SILIWANGI
PROPOSAL
KOMUNITAS MAHASISWA
PENGGEMAR TEKNOLOGI
OTOMOTIF
SPONSOR
KONTES MOBIL HEMAT ENERGI 2022
TENT A NG
KOMPETITIF
KOMPETITIF (Komunitas Mahasiswa
Penggemar Teknologi Otomotif) adalah
komunitas yang mewadahi kreativitas
mahasiswa di bidang teknologi
otomotif, UKM ini memiliki tiga divisi,
yaitu technology research division selalu
mengikuti event tahunan yaitu Shell
Eco-Marathon Asia dan Kontes Mobil
Hemat Energi. Kontes Mobil Hemat
Energi ini diikuti berbagai universitas di
Indonesia.
Kart Division (divisi yang bertugas
untuk mengembangkan bidang Go-
TUJUAN MENGIKUTI
Kart), biasanya divisi Karting ini selalu
mengikuti event balap gokart Eshark
KONTES MOBIL HEMAT
Rok Cup dengan 6 seri dalam 1 musim
yang diselenggarakan oleh Ikatan
ENERGI
Motor Indonesia (IMI). 1. Menumbuhkembangkan dan
Road race Division (divisi yang menjadi meningkatkan kreativitas dan
wadah mahasiswa yang gemar dengan inovasi mahasiswa dalam
motor dan roadrace). Roadrace mendesain kendaraan hemat
mengikuti lomba-lomba antara lain the
bahan bakar dikalangan
Master of Matic Race, D-Event,
perguruan tinggi se-
Yamaha Cup Race, Kejuaraan Daerah,
Kejuaraan Nasional, dan lomba-lomba Indonesia.
club. Sampai saat ini dan kelas yang 2. Mengaplikasikan secara nyata
rut i n diikuti adalah kelas matic non bp ilmu yang didapat selama
dan mxfusonic non bp. Mengenai perkuliahan dengan membuat
prestasi KOMPETITIF tidak perlu mobil hemat energi bahan
diragukan lagi. Berbagai juara pada bakar
kejuaraan-kejuaraan otomotif tingkat 3. Berkontribusi dalam
nasional dan dunia telah diraih oleh memecahkan masalah energi
UKM ini.
nasional
4. Sarana untuk membangun
‘branding’ Universitas
Peendidikan Indonesia
EVENT
DET A ILS
Kontes Mobil Hemat Energi hadir
untuk menantang mahasiswa
merancang kendaraan yang lebih
efisien dalam penggunaan bahan
bakar dan mendapatkan jarak sejauh -
jauhnya . Lomba ini diharapkan
menjadi solusi permasalahan energi
dan pada masa mendatang . Sebagai
sivitas akademika yang bervisi
Pelopor dan Unggul ( Leading and
Outstanding ), dengan nama tim Bumi
Siliwangi , Univeritas Pendidikan
Indonesia turut serta dalam
kompetisi ini . Dengan mengikuti
kompetisi ini , Universitas Pendidikan
Indonesia turut setra dalam
mewujudkan kepedulian terhadap isu
energi nasional .
Diharpkan , dengan mengikuti
kompetisi ini , Tim Bumi Siliwangi
dapat memberikan kontribusi dalam
hal inovasi dan teknologi untuk
memecahkan polemik energi
n a s i o na l .
PL A CE
SIRKUIT GELORA BUNG TOMO SURABAYA
D A TE
31 OKTOBER - 3 NOVEMBER
P A RTICIP A NT
DIIKUTI OLEH PERGURUAN TINGGI SE - INDONESIA
ORG A NIZER
DIADAKAN OLEH PUSAT PRESTASI NASIONAL
TIM BUMI SILIWANGI KOMPETITIF UPI TELAH MERAIH BERBAGAI PRESTASI DALAM
KOMPETISI KONTES MOBIL BAHAN BAKAR, YAITU PADA TINGKAT NASIONAL AJANG
KONTES MOBIL HEMAT ENERGI UNTUK TINGKAT NASIONAL DAN SHELL ECO
MARATHON UNTUK TINGKAT INTERNASIONAL DENGAN KATEGORI KELAS
DIANTARANYA: URBAN CONCEPT BATTERY ELECTRIC, PROTOTYPE ETHANOL, URBAN
CONCEPT ETHANOL, URBAN CONCEPT DIESEL, PROTOTYPE ELECTRIC, DLL
Tim bumi siliwangi memiliki salah satu riset Salah satu hasil riset dari Tim Bumi Siliwangi
kendaraan untuk Kontes Mobil Hemat Energi untuk Shell Eco-marathon Asia 2020 yaitu
2022, yaitu terciptanya kendaraan hemat energi terciptanya kendaraan Urban Listrik dengan
dengan kategori Prototipe Listrik yang diberi nama Turangga Cetha kendaraan memakai
nama Paksi Cetha. dengan body yang serat karbon. Karbon fiber memiliki kelebihan
menggunakan serat karbon. Karbon fiber yaitu kuat dan ringan, masa jenis yang hanya
memiliki kelebihan lebih kuat dan ringan, masa sekitar seperlima dari besi dengankekuatan
jenis yang hanya sekitar seperlima dari besi tarik sekitar dua kali lebih kuat.
dengan kekuatan tarik sekitar dua kali lebih Sehingga sering digunakan untuk part
kuat. Sehingga sering digunakan untuk part kendaraan performa tinggi. Karbon fiber sangat
kendaraan performa tinggi. Karbon fiber sangat stabil dan baik meredam panas dan fatigue
stabil dan baik meredam panas serta fatigue resistance (gagal kontruksi) yang tinggi.
resistance (gagal kontruksi) yang tinggi.
Chassis : Hollow Steel, Semi Monocoque Chassis : Hollow Steel, Semi Monocoque
(Carbon Fiber) (Carbon Fiber)
Body : Carbon fiber with soric Body : Carbon fiber with soric
reinforcement reinforcement
Motor : Brushless DC motor 500 Motor : Brushless DC motor 1000
Battery : Lithium Ion Battery : Lithium Ion
Transmission : Sprocket Chain System Transmission : Sprocket Chain System
Steering : Ackerman Steering Steering : Ackerman Steering
Brake : Hydraulic Disk Brake Brake : Hydraulic Disk Brake
Bentuk rangka yang digunakan menggunakan Bentuk rangka yang digunakan mendopsi
sistem chassis tubular. Kendaraan ini didesain bentuk rangka pada gokart dengan sistem
dengan 3 roda (1 roda belakang dan 2 roda monoque. Kendaraan ini didesain dengan 4
depan) dengan sistem steering mirip gokart roda (2 roda depan dan 2 roda belakang)
(ackerman steering). Mesin penggeraknya dengan sistem steering mirip dengan gokart.
sendiri menggunakan motor listrik BLDC. Engine penggeraknya sendiri menggunakan
motor listrik BLDC.
CONTACT PERSON
TIM BUMI SILIWANGI
Sosial Media
bumisiliwangi4@upi.edu
bumisiliwangi1@upi.edu
ukmkompetitifupi
Contact Person
Annisa Nur Fadillah S.
0822-6219-6466
annisanfs@upi.edu