AIRPORT

BANDARA
PENGERTIAN BANDAR UDARA

Dalam Undang-Undang Republik Indonesia Nomor

15 Tahun 1992, tanggal 25 Mei 1992, tentang
Penerbangan, dan Peraturan Pemerintah Nomor 71 Tahun
1996, tanggal 4 Desember 1996, tentang Kebandarudaraan,
diperbaharui dengan Peraturan Pemerintah Nomor 70 Tahun
2001, tentang Kebandarudaraan, yang dimaksud dengan
Bandar Udara adalah lapangan terbang yang digunakan
untuk mendarat dan lepas landas pesawat udara, naik/turun
penumpang, dan/atau bongkar muat kargo dan/atau pos
serta dilengkapi dengan fasilitas keselamatan penerbangan
dan sebagai tempat perpindahan antar moda transportasi.
 Sedangkan dalam Document 4444 Air
Traffic Management, ICAO (Internasional Civil
Aviation Organization), Bandar Udara
didefinisikan sebagai suatu tempat atau
daerah, di darat atau di perairan dengan batas-
batas tertentu, termasuk bangunan dan
instalasi, yang dibangun untuk keperluan
pergerakan pesawat terbang lepas landas (take-
off), pendaratan (landing), atau pergerakan di
permukaan (taxiing).
 Menurut Annex 9, Facilitation, Bab I, Definisi
dan Penerapan, Bandar Udara Internasional
adalah : “Any Airport designated by the
Contracting State in whose territory it is
situated as an airport of entry and departure
for international air traffic, where are
formalities incident to customs, immigration,
public health, animal, and plant quarantine and
similar procedures are carried out.”
 Dalam terjemahan bebasnya berarti : Setiap
bandar udara yang berada di wilayah negara
anggota dan ditetapkan oleh negara yang
bersangkutan sebagai bandar udara bagi
kedatangan dan keberangkatan penerbangan
internasional, dimana ketentuan-ketentuan
tentang kepabeanan, imigrasi, kesehatan,
karantina hewan dan tumbuh-tumbuhan serta
prosedur sejenis dilaksanakan.
AWAL MULA

 Pada masa awal penerbangan, bandara hanyalah sebuah

tanah lapang berumput yang bisa didarati pesawat dari
arah mana saja tergantung arah angin.
 Di masa Perang dunia 1, bandara mulai dibangun
permanen seiring meningkatnya penggunaan pesawat
terbang dan landas pacu mulai terlihat seperti sekarang.
Setelah perang, bandara mulai ditambahkan fasilitas
komersial untuk melayani penumpang.
 Sekarang, bandara bukan hanya tempat untuk naik dan
turun pesawat. Dalam perkembangannya, berbagai
fasilitas ditambahkan seperti toko-toko, restoran, pusat
kebugaran, dan butik-butik merek ternama apalagi di
bandara-bandara baru.
ATURAN-ATURAN PENERBANGAN
Dalam kegiatan angkutan udara internasional berlaku
beberapa ketentuan internasional, antara lain :
a) Konvensi Warsawa 1929 : convention for the unification of
certain rules relating to international carriage by air.
b) Protokol The Hague 1955.
c) Konvensi Guadalejara 1961 : convention supplementary to
the warsawa convention for the unification of certain rules
to international carriage by air perfomed by a person other
than contracting carrier.
d) Protokol Guatemala 1971.
e) Konvensi Montreal 1975 (No. 1-4).
f) Montreal Agreement 1966.
 FASILITAS BANDARA
 Fasilitas bandara yang terpenting adalah:
A. Sisi Udara (Air Side)
1. Landas pacu
Landas pacu adalah sepetak lahan yang digunakan
oleh pesawat terbang untuk lepas landas atau pendaratan
yang dapat berupa aspal atau rumput dan dalam bahasa
inggris disebut runway.
Landas pacu yang mutlak diperlukan pesawat.
Panjangnya landas pacu biasanya tergantung dari
besarnya pesawat yang dilayani. Untuk bandara perintis
yang melayani pesawat kecil, landasan cukup dari rumput
ataupun tanah diperkeras (stabilisasi). Panjang landasan
perintis umumnya 1.200 meter dengan lebar 15 meter,
misal melayani Twin Otter, Cessna, dll. pesawat kecil
berbaling-baling dua (umumnya cukup 600-800 meter
saja).
 Sedangkan untuk bandara yang agak ramai
dipakai konstruksi aspal, dengan panjang 1.800
meter dan lebar 20 meter. Pesawat yang dilayani
adalah jenis turbo-prop atau jet kecil seperti
Fokker-27, Tetuko 234, Fokker-28, dlsb. Pada
bandara yang ramai, umumnya dengan
konstruksi beton dengan panjang 3.600 meter
dan lebar 30 meter. Pesawat yang dilayani adalah
jet sedang seperti Fokker-100, DC-10, B-747,
Hercules, dlsb. Bandara international terdapat
lebih dari satu landasan untuk antisipasi
ramainya lalu lintas.
LANDAS PACU 1 DI BANDARA INTERNASIONAL EL DORADO,
BOGOTA, D.C
PENAMAAN

 Nama landas pacu diambil dari arahnya dengan

pembulatan ke puluhan terdekat, contoh: 36
untuk landas pacu yang mengarah ke 360 derajat
(utara). Karena sebuah landas pacu bisa dipakai
dua arah, penamaan pun ada dua dengan selisih
18. Contoh: landas pacu 09/27.
 Apabila bandara memiliki beberapa landas pacu
dengan arah sama, akan diidentifikasi dengan
penambahan huruf L, C, dan R untuk Left, Center,
dan Right (kiri, tengah, kanan) yang ditambahkan
di akhir. Contoh: landas pacu 02R/20L.
TEKNIS
Pada umumnya landasan pacu memiliki lapisan aspal
"hotmix" dengan identifikasi angka derajat dan arah yang
dituliskan dengan huruf, serta garis garis yang mirip dengan
“zebra cross" pada ujung ujungnya yang semakin berkurang
jumlah garisnya bila menuju ke tengah landasan yang
menunjukkan saat saat pesawat harus touch down (roda roda
menyentuh landasan saat mendarat) serta take off (melandas).
Pada landasan-landasan tertentu, ujung ujung landasan yang
digunakan untuk touch down atau take off digunakan lapisan
beton, bukan aspal, untuk menghindari melelehnya aspal pada
saat pesawat take off dengan kekuatan mesin penuh, khususnya
pesawat tempur yang menggunakan mekanisme after burner
sehingga menimbulkan semburan api pada nozzle (saluran
buang) mesin pesawat.
 Aspal yang digunakan yang terbaik adalah aspal alam,
dan yang terbaik digunakan adalah aspal yang dihasilkan
dari negara Trinidad dan Tobago, jadi tidak menggunakan
aspal hasil olahan minyak bumi, yang mudah
mencair/melunak akibat panas matahari, tekanan dan
panas yang ditimbulkan dari semburan gas buang mesin
pesawat. Pada bagian bawah lapisan aspal digunakan
lapisan batu kali, bukan batu koral seperti halnya
penggunaan pengaspalan jalan raya. Landasan pacu
dibuat dengan perhitungan teknis tertentu sehingga
permukaannya tetap kering, sekalipun pada musim hujan,
dan mencegah tergenangnya landasan yang
mengakibatkan pesawat mengalami Aqua planning,
terutama saat mendarat yang sangat membahayakan.
 Pada tepi kanan dan kiri serta ujung ujung
landas pacu diberi lampu-lampu dan tiang-
tiang navigasi yang digunakan untuk
membantu navigasi terlebih lebih pada cuaca
buruk dan penerbangan malam hari.
 PEMELIHARAAN
 Landas pacu pada setiap bandara umumnya dibersihkan
dari debu atau kerikil, bahkan benda benda asing lainnya
yang akan membahayakan keselamatan penerbangan
(dalam dunia penerbangan, benda asing tersebut dikenal
sebagai FOD). Kecelakaan pesawat terbang di landasan
pacu umumnya disebabkan karena adanya benda benda
asing baik yang masuk ke dalam mesin pesawat maupun
merusak badan pesawat atau roda pesawat saat pesawat
lepas landas atau mendarat. Hal tersebut seperti yang
dialami pesawat Concorde di Bandara Charles de Gaulle,
Paris, Perancis pada tahun 2000 yang menyebabkan
pesawat terbakar dan jatuh yang menewaskan seluruh
penumpang, krew dan penduduk setempat.
 Selain dari hal tersebut, hal lain yang berpebgaruh adalah
karena cuaca dan bahkan gangguan burung sehingga
umumnya di setiap bandara komersial bahkan perintis
dilengkapi menara pengawas yang mengawasi lalu lintas
penerbangan, komunikasi bahkan informasi cuaca. Pada
bandara tertentu, dilengkapi sensor dan pengusir burung
dan sensor cuaca serta sensor untuk mengukur tingkat
kebisingan yang ditimbulkan dari mesin pesawat.
 Selain itu pula, setiap landasan dilengkapi dengan
kendaraan penyapu landasan dan peralatan bahan kimia
pembersih landasan khususnya untuk membersihkan sisa
sisa jejak karet yang ditimbulkan oleh roda-roda pesawat
yang bila tidak dibersihkan juga dapat mengganggu
keselamatan penerbangan.
2. Apron
adalah tempat parkir pesawat yang dekat
dengan bangunan terminal, sedangkan
Taxiway menghubungkan apron dan run-way.
Konstruksi apron umumnya beton bertulang,
karena memikul beban besar yang statis dari
pesawat
PESAWAT F-22 DI JALAN RAYAP PANGKALAN UDARA
ELMENDORF, ALASKA, AMERIKA SERIKAT.
3. Menara pengawas (Air traffic Controller)
Untuk keamanan dan pengaturan, terdapat
Air traffic Controller, berupa menara khusus
pemantau yang dilengkapi radio control dan
radar.
 Pemandu Lalu Lintas Udara (Air Traffic
Controller) adalah penyedia layanan yang
mengatur lalu-lintas di udara terutama pesawat
terbang untuk mencegah pesawat terlalu dekat
satu sama lain dan tabrakan. ATC atau yang
disebut dengan Air Traffic Controller merupakan
pengatur lalu lintas udara yang tugas utamanya
mencegah pesawat terlalu dekat satu sama lain
dan menghindarkan dari tabrakan (making
separation).
 Selain tugas separation, ATC juga bertugas mengatur
kelancaran arus traffic (traffic flow), membantu pilot
dalam menghandle emergency/darurat, dan memberikan
informasi yang dibutuhkan pilot (weather information atau
informasi cuaca, traffic information, navigation
information, dll). ATC adalah rekan dekat seorang Pilot
disamping unit lainnya, peran ATC sangat besar dalam
tercapainya tujuan penerbangan. Semua aktifitas pesawat
di dalam area pergerakan diharuskan mendapat izin
terlebih dahulu melalui ATC, yang nantinya ATC akan
memberikan informasi, insturksi, clearance/izin kepada
Pilot sehingga tercapai tujuan keselamatan penerbangan,
semua komunikasi itu dilakukan dengan peralatan yang
sesuai dan memenuhi aturan.
GAMBAR MENARA PENGAWAS
 Karena dalam bandara sering terjadi kecelakaan,
maka disediakan unit penanggulangan
kecelakaan (air rescue service) berupa peleton
penolong dan pemadan kebakaran, mobil
pemadam kebakaran, tabung pemadam
kebakaran, ambulance, dll. peralatan penolong
dan pemadam kebakaran
 Juga ada fuel service untuk mengisi bahan bakar
avtur.
B. SISI DARAT (LAND SIDE)

1. Terminal bandara atau concourse

adalah pusat urusan penumpang yang datang
atau pergi. Di dalamnya terdapat counter check-
in, (CIQ, Carantine - Inmigration - Custom) untuk
bandara internasional, dan ruang tunggu serta
berbagai fasilitas untuk kenyamanan
penumpang. Di bandara besar, penumpang
masuk ke pesawat melalui belalai. Di bandara
kecil, penumpang naik ke pesawat melalui
tangga yang bisa dipindah-pindah.
TERMINAL BANDARA INTERNASIONAL BAGHDAD, IRAK
TERMINAL BANDARA INTERNASIONAL BANJUL, BANJUL, GAMBIA.
2. Curb
adalah tempat penumpang naik-turun dari
kendaraan darat ke dalam bangunan terminal
3. Parkir kendaraan
untuk parkir para penumpang dan
pengantar/penjemput, termasuk taksi
TRANSPORTASI DARAT

 Beberapa bandara kecil dan menengah memiliki jalan

lingkar satu arah berlajur dua atau tiga tunggal yang
digunakan oleh kendaraan pribadi lokal dan bus untuk
menurunkan dan menjemput penumpang.
 Sebuah bandara internasional dapat memiliki jalan
lingkar satu arah terpisah, satu untuk keberangkatan
dan satu untuk kedatangan. Juga terdapat hubungan
langsung kereta api dengan kereta api regional, kereta
api ringan, atau kereta bawah tanah menuju pusat kota
atau distrik bisnis sentral kota terdekat. Bandara besar
dapat memiliki hubungan langsung dengan jalan bebas
terdekat. Akan terdapat agensi penyewaan mobil dan
perusahaan taksi yang beroperasi di sekitar terminal.
 ZONA
 Pra-Keamanan
a. Counter pendaftaran
b. toko eceran dan restoran
 Setelah Keamanan
a. Toko Bebas Pajak
b. toko eceran dan restoran
c. Lounge bandara
d. Bea cukai bandara
e. Pengklaiman bagasi
KODE BANDAR UDARA (NAMA RESMI: IATA
LOCATION IDENTIFIER)

 Kode bandar udara IATA

adalah kode yang terdiri dari tiga huruf yang
digunakan untuk menandai Bandar-bandar udara
di seluruh dunia. Kode-kode ini disusun dan
diatur oleh IATA (Asosiasi Pengangkutan Udara
Internasional) dan diterbitkan tiga kali dalam
setahun dalam Direktori Pengkodean Maskapai
Penerbangan IATA.
 Tidak semua dari kode-kode bandar udara
(bandara) IATA ini masing-masing digunakan
hanya untuk satu bandar udara. 323 dari 17.576
kode yang dapat diperolehi digunakan oleh lebih
dari satu bandara. Salah satu contoh
penggunaan kode ini adalah pada label-label
bagasi yang ditempelkan saat check-in.
 Kode bandar udara ICAO
adalah kode yang terdiri dari empat digit
alfanumerik yang diberikan kepada setiap bandar
udara di seluruh dunia. Kode ini diatur oleh
Organisasi penerbangan sipil internasional (bahasa
Inggris: International Civil Aviation Organization
disingkat ICAO). Kode ICAO digunakan oleh
pengatur lalu lintas udara (air traffic control) dan
maskapai penerbangan. Kode ini tidak sama
dengan kode bandar udara IATA yang digunakan di
reservasi dan penanganan bagasi. Kode ICAO juga
digunakan untuk mengidentifikasi lokasi lain
seperti stasiun cuaca.
 Tidak seperti kode IATA, kode ICAO memiliki
struktur regional sehingga tidak akan saling
duplikasi dan lebih teratur. Secara umum, digit
pertama untuk mengidentifikasi benua, sebuah
negara atau sekelompok negara di dalam benua
tersebut. Digit kedua digunakan untuk
mengidentifikasi negara di dalam benua tersebut.
Dua digit terakhir adalah untuk mewakili setiap
bandar udara. Ada beberapa pengecualian dimana
pada beberapa negara besar, dimana satu kode
pada digit pertama dialokasikan negara tersebut
dan tiga digit terakhir untuk bandar udara di
negara itu.
10 DESAIN BANDARA TERBAIK DI DUNIA
1. Kansai International Airport
adalah sebuah bandara internasional yang
terletak di sebuah pulau di tengah-tengah teluk
Osaka, jauh dari pantai distrik Sennan di Osaka,
Jepang. Bandara ini disebut juga sebagai Osaka
Airport dalam bahasa Inggris, dan sebagai 関空
(Kankū) dalam bahasa Jepang (jangan
dibingungkan dengan bandara lain bernama
bandar udara Internasional Osaka yang terletak
lebih dekat dengan kota Osaka.
GAMBAR BANDARA KANSAI
TERMINAL BANDARA KANSAI
2. Denver International Airport USA

Bandar Udara Internasional Denver terletak

sekitar 89 mil dari Crowne Plaza Hotel.Bahkan
Bandar Udara Internasional Los Angeles,
Chicago O’Hare, Altlanta, dan / Dallas Ft Worth
Semua bandara akan cocok di dalam perimeter
Bandara Internasional Denver dengan
beberapa kamar untuk cadangan! DIA dilayani
oleh 18 maskapai.
DENVER INTERNATIONAL AIRPORT
3. BANDAR UDARA INTERNASIONAL PEARSON TORONTO ATAU
BANDAR UDARA INTERNASIONAL LESTER B. PEARSON/TORONTO

 terletak di Mississauga, Ontario, barat Toronto,

merupakan bandara tersibuk Kanada dan
merupakan bagian dari Sistem Bandara Nasional.
Pada tahun 2005, bandara ini mendapat tingkat ke-
29 sebagai bandara tersibuk di dunia berdasarkan
jumlah penumpang (29.9 juta penumpang) dan juga
mendapat tingkat ke-23 berdasarkan pergerakan
pesawat (409,401 pergerakan pesawat). Bandara ini
melayani Wilayah Toronto Raya (Greater Toronto Area,
GTA) dan merupakan pangkalan utama untuk Air
Canada. Dulunya dioperasikan oleh Transport
Canada, kini dioperasikan oleh agensi nirlaba yang
disebut Greater Toronto Airports Authority
GAMBAR BANDARA INTERNASIONAL PEARSON, TORONTO
4. SINGAPORE CHANGI AIRPORT / BANDARA INTERNASIONAL
CHANGI SINGAPURA

 Bandara ini terletak di daerah Changi di bagian

ujung timur pulau Singapura dan merupakan
salah satu fasilitas penerbangan terbaik di Asia
dan dunia. Bandara ini dikelola oleh Otoritas
Penerbangan Sipil Singapura (CAAS). Bandara
Changi juga merupakan pangkalan Singapore
Airlines, SilkAir, Valuair, dan Tiger Airways.
GAMBAR BANDARA CHANGI, SINGAPURA
5. COPENHAGEN INTERNATIONAL AIRPORT

 Bandar Udara Kopenhagen (IATA:CPH,

ICAO:EKCH) (Denmark: Københavns Lufthavn,
Kastrup) adalah bandara yang terletak di
Kopenhagen, Denmark. Terletak 8 km selatan
Kopenhagen di Pulau Amager. Bandara ini
merupakan pangkalan bagi maskapai
penerbangan Scandinavian Airlines System.
GAMBAR BANDARA COPENHAGEN
 6. KUALA LUMPUR INTERNATIONAL AIRPORT

 Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur

(bahasa Inggris: Kuala Lumpur International
Airport/KLIA) adalah bandara internasional
utama Kuala Lumpur, Malaysia yang terletak di
Sepang, negara bagian Selangor dengan kode
IATA
GAMBAR BANDARA KUALA LUMPUR
 7. BANGKOK INTERNATIONAL AIRPORT

 Bandara Internasional Suvarnabhumi (IATA:

BKK, ICAO: VBTS) adalah bandara internasional
yang melayani kota Bangkok, Thailand,
merupakan bandara baru untuk menggantikan
Bandara Internasional Don Muang. Setelah
beberapa kali penundaan, bandara ini akhirnya
mulai dibuka secara terbatas pada tanggal 15
September 2006 dan seluruhnya pada tanggal
28 September 2006.
GAMBAR BANGKOK INTERNATIONAL AIRPORT
 8. SEOUL/INCHEON INTERNATIONAL AIRPORT

 adalah bandara terbesar di Korea Selatan dan

merupakan salah satu yang terbesar di Asia.
Bandara ini menggantikan Bandara
Internasional Gimpo yang sekarang distatuskan
sebagai bandara domestik kecuali
penerbangan international ke Bandara
Internasional Haneda di Tokyo, Jepang dan
Bandara Internasional Hongqiao di Shanghai,
RRC.
GAMBAR SEOUL/INCHEON INTERNATIONAL AIRPORT
 9. BARAJAS MADRID INTERNATIONAL AIRPORT

 Bandara Internasional Barajas Madrid (IATA:

MAD, ICAO: LEMD), terletak di timur laut pusat
kota Madrid ( 40°28′20″LU,3°33′39″BB),
adalah pintu gerbang internasional dan
domestik terpenting di Spanyol. Bandara ini
dibuka pada 1928, dan kini telah berkembang
menjadi salah satu pusat penerbangan
terpenting di Eropa.
GAMBAR BARAJAS MADRID INTERNATIONAL AIRPORT
 10. HONGKONG INTERNATIONAL AIRPORT

 Bandar Udara Internasional Hong Kong (b. Inggris:

Hong Kong International Airport atau HKIA) adalah
bandara internasional yang melayani daerah Hong
Kong, Republik Rakyat Cina dengan kode IATA HKG
dan kode ICAO VHHH. Nama lain dari bandara ini
adalah Bandara Chek Lap Kok.
 Bandara ini terletak di pulau Chek Lap Kok dan
sejak dibuka pada tahun 1998, menjadi salah satu
pusat transit yang penting di dunia karena posisinya
yang strategis
GAMBAR HONGKONG INTERNATIONAL AIRPORT
SUMBER

 (http://boedyvans.wordpress.com/2010/05/12/10-
desain-bandara-terbaik-dunia/)
 http://id.wikipedia.org/wiki/Bandar_udara
 http://apustpicurug.wordpress.com
Sekian dan terimakasih