RENCANA PENANGANAN JALAN MISSING

LINK
LINTAS TENGAH DI PROVINSI ACEH
RUAS JALAN GEUMPANG - PAMEU | RUAS JALAN JANTHO -
KEUMALA

Banda Aceh, 28 Mei 2019

JANTHO -
KEUMALA

GEUMPANG -
PAMEU

Lintas Tengah : 444,38 KM

Lintas Barat : 694,73 KM

38,91 KM
RENCANA
RENCANA SCENIC ROAD
PENANGANAN JALAN MISSING LINK DI LINTAS TENGAH

1. Jantho - Keumala
(Belum tersambung) :
38.91 km (estimasi)
2. Keumala - Geumpang :
69.12 km 1
3. Geumpang – Pameu Jantho

(Belum tersambung) : Keumala

59.60 km (estimasi)
4. Pameu - Genting Gerbang 2
: 53.70 km
5. Genting Gerbang – Geumpang

Takengon : 20.65 km Pameu

3 4
Genting Gerbang
5
RUAS JALAN JANTHO -
KEUMALA
KONDISI EKSISTING JALAN JANTHO - KEUMALA

Kondisi umum jalan eksisting :

• Lokasi jalan eksisting berupa lereng dengan kemiringan cukup

tinggi / terjal yakni pada interval 3 % sampai dengan 40 %.
• Kondisi jalan yang direncanakan terdiri dari beberapa segmen,
dimana jenis konstruksi eksisting juga bervariasi mulai dari
tanah, jalan setapak dan Japat (Jalan perkerasan agregat
padat).
• Dari analisa data topografi dan pemetaan, terdapat lokasi
station yang cukup terjal yakni pada lokasi sta 15 + 000
sampai dengan 29+500 kemiringan lereng antara 7 – 9 %
• Banyaknya lintasan – lintasan sungai yang belum ada jembatan
dan box culvert, namun ada pula yang sudah ada jembatan
dan box culvert/gorong-gorong tapi kondisinya rusak berat.
KONDISI EKSISTING JALAN JANTHO - KEUMALA

Kondisi badan jalan eksisting dapat dibagi dalam beberapa

bagian yaitu :

• Jalan A. Majid Ibrahim (Jantho) terdiri dari jalan 2 jalur sepanjang 2,4
Km sudah beraspal dengan lebar jalan 2 x 5 m, dan sisanya
sepanjang 4,58 Km jalan sudah beraspal dalam kondisi rusak
ringan.
• Kondisi segmen jalan dari Desa Jalin ke Desa Sukatani memiliki
badan jalan selebar 5 m berbentuk Japat (Jalan perkerasan agregat
padat) sepanjang 1,25 Km.
• Kondisi segmen jalan dari Desa Sukatani menuju Pancakumbu
sebagian sudah memiliki badan jalan selebar 4 m berupa jalan
tanah, sebagian lagi berupa jalan setapak sepanjang 18,55 Km.
• Kondisi ruas jalan Desa Pancakumbu – Gle Uten Lawang, kondisi
segmen jalan ini sebagian sudah memiliki badan jalan selebar 2 m
berupa jalan tanah, sebagian lagi berupa jalan setapak sepanjang
8,65 Km.
• Kondisi ruas jalan Desa Gle Uten Lawang – Keumala, kondisi
segmen jalan ini sebagian berupa jalan setapak dan Japat selebar
 FOTO KONDISI EKSISTING JALAN

Simpang Jantho : STA Awal STA 0+500 STA 0+900 Gambar Desa Jalin – Sukatani, STA
1+250

STA 1+500 STA 4+500 STA 5+050

STA 3+050

STA 5+500 STA 6+000 STA 19+800 STA 38+910 (Akhir)

 GAMBAR SITUASI
(terlampir pada PDF)
JALAN JANTHO - KEUMALA

Ruas jalan Jantho – Keumala yang merupakan bagian dari Lintas

Tengah Provinsi Aceh yang menghubungkan Kabupaten Aceh
Besar dan Kabupaten Pidie, dan saat ini belum terhubung
(Missing Link)
DATA TEKNIS JALAN
Panjang Rencana Jalan : 38,91 KM
Lebar Rencana Jalan : - 18,5 M (Rumija)
- 1,5 + 6,0 + 1,5 M (Badan Jalan)
- 2 x 2 M (Saluran)
Data Box Culvert/Jembatan : 18 Unit
Kondisi Eksisting : STA 0+000 - 1+250 = 1,25 Km (Japat)
STA 1+250 – 38+900 = 37,65 Km (Belum Terbuka)
Lokasi Jembatan/Box Culvert eksisting yang perlu
ditanganiNAMA
NO : UKURAN STA LOKASI
1 GORONG - GORONG L = 6 METER 0+477 JANTHO - KEUMALA
T= 0.4 METER Desa Jalin
2 BOX CULVERT P = 3 METER 0+570 JANTHO - KEUMALA
L = 6 METER Desa Jalin
T = 1.6 METER
3 JEMBATAN BETON P = 6 METER 0+664 - 0+670 JANTHO - KEUMALA
L = 5 METER Desa Jalin
T = 1.6 METER
4 JEMBATAN BETON P = 21 METER 0+907 - 0+928 JANTHO - KEUMALA
L = 3 METER Desa Jalin
T = 5.5 METER
5 GORONG - GORONG L = 6 METER 1+612 JANTHO - KEUMALA
T= 0.6 METER Desa Jalin
6 GORONG - GORONG L = 6 METER 1+985 JANTHO - KEUMALA
T= 0.6 METER Desa Jalin
7 GORONG - GORONG L = 6 METER 3+568 JANTHO - KEUMALA
T= 0.6 METER Desa Jalin
8 JEMBATAN KAYU RUSAK P = 15 METER 5+093 - 5+108 JANTHO - KEUMALA
L = 4 METER Desa Panca
T = 7 METER
9 BOX CULVERT P = 5 METER 7+559 - 7+564 JANTHO - KEUMALA
L = 4 METER Desa Panca
T = 0.5 METER
10 JEMBATAN BETON P = 5 METER 8+018 - 8+023 JANTHO - KEUMALA
L = 4 METER Desa Panca
T = 3 METER
11 JEMBATAN KAYU P = 12 METER 8+661 - 8+683 JANTHO - KEUMALA
L = 4 METER Desa Panca
T = 3.5 METER
Lokasi Jembatan/Box Culvert eksisting yang perlu
ditangani :NAMA
NO UKURAN STA LOKASI

12 JEMBATAN KAYU RUSAK P = 12 METER 8+789 - 8+801 JANTHO - KEUMALA

L = 4 METER Desa Panca
T = 3 METER
13 JEMBATAN KAYU P = 7.5 METER 9+314.5 - 9+322 JANTHO - KEUMALA
L = 4 METER Desa Panca
T = 3.5 METER
14 BOX CULVERT P = 3 METER 9+735 JANTHO - KEUMALA
L = 4 METER Desa Panca
T = 3 METER
15 JEMBATAN KAYU RUSAK P = 42 METER 10+617 - 10+659 JANTHO - KEUMALA
L = 4 METER Desa Panca
T = 3.2 METER
16 BOX CULVERT P = 3.5 METER 10+978 JANTHO - KEUMALA
L = 4 METER Desa Panca
T = 0.4 METER
17 GORONG - GORONG BAJA L = 6 METER 11+757 JANTHO - KEUMALA
T= 1 METER Desa Panca
18 Box Culvert L = 12 METER 35+010 JANTHO - KEUMALA
T= 2,5 METER Desa Keumala
P=2m
READYNESS CRITERIA
AMDAL (Analisi Mengenai Dampak Lingkungan) :Tahun 2008 (Pembangunan
Peningkatan
Jalan Geumpang - Pameu – Genting Gerbang –
Takengon)

FS (Feasibility Study/Studi Kelayakan) : Tahun 2012

DED (Detail Engineering Design) : Tahun 2013

Surat Izin Pinjam Pakai kawasan Hutan : Belum ada

(IPPKH)

Dokumen LARAP : Belum ada

Typical Cross Jantho - Keumala

REPUBLIK INDONESIA 29 / 2013 PT. PERANCANG ADHINUSA Judul : No./ Jml. Hal : 1/1
KEM ENTRIAN PEKERJAAN UMUM Digambar Oleh : Direncanakan Oleh :
DIREKTORAT J ENDERAL BINA MARGA
PERENCANAAN TEKNIS DED JALAN 014
H = 1 : 100
DIREKTORAT BINA PELAKSANAAN WILAYAH I Skala :
BALAI BESAR PELAKSANAAN JALAN NASIONAL I JANTHO - KEUMALA
Jantho - Keumala TYPICAL CROSS V = 1 : 100
SNVT - PERENCANAAN DAN PENGAWASAN JALAN NASIONAL PAKET 29 / 2013
PROVINSI ACEH ( Budi Setianum ) ( Ir. Lukito Mashudi ) ( Ir. M. Priyonggo ) Tanggal :
JL. JENDERAL SUDIRMAN NO. 1 Telp /Fax. (0651) 47150 -
Aceh / Aceh Besar Operator CAD Team Leader Highway

CL

AC - WC = 4 cm
AC - BC = 6 cm
AC - BASE = 10 cm
AGG. KLAS A = 20 cm
AGG. KLAS B = 30 cm

AGG. KLAS B = 20 cm

2
1

2.00 1.50 3.00 3.00 1.50 2.00

14.50

AC - WC = 4 cm
AC - BC = 6 cm
CL AC - BASE = 10 cm
AGG. KLAS A = 20 cm
AGG. KLAS B = 30 cm

AGG. KLAS B = 20 cm

2
1
1.5
1 1.50 3.00 3.00 1.50 2.00

19.55

CL AC - WC = 4 cm
AC - BC = 6 cm
AC - BASE = 10 cm
AGG. KLAS A = 20 cm
AGG. KLAS B = 30 cm

AGG. KLAS B = 20 cm

-0.66%

1.5 1.5
1 1

1.50 3.00 3.00 1.50

Typical Cross Jantho - Keumala

REPUBLIK INDONESIA
KEMENTRIAN PEKERJAAN UMUM
Pekerjaan No.Paket 29 / 2013 PT. PERANCANG ADHINUSA Judul : N o./ Jml. Hal / 67
D igambar Oleh : Dir encanakanOleh :
DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA No. Ruas Jalan 014
PERENCANAAN TEKNIS DED JALAN Hor. 1:100
DIRE KTO RAT BINA P ELAKS ANAAN W ILAYAH I
JANTHO - KEUMALA
PENAMPANG MELINTANG S kala :
Ver. 1:100
BAL AI B ESAR PELA KS ANA AN J ALAN NASIONAL I
SNVT - PERENCANA AN D A N PE NGA WAS AN JALAN NAS IO NAL
Nama Ruas Jalan J antho - Keumala
PAKET 29 / 2013
PROVINSI ACEH ( Fakhureza Nasution ) ( Ir. Lukito Mashudi ) ( Ir. M. Priyonggo ) Tanggal :
JL. JENDE RAL SUD IRMA N NO. 1 T elp/Fax .( 0651) 4715 0 - Provi nsi/Kabupaten Aceh / Aceh Besar Operator CAD Team Leader Highway

CL

AC - WC = 4 cm
Ele v. Rencana AC - BC = 6 cm
AC - BASE = 10 cm
+105.1 5
AGG. KLAS A = 20 cm
2
AGG. KLAS B = 30 cm
AGG. KLAS B = 20 cm 1
1.23%

1.00
1.5
1

Ele v. T. Asli
+102.46
1.50 3.00 3.00 1.50 2.00

ELEV. STA.
Typical Cross Jantho - Keumala

REPUBLIK INDONESIA 29 / 2013 PT. PERANCANG ADHINUSA Judul : No./ Jml. Hal : / 67
KE ME NT RIA N PEKERJAAN UMUM Digambar Oleh : Direncanakan Oleh :
DIR EKTORAT JEN DERAL BINA MARGA 014
PERENCANAAN TEKNIS DED J ALAN H = 1 : 100
DIRE KTORAT B INA P ELAK SA NAAN WILA YAH I
JANTHO - KEUMALA
PENAMPANG MELINTANG Skala :
V = 1 : 100
BALAI B ESAR PE LAKS ANAA N JA LAN NASIONAL I
Janth o - Keumala
SNV T - PERE NCA NA AN DAN PE NGAWASAN JA LAN NASIONAL PAKET 29 / 2013
PRO VIN SI ACEH ( Bu di Setianum ) ( Ir. Lukito Mashudi ) ( Ir. M. Priyonggo ) Tanggal :
Ac eh / Aceh Besar
JL. JENDE RAL SUDIRMA N NO. 1 Telp/F ax . (0651) 47150 - Operator CAD Team Leader Highway

CL

Elev. T. Asli
+223.66

2
2
1
1

2
2
1
1

1.00
1.00

AC - WC = 4 cm
AC - BC = 6 cm
Elev. Rencana
AC - BASE = 10 cm
+197.43 AGG. KLAS A = 20 cm 2
2 AGG. KLAS B = 30 cm
AGG. KLAS B = 20 cm 1
1

1.00
1.00

2.00 1.50 3.00 3.00 1.50 2.00

ELEV.
RENCANA PENANGANAN &
PENGANGGARAN PER TAHUN ( SELAMA 5 TAHUN )

• Kontruksi sepanjang 5,0 Km (Land Clearing, Pekerjaan Tanah

(Galian/Timbunan), Pekerjaan Drainase, Konstruksi Perkerasan, Jembatan)
• Kebutuhan Anggaran untuk jalan Rp. 150.000.000.000,- (Seratus lima puluh
milyar rupiah)
Tahun - 1 • Kebutuhan Anggaran untuk jembatan : Rp. 40.000.000.000,- (Empat puluh
milyar rupiah))
• Kontruksi sepanjang 8,00 Km (Land Clearing, Pekerjaan Tanah
(Galian/Timbunan), Pekerjaan Drainase, Konstruksi Perkerasan, Jembatan)
• Kebutuhan Anggaran Rp. 250.000.000.000,- (Dua ratus lima puluh milyar
rupiah)
• Total Penanganan : 38,91 Tahun - 2 • Kebutuhan Anggaran untuk jembatan : Rp. 40.000.000.000,- (Empat puluh
KM milyar rupiah)
• Total Penganggaran Jalan
• Kontruksi sepanjang 10,00 Km (Land Clearing, Pekerjaan Tanah
; Rp.
(Galian/Timbunan), Pekerjaan Drainase, Konstruksi Perkerasan, Jembatan)
1.160.000.000.00,- (Satu • Kebutuhan Anggaran : Rp. 350.000.000.000,- (Tiga ratus lima puluh
triliun seratus enam milyar rupiah))
puluh milyar rupiah) Tahun - 3 • Kebutuhan Anggaran untuk jembatan : Rp. 40.000.000.000,- (Empat puluh
• Total Pengganggaran milyar rupiah)
Jembatan : Rp. • Kontruksi sepanjang 10,00 Km (Land Clearing, Pekerjaan Tanah
200.000.000.000,- (Dua (Galian/Timbunan), Pekerjaan Drainase, Konstruksi Perkerasan, Jembatan)
ratus milyar rupiah) • Kebutuhan Anggaran : Rp. 350.000.000.000,- (Tiga ratus lima puluh
milyar rupiah))
Tahun - 4 • Kebutuhan Anggaran untuk jembatan : Rp. 40.000.000.000,- (Empat puluh
milyar rupiah)
• Kontruksi sepanjang 5,91 Km (Land Clearing, Pekerjaan Tanah
(Galian/Timbunan), Pekerjaan Drainase, Konstruksi Perkerasan, Jembatan)
• Kebutuhan Anggaran : Rp. 246.283.818.000,- (Dua ratus empat puluh
enam milyar dua ratus delapan puluh tiga juta delapan ratus delapan belas
Tahun - 5 ribu rupiah)
• Kebutuhan Anggaran untuk jembatan : Rp. 40.000.000.000,- (Empat puluh
milyar rupiah)
RUAS JALAN GEUMPANG -
PAMEU
KONDISI EKSISTING JALAN GEUMPANG –
PAMEU

Kondisi jalan eksisting (dari Geumpang)dapat dibagi dalam beberapa bagian yaitu;
• STA 0 + 000 s/d STA 2 + 000, merupakan jalan kerikil dengan lebar 5.0 m.
• STA 2 + 000 s/d STA 10 + 700, merupakan jalan dengan badan berbatu dan kerikil
dengan lebar 5.0 m.
• STA 10 + 700 s/d STA 15 + 900, merupakan jalan badan dengan lebar 6.0 m sampai
dengan 12.0 m dengan kondisi tanah liat.
• STA 15 + 900s/d 31 + 000, terdapat saluran sungai kecil dan belum adanya badan jalan.
Ruas ini hanya dapat dilalui dengan berjalan kaki dan terdiri dari perpohanan hutan.
• STA 31+000 s/d STA 46+000 merupakan jalan setapak dan hutan dengan kondisi kontur
yang cukup signifikan yang hanya dapat dilalui dengan berjalan kaki dengan kondisi
masih dipenuhi pohon-pohon besar. Secara visual kondisi tanah pada titik awal pekerjaan
ini adalah tanah gembur dengan warna coklat tua dan banyak dijumpai batu dari ukuran
sedang hingga berukuran besar. Pada titik awal masih dipenuhi perpohonan yang rapat
dan medan yang berkontur terjal dan curam.
• STA 46+000 s/d STA 59+600, berdasarkan hasil survey pendahuluan, diketahui sepajang
±20 km trase jalan ini dimulai pada Desa Pameu pernah dilakukan pekerjaan pembukaan
jalan pada tahun 1996, akan tetapi dikarenakan pada tahun tersebut Aceh mulai
mengalami gejolak sehingga pekerjaan ini ditinggalkan. Kondisi trase lebih didominasi
oleh hutan dan telah adanya bekas badan jalan yang dibangun pada tahun 1996. Kondisi
kontur yang cukup landai sangat ideal untuk sebuah kondisi jalan, akan tetapi jalan ini
melewati tebing yang cukup curam sehingga perlu adanya penanganan pada areal
tebing sehingga tidak terjadi longsor.
TRASE JALAN GEUMPANG – PAMEU
 FOTO KONDISI EKSISTING JALAN

Awal Proyek STA 0+000 Jalan Kerikil Lebar 5.0 m STA Medan berbukit di awal proyek Beberapa tempat rusak
0+100 STA 0+150 STA 0+550

Medan Pegunungan sampai akhir STA 2+550 STA 3+000

STA 1+150 Jalan masuk sungai STA 2+000

STA 5+300 STA 10+350 STA 15+700 STA 20+000

 FOTO KONDISI EKSISTING JALAN

STA 25+100 STA 30+900 STA 35+000 STA 41+000

STA 45+050 STA 50+500 STA 55+050 STA 58+500

STA 59+100 STA 59+500 STA 59+600

 GAMBAR SITUASI
(terlampir pada PDF)
 Lokasi Jembatan/Box Culvert eksisting yang perlu
ditangani :
NO NAMA UKURAN STA LOKASI KETERANGAN
1 JEMBATAN L = 7 METER 2+200 GEUMPANG - PAMEU ALUE BARO
P = 30 METER
2 BOX CULVERT L = 7 METER 5+300 GEUMPANG - PAMEU
P = 3 METER
3 BOX CULVERT L = 7 METER 5+800 GEUMPANG - PAMEU
P = 3 METER
4 BOX CULVERT L = 7 METER 7+300 GEUMPANG - PAMEU
P = 3 METER
5 BOX CULVERT L = 7 METER 8+200 GEUMPANG - PAMEU  
P = 3 METER
6 BOX CULVERT L = 7 METER 9+150 GEUMPANG - PAMEU  
P = 3 METER
7 BOX CULVERT L = 7 METER 11+300 GEUMPANG - PAMEU  
P = 3 METER
8 BOX CULVERT L = 7 METER 11+900 GEUMPANG - PAMEU
P = 3 METER
9 BOX CULVERT L = 7 METER 13+550 GEUMPANG - PAMEU
P = 3 METER
10 BOX CULVERT L = 7 METER 15+600 GEUMPANG - PAMEU
P = 3 METER
11 BOX CULVERT L = 7 METER 16+000 GEUMPANG - PAMEU
P = 3 METER
12 BOX CULVERT L = 7 METER 18+650 GEUMPANG - PAMEU
P = 3 METER
13 BOX CULVERT L = 7 METER 19+900 GEUMPANG - PAMEU
P = 3 METER
14 JEMBATAN L = 7 METER 20+600 GEUMPANG - PAMEU KR. BATEE MIRAH
P = 30 METER
 Lokasi Jembatan/Box Culvert eksisting yang perlu
ditangani :
NO NAMA UKURAN STA LOKASI KETERANGAN
15 JEMBATAN L = 7 METER 36+475 GEUMPANG - PAMEU KRUENG SIRA RAYEUK
P = 40 METER
16 JEMBATAN L = 7 METER 43+750 GEUMPANG - PAMEU ALUE PANGEE
P = 20 METER
17 JEMBATAN L = 7 METER 46+550 GEUMPANG - PAMEU KRUENG MEWAH
P = 25 METER
18 JEMBATAN L = 7 METER 47+250 GEUMPANG - PAMEU ALUE PANGEE 2
P = 25 METER
19 GORONG - GORONG L = 7 METER 48+520 GEUMPANG - PAMEU  
P = 2.0 METER
20 GORONG - GORONG L = 7 METER 49+110 GEUMPANG - PAMEU  
P = 2.0 METER
21 GORONG - GORONG L = 7 METER 49+325 GEUMPANG - PAMEU  
P = 2.0 METER
22 GORONG - GORONG L = 7 METER 49+475 GEUMPANG - PAMEU ALUE GERDANG
P = 2.0 METER
23 BOX CULVERT L = 7 METER 49+650 GEUMPANG - PAMEU  
P = 6.0 METER
24 BOX CULVERT L = 7 METER 52+700 GEUMPANG - PAMEU ALUE BATEE ASAH
P = 6.0 METER
25 BOX CULVERT L = 7 METER 53+450 GEUMPANG - PAMEU  
P = 6.0 METER
26 JEMBATAN L = 7 METER 53+460 GEUMPANG - PAMEU ALUE BENGKOWANG
P = 10.0 METER
27 BOX CULVERT L = 7 METER 54+475 GEUMPANG - PAMEU ALUE GROE
P = 6.0 METER
28 BOX CULVERT L = 7 METER 54+890 GEUMPANG - PAMEU ALUE KULAM
P = 6.0 METER
29 BOX CULVERT L = 7 METER 55+220 GEUMPANG - PAMEU  
P = 6.0 METER
Lokasi Jembatan/Box Culvert

NO NAMA UKURAN STA LOKASI KETERANGAN

30 JEMBATAN L = 7 METER 56+875 GEUMPANG - PAMEU ALUE BINTAH NGANG
P = 25.0 METER
31 JEMBATAN L = 7 METER 57+230 GEUMPANG - PAMEU ALUE GEUSUN
P = 15.0 METER

32 JEMBATAN L = 7 METER 57+550 GEUMPANG - PAMEU ALUE PIJEET

P = 15.0 METER
 

33 BOX CULVERT L = 7 METER 57+970 GEUMPANG - PAMEU  

P = 6.0 METER
 

34 JEMBATAN L = 7 METER 58+430 GEUMPANG – PAMEU ALUE LEUK

P = 15.0 METER

35 JEMBATAN L = 7 METER 59+575 GEUMPANG – PAMEU KRUENG LEUPING

P = 45.0 METER
JALAN GEUMPANG – PAMEU

Ruas jalan Geumpang – Pameu yang merupakan bagian dari Lintas

Tengah Provinsi Aceh yang menghubungkan Kabupaten Aceh Tengah dan
Kabupaten Pidie, dan saat ini belum terhubung (Missing Link)

DATA TEKNIS JALAN

Panjang Rencana Jalan : 59,60 KM
Lebar Rencana Jalan : - 16,5 M (Rumija)
- 1 + 5,5 + 1 M (Badan Jalan)
- 2 x 2 M (Saluran)
Data Box Culvert/Jembatan : 35 Unit
Kondisi Eksisting : STA 0+000 - 10+700 = 10,7 Km (Japat)
STA 10+700 – 15+900 = 5,20 Km (Jalan Tanah)
STA 15+900 – 59+600 = 43,6 Km (Belum Terbuka)
Lokasi Trase Jalan :
Ruas Jalan Geumpang – Pameu belum tersambung, total Panjang 59,60 Km
READYNESS CRITERIA
AMDAL (Analisi Mengenai Dampak Lingkungan) :Tahun 2008 (Pembangunan
Peningkatan
Jalan Geumpang - Pameu – Genting Gerbang –
Takengon)

FS (Feasibility Study/Studi Kelayakan) : Tahun 2012

DED (Detail Engineering Design) : Tahun 2013 dan 2014

Surat Izin Pinjam Pakai kawasan Hutan : Belum ada

(IPPKH)

Dokumen LARAP : Belum ada

Typical Cross Geumpang – Pameu
Typical Cross Geumpang – Pameu

630 630
20+200.00
629 629

628 628

627 627

626 626

638 638

637 637
20+300.00
636 636

635 635

634 634
Typical Cross Geumpang – Pameu

804 804

803 803
24+500.00
802 802
-0.24%

801 801

800 800

799 799

798 798

797 797

796 796

806 24+550.00 806

805 805

804 804

803 803

802 802
Typical Cross Geumpang – Pameu

1060 1060

1059 28+975.00 1059

1058 1058

1057 1057

1056 1056

1055 1055

1055 1055

1053 1053

1052 1052

1051 1051

1050 1050
Typical Cross Geumpang – Pameu

30+350.00
1096 1096

1095 1095

1094 1094

1093 1093

1092 1092

1091 1091

1090 1090

1089 1089

1088 1088

1087 1087

1086 1086
Typical Cross Geumpang – Pameu

NO. PAKET PAKET - 21 / 2014 PT. CITRA RANCANG GLOBAL JUDUL GAMBAR NO. LEMBAR : 13 / 560
Digambar oleh : Direncanakan Oleh : Di Setujui Oleh :
NO. LINK 016 / 017
TYPICAL POTONGAN MELINTANG SKALA : 1:100
NAMA PAKET/LINK
Banta Usman, ST Ir. Kamaruzzaman Yus Yudhiantoro, ST. MT RENCANA DPT TANGGAL : JULI 2014
PROVINSI ACEH Juru Gambar Highway Engineer Team Leader

1.00 5.50 1.00

BAHU JALAN JALUR LALU LINTAS BAHU JALAN
AC - WC 4 cm
AC - BC 6 cm

Lap.Pon.Agregat Klas A 15 cm
BAHU AGG. B = 20 cm Lap.Pon.Agregat Klas B 20 cm
CL
1.00 5%
3% 3% 5% 1.00

URPIL URPIL
1.00 1.00
0.15
0.80 0.80 Pas Batu
Saluran

9.50

1.00 5.50 1.00

BAHU JALAN JALUR LALU LINTAS BAHU JALAN
AC - WC 4 cm
AC - BC 6 cm

Lap.Pon.Agregat Klas A 15 cm
BAHU AGG. B = 20 cm Lap.Pon.Agregat Klas B 20 cm
CL
3% 3% 5%
5%

URPIL URPIL
URPIL URPIL

Timbunan Biasa
Typical Cross Geumpang – Pameu

NO. PAKET PAKET - 21 / 2014 PT. CITRA RANCANG GLOBAL JUDUL GAMBAR NO. LEMBAR : 14 / 560
Digambar oleh : Direncanakan Oleh : Di Setu ju i Oleh :
NO. LINK 016 / 017
TYPICAL POTONGAN MELINTANG SKALA : 1:100
NAMA PAKET/LINK
Banta Usman, ST Ir. Kamaruzzaman Yus Yudhiantoro, ST. MT
RENCANA DPT TANGGAL : JULI 2014
PROVINSI ACEH Juru Gambar Hig hway Engineer Team Leade r

1%

1
1%
2

1%

GALIAN BIASA
1

1%

1%

1.00 5.50 1.00

BAHU JALAN JALUR LALU LINTAS BAHU JALAN
AC - WC 4 cm
1
AC - BC 6 cm
2

1
Lap.Pon.Agregat Klas A 15 cm
2 BAHU AGG. B = 20 cm Lap.Pon.Agregat Klas B 20 cm
CL
1.00 5 % 3% 3% 5 % 1.00
1% 1%

URPIL URPIL
1.00 1.00
0.15
0.80 0.80 Pas Batu
Saluran

9.50
Typical Cross Geumpang – Pameu

NO. PAKET PAKET - 21 / 2014 PT. CITRA RANCANG GLOBAL JUDUL GAMBAR NO. LEMBAR : 15 / 560
Digambar oleh : Direncanakan Oleh : Di Setujui Oleh :
NO. LINK 016 / 017
TYPICAL POTONGAN MELINTANG SKALA : 1:100
NAMA PAKET/LINK
Banta Usman, ST Ir. Kamaruzzaman Yus Yudhiantoro, ST. MT RENCANA DPT TANGGAL : JULI 2014
PROVINSI ACEH Juru Gambar Highway Engineer Team Leader

1%

GALIAN BIASA
AC - WC 4 cm
AC - BC 6 cm

1 Lap.Pon.Agregat Klas A 15 cm
2 BAHU AGG. B = 20 cm Lap.Pon.Agregat Klas B 20 cm
CL
1.00 5% 3% 3% 5%
1%

URPIL URPIL
1.0 0

0.80 Timbunan Biasa

1.00 5.50 1.00

BAHU JALAN JALUR LALU LINTAS BAHU JALAN

8.50
RENCANA PENANGANAN & PENGANGGARAN PER TAHUN (SELAMA
5 TAHUN)

• Kontruksi sepanjang 11,60 Km (Land Clearing, Pekerjaan Tanah

(Galian/Timbunan), Pekerjaan Drainase, Konstruksi Perkerasan)
• Kebutuhan Anggaran untuk jalan : Rp 671.143.108.000,- (Enam ratus tujuh
puluh satu milyar seratus empat puluh tiga juta seratus delapan ribu rupiah)
Tahun - 1 • Kebutuhan Anggaran untuk jembatan : Rp. 24.000.000.000,- (Dua puluh
empat milyar rupiah)
• Kontruksi sepanjang 12,00 Km (Land Clearing, Pekerjaan Tanah
(Galian/Timbunan), Pekerjaan Drainase, Konstruksi Perkerasan)
• Kebutuhan Anggaran : Rp 694.285.973.000,- (Enam ratus sembilan puluh
• Total Penanganan : 59,60 empat milyar dua ratus delapan puluh lima juta sembilan ratus tujuh puluh
KM Tahun - 2 tiga ribu rupiah)
• Total Penganggaran Jalan • Kebutuhan Anggaran untuk jembatan : Rp. 24.000.000.000,- (Dua puluh
; Rp. empat milyar rupiah)
• Kontruksi sepanjang 12,00 Km (Land Clearing, Pekerjaan Tanah
2.700.000.000.000,00 (Galian/Timbunan), Pekerjaan Drainase, Konstruksi Perkerasan)
(Dua triliun tujuh ratus • Kebutuhan Anggaran : Rp 694.285.973.000,- (Enam ratus sembilan puluh
milyar rupiah) empat milyar dua ratus delapan puluh lima juta sembilan ratus tujuh puluh
• Total Pengganggaran Tahun - 3 tiga ribu rupiah)
• Kebutuhan Anggaran untuk jembatan : Rp. 24.000.000.000,- (Dua puluh
Jembatan :
empat milyar rupiah)
Rp. 450.000.000.000,- • Kontruksi sepanjang 12,00 Km (Land Clearing, Pekerjaan Tanah
(Empat ratus milyar (Galian/Timbunan), Pekerjaan Drainase, Konstruksi Perkerasan)
• Kebutuhan Anggaran : Rp 694.285.973.000,- (Enam ratus sembilan puluh
rupiah)
empat milyar dua ratus delapan puluh lima juta sembilan ratus tujuh puluh
Tahun - 6 tiga ribu rupiah)
• Kebutuhan Anggaran untuk jembatan : Rp. 24.000.000.000,- (Dua puluh
empat milyar rupiah)
• Kontruksi sepanjang 12,00 Km (Land Clearing, Pekerjaan Tanah
(Galian/Timbunan), Pekerjaan Drainase, Konstruksi Perkerasan)
• Kebutuhan Anggaran : Rp 694.285.973.000,- (Enam ratus sembilan puluh
empat milyar dua ratus delapan puluh lima juta sembilan ratus tujuh puluh
Tahun - 5 tiga ribu rupiah)
• Kebutuhan Anggaran untuk jembatan : Rp. 24.000.000.000,- (Dua puluh
empat milyar rupiah)
TERIMA KASIH