Biomekanika Trauma pada Multiple Trauma

Ilmu yang membahas aspek-aspek mekanika dari gerakan-gerakan tubuh manusia, yang dapat
mengidentifikasi 90% dari trauma yang dialami penderita pada saat sebelum, saat dan sesudah kejadian
dan berguna untuk memprediksi kemungkinan bagian tubuh atau organ yang terkena cedera. Maka dari
itu, hal ini dapat membantu dokter bedah dalam memperkirakan masalah dan cedera khusus yang dapat
terjadi pada pasien multiple trauma sehingga tindakan yang dilakukan lebih tepat

Clair St, Saint. 2004. Advanced Trauma Life Support Seventh Edition. USA: First Impression
 Mekanisme Cedera Yang Di Antisipasi
Kecelakaan Motor
1. Benturan depan Tabrakan frontal, bila roda depan menabrak suatu objek dan berhenti mendadak maka
kendaraan akan berputar kedepan, dengan momentum mengarah kesumbu depan,
memungkinkan cedera deselerasi pada thorak dan abdomen.
Bila pengendara terlempar ke atas melewati stir kemudi, maka tungkainya mungkin akan
membentur stir kemudi, memungkinkan terjadi fraktur femur.

2. Benturan samping Pada benturan samping, memungkinkan terjadi fraktur terbuka atau tertutup tungkai bawah
karena benturan lateral/ejeksi. Serta berpotensi menyebabkan axial dan appendicular
skeletal injury.

3. Menjatuhkan kendaraannya Untuk menghindari terjepit kendaraan atau objek yang akan ditabraknya pengendara
mungkin akan menjatuhkan kendaraannya untuk memperlambat laju kendaraan dan
memisahkanny dari kendaraan. Cara ini dapat menimbulkan cedera jaringan lunak yang
sangat parah.

Clair St, Saint. 2004. Advanced Trauma Life Support Seventh Edition. USA: First Impression
 Mekanisme Cedera Yang Di Antisipasi
Kecelakaan Mobil
1. Tabrakan depan Fase 1
a. Patah tulang paha karena menahan beban berlebihan
b. Dislokasi sendi panggul karena terdorong ke depan sehingga lepas dari sendinya.
c. Dislokasi lutut atau bahkan Patah tulang lutut Karena benturan yang keras pada dash board

Fase 2
a. Cedera abdomen sampai terjadinya perdarahan dalam karena terjadinya perlukaan/ruptur
pada organ seperti hati, limpa, lambung dan usus.
b. Cedera dada seperti patah tulang rusuk dan tulang dada.
c. Selain itu ancaman terhadap organ dalam rongga dada seperti paru-paru, jantung, dan
aorta

Fase 3
a. Cedera kepala (berat, sedang, ringan)
b. Patah tulang leher (fraktur servikal)

Clair St, Saint. 2004. Advanced Trauma Life Support Seventh Edition. USA: First Impression
 Mekanisme Cedera Yang Di Antisipasi
Kecelakaan Mobil
Fase 4
a. Patah tulang belakang (servikal-koksigis) karena proses duduk yang begitu cepat
sehingga menimbulkan beban berlebih pada tulang belakang.
b. Patah tulang leher karena tidak ada head rest.
c. Multiple trauma apabila penderita terpental keluar dari kendaraan.

2. Tabrakan dari belakang Badan penumpang akan terakselerasi kedepan sedangkan kepalanya seringkali tidak
terakselerasi sehingga akan mengakibatkan hiperekstensi leher .
Fraktur Servikal

Clair St, Saint. 2004. Advanced Trauma Life Support Seventh Edition. USA: First Impression
 Mekanisme Cedera Yang Di Antisipasi
Kecelakaan Mobil
3. Tabrakan dari samping Benturan lateral adalah tabrakan / benturan pada bagian samping kendaraan, yang mengakselerasi
penumpang menjauhi titik benturan
a. Fraktur servical
b. Fraktur iga
c. Trauma paru
d. Trauma hati / limpa
e. Trauma pelvis
f. Trauma skeletal

4. Terbalik Pada kendaraan yang terbalik, penumpangnya dapat mengenai / terbentur pada semua bagian dari
kompartemen penumpang.
a.Multiple trauma
b.Waspadai kemungkinan cedera tulang belakang dan fraktur servikal

5. Terlempar (keluar) a. Multiple trauma

b. Trauma kepala
c. Trauma organ dalam
d. Fraktur servikal

Clair St, Saint. 2004. Advanced Trauma Life Support Seventh Edition. USA: First Impression
 Komplikasi Multiple Trauma
Penyebab Kematian Dini Penyebab Lambat Kematian

Syok Hemoragik Sepsis

Clair St, Saint. 2004. Advanced Trauma Life Support Seventh Edition. USA: First Impression
Hudak,Carolyn.1996. Keperawatan Kritis: Pendekatan Holistik Edisi 6,Vol 2. Jakarta : EGC