARAAN
PERKERASAN JALAN
 PERKERASAN JALAN

5 Nilai Traffic Multiplier VDF4 = dari tabel 4.5

TM = 1.8 ESA4 = Jumlah*VDF4
CESA4 = ESA4 * R * 365 * DL
6 Menghitung nilai CESA5 CESA5 = CESA4 * TM
No Jenis Kendaraan Jumlah VDF4 ESA4 CESA4 CESA5
1 Kendaraan Bermotor (MC) 3,999 0.030 121.570 1,352,027 2,433,649
2 Kendaraan Ringan (LV) 280 0.074 20.772 231,013 415,823
18 Kendaraan Berat (HV) 1,465 41.600 60952.320 677,876,727 1,220,178,109
CESA40= 1,223,027,581

7 Pemilihan Jenis Perkerasan

Σ CESA5 = 1,223,027,581
 PERKERASAN JALAN

CBR tanah dasar 6%

Kelas Kekuatan Tanah Dasar: SG6
Prosedur Desain Pondasi : A
Tidak adaperbaikan dan peningkatan tanah

GAMBAR LAPISAN PERKERASAN LENTUR

 PERKERASAN JALAN

ACWC 50 mm
Beton Rapid 280 mm
CTB 150 mm
Aggregat A 150 mm

50 mm ACWC

280 mm Beton Rapid

150 mm CTB

150 mm Aggregat A
 PERKERASAN JALAN

LENTUR DAN CTB

Nongsa - Punggur

1 Menentukan Umur Rencana Pekerasan Baru

Umur
Jenis
Elemen Perkerasan Rencana
Perkerasan
(tahun)
lapisan aspal dan lapisan berbutir dan CTB 20
pondasi jalan
semua lapisan perkerasan untuk area yang
Perkerasan lentur tidak diijinkan sering ditinggikan akibat
pelapisan ulang, misal : jalan perkotaan,
40
underpass, jembatan, terowongan.
Cement Treated Based
lapis pondasi atas, lapis pondasi bawah,
Perkerasan Kaku
lapis beton semen, dan pondasi jalan.
Jalan tanpa penutup Semua elemen ≥ 10

UR = 40

2 Menghitung Nilai ESA = 40

Faktor Pertumbuhan 2011 – 2020 > 2021 – 2030

Arteri dan perkotaan (%) 5 4
Kolektor rural (%) 3,5 2,5
Jalan desa (%) 1 1

i= 2.459%
𝑅=((1+𝑖)^𝑈𝑅−1)/𝑖

R = [(1 + 0,0245901639344261)^40 - 1] / 0,0245901639344261

66.79309408

3 Faktor Distribusi Lajur

Jml Lajur = 4
DL = 50%
4. KLASIFIKASI KENDARAAN
PERKERASAN JALAN
 PERKERASAN JALAN

5 Nilai Traffic Multiplier VDF4 = dari tabel 4.5

TM = 1.8 ESA4 = Jumlah*VDF4
CESA4 = ESA4 * R * 365 * DL
6 Menghitung nilai CESA5 CESA5 = CESA4 * TM
No Jenis Kendaraan Jumlah VDF4 ESA4 CESA4 CESA5
1 Kendaraan Bermotor (MC) 5,151 0.030 156.575 1,908,611 3,435,500
2 Kendaraan Ringan (LV) 1,445 0.074 107.349 1,308,553 2,355,395
18 Kendaraan Berat (HV) 2,456 41.600 102168.269 1,245,404,599 2,241,728,278
CESA40= 2,247,519,173

7 Pemilihan Jenis Perkerasan

Σ CESA5 = 2,247,519,173
 PERKERASAN JALAN

CBR tanah dasar 6%

Kelas Kekuatan Tanah Dasar: SG6
Prosedur Desain Pondasi : A
Tidak adaperbaikan dan peningkatan tanah

GAMBAR LAPISAN PERKERASAN LENTUR

 PERKERASAN JALAN

ACWC 50 mm
Beton Rapid 280 mm
CTB 150 mm
Aggregat A 150 mm

50 mm ACWC

280 mm Beton Rapid

150 mm CTB

150 mm Aggregat A
 PERKERASAN JALAN

LENTUR DAN CTB

Punggur - Sagulung

1 Menentukan Umur Rencana Pekerasan Baru

Umur
Jenis
Elemen Perkerasan Rencana
Perkerasan
(tahun)
lapisan aspal dan lapisan berbutir dan CTB 20
pondasi jalan
semua lapisan perkerasan untuk area yang
Perkerasan lentur tidak diijinkan sering ditinggikan akibat
pelapisan ulang, misal : jalan perkotaan,
40
underpass, jembatan, terowongan.
Cement Treated Based
lapis pondasi atas, lapis pondasi bawah,
Perkerasan Kaku
lapis beton semen, dan pondasi jalan.
Jalan tanpa penutup Semua elemen ≥ 10

UR = 40

2 Menghitung Nilai ESA = 40

Faktor Pertumbuhan 2011 – 2020 > 2021 – 2030

Arteri dan perkotaan (%) 5 4
Kolektor rural (%) 3,5 2,5
Jalan desa (%) 1 1

i= 3.520%
𝑅=((1+𝑖)^𝑈𝑅−1)/𝑖

R = [(1 + 0,0351966873706004)^40 - 1] / 0,0351966873706004

84.93605032

3 Faktor Distribusi Lajur

Jml Lajur = 4
DL = 50%
4. KLASIFIKASI KENDARAAN
PERKERASAN JALAN
 PERKERASAN JALAN

5 Nilai Traffic Multiplier VDF4 = dari tabel 4.5

TM = 1.8 ESA4 = Jumlah*VDF4
CESA4 = ESA4 * R * 365 * DL
6 Menghitung nilai CESA5 CESA5 = CESA4 * TM
No Jenis Kendaraan Jumlah VDF4 ESA4 CESA4 CESA5
1 Kendaraan Bermotor (MC) 9,908 0.030 301.203 4,668,899 8,404,018
2 Kendaraan Ringan (LV) 677 0.074 50.300 779,698 1,403,456
18 Kendaraan Berat (HV) 913 41.600 37989.120 588,862,860 1,059,953,148
CESA40= 1,069,760,622

7 Pemilihan Jenis Perkerasan

Σ CESA5 = 1,069,760,622
 PERKERASAN JALAN

CBR tanah dasar 6%

Kelas Kekuatan Tanah Dasar: SG6
Prosedur Desain Pondasi : A
Tidak adaperbaikan dan peningkatan tanah

GAMBAR LAPISAN PERKERASAN LENTUR

 PERKERASAN JALAN

ACWC 50 mm
Beton Rapid 280 mm
CTB 150 mm
Aggregat A 150 mm

50 mm ACWC

280 mm Beton Rapid

150 mm CTB

150 mm Aggregat A
 PERKERASAN JALAN

LENTUR DAN CTB

Sagulung - Batu Aji

1 Menentukan Umur Rencana Pekerasan Baru

Umur
Jenis
Elemen Perkerasan Rencana
Perkerasan
(tahun)
lapisan aspal dan lapisan berbutir dan CTB 20
pondasi jalan
semua lapisan perkerasan untuk area yang
Perkerasan lentur tidak diijinkan sering ditinggikan akibat
pelapisan ulang, misal : jalan perkotaan,
40
underpass, jembatan, terowongan.
Cement Treated Based
lapis pondasi atas, lapis pondasi bawah,
Perkerasan Kaku
lapis beton semen, dan pondasi jalan.
Jalan tanpa penutup Semua elemen ≥ 10

UR = 40

2 Menghitung Nilai ESA = 40

Faktor Pertumbuhan 2011 – 2020 > 2021 – 2030

Arteri dan perkotaan (%) 5 4
Kolektor rural (%) 3,5 2,5
Jalan desa (%) 1 1

i= 1.112%
𝑅=((1+𝑖)^𝑈𝑅−1)/𝑖

R = [(1 + 0,0111223458038422)^40 - 1] / 0,0111223458038422

50.03415488

3 Faktor Distribusi Lajur

Jml Lajur = 4
DL = 50%
4. KLASIFIKASI KENDARAAN
PERKERASAN JALAN
 PERKERASAN JALAN

5 Nilai Traffic Multiplier VDF4 = dari tabel 4.5

TM = 1.8 ESA4 = Jumlah*VDF4
CESA4 = ESA4 * R * 365 * DL
6 Menghitung nilai CESA5 CESA5 = CESA4 * TM
No Jenis Kendaraan Jumlah VDF4 ESA4 CESA4 CESA5
1 Kendaraan Bermotor (MC) 2,574 0.030 78.234 714,377 1,285,879
2 Kendaraan Ringan (LV) 492 0.074 36.527 333,538 600,368
18 Kendaraan Berat (HV) 397 41.600 16523.520 150,880,115 271,584,207
CESA40= 273,470,454

7 Pemilihan Jenis Perkerasan

Σ CESA5 = 273,470,454
 PERKERASAN JALAN

CBR tanah dasar 6%

Kelas Kekuatan Tanah Dasar: SG6
Prosedur Desain Pondasi : A
Tidak adaperbaikan dan peningkatan tanah

GAMBAR LAPISAN PERKERASAN LENTUR

 PERKERASAN JALAN

ACWC 50 mm
Beton Rapid 135 mm
CTB 150 mm
Aggregat A 150 mm

50 mm ACWC

135 mm Beton Rapid

150 mm CTB

150 mm Aggregat A
 PERKERASAN JALAN

LENTUR DAN CTB

Batu Aji - Sekupang

1 Menentukan Umur Rencana Pekerasan Baru

Umur
Jenis
Elemen Perkerasan Rencana
Perkerasan
(tahun)
lapisan aspal dan lapisan berbutir dan CTB 20
pondasi jalan
semua lapisan perkerasan untuk area yang
Perkerasan lentur tidak diijinkan sering ditinggikan akibat
pelapisan ulang, misal : jalan perkotaan,
40
underpass, jembatan, terowongan.
Cement Treated Based
lapis pondasi atas, lapis pondasi bawah,
Perkerasan Kaku
lapis beton semen, dan pondasi jalan.
Jalan tanpa penutup Semua elemen ≥ 10

UR = 40

2 Menghitung Nilai ESA = 40

Faktor Pertumbuhan 2011 – 2020 > 2021 – 2030

Arteri dan perkotaan (%) 5 4
Kolektor rural (%) 3,5 2,5
Jalan desa (%) 1 1

i= 1.010%
𝑅=((1+𝑖)^𝑈𝑅−1)/𝑖

R = [(1 + 0,0101010101010102)^40 - 1] / 0,0101010101010102

48.98831002

3 Faktor Distribusi Lajur

Jml Lajur = 4
DL = 50%
4. KLASIFIKASI KENDARAAN
PERKERASAN JALAN
 PERKERASAN JALAN

5 Nilai Traffic Multiplier VDF4 = dari tabel 4.5

TM = 1.8 ESA4 = Jumlah*VDF4
CESA4 = ESA4 * R * 365 * DL
6 Menghitung nilai CESA5 CESA5 = CESA4 * TM
No Jenis Kendaraan Jumlah VDF4 ESA4 CESA4 CESA5
1 Kendaraan Bermotor (MC) 14,069 0.030 427.698 3,823,773 6,882,791
2 Kendaraan Ringan (LV) 9 0.074 0.701 6,269 11,284
18 Kendaraan Berat (HV) 3,007 41.600 125099.520 1,118,435,568 2,013,184,022
CESA40= 2,020,078,097

7 Pemilihan Jenis Perkerasan

Σ CESA5 = 2,020,078,097
 PERKERASAN JALAN

CBR tanah dasar 6%

Kelas Kekuatan Tanah Dasar: SG6
Prosedur Desain Pondasi : A
Tidak adaperbaikan dan peningkatan tanah

GAMBAR LAPISAN PERKERASAN LENTUR

 PERKERASAN JALAN

ACWC 50 mm
Beton Rapid 280 mm
CTB 150 mm
Aggregat A 150 mm

50 mm ACWC

280 mm Beton Rapid

150 mm CTB

150 mm Aggregat A
 PERKERASAN JALAN

Tabel 2.1 Umur Rencana Perkerasan Jalan Baru (UR)

Umur
Jenis Rencana
Elemen Perkerasan
Perkerasan (tahun)
lapisan aspal dan lapisan berbutir dan CTB 20
pondasi jalan
semua lapisan perkerasan untuk area yang
Perkerasan lentur tidak diijinkan sering ditinggikan akibat
pelapisan ulang, misal : jalan perkotaan,
40
underpass, jembatan, terowongan.
Cement Treated Based
lapis pondasi atas, lapis pondasi bawah, lapis
Perkerasan Kaku
beton semen, dan pondasi jalan.
Jalan tanpa penutup Semua elemen ≥ 10
 PERKERASAN JALAN

Tabel 4.1 Faktor Pertumbuhan Lalu Lintas (i) Minimum untuk desain
Faktor Pertumbuhan 2011 – 2020 > 2021 – 2030
Arteri dan perkotaan (%) 5 4
Kolektor rural (%) 3.5 2.5
Jalan desa (%) 1 1

Tabel 4.2 Faktor Distribusi Lajur (D L)

Jumlah Lajur Kendaraan niaga pada lajur desain
setiap arah (% terhadap populasi kendaraan niaga)
1 100
2 80
3 60
4 50
 PERKERASAN JALAN

Tabel 4.5 Klasifikasi Kendaraan dan Nilai VDF Standar

Jenis Kendaraan
Konfigurasi Muatan2 yang diangkut
No Klasifikas Uraian Sumbu
iLama Alternatif

1 1 1 Sepeda Motor 1.1

Sedan / Angkot / pickup /
2 2 , 3, 4 2, 3, 4 1.1
station wagon
3 5a 5a Bus kecil 1.2
4 5b 5b Bus besar 1.2
5 6a.1 6.1 Truk 2 sumbu – cargo ringan 1.1 muatan umum
6 6a.2 6.2 Truk 2 sumbu - ringan 1.2 tanah, pasir, besi, semen
7 6b1.1 7.1 Truk 2 sumbu–cargo sedang 1.2 muatan umum
8 6b1.2 7.2 Truk 2 sumbu - sedang 1.2 tanah, pasir, besi, semen
9 6b2.1 8.1 Truk 2 sumbu - berat 1.2 muatan umum
10 6b2.2 8.2 Truk 2 sumbu - berat 1.2 tanah, pasir, besi, semen
11 7a1 9.1 Truk 3 sumbu - ringan 1.22 muatan umum
12 7a2 9.2 Truk 3 sumbu - sedang 1.22 tanah, pasir, besi, semen
13 7a3 9.3 Truk 3 sumbu - berat 1.1.2
Truk 2 sumbu dan trailer
14 7b 10 1.2-2.2
penarik 2 sumbu
15 7c1 11 Truk 4 sumbu - trailer 1.2 - 22
16 7c2.1 12 Truk 5 sumbu- trailer 1.22 - 22
17 7c2.2 13 Truk 5 sumbu- trailer 1.2 - 222
18 7c3 14 Truk 6 sumbu- trailer 1.22 - 222

1 2 3 4 5 6
 PERKERASAN JALAN

Distribusi tipikal (%) Faktor Ekivalen Beban

Semua (VDF) (ESA/kendaraan)
Kelompok Semua kendaraan
Sumbu kendaraan bermotor VDF4 VDF5
bermotor kecuali Pangkat 4 Pangkat 5
spd motor
2 30.4

2 51.7 74.3

2 3.5 5.0 0.3 0.2

2 0.1 0.2 1.0 1.0
2 4.6 6.6 0.3 0.2
2 4.6 6.6 0.8 0.8
2 0.0 0.0 0.7 0.7
2 0.0 0.0 1.6 1.7
2 3.8 5.5 0.9 0.8
2 3.8 5.5 7.3 11.2
3 3.9 5.6 7.6 11.2
3 3.9 5.6 28.1 64.4
3 0.1 0.1 28.9 62.2

4 0.5 0.7 36.9 90.4

4 0.3 0.5 13.6 24.0

5 0.7 1.0 19.0 33.2
5 0.7 1.0 30.3 69.7
6 0.3 0.5 41.6 93.7

7 8 9 10 11
 PERKERASAN JALAN

2011 – 2020 > 2021 – 2030

arteri dan perkotaan (%) 5 4
Kolektor rural (%) 3,5 2,5
Jalan desa (%) 1 1
PERKERASAN JALAN
PERKERASAN JALAN
PERKERASAN JALAN
PERKERASAN JALAN
PERKERASAN JALAN
PERKERASAN JALAN
PERKERASAN JALAN
PERKERASAN JALAN
PERKERASAN JALAN
PERKERASAN JALAN