 Nama : Rudy Ong

 Kegiatan Unit/Jurusan :
Keluarga Mahasiswa Buddhis (KMB) 2013-2014
Unit Kebudayaan Jepang 2013-2014
Himpunan Mahasiswa Mesin 2014-2015
Unit Otomotif Cikal ITB 2015-sekarang
Aditya Rifanda Hendrawan 16916145 Oktavian Jason 16916305
Akmal Reza Ahkam 16916196 Qurrata Choir Marham 13215010
andika pandu n 16916217 Rahmat Aria Baskara 16916060
Andrew ng 16616054 recsa cahaya erlangga 16916288
Antonius Moang Simon Say 16916031 Ricky Indra Gunawan 16916015
Daniel Garnando Kristian 16916068 rizki nanda utama 31916308
Dave Linfred Hasadaanta Berutu 16916147 Thoriq Maulana Iqbal 16916322
Esa Lahan Asawan 16916152 valencia aditya gozali 16716440
Febrian Akhmad Baehaqi 16916012 Wira Rifqy Halim 16916128
Felix Kwanata 16916220 Zagy Yakana Berian 16916140
Ivan Giovanni Purnomo 16916176
m alif maarif abbrur 16916162
M daya Imannata 16716418
Michell 16716304
Musa 16916069
 3 September 2016 : Pengenalan Perlombaan Shell Eco-marathon & KMHE, Unit Otomotif Cikal, Lingkup bahasan
Materi; Regulasi Teknis dan Non-teknis

 10 September 2016 : Engine 4 tak; Siklus Otto dan Diesel; Mobil Cikal Secara Umum
 17 September 2016 : Sistem Pembakaran; Bongkar Mesin Motor dan Diesel
 24 September 2016 : Sistem Kemudi, Sistem Rem, Sistem Transmisi, Sistem Suspensi, Wiring dan Sensor
 30 September 2016 : Aerodinamis dan Desain
 1 Oktober 2016 : Seminar Hypermileage Vehicle dan Engine Perfomance Tuning
 8 Oktober 2016 : Teknik Kendaraan
 Shell Eco-marathon (SEM) adalah kompetisi yang menantang para pelajar/mahasiswa dunia
untuk merancangang kendaraan hemat energi. SEM dibagi menjadi tiga daerah besar, yaitu
SEM Asia, SEM Amerika, dan SEM Eropa, hasil rancangan dari para tim akan diuji di trek
jalan /sirkuit untuk dilombakan tim mana yang berhasil menggunakan bahan bakar paling
sedikit dengan jarak tertentu.
 Kompetisi ini dibagi berdasarkan dua kategori, yaitu kategori Prototipe dan Konsep Urban.
Kategori Prototype memiliki fokus untuk memaksimalkan efisiensi kendaraan dengan satu
penumpang. Kategori Urban memiliki fokus untuk konsep menyerupai mobil perkotaan.
Mobil perancangan tersebut juga dibagi dalam tipe bahan bakarnya yaitu:
>Mesin pembakaran dalam terdiri dari tipe bahan bakar bensin, diesel, gas alam, dan etanol.
>Tipe mobil elektrik, kendaraan digerakkan oleh fuel cell dan baterai Lithium.
 Perbedaan yang mencolok ada pada penampakannya; Prototipe memiliki tiga
roda, Konsep Urban memiliki empat roda.
 Regulasi teknis memiliki perbedaan yang mencolok (dimensi, kelengkapan
kendaraan, safety induction, berat penumpang, dll)
 Memiliki tujuan yang sama, yaitu mendapatkan nilai kilometer per liter tertinggi
untuk tipe mesin pembakaran dalam dan nilai km/kWh tertinggi untuk tipe
kendaraan listrik.
 Sama-sama sulit, tidak ada yang mudah untuk semua kategori.
The Devil is in the Detail
 Perusahaan Shell merupakan gabungan dari perusahaan Royal-Dutch Petroleum dan Shell Group.

 Shell Company didirikan tahun 1897 oleh Marcus Samuel yang merupakan pedagang rempah-
rempah dan kerang dari Inggris, sedangkan Royal-Dutch Petroleum adalah perusahaan yang
mengeskplorasi dan penyulingan minyak di daerah pulau Sumatera.
 Pada tahun 1902 Shell dan Royal Dutch membentuk usaha patungan untuk menangani pengiriman
dan pemasaran kedua perusahaan
 Aliansi kedua perusahaan menjadi bernama The Shell Transport and Royal Dutch Petroleum Co.
Ltd. Setelah beberapa tahun di mana Royal Dutch jauh lebih baik dibandingkan Shell, Marcus
Samuel mengusulkan kepada De Gelder dari Royal Dutch untuk melakukan merger masing-masing
perusahaan.
 Akhirnya, pada tanggal 24 Februari 1907, terbentuklah Royal Dutch/ Shell Group of Companies
yang kemudian dikenal di seluruh dunia sebagai "Shell". Tiga tahun berikutnya, pada tahun 1910,
grup Shell menggandeng perusahaan produksi lain di Indonesia dan pada tanggal 24 Juni 1911,
membeli produsen independen terakhir -- Dordtsche Petroleum Mij -- dan lengkaplah kehadiran
Shell dalam industri minyak di Indonesia.
 Kata “Shell” pertama kali muncul pada tahun 1891 sebagai trademark dari kerosin
sebagai produk shipping ke Timur jauh. Sebelumnya, bisnis perusahaan ini berasal
dari London dengan produk kerang laut antik.
 Pada 1897 Samuel membentuk The Shell Transport dan Trading Company. Logonya
pertama kali muncul pada 1901 adalah kerang mussel, kemudian pada 1904
berganti menjadi kerang scallop, logo inilah yang menjadi lambing shell group
sampai sekarang.
 KMHE adalah event yang diselenggarakan oleh DIKTI dalam skala nasional, tiap
tahunnya memperlombakan mobil kreasi mahasiswa dari berbagai lembaga
pendidikan tinggi. KMHE berorientasi pada efisiensi energi dari mobil rancangan
mahasiswa hasil pengaplikasian ilmu yang diterima selama kuliah.
 Perlombaan dibagi menjadi dua kategori berdasarkan target perancangan, yaitu
Prototype dan Urban. Mobil dalam kompetisi KMHE dibagi berdasarkan macam
bahan bakar yang digunakan, di antaranya Gasoline, Diesel, Listrik, dan Etanol.
 Salah satu misi Institut Teknologi Bandung sebagai institusi pendidikan tinggi adalah
melaksanakan Tri Dharma Perguruan Tinggi, antara lain melakukan penelitian dan
pengembangan. Penelitian dan pengembangan mempunyai peranan yang sangat penting dalam
kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi. Penelitian dan pengembangan sebaiknya telah
dilakukan mahasiswa sejak dibangku kuliah untuk menerapkan dan lebih memahami ilmu-ilmu
yang diperoleh sehingga diharapkan mampu melahirkan karya-karya yang inovatif.
 Atas dasar pemikiran ini, dibentuklah kelompok kegiatan mahasiswa dari berbagai disiplin ilmu
yang mempunyai ketertarikan dalam bidang otomotif yang diberi nama Unit Otomotif Cikal ITB,
dengan tujuan melakukan penelitian dalam bidang kendaraan hemat energi bersesuaian dengan
nama Cikal yang memiliki akronim Ciptaan ITB Kendaraan Akrab Lingkungan.
 Tim Cikal dibentuk pada tahun 2009 yang beranggotakan mahasiswa-mahasiswa ITB dari
berbagai fakultas untuk mengikuti kompetisi Shell Eco-marathon Asia pertama yang
diselenggarakan di sirkuit Sepang, Malaysia. Sejak tahun 2010, Cikal mengirimkan kendaraan
hemat energi andalannya di kelas Urban Concept untuk berkompetisi di ajang uji efisiensi
kendaraan tingkat mahasiswa se-Asia ini.
 Dengan mengkolaborasikan latar belakang keilmuan yang dimiliki masing-masing anggota tim,
Tim Cikal terbukti mampu mengembangkan kendaraan hemat energi sebagai upaya dalam
menjaga kehidupan berkelanjutan di masa yang akan datang.
 Tim Cikal berdiri pada tahun 2009, diawali dari sekelompok mahasiswa/I elektro dan teknik
mesin yang diketuai oleh Naraski Zahari (EL’06). Kemudian didukung oleh Pembina yang
merupakan dosen dari lab motor bakar, Bapak Sangriyadi Setio sebagai pembina tim Cikal.
membuat pertama kali mobil gasoline dan bertanding pada tahun berikutnya.
 Kemudian pada tahun 2010, masih diketuai oleh Naraskhi Pertama kali Tim Cikal tidak
mendapatkan juara On-Track namun juara desain bodi (off-track) di Shell Eco-marathon Asia
2010 di Sepang, Malaysia.
 Pada tahun 2011, diketuai oleh Iwan Suminar (EL’07) tim Cikal menjadi salah satu unit rumpun
pendidikan di ITB.
 Tahun 2012, diketuai oleh Aristya Prathama (MS’09) berhasil membuat Tim Cikal Gasoline (Cikal
Cakrasvarshna) juara 1 di Shell Eco-Marathon Asia dan pertama kali membuat mobil diesel
kemudian bersama dengan Cakrawala membuat tim Cikal Cakrawala
 Tahun 2013, diketuai oleh Felix Limanta (MS’10) tidak mengikuti lomba Shell Eco-marathon
karena asap gunung berapi yang menghalangi jalur pesawat.
 Tahun 2014, diketuai oleh Felix Limanta (MS’10) dengan tim Cikal Diesel berhasil juara 2 SEM
Asia dan mulai membentuk Cikal Ethanol.
 Tahun 2015, diketuai oleh Antonius Irwan (MS’12) berhasil membuat Cikal Ethanol juara 2 SEM
Asia. Pada tahun ini pula, Cakrawala memisahkan diri dengan Cikal ITB
Lihat dan unduh di website KMHE atau Shell Eco-marathon