MBKM Shell-Eco marathon 2023 Renaldy, Muliawan, Rais, dkk

PROYEK PEMBUATAN MOBIL HEMAT ENERGI DENGAN KONSEP

URBAN DAN PROTOTYPE MENUJU KOMPETISI SHELL ECO
MARATHON ASIA PASIFIC AND THE MIDDLE EAST 2023

Renaldy, Muhammad Agus Muliawan, M. Imam Thoriq Rais, Odi Kurniawan, Made Yogi Sastrawan,
Pendi Imam Saputra, Adrian Maulana, Alika Rara Okalista, Martha Elisha, Muhammad Syahrul
Fadilah, Muhamad Yusril, Aji Kurniawan Putra, Muhammad Yasrib Abdillah, Rae Nanda Azmi Puad,
Marisa Auralia Nanda Lika Pasha Lala Hidayah Saputri, Muhammad Zaenul Arifin, Ridwan Putra
Firdaus, Muhammad Akbar Wirabhakti Abadi Soleh, Rizky Hidayatullah, I Made Andika Hari
Prasanna, Rahmat Nurhidayat, Muhammad Sultan

Email: mbkmshelleco@gmail.com

Abstract: Energy-efficient vehicles are a type of vehicle designed to optimize energy usage efficiently, thereby
reducing fuel consumption and the resulting emissions. Energy-efficient vehicles aim to reduce environmental
impact and dependence on fossil fuels while also potentially lowering long-term operational costs for their
owners. Shell Eco-marathon is an international competition organized by the oil and gas company Shell, with
the goal of promoting innovation in energy-efficient vehicles. This competition allows teams of students,
engineers, and researchers from around the world to design, build, and test ultra-energy-efficient vehicles. The
objective is to develop vehicles that can achieve high energy efficiency, meaning they can travel as far as
possible with a very limited amount of energy. Various vehicle categories, including urban concept and
prototype, compete in the Shell Eco-marathon. Urban concept vehicles emphasize practical design suitable for
everyday use in urban environments, while the prototype category tends to be more experimental and focuses on
pure efficiency. The Mandalika Desantara team from Mataram University participated with their prototype
vehicle, aiming to design a fuel-efficient vehicle. Every aspect, including design, chassis, body, and the vehicle's
engine, was meticulously considered. In the internal combustion engine prototype category, they achieved a fuel
consumption of 67.11 km/l.
Keywords: energy efficient vehicles. shell eco-marathon, prototype, urban concept, fuel consumption.

Abstrak: Kendaraan hemat energi merupakan jenis kendaraan yang dirancang untuk mengoptimalkan
penggunaan energi dengan cara yang efisien, sehingga mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi gas buang
yang dihasilkan. Kendaraan hemat energi bertujuan untuk mengurangi dampak lingkungan dan ketergantungan
pada bahan bakar fosil, sambil juga dapat mengurangi biaya operasional jangka panjang bagi pemiliknya. Shell
Eco-marathon adalah sebuah kompetisi internasional yang diselenggarakan oleh perusahaan minyak dan gas,
Shell, yang bertujuan untuk mendorong inovasi dalam mobil hemat energi. Kompetisi ini memungkinkan tim
mahasiswa, insinyur, dan peneliti dari seluruh dunia untuk merancang, membangun, dan menguji kendaraan
ultra-hemat energi. Tujuannya adalah untuk mengembangkan kendaraan yang dapat mencapai efisiensi energi
yang tinggi, yaitu sejauh mungkin bergerak dengan sejumlah energi yang sangat terbatas. Berbagai kategori
mobil, termasuk urban concept (konsep perkotaan) dan prototype (prototipe), diperlombakan dalam Shell Eco-
marathon. Urban concept khususnya menekankan desain yang lebih praktis dan cocok untuk penggunaan sehari-

1
MBKM Shell-Eco marathon 2023 Renaldy, Muliawan, Rais, dkk

hari di lingkungan perkotaan, sementara kategori prototype cenderung lebih eksperimental dan berfokus pada
efisiensi murni. Tim mandalika desantara dari Universitas Mataram mengikut sertakan kendaraan mereka type
prototype dengan tujuan merancang kendaraan yang hemat bahan bakar. Segala aspek yang diperhatikan baik
dari segi design, chassis, body, engine kendaraan. Pada perlombaan kategori prototype internal combustion
engine mendapatkan konsumsi bahan bakar sebesar 67,11 kM/l.
Kata Kunci: kendaraan hemat energi, shell eco-marathon, urban concept, prototype, konsumsi bahan bakar

LATAR BELAKANG

Berdasarkan Keputusan Menteri Pendidikan dan Kebudayaan Republik Indonesia

Nomor 754/P/2020 tentang Indikator Kinerja Utama (IKU) Perguruan Tinggi nomor 2 yaitu
mahasiswa mendapat pengalaman di luar kampus, kementerian memfasilitasi terkait program
magang antara Perguruan Tinggi dengan kebutuhan industri. Selain itu pada Keputusan
Menteri Pendidikan dan Kebudayaan Nomor 74/P/2021 tentang Pengakuan Satuan Kredit
Semester Pembelajaran Program Kampus Merdeka, kementerian juga membuat program
magang industri agar bisa dikonversikan ke SKS mahasiswa sebanyak 20 SKS. Oleh karena
itu, dibentuklah Kebijakan Merdeka Belajar-Kampus Merdeka (MBKM) yang berdasarkan
pada Permendikbud Pasal 18 Nomor 3 Tahun 2020 tentang Standar Nasional Pendidikan
Tinggi yaitu Fasilitasi oleh Perguruan Tinggi untuk pemenuhan masa dan beban belajar.
Kebijakan Merdeka Belajar – Kampus Merdeka yang diluncurkan oleh Menteri Pendidikan
dan Kebudayaan merupakan kerangka untuk menyiapkan mahasiswa menjadi sarjana yang
tangguh, relevan dengan kebutuhan zaman, dan siap menjadi pemimpin dengan semangat
kebangsaan yang tinggi. Melalui program ini, terbuka kesempatan luas bagi mahasiswa untuk
memperkaya dan meningkatkan wawasan serta kompetensinya di dunia nyata sesuai dengan
passion dan cita-citanya.

Berdasarkan keputusan diatas, Universitas Mataram mengadakan program MBKM

(Merdeka Belajar-Kampus Merdeka) Studi Independen Bersertifikat, dimana pada program
tersebut mahasiswa akan membuat mobil hemat energi dengan dua konsep mobil yaitu
prototype dan urban consept. Kedua konsep mobil tersebut akan mengikuti kompetisi Shell
Eco-marathon Asia Pasific and the Middle East 2023 di Sirkuit Internasional Pertamina
Mandalika.

Shell Eco-marathon adalah ajang untuk mengembangkan solusi mobilitas yang

inovatif dalam mendesain, membangun, menguji, dan mengendarai kendaraan masa depan
yang memenuhi unsur keamanan serta dapat menempuh jarak terjauh dengan menggunakan

2
MBKM Shell-Eco marathon 2023 Renaldy, Muliawan, Rais, dkk

sumber energi seminimal mungkin.Kompetisi Shell Eco-marathon (SEM) ada dua jenis tipe
kendaraan yang diperlombakan yaitu prototype dan urban concept. Kendaraan prototype
adalah rancangan kendaraan berfokus pada desain kendaraan yang memiliki aerodinamis
yang sangat baik dan memiliki bobot yang seringan mungkin agar mobil dapat menempuh
jarak terjauh dengan penggunaan energi yang efisien. Konsep rancangan kendaraan ini
memiliki dua roda di depan sebagai pengarah dan satu roda di belakang sebagai penggerak.
Kendaraan urban concept yaitu kendaraan dengan konsep mobil hemat energi masa depan
dengan bentuk selayaknya mobil perkotaan (city car). Mobil tipe urban concept memiliki dua
roda bagian depan sebagai pengarah dan dua roda di belakang sebagai penggerak.

Program MBKM Studi Independen diharapakan dapat menjadi jawaban mengenai

tantangan perguruan tinggi untuk menghasilkan lulusan terbaik sesuai dangan perkembangan
zaman, kemajuan IPTEK, tuntutan dunia usaha dan dunia industri maupun di masyarakat.
Program studi ditantang dalam mengembangkan kurikulum yang adaptif yang semakin pesat
tanpa keluar dari tujuan dalam menghasilkan lulusan sesuai dengan capaian pembelajaran
yang telah ditentukan. Perlu adanya dukungan dan arahan terkait pelaksanaan MBKM Studi
Independen dari pihak perguruan tinggi. Dukungan dan arahan yang diberikan dapat menjadi
motivasi mahasiswa dalam menjalani program MBKM Studi Independen.

METODE
Metode dalam program MBKM Shell Eco-marathon di workshop mobil listrik dilakukan
melalui tahapan berikut:
Tahap Persiapan dan Pembekalan:
Pada tahap persiapan sebelum memulai pembuatan mobil hemat energi prototype dan
urban concept untuk diperlombakan pada ajang Internasioal Shell Eco-marathon. Langkah
awal yang dilakukan adalah melakukan perekrutan anggota, dimana perekrutan anggota
dilakukan mulai tanggal 17 November – 20 Desember 2022. Berdasarkan hasil perekrutan
anggota diperoleh jumlah anggota yang mendaftar sebanyak 28 orang. Jumlah anggota
sebanyak 28 orang tersebut berasal dari jurusan teknik mesin dan jurusan teknik elektro.
Dengan jumlah tim yang banyak tersebut maka di bentuklah dua tim yaitu tim battery
electrical dan gasoline. Kedua tim yang terbentuk akan bertanggung jawab dalam pembuatan
kendaraan prototype dan urban concept hingga mengikuti kompetisi Shell Eco-marathon.
Setelah pembentukan tim selanjutnya dilakukan juga pembentukan divisi, pembentukan divisi
memliki bertanggung jawab yang besar setiap proses kegiatan pembentukan mobil hemat

3
MBKM Shell-Eco marathon 2023 Renaldy, Muliawan, Rais, dkk

energi. Divisi yang terbentuk dibagi menjadi lima divisi diantaranya divisi perancangan
(design), divisi mesin (engine), divisi body structure, divisi electric, dan divisi safety.

Tahap perencanaan dan perancangan:

Tahapan perancanaan dan perancangan dilakukan oleh setiap divisi, dimana pada
tahapan tersebut setiap divisi melakukan pemilihan dan pemilahan yang dibutuhkan untuk
membuat mobil baik itu dalam pemilihan metode maupun material.
1) Divisi desain pada tahap perencanaan dan perancangan melakukan beberapa kegiatan
dalam mengidentifikasi masalah-masalah pada pembuatan desain rangka dan bodi serta
solusi penyelesaian terkait dengan aturan yang ditetapkan oleh penyelenggara kompetisi
Shell Eco-marathon dalam pembuatan kedua konsep mobil.
2) Divisi mesin pada tahap perencanaan dan perancangan melakukan beberapa kegiatan
seperti pembelian komponen mesin, menyiapkan sistem kelistrikan dan pembelian
komponen kelistrikan serta mencoba mesin tersebut beroperasi.
3) Divisi bodi struktur pada tahap perencanaan dan perancangan melakukkan beberapa
kegiatan seperti pembelian bahan yang akan digunakan untuk pembuatan rangka,
menyiapkan bahan untuk proses pembuatan molding atau cetakan.
4) Divisi kelistrikan pada tahap perencanaan dan perancangan menyiapkan skema atau
perakitan diagram kelistrikan pada kedua kendaraan yang sesuai dengan aturan.
5) Divisi keamanan dan keselamatan, pada tahap perencanaan dan perancangan menyiapkan
komponen-komponen keamanan dan keselamatan seperti sabuk pengaman, helm, sarung
tangan, sepatu, alat pemadam api dan baju pengemudi.
Tahap pelaksanaan:
Mekanisme pelaksanaan MBKM Shell Eco-marathon diuraikan ke dalam beberapa
pengerjaan dan pengembangan, diantaranya:
1) Mengidentifikasi masalah-masalah serta solusi penyelesaian yang terkait dengan rangka
pada kedua kendaraan yang telah didesain.
2) Melakukan pengujian terhadap kekuatan rangka, dudukan mesin, pegangan ban depan
dan belakang dan posisi sabuk pengaman.
3) Mengembangkan salah satu tempat wisata unggulan bersama beberapa mitra kerja untuk
meningkatkan kunjungan wisatawan luar desa ke Desa Jurit Baru.
4) Melakukan pengujian terhadap mesin kendaraan dengan menguji konsumsi bahan bakar,
menguji sistem pengereman roda depan dan belakang, menguji sistem kelistrikan pada
kendaraan tersebut.

4
MBKM Shell-Eco marathon 2023 Renaldy, Muliawan, Rais, dkk

5) Melaksanakan kegiatan kebersihan secara rutin setiap selesai pengerjaan dan merapikan
alat-alat yang sudah digunakan.
6) Menerapkan prosedur keamanan dan keselamatan kerja pada setiap proses pengerjaan
dalam dalam membuat kedua kendaraan tersebut.

HASIL DAN PEMBAHASAN

Berpartisipasi dalam ajang perlombaan Internasional Shell Eco-Marathon Asia
Pacific and the Middle East 2023 yang dilaksanakan di Sirkuit Internasional Pertamina
Mandalika, Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat, diantaranya sebagai berikut:
1. Pelepasan Resmi Sebelum Perlombaan Shell Eco Marathon
Sebelum melepas tim mandalika desantara untuk mengikuti perlombaan, tim
mandalika desantara mengikuti upacara resmi pelepasan tim mandalika desantara untuk
mengikuti perlombaan Internasional Shell Eco-marathon Asia Pasific and the Middle East
2023 pada tanggal 4 – 9 Juli di sirkuit Internasional Pertamina Mandalika. Pelepasan
dilakukan langsung oleh Dekan Fakultas Teknik dan dihadiri oleh Wakil Dekan Bidang
Kemahasiswaan, Kepala Jurusan Teknik Mesin, Kepala Jurusan Teknik Elektro, serta di
hadiri oleh Dosen Pembimbing Lapangan. Pelepasan resmi dilakukan bertujuan untuk
memberikan dukungan yang tinggi terhadap tim serta mampu memberikan yang terbaik saat
berlomba.

Gambar 1. Pelepasan tim oleh Dekan Fakultas Teknik

Setelah pelepasan resmi dilakukan oleh Dekan Fakultas Teknik Universitas Mataram,
selanjutnya Tim mandalika desantara dilepas secara resmi oleh Wakil Rektor Bidang
Akademik Dr. Sitti Hilyana.

5
MBKM Shell-Eco marathon 2023 Renaldy, Muliawan, Rais, dkk

Gambar 2. Pelepasan tim oleh Wakil Rektor Bidang Akademik

2. Registrasi Peserta Kompetisi Shell Eco-marathon

Kompetisi Shell Eco-marathon Asia Pasific and the Middle East 2023 diadakan dari
tang 4-9 Juli. Kompetisi diadakan selama 6 hari di Pertamina Mandalika Internasional
Sirkuit, sebelum kompetisi pihak penyelenggara dari Shell Eco Marathon 2023 memberikan
jadwal perlombaan beserta kegiatan yang akan dilakukan oleh seluruh tim. Mandalika
Desantara mengirim satu kendaraan untuk mengikuti kompetisi yaitu kendaraan Prototype
dengan kategori Internal Combustion Engine (ICE) dengan jumlah tim yang mengikuti
kompetisi sebanyak 15 anggota.

Gambar 3. Jadwal kegiatan kompetisi Shell Eco-marathon 2023

Jadwal kegiatan kompetisi Shell Eco-marathon Asia Pasific and the Middle East 2023
dilakukan secara terstruktur dimana mulai dari hari pertama hingga hari terakhir kompetisi

6
MBKM Shell-Eco marathon 2023 Renaldy, Muliawan, Rais, dkk

telah diatur sesuai regulasi yang telah ditentukan. Kegiatan kompetisi meliputi registrasi
peserta tim, technical inspection, opening ceremony, practice, award ceremony.

Gambar 4. Registrasi Peserta

Proses registrasi peserta dilakukan mulai pukul 11.00 – 12.00 Wita, pada tahap
registrasi seluruh seruh peserta diminta untuk mengumpulkan kartu identitas dan QR Code
yang telah dikirim oleh pihak Shell Eco-marathon bagi yang lulus seluruh tahapan seleksi.
Setelah melakukan pendaftaran seluruh peserta mendapatkan kartu identitas peserta lomba
sebagai syarat untuk bisa memasuki paddock. Saat proses registrasi selesai dan seluruh tim
telah mendapatkan kartu identitas selanjutnya seluruh tim memasuki paddock masing –
masing dan memasukkan kendaraannya di dalam paddock.

Gambar 5. Kendaraan prototype memasuki paddock

3. Technical Inspection Kompetisi Shell Eco Marathon

Technical Inspection Shell Eco-marathon Asia Pacific and the Middle East 2023
dilakukan mulai tanggal 5 – 7 Juli. Technical inspection merupakan pemeriksaan teknis untuk
mencocokkan kesesuaian kendaraan dengan regulasi yang ditetapkan panitia shell eco
marathon. Untuk kendaraan prototype kategori Internal Combustion Engine (ICE) terdapat
12 jenis inspection yang akan dilalui oleh tim.

7
MBKM Shell-Eco marathon 2023 Renaldy, Muliawan, Rais, dkk

Gambar 6. Technical inspection kendaraan prototype

Technical inspection adalah tahap awal yang harus dilewati oleh seluruh peserta yang
mengikuti perlombaan termasuk tim Mandalika Desantara, apabila kendaraan telah
memenuhi seluruh persyaratan technical inspection maka kendaraan tersebut akan
mendapatkan stiker technical inspection dan stiker safety serta melakukan foto bersama di
atas panggung yang memilki latar belakang yang betuliskan we passed. Technical inspection
terdapat 12 aspek yang dimana setiap aspek memiliki poin-poin yang harus dipenuhi.

8
MBKM Shell-Eco marathon 2023 Renaldy, Muliawan, Rais, dkk

Gambar 7. Persiapan pertama technical inspection Mandalika Desantara GO

Technical inspection pertama kendaraan prototype Mandalika Desantara GO

dilakukan pada tanggal 5 Juli 2023, pada tanggal tersebut merupakan hari pertama melakukan
technical inspection. Tim Mandalika Desantara GO melakukan inspeksi pertama menyiapkan
seluruh dokumen yang dibutuhkan dan melakukan pemeriksaan keseluruhan pada kendaraan
agar saat inspeksi tidak terdapat kesalahan.

Gambar 8. Technical inspection pertama

Saat technical inspection pertama, tim mandalika desantara mengalami masalah pada
safety dan pengereman kendaraan prototype. Pada safety terdapat bagian yang belum sesuai
dengan syarat keamanan kendaraan, dimana pada bagian sabuk pengaman 5 titik terdapat
kesalahan penempatan titik untuk penempatan sabuk pengaman, hal ini dibuktikan ketika
dilakukan uji tarik pada sabuk pengaman dan hasilnya sabuk pengaman terlepas dari
tempatnya sehingga proses technical inspection untuk kendaraan prototype tim Mandalika
Desantara GO di berhentikan sementara serta diberikan kesempatan untuk memperbaiki
kesalahan agar bisa dilakukan technical inspection ulang. Pada bagian pengereman tidak
terdapat banyak kesalahan, akan tetapi pada bagian pedal kaki pengereman belakang harus

9
MBKM Shell-Eco marathon 2023 Renaldy, Muliawan, Rais, dkk

diganti dengan menggunakan pedal yang menyerupai pedal rem mobil. Dikarenakan terdapat
masalah pada pengereman dan sistem keamanan pada kendaraan prototype maka proses
inspection hanya lulus beberapa aspek saja, dan untuk melanjutkan proses inspection
selanjutnya tim mandalika desantara harus memperbaiki masalah yang dialami oleh
kendaraan prototype.

Setelah mengetahui keasalahan yang dialami oleh kendaraan, seluruh tim langsung
memperbaiki masalah yang dialami dengan melakukan pengelasan dan mengganti tempat
titik dudukan tempat sambungan sabuk pengaman agar keamanan driver saat akan lomba
selalu dalam keadaan yang aman, selain memperbaiki sabuk pengamanan pada bagian safety,
divisi engine melakukan penggantian pedal rem belakang dengan menggunakan pedal rem
belakang mobil agar memberikan kenyamanan bagi driver saat melakukan pengereman.
Ketika masalah pada kendaraan prototype telah diatasi, selanjutnya tim melakukan technical
inspection ke dua dengan harapan agar seluruh proses inspection telah berhasil di lewati dan
dinyatakan lulus atau passed.

Hasil yang diperoleh pada technical inspection kedua pada kendaraan prototype
Mandalika Desantara GO berhasil melewati masalah yang diperoleh saat technical inspection
yang pertama, akan tetapi pada technical inspection kedua kendaraan prototype Mandalika
Desantara GO mengalami masalah kembali. Masalah yang dialami oleh tim berada pada
aspek verifikasi energi, dimana kendaraan dengan kategori internal combustion engine
menggunakan sistem bahan bakar injeksi akan tetapi pada kendaraan prototype Mandalika
Desantara GO menggunakan sistem bahan bakar karburator sehingga proses technical
inspection kendaraan prototype Mandalika Desantara GO harus berhentikan sementara lagi
untuk memberi kesempatan tim mengganti sistem bahan bakar karburator dengan sistem
bahan bakar injeksi. Setelah mengetahui terdapat masalah kembali pada kendaraan tim
melakukan proses penggatian sistem bahan bakar, proses penggantian sistem bahan bakar
membutuhkan waktu yang cukup banyak sehingga dalam proses penggantian seluruh tim
harus memiliki waktu lebih untuk mengubah kendaraan. Apabile sistem bahan bakar brubah
maka diagram sistem suplai energi juga ikut berubah.

10
MBKM Shell-Eco marathon 2023 Renaldy, Muliawan, Rais, dkk

Gambar 9. Diagram suplai energi sistem bahan bakar injeksi

Berdasarkan gambar 9 seluruh tim mengikuti diagram suplai energi dalam mengganti
sistem bahan bakar karburator menjadi sistem bahan bakar injeksi, Adapun beberapa
komponen yang dipersiapkan meliputi botol bertekanan 5 bar (compressed air bottle), katup
keamanan bertekanan (safety pressure valve), alat ukur tekanan, pengatur tekanan (regulator
pressure), tangki bahan bakar, manifold, injektor, dan throttle body. Diagram suplai energi
injeksi bekerja diawali dengan pengisian udara dengan tekanan mencapai 5 Bar pada botol,
dan melewati alat ukur tekanan (pressure gauge) dan pengatur tekanan (regulator pressure)
yang berfungsi untuk menekan atau menginjeksi bahan bakar yang ada pada tangki menuju
throttle body, pada throttle body bahan bakar akan disemprotkan oleh injektor menuju ruang
pembakaran.

Gambar 10. Mesin dengan sistem bahan bakar injeksi

11
MBKM Shell-Eco marathon 2023 Renaldy, Muliawan, Rais, dkk

Ketika proses merubah sistem bahan bakar karburator dengan sistem bahan bakar
injeksi telah selesai dilakukan, selanjutnya tim melakukan technical inspection kembali
dengan harapan agar kendaraan prototype Mandalika Desantara GO lulus seluruh tahapan
inspeksi. Dengan perjuangan dan kerja sama tim yang solid ketika melakukan teknikal
inspeksi kembali kendaraan prototype Mandalika Desantara GO dinyatakan lulus (passed).
Seluruh tahapan technical inspection dan kendaraan tim Mandalika Desantara GO dinyatakan
lulus inspeksi berhak untuk mengikuti balapan (race) di lintasan Pertamina Mandalika
Internasional sircuit.

Gambar 11. Mandalika Desantara GO lulus technical inspection

4. Kompetisi Prototipe (Prototype Competition)

Setiap tim yang telah lulus technical inspection berhak untuk mengikuti perlombaan,
kategori jenis kendaraan perlombaan yang digelar oleh Shell Eco-marathon Asia Pacific and
the Middle East 2023 adalah kendaraan jenis prototype dan urban concept. Tim Mandalika
Desantara GO berhak mengikuti perlombaan di kategori kendaraan prototype internal
combustion engine dengan bahan bakar Shell V power Ron 95. Perlombaan dengan kategori
prototype dilaksanakan mulai dari tanggal 8 – 9 juli 2023, hari pertama kompetisi perlombaan
kendaraan prototype tim Mandalika Desantara GO berksempatan mengikuti perlombaan di
hari pertama dengan harapan agar kendaraan prototype Mandalika Desantara GO berhasil
dalam perlombaan. Sebelum kendaraan memasuki lintasan ke seluruh kendaraan baik
kendaraan jenis protoype dan urban concept harus melaksanakan technical inspection
kembali, dalam technical inspection seluruh kendaraan di lakukan pemeriksaan kembali dan
di berikan bahan bakar oleh panitia sesuai volume tangki kendaraan masing-masing.

12
MBKM Shell-Eco marathon 2023 Renaldy, Muliawan, Rais, dkk

Hari pertama perlombaan kendaraan prototype Mandalika Desantara GO berhasil

melewati technical inpection dan dilanjutkan menuju lintasan perlombaan. Saat perlombaan
dimulai kendaraan tim mandalika desantara go mengalami masalah pada bagian mesin,
dimana ketiga perlombaan dimulai dan kendaraan prototype Mandalika Desantara GO
melewati beberapa meter dari lintasan namun mesin tiba- tiba mati dan susah untuk
dihidupkan. Mengetahui terdapat masalah pada mesin selanjutnya seluruh tim memperbaiki
masalah pada mesin dan proses perbaikan memakan banyak waktu dengan keterbatasan
waktu perlombaan sehingga kendaraan tim prototype Mandalika Desantara GO melakukan
perlombaan kembali di hari berikutnya.setelah perbaikan mesin telah selesai pada hari kedua
perlombaan kendaraan tim Mandalika Desantara GO melakukan perlombaan kembali dan
sebelum memasuki lintasan kendaraan prototype mandalika desantara berhasil melewati
technical inspection selanjutnya menuju lintasan perlombaan.

Gambar 12. Mobil prototype Mandalika Desantara GO di lintasan

Saat perlombaan dimulai kendaraan tim Mandalika Desantara GO berhasil melaju

dengan baik tanpa mengalami masalah di mesin, kendaraan prototype mandalika desantara
berhasil melewati 1 putaran lintasan sierkuit mandalika akan tetapi pada putaran kedua
kendaraan mengalami masalah kembali, masalah yang dialami kendaraan pada bagian
transmisi dimana rantai terlepas dari gear sehingga kendaraan prototype harus kembali ke
paddock untuk dilakukan perbaikan. Dikarenakan keterbatasan waktu perlombaan tim
Mandalika Desantara GO tidak berhasil menyelesaikan perlombaan. Adapun konsumsi bahan
bakar yang diperoleh oleh kendaraan tim mandalika desantara sebagai berikut:
Diketahui bahwa Panjang lintasan sirkuit mandalika 4,32 km yang dimana pada
kompetisi hemat energi diwajibkan kendaraan peserta dapat melakukan tiga kali putaran

13
MBKM Shell-Eco marathon 2023 Renaldy, Muliawan, Rais, dkk

dalam waktu 30 menit. Dari data diatas dapat diketahui bahwa kecepatan rata-rata minimal
peserta harus mencapai 26 km/jam.
Data kendaraan katagori prototipe tim Mandalika Desantara pada ajang Shell eco-
marathon Asia Pacific and Middle East 2023.
Tabel 1. Data kendaraan katagori Prototipe
Bahan bakar 250 mL
Sisa bahan bakar 160 mL
Tekanan udara 4,5 bar
Sisa tekanan udara 3,5 bar
Kecepatan rata rata 30-35 km/jam
Jarak tempuh 6,04 km

Berdasarkan data diatas didapatkan :

 Konsumsi bahan bakar : 250 mL – 160 mL = 90 mL (0,09 L)
6 , 04 km
 Specific Fuel Consumtion (SFC): =67 , 11km/ L
0 ,09 L

KESIMPULAN

1. MSIB (Magang Studi Independent Bersertifikat) yang telah dicanangkan oleh

KEMDIKBUDRISTEK salah satunya MSIB Shell yang diinisiasikan oleh Universitas
Mataram telah memberikan kesempatan kepada 28 mahasiswa di fakultas teknik
universitas mataram untuk mengembangkan kemampuan lapangannya secara praktik
dengan membangun kendaraan prototype dan kendaraan konvensional dengan 1 orang
penumpang dari 0, dengan bekerjasama. Pengembangan kemampuan diluar aktifitas
perkuliahan sangat penting untuk menunjang Hardskill dan SoftSkill dari individu.

2. Bekerjasama dalam tim sangat diperlukan didunia pekerjaan. hal ini dikarenakan setiap
individu memiliki persepsi masing-masing terhadap suatu hal. dengan diadakannya MSIB
Shell ini telah membuat setiap individu bekerja sama dan menyatukan persepsinya. selain
bekerjasama, kemampuan komunikasi dari setiap individu juga terasah. dari kerjasama
yang dilakukan dihasilkan kendaraan Prototype yang dapat berkompetisi di ajang Shell
Eco Marathon tahun 2023.

14
MBKM Shell-Eco marathon 2023 Renaldy, Muliawan, Rais, dkk

3. Berdasarkan hasil modifikasi engine kendaraan prototipe diproleh data yaitu penurunan
cc kendaraan yang awalnya 97,14 cm³ menjadi 58,6485 cm³. hal ini bertujuan agar
konsumsi bahan bakar menjadi lebih irit.

4. Kendaraan prototype memiliki konsumsi bahan bakar saat uji coba sebesar 88,3 km/lt
pada lintasan jalan raya. Saat di lintasan sirkuit selagalas memiliki konsumsi bahan bakar
68 km/lt. Konsumsi bahan bakar saat race yaitu 67,11 km/lt.

UCAPAN TERIMA KASIH

Ucapan terima kasih disampaikan kepada Bapak I Made Mara, ST., M.Sc. dan I Dewa
Ketut Okariawan, ST., MT Selaku Mentor/Pembimbing lapangan dari MBKM Studi
Independen, serta seluruh pihak yang tidak dapat disebutkan satu per satu yang telah memberi
dukungan terhadap kegiatan MBKM ini hingga dapat berjalan dengan lancar.

DAFTAR PUSTAKA
Kampus Merdeka. (2023). Apa itu Program Magang & Studi Independen Bersertifikat?
Pusatinformasi.Kampusmerdeka.Kemdikbud.Go.Id. https://pusatinformasi.kampus
merdeka.kemdikbud.go.id/hc/en-us/articles/4416927940377-Apa-itu-Program-
Magang-Studi-Independen-Bersertifikat-

Nizam. (2023). Sambutan Direktur Jenderal Pendidikan Tinggi. Kampusmerdeka.Keme

ndikbud.Go.Id. https://kampusmerdeka.kemdikbud.go.id/web/about/latar-belakang

Shell Eco-marathon. (2023b). Tentang Shell Eco-marathon. Shell.Co.Id. https://www.

shell.co.id/in_id/energi-dan-inovasi/make-the-future/shell-eco-marathon/tentang-
shell-eco-marathon.html

15