PROGRESS REPORT KENDARAAN

KONTES MOBIL HEMAT ENERGI TAHUN 2017

ANTAWIRYA PROTOTYPE SYLVIA

Nama Tim : Antawirya Prototype

Dosen Pembimbing : Dr. Susilo Adi Widyanto, S.T., M.T (197002171994121001)
Manajer : Muhammad Farras Farshal (21050114120040)
Anggota Tim : Rei Raka Saputra (21050114130156)
Muh Arifin (21050114140116)
Mohammad Nurtaofik H. (21050114120076)
Ahmad Reza Pahlevi (21050114140160)
Mohammad Iqbal Hanitya (21050115140173)
Mohammad Hafiz Mubarak (21050116140065)
Nama Kendaraan : Sylvia-Proto-ICE (Gasoline)

DEPARTEMEN S1 TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO
SEMARANG
2017
 LAPORAN PROGRESS REPORT

1. Detail Perkembangan Kendaraan

1.1 Rangka / Sasis
Rangka/sasis menggunakan material alumunium 6061 hollow dan untuk sambungan pada
rangka kami menggunakan las argon. Perkmebangan rangka/sasis telah selesai dikerjakan dan sudah
siap terpasang dengan bodi.

Gambar Rangka dan Bodi Bawah Assembly

1.2 Bodi
Perkembangan pembuatan bodi memiliki presentase sebesar 70%. Adapun perkembangan
tersebut yaitu pemasangn bodi bagian bawah ke rangka/sasis. Tahap selanjutnya adalah pembuatan
bagian berlakang bodi. Bagian belakang bodi akan dipotong dan disesuaikan dengan rangka/sasis.
Setelah pengerjaan bodi bagian belakang tersebut telah selesai dilanjutkan fitting bodi atas ke bodi
bagian bawah dan rangka/sasis.

Gambar Bodi Atas

1.3 Engine
Perkembangan kendaraan mobil Antawirya prototype Bensin untuk divisi mesin telah
melakukan pekerjaan penggantian bearing mesin, menaikkan kompresi mesin, memperkecil volume
ruang bakar, serta melakukan mapping ulang sesuai kebutuhan mesin. Menaikkan kompresi dengan
cara menggunakan piston dome yang telah diubah domenya sesuai dengan kebutuhan serta mengikis
block cylinder dan head cylinder. Untuk mengurangi friksi yang terjadi pada mesin, kami melakukan
penggantian bearing.

Gambar Mesin Sudah Terpasang ke Rangka

1.4 Sistem Kemudi

Sistem kemudi menggunakan sistem ackerman yang telah selesai dikerjakan. Material yang
digunakan untuk membuat sistem kemudi berupa alumunium 6061 hollow dan cylinder hollow.
Untuk menggerakan sistem kemudi, kami menyambungkannya dengan handlebar yang di-custom
ulang.

Gambar Sistem Kemudi pada Stir

1.5 Sistem Pengereman

Rem yang kami gunakan adalah menggunakan rem sepeda dan telah terpasang. Pada sistem
pengereman, kami mengguankan rem sepeda hydraulic serta telah terpasang pada dua roda depan
dimana pengoperasiannya menggunakan pedal dan satu di roda belakang yang pengoperasiannya
menggunakan handle.
 Gambar Sistem Pengereman
1.6 Sistem Transmisi
Pada sistem transmisi, kami menggunakan kopling sentrifugal yang disalurkan ke arm tengah
dengan rasio transmisi yang relatif besar, selanjutnya dari arm tengah disalurkan ke roda belakang
dengan rasio transmisi yang relatif kecil.

Gambar Sistem Transmisi ke Roda

1.7 Perlengkapan dan Sistem Keamanan (Safety)

Perlengkapan dan sistem keamanan yang digunakan pada mobil kami terdiri dari skat engine
yang terbuat dari plat alumunium, safety belt 5 titik berukuran 3 Inch , fire extinguisher, emergency
push button dan kaca spion.

Gambar Seat Belt, Fire Extenguisher, dan Emergency Push Button

1.8 Sistem Kelistrikan

Semua sistem kelistrikan telah terhubung dengan komponen-komponen pada mobil. Pada
sambungan komponennya, kami menggunakan isolator untuk mencegah konsleting arus listrik.
Kabel-kabel pada mobil telah disusun sedemikian rupa serta digabungkan menjadi satu dengan
pembungkus kabel agar dapat dengan mudah dilakukan pengecekan apabila terjadi kerusakan dan
meningkatkan keamanan (safety) sistem kelistrikan.

2. Manajemen Produksi
2.1 Rangka / Sasis
Pembuatan rangka/sasis telah selesai dan dalam kondisi yang baik. Perkembangan pembuatan
rangka/sasis memiliki presentase sebesar 100%

2.2 Bodi
Pembuatan bodi mobil masih dalam tahap pengerjaan. Bagian mobil yang akan dikerjakan
adalah pemasangan kaca depan, dan pemasangan (fitting) bodi atas ke bodi bawah dan rangka/sasis.
Perkembangan pembuatan rangka/sasis memiliki prosentase sebesar 70%.

2.3 Engine
Pembuatan dan perkembangan mesin suadah selesai dilakukan. Mobil sudah melakukan test
drive dan remapping ECU. Perkembangan pembuatan engine sudah 100% bekerja, namun masih
membutuhkan optimalisasi.

2.4 Sistem Kemudi

Pengerjaan sistem kemudi sudah selesai dan sudah diuji coba. Adapun presentase sistem
kemudi sudah 100%.

2.5 Sistem Pengereman

Pengerjaan sistem pengereman sudah selesai dan sudah diuji pengereman statis dan dinamis.
Adapun presentase sistem pengereman saat ini sebesar 100%.

2.6 Sistem Transmisi

Sistem transmisi telah terpasang yaitu untuk transmisi dari mesin ke roda juga telah terpasang.
Adapun presentase pengerjaan sistem transmisi saat ini 100%.
2.7 Perlengkapan dan Sistem Keamanan (Safety)
Untuk perlengkapan dan sistem keamanan telah terpasang seat belt dan fire extinguisher sudah
selesai terpasang. Untuk perlengkapan dan sistem keamaan yang akan ditambahkan yaitu emergency
push button, dead man switch, dan kaca spion pada bodi bagian atas. Presentase pengerjaan
perlengkapan dan sistem keamanan saat ini sudah mencapai 80%.

2.8 Sistem Kelistrikan

Wiring harness sudah dibuat, seluruh kabel untuk tiap perangkat sudah dibuat. Fuse untuk tiap
perangkat telah disiapkan, kebel-kabel juga sudah dirapihkan. Pengerjaan komponen – komponen
kelistrikan sudah 100% selesai.

3. Pengujian Kendaraan
Pengujian kendaraan yang telah dilakukan adalah uji pengereman statis, uji pengereman
dinamis, uji kekuatan/ketahanan, uji radius putar, dan pengujian jalan.

4. Perubahan Rancangan Kendaraan

Perubahan rancangan kendaraan yaitu mengganti desain arm belakang karena desain yang
sebelumnya mengganggu transmisi dari mesin ke roda. Untuk bagian lainnya masih mengacu pada
desain yang awal.

Gambar Desain Arm Baru